TWI714312B - 用於製造車用導線之裝置及利用該裝置之製造方法 - Google Patents

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Abstract

本發明關於一種用於製造車用導線之裝置及利用該裝置之製造方法，該用於製造車用導線之裝置包括：一基座，設有一可供一內管穿設之通孔，該通孔具有一軸向；一導向機構，設於該基座且包括一軸向延伸且與該通孔連通之導槽，該導槽可供該內管穿設，該導槽之徑向尺寸小於一預定徑度；一輸送機構，設於該基座，可供以側向於該軸向之方向將一線材輸入該導槽，使得該線材由該導槽迫導緊繞於該內管之外周面，其中該預定徑度定義為該線材的2倍直徑及該內管的直徑之和。

Description

用於製造車用導線之裝置及利用該裝置之製造方法
本發明係與車用導線有關，特別是有關於一種用於製造車用導線之裝置及利用該裝置之製造方法。
一般車用導線包括一供內線穿設之內管、一繞設於該內管外周之金屬層及一覆設於該金屬層之外層。該金屬層通常係以複數線材周設於該內管外周、集結成束後再扭繞而成，或以一金屬線連續纏繞於該內管之外周。然，習知之車用導線的製造方法較繁雜，且不利於控制各該線材纏繞於該內管之緊固程度，容易導致各該線材間之間隙大小不一或該導線具有局部強度差異等問題，存在亟待改善之缺弊。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之用於製造車用導線之裝置及利用該裝置之製造方法，以解決上述之問題。
本發明之主要目的在於提供一種用於製造車用導線之裝置及利用該裝置之製造方法，製法簡易且該導線之結構緊密。
為達成上述目的，本發明提供一種用於製造車用導線之裝置，包括：一基座，設有一可供一內管穿設之通孔，該通孔具有一軸向；一導向機構，設於該基座且包括一軸向延伸且與該通孔連通之導槽，該導槽可供該內管穿設，該導槽之徑向尺寸小於一預定徑度；一輸送機構，設於該基座，可供以側向於該軸向之方向將一線材輸入該導槽，使得該線材由該導槽迫導緊繞於該內管之外周面，其中該預定徑度定義為該線材的2倍直徑及該內管的直徑之和。
為達成上述目的，本發明另提供一種使用如上所述之用於製造車用導線之裝置的製造方法，包括下列步驟：將該內管穿設於該通孔；透過該輸送機構朝該通孔之方向輸送將該線材輸入該導槽；透過該導向機構導迫使該線材緊繞設於該內管之外周面且擠動該線材軸向地遠離該導槽。
1:用於製造車用導線之裝置
10:基座
11:通孔
12:環肩
13:墊體
131:穿孔
132:設置面
20:導向機構
21:導槽
211:徑向開口
22:導向模件
221:抵推部
222:組接部
223:長孔
23:定向件
231:通道
232:第一部分
233:第二部分
234:弧凹壁
30:輸送機構
31:滾輪
311:環凹槽
32:輔助凸輪
40:覆膜機構
41:覆膜部
42:加熱部
43:冷卻部
2:內管
3:線材
4:導線基材
L:軸向
圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。
圖2為本發明一較佳實施例之側視圖。
圖3為圖2之局部剖視圖。
圖4為本發明一較佳實施例之一導向模件之立體圖。
圖5為本發明一較佳實施例之一覆膜裝置之立體圖。
以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至5，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之用於製造車用導線之裝置1包括一基座10、一導向機構20及一輸送機構30。
該基座10設有一可供一內管2穿設之通孔11，該通孔11具有一軸向L；該導向機構20設於該基座10且包括一軸向延伸且與該通孔11連通之導槽21，該導槽21可供該內管2穿設，該導槽21之徑向尺寸小於一預定徑度；該輸送機構30設於該基座10且可供以側向於該軸向L之方向將一線材3輸入該導槽21，使得該線材3由該導槽21迫導緊繞於該內管2之外周面，其中該預定徑度定義為該線材3的2倍直徑及該內管2的直徑之和。藉此，該用於製造車用導線之裝置1操作簡易且可將該線材3緊密、均勻地結合於該內管2。
