TWM580029U - Electric and pneumatic tool transmission structure - Google Patents
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Abstract
一種電、氣動工具傳動結構，其主要是在一電、氣動工具的機身前方設有一連接座，該連接座上安裝有一機頭、一牽引件與一旋鈕，利用所述牽引件與放入所述連接座內的變速組件之變速齒環做連結，便能在所述連接座外部透過所述旋鈕的操作經所述牽引件一併帶動所述變速齒環產生前、後向之平移，俾利用所述變速齒環於平移後卡固狀態之改變，讓所述電、氣動工具能具有低轉速、高扭力與高轉速、低扭力二種不同之模式提供選擇，且該變速組件還包含有安裝在所述變速齒環內環部中的一第一行星架與安裝在所述連接座內部且位於所述變速齒環後方的一第二行星架和一固定齒環，及該第一行星架是以連續穿過所述連接座與機頭並伸出所述機頭前端的一中心軸來進行動力之輸出，又所述變速齒環上設有第一嵌卡部，在所述連接座或所述固定齒環或所述機頭上則擇一設有一第二嵌卡部。
Description
本創作係有關於一種「電、氣動工具傳動結構」，尤指一種變速切換上更簡單、容易的電、氣動工具傳動結構。
按，目前習知的電動鑽孔機、氣動鑽孔機等手持式電、氣動工具主要具有二種設計形態，一種是在啟動時能以高轉速、低扭力提供使用，另一種則具有高扭力但轉速低；然而以現有的技術實難以達到同一電、氣動工具即同時具備有高轉速與高扭力這兩種不同之模式，就算有其切換上也相當複雜，因此在現有的實施操作上還是會同時準備二種不同形態之電、氣動工具，如此一來，將令使用成本會隨之增加，在攜帶或存放上亦較麻煩且佔空間。
是以，若能研發出一種同時具備有高轉速與高扭力二種不同模式之電、氣動工具，該電、氣動工具在傳動變速之切換上又相當簡易、迅速且方便，讓使用者只需準備一電、氣動工具就能應付絕大部份工作上之需求，乃係本創作人所欲改良之問題所在。
故本創作人即有鑑於此，乃思及創作的意念，遂以多年的經
驗加以設計，經多方探討並試作樣品試驗，及多次修正改良，乃推出本創作。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其主要是在一電、氣動工具的機身前方設有一連接座，該連接座上安裝有一機頭、一牽引件與一旋鈕，利用所述牽引件與放入所述連接座內的變速組件之變速齒環做連結，便能在所述連接座外部透過所述旋鈕的操作經所述牽引件一併帶動所述變速齒環產生前、後向之平移，俾利用所述變速齒環於平移後卡固狀態之改變，讓所述電、氣動工具能具有低轉速、高扭力與高轉速、低扭力二種不同之模式提供選擇，且該變速組件還包含有安裝在所述變速齒環內環部中的一第一行星架與安裝在所述連接座內部且位於所述變速齒環後方的一第二行星架和一固定齒環，及該第一行星架是以連續穿過所述連接座與機頭並伸出所述機頭前端的一中心軸來進行動力之輸出，又所述變速齒環上設有第一嵌卡部，在所述連接座或所述固定齒環或所述機頭上則擇一設有一第二嵌卡部，其中，連接座是一內部中空的殼體，俾令所述連接座前、後能分別成為一第一開口與一第二開口，且該第一開口中設有一第一結合段，讓所述連接座能以該第一結合段與放入其內部的所述機頭做組接，機頭是一中空管，而具有一位於前方的第一端與一位於後方的第二端，該機頭外周
於所述第二端處形成有一擴大部，俾以所述擴大部上所設置之第二結合段與所述連接座的第一結合段做組接，且該擴大部外周還等距凹設有數通過槽，在所述機頭內壁則設有用來提供套設在所述中心軸外周上之軸承做嵌固的階緣，牽引件具有一套環，所述套環後端上伸出有數量上與所述通過槽呈相匹配狀的數扣爪，該套環與所述旋鈕是依序套設在所述機頭伸出所述連接座的外周上，讓所述扣爪能從所述通過槽穿入所述連接座內部，利用所述套環外周之從動部的形成，並與所述旋鈕內壁的主動部做契合，便令所述牽引件能受控於所述旋鈕的轉動被往前或往後帶動平移，變速齒環上設有一第一嵌卡部與一環溝，當所述變速齒環放入套組在所述連接座內部時是利用所述扣爪扣住該環溝，而令所述變速齒環能順利與所述牽引件產生連結，利用所述第一嵌卡部提供卡掣或脫離，則令所述變速齒環能達到變速上之切換，第一行星架上樞設有多個第一行星齒輪，該第一行星架是套入所述變速齒環的內環部，讓所述中心軸能從所述連接座經所述機頭伸出，並以所述第一行星齒輪嚙合在所述變速齒環的內環齒部上，及該第一行星架外周是設有在高轉速、低扭力的模式下才會與所述變速齒環之內環齒部相咬之環齒，第二行星架上樞設有多個第二行星齒輪，前方結合有一嚙合在各第一行星齒輪間的太陽齒輪，固定齒環是安裝固定在所述連接座的第二開口中，俾以該固定齒環與第一行星架對樞套在所述連接座內的所述第二行星架做限位，利用所述固定齒環內環齒部的設置，還能以該內環齒部提供所述第二行星架的第二行星齒輪做嚙合，藉此，俾以得到一種
