TWI593871B - Engine exhaust pipe cover fixed structure - Google Patents

Description

引擎排氣管保護蓋的固定結構

本發明係有關於一種引擎排氣管保護蓋的固定結構，尤指可提升該保護蓋鎖固於該排氣管上時的組設工程便利性的引擎排氣管保護蓋的固定結構。

按，為避免機車的排氣管的高溫燙傷人之意外發生，因此業者會於排氣管的外周一側安裝有保護蓋，藉由該保護蓋的設置來阻隔騎乘者直接碰觸到排氣管，進而來避免被排氣管的高溫所燙傷。

因此如何將阻隔排氣管高溫的保護蓋穩固的鎖固於排氣管，抑或便利保護蓋鎖固於排氣管之工程，已為機車業者欲解決之課題。申請人為此乃申請了TWI369304「機車排氣管之隔熱防護裝置」發明專利案，如圖一、二所示，藉由該TWI369304「機車排氣管之隔熱防護裝置」發明專利，已能有效的阻隔了排氣管1的高溫傳遞到該保護蓋11上，進而能提升了一機車的使用功效。

然而，申請人秉持精益求精的精神，對於該TWI369304「機車排氣管之隔熱防護裝置」發明專利作進一步的創作，祈能對於該排氣管1與該保護蓋11的鎖固工程更加的便利化。

本發明之主要目的，乃在提供一種引擎排氣管保護蓋的固定 結構，主要乃在於提升保護蓋與排氣管組立的便利性，以及提升保護蓋與排氣管鎖固的穩定性。

為達上述目的所採用的主要技術手段在於，提供一種引擎排 氣管保護蓋的固定結構，該排氣管設有複數個鎖固部，該保護蓋對應於該排氣管的鎖固部設有複數個鎖付部，該保護蓋係藉由鎖合組件穿設於該鎖付部，並與該排氣管保持一定間距的方式鎖固於該排氣管的鎖固部上，該鎖合組件依序至少包括有一螺固件、一隔震件、一凸緣件及一定位彈件。

本發明藉由上述技術手段所能達成之主要功效在於：藉由該 鎖合組件的定位彈件的內齒部，可嵌入該鎖合組件的螺固件的螺紋部內，藉此可使該鎖合組件得以暫付於該保護蓋的鎖付部上，藉此可提升該保護蓋鎖固於該排氣管上時的組設工程便利性。

本發明藉由上述技術手段所能達成之另一功效在於：藉由該 鎖合組件的定位彈件周緣設有平坦的抵壓部，該抵壓部朝內設有成間隔狀且成隆起狀設置的內齒部，該內齒部與該抵壓部形成一段差狀設置；藉此當該鎖合組件螺緊後，該抵壓部可對該凸緣件或該排氣管的鎖固支架形成抵壓，因此可以確保該鎖合組件的鎖付扭力，而可避免該鎖合組件鬆弛而產生噪音。

本發明藉由上述技術手段所能達成之又一功效在於：藉由該 鎖合組件的定位彈件的內齒部與該抵壓部形成一段差狀設置；藉此當該鎖合組件螺緊後，該內齒部受壓而趨向扁平，因此該內齒部朝內會來使該穿孔部的內徑縮小，使該內齒部更迫緊該螺固件的螺紋部內，同時亦迫使該 抵壓部對於其他構件形成更加的抵壓，因此更可確保該鎖合組件的鎖付扭力。

1‧‧‧排氣管

11‧‧‧保護蓋

2‧‧‧排氣管

21‧‧‧鎖固部

211‧‧‧鎖固支架

212‧‧‧鎖固孔

213‧‧‧螺帽件

2a‧‧‧消音部

3‧‧‧保護蓋

31‧‧‧鎖付部

32‧‧‧鎖付孔

4‧‧‧鎖合組件

41‧‧‧螺固件

411‧‧‧頭部

412‧‧‧桿體部

413‧‧‧螺紋部

42‧‧‧限位墊片

421‧‧‧穿孔

43‧‧‧隔震件

431‧‧‧穿孔

432‧‧‧嵌設槽

44‧‧‧凸緣件

441‧‧‧凸緣部

442‧‧‧通孔

45‧‧‧定位彈件

451‧‧‧抵壓部

452‧‧‧內齒部

453‧‧‧穿孔部

A‧‧‧水平線

圖一、二係TWI369304專利案。

圖三係本發明排氣管與保護蓋之分解圖。

圖四係本發明鎖合組件之分解圖。

圖五係本發明排氣管與保護蓋組合示意圖。

圖六係本發明之鎖合組件之另一實施例。

為使 貴審查官能更易於了解本發明之結構及所能達成之功效，茲配合圖示說明如後：首先，請參閱圖三所示，本發明之引擎排氣管保護蓋的固定結構，該排氣管2設有複數個鎖固部21，該保護蓋3對應於該排氣管2的鎖固部21設有複數個鎖付部31，該保護蓋3係與該排氣管2保持一定間距的方式鎖固於該排氣管2的鎖固部21上，該保護蓋3係藉由鎖合組件4來鎖固該排氣管2的鎖固部21上。

