TWI742898B

TWI742898B - 傳動結構

Info

Publication number: TWI742898B
Application number: TW109137687A
Authority: TW
Inventors: 郭文進
Original assignee: 和嘉興精密股份有限公司; 郭文進
Priority date: 2020-10-29
Filing date: 2020-10-29
Publication date: 2021-10-11
Also published as: TW202216372A

Abstract

本發明係關於一種傳動結構，其係包括：一第一本體係設有一第一齒部；一第二本體組係包括有一第一齒架、一第二齒架、至少二第二本體及一被驅動件；該第二本體係設有一第二齒部；該被驅動件係設有一第一容槽；一第三本體係設有一第三齒部、一第二容槽、一第三樞部及一第四樞部；一限制件係可於該傳動結構上作動或位移，使該限制件係控制該第三本體與該第二本體組之間相樞設或一體傳動，或該限制件係控制該第一本體與該第二本體組之間相樞設或一體轉動，或該限制件係控制該第一本體與該第三本體之間相樞設或一體傳動。

Description

傳動結構

本發明係與一傳動結構有關，尤指一種傳動結構中，驅動該第三本體係為減速傳動狀態，驅動該被驅動件係為加速傳動狀態，該限制件係可於該傳動結構上作動或位移而控制相樞設或一體傳動，本發明之該傳動結構即具三種傳動狀態。

按吾人先前所知，習用之傳動結構，如美國專利案號：5497682，該專利案結構係在於：

一本體2，該本體2係包括一作用端及一握柄4；

一環齒6，該環齒6係容設於該本體2之該作用端內，該環齒6係設有一環齒部6B；

複數行星齒8、10、12、14，該複數行星齒8、10、12、14係容設於該本體2之該作用端內且係呈環狀排列狀，每一行星齒8、10、12、14係皆與該環齒部6B相囓合，該複數行星齒8、10、12、14係於該環齒6內繞行而自轉及公轉轉動，每一行星齒8、10、12、14之外周面係呈環狀排列齒狀；

一太陽齒16，該太陽齒16係樞設於該複數行星齒8、10、12、14之間，該太陽齒16係呈環狀排列齒狀，該太陽齒16係與每一行星齒8、10、12、14相囓合，該複數行星齒8、10、12、14係設於該環齒6與該太陽齒16 之間；

一驅動件30，該驅動件30係組設於該本體2之該作用端另端，該驅動件30係與該複數行星齒8、10、12、14相樞設，該驅動件30一端係設有一驅動部34，該驅動部34係凸露於該本體2外，該驅動部34係呈四角頭狀。

但此習用傳動結構之缺失係在於：

請輔以公報之圖1所示，旋動該本體2，該本體2係驅動該環齒6轉動，使該環齒部6B係驅動該每一行星齒8、10、12、14囓合而繞著該環齒6繞行轉動，每一行星齒8、10、12、14係驅動該太陽齒16相囓合轉動，該太陽齒16以帶動該驅動件30轉動，以旋動與該驅動部34相套合之另一工具件，但此習用之傳動結構係僅具一種傳動狀態，一般而言係為減速傳動，使該本體2係以較省力方式而旋動較大之旋動力，僅具一種傳動狀態其擴充性即為不足。

有鑑於上述習用結構之缺失，本發明人藉多年從事相關行業之製造、生產及設計經驗，終於有一能解決習用弊端之傳動結構之產品問世。

發明所欲解決之問題：習用傳動結構中係僅具一種傳動狀態其擴充性即為不足。本發明之傳動結構中，驅動該第三本體係為減速傳動狀態，驅動該被驅動件係為加速傳動狀態。該限制件係可於該傳動結構上作動或位移而控制相樞設或一體傳動，本發明之該傳動結構即具三種傳動狀態。

解決問題之技術手段：一種傳動結構，其係包括：一第一本體係設有一第一齒部；一第二本體組係包括有一第一齒架、一第二齒架、至少二第二本體及一被驅動件；該第二本體係設有一第二齒部以與該第一齒部相嚙合；該被驅動件係設有一第一容槽；一第三本體係設有一第三齒部、一第二容槽、一第三樞部及一第四樞部；一限制件係可於該傳動結構上作動或位移，使該限制件係控制該第三本體與該第二本體組之間相樞設或一體傳動，或該限制件係控制該第一本體與該第二本體組之間相樞設或一體轉動，或該限制件係控制該第一本體與該第三本體之間相樞設或一體傳動。

