TWI571397B - Vehicle warning system and its control method - Google Patents

Description

車輛燈號警示系統及其控制方法

本發明是有關於一種警示系統，特別是指一種車輛燈號警示系統及其控制方法。

現有的汽車警示燈系統會在汽車的中控台設置警示燈按鈕，駕駛人按下警示燈按鈕後會讓汽車的警示燈開始閃爍，以對其他用路人發出警示訊號。然而，依據現有汽車警示燈的操作方式，無論是啟動或關閉警示燈都需要駕駛人透過手動操作，若駕駛人需要在行車過程中進行相關操作容易分心，而影響行車安全。

因此，本發明之其中一目的，即在提供一種能夠提升行車安全的車輛燈號警示系統。

因此，本發明之其中另一目的，即在提供一種用於該車輛燈號警示系統的控制方法。

於是，本發明車輛燈號警示系統在一些實施態樣中，是包含一電力模組、一主控制模組、一閃爍控制模組及一燈號模組。主控制模組包括一處理單元、一第一操控單元及一第二操控單元。處理單元具有一計時器，可受控設定及儲存一預設時間。閃爍控制模組受控於主控制模組，並接收電力模組提供之電力。燈號模組包括多個警示燈，該等警示燈接收閃爍控制模組傳輸而來的電力，並受控於閃爍控制模組而進行閃爍。其中，該第一操控單元被觸發會令處理單元控制閃爍控制模組啟動或關閉警示燈之閃爍，第二操控單元被觸發會令處理單元控制閃爍控制模組而使等警示燈在預設時間內進行閃爍後自動關閉。

在一些實施態樣中，該第一操控單元與該第二操控單元還用於對該計時器進行該預設時間之設定。

在一些實施態樣中，該車體包括一中控台，該第一操控單元及該第二操控單元為設置於該中控台的實體按鍵或光控開關。

於是，本發明控制方法在一些實施態樣中，是由前述車輛燈號警示系統執行，並包含以下步驟：步驟(A)該處理單元判斷該第一操控單元與該第二操控單元的其中一者是否被觸發；及步驟(B)若該第二操控單元被觸發，則該處理單元控制該閃爍控制模組而使該燈號模組的多個警示燈開始閃爍，並於經過該預設時間後使該等警示燈停止閃爍。

在一些實施態樣中，若該第一操控單元被觸發，則執行以下步驟：步驟(C)該處理單元控制該閃爍控制模組而使該等警示燈開始閃爍；步驟(D)該處理單元判斷該第一操控單元是否再次被觸發；及步驟(F)若該第一操控單元再次被觸發，則該處理單元控制該閃爍控制模組而使該等警示燈停止閃爍。

在一些實施態樣中，該控制方法還包含以下步驟：步驟(G)該處理單元判斷該第二操控單元是否被持續觸發超過一特定時間；步驟(H)若該步驟(G)的判斷結果為｢是｣，則該處理單元判斷該第一操控單元是否被觸發；步驟(I)若該第一操控單元被觸發，則該處理單元令該計時器執行計時功能；步驟(J) 該處理單元判斷該第一操控單元是否再次被觸發；步驟(K)若該第一操控單元被再次觸發，則該處理單元令該計時器停止計時功能，並儲存相關於該第一操控單元兩次被觸發所經過時間的該預設時間。

本發明至少具有以下功效：駕駛人可透過第一操控單元以手動方式開啟或關閉警示燈之閃爍，也能透過第二操控單元啟動警示燈之閃爍並在一預設時間後由處理單元自動關閉警示燈。此外，駕駛人還能透過第一操控單元與第二操控單元的配合操作以設定警示燈自動關閉的預設時間。

參閱圖1至圖3，為本發明車輛燈號警示系統100的一實施例。本實施例中，車輛燈號警示系統100是以運用於一轎車為例進行說明，該轎車具有一車體101，車體101內設有一中控台102。然而，在不同實施方式中，車輛燈號警示系統100也可以運用於轎車以外的各式交通車輛，不以特定實施方式為限。

具體而言，車輛燈號警示系統100供裝載於車體101上，包含一電力模組1、一主控制模組2、一閃爍控制模組3及一燈號模組4。

電力模組1包括圖中未繪製的電瓶、發電機、啟動馬達、點火裝置等組件，用於供應車輛燈號警示系統100及車體101所需的電力。

閃爍控制模組3受控於主控制模組2，並接收電力模組1提供之電力，用於控制燈號模組4之閃爍。在一實施態樣中，閃爍控制模組3可採用一或多個閃光器，閃光器具有一用於接收電力模組1之電力供應的輸入端(圖未示)，並具有一用於將電力傳輸至燈號模組4的輸出端(圖未示)，且內部設有控制燈號模組4之閃爍頻率的頻率控制單元(圖未示)。然而，根據實際需要，閃爍控制模組3可採用閃光器以外的燈號控制電路，不以上述實施方式為限。