如圖三、五所示，該排氣管2的一側設有複數個鎖固部21，圖式中只示出二個，通常該排氣管2至少會於消音部2a上設置鎖固部21，於該消音部2a上的鎖固部21具有四個，並以兩兩上下相對方式設於該排氣管2的一側面上；更明確的說，該鎖固部21係設於該排氣管2朝車體外側的側面上。以下的說明皆係以該排氣管2消音部2b上的 鎖固部21為例。

如圖三、五所示，該鎖固部21係包括有一鎖固支架21 1，該鎖固支架211係以焊接、黏接等方式連結於該排氣管2上，該鎖固支架211並凸出於該排氣管2的外周緣，該鎖固支架211上設有鎖固孔212，該鎖固支架211朝向該排氣管2側設有螺帽件213。

如圖三、五所示，該保護蓋3對應於該排氣管2的鎖固部2 1設有鎖付部31，該鎖付部31設有鎖付孔32。

如圖三、四、五所示，該鎖合組件4包括有一螺固件41、 一限位墊片42、一隔震件43、一凸緣件44及一定位彈件45；該螺固件41具有頭部411，該頭部411朝一側延伸有桿體部412，該桿體部412設有螺紋部413。

如圖三、四、五所示，該限位墊片42係可由具隔熱效果的 材質所製成，該限位墊片42可將該排氣管2的高溫予以阻隔，進而避免該排氣管2的高溫傳遞至該保護蓋3上，該限位墊片42具有穿孔421，該穿孔421可供該螺固件41穿設，該限位墊片42可增進該鎖合組件4的鎖合力，進而可令該鎖合組件4鎖合後具有更加的定位效果。

如圖三、四、五所示，該隔震件43係由具彈性的橡膠材質 所製成，藉此該隔震件43具有減震效果，以及阻隔該排氣管2的高溫傳遞至該保護蓋3上之效果，該隔震件43中央設有穿孔431，該穿孔431可供該螺固件41穿設；該隔震件43的周緣設有環狀之嵌設槽432，該嵌設槽432可供該保護蓋3的鎖付部31嵌設。

如圖三、四、五所示，該凸緣件44係由具隔熱的材質所製 成，該凸緣件44朝該隔震件43方向凸設有凸緣部441，該凸緣部441可穿設於該隔震件43的穿孔431內，該凸緣部441設有貫通該凸緣件44的通孔442。

如圖三、四、五所示，該定位彈件45係由具彈性的金屬材 質所製成，該定位彈件45的周緣設有平坦的抵壓部451，由該抵壓部451朝內設有成間隔狀且成隆起狀設置的內齒部452，該內齒部452朝該定位彈件45的近中央處界定出一穿孔部453；該內齒部452與該抵壓部451形成一段差狀設置。

本發明之實施，請參閱圖三、四、五所示，該鎖合組件4的 隔震件43以嵌設槽432來嵌設於該保護蓋3鎖付部31的鎖付孔32上，該鎖合組件4的凸緣件44以凸緣部441穿設該隔震件43的穿孔431內，該鎖合組件4的限位墊片42置於該隔震件43，並係位於該凸緣件44的相對側，再將該螺固件41以桿體部412穿設於該限位墊片42的穿孔421、該凸緣件44的通孔442，而後再於該螺固件41桿體部412穿入該鎖合組件4定位彈件45的穿孔部453，來使定位彈件45的抵壓部451朝向該凸緣件44，該定位彈件45即可以該內齒部452嵌入該螺固件41的螺紋部413內，並以螺入的方式朝該螺固件41的頭部411螺進，藉此來令該鎖合組件4得以鎖付於該保護蓋3的鎖付部31上，亦即該鎖合組件4與該保護蓋3可先小組成一組件。

如圖三、四、五所示，當該鎖合組件4與該保護蓋3組成一 組件後，將該保護蓋3的鎖付部31對應該排氣管2的鎖固部21，此時即可將該鎖合組件4的螺固件41以該桿體部412插入該排氣管2鎖固 部21的鎖固孔212內，並以螺紋部413螺固於該排氣管2鎖固部21的螺帽件213上，藉此來使該保護蓋3得以穩固的鎖固於該排氣管2的鎖固部21上。由於該鎖合組件4的定位彈件45的內齒部452可嵌入該螺固件41的螺紋部413內，藉此可使該鎖合組件4以整組構件全部的暫付於該保護蓋3的鎖付部31上，進而可避免該保護蓋3組立於該排氣管2上時，該鎖合組件4的螺固件41掉落，尤其是位於水平線A以下的鎖固部21(圖五下方處)，因其鎖固孔212的開口方向朝向地面；因此可提升該保護蓋3鎖固於該排氣管2上時的組立工程