對照先前技術之功效：驅動該第三本體以帶動該第二本體組轉動，使該驅動件旋動，此狀態減速傳動狀態，驅動該被驅動件，使該第二本體組係帶動該第三本體轉動，使該驅動件被旋動，此狀態係為加速傳動狀態。該限制件係可於該傳動結構上作動或位移，該限制件係控制該第三本體與該第二本體組之間相樞設或一體傳動，或該限制件係控制該第一本體與該第二本體組之間相樞設或一體轉動，或該限制件係控制該第一本體與該第三本體之間相樞設或一體傳動，本發明之該傳動結構即具三種傳動狀態。

為使鈞局委員及熟習此項技藝人士對本發明之功效完全瞭解，茲配合圖式及圖號就本發明之結構、組成說明於後，惟以下所述者僅為用來解釋本發明之實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以凡是在本發明之精神下，所作的任何修飾變更皆仍應屬於本發明之保護範圍。

10:第一本體

11:第一齒部

12:第一樞設部

13:第二樞設部

14:握把

20:第二本體組

21:第一齒架

211:第一樞部

212:第一穿孔

22:第二齒架

221:第二樞部

222:第二穿孔

223:第一限制部

23:第二本體

231:第二齒部

232:第三穿孔

24:被驅動件

241:第一容槽

242:第一組設部

25:第一組設件

251:第二組設部

252:第一頭部

30:第三本體

31:第三齒部

32:第二容槽

33:第三樞部

34:第四樞部

35:第一套合部

36:第三組設部

40:驅動件

50:限制件

51:第二套合部

52:第二限制部

60:第二組設件

61:第四組設部

圖1、係本發明傳動結構之立體分解圖。

圖2、係本發明傳動結構之立體組合圖。

圖3、係本發明傳動結構之前視圖。

圖4、係本發明圖3之A-A處之第一操作狀態剖視圖。

圖5、係本發明圖3之A-A處之第二操作狀態之剖視圖。

圖6、係本發明圖3之A-A處之第三操作狀態之剖視圖。

圖7、係本發明傳動結構第二操作狀態之另一視角立體圖。

圖8、係本發明傳動結構第三操作狀態之另一視角立體圖。

首先請參閱圖1所示，圖1係本發明傳動結構之立體分解圖，本發明係關於一種傳動結構，其係包括：

一第一本體10，該第一本體10內係設有一第一齒部11，該第一齒部11係呈環狀排列齒狀，該第一齒部11係呈內環齒狀，該第一齒部11一端係設有一第一樞設部12，該第一樞設部12係呈圓環槽狀，該第一齒部11另端係設有一第二樞設部13，該第一齒部11係設於該第一樞設部12與該第二樞設部13之間，該第二樞設部13係呈圓環槽狀，該第一樞設部12與該第二樞設部13相對該第一齒部11係呈相對稱狀，該第一本體10係設有一握把14；

一第二本體組20，該第二本體組20係與該第一本體10相組設，該第二本體組20係包括一第一齒架21、一第二齒架22、至少二第二本體23、一被驅動件24及一第一組設件25；

該第一齒架21係樞設於該第一樞設部12處，該第一齒架21係可於該第一樞設部12處轉動，該第一齒架21係設有一第一樞部211，該第一樞部211係呈圓穿孔狀，該第一齒架21上係設有複數第一穿孔212，該複數第一穿孔212係以該第一樞部211為軸心呈間隔環狀排列狀，該第一穿孔212之直徑係小於該第一樞部211之直徑，該第一穿孔212係呈圓穿孔狀，該第一穿孔212之數量係為二個以上，該第一穿孔212之數目係為三個，該第一齒架21係呈圓環片體狀，該第一齒架21端面係與該第一本體10端面呈齊平狀；

