TWI664357B - 透過遠端控制的夾持器單臂操作的吊環 - Google Patents

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Abstract

本發明係關於一種可以由遠端控制夾持器單臂操作的吊環(1)，尤其是遠端控制車輛的吊環。吊環(1)具有可以從關閉位置(5)移動至開啟位置(82)的一扣合部(4)、在扣合部(4)的關閉位置(5)中關閉並且在開啟位置(82)中開啟的一吊環主體(2)，以及用於開啟扣合部(4)的一推鈕(18)。推鈕(18)具有透過傳動運動將扣合部(4)與推鈕(18)耦接的一齒輪部(68)。為了改善操作的可靠性，以及在不利情況下，例如在海床上的嚴重受到汙染的環境中，根據本發明的裝置係設置有一鎖定區域(56)，其中，在關閉位置(5)中，鎖定區域(56)係與扣合部(4)接合，並且將扣合部(4)鎖定在關閉位置(5)之中。

Description

透過遠端控制的夾持器單臂操作的吊環
本發明係關於一種透過遠端控制的夾持器單臂操作的吊環，尤其是遠端控制車輛的吊環，其具有能夠從關閉位置移動至開啟位置的一扣合部，在扣合部位於關閉位置時被關閉且在扣合部位於開啟位置時被開啟的一吊環主體，以及包含一齒輪部並且用於開啟所述的扣合部的一推鈕。其中，齒輪部係透過傳動運動將扣合部耦接於推鈕。
第WO 02/25123 A1號專利公開中揭露了一種具有上述特徵的吊環。該專利公開中揭露了一種具有扣合部的掛鉤(德文：Schließe)，該掛鉤是由遠端控制的潛艇運輸工具的夾持器所操作。
這種夾持器的風險在於，用於開啟扣合部的推鈕以及位於相對位置的釋放鈕會互相阻擋。
根據本發明，為了防止這種情形，於本說明書的開頭處提及的吊環包含了具有鎖定區域的推鈕，其中，所述的鎖定區域在關閉位置中會與扣合部接合，因而將扣合部鎖定於關閉位置中。
由於鎖定區域以及齒輪部是位在單一的構件上，即，位在用於開啟扣合部的唯一的推鈕上，因此不會再發生如同WO 02/25123 A1中揭露的吊環中互相阻擋的情形。
可以透過下述的額外實施例來進一步改良本發明，下列的各個實施例本質上都有各自的優點，並且可以根據需求彼此結合。
因此，根據本發明有利的第一實施例，推鈕是以可以從關閉位置移動到開啟位置的方式固定於吊環上，並且具有位於關閉位置以及開啟位置之間的釋放位置。在釋放位置中，較佳地會由鎖定區域將扣合部的鎖定分離，且扣合部會仍然保持在關閉位置中。這種方式確保了吊環的鎖定區域不會阻擋到齒輪部。由於在扣合部隨著齒輪部的協助被移動至開啟位置之前，首先會在從關閉位置移動到釋放位置的第一運動中將鎖定區域清除而將鎖定分離，再接著釋放位置的下個運動。當齒輪部位於釋放位置時，較佳地會精確的與扣合部接合，而在推鈕的關閉位置中，齒輪部仍不會與扣合部接合，因此，在鎖定分離之前不會有驅動運動從推鈕被轉移到扣合部。
根據進一步的有利實施例，推鈕可以具有從關閉位置開始的一空程，所述的扣合部橫跨空程的範圍係停留在關閉位置中。在空程的末端處，鎖定區域會脫離，並且/或者齒輪部會與扣合部相接合。空程的目的較佳地在於以替代的方式將齒輪部與推鈕的鎖定區域與扣合部相接合。在空程的末端處，推鈕會處於釋放位置。
相對於WO 02/25123 A1，由於扣合部的鎖定以及驅動機制係被整合於單一的推鈕中，為了操作遠端控制車輛的夾持器，可以將推鈕僅設置在吊環的一側並且可從外側接近推鈕，分別從吊環的一側凸出。較佳地，推鈕係從吊環的較窄側凸出。
