TWI572773B

TWI572773B - Dust collection equipment and methods for improving atmospheric warming and air pollution

Info

Publication number: TWI572773B
Application number: TW105122563A
Authority: TW
Inventors: rui-qing Zhu
Original assignee: rui-qing Zhu
Priority date: 2015-09-25
Filing date: 2016-07-18
Publication date: 2017-03-01
Also published as: CN106955541B; TW201712215A; CN106955541A

Description

改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備及方法

本發明是有關於改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備及方法，特別是指一種用以去除高溫廢氣中汙染物的集塵設備及方法。

申請人之發明「改善大氣暖化及空氣汙染的方法及設備」已獲得中國發明第200710087549.9號專利及美國U.S.8454725號專利，該發明是將熱能機器排出的高溫廢氣與液體混合後通過一集塵腔體，將廢氣中的汙染物收集後，將乾淨的氣體連同水氣排出，藉此增加大氣中的液態水，因地球暖化造成水資源匱乏，若用水作為吸熱蒸發的介質將排擠到人類及其他生物用水，若利用海水做為該吸熱蒸發的介質永不匱乏且可幫助海水蒸發散熱。然而，若將海水應用在該發明中，須將該集塵腔體拆開才能清除累積在該集塵腔體內的汙染物及鹽粒子，耗時且費力。此外，現有的其他集塵方法譬如旋風除塵法、滌氣除塵法、乾式靜電除塵法或濾袋除塵法等等都無法應用在本發明上，因此，該「改善大氣暖化及空氣汙染的方法及設備」仍有改良的空間。

因此，本發明之其中一目的即在提供一種改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，能解決習知的問題。

一種改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，用以處理一熱能機器所產生之高溫廢氣，該改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備包含一導煙管路、一增壓單元、一儲液單元、一集塵單元及一清洗單元。該導煙管路包括一與該熱能機器相連接且用以接收該高溫廢氣的導煙管及一供連通於該導煙管的第一導煙支管。該增壓單元包括一與該第一導煙支管相連通的增壓裝置及一連通於該增壓裝置的氣液混合管路，該高溫廢氣自該第一導煙支管進入該增壓裝置被增壓後進入該氣液混合管路，該儲液單元用以提供一液體流入該氣液混合管路，該液體吸收位於該氣液混合管路內的高溫廢氣的熱而霧化成為水蒸氣進入集塵單元，該集塵單元具有一與該增壓單元的氣液混合管路相連通並存有一適量清洗液的集塵腔體、多數形成於該集塵腔體內且用以減緩集塵腔體內清洗液晃盪的擋板及至少一連通於該集塵腔體頂部且可供該廢氣被去污後自該集塵腔體洩出的上支管，該清洗單元包括一與該上支管連通且可供注入該清洗液以清洗該集塵腔體內汙染物的進水總管，及至少一連通於該集塵腔體底部且用以排出該清洗液的排水支管。

在一些實施態樣中，該導煙管路還包括一連接該導煙管與該第一導煙支管的電磁閥，及一連接該電磁閥且穿設於該集塵腔體的第二導煙支管，該電磁閥用以切換該導煙管與該第一導煙支管或該第二導煙支管導通。

在一些實施態樣中，該改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備還包含一與該導煙管路的電磁閥及該增壓單元電路連接的電力控制單元，包括一第一定時器及一第二定時器，當該第一定時器開始計時，該第一導煙支管與該導煙管連通且該增壓單元通電作動，當該第一定時器停止計時，該第二定時器開始計時且該電磁閥作動使該導煙管及該第二導煙支管連通且該增壓單元斷電，當該第二定時器停止計時，該第一定時器開始計時。

在一些實施態樣中，該第二導煙支管位於該集塵腔體內的部分的形成有多個散熱鰭片。

在一些實施態樣中，該集塵單元的該等擋板連接於該集塵腔體的頂壁及底壁且上下交錯地排列，其中，該等擋板分別具有一穿孔。

在一些實施態樣中，該清洗單元還包括一排水總管及多個排水支管，每一排水支管以一端連通於該集塵腔體底部且另一端與該排水總管相連通，排水總管具有一出水口及一可拆地封閉該出水口的蓋子。