該第二齒架22係樞設於該第二樞設部13處，該第二齒架22係可於該第二樞設部13處轉動，該第二齒架22與該第一齒架21相對該第一本體10係呈相對稱狀，該第二齒架22與該第一齒架21之結構係為相同，該第二齒架22之中央處係設有一第二樞部221，該第二樞部221係與該第一樞部211相對正，該第二樞部221係呈圓穿孔狀，該第二樞部221之直徑係與該第一樞部211之直徑相同，該第二齒架22上係設有複數第二穿孔222，每一第二穿孔222係與每一第一穿孔212相對正，該第二穿孔222之數量及形狀係與該第一穿孔212相配合，該複數第二穿孔222係以該第二樞部221為軸心呈間隔環狀排列狀，該第二穿孔222之直徑係小於該第二樞部221之直徑，該第二齒架22上係設有複數第一限制部223，該複數第一限制部223係以該第二樞部221為軸心呈間隔環狀排列狀，該複數第一限制部223係設於每二第二穿孔222之間，該第一限制部223之數量係大於該第二穿孔222，該第一限制部223係呈圓穿孔狀，該第一限制部223之直徑係小於該第二穿孔222之直徑，該第一限制部223之數目係為3個、6個或8個，該第二齒架22係呈圓環片體狀；

該第二本體23係為至少二個，該第二本體23之數量係為三個或四個，該複數第二本體23係呈間隔環狀排列樞設於該第一本體10內，每一第二本體23係樞設於該第一齒架21與該第二齒架22之間，該第二本體23係受限於該第一齒架21及該第二齒架22而不脫出該第一本體10外，該第二本體23外周面係設有一第二齒部231，該第二齒部231係與該第一齒部11相囓合，該第二本體23係可於該第一齒部11處自轉及公轉，該第二齒部231係呈環狀排列齒狀，該第二本體23係設有一第三穿孔232，每一第三穿孔232係與每一第一穿孔212及每一第二穿孔222相對正組設，該第三穿孔232係貫穿該第二本體23，該第三穿孔232係呈圓穿孔狀，該第二本體23係為齒輪結構；

該被驅動件24係與該第一齒架21相組設，該被驅動件24中央處係設有一第一容槽241，該第一容槽241係與該第一樞部211及該第二樞部221相對正，該第一容槽241係貫穿該被驅動件24，該第一容槽241係呈四角槽狀，或該第一容槽214係呈六角槽狀或多角槽狀，該被驅動件24上係設有複數第一組設部242，每一第一組設部242係與每一第一穿孔212相對正，該第一組設部242之數量係與該第一穿孔212相配合，該複數第一組設部242係以該第一容槽241之軸心呈間隔環狀排列狀，該第一組設部242係呈內螺紋狀；

該第一組設件25係穿設於該第一穿孔212、該第二穿孔222、該第三穿孔232及該第一組設部242處，使該第一齒架21、該第二齒架22、該第二本體23及該被驅動件24相組設而不相脫開，該第一組設件25一端係設有一第二組設部251，該第二組設部251係與該第一組設部242相螺合，即該第一組設件25係依序穿設於該第二穿孔222、該第三穿孔232及該第一穿孔212後並與該第一組設部242相螺合，該第二組設部251係呈外螺紋狀，該第一組設件25另端係設有一第一頭部252，該第一頭部252係容設於該第二穿孔222處，該第一頭部252係呈圓體狀，該第一組設件25係呈一螺合件結構；

一第三本體30，該第三本體30係與該第二本體組20相樞設，該第三本體30一端係與該被驅動件24相套合樞設，該第三本體30一端之外周面上係設有一第三齒部31，該第三齒部31係設於該複數第二齒部231之間，該第三齒部31係與每一第二齒部231相囓合，該第三齒部31係呈環狀排列齒狀，該第三本體30內係設有一第二容槽32，該第二容槽32係與該第一容槽241相對正，該第二容槽32之規格係與該第一容槽241之規格相同，該第二容槽32係呈四角槽狀，該第三齒部31一端係設有一第三樞部33，該第三樞部33係與該第一樞部211相樞設，使該第三本體30與該第一齒架21相樞設，該第三樞部33之直徑係小於該第三齒部31之直徑，該第三樞部33係呈圓環體狀，該第三齒部31另端係設有一第四樞部34，該第四樞部34係與該第二樞部221相樞設，使該第三本體30與該第二齒架22相樞設，該第三齒部31係設於該第三樞部33與該第四樞部34之間，該第四樞部34之直徑係小於該第三齒部31之直徑，該第四樞部34之直徑係與該第三樞部33之直徑為相同，該第四樞部34與該第三樞部33相對該第三齒部31係呈相對稱狀，該第四樞部34係呈圓環體狀，受限該第一齒架21及該第二齒架22，該第三本體 30即樞設該第二本體組20上，該第四樞部34一端係設有一第一套合部35，該第一套合部35係凸露於該第一本體10及該第二本體組20外，該第四樞部34係設於該第三齒部31與該第一套合部35之間，該第一套合部35係呈六角頭狀或非圓體狀，該第一套合部35一端係設有一第三組設部36，該第一套合部35係設於該第四樞部34與該第三組設部36之間，該第三組設部36係呈外螺紋狀；

