TWI542756B - Bridge jack jack support bracket - Google Patents

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TWI542756B TW102110152A TW102110152A TWI542756B TW I542756 B TWI542756 B TW I542756B TW 102110152 A TW102110152 A TW 102110152A TW 102110152 A TW102110152 A TW 102110152A TW I542756 B TWI542756 B TW I542756B
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qing-long Liao
zhong-yu Wang
jun-qiang Ma
Wu-Peng Peng
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qing-long Liao
Ming Zhao
zhong-yu Wang
jun-qiang Ma
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges

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Description

橋梁頂升千斤頂支撐托座
本發明是有關於一種橋梁頂升千斤頂支撐托座，尤指一種可於橋梁與橋墩支撐處僅存狹小空間或緊貼配置無任何空隙情況時，和用鑿除下部結構混凝土保護層之空間及支撐機構之配合爭取足夠置放千斤頂之空間，而達到在安全無虞之情況下進行橋梁之頂升作業者。
按，一般工程界大都採用於橋台或橋墩柱帽樑鋼筋混凝土結構體之外側，多以螺栓錨定支撐托架方式或其他支撐系統，建立設置千斤頂之作業平台。
然而此種工法亦有其施工安全隱憂上之顧慮，橋體上部結構於頂升時，其重量轉移分配於橋下安置之千斤頂，此時每一千斤頂承受之載重少則數十公噸，多至百公噸之間，而錨定處之混凝土強度則視橋體之使用年限及所處環境影響，混凝土強度變異度大，因此，大幅增加工程之危險因子，再加上施工拖架施作之良寙及支撐系統之瑕疵，如設計不當、施工錯誤等，一旦引發千斤頂支撐失敗，恐將導致連鎖反應，導致橋體結構受損，嚴重時更將危及生命財產之安全，若加上修復費用、所需時程及所造成交通不便，其損失更是難以估計。
有鑑於此，本案之發明人特針對前述習用發明問題深入探討，並藉由多年從事相關產業之研發與製造經驗，積極尋求解決之道，經過長期努力之研究與發展，終於成功開發出本發明「橋梁頂升千斤頂支撐托座」，藉以改善習用之種種問題。
本發明之主要目的係在於，可於橋梁上部結構與橋敬支撐處僅存狹小空間或緊貼配置無任何空隙情況時，利用鑿除下部結構混凝土保護層之空間及支撐機構之配合爭取足夠置放千斤頂之空間，而達到在安全無虞之情況下進行橋梁之頂升作業。
為達上述之目的，本發明係一種橋梁頂升千斤頂支撐托座，其包含有：一支撐機構以及至少二千斤頂；該支撐機構係包含一面上具有凹陷區之托座、及分別設於托座兩個之頂升部；而各千斤頂係分別設於各頂升部之底面上，該托座係包含有一底板、及分別垂直設於底板兩側之側板，而使兩側板之間於底板上形成有凹陷區，且各頂升部係設於各側板之外側面上。
於本發明之一實施例中，各頂升部係包含有一垂直設於側板上之延伸板、及多數設於側板與延伸板間之補強板，而各千斤頂係分別設於延伸板之底面上。
於本發明之一實施例中，各千斤頂之底部依頂升高度係可設有多數墊塊。
於本發明之一實施例中，於鄰近該支撐機構之位置處係可設有限位機構以確保安全。
1‧‧‧支撐機構
11‧‧‧凹陷區
12‧‧‧托座
121‧‧‧底板
122‧‧‧側板
13‧‧‧頂升部
131‧‧‧延伸板
132‧‧‧補強板
2‧‧‧千斤頂
3‧‧‧橋墩
31‧‧‧支撐墊
32‧‧‧容置區
4‧‧‧橋梁
41‧‧‧大樑
5‧‧‧限位機構
6‧‧‧墊塊
7‧‧‧人造橡膠支撐墊
第1圖：本發明之外觀示意圖。
第2圖：本發明之側視狀態示意圖。
第3圖：本發明使用狀態之示意圖。
第4圖：本發明使用狀態之示意圖。
第5圖：本發明使用狀態之示意圖。
第6圖：本發明使用狀態之示意圖。
第7圖：本發明使用狀態之示意圖。
第8圖：本發明使用狀態之示意圖。
