TWI724602B - 汽車煞車監控系統 - Google Patents

Abstract

本發明汽車煞車監控系統，其包括：一主機，其包括有至少一第一無線通訊單元及一煞車鎖定單元，該主機電性連接於一汽車的行車電腦內，該第一無線通訊單元係設於該汽車內部任一位置，該煞車鎖定單元與該汽車的煞車裝置電性連接。以及一第二無線通訊單元，其係與該第一無線通訊單元互相感應，並由該第二無線通訊單元發送一控制訊號至該第一無線通訊單元，該第一無線通訊單元接收該控制訊號後，該煞車鎖定單元透過該行車電腦鎖定該煞車裝置。

Description

汽車煞車監控系統

本發明係關於一種用於汽車的緊急求救系統，尤指一種利用無線傳輸方式以鎖定汽車的煞車裝置，使煞車主動運作而鎖定車輪，藉此保護駕駛或乘客能夠及時離開汽車。

有鑑於汽車駕駛或乘客在車上時，若在車上發生緊急事件，如遭遇搶劫、性騷擾、挾持或突發性疾病等非個人意願事件時，目前的做法都是由車上駕駛或乘客報警，而沒有其它方式能夠使旁人了解目前車內的狀況，因此當上述狀況發生時，車內駕駛與乘客無法快速獲得協助及救援。

而目前少數營業車輛雖然有緊急呼叫裝置，但呼叫後營業中心為求謹慎會在以行動電話或無線電聯絡駕駛，以確保非誤觸，然而當遇到搶劫時，此舉更容易激怒歹徒，駕駛也未必能夠接聽電話，並非最佳求援方式，因此傳統上汽車的緊急求援仍有改善之必要性。

有鑑於此，如何將上述缺失加以摒除，即為本案發明人所欲解決之技術困難點之所在；是而，本案發明人基於多年從事相關業界的經驗，經多年苦心孤詣潛心研究，試作改良，終於成功研發完成本案，並使本發明得以誕生，以增進功效者。

有鑒於上述之缺點，本發明汽車煞車監控系統，其包括：一主機，其包括有至少一第一無線通訊單元及一煞車鎖定單元，該主機電性連接於一汽車的行車電腦內，該第一無線通訊單元係設於該汽車內部任一位置，該煞車鎖定單元與該汽車的煞車裝置電性連接。以及一第二無線通訊單元，其係與該第一無線通訊單元互相感應，並由該第二無線通訊單元發送一控制訊號至該第一無線通訊單元，該第一無線通訊單元接收該控制訊號後，該煞車鎖定單元透過該行車電腦鎖定該煞車裝置。

為便於說明本發明之內容及所能達成之功效，茲配合圖式列舉具體實施例，請參照第一圖及第二圖，本發明汽車煞車監控系統，其包括有：

一主機10，其包括有至少一第一無線通訊單元11及一煞車鎖定單元12，該主機10電性連接於一汽車的行車電腦A內，該第一無線通訊單元11係設於該汽車內部任一位置，該第一無線通訊單元11係為藍牙、近場通訊、無線射頻辨識或網路傳輸之任一種，在本實施例中，第一無線通訊單元11以近場通訊為例；該煞車鎖定單元12與該汽車的煞車裝置A1電性連接。

該主機10更包括有一啟閉單元13、一網路通訊單元14、一錄影單元15及一全球定位單元16，該啟閉單元13包括有一啟動件131及一關閉件132，該啟動件131與該關閉件132係為一按鍵或撥桿，該啟動件131在啟動前為斷路狀態，該關閉件132在啟動前為通路狀態，且該關閉件132更電性連接有一電子鎖133，藉由解除該電子鎖133，以操控該關閉件132，使該主機10關機。

該網路通訊單元14係提供連線至一伺服器141。

該錄影單元15包括有至少一鏡頭，該鏡頭係朝向汽車內部，由該鏡頭錄製至少一影片151，該影片151係透過該網路通訊單元14傳輸至該伺服器141，藉此掌握車內駕駛與乘客狀況。

由該網路通訊單元14將該全球定位單元16之資訊回傳至該伺服器141，藉此掌握汽車位置。

一第二無線通訊單元20，該第二無線通訊單元係為藍牙、近場通訊、無線射頻辨識或網路傳輸之任一種，在本實施例中，第一無線通訊單元11以近場通訊為例。

請參照第三圖，本發明汽車煞車監控系統使用方式為：將第二無線通訊單元20與該第一無線通訊單元11互相感應後（或互相匹配建立連線），並由該第二無線通訊單元20發送一控制訊號21至該第一無線通訊單元11，該第一無線通訊單元11接收該控制訊號後，於汽車怠速或熄火時使該煞車鎖定單元12透過該行車電腦A鎖定該煞車裝置A1，藉此使煞車主動運作而鎖定車輪，迫使駕駛無法繼續行駛；此外，在實務上煞車鎖定單元12也能夠繞過行車電腦A直接對煞車裝置A1下達指令，而達到鎖定煞車裝置A1的目的。

請參照第四圖，為了避免駕駛或乘客意外觸發該主機10，導致煞車裝置A1鎖定，因此主機10也能夠透過設定，而達到防止誤觸及確認啟動的目的。

該主機10更具有一顯示器111，該顯示器111與該第一無線通訊單元11電性連接，該第二無線通訊單元20與該第一無線通訊單元11互相感應時，由該第二無線通訊單元20發送一控制訊號21至該第一無線通訊單元11，該第一無線通訊單元11接收並傳送該控制訊號21至該煞車鎖定單元12，該煞車鎖定單元12回傳一確認控制訊號121至該第一無線通訊單元11，並顯示於該顯示器111，提示使用者再以該第二無線通訊單元20與該第一無線通訊單元11互相感應，使該煞車鎖定單元12透過該行車電腦A鎖定該煞車裝置A1。

