TWI732561B - 發光節能斑馬線及其應用的人行穿越道系統 - Google Patents

Abstract

本發明揭露一種發光節能斑馬線及其應用的人行穿越道系統，其包括片體、發光模組、踩踏感測模組、觸發模組、訊號處理單元及供電單元，片體等距設於道路而形成斑馬線。發光模組用以照亮片體。踩踏感測模組用以感測行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息。觸發模組用以產生觸發訊號。訊號處理單元用以依序解讀或轉換處理踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，則點亮數發光模組，再依據各踩踏訊息於時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得行人的行動資訊，並判斷行人是否可於預設時間內穿越斑馬線的終點，當判斷結果為否時，則輸出第一警示訊號；當踩踏值於預設時間內未達到預設踩踏值時，訊號處理單元則輸出代表有行人停留在斑馬線的第二警告訊號。供電單元用以供應所需的電源，俾使斑馬線可於夜間自動發出警示光源，除了可以提升夜間用路人的通行權力之外，並可有效提升穿越斑馬線的安全性。

Description

發光節能斑馬線及其應用的人行穿越道系統

本發明係有關一種發光節能斑馬線及其應用的人行穿越道系統，尤指一種使斑馬線可於夜間自動發出警示光源而提升夜間用路人的通行權力與安全性的發光節能斑馬線技術。

按，人行斑馬線的設置目的主要係供行人穿越，其次是要提醒路過車輛駕駛要注意穿越斑馬線的行人。然而，在夜晚或照明亮度不足的天候下，車輛駕駛確實是不容易辨識出穿越斑馬線的行人，致使於夜間或照明亮度不足的情況下較容易發生車輛撞傷行人的交通意外事故。可見，目前斑馬線並無較佳的發光警示功能，故而較容易造成夜間用路人在通行時，無法為行經的車輛駕駛有效識別，進而發生危險的情事。為解決上述問題，近年來較常見的做法是於斑馬線旁的道路增設路燈，藉由增加路燈來提升整個斑馬線的亮度，讓在夜間穿越斑馬線行人更為安全，但是增設路燈的做法亦會增加路燈裝設數量、保養以及電費等成本的支出。

據查，為解決上述缺失，相關技術領域業者已然開發出一種發光式斑馬線技術，該發光式斑馬線技術的代表性專利如新型第M413705號『LED斑馬線』、新型第M451382號『發光型斑馬線結構』及新型第M453927號『交通號誌之燈號指示裝置』等專利所示。該等專利雖然可於夜間讓斑馬線發出警示光源而提升行人穿越斑馬線的安全性；惟該等專利仍具有下列缺失：

1.第M413705號及第M453927號專利並無片狀式振動感測的機能設置，以致無法準確感應到踩踏其上的行人，因而較容易發生行人感測上的誤判情事；雖然第M451382號專利具有片狀式振動感測的機能設置，但是因片狀式振動感測設置覆蓋率不足，致使會有踩踏振動感測精確度較差的情事。

2.該等專利無法利用影像辨識或是踩踏值於時間軸的落點分析而求得行人移動軌跡、移動方向及移動速度等行走資訊，以致無法推估行人是否可於預設時間內穿越斑馬線終點，因而增加行人穿越斑馬線時的危險性。

有鑑於習知感斑馬線技術及該等專利於功能性上確實未臻完善，仍有再改善功能性的必要性；緣是，本發明人乃經不斷的努力研發之下，終於研發出一種有別於上述習知技術且具增進功效的本發明，藉以提升感應門的開關安全性。

本發明第一目的在於提供一種發光節能斑馬線及其應用，除了可使斑馬線可於夜間自動發出警示光源而提升夜間用路人的通行權力之外，並可判斷出行人是否於預設時間內穿越斑馬線終點及判斷是否有行人停留在斑馬線，藉以提升穿越斑馬線時的安全性。達成本發第一明目的之技術手段，係包括片體、發光模組、踩踏感測模組、觸發模組、訊號處理單元及供電單元。片體等距設於道路而形成斑馬線。發光模組用以照亮片體。踩踏感測模組用以感測行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息。觸發模組用以產生觸發訊號。訊號處理單元用以依序解讀或轉換處理踩踏 訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，則點亮數發光模組，再依據各踩踏訊息於時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得行人的行動資訊，並判斷行人是否可於預設時間內穿越斑馬線的終點，當判斷結果為否時，則輸出第一警示訊號；當踩踏值於預設時間內未達到預設踩踏值時，訊號處理單元則輸出代表有行人停留在斑馬線的第二警告訊號。供電單元用以供應所需的電源。

