TWI665646B

TWI665646B - 可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法及系統

Info

Publication number: TWI665646B
Application number: TW107107168A
Authority: TW
Inventors: 林振盛; 景弘王
Original assignee: 光陽工業股份有限公司
Priority date: 2018-03-05
Filing date: 2018-03-05
Publication date: 2019-07-11
Also published as: TW201939456A

Abstract

一種可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法及系統。該可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法包含：(a)當電源開關導通且儀表裝置與可攜式裝置連線時，該儀表裝置傳送一電源開啟信號給該可攜式裝置；(b)回應於該電源開啟信號，該可攜式裝置判定其內部是否儲存有一由使用者設定的導航作業；及若該(b)步驟的判定結果為是，則該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業。

Description

可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法及系統

本發明是有關於一種導航方法及其系統，特別是指一種可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法及系統。

目前機車製造商為了降低製造成本，於機車出廠時，並未配備有全球定位系統(Global Positioning System，GPS)，除非是高價機種，才會有配備GPS。因此，一般機種之機車騎士為了透過GPS進行導航，需另外購買GPS或利用具有導航功能之手機及固定架，安裝在機車的把手上。然而，為了避免GPS遭竊，當GPS不使用，就必須將其拆下，繼而，當欲再度使用GPS時，必須再安裝，故相當不便。

因此，有鑑於目前一般機車必須額外購買GPS或利用具有導航功能之手機及固定架才能進行導航，故有必要研發一種嶄新的機車導航機制及其導航啟動管理機制。

因此，本發明之目的，即在提供一種可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法及系統。

於是，本發明申請專利範圍第1項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，適用於一車輛及一可攜式裝置。該車輛包括一電源開關以及一電連接該電源開關及可與該可攜式裝置連線之儀表裝置。該可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法包含下列步驟：(a)當該電源開關導通且該儀表裝置與該可攜式裝置連線時，該儀表裝置傳送一電源開啟信號給該可攜式裝置；(b)回應於該電源開啟信號，該可攜式裝置判定其內部是否儲存有一由使用者設定的導航作業；及(c)若該(b)步驟的判定結果為是，則該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業。其中，該(c)步驟包括：(c-1)該可攜式裝置傳送一開始導航確認訊息給該儀表裝置；(c-2)該儀表裝置顯示該開始導航確認訊息，其中，該開始導航確認訊息包括一開始導航選項、一稍後提醒選項，及一取消導航選項；(c-3)當該使用者操作該開始導航選項時，該儀表裝置傳送一確認導航信號給該可攜式裝置；及(c-4)該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業，以在該儀表裝置上顯示一導航畫面。

本發明申請專利範圍第2項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，該電源開關為一主開關。

本發明申請專利範圍第3項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，還包含在該(a)步驟之前，該使用者以該可攜式裝置設定該包括至少一目的地之導航作業。

本發明申請專利範圍第4項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，該車輛還包括一組電連接該儀表裝置之實體按鍵，該使用者是以該組實體按鍵來操作該開始導航確認訊息的其中一個選項。

本發明申請專利範圍第5項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，適用於一車輛，並包含：一電源開關，設置於該車輛；一儀表裝置，設置於該車輛，且電連接該電源開關；及一可攜式裝置，可與該儀表裝置連線；其中，當該電源開關導通且該儀表裝置與該可攜式裝置連線時，該儀表裝置傳送一電源開啟信號給該可攜式裝置，繼而該可攜式裝置回應於該電源開啟信號，判定其內部是否儲存有一由使用者設定的導航作業，若該可攜式裝置判定其內部儲存有該導航作業，則致使該儀表裝置執行該導航作業，其中，若該可攜式裝置判定其內部儲存有該導航作業，則傳送一開始導航確認訊息給該儀表裝置，繼而該儀表裝置顯示該開始導航確認訊息，該開始導航確認訊息包括一開始導航選項、一稍後提醒選項，及一取消導航選項，當該使用者操作該開始導航選項時，該儀表裝置傳送一確認導航信號給該可攜式裝置，繼而該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業，以在該儀表裝置上顯示一導航畫面。