電、氣動工具傳動結構者。
本創作提供電、氣動工具傳動結構，其電、氣動工具係同時具備有低轉速、高扭力與高轉速、低扭力二種模式，在所述模式之變速切換上又僅需簡單的轉動所述旋鈕即可，讓使用者只需準備一所述電、氣動工具就能應付絕大部份工作之所需，使用的成本低，在攜帶或存放上將較方便且不佔空間，操作上也更簡易、迅速。
本創作部分：
(10)‧‧‧電、氣動工具
(11)‧‧‧機身
(20)‧‧‧連接座
(201)‧‧‧第一開口
(202)‧‧‧第二開口
(203)‧‧‧第一結合段
(21)‧‧‧封蓋
(30)‧‧‧機頭
(301)‧‧‧第一端
(302)‧‧‧第二端
(303)‧‧‧擴大部
(304)‧‧‧第二結合段
(305)‧‧‧通過槽
(306)‧‧‧階緣
(31)‧‧‧軸承
(40)‧‧‧牽引件
(41)‧‧‧套環
(42)‧‧‧扣爪
(43)‧‧‧從動部
(50)‧‧‧旋鈕
(51)‧‧‧主動部
(60)‧‧‧變速組件
(61)‧‧‧變速齒環
(611)‧‧‧第一嵌卡部
(612)‧‧‧環溝
(62)‧‧‧第一行星架
(621)‧‧‧中心軸
(622)‧‧‧第一行星齒輪
(623)‧‧‧環齒
(63)‧‧‧第二行星架
(631)‧‧‧第二行星齒輪
(632)‧‧‧太陽齒輪
(64)‧‧‧固定齒環
(70)‧‧‧第二嵌卡部
第一圖：係本創作電、氣動工具之立體圖。
第二圖：係本創作之立體組合圖。
第三圖：係本創作第一較佳實施例之立體分解圖。
第四圖：係本創作第一較佳實施例於低轉速、高扭力狀態下之運轉狀態圖。
第五圖：係本創作第一較佳實施例切換後於高轉速、低扭力狀態下之運轉狀態圖。
第六圖：係本創作第二較佳實施例之立體分解圖。
第七圖：係本創作第二較佳實施例於低轉速、高扭力狀態下之運轉狀態圖。
第八圖：係本創作第二較佳實施例切換後於高轉速、低扭力狀態下之運轉狀態圖。
第九圖：係本創作第三較佳實施例之立體分解圖。
第十圖：係本創作第三較佳實施例於低轉速、高扭力狀態下之運轉狀態圖。
第十一圖：係本創作第十圖之剖面圖。
第十二圖：係本創作第三較佳實施例切換後於高轉速、低扭力狀態下之運轉狀態圖。
第十三圖：係本創作第四較佳實施例之立體分解圖。
第十四圖：係本創作第四較佳實施例於低轉速、高扭力狀態下之運轉狀態圖。
第十五圖：係本創作第十四圖之剖面圖。
第十六圖：係本創作第四較佳實施例切換後於高轉速、低扭力狀態下之運轉狀態圖。
為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】列舉實施例，詳述說明如后：首先，請由第一圖至第四圖所示觀之，其主要是在一電、氣動工具(10)的機身(11)前方設有一連接座(20)，該連接座(20)上安裝有一機頭(30)、一牽引件(40)與一旋鈕(50)，利用所述牽引件(40)與放入所述連接座(20)內的變速組件(60)之變速齒環(61)做連結，便能在所述連接座(20)外部透過所述旋鈕(50)的操作經所述牽引件(40)一併帶動所述變速齒環(61)產生前、後向
之平移，俾利用所述變速齒環(61)於平移後卡固狀態之改變，讓所述電、氣動工具(10)能具有低轉速、高扭力與高轉速、低扭力二種不同之模式提供選擇，且該變速組件(60)還包含有安裝在所述變速齒環(61)內環部中的一第一行星架(62)與安裝在所述連接座(20)內部且位於所述變速齒環(61)後方的一第二行星架(63)和一固定齒環(64)，及該第一行星架(62)是以連續穿過所述連接座(20)與機頭(30)並伸出所述機頭(30)前端的一中心軸(621)來進行動力之輸出，又所述變速齒環(61)上設有第一嵌卡部(611)，在所述連接座(20)或所述固定齒環(64)或所述機頭(30)上則擇一設有一第二嵌卡部(70)，其中，連接座(20)是一內部中空的殼體，俾令所述連接座(20)前、後能分別成為一第一開口(201)與一第二開口(202)，且該第一開口(201)中設有一第一結合段(203)，讓所述連接座(20)能以該第一結合段(203)與放入其內部的所述機頭(30)做組接