TWI744598B - 用於自行車的懸吊系統 - Google Patents

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TWI744598B TW108103322A TW108103322A TWI744598B TW I744598 B TWI744598 B TW I744598B TW 108103322 A TW108103322 A TW 108103322A TW 108103322 A TW108103322 A TW 108103322A TW I744598 B TWI744598 B TW I744598B
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何書偉
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美商速聯有限責任公司
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Abstract

一種懸吊系統，包括一具有一第一端之第一管、一具有一第二端之第二管、及一流體阻尼器。該第一管及該第二管係經組配成一伸縮式配置。該流體阻尼器係設置於該縮式配置之一內部空間中以供阻尼該第一管相對於該第二管之移動，及包括一閥機構，該閥機構係設置成將該內部空間分成一第一腔室及一第二腔室。該閥機構包括界定至少一孔口之一閥座及包括一閥體之一閥構件，該閥體具有一具空位的漸縮密封表面沿著該閥體之周邊延伸，且係經組配成可操作地耦接至該閥座之該端密封表面。

Description

用於自行車的懸吊系統
本發明係有關一種懸吊系統，更特別係有關一種用於自行車之懸吊系統，其對自行車上叉件的壓縮阻尼器提供較佳的鎖死感受。
發明背景
美國專利第6,802,407 B1號揭露一種傳統的前懸吊裝置，其包括一固定地連接至前叉之冠部及可移動地插入一外管之內管。一閥構件係經接收於該內管中且連接至一自該內管延伸之套管，及一調整構件係連接至該套管及該外管。一端蓋係固定至該內管之第一端及連接至一中空管，該中空管係藉由與該內管之一內周緣接合之一環構件而安裝。一彈簧係安裝至該中空管。一芯部係可移動地接收於該中空管中且具有一第一端連接至一調整開關。一頭部係連接至該芯部之第二端且可移動地密封通過該環構件界定的多數路徑。當該等路徑被該頭部密封時，該彈簧不受壓縮。當一大的壓力施加於該頭部時，則該環構件係向上移動來壓縮該彈簧以重新啟動該懸吊裝置。
美國專利第7,163,223 B2揭露一種傳統的懸吊系統，其包括一簡化的鎖死機構及一可調整吹洩(blow-off)機構。該系統包括一閥機構與一閥致動總成、一閥機構殼體、及一設置於該閥機構與該閥機構哲殼體之間的回彈性構件。該閥機構係可滑動地沿著該閥機構安裝且其使一第一腔室與一第二腔室分離。該閥致動總成操作該閥機構於開啟與關閉位置之間。該回彈性構件係經組配成，隨著該閥機構藉由第一流體腔室中上升的壓力而可滑動地移位，而可藉由該閥機構來變形。該滑動閥機構係經組配以當該第一流體腔室中達到一吹洩壓力時對該閥致動總成碰撞，而使該閥機構自該關閉位置切換至該開啟位置。
發明概要
因此，本發明之目的在於提供一種具有一流體阻尼器之新穎的懸吊系統，其中一閥構件具有一具空位的漸縮密封表面，用來提供一較佳的鎖死感受至一自行車上之一叉件的一壓縮阻尼器。可擇地，該流體阻尼器可操作於不同狀態中用於各種量及類型的流體流動阻力。