本發明第二目的在於提供一種利用節能省電效果之電子紙顯示技術來達到夜間發光節能效果的發光節能斑馬線及其應用。達成本發第二明目的之技術手段，係包括片體、發光模組、踩踏感測模組、觸發模組、訊號處理單元及供電單元。片體等距設於道路而形成斑馬線。發光模組用以照亮片體。踩踏感測模組用以感測行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息。觸發模組用以產生觸發訊號。訊號處理單元用以依序解讀或轉換處理踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，則點亮數發光模組，再依據各踩踏訊息於時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得行人的行動資訊，並判斷行人是否可於預設時間內穿越斑馬線的終點，當判斷結果為否時，則輸出第一警示訊號；當踩踏值於預設時間內未達到預設踩踏值時，訊號處理單元則輸出代表有行人停留在斑馬線的第二警告訊號。供電單元用以供應所需的電源。其中，更包括至少一呈長矩形延伸的淺盤式框座，該框座縱向等距間隔設有複數供該片體嵌設的第一嵌槽，該框座於每二個相鄰之該第一嵌槽的間隔設有一橫向矩形延伸的淡白色漆層，每一該片體上設有一作為該發光模組的電子紙顯示模組，再以一透明基板覆設於該片體內的該淡白色漆層與該電子紙顯示模組上；當該觸發訊號未產生時，該 電子紙顯示模組關閉或顯示黑色畫面，使該框座整體可以顯示出該黑色畫面與該淡白色漆層交錯的該斑馬線圖案；當該觸發訊號與該踩踏訊息產生時，該電子紙顯示模組則顯示白色畫面，使該框座整體可以顯示出該白色畫面與較暗之該淡白色漆層交錯的該斑馬線圖案。

本發明第三目的在於提供一種利用薄膜式振動感測與運算來求出行人是否於預設時間內穿越斑馬線終點及是否有行人停留在斑馬線的發光節能斑馬線及其應用。達成本發第三明目的之技術手段，係包括片體、發光模組、踩踏感測模組、觸發模組、訊號處理單元及供電單元。片體等距設於道路而形成斑馬線。發光模組用以照亮片體。踩踏感測模組用以感測行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息。觸發模組用以產生觸發訊號。訊號處理單元用以依序解讀或轉換處理踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，則點亮數發光模組，再依據各踩踏訊息於時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得行人的行動資訊，並判斷行人是否可於預設時間內穿越斑馬線的終點，當判斷結果為否時，則輸出第一警示訊號；當踩踏值於預設時間內未達到預設踩踏值時，訊號處理單元則輸出代表有行人停留在斑馬線的第二警告訊號。供電單元用以供應所需的電源。其中，該踩踏感測模組係為複數覆設於該淡白色漆層底面的片狀式壓電式振動感測模組，該複數壓電式振動感測模組可藉由行人踩踏而依序產生踩踏感測資訊，該訊號處理單元依序轉換處理各該踩踏訊息，當該觸發訊號與該踩踏訊息產生時，該訊號處理單元則輸出一用以點亮該複數發光模組的控制訊號，該訊號處理單元再依據該踩踏訊息而求得到該行人的該踩踏值、該移動方向、該移動軌跡及該移動速度等資訊。

