JP3981662B2 - 自動変速装置 - Google Patents
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Description
該座体は、そのケースを貫通し三角状を形成する数個の相互に対応する案内溝と、径方向に平行な溝とを具え、且つ座体内底部と外底部にそれぞれフランジが形成され、
該伝送装置は、内歯車構造の切り換え歯車が、第1遊星歯車セットと第2遊星歯車セットに噛み合わされて構成され、該第1遊星歯車セットが外歯車を具え、該切り換え歯車の外環周囲に内に凹んだ環状溝が形成され、該切り換え歯車の外表面底部に該座体の内底部のフランジと組み合わされる複数の凹溝が形成され、
該トルクフィードバック装置は、推力輪、嵌め輪及び圧縮バネを具え、該推力輪の外表面に外向きにガイドロッドが延伸形成され、該嵌め輪に複数のピンが取り付けられて該ピンが該座体の各案内溝中を貫通して前述の切り換え歯車の環状溝中に挿入され、且つ該嵌め輪に該座体の溝及び該推力輪のガイドロッドに対応し、貫通し且つ軸方向に平行な溝が形成され、該圧縮バネが該嵌め輪と該座体の外表面のフランジにより該座体の外環周囲に拘束され、
前述の推力輪が回転させられる時、そのガイドロッドが該座体の溝に沿って移動し並びに該溝により該嵌め輪を駆動し回転させ、該嵌め輪がその底部のピンにより該座体の案内溝の斜面に沿って下降して該圧縮バネを制圧して軸方向の抵抗力を発生させ、
前述の嵌め輪に取り付けられた複数のピンが座体の各案内溝中に挿入されてその制限を受け、該ピンが前述の切り換え歯車の環状溝中に挿入されて該切り換え歯車を第1極限位置に拘束して第1遊星歯車セットと第2遊星歯車セットに噛み合わせるか、或いは該切り換え歯車を第2極限位置に拘束して第2遊星歯車セットのみに噛み合わせ、
前述の切り換え歯車が第1極限位置にある時、それは第1遊星歯車セット及び第2遊星歯車セットと同期回転し、
前述の切り換え歯車が第2極限位置にある時、その底部の凹溝が座体内底部のフランジと噛み合って回転不能とされることを特徴とする、自動変速装置としている。
請求項2の発明は、請求項1記載の自動変速装置において、トルクフィードバック装置がねじりバネを具え、該ねじりバネの一端が推力輪外縁に固定され、もう一端が座体外縁に固定されたことを特徴とする、自動変速装置としている。
1.本発明の自動変速装置は、負荷トルクの増加或いは減少時に、自動的に動力伝送装置の減速機構を知り変えて、シフト位置の自動変換を達成する。
2.本発明の動力伝送装置の自動変速機能により、その動力伝送装置のトルクと回転速度を制御でき、比較的低い損耗効率で高い機械効率の範囲に維持できる。
11 収容室
12 案内溝
12a 凹溝
13 フランジ
14 スリット
15 溝
2 トルクフィードバック装置
21 ねじりバネ
21a 上固定端
21b 下固定端
22 推力輪
22a ガイドロッド
22b 内歯車
22c スリット
24 嵌め輪
24a フランジ
24b ピンシート
24c ピン
24d 溝
25 圧縮バネ
3 伝送装置
31 入力歯車
32 前減速輪
32a 遊星輪
32b 駆動歯車
33 切り換え歯車
33a 環状溝
33b 凹溝
34 後ろ減速輪
34a 遊星歯車
34b 出力歯車
Claims (2)
- 中空ケースの形成する座体内に伝送装置とトルクフィードバック装置が順に取り付けられてなる自動変速装置において、
該座体は、そのケースを貫通し三角状を形成する数個の相互に対応する案内溝と、径方向に平行な溝とを具え、且つ座体内底部と外底部にそれぞれフランジが形成され、
該伝送装置は、内歯車構造の切り換え歯車が、第1遊星歯車セットと第2遊星歯車セットに噛み合わされて構成され、該第1遊星歯車セットが外歯車を具え、該切り換え歯車の外環周囲に内に凹んだ環状溝が形成され、該切り換え歯車の外表面底部に該座体の内底部のフランジと組み合わされる複数の凹溝が形成され、
該トルクフィードバック装置は、推力輪、嵌め輪及び圧縮バネを具え、該推力輪の外表面に外向きにガイドロッドが延伸形成され、該嵌め輪に複数のピンが取り付けられて該ピンが該座体の各案内溝中を貫通して前述の切り換え歯車の環状溝中に挿入され、且つ該嵌め輪に該座体の溝及び該推力輪のガイドロッドに対応し、貫通し且つ軸方向に平行な溝が形成され、該圧縮バネが該嵌め輪と該座体の外表面のフランジにより該座体の外環周囲に拘束され、
前述の推力輪が回転させられる時、そのガイドロッドが該座体の溝に沿って移動し並びに該溝により該嵌め輪を駆動し回転させ、該嵌め輪がその底部のピンにより該座体の案内溝の斜面に沿って下降して該圧縮バネを制圧して軸方向の抵抗力を発生させ、
前述の嵌め輪に取り付けられた複数のピンが座体の各案内溝中に挿入されてその制限を受け、該ピンが前述の切り換え歯車の環状溝中に挿入されて該切り換え歯車を第1極限位置に拘束して第1遊星歯車セットと第2遊星歯車セットに噛み合わせるか、或いは該切り換え歯車を第2極限位置に拘束して第2遊星歯車セットのみに噛み合わせ、
前述の切り換え歯車が第1極限位置にある時、それは第1遊星歯車セット及び第2遊星歯車セットと同期回転し、
前述の切り換え歯車が第2極限位置にある時、その底部の凹溝が座体内底部のフランジと噛み合って回転不能とされることを特徴とする、自動変速装置。 - 請求項1記載の自動変速装置において、トルクフィードバック装置がねじりバネを具え、該ねじりバネの一端が推力輪外縁に固定され、もう一端が座体外縁に固定されたことを特徴とする、自動変速装置。
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