TWI658888B

TWI658888B - 電、氣動工具變速切換結構

Info

Publication number: TWI658888B
Application number: TW107123482A
Authority: TW
Inventors: 黃春曉
Original assignee: 龍崴股份有限公司
Priority date: 2018-07-06
Filing date: 2018-07-06
Publication date: 2019-05-11
Also published as: TW202005732A

Abstract

一種電、氣動工具變速切換結構，該變速切換結構是在電、氣動工具的機身前方設有一機頭，該機頭外周依序套設有相連接的一控制環與一滑套，以該控制環與放入所述機頭內的變速組件之變速齒環做連結，便能在所述機頭外部透過所述滑套的作動經所述控制環一併帶動所述變速齒環產生同向之位移，且該變速組件還包含有安裝在所述變速齒環內環部中的一第一行星架與安裝在所述機頭內部且位於所述變速齒環後方的一第二行星架和一固定齒環，及該第一行星架是以伸出所述機頭前端的一中心軸來進行動力之輸出。

Description

電、氣動工具變速切換結構

本發明係有關於一種「電、氣動工具變速切換結構」，尤指一種變速切換上更簡單、容易的電、氣動工具變速切換結構。

按，目前習知的電動鑽孔機、氣動鑽孔機等手持式電、氣動工具主要具有二種設計形態，一種是在啟動時能以高轉速、低扭力提供使用，另一種則具有高扭力但轉速低；然而以現有的技術實難以達到同一電、氣動工具即同時具備有高轉速與高扭力這兩種不同之模式，就算有其切換上也相當複雜，因此在現有的實施操作上還是會同時準備二種不同形態之電、氣動工具，如此一來，將令使用成本會隨之增加，在攜帶或存放上亦較麻煩且佔空間。

是以，若能研發出一種同時具備有高轉速與高扭力二種不同模式之電、氣動工具，該電、氣動工具在變速切換上又相當簡易、迅速且方便，讓使用者只需準備一電、氣動工具就能應付絕大部份工作上之需求，乃係本發明人所欲改良之問題所在。

故本發明人即有鑑於此，乃思及創作的意念，遂以多年的經驗加以設計，經多方探討並試作樣品試驗，及多次修正改良，乃推出本發明。

本發明之電、氣動工具變速切換結構，該變速切換結構是在電、氣動工具的機身前方設有一機頭，該機頭外周依序套設有相連接的一控制環與一滑套，以該控制環與放入所述機頭內的變速組件之變速齒環做連結，便能在所述機頭外部透過所述滑套的作動經所述控制環一併帶動所述變速齒環產生同向之位移，且該變速組件還包含有安裝在所述變速齒環內環部中的一第一行星架與安裝在所述機頭內部且位於所述變速齒環後方的一第二行星架和一固定齒環，及該第一行星架是以伸出所述機頭前端的一中心軸來進行動力之輸出，其中，機頭後端與前端上分別凹設有相連接導通的一第一容槽與一第二容槽，該第一容槽的槽底面設有第一嵌卡部，所述機頭外周中段往前形成有一縮徑部，該縮徑部是用來提供所述控制環與滑套依序做套設，俾以在套設後在所述滑套與所述機頭間另撐抵有一常態下持續頂推所述滑套往後，讓所述滑套能以其後端靠止在由所述縮徑部所形成之階緣上的一彈性件，且該階緣上是設有保持適當隔開的一第一卡槽與一第二卡槽，所述縮徑部上的同一外周高度處則設有數貫入所述第一容槽且往所述階緣方向做傾斜的長孔，控制環上穿設有同時伸出所述控制環內環面與外環面，且數量上與所述長孔呈相匹配狀的數結合銷，該結合銷伸出所述控制環內環面的一端是通過所述機頭的長孔再與所述變速齒環做連結，讓所述控制環能以該結合銷在所述長孔所界定出的空間中帶動所述變速齒環做有限度的位移，滑套後端伸出有一常態下卡入所述第一卡槽的卡塊，內壁由後端往前凹設有數量上與所述長孔呈相匹配狀的數容伸通道，當所述滑套套設在所述縮徑部上時，便以所述結合銷伸出所述控制環外環面的一端穿入該容伸通道中，讓所述滑套、控制環、變速齒環能藉由該結合銷的穿設達到彼此間的連結，變速齒環是樞套在所述機頭的第一容槽，俾以在常態下藉由前端上的第二嵌卡部與所述第一嵌卡部做嵌結，及該變速齒環的後端上是設有第三嵌卡部，第一行星架上樞設有多個第一行星齒輪，該第一行星架是套入所述變速齒環的內環部，讓所述中心軸能從所述第二容槽伸出，並以所述第一行星齒輪嚙合在所述變速齒環的內環齒部上，第二行星架上樞設有多個第二行星齒輪，外周設有第四嵌卡部，前方則結合有一嚙合在各第一行星齒輪間的太陽齒輪，固定齒環是在第一容槽的槽口處獲得安裝固定，俾以該固定齒環與第一行星架對樞套在所述第一容槽中的所述第二行星架做限位，利用所述固定齒環內環齒部的設置，還能以該內環齒部提供所述第二行星架的第二行星齒輪做嚙合；藉此，係能構成該電、氣動工具變速切換結構者。