本發明第四目的在於提供一種利用影像辨識技術來求出行人是否於預設時間內穿越斑馬線終點及是否有行人停留在斑馬線的發光節能斑馬線及其應用。達成本發第四明目的之技術手段，係包括片體、發光模組、踩踏感測模組、觸發模組、訊號處理單元及供電單元。片體等距設於道路而形成斑馬線。發光模組用以照亮片體。踩踏感測模組用以感測行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息。觸發模組用以產生觸發訊號。訊號處理單元用以依序解讀或轉換處理踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，則點亮數發光模組，再依據各踩踏訊息於時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得行人的行動資訊，並判斷行人是否可於預設時間內穿越斑馬線的終點，當判斷結果為否時，則輸出第一警示訊號；當踩踏值於預設時間內未達到預設踩踏值時，訊號處理單元則輸出代表有行人停留在斑馬線的第二警告訊號。供電單元用以供應所需的電源。其中，該踩踏感測模組係為影像辨識單元，該影像辨識單元包括至少一用以連續擷取複數張該行人穿越該斑馬線之斑馬線影像的影像擷取裝置及一影像辨識模組，該影像辨識模組用以對該斑馬線影像進行影像辨識處理而得到該踩踏訊息，並將辨識結果之該踩踏訊息傳給該訊號處理單元，使該訊號處理單元求出該行人的該踩踏值、該移動方向、該移動軌跡及該移動速度等資訊；當該踩踏訊息顯示出有該行人穿越該斑馬線且該觸發訊號產生時，該訊號處理單元則輸出一用以點亮該複數發光模組的控制訊號。

本發明第五目的在於提供一種具備振動式發電功能以達到夜間發光節能效果的發光節能斑馬線及其應用，主要是透過行人走動或車輛壓碾來提供電力，兼具運動與趣味性，並隨著落日時間斑馬線可自動發 光，來提升夜間用路人的通行權力，可以達到安全的效果。達成本發第五明目的之技術手段，係包括片體、發光模組、踩踏感測模組、觸發模組、訊號處理單元及供電單元。片體等距設於道路而形成斑馬線。發光模組用以照亮片體。踩踏感測模組用以感測行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息。觸發模組用以產生觸發訊號。訊號處理單元用以依序解讀或轉換處理踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，則點亮數發光模組，再依據各踩踏訊息於時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得行人的行動資訊，並判斷行人是否可於預設時間內穿越斑馬線的終點，當判斷結果為否時，則輸出第一警示訊號；當踩踏值於預設時間內未達到預設踩踏值時，訊號處理單元則輸出代表有行人停留在斑馬線的第二警告訊號。供電單元用以供應所需的電源。其中，該片體係為片狀式的壓踏式發電模組，用以供該行人踩踏或是車輛壓碾而產生的電能，該電能經一電源處理電路的電源處理後輸出至該供電單元。

10:片體

10a:壓踏式發電模組

20:發光模組

21:電子紙顯示模組

30:踩踏感測模組

31:壓電式振動感測模組

32:影像辨識單元

320:影像擷取裝置

321:影像辨識模組

40:觸發模組

50:訊號處理單元

60:供電單元

61:電源處理電路

70:框座

71:第一嵌槽

72:第二嵌槽

73:淡白色漆層

74:LED燈條

75:透明基板

L1:十字路口

圖1係本發明安裝於道路十字路口的具體實施示意圖。

圖2係本發明具體架構的分解實施示意圖。

圖3係本發明具體架構的組合實施示意圖。

圖4係本發明發光節能斑馬線安裝於道路的一種應用實施示意圖。

圖5係本發明發光節能斑馬線安裝於道路的另一種應用實施示意圖。

圖6係本發明具體架構的功能方塊實施示意圖。

圖7係本發明另一具體架構的功能方塊實施示意圖。

為讓 貴審查委員能進一步瞭解本發明整體的技術特徵與達成本發明目的之技術手段，玆以具體實施例並配合圖式加以詳細說明如下：

請配合參看圖1、6所示為達成本發明第一目的之第一實施例，係包括複數呈橫向矩形延伸的片體10、複數發光模組20、至少一踩踏感測模組30、一觸發模組40、一訊號處理單元50及一供電單元60等技術特徵。複數橫向矩形延伸的片體10以等距方式依序橫向佈設於道路，使道路具有供行人穿越的斑馬線。複數發光模組20設於可發出發出警示光源照亮複數片體10的位置上，圖1所示係設二相鄰的片體10之間。踩踏感測模組30用以感測行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息。觸發模組40用以產生觸發訊號。訊號處理單元50用以依序解讀或轉換處理各踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，則輸出一用以點亮複數發光模組20發出警示光源的控制訊號，並以警示光源照亮複數片體10。訊號處理單元50內建的運算模組再依據各踩踏訊息於一時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得行人的行走資訊(如踩踏值、移動軌跡、移動方向及移動速度等資訊)，並判斷行人是否可於一預設時間內穿越斑馬線的終點，當判斷結果為否時，訊號處理單元50則輸出一第一警示訊號；當踩踏值於預設時間內未達到一預設踩踏值時，訊號處理單元50則輸出一代表有行人停留在斑馬線的第二警告訊號。供電單元60用以供應複數發光模組20、壓電式振動感測模組31、觸發模組40及訊號處理單元50所需的電源。