根據本發明，一種用於自行車之懸吊系統包括一具有一第一端之第一管、一具有一第二端之第二管、及一流體阻尼器。該第一管及該第二管係經組配成一伸縮式配置，使該第一端作為該伸縮式配置之一第一遠端及該第二端作為該伸縮式配置之一第二遠端。該伸縮式配置具有一內部空間，該內部空間由該第一管及該第二管之內壁所限界。該流體阻尼器係設置於該內部空間中，且係經組配以阻尼該第一管相對於該第二管之移動。該流體阻尼器包括一閥機構，該閥機構係設置於該第一管內側以將該內部空間分成一第一腔室及一第二腔室，且係經組配以控制該第一腔室與該第二腔室之間的流動。該閥機構包括一閥座及一閥構件。該閥座界定至少一孔口，該至少一孔口經組配以允許該等第一與第二腔室之間的流體流動。該閥座具有該孔口延伸通過其中之一端密封表面。該閥構件包括一閥體，該閥體具有一具空位的漸縮密封表面沿著該閥體之周邊延伸，且係經組配成可操作地耦接至該端密封表面。
詳細說明
參照圖1至3，係顯示一用於自行車10之懸吊系統1，其包括一具有一第一端111之第一管11、一具有一第二端121之第二管12、及一流體阻尼器13。
第一管11及第二管12係經組配成一伸縮式配置100，使第一端111作為伸縮式配置100之一第一遠端及第二端121作為伸縮式配置100之一第二遠端。伸縮式配置100具有由第一管11及第二管12之內壁110、120限界的一內部空間101。於此實施例中，第一管11之第一遠端111係通過一冠部15連接至一轉向管(steerer tube)16，及第二管12之第二遠端121係通過一輪附接部18(如鉤爪(dropouts)或軸孔)連接至一輪軸17。
流體阻尼器13係設置於內部空間101中，且係經組配以阻尼第一管11相對於第二管12之移動。流體阻尼器13包括一閥機構2，該閥機構2設置於第一管11內以將內部空間101分成第一腔室201及第二腔室202。閥機構2係經組配以控制第一腔室201與第二腔室202之間的流動，且包括一閥座21及一閥構件22。
如圖3至5所示者，閥座21界定至少一孔口203，其經組配以允許第一腔室201與第二腔室202之間的流體流動。閥座21具有孔口203延伸延伸通過其中之一端密封表面210。
於圖11所示之實施例中，端密封表面210可具有一漸縮閥座設區域213。孔口203延伸通過漸縮閥座設區域213。
於圖5、7及11所示之實施例中，閥座21可包括一安裝體211，該安裝體211具有一中心段214及包圍中心段214之一周緣段216。中心段214界定孔口203及沿著一致動軸(A)延伸以供閥構件22之一閥桿227通過之一中心孔217(其將於下文說明)。此外，中心段214具有端密封表面210及沿著致動軸(A)與端密封表面210相對的一毗鄰表面215。周緣段216具有一與第二腔室202接壤的周圍表面219，及一內圓柱形區域2191，該內圓柱形區域2191使周圍表面219與漸縮閥座設區域213互連。
於圖3及11所示之實施例中，閥座21之中心段214界定複數個孔口203，該等孔口203係自致動軸(A)徑向移位且係繞致動軸(A)彼此成角度地移位。孔口203具有不同尺寸。因此，對於流體阻尼器13的各種量及類型的流體流動阻力而言，閥構件22之一閥體221，如下所述者，係受允許以移動或轉為開啟該等孔口203中之至少一選擇的孔口或是將所有該等孔口203封鎖。
於圖3及7所示之實施例中，閥座21可進一步包括一管狀體212，該管狀體212係自周緣段216延伸且於其中界定一內空間218。
閥座亦可使用其他組態。
如圖3及5所示者，密封構件(S1)，如一O型環或一墊片，可設置在閥座21與第一管11之間。