，機頭(30)是一中空管，而具有一位於前方的第一端(301)與一位於後方的第二端(302)，該機頭(30)外周於所述第二端(302)處形成有一擴大部(303)，俾以所述擴大部(303)上所設置之第二結合段(304)與所述連接座(20)的第一結合段(203)做組接，且該擴大部(303)外周還等距凹設有數通過槽(305)，在所述機頭(30)內壁則設有用來提供套設在所述中心軸(621)外周上之軸承(31)做嵌固的階緣(306)，牽引件(40)具有一套環(41)，所述套環(41)後端上伸出有數量上與所述通過槽(305)呈相匹配狀的數扣爪(42)，該套環(41)與所述旋鈕(50)是依序套設在所述機頭(30)伸出所述連接座(20)的外周上，讓所述扣爪(42)能從所述通過槽(305)穿入所述連接座(20)內部，利用所述套環(41)
外周之從動部(43)的形成，並與所述旋鈕(50)內壁的主動部(51)做契合，便令所述牽引件(40)能受控於所述旋鈕(50)的轉動被往前或往後帶動平移，變速齒環(61)上設有一第一嵌卡部(611)與一環溝(612)，當所述變速齒環(61)放入套組在所述連接座(20)內部時是利用所述扣爪(42)扣住該環溝(612)，而令所述變速齒環(61)能順利與所述牽引件(40)產生連結，利用所述第一嵌卡部(611)提供卡掣或脫離，則令所述變速齒環(61)能達到變速上之切換，第一行星架(62)上樞設有多個第一行星齒輪(622)，該第一行星架(62)是套入所述變速齒環(61)的內環部，讓所述中心軸(621)能從所述連接座(20)經所述機頭(30)伸出，並以所述第一行星齒輪(622)嚙合在所述變速齒環(61)的內環齒部上，及該第一行星架(62)外周是設有在高轉速、低扭力的模式下才會與所述變速齒環(61)之內環齒部相咬之環齒(623)，第二行星架(63)上樞設有多個第二行星齒輪(631)，前方結合有一嚙合在各第一行星齒輪(622)間的太陽齒輪(632)，固定齒環(64)是安裝固定在所述連接座(20)的第二開口(202)中，俾以該固定齒環(64)與第一行星架(62)對樞套在所述連接座(20)內的所述第二行星架(63)做限位，利用所述固定齒環(64)內環齒部的設置，還能以該內環齒部提供所述第二行星架(63)的第二行星齒輪(631)做嚙合者。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部(611)是設置在所述變速齒環(61)外周的限位卡齒、所述第二嵌卡部(70)是設置在所述連接座(20)內壁後方的固定卡齒，以該固定卡齒在所述電、氣動工具(10)處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡齒，便令所述
變速齒環(61)無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架(62)一起帶動旋轉(請同時由第三圖搭配第四圖所示觀之)，透過所述環齒(623)是設置在所述第一行星架(62)前方外周之設計，則令所述電、氣動工具(10)能以所述旋鈕(50)經所述牽引件(40)帶動所述變速齒環(61)往前達到使用模式上之順利切換者(請同時由第三圖搭配第五圖所示觀之)。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部(611)是設置在所述變速齒環(61)外周的限位卡齒、所述第二嵌卡部(70)是設置在所述連接座(20)內壁前方的固定卡齒，以該固定卡齒在所述電、氣動工具(10)處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡齒，便令所述變速齒環(61)無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架(62)一起帶動旋轉(請同時由第六圖搭配第七圖所示觀之)，透過所述環齒(623)是設置在所述第一行星架(62)後方外周之設計，則令所述電、氣動工具(10)能以所述旋鈕(50)經所述牽引件(40)帶動所述變速齒環(61)往後達到使用模式上之順利切換者(請同時由第六圖搭配第八圖所示觀之)。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部(611)是凸出所述變速齒環(61)後端的限位卡塊、所述第二嵌卡部(70)是凸出所述固定齒環(64)前端的固定卡塊，以該固定卡塊在所述電、氣動工具(10)處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡塊，便令所述變速齒環(61)無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架(62)一起帶動旋轉(請同時由第九圖搭配第十圖及第十一圖所示觀之)，透過所述環齒(623)