本發明申請專利範圍第6項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，該電源開關為一主開關。

本發明申請專利範圍第7項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，該可攜式裝置用以供該使用者設定該包括至少一目的地之導航作業。

本發明申請專利範圍第8項之技術中的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，還包括一組設置於該車輛且電連接該儀表裝置之實體按鍵，其中，該組實體按鍵用以供該使用者操作該開始導航確認訊息的其中一個選項。

本發明藉由申請專利範圍第1、5項之功效在於：(1)藉由該可攜式裝置與該儀表裝置連線以提供導航資訊，故不需在車輛加裝衛星導航裝置；(2)只要車輛1之電源開關導通並且儀表裝置與可攜式裝置無線或有線連線時，儀表裝置便會傳送該電源開啟信號給該可攜式裝置，繼而該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業，故可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理作業相當簡便。

1‧‧‧車輛

3‧‧‧電源開關

4‧‧‧實體按鍵

5‧‧‧儀表裝置

50‧‧‧儀表主機顯示器

500‧‧‧導航確認訊息

501‧‧‧開始導航選項

502‧‧‧稍後提醒選項

503‧‧‧取消導航選項

504‧‧‧導航畫面

51‧‧‧儀表主機

511‧‧‧處理模組

512‧‧‧無線連接模組

513‧‧‧儲存模組

5130‧‧‧韌體程式

52‧‧‧儀表盤顯示器

53‧‧‧儀表盤控制器

6‧‧‧可攜式裝置

61‧‧‧處理單元

62‧‧‧儲存單元

621‧‧‧應用程式(APP)

63‧‧‧無線連接單元

64‧‧‧顯示單元

65‧‧‧輸入單元

66‧‧‧定位單元

67‧‧‧網路通訊單元

7‧‧‧雲端伺服器

71‧‧‧圖資系統

S901~S932‧‧‧步驟

本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一方塊圖，說明本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統的實施例；圖2是一示意圖，說明該實施例中的車輛的儀表裝置包括一儀表主機顯示器及一儀表盤顯示器；圖3是一流程圖，說明本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法的實施例；圖4是一操作畫面示意圖，說明本實施例中該儀表主機顯示器所顯示的開始導航確認訊息；圖5是一操作畫面示意圖，說明本實施例中該儀表主機顯示器所顯示的導航畫面；圖6是一方塊圖，說明本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統的實施例之第一變化例；圖7是一方塊圖，說明本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統的實施例之第二變化例；及圖8是一方塊圖，說明本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統的實施例之第三變化例。

參閱圖1、2，本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統之實施例，適用於一車輛1及一儲存一圖資系統71的雲端伺服器7。其中，該車輛1是指例如機車、汽車、ATV、UV(多功能車)、電動代步車...等等之交通工具或運輸工具。

在本實施例中，該車輛1包括一電源開關3、一組實體按鍵4，及一儀表裝置5等元件。

在本實施例中，該電源開關3可以是例如為該車輛1之主開關。其中，該電源開關3可被操作而在一斷開(Key OFF)狀態及一導通狀態(Key ON)之間變化。

該儀表裝置5包括一儀表主機顯示器50、一電連接該儀表主機顯示器50的儀表主機51、一儀表盤顯示器52，以及一電連接該儀表盤顯示器52的儀表盤控制器53。如圖1所示，該儀表主機51及該儀表盤控制器53皆電連接該組實體按鍵4。在本實施例中，該組實體按鍵4是設置於該車輛1之駕駛區域，以提升使用者操作的便利性，例如可設置於機車之把手上，或是汽車之方向盤上或駕駛者前方的面板上。