承上所述的實施例中，上述觸發模組40可以是一般的交通號誌41(以綠燈號誌輸出為觸發訊號)、按鈕開關(手動控制產生觸發訊號)、光照感測器(感測天候的光照訊號)、時間設定模組(RTC)(如設定每天下午六點輸出觸發訊號，每天上午六點關閉觸發訊號)；或是交通號誌與光照感測 器的組合，例如朝向斑馬線的交通號誌為綠燈以及光照感測器所提供之感測訊號顯示當前的天候為夜間時，則共同產生觸發訊號。

承上所述的實施例中，上述第一警告訊號與第二警告訊號係透過一訊號傳輸模組而傳輸至交通號誌，用以使交通號誌朝向斑馬線的綠燈時間延長一段時間。

請配合參看圖2~5所示為達成本發明第二目的之第二實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的整體技術特徵之外，更包括至少一呈長矩形延伸的淺盤式框座70(可依道路的寬度而增加框座70的長度；或是由多組框座70串接)，該框座70縱向等距間隔設有複數供片體10嵌設的第一嵌槽71，該框座70於每二個相鄰之第一嵌槽71的間隔設有一橫向矩形延伸的淡白色漆層73，每一片體10上設有一作為發光模組20的電子紙顯示模組21，再以一透明基板75(如強化玻璃；但不以此為限)覆設於框座70內的淡白色漆層73與電子紙顯示模組21上；當觸發訊號未產生時，電子紙顯示模組21關閉或顯示黑色畫面，使框座70整體可以顯示出黑色畫面與淡白色漆層73交錯的斑馬線圖案，如圖3所示為白天的顯示狀態；當觸發訊號與踩踏訊息產生時，電子紙顯示模組21則顯示白色畫面，使框座70整體可以顯示出白色畫面與較暗之淡白色漆層73交錯的斑馬線圖案，如圖4所示為夜間的顯示狀態。

圖2、3所示的實施例中，該框座70二側各自縱向延伸凹設有供一LED燈條74嵌設的第二嵌槽72，當觸發訊號產生時，該LED燈條74則點亮，使框座70二側邊發出二條狀的警示光源，讓附近的行人或車輛可以知悉，此處設有必須注意安全的斑馬線設置。

請配合參看圖2~4及圖6所示為達成本發明第三目的之第三實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的整體技術特徵之外，本 實施例採用之踩踏感測模組30係為複數覆設於各片體10與各第一嵌槽71之間的片狀式壓電式振動感測模組31(如PVDF壓電聚合物薄膜)，複數壓電式振動感測模組31可藉由行人踩踏而依序產生踩踏感測資訊，該訊號處理單元50依序轉換處理各踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，該訊號處理單元50則輸出一用以點亮複數發光模組20的控制訊號，該訊號處理單元50再依據踩踏訊息而求得到行人的踩踏值、移動方向、移動軌跡及移動速度等行走資訊。

請配合參看圖6所示為達成本發明第三目的之第四實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的整體技術特徵之外，本實施例採用之踩踏感測模組30係為複數覆設於各淡白色漆層73底面的片狀式壓電式振動感測模組31(如PVDF壓電聚合物薄膜)，複數壓電式振動感測模組31可藉由行人踩踏而依序產生踩踏感測資訊，該訊號處理單元50依序轉換處理各踩踏訊息，當觸發訊號與踩踏訊息產生時，該訊號處理單元50則輸出一用以點亮複數發光模組20的控制訊號，該訊號處理單元50再依據踩踏訊息而求得到行人的踩踏值、移動方向、移動軌跡及移動速度等行走資訊。