在一些實施態樣中，該清洗單元還包括一連接於該進水總管的注水槍。

在一些實施態樣中，該集塵單元的每一上支管向下延伸至該集塵腔體內且該集塵單元包括至少一設於的該上支管底端的浮筒閥，該浮筒閥包括一與該上支管連接的容置殼體、一可上下移動地設於該容置殼體內的浮筒及一設於該浮筒頂部且用以封閉該上支管底端開口的頂止件，該浮筒具有至少一上下延伸的貫孔。

在一些實施態樣中，該集塵單元還包括一排液管，連接於該集塵腔體的一側面。

在一些實施態樣中，該增壓裝置還具有一外殼及一形成於該外殼底部且供該第一導煙支管穿設的接口；該增壓單元還包括一連接該外殼的套管，該套管具有一抵接該接口而向下延伸且與該第一導煙支管相間隔的管壁部、一形成於該管壁部的通氣口，及一封閉該管壁部底端開口且接觸地套設於該第一導煙支管的底壁。

因此，本發明之另一目的，即在提供一種改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，用以處理一熱能機器所產生之高溫廢氣，且能解決習知的問題。該改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法包含下列步驟。

（Ａ）：將該高溫廢氣導入一增壓單元。

（Ｂ）：使該增壓單元將該廢氣增壓後導入一氣液混合管路，同時將一液體導入該氣液混合管路使該液體受熱蒸發霧化。

（Ｃ）：將高溫廢氣導入一集塵腔體，該集塵腔體內有一適量的清洗液可以吸附廢氣中的汙染物，使汙染物被收集在集塵腔體內，集塵腔體內並設有多個擋板以減緩該清洗液晃動的作用。

（Ｄ）：使該去污後的廢氣排出該集塵腔體。

（Ｅ）：該等擋板累積汙染物後，再另提供清洗液至該集塵腔體內以淨化該汙染物，再將該清洗液與該污染物的混合物自該集塵腔體排出。

在該改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法的一些實施態樣中，在步驟（Ｅ）之前，還包含一步驟（Ｆ）：將該高溫廢氣通過一穿設於該集塵腔體的管路後排出，以使該集塵腔體內的液體吸收高溫廢氣的熱而蒸發排出該集塵腔體。

在該改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法的一些實施態樣中，透過一電力控制系統控制進行步驟（Ａ）至（Ｄ）的時間及進行步驟（Ｆ）的時間，且使該步驟（Ａ）至（Ｄ）及步驟（Ｆ）兩者交替進行。

在該改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法的一些實施態樣中，其中，該第二導煙支管位於該集塵腔體內的部分的形成有多個散熱鰭片。

在該改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法的一些實施態樣中，在步驟（Ｂ）中，該液體包含海水；在步驟（Ｆ）中，該集塵腔體內的海水吸收高溫廢氣的熱而蒸發析出鹽粒；在步驟（Ｅ）中，該等擋板累積汙染物也同時累積鹽粒，且提供該清洗液淨化該等擋板後，再將該清洗液、該污染物及該鹽粒的混合物自該集塵腔體排出。

在該改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法的一些實施態樣中，在步驟（Ｂ）中，該液體包含水或廢水；在步驟（Ｆ）中，該集塵腔體內的廢水吸收高溫廢氣的熱而蒸發；在步驟（Ｅ）中，該等擋板累積汙染物，且提供該清洗液淨化該等擋板後，再將該清洗液、該污染物的混合物自該集塵腔體排出。

本發明至少具有以下功效：本發明改善大氣暖化及空氣污染的方法及設備可利用集塵腔體內的液體吸附廢氣中的汙染物且可透過該清洗單元輕易地沖洗累積在該集塵腔體內的汙染物及鹽粒子，而不須頻繁地拆裝該集塵腔體。此外，利用電力控制單元調控該高溫廢氣通過該第一導煙支管或該第二導煙支管的時間，能避免該集塵腔體內過於乾燥或液面過高妨礙排氣，可維持廢氣被去汙及讓水蒸氣從集塵腔體洩出到大氣的效率，水蒸氣可以將大氣中的懸浮粒子吸附一同上升到高空凝結增加的大氣中的液態水，使大氣乾淨並能促進降雨增加水源，再者，當太陽輻射穿過大氣時，因大氣中的液態水增加而吸收較多的太陽輻射，使達到地表的輻射量減弱，使地球降溫。