本發明之電、氣動工具變速切換結構，其電、氣動工具係同時具備有高轉速、低扭力與高扭力、低轉速二種模式，在所述模式之變速切換上又僅需簡單的前推再稍微轉動即可，讓使用者只需準備一所述電、氣動工具就能應付絕大部份工作之所需，使用的成本低，在攜帶或存放上將較方便且不佔空間，操作上也更簡易、迅速。

本發明部分：

(10)‧‧‧電、氣動工具

(11)‧‧‧機身

(20)‧‧‧機頭

(201)‧‧‧第一容槽

(202)‧‧‧第二容槽

(203)‧‧‧第一嵌卡部

(204)‧‧‧縮徑部

(205)‧‧‧階緣

(206)‧‧‧第一卡槽

(207)‧‧‧第二卡槽

(208)‧‧‧長孔

(21)‧‧‧彈性件

(22)‧‧‧擋扣

(30)‧‧‧控制環

(31)‧‧‧結合銷

(40)‧‧‧滑套

(41)‧‧‧卡塊

(42)‧‧‧容伸通道

(43)‧‧‧階狀部

(50)‧‧‧變速組件

(51)‧‧‧變速齒環

(511)‧‧‧第二嵌卡部

(512)‧‧‧第三嵌卡部

(513)‧‧‧環溝

(52)‧‧‧第一行星架

(521)‧‧‧中心軸

(522)‧‧‧第一行星齒輪

(53)‧‧‧第二行星架

(531)‧‧‧第二行星齒輪

(532)‧‧‧第四嵌卡部

(533)‧‧‧太陽齒輪

(54)‧‧‧固定齒環

第一圖：係本發明電、氣動工具之立體圖。

第二圖：係本發明之立體組合圖。

第三圖：係本發明之立體分解圖。

第四圖：係本發明之組合平面圖。

第五圖：係本發明第四圖之A-A剖面暨高轉速模式之狀態圖。

第六圖：係本發明變速切換之動作圖一。

第七圖：係本發明變速切換之動作圖二。

第八圖：係本發明變速切換之動作圖三。

第九圖：係本發明高扭力模式之狀態圖。

第十圖：係本發明第九圖之B-B剖面圖。

第十一圖：係本發明另一較佳實施例之立體分解圖。

第十二圖：係本發明另一較佳實施例之組合剖面圖。

為使貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如后：通常根據本發明，先請由第一圖至第五圖所示觀之，本發明提供一種電、氣動工具變速切換結構，該變速切換結構是在電、氣動工具(10)的機身(11)前方設有一機頭(20)，該機頭(20)外周依序套設有相連接的一控制環(30)與一滑套(40)，以該控制環(30)與放入所述機頭(20)內的變速組件(50)之變速齒環(51)做連結，便能在所述機頭(20)外部透過所述滑套(40)的作動經所述控制環(30)一併帶動所述變速齒環(51)產生同向之位移，且該變速組件(50)還包含有安裝在所述變速齒環(51)內環部中的一第一行星架(52)與安裝在所述機頭(20)內部且位於所述變速齒環(51)後方的一第二行星架(53)和一固定齒環(54)，及該第一行星架(52)是以伸出所述機頭(20)前端的一中心軸(521)來進行動力之輸出，其中，機頭(20)後端與前端上分別凹設有相連接導通的一