閥構件22包括閥體221，該閥體221具有一具空位223之漸縮密封表面222沿著閥體221之周邊224延伸。閥體221係經組配成可操作地耦接至端密封表面210。
於一實施例中，閥體221可為相對於端密封表面210可移動於一鎖死狀態與一開啟狀態之間。
於鎖死狀態下，如圖6及7所示者，孔口203係被漸縮密封表面222阻礙以限制該流體流動。此外，流體阻尼器13不容許或容許伸縮式配置100的最小壓縮，且懸吊系統1變得實質剛性及實質上不回應於路面不規則而移位。
於開啟狀態下，如圖4及5所示者，孔口係從空位223開啟已允許該流體流動。此外，流體阻尼器13容許伸縮式配置100之壓縮且懸吊系統1可吸收騎乘者所體驗到的衝擊和振動。
於圖3、10及11所示之實施例中，閥體221可於該等開啟與鎖死狀態之間繞致動軸(A)可旋轉地耦接至端密封表面210。該漸縮密封表面222可經組配以與該漸縮閥座設區域213可旋轉地匹配。
於圖3、10及11所示之實施例中，漸縮密封表面222係經組配成當閥體211處於鎖死狀態時密封地接合漸縮閥座設區域213以限制該流體流動。提供了具空位223之漸縮密封表面222，才可在漸縮密封表面222與漸縮閥座設區域213之間提供較佳之密封。
此外，閥體221可具有一外周緣輪廓，其稍小於由內圓柱區域2191所界定之一內周緣輪廓。如圖7所示者，當漸縮密封表面222成為密封地接合漸縮閥座設區域213時，閥體221與內圓柱區域2191之間係形成一周圍狹縫2192以確保閥座21與閥構件22之間之密封。狹縫2192可具有一預定的尺寸，例如沿著致動軸(A)之預定深度及徑向方向上之預定寬度，以提供一甚至更佳之密封。
於圖3及10所示之實施例中，閥體221包括一中心部分225及一周緣部分226，該周緣部分226繞致動軸(A)於周邊方向上延伸以包圍中心部分225及界定漸縮密封表面222。
於圖3及10所示之實施例中，閥體221為圓形，且空位223為弧形及徑向向外開放。
於圖3及10所示之實施例中，閥構件22可進一步包括閥桿227，該閥桿227沿著致動軸(A)自閥體221之中心部分225延伸以終止於一桿端228。
閥構件亦可使用其他組態。
於圖3所示之實施例中，懸吊系統1可進一步包括一控制機構3耦接至閥構件22，用以使閥體221於該等開啟與鎖死狀態之間作切換。
於圖3所示之實施例中，控制機構3可包括一驅動器構件31、一端蓋32、一致動構件33、及一旋鈕34。可使用可多或更少的組件來形成該控制機構3。
驅動器構件31係設置於第一腔室201中且沿著致動軸(A)延伸以終止於第一驅動器端311於第一遠端111上或靠近第一遠端111，及於一耦接至閥構件22之第二驅動器端312，以便允許控制機構3使閥座221於該等開啟與鎖死狀態之間作切換。
於圖3所示之實施例中，驅動器構件31可具有一槽孔313，該槽孔313自第二驅動器端312朝向第一驅動器端311延伸。驅動器構件亦可使用其他組態。
端蓋32可具有一端壁321及一周圍壁323。端壁321係設置於第一遠端111上或靠近第一遠端111以封閉內部空間101，並具有一通孔322。周圍壁323沿著致動軸(A)自端壁321之一周緣延伸以終止於一壁端區域324，且係經組配以配合於第一管11中。
如圖3所示者，周圍壁323之一外周緣表面可於第一遠端111上或靠近第一遠端111與第一管11之內壁110成螺紋接合。端蓋亦可使用其他組態。
如圖3所示者，一密封構件(S2)，如一O型環或一墊片，可設置在周圍壁323與第一管11之間。