如圖六所示，本發明於實施時，該鎖合組件4的定位彈件45的抵壓部451可以朝向該排氣管2的鎖固部21，亦即該鎖合組件4鎖緊後該定位彈件45的抵壓部451係抵壓於該排氣管2的鎖固部21的鎖固支架211上。

本發明藉由上述構造至少可達成下列功效：

一、藉由該鎖合組件4的定位彈件45的內齒部452，可嵌入該鎖合組件4的螺固件41的螺紋部413內，藉此可使該鎖合組件4得以暫付於該保護蓋3的鎖付部31上，藉此可提升該保護蓋3鎖固於該排氣管2上時的組設工程便利性。

二、藉由該鎖合組件4的定位彈件45周緣設有平坦的抵壓部451，該抵壓部451朝內設有成間隔狀且成隆起狀設置的內齒部452，該內齒部452與該抵壓部451形成一段差狀設置；藉此當該鎖合組件4螺緊後，該抵壓部451可對該凸緣件44或該排氣管2的鎖固支架211形成抵壓，因此可以確保該鎖合組件4的鎖付扭力，而可避免該鎖合組件4鬆弛 而產生噪音。

三、藉由該鎖合組件4的定位彈件45的內齒部452與該抵壓部451形成一段差狀設置；藉此當該鎖合組件4螺緊後，該內齒部452受壓而趨向扁平，因此該內齒部452朝內會來使該穿孔部453的內徑縮小，使該內齒部452更迫緊該螺固件41的螺紋部413內，同時亦迫使該抵壓部451對於其他構件形成更加的抵壓，因此更可確保該鎖合組件4的鎖付扭力。

綜上所述，本發明引擎排氣管保護蓋的固定結構，藉由上述的結構確能達到訴求目的，應已符合發明專利之新穎性，進步性及實用性之要件，爰依法提出申請發明專利，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予發明專利之審定，至感德便。

2‧‧‧排氣管

21‧‧‧鎖固部

211‧‧‧鎖固支架

212‧‧‧鎖固孔

213‧‧‧螺帽件

2a‧‧‧消音部

3‧‧‧保護蓋

31‧‧‧鎖付部

32‧‧‧鎖付孔

4‧‧‧鎖合組件

41‧‧‧螺固件

411‧‧‧頭部

412‧‧‧桿體部

413‧‧‧螺紋部

42‧‧‧限位墊片

421‧‧‧穿孔

43‧‧‧隔震件

431‧‧‧穿孔

432‧‧‧嵌設槽

44‧‧‧凸緣件

441‧‧‧凸緣部

442‧‧‧通孔

45‧‧‧定位彈件

452‧‧‧內齒部

Claims (6)

1. 一種引擎排氣管保護蓋的固定結構，該排氣管設有複數個鎖固部，該保護蓋對應於該排氣管的鎖固部設有複數個鎖付部，該保護蓋係藉由鎖合組件穿設於該鎖付部，並與該排氣管保持一定間距的方式鎖固於該排氣管的鎖固部上，其特徵在於：該鎖合組件依序至少包括有一螺固件、一隔震件、一凸緣件及一定位彈件；該定位彈件的周緣設有抵壓部，由該抵壓部朝內設有成間隔狀且成隆起狀設置的內齒部，該內齒部與該抵壓部係成段差狀設置，該內齒部朝該定位彈件的近中央處界定出一穿孔部；該螺固件具有頭部，該頭部朝一側延伸有桿體部，該桿體部設有螺紋部，該定位彈件的內齒部可嵌入該螺紋部內。
2. 如申請專利範圍第1項所述之引擎排氣管保護蓋的固定結構，其中，該鎖合組件更包括有一限位墊片，該限位墊片係位於該螺固件的頭部與隔震件之間。
3. 如申請專利範圍第1項所述之引擎排氣管保護蓋的固定結構，其中，該鎖固部係包括有一鎖固支架，該鎖固支架凸出於該排氣管的外周緣，該鎖固支架上設有鎖固孔，該鎖固支架朝向該排氣管側設有螺帽件。
4. 如申請專利範圍第1項所述之引擎排氣管保護蓋的固定結構，其中，該鎖付部具有鎖付孔，該隔震件中央設有穿孔，該穿孔可供該螺固件穿設；該隔震件的周緣設有環狀之嵌設槽，該嵌設槽可供該保護蓋的鎖付部的鎖付孔嵌設。
5. 如申請專利範圍第1項所述之引擎排氣管保護蓋的固定結構，其中， 該定位彈件的周緣設有抵壓部，該抵壓部係成平坦狀，該鎖固部具有鎖固支架，該抵壓部可抵壓於該排氣管鎖固部的鎖固支架上。
6. 如申請專利範圍第1項所述之引擎排氣管保護蓋的固定結構，其中，該抵壓部可抵壓於鎖合組件的凸緣件上。