吊環較佳地包括體現為單片形式的一基體，舉例來說，鑄造形成而構成吊環主體的基體。吊環主體可以被設計為鉤狀。
為了將吊環進一步連接到升降裝置、吊索裝置或捆繫系統，基體可以具有安裝開口，且較佳地是設置在與吊環主體相對的端部。其中，推鈕可以設置在環眼以及安裝開口之間。
如果因為吊環在操作時意外地上升而使得操作者因為位置的關係難以觸及推鈕，若能提供開啟與關閉吊環主體的第二個選擇為有利的方案。為此，根據本發明進一步有利的實施例，推鈕可以與拖曳機制接收器一起設置在一側邊。拖曳機制接收器可以設置於推鈕的一側，並且與從基體凸出的一側相對。為了確保拖曳機制接收器不會受到損壞，其在推鈕的開啟位置以及關閉位置中可以位於基體之中。在簡單的案例中，拖曳 機制接收器可以是叉架部或穿孔，可以供例如為繩索或拖曳繩的拖曳機制插入並固定於其中以將扣合部開啟，藉此可以透過抗張力錨定拖曳機制，其中，扣合部係從吊環與推鈕相對的一側凸出並且可以形成為環狀。透過拉動拖曳機制，可以接著將扣合部打開，如同按壓推鈕時一樣。拉動拖曳機制的力會簡單地透過拖曳機制接收器被轉移到推鈕。
可以由鎖定區域中的鎖定表面的手段來實現扣合部在關閉位置中的鎖定，鎖定表面在關閉位置中會緊靠於扣合部的相對面，並且會阻擋扣合部進入開啟位置的運動。在釋放位置及/或開啟位置，鎖定表面以及相對面較佳地為分離的狀態。關於這方面，鎖定表面較佳地係以沒有任何過切的方式在推鈕從關閉位置移動至開啟位置的運動方向上抵靠於相對面。由於鎖定表面可以簡單地往推鈕從關閉位置移動至開啟位置的運動方向上滑動而離開相對面，因此這種配置使得使用者可以利用很小的力量就能將扣合部的鎖定分離。然而，可以僅採用小幅度的過切，藉以讓扣合部與推鈕在關閉位置中彼此鎖定。僅能透過施加較大的力量來克服鎖定，因此可以避免以錯誤的方式操作本發明的裝置。
可以透過使推鈕能繞著推鈕軸轉動的方式將推鈕固定在吊環的一端。為了將最大的力量傳遞至扣合部，鎖定區域與齒輪部較佳地係位在推鈕的另一端。
一旦將如在WO 02/25123 A1中使用的分離的釋放按鈕省略了之後，如同根據本發明的吊環，透過遠端控制車輛的夾持器，指向遠離推鈕的方向的一側可以被用來增進吊環的抓取性。因此，舉例來說，指向遠離推鈕方向的抓取表面可以在基體與推鈕的位置相對的一側，往與推鈕的運動方向呈橫向的方向上加寬。因此，即使在不方便的角度也可以透過夾持器安全的抓取吊環。
抓取表面尤其可以具有從基體的一平坦側凸出的至少一翼部，分別橫向於推鈕的運動方向，抓取表面可以分別形成在接收推鈕的基體的至少一翼部上，其中，翼部係往橫向於推鈕的運動方向的方向凸出。較佳地，翼部係設置在吊環的兩個平坦側或兩側上，並且係往橫向於推鈕的運動方向的方向延伸。
在進一步的實施例中，接收推鈕的基體係設置在揭露所述推鈕以供操作的一凹部上，所述的凹部具有至少一加厚保護突起。
為了在不方便的角度進一步簡化吊環的抓取，加寬的抓取表面可以在遠離基體的方向上朝向推鈕向外傾斜或凸出。
根據進一步的實施例，至少部分的推鈕可以位在基體揭露推鈕以供操作之尤其為長方形的凹部中。所述的凹部較佳地係設置在吊環的扣合部的側邊。
除了可以在關閉位置的方向上受到尤其來自支腳彈簧的預應力的扣合部以外，推鈕也可以受到來自閉合彈簧的預應力。支腳彈簧也可以被用作為閉合彈簧。