致動構件33可為繞致動軸(A)可轉動地安裝於通孔322中，且可具有一操作端段331設置於端壁321之外側，及一致動端段332，該致動端段332係與操作端段331相對且係耦接至第一驅動器端311。為回應於操作端段331之轉動，驅動器構件31係受允許成可繞致動軸(A)轉動，藉此使閥體221作切換。致動構件亦可使用其他組態。
如圖3所示者，一密封構件(S3)，如一O型環或一墊片，可設置在通孔322中於端壁321與操作端段331之間。
旋鈕34可耦接至操作端段331以允許致動構件33與旋鈕34繞致動軸(A)一起轉動。
於一實施例中，如圖3所示者，旋鈕可透過一緊固件341(例如，一螺釘類型緊固件)緊固至操作端段331。旋鈕亦可使用其他組態。
於圖3所示之實施例中，流體阻尼器13可進一步包括一耦接構件24，該耦接構件24經組配以將閥構件22與第二驅動器端312耦接。耦接構件24具有一第一耦接端段241及沿著致動軸(A)與第一耦接端段241相對之一第二耦接端段242。
為了使閥體221作切換，驅動器構件31之槽孔313可經組配以將第一耦接端段241保持於其中。閥桿227之桿端228可經組配以耦接至耦接構件24之第二耦接端段242及由該第二耦接端段242驅動，以繞致動軸(A)轉動。因此，當驅動器構件31受驅動以繞致動軸(A)轉動時，耦接構件24係受驅動器構件31驅動以繞致動軸(A)轉動，藉此使閥體221作切換。
於圖3及7所示之實施例中，耦接構件24可具有一外凸緣243設置於第一耦接端段241與第二耦接端段242之間。耦接構件亦可使用其他組態。
於圖3及7所示之實施例中，流體阻尼器13可進一步包括一偏壓構件23，該偏壓構件23設置於外凸緣243與毗鄰表面215之間以將閥體221之漸縮密封表面222偏壓成與漸縮閥座設區域213毗鄰接合。偏壓構件23可為一容納於管狀體212之內空間218中的線圈彈簧。偏壓構件亦可使用其他組態。
於圖7至9所示之實施例中，閥座21係可滑動地安裝於第一管11中，且在組裝後於外凸緣243與驅動器構件31之第二驅動器端312之間一般係形成有一餘隙248。當閥體221轉為鎖死狀態時及當第二腔室202內之壓力夠大而使閥座21被推動以在第一管11中滑動以使漸縮閥座設區域213對抗偏壓構件23之偏壓力移離閥體221之漸縮密封表面222時，外凸緣243可變得與第二驅動器端312成毗鄰接合，藉此容許閥機構2之吹洩(見圖9)。因此，懸吊系統1之過剩壓力可在處於鎖死狀態時被釋放。
於圖3及7所示之實施例中，流體阻尼器13可進一步包括一彈簧管14，其沿著致動軸(A)延伸以終止於一第一管端段141及一第二管端段142，該第一管端段141係配合到周圍壁323內側及該第二管端段142係經組配成可毗鄰抵靠著周緣段216而可沿著致動軸(A)變形。
於圖3所示之實施例中，周圍壁323之一內周緣表面可與第一管端段141之一外周緣表面成螺紋接合，且第二管端段142可套接在管狀體212上。管狀體212具有一鉤部2121，該鉤部2121接合於形成於第二管端段142中之徑向槽孔1421。
於圖3所示之實施例中，驅動器構件31具有一中段315設置於第一驅動器端311與第二驅動器端312之間，及彈簧管14可包括一管體140、一內壁143及一內管145。管體140具有第一管端段141及第二管端段142。設置於第一管端段141與第二管端段142之間之內壁143自管體140之一內周緣表面向內及徑向延伸以終止於一包圍致動軸(A)之內周緣邊緣144。內管145係連接至內周緣邊緣144，及具有一內軸承表面146，該內軸承表面146包圍致動軸(A)及係經組配以允許驅動器構件31之中段315可旋轉地支撐於其上。