一驅動件40，該驅動件40係套合於該第一容槽241處或該第二容槽32處，該驅動件40係部份凸露於該被驅動件24外，該驅動件40係呈四角頭狀；

一限制件50，該限制件50係可於該傳動結構上作動或位移，使該限制件50係控制該第三本體30與該第二本體組20之間相樞設或一體傳動，或該限制件50係控制該第一本體10與該第二本體組20之間相樞設或一體轉動，或該限制件50係控制該第一本體10與該第三本體30之間相樞設或一體傳動，該限制件50係可於該第三本體30上作動或位移，使該限制件50係控制該第三本體30與該第二本體組20之間相樞設或一體傳動，該限制件50係套合於該第三本體30上，該限制件50係設有一第二套合部51，該第二套合部51係與該第一套合部35相套合，該第二套合部51係可於該第一套合部35上位移，該第二套合部51之形狀係與該第一套合部35相配合，該第二套合部51係呈六角槽狀或非圓狀，該限制件50一端係凸設有複數第二限制部52，該第二限制部52係與該第一限制部223相對正，該第二套合部51係可於該第一套合部35上位移，使該第二限制部52與該第一限制部223相卡制鎖定或相脫開，該第二本體組20即受限或不受限於該第三本體30及該限制件 50，該第二限制部52之數量係與該第一限制部223相配合，該複數第二限制部522係以該第二套合部51之軸心呈環狀排列狀，該第二限制部522係呈圓柱狀；

一第二組設件60，該第二組設件60係可限制該限制件50作動或不作動，該第二組設件60係可限制該限制件50與該第二本體組20相卡制時，該限制件50係不會與該第二本體組20相脫開，該第二組設件60係具有結構安全性，該第二組設件60係可限制該限制件50移位，該第二組設件60係設有一第四組設部61，該第四組設部61係與該第三組設部36相螺合，使該第二組設件60與該第三本體30相組設，該第二組設件60一端係抵於該限制件50上，該第四組設部61係可於該第三組設部36上轉動位移，使該第二組設件60係帶動該限制件50於該第一套合部35上直線位移，使該第二限制部52與該第一限制部223相卡制鎖定或相脫開，該第四組設部61係呈內螺紋狀。

請參閱圖2至圖4所示，圖2係本發明傳動結構之立體組合圖，圖3係本發明傳動結構之前視圖，圖4係本發明圖3之A-A處之第一操作狀態剖視圖，由圖示可清楚所示，該第二本體組20係與該第一本體10相組設，每一第二本體23之該第二齒部231係與該第一齒部11相囓合，該第三本體30係與該第二本體組20相組設，該第三齒部31係與每一第二齒部231相囓合，該驅動件40係套合於該第一容槽241處，該驅動件40係半凸露於該被驅動件24外，該限制件50係套合於該第三本體30上，該第四組設部61係可於該第三組設部36上轉動及位移，該第二組設件60係帶動該限制件50於該第一套合部35上位移，使該第二限制部52與該第一限制部223相卡制鎖定或可相脫開，使該第二本體組20受限或不受限於該限制件50，圖4係為該第二本體組20不受限於該限制件50之狀態，該第二限制部52係與該第一限制部223相脫開。