是設置在所述第一行星架(62)前方外周之設計，則令所述電、氣動工具(10)能以所述旋鈕(50)經所述牽引件(40)帶動所述變速齒環(61)往前達到使用模式上之順利切換者(請同時由第九圖搭配第十二圖所示觀之)。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部(611)是凸出所述變速齒環(61)前端的限位卡塊、所述第二嵌卡部(70)是凸出所述機頭(30)第二端(302)(後端)的固定卡塊，以該固定卡塊在所述電、氣動工具(10)處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡塊，便令所述變速齒環(61)無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架(62)一起帶動旋轉(請同時由第十三圖搭配第十四圖及第十五圖所示觀之)，透過所述環齒(623)是設置在所述第一行星架(62)後方外周之設計，則令所述電、氣動工具(10)能以所述旋鈕(50)經所述牽引件(40)帶動所述變速齒環(61)往後達到使用模式上之順利切換者(請同時由第十三圖搭配第十六圖所示觀之)。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其中，所述連接座(20)的第二開口(202)中還結合有一圓盤狀的封蓋(21)，俾以該封蓋(21)的結合來擋止所述固定齒環(64)從所述第二開口(202)中脫出，及該封蓋(21)中央係貫穿有一通孔。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一結合段(203)與第二結合段(304)是設呈內、外螺紋之配合。
本創作提供一種電、氣動工具傳動結構，其中，所述從動部(43)是設置在所述套環(41)外周的多數凸鈕，而所述主動部(51)則是能提供所
述凸鈕於運作時做依循的螺旋槽。
藉由上述結構，由於其常態下是以第二嵌卡部(70)卡住所述變速齒環(61)，故當所述變速組件(60)以第二行星架(63)的各第二行星齒輪(631)一起接收該電、氣動工具(10)的馬達所產生出之動力時，該變速齒環(61)便無法被所述第一行星架(62)帶動旋轉，讓該變速組件(60)只會以固定齒環(64)、第二行星齒輪(631)、太陽齒輪(632)、第一行星齒輪(622)的依序連結，配合所述第一行星齒輪(622)所設定出之適當減速比(即第一行星齒輪622繞著太陽齒輪632自轉一圈所述中心軸621大約只能轉動三分之一圈，或所述中心軸621轉一圈，所述第一行星齒輪622則需轉三圈)，以低轉速、高扭力的模式輸出動力，俾以該模式提供一種使用之所需(請同時由第四圖、第七圖、第十圖與第十四圖所示觀之)。
在使用過程如需高轉速、低扭力，是往一方向轉動所述旋鈕(5()，以藉由所述旋鈕(50)經由所述牽引件(40)的扣爪(42)帶動所述變速齒環(61)往前或往後平移，讓所述變速齒環(61)能在平移後脫離所述第二嵌卡部(70)的卡固，並以所述變速齒環(61)的內環齒部同時咬住所述第一行星齒輪(622)與環齒(623)，俾透過所述變速齒環(61)的咬固將所述第一行星齒輪(622)、第一行星架(62)與中心軸(621)連結成一體，此時所述第一行星齒輪(622)就無法再自由空轉，讓所述第一行星架(62)連同所述中心軸(621)與變速齒環(61)能以所述第一行星齒輪(622)與太陽齒輪(632)之嚙合，以太陽齒輪(632)直接帶動所述第一行星架(62)、中心軸(621)、變速齒環(61)做轉動，該未進
行減速之傳動，便令所述電、氣動工具(10)能以高轉速、低扭力的輸出方式提供使用(請同時由第五圖、第八圖、第十二圖與第十六圖所示觀之)。
藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：其電、氣動工具(10)係同時具備有低轉速、高扭力與高轉速、低扭力二種模式，在所述模式之變速切換上又僅需簡單的轉動所述旋鈕(50)即可，讓使用者只需準備一所述電、氣動工具(10)就能應付絕大部份工作之所需，使用的成本低，在攜帶或存放上將較方便且不佔空間，操作上也更簡易、迅速。
綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。
唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。
Claims (8)
- 一種電、氣動工具傳動結構，其主要是在一電、氣動工具的機身前方設有一連接座，該連接座上安裝有一機頭、一牽引件與一旋鈕，利用所述牽引件與放入所述連接座內的變速組件之變速齒環做連結，便能在所述連接座外部透過所述旋鈕的操作經所述牽引件一併帶動所述變速齒環產生前、後向之平移，俾利用所述變速齒環於平移後卡固狀態之改變，讓所述電、氣動工具能具有低轉速、高扭力與高轉速、低扭力二種不同之模式提供選擇，且該變速組件還包含有安裝在所述變速齒環內環部中的一第一行星架與安裝在所述連接座內部且位於所述變速齒環後方的一第二行星架和一固定齒環，及該第一行星架是以連續穿過所述連接座與機頭並伸出所述機頭前端的一中心軸來進行動力之輸出，又所述變速齒環上設有第一嵌卡部，在所述連接座或所述固定齒環或所述機頭上則擇一設有一第二嵌卡部，其中：連接座是一內部中空的殼體，俾令所述連接座前、後能分別成為一第一開口與一第二開口，且該第一開口中設有一第一結合段，讓所述連接座能以該第一結合段與放入其內部的所述機頭做組接；機頭是一中空管，而具有一位於前方的第一端與一位於後方的第二端，該機頭外周於所述第二端處形成有一擴大部，俾以所述擴大部上所設置之第二結合段與所述連接座的第一結合段做組接，且該擴大部 外周還等距凹設有數通過槽，在所述機頭內壁則設有用來提供套設在所述中心軸外周上之軸承做嵌固的階緣；牽引件具有一套環，所述套環後端上伸出有數量上與所述通過槽呈相匹配狀的數扣爪，該套環與所述旋鈕是依序套設在所述機頭伸出所述連接座的外周上，讓所述扣爪能從所述通過槽穿入所述連接座內部，利用所述套環外周之從動部的形成，並與所述旋鈕內壁的主動部做契合，便令所述牽引件能受控於所述旋鈕的轉動被往前或往後帶動平移；變速齒環上設有一第一嵌卡部與一環溝，當所述變速齒環放入套組在所述連接座內部時是利用所述扣爪扣住該環溝，而令所述變速齒環能順利與所述牽引件產生連結，利用所述第一嵌卡部提供卡掣或脫離，則令所述變速齒環能達到變速上之切換，第一行星架上樞設有多個第一行星齒輪，該第一行星架是套入所述變速齒環的內環部，讓所述中心軸能從所述連接座經所述機頭伸出，並以所述第一行星齒輪嚙合在所述變速齒環的內環齒部上，及該第一行星架外周是設有在高轉速、低扭力的模式下才會與所述變速齒環之內環齒部相咬之環齒，第二行星架上樞設有多個第二行星齒輪，前方結合有一嚙合在各第一行星齒輪間的太陽齒輪，固定齒環是安裝固定在所述連接座的第二開口中，俾以該固定齒環與第一行星架對樞套在所述連接座內的所述第二行星架做限位，利用所述固定齒環內環齒部的設置，還能以該內環齒部提 供所述第二行星架的第二行星齒輪做嚙合者。
- 如請求項1所述之電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部是設置在所述變速齒環外周的限位卡齒、所述第二嵌卡部是設置在所述連接座內壁後方的固定卡齒，以該固定卡齒在所述電、氣動工具處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡齒，便令所述變速齒環無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架一起帶動旋轉，透過所述環齒是設置在所述第一行星架前方外周之設計，則令所述電、氣動工具能以所述旋鈕經所述牽引件帶動所述變速齒環往前達到使用模式上之順利切換者。
- 如請求項1所述之電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部是設置在所述變速齒環外周的限位卡齒、所述第二嵌卡部是設置在所述連接座內壁前方的固定卡齒，以該固定卡齒在所述電、氣動工具處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡齒，便令所述變速齒環無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架一起帶動旋轉，透過所述環齒是設置在所述第一行星架後方外周之設計，則令所述電、氣動工具能以所述旋鈕經所述牽引件帶動所述變速齒環往後達到使用模式上之順利切換者。