請配合參看圖2~4及圖7所示為達成本發明第四目的之第五實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的整體技術特徵之外，本實施例採用之踩踏感測模組30係為一種影像辨識單元32，該影像辨識單元32包括至少一用以連續擷取複數張行人穿越該斑馬線之斑馬線影像的影像擷取裝置320(可設於交通號誌上)及一影像辨識模組321(如內建影像辨識軟體的電腦；或是內建於訊號處理單元的影像辨識軟體)，該影像辨識模組321用以對斑馬線影像進行影像辨識處理而得到上述踩踏訊息，並將辨識結果之踩踏訊息傳給訊號處理單元50，使訊號處理單元50求出行人的踩踏值、移動方向、移動軌跡及移動速度等行走資訊；當踩踏訊息顯示出有行人穿 越斑馬線且觸發訊號產生時，該訊號處理單元50則輸出一用以點亮複數發光模組20的控制訊號。

請配合參看圖1、6及圖7所示為達成本發明第五目的之第六實施例，本實施例除了包括上述第一實施例的整體技術特徵之外，本實施例所採用之片體10係為一種片狀式的壓踏式發電模組10a(如壓電式發電模組；或是Pavegen公司出產的地磚發電技術)，用以供行人踩踏或是車輛壓碾而產生的電能，該電能經一電源處理電路61的電源處理後輸出至供電單元60。

再請參看圖1所示的實施例中，係將複數發光節能斑馬線裝設二條道路交叉的十字路口L1，使十字路口L1具有多組可發出警示光源之斑馬線的人行穿越道，其中，每一發光模組20係成長矩形片狀而設於二相鄰之片體10間的長矩形區域內。

因此，經上述具體實施例的說明后，本發明確實具有下列所述的特點：

1.本發明除了可使斑馬線可於夜間自動發出警示光源而提升夜間用路人的通行權力之外，並可判斷出行人是否於預設時間內穿越斑馬線終點及判斷是否有行人停留在斑馬線，藉以提升穿越斑馬線時的安全性。

2.本發明確實是一種利用節能省電之電子紙顯示技術來達到節能效果的發光節能斑馬線技術。

3.本發明確實是一種利用薄膜式振動感測與運算來求出行人是否於預設時間內穿越斑馬線終點及是否有行人停留在斑馬線的發光節能斑馬線技術。

4.本發明確實是一種利用影像辨識技術來求出行人是否於 預設時間內穿越斑馬線終點及是否有行人停留在斑馬線的發光節能斑馬線技術。

5.本發明確實具備振動式發電功能以達到夜間發光節能效果，主要是透過行人走動或車輛壓碾來提供電力，兼具運動與趣味性，並隨著落日時間斑馬線可自動發光，來提升夜間用路人的通行權力，可以達到安全的效果。

以上所述，僅為本發明之可行實施例，並非用以限定本發明之專利範圍，凡舉依據下列請求項所述之內容、特徵以及其精神而為之其他變化的等效實施，皆應包含於本發明之專利範圍內。本發明所具體界定於請求項之結構特徵，未見於同類物品，且具實用性與進步性，已符合發明專利要件，爰依法具文提出申請，謹請 鈞局依法核予專利，以維護本申請人合法之權益。

10:片體

20:發光模組

40:觸發模組

L1:十字路口

Claims (10)

1. 一種發光節能斑馬線，其包括：

   複數橫向矩形延伸的片體，其以等距方式依序橫向佈設於一道路，使該道路具有供行人穿越的斑馬線；

   複數發光模組，其用以發出警示光源而照亮該複數片體；

   至少一踩踏感測模組，其用以感測該行人穿越斑馬線的穿越動態而產生踩踏訊息；

   一觸發模組，其用以產生一觸發訊號；

   一訊號處理單元，其用以依序解讀或轉換處理各該踩踏訊息，當該觸發訊號與該踩踏訊息產生時，則輸出一用以點亮該複數發光模組發出警示光源的控制訊號，並以該警示光源照亮該複數片體；該訊號處理單元再依據各該踩踏訊息於一時間軸內進行踩踏的落點分析，以求得該行人的行走資訊，並判斷該行人是否可於一預設時間內穿越該斑馬線的終點，當判斷結果為否時，該訊號處理單元則輸出一第一警示訊號；當該踩踏值於該預設時間內未達到一預設踩踏值時，該訊號處理單元則輸出一代表有該行人停留在該斑馬線的第二警告訊號；及