於圖3所示之實施例中，彈簧管14可具有一毗鄰凸緣147，其自管體140之一外周緣表面延伸並在徑向方向上靠近第一管端段141，且其係經組配成可與周圍壁323之壁端區域324成為毗鄰接合。彈簧管亦可使用其他組態。
在以上敘述中，為了說明用途，係列舉了許多指定細節以用來提供該(等)實施例之更徹底瞭解。然而，明顯地，不用某些這些指定細節亦可以實行一或更多個其他實施例。亦必須瞭解到，全份說明書中所指「一實施例」之用語、有標示一序數詞之實施例等等，其表示一特定特徵、結構、或特性可被包括在本發明之實行上。更應瞭解的是，在說明敘述中，各種不同特徵有時候一起聚集在一單一實施例、圖式或其之說明敘述中，以作為使說明精簡及幫助瞭解各種不同發明面向之用途，並且一實施例中的一或更多特徵或指定細節在適當情況下，在本發明之實行上，可與其他實施例中的一或更多特徵或指定細節一起實行。
儘管本發明是關連於那些被視為範例性實施例者而描述，要瞭解到本發明並不限於所揭露之實施例，而是旨用於涵蓋包括在最寬廣解釋之精神及範疇內的各種不同配置，以便包含到所有此等修改及相等配置。
1:懸吊系統 2:閥機構 3:控制機構 10:自行車 11:第一管 12:第二管 13:流體阻尼器 14:彈簧管 15:冠部 16:轉向管 17:輪軸 18:輪附接部 21:閥座 22:閥構件 23:偏壓構件 24:耦接構件 31:驅動器構件 32:端蓋 33:致動構件 34:旋鈕 100:伸縮式配置 101:內部空間 110:內壁 111:第一端、第一遠端 120:內壁 121:第二端、第二遠端 140:管體 141:第一管端段 142:第二管端段 143:內壁 144:內周緣邊緣 145:內管 146:內軸承表面 147:毗鄰凸緣 201:第一腔室 202:第二腔室 203:孔口 210:端密封表面 211:安裝體 212:管狀體 213:漸縮閥座設區域 214:中心段 215:毗鄰表面 216:周緣段 217:中心孔 218:內空間 219:周圍表面 221:閥體 222:漸縮密封表面 223:空位 224:周邊 225:中心部分 226:周緣部分 227:閥桿 228:桿端 241:第一耦接端段 242:第二耦接端段 243:外凸緣 248:餘隙 311:第一驅動器端 312:第二驅動器端 313:槽孔 315:中段 321:端壁 322:通孔 323:周圍壁 324:壁端區域 331:操作端段 332:致動端段 341:緊固件 1421:徑向槽孔 2121:鉤部 2191:內圓柱形區域 2192:狹縫 A:致動軸 S1:密封構件 S2:密封構件 S3:密封構件
本發明的其他特徵及優點通過下列實施例之詳細說明以及參照隨附之圖式將會變得更清楚，其中： 圖1為一自行車之側視圖，該自行車具備根據本發明之一實施例之一懸吊系統； 圖2為該懸吊系統之橫截面視圖； 圖3為圖2之片段放大視圖，其例示該懸吊系統之一流體阻尼器； 圖4為例示該流體阻尼器於一開啟狀態之底視圖； 圖5為圖3之片段放大視圖，其例示該流體阻尼器於該開啟狀態； 圖6與圖4相似，但例示該流體阻尼器於一鎖死狀態； 圖7與圖5相似，但例示該流體阻尼器於該鎖死狀態； 圖8為與圖7相似，但例示一耦接構件之一外凸緣與一驅動構件之一第二驅動器端因一第二腔室內一相對大的壓力而成毗鄰接合； 圖9與圖8相似，但例示用於該流體阻尼器之一閥機構的吹洩； 圖10為該閥機構之一閥構件的透視圖；及 圖11為該閥機構之一閥座的底透視圖。