支腳彈簧可以在吊環的任何方位中持續將扣合部保持在關閉位置，即使在推鈕的釋放位置也一樣，因此扣合部不會因為其自身的重量而開啟。
推鈕可以設置有至少一沖孔，所述沖孔係在推鈕的運動方向上或橫向於運動方向的方向上延伸穿過推鈕。沖孔係在關閉位置以及開啟位置之外曝露於至少一個位置，因此可以隨時從外側接觸到沖孔。尤其，在推鈕被實現為整合於基體的軸體中的平坦主體的實施例中，所述的至少一沖孔可以延伸通過推鈕的平坦側，其中，平坦側係位在相對於軸壁的位置。在潛艇使用或在充滿灰塵的環境中，沖孔可以防止推鈕被卡在軸體中。
1‧‧‧吊環
2‧‧‧吊環主體
3‧‧‧環眼
4‧‧‧扣合部
5‧‧‧關閉位置
6‧‧‧扣合部軸
8‧‧‧平面/運動平面
10‧‧‧端部
12‧‧‧形狀匹配元件
14‧‧‧形狀匹配元件
16‧‧‧固定突出部
18‧‧‧推鈕
20‧‧‧軸體
22‧‧‧基體
24‧‧‧推鈕軸
25‧‧‧端部
26‧‧‧凹部
28‧‧‧壁面
29‧‧‧平坦側
30‧‧‧沖孔
32‧‧‧抓取表面
34‧‧‧翼部
36‧‧‧操作方向
38‧‧‧平坦側
40‧‧‧平面
42‧‧‧鈍角
44‧‧‧錨定部
46‧‧‧固定眼
48‧‧‧保護突起
50‧‧‧拖曳機制
52‧‧‧側邊
54‧‧‧一側
55‧‧‧閉合彈簧
55a‧‧‧支腳彈簧
56‧‧‧鎖定區域
58‧‧‧轉動運動
60‧‧‧鎖定表面/表面
62‧‧‧相對面
64‧‧‧運動方向
66‧‧‧驅動壓力/壓力
68‧‧‧齒輪部
69a‧‧‧齒部
69b‧‧‧齒部
70‧‧‧另一端/端部
72‧‧‧延伸部
74‧‧‧拖曳機制接收器
76‧‧‧拉力
78‧‧‧釋放位置
80‧‧‧空程
82‧‧‧開啟位置
84‧‧‧停止表面
86‧‧‧停止表面
88‧‧‧順時鐘方向
90‧‧‧逆時鐘方向
92‧‧‧端部位置
下文中係基於實施例對本發明做進一步的詳細說明。為了說明時的簡易性，在結構及/或功能上彼此相同的元件在圖式中係以相同的參考符號所標示。
圖1為根據本發明設計的吊環的立體示意圖；圖2為沿著圖1的箭頭II的示意圖；圖3為沿著圖1的III-III平面顯示之吊環的關閉位置的剖視示意圖；圖4為圖3的吊環在釋放位置中的剖視示意圖；圖5為圖4的吊環在開啟位置中的剖視示意圖。
首先，將參照圖1與圖2以範例的方式對根據本發明設計的吊環1的結構進行說明。以下的說明僅在於解釋，吊環包括了可以由遠端控制的潛艇運輸工具(未顯示於圖中)的夾持器(未顯示於圖中)以沒有任何其他協助的方式進行操作的鉤部。
吊環1具有吊環主體2，在此案例中，吊環主體2具有鉤子的形狀。當扣合部4位在圖1中顯示的吊環的關閉位置5時，吊環主體2是由可移動的扣合部4所封閉。
扣合部可以繞著扣合部軸6轉動，較佳地，在吊環主體2的平面8中於圖1沒有顯示的開啟位置以及圖1顯示的關閉位置5之間轉動，其中，扣合部4在開啟位置中係往遠離環眼3的方向轉動。在面對遠離扣合部軸6的方向的端部10處，扣合部4可以被配置有至少一形狀匹配元件12，形狀匹配元件12係與主體2上設計來與其相匹配的形狀匹配元件14接合，藉此將端部10橫向於扣合部4的運動平面8固定。舉例來說，端部可以被設計為分叉的形式，並且在關閉位置5中接收環眼3的固定突出部16。