第一容槽(201)與一第二容槽(202)，該第一容槽(201)的槽底面設有第一嵌卡部(203)，所述機頭(20)外周中段往前形成有一縮徑部(204)，該縮徑部(204)是用來提供所述控制環(30)與滑套(40)依序做套設，俾以在套設後在所述滑套(40)與所述機頭(20)間另撐抵有一常態下持續頂推所述滑套(40)往後，讓所述滑套(40)能以其後端靠止在由所述縮徑部(204)所形成之階緣(205)上的一彈性件(21)，且該階緣(205)上是設有保持適當隔開的一第一卡槽(206)與一第二卡槽(207)，所述縮徑部(204)上的同一外周高度處則設有數貫入所述第一容槽(201)且往所述階緣(205)方向做傾斜的長孔(208)，控制環(30)上穿設有同時伸出所述控制環(30)內環面與外環面，且數量上與所述長孔(208) 呈相匹配狀的數結合銷(31)，該結合銷(31)伸出所述控制環(30)內環面的一端是通過所述機頭(20)的長孔(208)再與所述變速齒環(51)做連結，讓所述控制環(30)能以該結合銷(31)在所述長孔(208)所界定出的空間中帶動所述變速齒環(51)做有限度的位移，滑套(40)後端伸出有一常態下卡入所述第一卡槽(206)的卡塊(41)，內壁由後端往前凹設有數量上與所述長孔(208)呈相匹配狀的數容伸通道(42)，當所述滑套(40)套設在所述縮徑部(204)上時，便以所述結合銷(31)伸出所述控制環(30)外環面的一端穿入該容伸通道(42)中，讓所述滑套(40)、控制環(30)、變速齒環(51)能藉由該結合銷(31)的穿設達到彼此間的連結，變速齒環(51)是樞套在所述機頭(20)的第一容槽(201)，俾以在常態下藉由前端上的第二嵌卡部(511)與所述第一嵌卡部(203)做嵌結，及該變速齒環(51)的後端上是設有第三嵌卡部(512)，第一行星架(52)上樞設有多個第一行星齒輪(522)，該第一行星架(52)是套入所述變速齒環(51)的內環部，讓所述中心軸(521)能從所述第二容槽(202)伸出，並以所述第一行星齒輪(522)嚙合在所述變速齒環(51)的內環齒部上，第二行星架(53)上樞設有多個第二行星齒輪(531)，外周設有第四嵌卡部(532)，前方則結合有一嚙合在各第一行星齒輪(522)間的太陽齒輪(533)，固定齒環(54)是在第一容槽(201)的槽口處獲得安裝固定，俾以該固定齒環(54)與第一行星架(52)對樞套在所述第一容槽(201)中的所述第二行星架(53)做限位，利用所述固定齒環(54)內環齒部的設置，還能以該內環齒部提供所述第二行星架(53)的第二行星齒輪(531)做嚙合。

本發明提供一種電、氣動工具變速切換結構，其中，所述滑套(40)內壁設有一階狀部(43)，所述機頭(20)外周則套固有一擋扣(22)，當所述彈性件(21)設置在所述滑套(40)與機頭(20)間時，便以該階狀部(43)與擋扣(22)分別提供所述彈性件(21)的兩端做靠抵，及該彈性件(21)是一壓縮彈簧。