1:懸吊系統
2:閥機構
3:控制機構
11:第一管
12:第二管
13:流體阻尼器
15:冠部
16:轉向管
100:伸縮式配置
101:內部空間
110:內壁
111:第一端、第一遠端
120:內壁
121:第二端、第二遠端

Claims (21)

  1. 一種用於自行車之懸吊系統，該懸吊系統包含： 一具有一第一端之第一管及一具有一第二端之第二管，該第一管及該第二管係經組配成一伸縮式配置，該伸縮式配置具有該第一端作為該伸縮式配置之一第一遠端及該第二端作為該伸縮式配置之一第二遠端，該伸縮式配置具有一內部空間，該內部空間由該第一管及該第二管之內壁所限界；及 一流體阻尼器，其設置於該內部空間中，且係經組配以阻尼該第一管相對於該第二管之移動，該流體阻尼器包括一閥機構，該閥機構設置於該第一管內側以將該內部空間分成一第一腔室及一第二腔室，且係經組配以控制該第一腔室與該第二腔室之間的流動，該閥機構包括 一閥座，其界定至少一孔口，該至少一孔口經組配以允許該等第一與第二腔室之間之流體流動，該閥座具有該孔口延伸通過其中之一端密封表面，及 一閥構件，其包括一閥體，該閥體具有一具空位的漸縮密封表面沿著該閥體之周邊延伸，且係經組配成可操作地耦接至該端密封表面。
  2. 如請求項1之懸吊系統，其中該閥體係可相對於該端密封表面移動於一鎖死狀態與一開啟狀態之間，於該鎖死狀態下，該孔口係被該漸縮密封表面阻礙以限制該流體流動，及於開啟狀態下，該孔口係從該空位開啟以允許該流體流動。
  3. 如請求項2之懸吊系統，其中該閥體係於該等開啟與鎖死狀態之間繞一致動軸可旋轉地耦接至該端密封表面，及 該端密封表面具有一漸縮閥座設區域，該漸縮閥座設區域係經組配以允許該漸縮密封表面與該漸縮閥座設區域可旋轉地匹配，該孔口延伸通過該漸縮閥座設區域。
  4. 如請求項3之懸吊系統，其中該漸縮密封表面係經組配成當該閥體處於鎖死狀態時密封地接合該漸縮閥座設區域以限制該流體流動。
  5. 如請求項4之懸吊系統，其中該閥體包括一中心部分及一周緣部分，該周緣部分繞該致動軸於一周邊方向上延伸以包圍該中心部分及界定該漸縮密封表面。
  6. 如請求項5之懸吊系統，其中該閥體為圓形，且該空位為弧形及徑向向外開放。
  7. 如請求項3之懸吊系統，其中該閥座界定複數個孔口，該等孔口係自該致動軸徑向移位且係繞該致動軸彼此成角度地移位，該等孔口具有不同尺寸，使得該閥體係受允許以轉為開啟該等孔口中之至少一選擇的孔口或是將所有該等孔口封鎖。
  8. 如請求項3之懸吊系統，進一步包含一控制機構耦接至該閥構件，用以使該閥體於該等開啟與鎖死狀態之間作切換。
  9. 如請求項8之懸吊系統，其中該控制機構包括一驅動器構件，該驅動器構件係設置於該第一腔室中且沿著該致動軸延伸以終止於一第一驅動器端於該第一遠端上或靠近該第一遠端，及終止於一耦接至該閥構件之第二驅動器端，以便允許該控制機構該使閥體於該等開啟與鎖死狀態之間作切換。
  10. 如請求項9之懸吊系統，其中該控制機構更包括 一端蓋，其具有 一端壁，其設置於該第一遠端上或靠近該第一遠端以封閉該內部空間，並具有一通孔，及 一周圍壁，其沿著該致動軸自該端壁之一周緣延伸以終止於一壁端區域，且係經組配以配合於該第一管中，及 一致動構件，其繞該致動軸可轉動地安裝於該通孔中，且具有一操作端段設置於該端壁之外側，及一致動端段，該致動端段係與該操作端段相對且係耦接至該第一驅動器端，使得響應該操作端段之轉動，該驅動器構件係受允許而被驅動成可繞該致動軸轉動，藉此使閥體作切換。