燈號模組4包括多個裝設於車體101上的警示燈41，該等警示燈41接收閃爍控制模組3傳輸而來的電力，並受控於閃爍控制模組3而進行閃爍，例如是以橘色、紅色等顏色之光源發出警示訊號。根據實際需要，警示燈41可採用傳統的鎢絲燈，或者也可以採用LED燈，不以特定實施方式為限。

主控制模組2包括一處理單元21、一第一操控單元22及一第二操控單元23。處理單元21具有一計時器211，該計時器211可受控設定及儲存一預設時間。第一操控單元22及第二操控單元23各別電連接於處理單元21，且例如可像圖3般為設置於中控台102的實體按鍵，或者也可以採用近接感測器(proximity sensor)等各類型的光控開關，此外也能將實體按鍵與光控開關整合設置，亦即在主控制模組2同時設置實體按鍵與光控開關以便駕駛人操作。於駕駛人按壓實體按鍵或啟動光控開關而觸發第一操控單元22後，會令處理單元21控制閃爍控制模組3啟動或關閉該等警示燈41之閃爍，在此操作狀態下駕駛人可以透過手動方式操作警示燈41之閃爍。另外，於駕駛人按壓實體按鍵或啟動光控開關而觸發第二操控單元23後，會令處理單元21控制閃爍控制模組3而使該等警示燈41在預設時間內進行閃爍後自動關閉，因此駕駛者就不用分心再手動關閉警示燈41之閃爍狀態，如此能增進行車安全。當駕駛者需要設定自動關閉警示燈41的預設時間時，可由第一操控單元22與第二操控單元23配合進行設定，此部分實施方式將於後續段落說明。

參閱圖1至圖4，以下說明車輛燈號警示系統100的控制方式。

於步驟S01，處理單元21會判斷第一操控單元22與第二操控單元23的其中一者是否被觸發，以擇定後續的控制流程。若第一操控單元22被觸發，則於步驟S02處理單元21會控制該閃爍控制模組3而使警示燈41開始持續閃爍。接著，於步驟S03，該處理單元21會判斷該第一操控單元22是否再次被觸發，若第一操控單元22未被觸發則讓警示燈41維持閃爍狀態，若第一操控單元22再次被觸發則執行步驟S04，處理單元21控制該閃爍控制模組3而使該等警示燈41停止閃爍。如此，根據上述S01~S04的執行步驟，駕駛人可以透過手動方式啟動或關閉警示燈41之閃爍。

另一方面，在步驟S01中，若處理單元21判斷第二操控單元23被觸發，則於步驟S05處理單元21控制閃爍控制模組3而使警示燈41開始閃爍，並於經過預設時間後使該等警示燈41停止閃爍。例如，該預設時間被設定為30秒，因此駕駛人觸發第二操控單元23後，警示燈41會持續閃爍30秒，並於閃爍30秒後自動關閉。如此一來，車輛燈號警示系統100得以提供駕駛人半自動的操作方式。

參閱圖1~圖3及圖5，以下說明計時器211儲存之預設時間的設定方式。於步驟S11，該處理單元21判斷第二操控單元23是否被持續觸發超過一特定時間。若上述判斷結果為｢是｣，則該處理單元21進一步執行步驟S12，判斷該第一操控單元22是否被觸發。若該第一操控單元22被觸發，則執行步驟S13，該處理單元21令該計時器211執行計時功能，且隨後執行步驟S14，由處理單元21判斷該第一操控單元22是否再次被觸發。若第一操控單元22再次被駕駛人觸發，則執行步驟S15，處理單元21令計時器211停止計時功能，並儲存相關於第一操控單元22兩次被觸發所經過時間的預設時間，如此便完成該預設時間的設定。在上述過程中，假定步驟S11的該特定時間為3秒鐘，因此當駕駛人持續按壓或觸發第二操控單元23超過3秒鐘，且後續再按壓或觸發第一操控單元22後，會啟動計時器211的計時功能，並於第二次按壓或觸發第一操控單元22後關閉計時器211的計時功能。若兩次按壓、觸發第一操控單元22之間的間隔時間為30秒，便會將計時器211儲存的預設時間設定為30秒，以設定警示燈41的自動關閉時間。當然，根據實際需要，上述設定方式可以對應調整，不以特定實施方式為限。