推鈕18係被整合在吊環1的基體22的軸體20之中，其以單片的形式構成了吊環主體2，並且係用於開啟扣合部4。如果沒有力量從外部影響吊環1，推鈕18會處於關閉位置。可以透過壓力將其移動至開啟位置，並且因此驅動扣合部4運動進入開啟位置，如下文中參照圖3至圖5的詳細說明所述。推鈕的固定方式可以允許其在基體22上繞著推鈕軸24轉動。較佳地，推鈕軸24係以使推鈕18的端部25面向遠離吊環主體2的方向的方式設置。作為可轉動的推鈕18的替代方案，也可以在軸體20中使用滑鈕，其並不會與下文中所述的操作模式有任何的差異。
為了能夠從外側透過夾持器輕易使用並且能夠即刻受到保護，推鈕可以被設置在基體22的凹部26之中。如圖1所示，凹部26可以為長方形。
推鈕18較佳地具有平坦的主體，平坦側29係面對軸體20的壁面28。為了防止推鈕18被卡住，因而會存在至少一沖孔30，沖孔30係從推鈕18的平坦側29穿過推鈕18，並且總是可以從吊環外側至少局部接觸到沖孔30。
加寬的抓取表面32可以設置於吊環1上並且與推鈕18相對，其中，當使用夾持器操作推鈕18時，抓取表面32會與夾持器形成緊靠接觸。抓取表面32具有至少一翼部34，翼部34係往與推鈕18的操作方向36及/或運動方向呈橫向的方向突出，並且/或者，往與基體22的平坦側38呈橫向的方向突出。較佳地，基體22的兩個平坦側38上最好係分別設置有至少一個翼部。抓取表面32係往遠離平坦側38的方向背向推鈕傾斜，使得抓取表面32與從平坦側38延伸的平面40之間形成向外的鈍角42。抓取表面32的回縮使得其即使在不方便的角度也能夠由夾持器握持，舉例來說，從側邊的傾斜角度。
吊環1可以進一步設置有一錨定部44，其可以包括一固定眼46或設計為其他形式的固定件。透過錨定部44的協助，吊環1可以與進一步的升降裝置、吊索裝置或捆繫系統連接，例如繩索或鍊條。僅作為本發明的範例，在圖1顯示的實施例中，推鈕18是設置在吊環主體2以及錨定部44之間。抓取表面32在推鈕與錨定部44相關的方向上以某種程度回縮。在推鈕18的區域中，基體22因此受到限制。
於凹部26的至少一端部或邊緣處設置有至少一保護突起48，保護突起48係往與操作方向36或吊環主體2的平面8呈橫向的方向突出，並且形成保護推鈕18的突起。
最後，吊環1可以包括一拖曳機制50，拖曳機制50係懸吊於推鈕18中。拖曳機制50可以用於對扣合部4進行額外的操作。拖曳機制50從吊環1與推鈕18相對的側邊52突出。藉由拉動拖曳機制50，推鈕18會往與從一側54施加壓力時相同的方向移動。作為範例，拖曳機制可以是一拉繩，尤其是具有套環的鋼索。
在圖1與圖2中無法看出來，扣合部4以及/或者推鈕18係在關閉位置5的方向上受到閉合彈簧的預應力(相較於圖3~圖5)。
接著，將參照圖3至圖5對推鈕18的功能進行說明。
如圖3所示，推鈕18是由閉合彈簧55沿著圖3中顯示的順時鐘方向88繞著推鈕軸24施加預應力。
扣合部4也是由閉合彈簧55沿著圖3中顯示的逆時鐘方向90繞著扣合部軸6施加預應力。
扣合部4的以及推鈕18的閉合彈簧55分別被設計為支腳彈簧55a。
在圖3中，扣合部4以及推鈕18分別係顯示於端部位置92中，其中，只要沒有驅動壓力66或拉力76施加於推鈕18上，扣合部4以及推鈕18係分別由閉合彈簧55所轉動。
圖3中顯示了位於關閉位置5的吊環1，其中，推鈕18以及扣合部4係分別位於休息位置，即，沒有任何力量從吊環1外作用於推鈕18與扣合部4上。扣合部4係被鎖定於關閉位置5中。扣合部4不能被直接移動，僅能透過按壓推鈕來間接將其移動。