如圖2所示，在本實施例中，該儀表盤顯示器52可分為左邊區域部分及右邊區域部分，且主要用以顯示已行駛里程數、電瓶電壓、時速、油量等資訊，而設置於中央區域的儀表主機顯示器50可根據使用者對該組實體按鍵4的操作選擇而進入一連線模式。在該連線模式下，該儀表主機51能與該可攜式裝置6進行連線，且致使該儀表主機顯示器50呈現時速、時間、天氣、智慧羅盤、通知及尋車等智慧功能。另外，該儀表主機顯示器50還可根據使用者對該組實體按鍵4的操作選擇而進入一儀表盤顯示模式，其中，該儀表盤顯示模式可讓使用者操作來選擇顯示於該儀表盤顯示器52上的累積里程、單次里程累積、可行駛油量、前後胎壓、電瓶電壓等儀表盤資訊，例如可藉由按壓該組實體按鍵4而選擇顯示累積里程、單次里程累積，或可行駛油量，且當顯示累積里程或單次里程時，可藉由按壓該組實體按鍵4來切換單位(公里/英里)，且可藉由按壓該組實體按鍵4來選擇顯示胎壓或電瓶電壓。

在本實施例中，本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統包含該儀表裝置5、該電源開關3、該組實體按鍵4，及一可攜式裝置6。

如圖1所示，在本實施例中，該儀表主機51包括一處理模組511、一無線連接模組512，以及一用以儲存做為該儀表主機 51之作業系統(OS)之韌體程式5130的儲存模組513。該處理模組511電連接該儀表主機顯示器50、該無線連接模組512、該儲存模組513、該電源開關3，及該組實體按鍵4。在本實施例中，該無線連接模組512可以是例如一藍牙模組、一Wi-Fi模組，或一近場通訊(NFC)模組，而該儀表主機顯示器50可以是例如一液晶顯示器。

在本實施例中，該可攜式裝置6可以例如是智慧型手機、穿戴式裝置或平板電腦等。該可攜式裝置6包括一處理單元61、一儲存一應用程式(APP)621之儲存單元62、一無線連接單元63、一顯示單元64、一輸入單元65、一定位單元66(例如GPS定位單元等)，及一網路通訊單元67。該無線連接單元63用以與該儀表主機51之無線連接模組512無線連線，故需與該無線連接模組512使用相同的無線連接技術。例如，當該儀表主機51之無線連接模組512是藍牙模組時，則該可攜式裝置6之無線連接單元63是藍牙單元，以能和儀表主機51無線連線。

至於該顯示單元64與該輸入單元65，由於該可攜式裝置6是智慧型手機或平板電腦等，故其顯示單元64與輸入單元65係整合成一觸控顯示單元，讓使用者可從該觸控顯示單元觀看可攜式裝置6顯示之內容(例如APP 621之操作畫面)，並在該觸控顯示單元上以觸控方式進行輸入。

參閱圖1至5，本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法之實施例，包含以下步驟。首先，如圖3之步驟S901所示，使用者操作該車輛1之電源開關3至該導通狀態，且車輛1之儀表裝置5與該可攜式裝置6無線或有線連線。例如，在本實施例中，該儀表主機51之處理模組511可致使該無線連接模組512與該可攜式裝置6之無線連接單元63無線連線。

接著，如步驟S902所示，該儀表主機51之處理模組511傳送一電源開啟信號給該可攜式裝置6。

接著，如步驟S903所示，該可攜式裝置6之處理單元61判定該儲存單元62是否儲存有由使用者設定的一導航作業，其中，該導航作業包括至少一目的地。若判定結果為否，表示使用者並沒有在步驟S902之前以該可攜式裝置6之輸入單元64設定該導航作業，於是結束本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法之管理流程。