綜合前述說明可知，根據本發明車輛燈號警示系統100的實施方式，駕駛人可透過第一操控單元22以手動方式開啟或關閉警示燈41之閃爍，也能透過第二操控單元23啟動警示燈41之閃爍並在預設時間後由處理單元21自動關閉警示燈41以提升行車安全。此外，駕駛人還能透過第一操控單元22與第二操控單元23的配合操作以設定警示燈41自動關閉的預設時間。是故，本發明車輛燈號警示系統100確實能實現本發明的目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

100‧‧‧車輛燈號警示系統
101‧‧‧車體
102‧‧‧中控台
1‧‧‧電力模組
2‧‧‧主控制模組
21‧‧‧處理單元
211‧‧‧計時器
22‧‧‧第一操控單元
23‧‧‧第二操控單元
3‧‧‧閃爍控制模組
4‧‧‧燈號模組
41‧‧‧警示燈
S01~S05‧‧‧流程步驟
S11~S15‧‧‧流程步驟

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是示意圖，說明本發明車輛燈號警示系統運用於一車體的實施方式；圖2是一系統方塊圖，說明車輛燈號警示系統的一實施例；圖3是一示意圖，說明一第一操控單元與一第二操控單元的實施方式；及圖4及圖5是流程圖，說明車輛燈號警示系統的控制方式。

100‧‧‧車輛燈號警示系統

1‧‧‧電力模組

2‧‧‧主控制模組

21‧‧‧處理單元

211‧‧‧計時器

22‧‧‧第一操控單元

23‧‧‧第二操控單元

3‧‧‧閃爍控制模組

4‧‧‧燈號模組

Claims (4)

1. 一種車輛燈號警示系統，供裝載於一車體，包含：一電力模組；一主控制模組，包括一處理單元，具有一計時器，該計時器可受控設定及儲存一預設時間，一第一操控單元，電連接於該處理單元，及一第二操控單元，電連接於該處理單元；一閃爍控制模組，受控於該主控制模組，並接收該電力模組提供之電力；及一燈號模組，包括多個警示燈，該等警示燈接收該閃爍控制模組傳輸而來的電力，並受控於該閃爍控制模組而進行閃爍，其中，該第一操控單元被觸發會令該處理單元控制該閃爍控制模組啟動或關閉該等警示燈之閃爍，該第二操控單元被觸發會令該處理單元控制該閃爍控制模組而使該等警示燈在該預設時間內進行閃爍後自動關閉，且該第一操控單元與該第二操控單元還用於對該計時器進行該預設時間之設定。
2. 如請求項1所述之車輛燈號警示系統，其中，該車體包括一中控台；該第一操控單元及該第二操控單元為設置於該中控台的實體按鍵或光控開關。
3. 一種控制方法，由一車輛燈號警示系統執行，該車輛燈號警示系統包含一主控制模組、一閃爍控制模組及一燈號模 組，該主控制模組包括一處理單元、一第一操控單元及一第二操控單元，該處理單元具有一可受控設定及儲存一預設時間的計時器，該控制方法包含以下步驟：步驟(A)該處理單元判斷該第一操控單元與該第二操控單元的其中一者是否被觸發；步驟(B)若該第二操控單元被觸發，則該處理單元控制該閃爍控制模組而使該燈號模組的多個警示燈開始閃爍，並於經過該預設時間後使該等警示燈停止閃爍；及步驟(G)該處理單元判斷該第二操控單元是否被持續觸發超過一特定時間；步驟(H)若該步驟(G)的判斷結果為「是」，則該處理單元判斷該第一操控單元是否被觸發；步驟(I)若該第一操控單元被觸發，則該處理單元令該計時器執行計時功能；步驟(J)該處理單元判斷該第一操控單元是否再次被觸發；及步驟(K)若該第一操控單元被再次觸發，則該處理單元令該計時器停止計時功能，並儲存相關於該第一操控單元兩次被觸發所經過時間的該預設時間。
4. 如請求項3所述之控制方法，其中，若該第一操控單元被觸發，則執行以下步驟：步驟(C)該處理單元控制該閃爍控制模組而使該等警示燈開始閃爍；步驟(D)該處理單元判斷該第一操控單元是否再次被 觸發；及步驟(F)若該第一操控單元再次被觸發，則該處理單元控制該閃爍控制模組而使該等警示燈停止閃爍。