推鈕18的鎖定區域56係與扣合部4接合，並且阻擋扣合部4繞著扣合部軸6的轉動運動58。鎖定區域56具有一鎖定表面60，並且在閉合彈簧55將推鈕18預壓進入關閉位置5以及將扣合部4預壓進入關閉位置5的影響之下，鎖定表面60總是與互補的扣合部的相對面62按壓接觸。在吊環1的其他實施例中，閉合彈簧55可以僅對扣合部4或者僅對推鈕18施加預應力。
鎖定表面60以及相對面62係繞著推鈕軸24往推鈕18的運動方向64以不過切的方式互相抵靠，或者，最多以彼此些微過切的方式互相抵靠。當推鈕因為驅動壓力66從關閉位置5被移開時，表面60與相對面62會彼此滑開。
此外，推鈕18係設置有一齒輪部68，齒輪部68可以透過傳動運動而與扣合部4接合。在關閉位置5中，齒輪部68較佳地係與扣合部分離。舉例來說，齒輪部68可以與扣合部4互鎖，並且因而將推鈕18的運動與扣合部4的運動耦接，使得兩者因為壓力66接著在相對的方向上移動。推鈕18的齒部69a係與扣合部4的相對應的互補齒部69b互相配對。
鎖定區域56靜態地將扣合部4保持在關閉位置5中以防止其受到外部的衝擊，而齒輪部68則是動態地將運動從推鈕18傳遞至扣合部4。
如圖3所示，鎖定區域56以及齒輪部68可以被設置於推鈕18與推鈕軸24相對的另一端70。鎖定區域尤其可以被設置在推鈕從軸部延伸出來的延伸部72，其中，延伸部可以額外形成供拖曳機制50使用的拖曳機制接收器74。拖曳機制接收器74可以被設置於端部70，使得鎖定區域56在 拖曳機制接收器74以及推鈕軸24之間延伸。齒輪部68可以被設置在鎖定區域56以及推鈕軸24之間。
透過拖曳機制50上的拉力76，推鈕18被間接移動的方向與在推鈕上施加驅動壓力66而直接移動的方向完全相同。拖曳機制50因此為替代的驅動方式。
當按壓推鈕18時。或者當拖曳機制50被拉動時，首先鎖定區域56會與扣合部4分離，並且會將關閉位置5中的鎖定分離。圖4中顯示了以下的情形：吊環1係處於釋放位置78，在該位置中扣合部的鎖定為分離的狀態，然而，扣合部4係仍然處於關閉位置中。齒輪部68會精確地與扣合部接合，使得推鈕18的運動被精確地傳遞至扣合部4。鎖定表面60與相對面62會完全分離。
驅動壓力66或拉力76會相對於推鈕18的閉合彈簧55作用，使得閉合彈簧55受到應力。
在從關閉位置5(在圖4中以虛線表示)移動至釋放位置78的運動中，推鈕18會執行一空程80，在空程80中扣合部4不會移動。
如果推鈕18持續受到按壓或者拖曳機制50持續被拉動，推鈕18的連動會被傳遞至扣合部4，並且接著會相對於對應的閉合彈簧55的彈簧張力而從關閉位置5移開，直到吊環1位在圖5中顯示之吊環主體2為開啟的開啟位置82為止。在開啟位置82中，在推鈕側邊的停止表面84會與扣合部側邊的停止表面86互相抵靠，因而防止扣合部4以及推鈕18進行任何進一步的運動。在開啟位置中，推鈕仍然較佳地總是會在整個長度上從吊環1或凹部26突出，使得其在開啟位置中可以從外側接觸到推鈕。因此，推鈕18從關閉位置5移動至開啟位置82的整個運動，都可以由單一的夾持器的驅動壓力66從外側始動。
可以簡單地將推鈕18或拖曳機制50釋放而回復到關閉位置5。在至少一閉合彈簧55對推鈕18及/或扣合部4施加預張力的影響之下，推鈕18以及扣合部4會通過釋放位置78而返回到關閉位置。

Claims (12)