反之，若步驟S903之判定結果為是，表示使用者在步驟S902之前已經利用該可攜式裝置6之輸入單元64設定該導航作業，則可分成兩種情況。一種情況是如步驟S906所示，由於使用者在設定該導航作業之前，還以該APP 621設定「一旦收到儀表裝置之電源開啟信號，則儀表裝置自動進行導航作業」之自動導航選項，故由於該可攜式裝置6之處理單元61偵測到該儀表主機51傳來的電源開啟信號，於是該可攜式裝置6之處理單元61致使該儀表裝置5之處理模組511自動執行該導航作業，以在該儀表裝置5之儀表主機顯示器50上顯示一導航畫面504，如圖5所示。

另一種情況則是由於使用者在設定該導航作業之前，並沒有以該APP 621設定「一旦收到儀表裝置之電源開啟信號，則儀表裝置自動進行導航作業」之自動導航選項，故當該可攜式裝置6之處理單元61偵測到該儀表主機51傳來的電源開啟信號時，該可攜式裝置6之處理單元61是執行步驟S904，而不是步驟S906。

在步驟S904中，該可攜式裝置之處理單元61傳送一開始導航確認訊息500給該儀表裝置5。如圖4所示，在本實施例中，該開始導航確認訊息500包括一開始導航選項501、一稍後提醒選項502，及一取消導航選項503。

在步驟S911之使用者以該組實體按鍵4操作該開始導航選項501的情況下，接著如步驟S912所示，該儀表裝置5之處理模組511傳送一確認導航信號給該可攜式裝置6。然後，該可攜式裝置6之處理單元61回應於該確認導航信號，致使該儀表裝置5之處理模組511執行該導航作業，以在該儀表裝置5之儀表主機顯示器50上顯示該導航畫面504，如圖5所示。

或者，在步驟S921之使用者以該組實體按鍵4操作該稍後提醒選項502的情況下，接著如步驟S922所示，該儀表裝置5之處理模組511致使該儀表主機顯示器50暫時不顯示該開始導航確認訊息500之操作畫面。然後，如步驟S923所示，在經過一預定時間之後，該儀表裝置5之處理模組511致使該儀表主機顯示器50再度顯示該開始導航確認訊息500之操作畫面，且該儀表裝置5之處理模組511再度判定使用者是操作該開始導航確認訊息500中的哪一個選項，並執行對應的步驟。

又或者，在步驟S931之使用者以該組實體按鍵4操作該取消導航選項502的情況下，然後如步驟S932所示，該儀表裝置5之處理模組511致使該儀表主機顯示器50不再顯示該開始導航確認訊息500之操作畫面，並結束本發明可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法之管理流程。

參閱圖6，在本實施例之第一變化例中，該組實體按鍵4僅電連接至該儀表主機51，故該組實體按鍵4感測到的按鍵信號僅傳送至該儀表主機51。

參閱圖7，在本實施例之第二變化例中，該組實體按鍵4僅電連接至該儀表盤控制器53，故該組實體按鍵4感測到的按鍵信號僅傳送至該儀表盤控制器53，繼而該儀表盤控制器53將按鍵信號傳送給該儀表主機51。

參閱圖8，在本實施例之第三變化例中，在本實施例之第三變化例中，該儀表裝置5僅包括該儀表主機51及該儀表主機顯示器50，而不需設置儀表盤控制器及儀表盤顯示器。亦即，在本變化例中，該儀表主機51可兼具儀表盤控制器之所有功能，且僅以單一個儀表主機顯示器50即可顯示所有需顯示的內容。

