TWI538828B - 車載輔助裝置及採用車載輔助裝置之汽車 - Google Patents

Description

車載輔助裝置及採用車載輔助裝置之汽車

本發明涉及一種車載輔助裝置，尤其涉及一種使用手持智能終端之車載輔助裝置及採用該車載輔助裝置之汽車。

隨著轎車於普通家庭中日益普及，提升行車安全性、便利性等車載輔助裝置備受消費者青睞。例如，行車記錄器及導航儀等車載輔助裝置。然，行車記錄器及導航儀等輔助裝置需分別安裝於車內，佔據車內空間。為了節省車內空間藉由智慧手機及車載輔助裝置實現行車記錄器及導航儀之功能。將智慧手機插設於車載輔助裝置內，且與車載輔助裝置之插接件電性連接。然，插接件位於車載輔助裝置內部，在插設於智慧手機時因看不到插接件，導致插接件無法較易且準確地插設於智慧手機之插介面內，需反複操作，導致插接件易被損壞。另，由於智慧手機完全收容於車載輔助裝置內，導致不便於拆卸智慧手機。

鑒於以上內容，有必要提供一種操作簡單，且拆卸方便手持智能終端之車載輔助裝置。

本發明還有必要提供一種採用上述車載輔助裝置之汽車。

一種車載輔助裝置，用於與手持智能終端可拆卸地電性連接，該車載輔助裝置包括殼體及插接件，該殼體開設有收容空間，該殼體包括隔板，該隔板裝設於該收容空間內，且將該收容空間分隔為第一收容部及第二收容部，該殼體一側上貫通開設有與該第一收容部相連通之開口，該第一收容部藉由該開口以收容該手持智能終端，該插接件設置於該隔板上並對準該開口，用於可拆卸地插設於該手持智能終端上，該車載輔助裝置還包括頂出件及控制器，該頂出件滑動地安裝於該第二收容部內，且部分活動地穿設該隔板，用以推動該手持智能終端脫離該插接件，該控制器安裝於該第二收容部內，且與該插接件電性連接，該控制器藉由該插接件與該手持智能終端電性連接，以使該控制器與該手持智能終端相互傳輸訊號。

一種汽車，其包括後視鏡、前擋風玻璃及與手持智能終端可拆卸地電性連接之車載輔助裝置，該車載輔助裝置包括殼體及插接件，該殼體安裝於該前擋風玻璃內側，該殼體開設有收容空間，該殼體包括隔板，該隔板裝設於該收容空間內，且將該收容空間分隔為第一收容部及第二收容部，該殼體一側上貫通開設有與該第一收容部相連通之開口，該第一收容部藉由該開口以收容該手持智能終端，該插接件設置於該隔板上並對準該開口，用於可拆卸地插設於該手持智能終端上，該車載輔助裝置還包括頂出件及控制器，該頂出件滑動地安裝於該第二收容部內，且部分活動地穿設該隔板，用以推動該手持智能終端脫離該插接件，該控制器安裝於該第二收容部內，且與該插接件電性連接，該控制器藉由該插接件與該手持智能終端電性連接，以使該控制器與該手持智能終端相互傳輸訊號。

本發明之車載輔助裝置採用頂出件，手持智能終端經開口滑入於第一收容部內，以使插接件精確地插設於手持智能終端上，從而操作方便。另，未使用時，藉由頂出件推動手持智能終端，使得手持智能終端脫離插接件，且經開口從第一收容部中脫離，從而便於拆卸手持智能終端。