為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：請參閱「第1及第2圖」所示，係分別為本發明之外觀示意圖及本發明之側視狀態示意圖。如圖所示：本發明係一種橋梁頂升千斤頂支撐托座，其至少係由一支撐機構1以及至少二千斤頂2所構成。
上述所提之支撐機構1係包含一面上具有凹陷11之托座12、及分別設於托座12兩側之頂升部13，其中該托座12係包含有一底板121、及分別垂直設於底板121兩側之側板122，使兩側板122之間於底板121上形成有凹陷區11，且各頂升部13係設於各側板122之外側面上，而各頂升部13係包含有一垂直設於側板122上之延伸板131、及多數設於側板122與延伸板131間之補強板132。
各千斤頂2係分別設於各頂升部13之延伸板131底面上。
請參閱「第3圖~第8圖」所示，係本發明使用狀態之示意圖。如圖所示：當本發明於運用時，係先打除橋墩3上位於支撐墊31前方與各大樑41下方之混凝土保護層，使該支撐墊31前方形成一容置區32並將多數支撐機構1以其托座12上之凹陷區11跨設於各大樑41下方，而藉由托座12之底板121與各側板122托住大樑41，此時，再將各千斤頂2係分別設於各頂升部13之延伸板131與橋墩3之間，而當各支撐機構1與千斤頂2設置後，係可依所需於橋墩3 之一面設置有鄰近該支撐機構位置處之限位機構5，以作為防落橋之限位使用，之後將各千斤頂2進行同步頂升，而讓各支撐機構1於各大樑41下方將橋梁4頂升，待頂升至預定高度後，便可將支撐墊31移除，而於各大樑41下方置入墊塊6，且於各千斤頂2收缸後，同樣於其下方置入墊塊6，之後再重複前述各千斤頂2同步頂升以及置入墊塊6之動作，待橋梁4頂升至預定高度後(當橋梁4頂升至預定高程後，需再多加一衝程高度)，將各大樑41下方之限位機構5與墊塊6移除，並於移除後放置人造橡膠支撐墊7，最後再移除各支撐機構1及各千斤頂2，並將容置區32以混凝土回填，如此，便可完成橋梁4頂升作業；且藉由本發明之支撐機構1及千斤頂2可於進行頂升作業時至少達到下列優點：利用支撐機構1之托座12套用結合於大樑41底部及兩側上以做為承重平台，並配合各千斤頂2之頂升托座力量，轉而將橋梁4上部結構整體頂起，而各千斤頂2均置放於現有橋體結構上，力量轉移後轉載在穩固之基礎上，可確保進行頂升作業之安全，且相關機具、儀器架設也可維持較佳之施工動線。
當橋梁4與橋撤3之間的空隙狹窄，且各類型式千斤頂無法置放於上述二結構之中間時，則可藉由本發明之支撐機構1及千斤頂2爭取頂升工作空間，進而將橋梁4整體頂起。
支撐機構1係依據橋梁4結構分析獲得縱向及橫向水平力量分布，其中垂直載重平均分配於各千斤頂2，而縱向及橫向水平力量則配置余個限位機構5，以確保結構體僅作垂直之移動，避免頂升過程中遭受外力撞擊或突發地震而引起意外之發生時，仍可確保橋梁頂升施工之安全。
綜上所述，本發明橋梁頂升千斤頂支撐托座可有效改善習 用之種種缺點，可於構梁與橋墩支撐處僅存狹小空間或緊貼配置無任何空隙情況時，利用鑿除下部結構混凝土保護層之空間及支撐機構之配合爭取足夠置放千斤頂之空間，而達到在安全無虞之情況下進行橋梁之頂升作業；進而使本發明之產生能更進步、更實用、更符合工程界使用之所須，確已符合發明專利申請之要件，爰依法提出專利申請。
雖然本發明已利用上述實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
1‧‧‧支撐機構
11‧‧‧凹陷區
12‧‧‧托座
121‧‧‧底板
122‧‧‧側板
13‧‧‧頂升部
131‧‧‧延伸板
132‧‧‧補強板
2‧‧‧千斤頂

Claims (4)

  1. 一種橋梁頂升千斤頂支撐托座，其包括有：一支撐機構，係包含一面上具有凹陷區之托座、及分別設於托座兩側之頂升部；以及至少二千斤頂，係分別設於各頂升部之底面上，該托座係包含有一底板、及分別垂直設於底板兩側之側板，而使兩側板之間於底板上形成有凹陷區，且各頂升部係設於各側板之外側面上。
  2. 依申請專利範圍第1項所述之橋梁頂升千斤頂支撐托座，其中，各頂升部係包含有一垂直設於側板上之延伸板、及多數設於側板與延伸板問之補強板，而各千斤頂係分別設於延伸板之底面上。
  3. 依申請專利範圍第1項所述之橋梁頂升千斤頂支撐托座，其中，各千斤頂之底部依頂升高度係可設有多數墊塊。
  4. 依申請專利範圍第1項所述之橋梁頂升千斤頂支撐托座，其中，於鄰近該支撐機構之位置處係可設有限位機構以確保安全。
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