  11. 如請求項10之懸吊系統，其中該控制機構更包括一旋鈕，該旋鈕耦接至該操作端段以允許該致動構件與旋鈕繞該致動軸一起轉動。
  12. 如請求項10之懸吊系統，其中該流體阻尼器更包括一耦接構件，該耦接構件經組配以該將閥構件與該第二驅動器端耦接，及具有一第一耦接端段及沿著該致動軸與該第一耦接端段相對之一第二耦接端段，及 該驅動器構具有一槽孔，該槽孔自該第二驅動器端朝向該第一驅動器端延伸，且係經組配以將該第一耦接端段保持於其中，使得當該驅動器構件受驅動以繞該致動軸轉動時，該耦接構件係受該驅動器構件驅動以繞該致動軸轉動，藉此使該閥體作切換。
  13. 如請求項12之懸吊系統，其中該閥構件包括一閥桿，該閥桿沿著該致動軸自該閥體延伸以終止於一桿端，該桿端係經組配成可耦接至該耦接構件之該第二耦接端段及由該第二耦接端段驅動，以繞該致動軸轉動。
  14. 如請求項13之懸吊系統，其中該閥座包括一安裝體，該安裝體具有 一中心段，其界定該孔口及沿著該致動軸延伸以供該閥桿通過之一中心孔，且具有該端密封表面及沿著該致動軸與該端密封表面相對的一毗鄰表面，及 包圍該中心段之一周緣段。
  15. 如請求項14之懸吊系統，其中該耦接構件具有一外凸緣，該外凸緣係設置於該第一耦接端段與該第二耦接端段之間，及該流體阻尼器更包括一偏壓構件，該偏壓構件係設置於該外凸緣與該毗鄰表面之間以將該閥體之漸縮密封表面偏壓成與該漸縮閥座設區域毗鄰接合。
  16. 如請求項15之懸吊系統，其中該閥座係可滑動地安裝於該第一管中，且該外凸緣係經組配以當該閥體轉為該鎖死狀態時及當該第二腔室內之壓力夠大而使該閥座被推動以在該第一管中滑動以使該漸縮閥座設區域對抗該偏壓構件之偏壓力移離該閥體之該漸縮密封表面時，變得與該第二驅動器端成毗鄰接合，藉此容許該閥機構之吹洩。
  17. 如請求項16之懸吊系統，其中該流體阻尼器更包括一彈簧管，該彈簧管沿著該致動軸延伸以終止於一第一管端段及一第二管端段，該第一管端段係配合到該周圍壁內側及該第二管端段係經組配成可毗鄰抵靠著該周緣段而可沿著該致動軸變形。
  18. 如請求項17之懸吊系統，其中該閥座更包括一管狀體，該管狀體係自該周緣段延伸以允許該第二管端段套接於其上，並於其中界定一內空間以供容納該偏壓構件。
  19. 如請求項17之懸吊系統，其中該驅動器構件具有一中段設置於該第一驅動器端與該第二驅動器端之間，及彈簧管包括 一管體，其具有該第一管端段及該第二管端段， 一內壁，其設置於該第一管端段與該第二管端段之間，自該管體之一內周緣表面向內及徑向延伸以終止於一包圍該致動軸之內周緣邊緣，及 一內管，其連接至該內周緣邊緣，及具有一內軸承表面，該內軸承表面包圍該致動軸及係經組配以允許該驅動器構件之該中段可旋轉地支撐於其上。
  20. 如請求項19之懸吊系統，其中該彈簧管具有一毗鄰凸緣，該毗鄰凸緣自該管體之一外周緣表面延伸並在徑向方向上靠近該第一管端段，且係經組配成可與該周圍壁之該壁端區域成為毗鄰接合。
  21. 如請求項14之懸吊系統，其中該周緣段具有一與該第二腔室接壤的周圍表面，及一內圓柱形區域，該內圓柱形區域使該周圍表面與該漸縮閥座設區域互連，該閥體具有一外周緣輪廓，該外周緣輪廓稍小於由該內圓柱區域所界定之一內周緣輪廓，使得當該漸縮密封表面成為密封地接合該漸縮閥座設區域時，一沿著該致動軸具有一預定深度及於徑向方向上具有一預定寬度之周圍狹縫係形成於該閥體與該內圓柱區域之間，以確保該閥座與該閥構件之間之密封。
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