100‧‧‧汽車

101‧‧‧後視鏡

103‧‧‧前擋風玻璃

10‧‧‧殼體

11‧‧‧基體

110‧‧‧收容空間

113‧‧‧第一收容部

1130‧‧‧開口

1131‧‧‧通孔

1137‧‧‧操作孔

114‧‧‧第二收容部

1141‧‧‧滑行孔

12‧‧‧隔板

1121‧‧‧穿設孔

115‧‧‧底壁

117‧‧‧側壁

13‧‧‧蓋子

20‧‧‧插接件

30‧‧‧控制器

31‧‧‧微處理器

33‧‧‧供電線

35‧‧‧傳輸線

37‧‧‧儲存模塊

39‧‧‧檢測模塊

40‧‧‧支撐架

50‧‧‧保護套

60‧‧‧觸控屏

70‧‧‧電源線

71‧‧‧電導線

73‧‧‧供電接頭

80‧‧‧頂出件

81‧‧‧第一安裝部

83‧‧‧第二安裝部

85‧‧‧操作部

87‧‧‧頂出部

90‧‧‧導向組件

91‧‧‧彈性桿

93‧‧‧固定凸起

95‧‧‧導向帶

97‧‧‧限位件

200‧‧‧車載輔助裝置

300‧‧‧手持智能終端

301‧‧‧本體

3011‧‧‧處理器

3015‧‧‧用戶界面模塊

3017‧‧‧語音識別模塊

302‧‧‧插介面

303‧‧‧廣角轉接鏡

400‧‧‧車載輔助系統

圖1係本發明實施方式之汽車之局部結構示意圖。

圖2係本發明實施方式之車載輔助裝置之分解示意圖。

圖3係圖2所示車載輔助裝置之組裝立體示意圖。

圖4係圖3所示車載輔助裝置之另一個視角之立體示意圖。

圖5係圖3所示車載輔助裝置之局部組裝示意圖。

圖6係圖5所示車載輔助裝置之另一個視角之局部組裝示意圖。

圖7係本發明實施方式之車載輔助系統之模塊示意圖。

請參閱圖1及圖2，本發明實施方式之汽車100包括後視鏡101、前擋風玻璃103及車載輔助裝置200。車載輔助裝置200安裝於前擋風玻璃103上，併朝向駕駛者。後視鏡101裝設於車載輔助裝置200上。手持智能終端300能夠可拆卸地與車載輔助裝置200電性連接。車載輔助裝置200與手持智能終端300形成一車載輔助系統400（請參閱圖7），用以實現輔助行車之功能，例如記錄車輛前方之影像與車內聲音，以及導航前方路況等。本實施方式中，手持智能終端300為智慧手機。可理解，汽車100還包括其他結構，例如方向盤，車架等機構，爲了節省篇幅，本案中省略介紹。

請一併參閱圖3至圖6，車載輔助裝置200包括殼體10、插接件20、控制器30、支撐架40、觸控屏60（請參閱圖1）、電源線70、頂出件80及二導向組件90。殼體10大致呈中空立方體狀，其包括基體11、隔板12及樞接於基體11一側上之蓋子13。基體11開設有收容空間110，隔板12裝設於收容空間110內，且將收容空間110分隔為第一收容部113及第二收容部114。隔板12上貫通開設有二穿設孔1121（如圖6）。殼體10一側上貫通開設有與第一收容部113相連通之開口1130。第一收容部113（如圖6）包括底壁115及由底壁115之二側垂直延伸形成之側壁117。第一收容部113之底壁115上貫通開設有通孔1131。手持智能終端300藉由開口1130收容於第一收容部113內，且手持智能終端300之攝像鏡頭對準通孔1131，以記錄行車過程中車前方影像。於本實施例中，第一收容部113之二側壁117上分別貫通開設有操作孔1137，操作孔1137分別與開口1130及收容空間110相連通，以便於取出收容於第一收容部113內之手持智能終端300。第二收容部114之一側壁上貫通開設有滑行孔1141，滑行孔1141與第二收容部114相連通。後視鏡101安裝於第二收容部114頂面上。蓋子13樞接於基體11靠近第一收容部113之底壁115上，且密封蓋設第一收容部113之開口1130。

插接件20設置於隔板12朝向第一收容部113一側上，並位於二穿設孔1121之間，且對準開口1130。插接件20插設於手持智能終端300上，以使手持智能終端300與車載輔助裝置200可拆卸地電性連接。