請參閱圖1及圖8，本發明改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備100的一實施例用以與一熱能機器（圖未示）相連接，且接收該熱能機器排放的高溫廢氣，且除去該高溫廢氣中的汙染物。該熱能機器可以為車輛的引擎以及其他煉油、煉鋼、烘烤、燃燒、核能發電等，任何會產生熱的裝置，且不以此為限，以下以汽車8的引擎81為例說明。

本實施例包含一導煙管路1、一增壓單元2、一儲液單元3、一集塵單元4、一清洗單元5及一電力控制單元6。

該導煙管路1包括一與該引擎81相連接且用以接收該高溫廢氣的導煙管10及一供連通於該導煙管10的第一導煙支管13、一連接該導煙管10與該第一導煙支管13的電磁閥11，及一連接該電磁閥11的第二導煙支管14，該電磁閥11用以切換該導煙管10與該第一導煙支管13或該第二導煙支管14導通，其具體結構已揭露於中國發明第200710087549.9號專利，在此不再贅述。其中，當一電磁閥接點111閉合該導煙管10與該第一導煙支管13相連通；當該電磁閥接點111斷開，則使該導煙管10與該第二導煙支管14相連通。

該增壓單元2包括一與該第一導煙支管13相連通的增壓裝置21及一連通於該增壓裝置21的氣液混合管路22，當該導煙管10與該第一導煙支管13相連通，該高溫廢氣自該第一導煙支管13進入該增壓裝置21而被增壓後進入該氣液混合管路22。在本實施例中，該增壓單元2的增壓裝置21包括一與該第一導煙支管13連通且用以容置高溫廢氣的外殼211及一用以帶動該增壓裝置21內部元件運作的馬達212，該增壓裝置21的內部元件已揭露於中國發明第200710087549.9號專利，在此不再贅述。

請參閱圖2及圖3，該增壓裝置21還具有一形成於該外殼211底部的接口213，供該第一導煙支管13穿設其中。在本實施例中，該增壓單元2還包括一自該接口213邊緣向下延伸的套管23，該套管23具有一連接該接口213且向下延伸而與該第一導煙支管13相間隔的管壁部231、一形成於該管壁部231的通氣口232，及一封閉該管壁部231底端開口且接觸地套設於該第一導煙支管13的底壁233，該第一導煙支管13受該底壁233支撐而在該套管23中定位，藉此避免該第一導煙支管13與該套管213相互碰撞。

該通氣口232供其周圍的空氣進出該增壓單元2，除了能避免第一導煙支管13附近的空氣受第一導煙支管13加熱而升溫過快而影響車體溫度，還能避免增壓單元2的容置空間211因馬達212的運轉而產生過大的壓力變化，以維持引擎81（見圖8）排煙之順暢。

該儲液單元3的功能及具體結構已揭露於中國發明第200710087549.9號專利，在此不再贅述。其中，請配合參閱圖4，該儲液單元3具有與一導水管33相連接的一下儲水器35，該下儲水器35還包括一側壁351、一連接該側壁351的閥桿352及一浮球353。該浮球353依儲水器35中液面高低而上下移動可帶動該閥桿352相反於該浮球353的一端向上頂起或向下遠離一常閉開關36的一上接點361。在本實施例中，儲存於該儲液單元3中之液體為海水，但不以此為限，在其他的實施態樣中，該液體可以是水或廢水。