- 如請求項1所述之電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部是凸出所述變速齒環後端的限位卡塊、所述第二嵌卡部是凸出所述固 定齒環前端的固定卡塊，以該固定卡塊在所述電、氣動工具處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡塊，便令所述變速齒環無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架一起帶動旋轉，透過所述環齒是設置在所述第一行星架前方外周之設計，則令所述電、氣動工具能以所述旋鈕經所述牽引件帶動所述變速齒環往前達到使用模式上之順利切換者。
- 如請求項1所述之電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一嵌卡部是凸出所述變速齒環前端的限位卡塊、所述第二嵌卡部是凸出所述機頭第二端的固定卡塊，以該固定卡塊在所述電、氣動工具處於低轉速、高扭力模式的常態下卡住所述限位卡塊，便令所述變速齒環無法在該低轉速、高扭力的模式下被所述第一行星架一起帶動旋轉，透過所述環齒是設置在所述第一行星架後方外周之設計，則令所述電、氣動工具能以所述旋鈕經所述牽引件帶動所述變速齒環往後達到使用模式上之順利切換者。
- 如請求項1所述之電、氣動工具傳動結構，其中，所述連接座的第二開口中還結合有一圓盤狀的封蓋，俾以該封蓋的結合來擋止所述固定齒環從所述第二開口中脫出，及該封蓋中央係貫穿有一通孔。
- 如請求項1所述之電、氣動工具傳動結構，其中，所述第一結合段與第二結合段是設呈內、外螺紋之配合。
- 如請求項1所述之電、氣動工具傳動結構，其中，所述從動部是設置在所述套環外周的多數凸鈕，而所述主動部則是能提供所述凸鈕於運作時做依循的螺旋槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW107214112U TWM580029U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | Electric and pneumatic tool transmission structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW107214112U TWM580029U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | Electric and pneumatic tool transmission structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM580029U true TWM580029U (zh) | 2019-07-01 |
Family
ID=68049995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW107214112U TWM580029U (zh) | 2018-10-18 | 2018-10-18 | Electric and pneumatic tool transmission structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM580029U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI671171B (zh) * | 2018-10-18 | 2019-09-11 | 龍崴股份有限公司 | 電、氣動工具傳動結構 |
-
2018
- 2018-10-18 TW TW107214112U patent/TWM580029U/zh unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI671171B (zh) * | 2018-10-18 | 2019-09-11 | 龍崴股份有限公司 | 電、氣動工具傳動結構 |
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