簡言之，煞車鎖定單元12在啟動前會發送確認控制訊號121，並由顯示器111出現提示，要求使用者再次以第二無線通訊單元20與第一無線通訊單元11感應，才能夠啟動煞車鎖定單元12，進而鎖定煞車裝置A1。

請參照第五圖，為本發明本發明汽車煞車監控系統之另一實施例，由於主要元件及結構與前述實施例相同，因此相同處不再贅述，合先敘明。

在本實施例中，該第二無線通訊單元20係為藍牙或網路通訊，設於一智慧型行動裝置30中，由於目前智慧型行動裝置30均已具備藍芽及網路通訊，因此能夠降低設置成本；在使用時，使用者（使用者的身分能夠為駕駛或乘客。）能夠透過註冊或由業者提供連接代碼，令使用者的智慧型行動裝置30能夠與主機10建立連線。

該智慧型行動裝置30中安裝有一行動應用程式31，該第二無線通訊單元20與該第一無線通訊單元11連線時，由該行動應用程式31啟動該煞車鎖定單元12，用以鎖定該煞車裝置A1。

前述二實施例，其目的均為當駕駛或乘客受到意外突發狀況（例如汽車駕駛及乘客遭恐怖分子或暴民挾持）或汽車遭竊時，能夠自行透過第二無線通訊單元20而操控鎖定煞車裝置A1，使煞車主動運作而鎖定車輪，以利於後續救援或逃脫。

本發明本發明汽車煞車監控系統之優點包括：

一、當司機或乘客啟動求援機制時，系統後台即自動開啟該防禦機制(被動防禦)。

二、當該車輛遭竊，或駕駛人心神耗弱難以自控，或自動駕駛系統失控時，亦可透過系統後台開啟該防禦機制(主動防禦)，發揮防竊或救援功能。

上列詳細說明係針對本發明之一可行實施例之具體說明，惟實施例並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

10:主機 11:第一無線通訊單元 111:顯示器 12:煞車鎖定單元 121:確認控制訊號 13:啟閉單元 131:啟動件 132:關閉件 133:電子鎖 14:網路通訊單元 141:伺服器 15:錄影單元 151:影片 16:全球定位單元 20:第二無線通訊單元 21:控制訊號 30:智慧型行動裝置 31:行動應用程式 A:行車電腦 A1:煞車裝置

第一圖為本發明之主機架構示意圖。 第二圖為本發明之主機連接狀態示意圖。 第三圖為本發明之使用狀態示意圖。 第四圖為延續第三圖之使用狀態示意圖。 第五圖為本發明之另一使用狀態示意圖。

10:主機

141:伺服器

20:第二無線通訊單元

A:行車電腦

A1:煞車裝置

Claims (6)

1. 一種汽車煞車監控系統，其包括有：一主機，其包括有至少一第一無線通訊單元及一煞車鎖定單元，該主機電性連接於一汽車的行車電腦內，該第一無線通訊單元係設於該汽車內部任一位置，該煞車鎖定單元與該汽車的煞車裝置電性連接；一第二無線通訊單元，其係與該第一無線通訊單元互相感應；以及一顯示器，該顯示器與該第一無線通訊單元電性連接，由該第二無線通訊單元發送一控制訊號至該第一無線通訊單元，該第一無線通訊單元接收並傳送該控制訊號至該煞車鎖定單元，該煞車鎖定單元回傳一確認控制訊號至該第一無線通訊單元，並顯示於該顯示器，再以該第二無線通訊單元與該第一無線通訊單元互相感應，使該煞車鎖定單元透過該行車電腦鎖定該煞車裝置。
2. 如請求項1所述之汽車煞車監控系統，其中該第一無線通訊單元與該第二無線通訊單元係為藍牙、近場通訊、無線射頻辨識或網路傳輸之任一種。
3. 如請求項2所述之汽車煞車監控系統，其中該第二無線通訊單元係設於一智慧型行動裝置中。
4. 如請求項3所述之汽車煞車監控系統，其中該智慧型行動裝置中安裝有一行動應用程式，該第二無線通訊單元與該第一無線通訊單元連線時，由該行動應用程式啟動該煞車鎖定單元，用以鎖定該煞車裝置。
5. 如請求項1所述之汽車煞車監控系統，其中該主機更包括有一啟閉單元、一網路通訊單元及一錄影單元，該啟閉單元包括有一啟動件及一關閉件，該啟動件與該關閉件係為一按鍵或撥桿，該啟動件在啟動前為斷路狀態，該關閉件在啟動前為通路狀態，且該關閉件更電性連接有一電子鎖，藉由解除該電子 鎖，以操控該關閉件，使該主機關機；該網路通訊單元係提供連線至一伺服器；該錄影裝置包括有至少一鏡頭，該鏡頭係朝向汽車內部，由該鏡頭錄製至少一影片，該影片係透過該網路通訊單元傳輸至該伺服器。
6. 如請求項5所述之汽車煞車監控系統，其中該主機更包括有一全球定位單元，並由該網路通訊單元將該全球定位單元之資訊回傳至該伺服器。

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