TWI617477B - Locomotive cushion structure - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種機車靠墊結構，係作為騎士或乘客靠背用途，或作為客貨兩用，即綑綁貨物之用途，係包含有：一U型架體，係於該U型架體的四周圍設有互為相對的塊體，而該塊體設有一套接孔，另於U型架體前端設有二螺接孔；至少一靠墊，係由一墊體樞接設有二支撐腳；至少四吊架，係對應該U型架體的二螺接孔的位置，而緊鄰固定於機車坐墊的下方處；及至少四旋鈕，係分別由一本體向前延伸有一螺桿，而該螺桿得螺接於該U型架體所對應的螺接孔；進而達到容易拆裝該機車靠墊結構之效果者。

Description

機車靠墊結構

本發明係涉及機車的附屬配件，尤指一種機車靠墊結構之技術範疇。

按，隨著我國經濟的發展與社會環境的需要，民眾對機車與汽車的需求一直呈現上升的趨勢。由於機車的機動性高和成本低，所以在臺灣通常為代步用車輛，平均一個家庭會有一至兩部機車，臺灣高人口密度、平地不降雪不結霜及部分地區大眾運輸不發達的特性，都是造成機車高數量之原因。此外，機車由於較汽車體積小較不佔空間，且方便臨時停車，故機車族之人口及機車數量每年皆大幅提昇。

在通勤或旅遊時，大部分的機車都無靠背墊的設計，在騎乘者通常以一般坐姿騎車，而被乘載者則是以跨坐方式，所以後座者在長途的行駛下，因無可支撐倚靠的地方，極為容易產生疲勞的現象。既然機車儼然已成為經常被利用的生活必需品，所以在機車結構的設計上，應特別注意騎乘者或被乘載者於乘坐機車時的安全性及舒適性。

緣此，本發明於是窮盡心思發明出本發明機車靠墊結構，故本發明最主要目的在於：提供騎乘舒適性、容易安裝拆卸的一種機車靠墊；本發明次要目的在於：提供具乘載貨物的一種機車靠墊；本發再一目的在 於：提供兼具騎士與乘客安全性、舒適性的一種機車靠墊。

為達上述目的，故本發明機車靠墊運用了如下技術手段，係包含有：一U型架體，係對應該機車坐墊形狀，而一體成為U型架體，又於該U型架體的四周圍設有互為相對的塊體，而該塊體設有水平向的一套接孔，其中該套接孔係由一圓孔槽，並由該圓孔槽向外延伸互為相對的二方孔槽，另於U型架體前端設有二螺接孔；至少一靠墊，係由一墊體樞接設有二支撐腳，且於各支撐腳底部分別水平地向內延伸一套接件，而該套接件形狀得對應該圓孔槽、二方孔槽的形狀，另於該二支撐腳之間接設有一拉伸彈簧；至少四吊架，係對應該U型架體的二螺接孔的位置，而緊鄰固定於機車坐墊的下方處，各吊架分別彎折有一吊槽，而該吊槽側邊設有一通孔；及至少四旋鈕，係分別由一本體向前延伸有一螺桿，而該螺桿得穿伸於所對應吊架的通孔後，螺接於該U型架體所對應的螺接孔。

上述機車靠墊結構，另包含有至少一綑綁繩。

上述該靠墊設為兩個，一個給騎士靠背用，另一個則給乘客靠背用；其中給騎士靠背用的靠墊向外延伸設有二扶手。

上述該二個飾殼蓋，係得扣合於該U型架體的二側，又各飾殼蓋的正面分別有一透孔，其底部兩側則分別設有扣腳。

本發明機車靠墊，運用了上述技術手段，可達成如下功效：

1.本發明可於騎乘機車時，其靠墊可抵靠於騎士或乘客的腰背處，提供騎士或乘客之舒適功能；再者，藉由打開旋鈕、支撐腳等，很容易拆卸及安裝本發明U型架體及其靠墊，相當方便實用。