請再輔以圖4所示，該第一本體10係限制在一固定位置處，如該握把14係被限制在某一螺合件處，驅動該第三本體30，該第三齒部31係與每一第二齒部231相囓合轉動，每一第二齒部231與該第一齒部11係相囓合轉動，每一第二本體23係相對該第一齒部11轉動及位移亦即會公轉及自轉，該第二本體23係帶動該第一齒架21、該第二齒架22及該被驅動件24轉動，該驅動件24即帶動該驅動件40轉動，此時之傳動狀態係為減速傳動狀態。

請參閱圖5所示，圖5係本發明圖3之A-A處之第二操作狀態剖視圖，該驅動件40係亦可套合於該第二容槽241處，該驅動件40係半凸露於該第三本體30及該第二組設件60外，以一手工具套合於該第一容槽241處，一般係為一具有四角頭之手工具以驅動該被驅動件24，使該被驅動件24係帶動該第一齒架21及該第三本體30轉動，該第三齒部31係與每一第二齒部231相囓合轉動，每一第二齒部231係與該第一齒部11相囓合轉動，該第三本體30轉動係帶動該驅動件40轉動，此時之傳動狀態係為加速傳動狀態。

請參閱圖6所示，圖6係本發明圖3之A-A處之第三操作狀態之剖視圖，該第四組設部61係可於該第三組設部36上轉動及位移，該第二組設件60係帶動該限制件50於該第一套合部35上位移，使該第二限制部52與該第一限制部223相卡制鎖定，該第二本體組20即受限於該限制件50，該第一本體10、該第二本體組20、該第三本體30及該驅動件40間即為一體傳動。

請繼續參閱圖7所示，圖7係本發明傳動結構第一操作狀態之另一視角立體圖，圖7係為該第二限制部52與該第一限制部223相遠離脫開之狀態，該第二本體組20即不受限於該限制件50，亦與圖2至圖4之狀態相同。

請繼續參閱圖8所示，圖8係本發明傳動結構第三操作狀態之另一視角立體圖，圖8係為該第二限制部52與該第一限制部223相卡制鎖定之狀態，該第二本體組20即受限於該限制件50而一體傳動，亦與圖6之狀態相同。

本發明另一實施例，該第一本體10係不設有該握把14，該第一本體10之外周面係設有第四齒部，該第四齒部係呈環狀排列齒狀。

本發明傳動結構之優點係在於：

1、該驅動件40係可套合於該第一容槽241或該第二容槽32處，當該驅動件40套合於該第一容槽241處時，驅動該第三本體30，該第三本體30係帶動該第二本體組20轉動，使該驅動件40旋動，此時該第三齒部31、該第二齒部231及該第一齒部11之間係為減速傳動狀態，而當該驅動件40套合於該第二容槽32處時，驅動該被驅動件24，使該第二本體組20係帶動該第三本體30轉動，使該驅動件40被旋動，此時該第二齒部231、該第三齒部31及該第一齒部11之間係為加速傳動狀態，本發明之該傳動結構即具二種傳動狀態。

2、該限制件50係可於該傳動結構上作動或位移，該限制件50係控制該第三本體30與該第二本體組20之間相樞設或一體傳動，或該限制件50係控制該第一本體10與該第二本體組20之間相樞設或一體轉動，或該限制件50係控制該第一本體10與該第三本體30之間相樞設或一體傳動，旋動時係為1比1之傳動狀態，亦即該傳動結構即為一般之接桿結構或轉接頭結構之功效。

3、該第四組設部61係可於該第三組設部36上轉動及位移，該第二組設件60係同時帶動該限制件50於該第一套合部35上位移，使該第二限制部52與該第一限制部223相卡制鎖定或相脫開，使該第二本體組20受限或不受限於該限制件50，當該第二限制部52與該第一限制部223相卡制鎖定時，該第二本體組20即受限於該限制件50，該第一本體10、該第二本體組20、該第三本體30及該驅動件40之間即為一體傳動，亦即旋動時係為1比1之傳動狀態。

4、承上述各點所述，本發明之該傳動結構即具三種傳動狀態而具擴充性。

5、該第二組設件60係可限制該限制件50與該第二本體組20相卡制時，該限制件50係不會與該第二本體組20相脫開，該第二組設件60係具有結構安全性。

因此本發明之傳動結構具有產業利用性、新穎性及進步性，誠能符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請。