本發明提供一種電、氣動工具變速切換結構，其中，所述第一嵌卡部(203)與第二嵌卡部(511)是設呈凹槽與凸塊之配合。

本發明提供一種電、氣動工具變速切換結構，其中，所述第三嵌卡部(512)與第四嵌卡部(532)是能產生相互卡抵之凸塊。

本發明提供一種電、氣動工具變速切換結構，其中，所述變速齒環(51)外周設有一環溝(513)，俾以該環溝(513)提供所述結合銷(31)穿入後連結。

本發明提供一種電、氣動工具變速切換結構，其中，所述變速齒環(51)外周設有一環溝(513)，讓所述控制環(30)能不套設在所述機頭(20)外周，而改套入在該環溝(513)中，當所述控制環(30)在所述第一容槽(201)中與所述變速齒環(51)做連結後，係令所述控制環(30)上的結合銷(31)能從所述長孔(208)穿出，再順勢穿入所述滑套(40)的容伸通道(42)，據此除了能獲得相同之變速切換效果外，也可以讓所述電、氣動工具變速切換結構的外周尺寸縮的更小(請同時由第十一圖及第十二圖所示觀之)。

藉由上述結構，由於其常態下是以卡塊(41)卡入第一卡槽(206)，讓所述變速齒環(51)能受到所述滑套(40)與控制環(30)的連結維持在前方位置，並以所述第二嵌卡部(511)嵌入所述機頭(20)的第一嵌卡部(203)中 (請同時由第五圖所示觀之)，故當所述電、氣動工具(10)啟動，讓所述變速組件(50)接收所述電、氣動工具(10)所產生出之動力時，該變速齒環(51)便無法被所述第一行星齒輪(522)帶動旋轉，讓該變速組件(50)只會以第一行星齒輪(522)、太陽齒輪(533)、第二行星齒輪(531)、固定齒環(54)的連結以高轉速、低扭力的模式輸出動力，俾以該模式提供一種使用之所需。

在使用過程如需高扭力、低轉速，是在所述滑套(40)上施予一向前的推力(如第六圖之箭頭A所示)，俾透過所述容伸通道(42)提供所述結合銷(31)閃避，讓該滑套(40)能順利帶動所述卡塊(41)向前脫離所述第一卡槽(206)(請同時由第六圖所示觀之)，並一併壓縮所述彈性件(21)，所述滑套(40)前推後再利用容伸通道(42)卡住結合銷(31)，以沿著所述長孔(208)，讓所述滑套(40)能透過適度的旋轉(如第七圖之箭頭B所示)帶動所述控制環(30)與變速齒環(51)往後(請同時由第七圖所示觀之，該動作是利用第八圖箭頭C之繪製配合呈現)，並以所述卡塊(41)改卡入所述第二卡槽(207)(請同時由第八圖所示觀之)，此時，所述變速齒環(51)的第二嵌卡部(511)將脫離所述機頭(20)的第一嵌卡部(203)，並順勢以第三嵌卡部(512)與所述第二行星架(53)的第四嵌卡部(532)做嵌結(請同時由第九圖及第十圖所示觀之)，讓所述變速齒環(51)不僅能被第一行星齒輪(522)帶動旋轉，更能在旋轉過程以第三嵌卡部(512)與第四嵌卡部(532)的嵌結，對已透過太陽齒輪(533)被第一行星齒輪(522)帶動旋轉的所述第二行星架(53)再產生一增力效果，藉由該第一行星齒輪(522)、變速齒環(51)、太陽齒輪(533)、第二行星架(53)、第二行星齒輪(531)、固定齒環(54)的連結，將令所述電、氣動工具(10)能以低轉速、高扭力的輸出方式提供使用。

藉由上述電、氣動工具變速切換結構具有下列之優點：其電、氣動工具(10)係同時具備有高轉速、低扭力與高扭力、低轉速二種模式，在所述模式之變速切換上又僅需簡單的前推再稍微轉動即可，讓使用者只需準備一所述電、氣動工具(10)就能應付絕大部份工作之所需，使用的成本低，在攜帶或存放上將較方便且不佔空間，操作上也更簡易、迅速。

唯以上所述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍；即大凡依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