請回顧圖1，該集塵單元4具有一與該增壓單元2的氣液混合管路22相連通概呈長形圓管狀並存有一適量清洗液的集塵腔體41、多數形成於該集塵腔體41內且用以減緩該集塵腔體41內清洗液晃盪的擋板42、多個連通於該集塵腔體41頂部且可供該廢氣去污後自該集塵腔體41洩出的上支管43。在本實施例中，該集塵單元4的該等擋板42連接於該集塵腔體41的頂壁及底壁且上下交錯地排列，該被霧化之海水與該高溫廢氣混合物通過該等擋板42，水氣中的鹽粒子及廢氣中的汙染物被該等擋板42阻擋而墜落，並被集塵腔體41內之清洗液吸附，去汙後乾淨的水蒸氣被壓力推入該等上支管43，再由進水總管51排出到大氣中，此外，該等擋板42分別具有一穿孔421以供凝聚於該集塵腔體41的擋板42之間的液體相互流通，而能緩和在車輛行進的過程中因上坡、下坡導致集塵腔體41俯仰使液體產生過大的搖晃。

在本實施例中，該第二導煙支管14部分穿設於該集塵腔體41，且位於該集塵腔體41內的部分形成有多個散熱鰭片141。當引擎81（見圖8）排出的高溫廢氣通過該第二導煙支管14而使該第二導煙支管14的溫度上升，透過該等散熱鰭片141能使集塵腔體41內的液體充份吸熱蒸發，蒸發後水氣從上支管43洩出到大氣中，藉此增加大氣中的蒸汽。此外，集塵腔體41內因無氣流擾動故汙染物可以安定的累積在集塵腔體41內，並使集塵腔體41能夠儲存更多的微塵，而不必頻繁地將集塵腔體41內的汙染物去除。

在實施例中，該集塵單元4還具有一排液管44，該排液管44具有一水閥441，且該排液管44距離該集塵腔體41底端的距離為Ｈ。

該清洗單元5包括一與該等上支管43連通且可供注入該清洗液的進水總管51、多個連通於該集塵腔體41底部且用以排出該清洗液的排水支管52及一排水總管53。每一排水支管52以一端連通於該集塵腔體41底部且另一端與該排水總管53相連通，排水總管53具有一出水口531及一可拆地封閉該出水口531的蓋子532。該清洗單元5還包括一用以連接於該進水總管51的注水槍54，供手持注入清洗液體於該集塵腔體41內。

欲清洗該集塵腔體41時，先將集水容器7放在排水總管53的出水口531下方，打開排水總管53的蓋子532，再將注水槍54連接於進水總管51，將海水或其他液體介質注入上支管43再流入該浮筒閥45的容置殼體451內，通過該浮筒452的貫孔454後進入該集塵腔體41內，使煙塵及鹽粒子從集塵腔體41底部的排水支管52流出到排水總管53的出水口531而流入集水容器7內，這樣一來，集塵腔體41內的汙染物及鹽粒子即可輕易清除並收集回收後另外處理。當集塵腔體41內的汙染物清除完畢，即將出水口531用蓋子532封閉，並將排液管44上的水閥441開啟，並繼續注入該清洗液，使集塵腔體41內之清洗液滿到自排液管44溢出時，即關閉水閥441使集塵腔體41內有H高度的清洗液，以吸收氣液混和管路22噴入的氣液，使海水中的鹽粒子與廢氣中的汙染物被該清洗液吸附。

之後，再將儲水單元3補滿海水或其他液體介質以供本發明繼續吸熱蒸發集塵所需。

此外，在本實施例中，該集塵單元4的每一上支管43向下延伸至該集塵腔體41內且該集塵單元4包括至少一設於的該上支管43底端的浮筒閥45。請參閱圖5，該浮筒閥45包括一與該上支管43連接的容置殼體451、一可上下移動地設於該容置殼體內的浮筒452及一設於該浮筒452頂部且用以封閉該上支管43底端開口的頂止件453，且該浮筒452具有兩上下延伸的貫孔454，但該等貫孔454的數目不以本實施例為限。請配合參閱圖1，當該注水槍54未連接該進水總管51時，集塵腔體41內的被去污後的廢氣通過該等浮筒452的貫孔454後進入該等上支管43，然後通過該進水總管51並自其開口洩出至大氣中。此外，當該集塵腔體41內的液體因車體傾斜俯仰而匯聚至該浮筒閥45時，上升的液面使該浮筒452向上浮起阻塞該上支管43的開口，以免集塵腔體41內的清洗液流入該等上支管43中。