請一併參閱圖7，控制器30收容於第二收容部114內，且與插接件20電性連接。控制器30藉由插接件20與手持智能終端300電性連接，以使控制器30與手持智能終端300相互傳輸訊號，以記錄車輛前方之影像與車內聲音，以及導航前方路況。控制器30包括微處理器31、供電線33、傳輸線35、儲存模塊37及檢測模塊39。微處理器31藉由供電線33及傳輸線35與插接件20電性連接，並使得微處理器31與手持智能終端300之間藉由傳輸線35實現數據傳輸。微處理器31 與儲存模塊37電性連接，儲存模塊37用以儲存手持智能終端300藉由插接件20及傳輸線35傳送至微處理器31之信息。檢測模塊39與觸控屏60及微處理器31電性連接，用以檢測觸控屏60是否有觸控信號。當檢測模塊39檢測到觸控屏60有觸控信號時，檢測模塊39將信號發送至微處理器31處，微處理器31將信號藉由插接件20發送至手持智能終端300，手持智能終端300根據信號進行數據處理。

支撐架40與基體11遠離後視鏡101之一側固定連接，且支撐架40遠離基體11之一端固定安裝於汽車100之前擋風玻璃103之內側，以支撐殼體10。可理解，支撐架40亦可為吸盤。

觸控屏60與控制器30電性連接，其安裝於第一收容部113之頂面上，且後視鏡101位於同一平面上。觸控屏60於控制器30之控制下能夠顯示手持智能終端300顯示之影像，且藉由觸控屏60操作手持智能終端300。

電源線70與供電線33電性連接，以供電給手持智能終端300及微處理器31。電源線70包括電導線71及與電導線71電性連接之供電接頭73。電導線71與供電線33電性連接。供電接頭73插設於車內點煙器（圖未示）插座內，以從點煙器中獲得電能，並將電能經電導線71傳輸至微處理器31及插接件20，且電能能夠經插接件20傳輸至手持智能終端300，以對手持智能終端300進行充電。

請一併參閱圖5及圖6，頂出件80安裝於第二收容部114內靠近滑行孔1141之位置處，且部分活動地穿設隔板12凸出於第一收容部113內。頂出件80包括第一安裝部81、由第一安裝部81的一端垂直延伸形成之第二安裝部83、凸設於第二安裝部83一側上之操作部85及分別凸設於第一安裝部81一側上之二頂出部87。第一安裝部81及第二安裝部83分別收容於第二收容部114內。第一安裝部81與隔板12平行設置，第二安裝部83位於第二收容部114之側壁靠近滑行孔1141之位置處。操作部85可滑動地穿設於滑行孔1141內，並部分突出於滑行孔1141外，以使操作部85能夠沿著滑行孔1141滑動。二頂出部87分別活動穿設於二穿設孔1121，且部分凸伸至第一收容部113內。在操作部85之帶動下，第一安裝部81和第二安裝部83朝向隔板12運動，二頂出部87於穿設孔1121中滑動，以與手持智能終端300之底面相抵持，且推動手持智能終端300，使得手持智能終端300脫離插接件20，從第一收容部113內脫離。

二導向組件90分別安裝於第一收容部113之側壁117之內側，其均包括四彈性桿91、二固定凸起93、導向帶95及四限位件97。每導向組件90之四彈性桿91間隔凸設於第一收容部113之底壁115上靠近側壁117之位置處，每四彈性桿91位於同一直線上，且與側壁117平行設置。每二固定凸起93凸設於第一收容部113之側壁117上，且每一固定凸起93位於相鄰之二彈性桿91之間。每一導向帶95套設於對應之四彈性桿91上，且二導向帶95相對設置。每二限位件97之一端與相鄰之二彈性桿91相連接，另一端與對應之固定凸起93相連接，以定位相鄰之二彈性桿91之位置。手持智能終端300沿著二導向組件90之導向帶95滑入於第一收容部113內，以使插接件20精確地插設於手持智能終端300上，同時，手持智能終端300推動四彈性桿113沿垂直插入方向彈性變形，限位件97限制彈性桿113沿手持智能終端300插入方向變形，以使手持智能終端300夾設於二導向帶95之間，以防止手持智能終端300於第一收容部113中晃動。