該導向機構20包括一鄰近於該通孔11且設有該導槽21之導向模件22，於本實施例中，該導槽21之徑向尺寸大於該通孔11之徑向尺寸，該導槽21之內周壁為一弧形凹面，可迫抵該線材3繞設於該內管2之外周面。該基座10及該導向模件22其中一者設有一背向該基座10之環肩12，配合參考圖2及圖3，於本實施例中，該基座10設有該環肩12，該環肩12周設於該導槽21鄰近該通孔11之一端且可供與該線材3相抵接，藉此，可迫使繞設有該線材3之該內管2受後方之該線材3推迫沿該軸向L朝遠離該通孔11之方向移動而自動導出。該導槽21之延伸長度較佳不小於該線材3之線徑的3倍，可固定該內管2已繞設有該線材3之部分以避免其受後方之該線材3推迫而鬆脫或變形。詳細說，該導向模件22包括一設有該導槽21之抵推部221及一組接部222，該組接部222設有一可供一緊固件穿設之長孔223，該長孔223之延伸方向橫向於該軸向L，如圖4所示，可依據該線材3之線徑、該內管2之管徑或纏繞緊固程度等需求調整該導向模件22之設置角度及位置。然，該組接部亦可設有多個組接孔，同樣可調整該導向模件22。較佳地， 該抵推部221之厚度大於該組接部222之厚度，藉此該抵推部221之結構強度佳且該組接部222易於組裝、固定。
配合參考圖1至圖4，該導向機構20另包括一設於該輸送機構30及該導向模件22之間之定向件23，該定向件23包括一可供該線材3通過且橫向連通於該導槽21之通道231。該導槽21具有一朝該定向件23開放之徑向開口211，該定向件23抵接於該導向模件22且遮蔽該徑向開口211，可導引該線材3朝該導槽21移動並避免該線材3受力抵推後扭曲變形。於本實施例中，該定向件23包括相鄰接之一第一部分232及一第二部分233，該第一部分232及該第二部分233可拆卸地連接於該基座10並圍構該通道231，便於調整及組裝；沿該軸向L觀之，該通道231之內周壁與該導槽21之內周壁不相切，藉此該線材3位於該導槽21內之部分與位於該通道231之部分可相互張緊而使該線材3緊束於該內管2之外周面，結合強度較佳。於其他實施例中，該通道之內周壁亦可與該導槽之內周壁相切。
該輸送機構30包括至少二滾輪31，相鄰之二該滾輪31之間可供夾推輸送該線材3。於本實施例中，該第一及第二部分232,233位於相鄰之二該滾輪31之間且分別具有一對應一該滾輪31之外輪廓之弧凹壁234，如圖1及圖2所示，當該線材3經由二該滾輪31夾推後隨即進入該通道231中，可避免該線材3於輸送過程中變形並縮短各部件之配置距離。各該滾輪31之外周壁凹設有一可供容置該線材3之環凹槽311，可有效定位該線材3。該輸送機構30亦可另包括至少一鄰設於一該滾輪31之輔助凸輪32，各該輔助凸輪32與一該滾輪31之間可供夾設該線材3，使該線材3可順暢地輸送。
配合參考圖3，較佳地，該基座10另包括一墊體13，該墊體13位於該基座10及該導向機構20之間，該墊體13軸設有一連通於該通孔11及該導槽21 之間之穿孔131，該穿孔131之徑向尺寸不小於該通孔11之徑向尺寸且小於該導槽21之徑向尺寸，使繞設有該線材3之該內管2單向地朝遠離該通孔11之方向移動。於本實施例中，該環肩12環繞該穿孔131地設於該墊體13且位於鄰近該導槽21之一側，以供推迫該線材3。然，該環肩亦可凸設於該通孔、該穿孔或該導槽之內周壁，同樣可供推迫該線材。詳細說，該導向機構20設於該墊體13之一設置面132，該設置面132鄰近於該滾輪31之該環凹槽311，使該線材3可直接進入該導向機構20而無需改變輸送方向。
配合參考圖5，該用於製造車用導線之裝置1另包括一覆膜機構40，該覆膜機構40包括一供容納一塑料之覆膜部41及與該覆膜部41連接之加熱部42，該加熱部42加熱熔融該塑料，該線材3緊繞於該內管2之外周面形成一導線基材4，該導線基材4移動通過位於該覆膜部41之內部熔融的該塑料而於該導線基材4之外周面覆設有該塑料，製法簡單且可快速加工。較佳地，該覆膜機構40可另包括一鄰近於該覆膜部41之冷卻部43，該冷卻部43可例如供容置一冷卻液，覆設有該塑料之該導線基材4移動通過該冷卻部43而可使該塑料快速冷卻、定型，加工便利性佳。
本發明另提供一種使用如上所述的用於製造車用導線之裝置1的製造方法，包括下列步驟：將該內管2穿設於該通孔11；透過該輸送機構30將該線材3輸入該導槽21；透過該導向機構20導迫該線材3緊繞於該內管2之外周面且擠動該線材3軸向地遠離該導槽21，製法簡單且繞線結構緊緻。
1:用於製造車用導線之裝置
10:基座
20:導向機構
23:定向件
31:滾輪
311:環凹槽
32:輔助凸輪
2:內管
3:線材
4:導線基材

