TWI574492B - 馬達裝置及其冷卻治具 - Google Patents

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曾敏滄
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鴻海精密工業股份有限公司
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F7/00—Elements not covered by group F28F1/00, F28F3/00 or F28F5/00
    • F28F7/02—Blocks traversed by passages for heat-exchange media
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/22—Arrangements for cooling or ventilating by solid heat conducting material embedded in, or arranged in contact with, the stator or rotor, e.g. heat bridges
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    • H02K9/227—Heat sinks

Description

馬達裝置及其冷卻治具
本發明涉及馬達裝置。
模具由於容納熔融的原料而具有較高的熱量。傳統上，模具中使用的馬達裝置和模具直接接觸，模具的高熱會被傳遞到馬達裝置上，從而導致馬達裝置因過熱而燒毀。
有鑒於此，有必要提供一種可解決上述問題的馬達裝置及一種馬達裝置使用的冷卻治具。
一種馬達裝置，包括一馬達主體，該馬達裝置還包括一冷卻治具，該馬達主體安裝於該冷卻治具上，該冷卻治具包括一相對該馬達主體凸出的接觸面，該接觸面用於與一模具接觸，該冷卻治具內形成有冷卻水路。
一種冷卻治具，用於承載一馬達主體，該冷卻治具包括一相對該馬達主體凸出的接觸面，該接觸面用於與一模具接觸，該冷卻治具內形成有冷卻水路。
相較於先前技術，由於本發明中在馬達裝置中使用了冷卻治具，熱量由冷卻治具吸收和散發，馬達主體不直接與模具接觸，從而避免了馬達主體因過熱而燒毀。
100‧‧‧馬達裝置
10‧‧‧馬達主體
11‧‧‧端面
12‧‧‧底面
13‧‧‧傳動軸
14‧‧‧螺孔
15‧‧‧固定孔
20‧‧‧冷卻治具
21、22‧‧‧側面
23‧‧‧連接通孔
24‧‧‧小孔
25‧‧‧大孔
26‧‧‧固定孔
27‧‧‧接觸面
28‧‧‧溝槽
29‧‧‧通孔
30‧‧‧冷卻水路
31‧‧‧進水口
32‧‧‧出水口
33‧‧‧部分
40‧‧‧齒輪
41‧‧‧容納孔
42‧‧‧螺釘
圖1為本發明一實施方式的馬達裝置的立體示意圖。
圖2為圖1所示的馬達裝置的爆炸圖。
圖3為圖1中的馬達裝置的冷卻治具的立體示意圖。
圖4為圖3所示的冷卻治具的剖視圖。
圖5為圖1所示的馬達裝置的V-V向剖視圖。
下面將結合附圖，對本發明作進一步的詳細說明。
請參閱圖1、圖2，為本發明一實施方式的馬達裝置100，該馬達裝置100用於給模具的齒輪40提供動力。該馬達裝置100包括一馬達主體10和一冷卻治具20。
該馬達主體10大致呈長方形條狀，包括一端面11和一與該端面11鄰接的底面12。該馬達主體10還包括一伸出該端面11的傳動軸13。在本實施方式中，該傳動軸13為空心軸，該傳動軸13上形成有螺孔14。該端面11上形成有多個固定孔15，該多個固定孔15環繞該傳動軸13設置。
請參閱圖3、圖4、圖5，該冷卻治具20大致呈T型板狀，包括彼此相對的側面21、22。該冷卻治具20包括穿透該側面21、22的階梯狀連接通孔23。該連接通孔23包括一靠近第一表面21的小孔24和一靠近第二表面22的大孔25。該小孔24的直徑大於該傳動軸13的直徑且小於該齒輪40的直徑。該大孔25的直徑大於該齒輪40的直徑。該冷卻治具20還包括多個穿透該側面21、22的固定孔26，該固定孔26與馬達主體10上的固定孔15一一對應。螺釘(圖未示) 穿過固定孔26、15，從而將馬達主體10固定於冷卻治具20上，端面11和側面21接觸，馬達主體10的傳動軸13穿過連接通孔23。齒輪40為空心齒輪，包括一容納孔41。傳動軸13伸入容納孔41，螺釘42伸入傳動軸13的螺孔14內，從而將齒輪40固定於傳動軸13上。
該冷卻治具20還包括一連接該側面21、22的接觸面27。該接觸面27與模具(圖未示)接觸。該接觸面27上進一步形成有多個溝槽28，該多個溝槽28用於減少接觸面27與該模具的接觸面積，從而盡可能的減少從模具傳遞到該冷卻治具20的熱量。該冷卻治具20還包括穿過該接觸面27的通孔29，用於穿過螺釘(圖未示)將該冷卻治具20固定於該模具上。
該冷卻治具20內形成有冷卻水路30，該冷卻水路30包括一個進水口31和一個出水口32，該冷卻水路30環繞該連接通孔23設置，並包括一個鄰近接觸面27且平行接觸面27延伸的部分33。
當使用時，冷卻水從進水口31進入，經過冷卻水路30後從出水口32流出冷卻治具20，從而帶走模具及齒輪40傳遞給冷卻治具20的熱量，防止熱量傳遞到馬達主體10上，從而使得馬達主體10不會因為過熱而燒毀。
綜上所述，本發明確已符合發明專利之要件，遂依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施方式，自不能以此限制本案之申請專利範圍。舉凡熟悉本案技藝之人士援依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。
10‧‧‧馬達主體
11‧‧‧端面
12‧‧‧底面
13‧‧‧傳動軸
14‧‧‧螺孔
15‧‧‧固定孔
20‧‧‧冷卻治具
40‧‧‧齒輪
41‧‧‧容納孔
42‧‧‧螺釘

Claims (8)

  1. 一種馬達裝置，包括一馬達主體，其改良在於，該馬達裝置還包括一冷卻治具，該馬達主體安裝於該冷卻治具上，該冷卻治具包括一相對該馬達主體凸出的接觸面，該接觸面用於與一模具接觸，該冷卻治具內形成有冷卻水路，該冷卻治具包括一與該馬達主體接觸的側面，自該側面形成有連接通孔，該馬達主體包括一傳動軸，該傳動軸用於穿過該連接通孔與一齒輪連接，該齒輪與該傳動軸連接的一端收容於該連接通孔內。
  2. 如請求項1所述的馬達裝置，其中，該接觸面上形成有多個溝槽。
  3. 如請求項1所述的馬達裝置，其中，該連接通孔為階梯孔且包括一鄰近該側面的小孔及一遠離該側面的大孔。
  4. 如請求項1所述的馬達裝置，其中，該冷卻水路環繞該連接通孔設置。
  5. 一種冷卻治具，用於承載一馬達主體，該冷卻治具包括一相對該馬達主體凸出的接觸面，該接觸面用於與一模具接觸，該冷卻治具內形成有冷卻水路，該冷卻治具包括一與該馬達主體接觸的側面，自該側面形成有連接通孔，該連接通孔用於供該馬達主體的傳動軸穿過，該傳動軸穿過該連接通孔與一齒輪連接，該連接通孔收容該齒輪與該傳動軸連接的一端。
  6. 如請求項5所述的冷卻治具，其中，該接觸面上形成有多個溝槽。
  7. 如請求項5所述的冷卻治具，其中，該連接通孔為階梯孔且包括一鄰近該側面的小孔及一遠離該側面的大孔。
  8. 如請求項5所述的冷卻治具，其中，該冷卻水路環繞該連接通孔設置。
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TW200826437A (en) * 2006-12-14 2008-06-16 Alan Xiao Method for cost reduction of cooling system for use in motor or spindle
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