由於地球暖化空氣污染均需要利用可以吸熱蒸發的液體，包括水、污水、海水等，本實施例能將高溫廢氣被液體吸熱蒸發以後留下的污染物及鹽粒子回收處理且將水氣排出到大氣，使空氣污染與地球暖化的問題能有效的得到改善。

請參閱圖1及圖6，該電力控制單元6與該電磁閥11的電磁閥接點111及該增壓單元2的馬達212電連結，該電力控制單元6主要包括一第一定時器61及一第二定時器62，當該第一定時器61開始計時，該第一導煙支管13與該導煙管10連通且該增壓單元2中的馬達212通電作動，以推動高溫廢氣通過氣液混合管路22進入集塵腔體41內而被去污，當該第一定時器61停止計時，該第二定時器62開始計時且該電磁閥11作動使該導煙管10及該第二導煙支管14連通且該增壓單元2中的馬達212斷電，以使該高溫廢氣通過該第二導煙支管14而被位於集塵腔體41內的液體吸熱降溫後排出至大氣。當該第二計時器62停止計時，該第一定時器61開始計時。

藉由該電力控制單元6調控該高溫廢氣通過該第一導煙支管13或該第二導煙支管14的時間，能避免該集塵腔體41過於乾燥或過於潮濕。如此即可避免集塵腔體41內太乾燥以至於汙染物隨氣流洩出而汙染大氣，也可避免集塵腔體41內的水氣聚合累積太多以致於妨礙到引擎81（見圖8）排氣的順暢，故能維持本實施例使高溫廢氣去污且將水氣洩出至大氣的效率，進而改善大氣暖化及空氣汙染。

該電力控制單元6之電路控制具體說明如下。

當電源開關63閉合，且電流通過常閉開關36的上接點361及下接點362，使該第一定時器61通電感磁而開始計時，同時使電磁接觸器64通電，而使電路的主接點65及導煙管路1的電磁閥接點111閉合，使第一導煙支管13與該排煙管10連通，且增壓單元2的馬達212通電作動。

藉此，高溫廢氣通過該第一導煙支管13進入該增壓單元21的外殼211內，同時馬達212通電運轉使高溫廢氣經壓縮後進入氣液混合管路22與該液體混合後進入該集塵單元4的集塵腔體41。

當第一定時器61預設的時間結束，第一接點651閉路，以使該第二定時器62通電感磁而開始計時，且第一接點651閉路，輔助電驛66因通電而作動，以使第二接點652保持閉路，形成一自己持保電路。

同時輔助電驛66也使一第三接點653開路，而使電磁接觸器64斷電，所以電磁接觸器64回位，則使主接點65及電磁閥接點111開路，以使馬達212停止運轉，且導煙管路1的電磁閥11斷電，使第二導煙支管14與該導煙管10連通，以使高溫廢氣經第二導煙支管14而通過集塵腔體41後排出到大氣中。

第二定時器62預設的時間結束後，第四接點654開路，使輔助電驛66斷電，致使輔助電驛66回位，則第三接點653閉合，使第一定時器61通電感磁而開始計時，且電磁接觸器64亦通電而作動，使主接點65及電磁閥接點111閉路，使馬達212及電磁閥11通電，以使第一定時器61及第二定時器62之間的交替運作重複進行。

在本實施例中，該第一定時器61及第二定時器62啟動、停止運轉的時間是由生產製造者視熱源溫度及排氣量及氣候環境所預設的，若需調整亦需相關技術人員為之，譬如輸入第一定時器61及第二定時器62運轉的時間，但不以此為限。

該電力控制單元6還包括一第五接點655、一發熱器67及一發熱器68，該第五接點655受一熱動過電流電驛（圖未示）控制，當馬達212負荷太大或是使用過久，或是其它原因而使發熱器67、68溫度上升過高時，熱動過電流電驛會使第五接點655自動斷電動作，藉此以保持系統及車輛安全。