Claims

一種電、氣動工具變速切換結構，該變速切換結構是在電、氣動工具的機身前方設有一機頭，該機頭上套設有相連接的一控制環與一滑套，以該控制環與放入所述機頭內的變速組件之變速齒環做連結，便能在所述機頭外部透過所述滑套的作動經所述控制環一併帶動所述變速齒環產生同向之位移，且該變速組件還包含有安裝在所述變速齒環內環部中的一第一行星架與安裝在所述機頭內部且位於所述變速齒環後方的一第二行星架和一固定齒環，及該第一行星架是以伸出所述機頭前端的一中心軸來進行動力之輸出，其中：機頭後端與前端上分別凹設有相連接導通的一第一容槽與一第二容槽，該第一容槽的槽底面設有第一嵌卡部，所述機頭外周中段往前形成有一縮徑部，該縮徑部是用來提供所述滑套做套設，俾以在套設後在所述滑套與所述機頭間另撐抵有一常態下持續頂推所述滑套往後，讓所述滑套能以其後端靠止在由所述縮徑部所形成之階緣上的一彈性件，且該階緣上是設有保持適當隔開的一第一卡槽與一第二卡槽，所述縮徑部上的同一外周高度處則設有數貫入所述第一容槽且往所述階緣方向做傾斜的長孔；控制環上穿設有數量上與所述長孔呈相匹配狀的數結合銷，該結合銷是通過所述長孔穿出所述機頭內側與外側，俾以在穿出後再同時與所述滑套、變速齒環做連結，讓所述控制環能以該結合銷在所述長孔所界定出的空間中帶動所述變速齒環做有限度的位移；滑套後端伸出有一常態下卡入所述第一卡槽的卡塊，內壁由後端往前凹設有數量上與所述長孔呈相匹配狀的數容伸通道，當所述滑套套設在所述縮徑部上時，便以所述結合銷穿出所述機頭外側的一端穿入該容伸通道中，讓所述滑套、控制環、變速齒環能藉由該結合銷的穿設達到彼此間的連結；變速齒環是樞套在所述機頭的第一容槽，俾以在常態下藉由前端上的第二嵌卡部與所述第一嵌卡部做嵌結，及該變速齒環的後端上是設有第三嵌卡部，第一行星架上樞設有多個第一行星齒輪，該第一行星架是套入所述變速齒環的內環部，讓所述中心軸能從所述第二容槽伸出，並以所述第一行星齒輪嚙合在所述變速齒環的內環齒部上，第二行星架上樞設有多個第二行星齒輪，外周設有第四嵌卡部，前方則結合有一嚙合在各第一行星齒輪間的太陽齒輪，固定齒環是在第一容槽的槽口處獲得安裝固定，俾以該固定齒環與第一行星架對樞套在所述第一容槽中的所述第二行星架做限位，利用所述固定齒環內環齒部的設置，還能以該內環齒部提供所述第二行星架的第二行星齒輪做嚙合。
如請求項1所述之電、氣動工具變速切換結構，其中，所述滑套內壁設有一階狀部，所述機頭外周則套固有一擋扣，當所述彈性件設置在所述滑套與機頭間時，便以該階狀部與擋扣分別提供所述彈性件的兩端做靠抵。
如請求項1或請求項2所述之電、氣動工具變速切換結構，其中，所述彈性件是一壓縮彈簧。
如請求項1所述之電、氣動工具變速切換結構，其中，所述第一嵌卡部與第二嵌卡部是設呈凹槽與凸塊之配合。
如請求項1所述之電、氣動工具變速切換結構，其中，所述第三嵌卡部與第四嵌卡部是能產生相互卡抵之凸塊。
如請求項1所述之電、氣動工具變速切換結構，其中，所述控制環是套設在所述機頭外周的縮徑部上，讓所述控制環能設置在該縮徑部與所述滑套間，且該控制環上是穿設有同時伸出所述機頭內側與外側，且數量上與所述長孔呈相匹配狀的數結合銷，該結合銷從所述長孔伸出所述機頭內側的一端是與所述變速齒環做連結，讓所述控制環能以該結合銷在所述長孔所界定出的空間中帶動所述變速齒環做有限度的位移。
如請求項6所述之電、氣動工具變速切換結構，其中，所述變速齒環外周設有一環溝，俾以該環溝提供所述結合銷穿入後連結。
如請求項1所述之電、氣動工具變速切換結構，其中，所述變速齒環外周設有一環溝，讓所述控制環能直接樞套在該環溝中，當所述控制環在所述第一容槽中與所述變速齒環做連結後，係令所述控制環上的結合銷能從所述長孔穿出，再順勢穿入所述滑套的容伸通道中。