車載輔助裝置200進一步包括保護套50，保護套50套設於手持智能終端300上，且沿二導向組件90滑入於第一收容部113內，以防止手持智能終端300被刮傷。

手持智能終端300收容於第一收容部113內對應觸控屏60之位置處，且與插接件20可拆卸地電性連接。手持智能終端300包括本體301、插介面302及攝像鏡頭（圖未示）。於本實施例中，插介面302為手持智能終端300之標準視頻輸入介面。攝像鏡頭為手持智能終端300之後置攝像頭。

本體301收容於殼體11之第一收容部113對應觸控屏60之位置處。本體301包括處理器3011、用戶界面（UI）模塊3015及語音識別模塊3017。處理器3011分別與用戶界面模塊3015及語音識別模塊3017電性連接。車載輔助裝置200之插接件20插設於手持智能終端300之插介面302內後，手持智能終端300之處理器3011將表示請求連接之信號發送至微處理器31處，微處理器31回應信號表示接受連接，並要求手持智能終端300之處理器3011提供影像信號，處理器3011回應信號表示接受連接，並將影像信號發送至車載輔助裝置200之微處理器31處，微處理器31讀取影像信號，並傳輸至觸控屏60，以使觸控屏60顯示手持智能終端300之顯示屏上顯示之影像。處理器3011能夠控制手持智能終端300上之複數行車輔助軟件，且複數行車輔助軟件可從互聯網下載獲得。

於本實施例中，複數行車輔助軟件包括行車記錄軟件（圖未示）及導航軟件（圖未示）。行車記錄軟件能夠藉由攝像鏡頭記錄行車過程中車前方影像及藉由手持智能終端300之錄音功能記錄車內聲音，且處理器3011將由行車記錄軟件獲取之信息傳送至微處理器31並由儲存模塊37進行存儲。導航軟件藉由全球定位系統獲取車輛當前位置之地理座標及導航圖形資料等信息，並將信息發送至處理器3011處，處理器3011將導航信號發送至微處理器31，使得觸控屏60顯示車輛當前位置之地理座標及導航圖形資料等信息。語音識別模塊3017用以識別語音指令，當語音識別模塊3017識別到用戶之語音命令時，語音識別模塊3017將信號發送至處理器3011，以使處理器3011控制用戶界面模塊3015將用戶界面對應地切換至行車輔助軟件。

車載輔助裝置200之插接件20插設於插介面302內，以使手持智能終端300藉由傳輸線35與微處理器31傳輸信號，且電能經供電線33及插接件20供電給手持智能終端300進行充電。當用戶觸控觸控屏60時，檢測模塊39檢測到觸控屏60有觸控，且將信號發送至微處理器31處，微處理器31將信號藉由插接件20發送至手持智能終端300之處理器3011，處理器3011控制用戶界面模塊3015，用戶界面模塊3015將用戶界面對應地切換至行車輔助軟件，且將信號發送至處理器3011，處理器3011將信號藉由插接件20發送至微處理器31處，微處理器31控制觸控屏60顯示手持智能終端300之顯示屏上顯示之影像。攝像鏡頭位於通孔1131處，以記錄行車過程中車前方影像。於本實施例中，手持智能終端300還包括廣角轉接鏡303，廣角轉接鏡303安裝於通孔1131上，且攝像鏡頭對準廣角轉接鏡303，以擴大攝像鏡頭之視角。

使用時，首先，供電接頭73插設於車內點煙器插座內，以從點煙器中獲得電能，並將電能經電導線71傳輸至微處理器31及插接件20處；然後，將保護套50套設於手持智能終端300上；接著，將手持智能終端300沿二導向組件90之導向帶95滑入於第一收容部113內；再接著，插接件20插設於手持智能終端300之插介面302內，以使手持智能終端300藉由供電線33進行充電；同時，手持智能終端300之處理器3011將表示請求連接之信號發送至微處理器31處，微處理器31回應信號表示接受連接，並要求手持智能終端300之處理器3011提供影像信號，處理器3011回應信號表示接受連接，並將影像信號發送至車載輔助裝置200之微處理器31處，微處理器31讀取影像信號，並傳輸至觸控屏60，以使觸控屏60顯示手持智能終端300之顯示屏上顯示之影像。