此外，當儲水單元3的下儲水器35的液面過低，浮球353下垂，閥桿352相反於該浮球353的一端向上頂開了常閉開關36的上接點361及下接點362，當液面低於一預定高度時即斷電，則使整個系統斷電，主接點65及電磁閥接點111斷開，馬達212、第一定時器61及第二定時器62停止作動，該導煙管10與該第二導煙支管14導通，高溫廢氣從第二導煙支管14排出到大氣中。此時，即需進行補水及清除回收集塵器中的污染物後，再回復正常運轉。

請參閱圖7並配合參閱圖1，本發明一種改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，用以處理一熱能機器所產生之高溫廢氣，包含下列步驟。

步驟Ｓ1：將該高溫廢氣導入一增壓單元2。

步驟Ｓ2：使該增壓單元2將該廢氣增壓後導入一氣液混合管路22，同時將一液體，例如海水，導入該氣液混合管路22以利用該高溫廢氣使該液體受熱蒸發霧化。

步驟Ｓ3：將高溫廢氣導入一集塵腔體41，該集塵腔體41內存有一適量清洗液可以吸附廢氣中的汙染物及水氣中的鹽粒子，集塵腔體41內並設有多個擋板42以減緩該清洗液晃盪。

步驟Ｓ4：使該去污後的廢氣排出該集塵腔體41，藉此增加大氣中的水氣，以改善大暖化及空氣汙染。

步驟Ｓ5：該集塵腔體41內累積汙染物後，提供該清洗液至該集塵腔體41內以淨化該集塵腔體41，再將該清洗液與該污染物的混合物自該集塵腔體41排出。

步驟Ｓ6：將該高溫廢氣通過一穿設於該集塵腔體41的管路(即該第二導煙支管14)後排出，以使該集塵腔體41內的液體吸收高溫廢氣的熱而蒸發且使該高溫廢氣降溫，蒸發的液體排出該集塵腔體41，並在大氣中上升並因膨脹冷卻，使大氣中增加了液態水。該管路(即該第二導煙支管14)位於該集塵腔體41內的部分的形成有多個散熱鰭片141以強化散熱效果。

在本實施例中，係透過一電力控制系統6控制步驟Ｓ1至Ｓ4的時間及步驟Ｓ6的時間，且使該步驟Ｓ1至Ｓ4及步驟Ｓ6兩者交替進行。

在本實施例中，在步驟Ｓ2中，該液體包含海水；在步驟Ｓ6中，該集塵腔體41內的海水吸收高溫廢氣的熱而蒸發析出鹽粒；在步驟Ｓ5中，該等擋板42累積汙染物也同時累積鹽粒，且提供該清洗液淨化該等擋板42後，再將該清洗液、該污染物及該鹽粒的混合物自該集塵腔體41排出。

綜上所述，本發明改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備100可透過該清洗單元5沖洗累積在該集塵腔體41上的汙染物，此外，藉由該電力控制單元6調控該高溫廢氣通過該第一導煙支管13或該第二導煙支管14的時間，能避免該集塵腔體41過於乾燥或液面過高，可維持使廢氣去汙及水氣排出至大氣的效率，藉此改善大氣暖化及空氣汙染，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

100‧‧‧改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備
1‧‧‧導煙管路
10‧‧‧導煙管
11‧‧‧電磁閥
111‧‧‧電磁閥接點
13‧‧‧第一導煙支管
14‧‧‧第二導煙支管
141‧‧‧散熱鰭片
2‧‧‧增壓單元
21‧‧‧增壓裝置
211‧‧‧外殼
212‧‧‧馬達
213‧‧‧接口
22‧‧‧氣液混合管路
23‧‧‧套管
231‧‧‧管壁部
232‧‧‧通氣口
233‧‧‧底板部
3‧‧‧儲液單元
31‧‧‧水管
33‧‧‧導水管
35‧‧‧下儲水器
351‧‧‧側壁
352‧‧‧閥桿
353‧‧‧浮球
36‧‧‧常閉開關
361‧‧‧上接點
362‧‧‧下接點
4‧‧‧集塵單元
41‧‧‧集塵腔體
42‧‧‧擋板
421‧‧‧穿孔
43‧‧‧上支管
44‧‧‧排液管
441‧‧‧水閥
45‧‧‧浮筒閥
451‧‧‧容置殼體
452‧‧‧浮筒
453‧‧‧頂止件
454‧‧‧貫孔
5‧‧‧清洗單元
51‧‧‧進水總管
52‧‧‧排水支管
53‧‧‧排水總管
531‧‧‧出水口
532‧‧‧蓋子
54‧‧‧注水槍
6‧‧‧電力控制單元
61‧‧‧第一定時器
62‧‧‧第二定時器
63‧‧‧電源開關
64‧‧‧電磁接觸器
65‧‧‧主接點
651‧‧‧第一接點
652‧‧‧第二接點
653‧‧‧第三接點
654‧‧‧第四接點
655‧‧‧第五接點
66‧‧‧輔助電驛
67‧‧‧發熱器
68‧‧‧發熱器
7‧‧‧集水容器
8‧‧‧汽車
81‧‧‧引擎
Ｈ‧‧‧距離