Claims (10)

  1. 一種用於製造車用導線之裝置，包括： 一基座，設有一可供一內管穿設之通孔，該通孔具有一軸向； 一導向機構，設於該基座且包括一軸向延伸且與該通孔連通之導槽，該導槽可供該內管穿設，該導槽之徑向尺寸小於一預定徑度； 一輸送機構，設於該基座，可供以側向於該軸向之方向將一線材輸入該導槽，使得該線材由該導槽迫導緊繞於該內管之外周面，其中該預定徑度定義為該線材的2倍直徑及該內管的直徑之和。
  2. 如請求項1所述的用於製造車用導線之裝置，其中該導向機構包括一鄰近於該通孔且設有該導槽之導向模件。
  3. 如請求項2所述的用於製造車用導線之裝置，其中該導向機構另包括一設於該輸送機構及該導向模件之間之定向件，該定向件包括一可供該線材通過且橫向連通於該導槽之通道。
  4. 如請求項3所述的用於製造車用導線之裝置，其中該導槽具有一朝該定向件開放之徑向開口，該定向件抵接於該導向模件且遮蔽該徑向開口。
  5. 如請求項2所述的用於製造車用導線之裝置，其中該導向模件包括一設有該導槽之抵推部及一組接部，該組接部設有一可供一緊固件穿設之長孔，該長孔之延伸方向橫向於該軸向。
  6. 如請求項1所述的用於製造車用導線之裝置，其中該導槽之延伸長度不小於該線材之線徑的3倍。
  7. 如請求項1所述的用於製造車用導線之裝置，其中該輸送機構包括至少二滾輪，相鄰之二該滾輪之間可供夾推輸送該線材。
  8. 如請求項4所述的用於製造車用導線之裝置，其中該導向模件包括一設有該導槽之抵推部及一組接部，該組接部設有一可供一緊固件穿設之長孔，該長孔之延伸方向橫向於該軸向；該導槽之延伸長度不小於該線材之線徑的3倍；該抵推部之厚度大於該組接部之厚度；該輸送機構包括至少二滾輪，相鄰之二該滾輪之間可供夾推輸送該線材；各該滾輪之外周壁凹設有一可供容置該線材之環凹槽；該定向件包括相鄰接之一第一部分及一第二部分，該第一部分及該第二部分可拆卸地連接於該基座並圍構該通道；該第一及第二部分位於相鄰之二該滾輪之間且分別具有一對應一該滾輪之外輪廓之弧凹壁；該導槽之徑向尺寸大於該通孔之徑向尺寸；該導槽之內周壁為一弧形凹面；沿該軸向觀之，該通道之內周壁與該導槽之內周壁不相切；該基座及該導向模件其中一者設有一背向該基座之環肩，該環肩周設於該導槽鄰近該通孔之一端且可供與該線材相抵接；該基座另包括一墊體，該墊體位於該基座及該導向機構之間，該墊體軸設有一連通於該通孔及該導槽之間之穿孔，該穿孔之徑向尺寸不小於該通孔之徑向尺寸且小於該導槽之徑向尺寸；該導向機構設於該墊體之一設置面，該設置面鄰近於該滾輪之該環凹槽。
  9. 如請求項1至8任一項所述的用於製造車用導線之裝置，另包括一覆膜機構，其中該覆膜機構包括一供容納一塑料之覆膜部及與該覆膜部連接之加熱部，該加熱部加熱熔融該塑料，該線材緊繞於該內管之外周面形成一導線基材，該導線基材移動通過位於該覆膜部之內部熔融的該塑料而於該導線基材之外周面覆設有該塑料。
  10. 一種使用如請求項1所述的用於製造車用導線之裝置的製造方法，包括下列步驟： 將該內管穿設於該通孔； 透過該輸送機構將該線材輸入該導槽； 透過該導向機構導迫該線材緊繞於該內管之外周面且擠動該線材軸向地遠離該導槽。
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