2.本發明可使用貨物綑綁線配合該U型架體將貨物綑綁於機車後座，便 利於以機車乘載貨物。

3.本發明於騎士的靠墊設有二扶手，該二扶手可提供乘客扶持，提升機車乘坐時的安全性，可避免乘客甩飛、掉落。

A‧‧‧機車靠墊結構

1‧‧‧U型架體

11‧‧‧塊體

111‧‧‧套接孔

112‧‧‧圓孔槽

113‧‧‧方孔槽

12‧‧‧螺接孔

13‧‧‧飾殼蓋

131‧‧‧透孔

132‧‧‧扣腳

2‧‧‧靠墊

21‧‧‧墊體

22‧‧‧支撐腳

23‧‧‧套接件

24‧‧‧拉伸彈簧

25‧‧‧扶手

3‧‧‧吊架

31‧‧‧吊槽

32‧‧‧通孔

4‧‧‧旋鈕

41‧‧‧本體

42‧‧‧螺桿

5‧‧‧綑綁繩

6‧‧‧機車

61‧‧‧坐墊

62‧‧‧尾部

63‧‧‧凹槽

7‧‧‧貨物

圖1：係為本發明機車靠墊結構之實施態樣圖。

圖2：係為本發明機車靠墊結構之分解圖。

圖3：係為本發明靠墊之背面圖。

圖4：係為本發明U型架體塊體、靠墊支撐腳套接件之結合示意圖。

圖5：係為本發明機車靠墊結構之另一實施態樣圖。

圖6：係為本發明機車靠墊結構實施態樣之後視圖。

首先，請參閱圖1至圖4所示者，本發明係關於一種機車靠墊結構A，其包含有：一U型架體1、至少一靠墊2、至少四吊架3、至少四旋鈕4及二個飾殼蓋13；其中，該U型架體1，係對應該機車6坐墊61形狀，而一體成為U型架體1，又於該U型架體1的四周圍設有互為相對的塊體11，而該塊體11設有水平向的一套接孔111，其中該套接孔111係由一圓孔槽112，如圖4所示者，並由該圓孔槽112向外延伸互為相對的二方孔槽113；另於U型架體1前端設有二螺接孔12；至少一靠墊2，係由一墊體21樞接設有二支撐腳22，且於各支撐腳22底部分別水平地向內延伸一套接件23，而該套接件23形狀得對應 該圓孔槽112、二方孔槽113的形狀，如圖4所示者；另於該二支撐腳22之間接設有一拉伸彈簧24，該拉伸彈簧24提供該二支撐腳22具有彈性回復力之作用；特別一提，該靠墊2設為兩個，一個給騎士靠背用，另一個則給乘客靠背用，其中給騎士靠背用的靠墊2向外延伸設有二扶手25，該扶手25可提供坐在後座的乘客扶持；至少四吊架3，係對應該U型架體1的二螺接孔12的位置，而緊鄰固定於機車6坐墊61的下方處，各吊架3分別彎折有一吊槽31，而該吊槽31側邊設有一通孔32；至少四旋鈕4，係分別由一本體41向前延伸有一螺桿42，而該螺桿42得穿伸於所對應吊架3的通孔32後，螺接於該U型架體1所對應的螺接孔12；特別一提，本發明機車靠墊結構A可另包含有至少一綑綁繩5，可將機車6除了具有載人之外，亦可乘載貨物之功能，而該綑綁繩5可將貨物7捆綁於機車後座上，如圖5所示者；及該二個飾殼蓋13，如圖6所示者，係作為該U型架體1的裝飾用途並可防止該U型架體1鉤住騎士或乘客的衣物，且該飾殼蓋13所設扣腳132得扣合於該U型架體1的二側與機車6車身所形成的凹槽內，又各飾殼蓋13的正面分別有一透孔131，該透孔131得供該靠墊2的支撐腳22穿伸，以利該靠墊2裝設於該U型架體1。

本發明於使用時，必須先將四吊架3固定緊鄰於機車6坐墊61下方的機車機身，然後將該U型架體1的二前端分別套入於該吊架3的吊槽31，並將其二螺接孔12對準所對應吊槽31的通孔32，而該U型架體1的後端則套入於該坐墊61的後端、機車6車身的尾部62之間所形成的一凹槽63，最 後以各旋鈕4的螺桿42得穿伸於所對應吊架3的通孔32後，螺接於該U型架體1所對應的螺接孔12，如此便完成該U型架體1安裝於機車6上

然後依據需求，如圖1所示，將至少一個靠墊2所設的二支撐腳22撐開，將其套接件23套入於所對應的塊體11的套接孔111內，因該套接件23、套接孔111並非純圓形，且配合該拉伸彈簧24，故可以將該靠墊2以近似垂直固定於該U型架體1，如此該靠墊2便可供騎士或乘客靠腰或靠背。

本發明機車靠墊結構A若要綑綁貨物7，如圖5所示，則以綑綁繩5綑綁貨物7後，將其二端的扣鉤扣接於該U型架體1的塊體11所設的套接孔111內。

同理，若要拆卸本發明機車靠墊結構A時，可撐開該靠墊2二支撐腳22，便可從該U型架體1卸除該靠墊2，接著鬆開該旋鈕4，則可從機車6卸除該U型架體，但各吊架3仍留在機車6上。

綜上所述各實施例，本發明係關於一種「機車靠墊結構」，其構成結構未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合發明專利申請要件，懇請鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱；需陳明者，以上所述乃是本發明之具體實施例及所運用之技術原理，若依本發明之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本發明之範圍內，合予陳明。

Claims (2)

1. 一種機車靠墊結構，係裝設於機車的坐墊，係包含有：一U型架體，係對應該機車坐墊形狀，而一體成為U型架體，又於該U型架體的四周圍設有互為相對的塊體，而該塊體設有水平向的一套接孔，其中該套接孔係由一圓孔槽，並由該圓孔槽向外延伸互為相對的二方孔槽，另於U型架體前端設有二螺接孔；二靠墊，係由各墊體樞接設有二支撐腳，且於各支撐腳底部分別水平地向內延伸一套接件，而該套接件形狀得對應該圓孔槽、二方孔槽的形狀，另於該二支撐腳之間接設有一拉伸彈簧，其中給騎士靠背用的靠墊向外延伸設有二扶手；至少四吊架，係對應該U型架體的二螺接孔的位置，而緊鄰固定於機車坐墊的下方處，各吊架分別彎折有一吊槽，而該吊槽側邊設有一通孔；至少四旋鈕，係分別由一本體向前延伸有一螺桿，而該螺桿得穿伸於所對應吊架的通孔後，螺接於該U型架體所對應的螺接孔；及二個飾殼蓋，係得扣合於該U型架體的二側，又各飾殼蓋的正面分別有一透孔，其底部兩側則分別設有扣腳。
2. 如請求項1所述機車靠墊結構，另包含有至少一綑綁繩。