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一剖視示意圖，說明該實施例；圖2是一剖視示意圖，說明該實施例之一套管；圖3是圖2的一剖面示意圖，說明該套管；圖4是一剖視示意圖，說明該實施例之一常閉開關；圖5是一剖視示意圖，說明該實施例之一浮筒閥；圖6是一示意圖，說明該實施例之一電力控制單元；及圖7是一流程圖，說明本發明改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法的一實施例；及圖8是一示意圖，說明本發明安裝於車輛中之位置。

100‧‧‧改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備

1‧‧‧導煙管路

10‧‧‧導煙管

11‧‧‧電磁閥

111‧‧‧電磁閥接點

13‧‧‧第一導煙支管

14‧‧‧第二導煙支管

141‧‧‧散熱鰭片

2‧‧‧增壓單元

21‧‧‧增壓裝置

211‧‧‧外殼

212‧‧‧馬達

22‧‧‧氣液混合管路

23‧‧‧套管

3‧‧‧儲液單元

31‧‧‧水管

33‧‧‧導水管

35‧‧‧下儲水器

4‧‧‧集塵單元

41‧‧‧集塵腔體

42‧‧‧擋板

421‧‧‧穿孔

43‧‧‧上支管

44‧‧‧排液管

441‧‧‧水閥

45‧‧‧浮筒閥

5‧‧‧清洗單元

51‧‧‧進水總管

52‧‧‧排水支管

53‧‧‧排水總管

531‧‧‧出水口

532‧‧‧蓋子

54‧‧‧注水槍

6‧‧‧電力控制單元

7‧‧‧集水容器

H‧‧‧距離

Claims

一種改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，用以處理一熱能機器所產生之高溫廢氣，包含：一導煙管路，包括一與該熱能機器相連接且用以接收該高溫廢氣的導煙管及一供連通於該導煙管的第一導煙支管；一增壓單元，包括一與該第一導煙支管相連通的增壓裝置及一連通於該增壓裝置的氣液混合管路，該高溫廢氣自該第一導煙支管進入該增壓裝置而被增壓後進入該氣液混合管路；一儲液單元，用以提供一液體流入該氣液混合管路，該液體吸收位於該氣液混合管路內的高溫廢氣的熱而蒸發霧化而形成一霧化之水蒸氣；一集塵單元，接收該霧化之水蒸氣，並收集該水蒸氣中之汙染物，且具有一與該增壓單元的氣液混合管路相連通並存有一適量清洗液的集塵腔體、多數形成於該集塵腔體內且用以減緩該清洗液晃盪的擋板及至少一連通於該集塵腔體頂部且可供該廢氣被去污後自該集塵腔體洩出的上支管；及一清洗單元，包括一與該上支管連通且可供注入清洗液以清洗該集塵腔體內汙染物的進水總管及至少一連通於該集塵腔體底部且用以排出該清洗液的排水支管。
如請求項1所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該液體包含水、汙水及海水，該集塵單元收集被霧化的水、汙水及海水中的烟塵或鹽粒。
如請求項1所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該導煙管路還包括一連接該導煙管與該第一導煙支管的電磁閥，及一連接該電磁閥且穿設於該集塵腔體的第二導煙支管，該電磁閥用以切換該導煙管與該第一導煙支管或該第二導煙支管導通。
如請求項3所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，還包含一與該電磁閥及該增壓單元電連接的電力控制單元，包括一第一定時器及一第二定時器，當該第一定時器開始計時，該第一導煙支管與該導煙管連通且該增壓單元通電作動，當該第一定時器停止計時，該第二定時器開始計時且該電磁閥作動使該導煙管及該第二導煙支管連通且該增壓單元斷電，當該第二定時器停止計時，該第一定時器開始計時。
如請求項4所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該第二導煙支管位於該集塵腔體內的部分的形成有多個散熱鰭片。