綜上所述，本發明之功效與優點為：(1)藉由該可攜式裝置6與該儀表裝置5連線以提供導航資訊，故不需在車輛1加裝衛星導航裝置；(2)當使用者有以可攜式裝置6之APP 621設定導航作業以及「一旦收到儀表裝置之電源開啟信號，則儀表裝置自動進行導航作業」之自動導航選項時，只要車輛1之電源開關3導通並且儀表裝置5與可攜式裝置6無線或有線連線時，儀表裝置5便會傳送該電源開啟信號給該可攜式裝置6，繼而該可攜式裝置6致使該儀表裝置執行該導航作業，故可攜式裝置6與車輛1間之導航啟動管理作業相當簡便；(3)當使用者有以可攜式裝置6之APP 621設定導航作業但是並未設定「一旦收到儀表裝置之電源開啟信號，則儀表裝置自動進行導航作業」之自動導航選項時，只要車輛1之電源開關3導通並且儀表裝置5與可攜式裝置6無線或有線連線時，儀表裝置5便會傳送該電源開啟信號給該可攜式裝置6，繼而該可攜式裝置6傳送該開始導航確認訊息顯示於該儀表裝置5上，讓使用者可藉由操作該組實體按鍵4來自行決定是要馬上開始導航、暫時不要導航但須該儀表裝置5稍後再顯示該開始導航確認訊息，或者取消導航，故可攜式裝置6與車輛1間之導航啟動管理作業同樣相當簡便，且更加人性化；所以確實能達成本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。

Claims

一種可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，適用於一車輛及一可攜式裝置，該車輛包括一電源開關以及一電連接該電源開關及可與該可攜式裝置連線之儀表裝置，其中，該可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法包含下列步驟：(a)當該電源開關導通且該儀表裝置與該可攜式裝置連線時，該儀表裝置傳送一電源開啟信號給該可攜式裝置；(b)回應於該電源開啟信號，該可攜式裝置判定其內部是否儲存有一由使用者設定的導航作業；及(c)若該(b)步驟的判定結果為是，則該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業，其中，該(c)步驟包括：(c-1)該可攜式裝置傳送一開始導航確認訊息給該儀表裝置；(c-2)該儀表裝置顯示該開始導航確認訊息，其中，該開始導航確認訊息包括一開始導航選項、一稍後提醒選項，及一取消導航選項；(c-3)當該使用者操作該開始導航選項時，該儀表裝置傳送一確認導航信號給該可攜式裝置；及(c-4)該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業，以在該儀表裝置上顯示一導航畫面。
如請求項1所述的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，其中，該電源開關為一主開關。
如請求項1所述的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，還包含在該(a)步驟之前，該使用者以該可攜式裝置設定該包括至少一目的地之導航作業。
如請求項1所述的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理方法，其中，該車輛還包括一組電連接該儀表裝置之實體按鍵，該使用者是以該組實體按鍵來操作該開始導航確認訊息的其中一個選項。
一種可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，適用於一車輛，並包含：一電源開關，設置於該車輛；一儀表裝置，設置於該車輛，且電連接該電源開關；及一可攜式裝置，可與該儀表裝置連線；其中，當該電源開關導通且該儀表裝置與該可攜式裝置連線時，該儀表裝置傳送一電源開啟信號給該可攜式裝置，繼而該可攜式裝置回應於該電源開啟信號，判定其內部是否儲存有一由使用者設定的導航作業，若該可攜式裝置判定其內部儲存有該導航作業，則致使該儀表裝置執行該導航作業，其中，若該可攜式裝置判定其內部儲存有該導航作業，則傳送一開始導航確認訊息給該儀表裝置，繼而該儀表裝置顯示該開始導航確認訊息，該開始導航確認訊息包括一開始導航選項、一稍後提醒選項，及一取消導航選項，當該使用者操作該開始導航選項時，該儀表裝置傳送一確認導航信號給該可攜式裝置，繼而該可攜式裝置致使該儀表裝置執行該導航作業，以在該儀表裝置上顯示一導航畫面。
如請求項5所述的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，其中，該電源開關為一主開關。
如請求項5所述的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，其中，該可攜式裝置用以供該使用者設定該包括至少一目的地之導航作業。
如請求項5所述的可攜式裝置與車輛間之導航啟動管理系統，還包括一組設置於該車輛且電連接該儀表裝置之實體按鍵，其中，該組實體按鍵用以供該使用者操作該開始導航確認訊息的其中一個選項。