  1. 一種透過遠端控制的夾持器單臂操作的吊環(1)，該吊環(1)具有可以從一關閉位置(5)移動至一開啟位置(82)的一扣合部(4)，以及具有用於閉啟該扣合部(4)的一推鈕(18)，該推鈕(18)包含藉由傳動運動將該扣合部(4)與該推鈕(18)耦接的一齒輪部(68)，其特徵在於，該推鈕(18)具有一鎖定區域(56)，該鎖定區域(56)在該關閉位置(5)與該扣合部(4)接合，並且將該扣合部(4)鎖定在該關閉位置(5)，其中，該推鈕(18)的一側(54)係從該吊環(1)的一基體(22)突出，且其側邊(52)係設置用於與一拖曳機制(50)連接的一拖曳機制接收器(74)。
  2. 根據申請專利範圍第1項所述的吊環(1)，其中，該推鈕(18)在該吊環(1)中係以可以從該關閉位置(5)移動進入該開啟位置(82)的方式固定，並且在該關閉位置(5)以及該開啟位置(82)之間具有一釋放位置(78)，在該釋放位置(78)時該鎖定區域(56)會將該扣合部(4)的鎖定釋放，且該扣合部(4)係位於該關閉位置(5)。
  3. 根據申請專利範圍第1項或第2項所述的吊環(1)，其中，該推鈕(18)係包括從該關閉位置(5)開始的一空程(80)，該扣合部(4)在該空程(80)的範圍中係停留在該關閉位置(5)中。
  4. 根據申請專利範圍第3項所述的吊環(1)，其中，該齒輪部(68)在該空程(80)的末端係與該扣合部(4)接合。
  5. 根據申請專利範圍第1項所述的吊環(1)，其中，用於開啟該扣合部(4)的該拖曳機制(50)係固定於該拖曳機制接收器(74)之中，且該拖曳機制(50)從該吊環(1)與該推鈕(18)所在的位置相對的該側邊(52)凸出。
  6. 根據申請專利範圍第1項或第2項所述的吊環(1)，其中，該鎖定區域(56)具有一鄰接鎖定表面(60)，該鄰接鎖定表面(60)在該關閉位置(5)以及在該推鈕(18)從該關閉位置(5)往該開啟位置(82)的運動方向(64)上係以沒有過切的方式抵靠於該扣合部(4)的一相對面(62)。
  7. 根據申請專利範圍第1項或第2項所述的吊環(1)，其中，該推鈕(18)的一端(25)係以繞著一推鈕軸(24)轉動的方式固定於該吊環(1)之中，且該齒輪部(68)係位在該推鈕(18)的另一端(70)。
  8. 根據申請專利範圍第1項或第2項所述的吊環(1)，其中，該齒輪部(68)在該關閉位置(5)中係被移動並且與該扣合部(4)分離。
  9. 根據申請專利範圍第1項所述的吊環(1)，其中，指向遠離該推鈕(18)的方向的一抓取表面(32)在該吊環(1)與該推鈕(18)所在的位置相對的該側邊(52)，係往與該推鈕(18)的一運動方向(64)呈橫向的方向加寬。
  10. 根據申請專利範圍第9項所述的吊環(1)，其中，該抓取表面(32)係形成在一基體(22)接收該推鈕(18)的至少一翼部(34)上，該翼部(34)係在與該推鈕(18)的該運動方向(64)呈橫向的方向上凸出。
  11. 根據申請專利範圍第1項或第2項所述的吊環(1)，其中，用於接收該推鈕的一基體(22)於揭露該推鈕(18)以供操作的一凹部(26)係設置有至少一加厚保護突起(48)。
  12. 根據申請專利範圍第1項或第2項所述的吊環(1)，其中，該扣合部(4)係在該關閉位置(5)的方向上受到預應力。
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