如請求項5所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該集塵單元的該等擋板連接於該集塵腔體的頂壁及底壁且上下交錯地排列，其中，該等擋板分別具有一穿孔。
如請求項6所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該清洗單元還包括一排水總管及多個排水支管，每一排水支管以一端連通於該集塵腔體底部且另一端與該排水總管相連通，排水總管具有一出水口及一可拆地封閉該出水口的蓋子。
如請求項7所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該清洗單元還包括一連接於該進水總管的注水槍。
如請求項1所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該集塵單元的每一上支管向下延伸至該集塵腔體內且該集塵單元包括至少一設於的該上支管底端的浮筒閥，該浮筒閥包括一與該上支管連接的容置殼體、一可上下移動地設於該容置殼體內的浮筒及一設於該浮筒頂部且用以封閉該上支管底端開口的頂止件，該浮筒具有至少一上下延伸的貫孔。
如請求項1至9任一項所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該集塵單元還包括一排液管，連接於該集塵腔體的一側面。
如請求項10所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵設備，其中，該增壓裝置還具有一外殼及一形成於該外殼底部且供該第一導煙支管穿設的接口；該增壓單元還包括一連接該外殼的套管，該套管具有一抵接該接口而向下延伸且與該第一導煙支管相間隔的管壁部、一形成於該管壁部的通氣口，及一封閉該管壁部底端開口且接觸地套設於該第一導煙支管的底壁。
一種改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，用以處理一熱能機器所產生之高溫廢氣，包含下列步驟：（Ａ）：將該高溫廢氣導入一增壓單元；（Ｂ）：使該增壓單元將該廢氣增壓後導入一氣液混合管路，同時將一液體導入該氣液混合管路以利用該高溫廢氣使該液體受熱蒸發霧化；（Ｃ）：將高溫廢氣導入一集塵腔體，該集塵腔體內有一適量的清洗液可以吸附廢氣中的汙染物，使汙染物被收集在集塵腔體內，集塵腔體內並設有多個擋板以減緩該清洗液晃動的作用；（Ｄ）：使該去污後的廢氣排出該集塵腔體；及（Ｅ）：該集塵腔體內累積汙染物後，再另提供清洗液至該集塵腔體內以淨化該集塵腔體，再將該清洗液與該污染物的混合物自該集塵腔體排出。
如請求項12所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，其中，在該步驟（Ｅ）之前還包含一步驟（Ｆ）：將該高溫廢氣通過一穿設於該集塵腔體的管路後排出，以使該集塵腔體內的液體吸收高溫廢氣的熱而蒸發形成水蒸氣排出該集塵腔體。
如請求項13所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，其中，透過一電力控制系統控制進行步驟（Ａ）至（Ｄ）的時間及進行步驟（Ｆ）的時間，且使該步驟（Ａ）至（Ｄ）及步驟（Ｆ）兩者交替進行。
如請求項14所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，其中，該第二導煙支管位於該集塵腔體內的部分的形成有多個散熱鰭片。
如請求項13所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，其中，在步驟（Ｂ）中，該液體包含海水；在步驟（Ｆ）中，該集塵腔體內的海水吸收高溫廢氣的熱而蒸發析出鹽粒；在步驟（Ｅ）中，該等擋板累積汙染物也同時累積鹽粒，且提供該清洗液淨化該等擋板後，再將該清洗液、該污染物及該鹽粒的混合物自該集塵腔體排出。
如請求項13所述之改善大氣暖化及空氣污染的集塵方法，其中，在步驟（Ｂ）中，該液體包含水及廢水。