   一供電單元，其用以供應該複數發光模組、該複數踩踏感測模組及該訊號處理單元所需的電源。
2. 如請求項1所述之發光節能斑馬線，其中，該觸發模組係選自交通號誌、按鈕開關、光照感測器、時間設定模組(RTC)以及交通號誌與光照感測器組合的其中至少一種。
3. 如請求項1所述之發光節能斑馬線，其中，該第一警告訊號與該第二警告訊號係透過一訊號傳輸模組而傳輸至一交通號誌，用以使該交通號誌朝向該斑馬線的綠燈時間延長一段時間。
4. 如請求項1所述之發光節能斑馬線，其更包括至少一呈長矩形延伸的淺盤式框座，該框座縱向等距間隔設有複數供該片體嵌設的第一嵌槽，該框座於每二個相鄰之該第一嵌槽的間隔設有一橫向矩形延伸的淡白色漆層，每一該片體上設有一作為該發光模組的電子紙顯示模組，再以一透明基板覆設於該框座內的該淡白色漆層與該電子紙顯示模組上；當該觸發訊號未產生時，該電子紙顯示模組關閉或顯示黑色畫面，使該框座整體可以顯示出該黑色畫面與該淡白色漆層交錯的該斑馬線圖案；當該觸發訊號與該踩踏訊息產生時，該電子紙顯示模組則顯示白色畫面，使該框座整體可以顯示出該白色畫面與較暗之該淡白色漆層交錯的該斑馬線圖案。
5. 如請求項4所述之發光節能斑馬線，其中，該框座二側各自縱向延伸凹設有供一LED燈條嵌設的第二嵌槽，當該觸發訊號產生時，該LED燈條則點亮，使該框座二側邊發出二條狀的警示光源。
6. 如請求項4所述之發光節能斑馬線，其中，該踩踏感測模組係為複數覆設於該片體與該第一嵌槽之間的片狀式壓電式振動感測模組，該複數壓電式振動感測模組可藉由行人踩踏而依序產生踩踏感測資訊，該訊號處理單元依序轉換處理各該踩踏訊息，當該觸發訊號與該踩踏訊息產生時，該訊號處理單元則輸出一用以點亮該複數發光模組的控制訊號，該訊號處理單元再依據該踩踏訊息而求得到該行人的該行走資訊，該的行走資訊包含踩踏值、該移動方向、該移動軌跡及該移動速度等資訊。
7. 如請求項4所述之發光節能斑馬線，其中，該踩踏感測模組係為複數覆設於該淡白色漆層底面的片狀式壓電式振動感測模組，該複數壓電式振動感測模組可藉由行人踩踏而依序產生踩踏感測資訊，該訊號處理單元依序轉換處理各該踩踏訊息，當該觸發訊號與該踩踏訊息產生時，該訊號處理單元則輸出一用以點亮該複數發光模組的控制訊號，該訊號處理單元再 依據該踩踏訊息而求得到該行人的該行走資訊，該的行走資訊包含踩踏值、該移動方向、該移動軌跡及該移動速度等資訊。
8. 如請求項1、4、6或7所述之發光節能斑馬線，其中，該片體係為片狀式的壓踏式發電模組，用以供該行人踩踏或是車輛壓碾而產生的電能，該電能經一電源處理電路的電源處理後輸出至該供電單元。
9. 如請求項1所述之發光節能斑馬線，其中，該踩踏感測模組係為影像辨識單元，該影像辨識單元包括至少一用以連續擷取複數張該行人穿越該斑馬線之斑馬線影像的影像擷取裝置及一影像辨識模組，該影像辨識模組用以對該斑馬線影像進行影像辨識處理而得到該踩踏訊息，並將辨識結果之該踩踏訊息傳給該訊號處理單元，使該訊號處理單元求出該行人的該踩踏值、該移動方向、該移動軌跡及該移動速度等資訊；當該踩踏訊息顯示出有該行人穿越該斑馬線且該觸發訊號產生時，該訊號處理單元則輸出一用以點亮該複數發光模組的控制訊號。
10. 一種應用如請求項1所述之發光節能斑馬線的人行穿越道系統，其係將複數發光節能斑馬線裝設二道路交叉的十字路口，使該十字路口具有多組可發出警示光源之該斑馬線的人行穿越道。

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