當語音識別模塊3017識別到用戶之語音命令時，語音識別模塊3017將信號發送至處理器3011，處理器3011控制用戶界面模塊3015將用戶界面對應地切換至行車記錄軟件，行車記錄軟件能夠藉由攝像鏡頭記錄行車過程中車前方影像及藉由手持智能終端300之錄音功能記錄車內聲音，且處理器3011將由行車記錄軟件獲取之信息傳送至微處理器31並由儲存模塊37進行存儲。

當用戶需藉由觸控屏60觸摸操作時，檢測模塊39檢測觸控屏60有觸摸將信號發送至微處理器31處，微處理器31將信號藉由插接件20發送至手持智能終端300之處理器3011，處理器3011控制用戶界面模塊3015，用戶界面模塊3015將用戶界面對應地切換至行車輔助軟件，且將信號發送至處理器3011，處理器3011將信號藉由插接件20發送至微處理器31處，微處理器31控制觸控屏60顯示手持智能終端300之顯示屏上顯示之影像。

未使用時，首先，打開蓋子13；然後，將操作部85沿著滑行孔1141滑動，操作部85帶動二頂出部87與手持智能終端300之底面相抵持，且推動手持智能終端300；最後，藉由操作孔1137將手持智能終端300從第一收容部113中拉出。

本發明之車載輔助裝置200採用導向組件90及頂出件80，手持智能終端300沿著二導向組件90滑入於第一收容部113內，以使插接件20精確地插設於手持智能終端300之插介面302內，從而操作方便。未使用時，將操作部85沿著滑行孔1141滑動，操作部85帶動二頂出部87與手持智能終端300之底面相抵持，且推動手持智能終端300，使得手持智能終端300經第一收容部113之開口1130取出，從而便於拆卸手持智能終端300。

另，手持智能終端300滑入第一收容部113時推動四彈性桿113彈性變形，以使手持智能終端300夾設於二導向組件90之間，以防止手持智能終端300在第一收容部113中晃動，從而車載輔助裝置200之安全性較高。

另，車載輔助系統400採用車載輔助裝置200及手持智能終端300，藉由手持智能終端300之車記錄軟件藉由攝像鏡頭記錄行車過程中車前方影像及藉由手持智能終端300之錄音功能記錄車內聲音，並將影像及車內聲音經處理器3011及微處理器31儲存至儲存模塊37處，或導航軟件藉由全球定位系統獲取車輛當前位置的地理座標及導航圖形資料等信息，並將信息發送至處理器3011處，處理器3011將導航信號發送至微處理器31，使得觸控屏60顯示車輛當前位置的地理座標及導航圖形資料等信息，且同時對手持智能終端300進行充電，以使無需分別設置行車記錄裝置、導航儀及充電器，而僅藉由手持智能終端300與車載輔助裝置200來實現行車記錄、導航以及充電，從而操作方便，且節省車內安裝空間。

另，手持智能終端300之內安裝有複數行車輔助軟件，且藉由處理器3011及用戶界面模塊3015切換至對應之行車輔助軟件，以記錄車輛前方之影像與車內聲音，以及導航前方路況，從而操作方便。

另，由於控制器30具有儲存模塊37，記錄行車過程中車前方影像及車內聲音能夠保存至儲存模塊37，以防止因手持智能終端300內存不夠無法繼續保存之問題，且減少對手持智能終端300之使用壽命之影響。

可理解，支撐架40可省略，將殼體10直接安裝於前擋風玻璃103上即可。可理解，穿設孔1121之數量不限於本實施例中之二，亦可為一或二以上，且頂出部87之數量對應穿設孔1121之數量設置。可理解，導向組件90、固定凸起93及彈性桿91之數量不限於本實施例中之二，亦可為一或二以上。

綜上所述，本發明符合發明專利要件，爰依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施例，舉凡熟悉本案技藝之人士，在爰依本發明精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下之如申請專利範圍內。

無

113‧‧‧第一收容部

1131‧‧‧通孔

1137‧‧‧操作孔

114‧‧‧第二收容部

12‧‧‧隔板

1121‧‧‧穿設孔

115‧‧‧底壁

117‧‧‧側壁

13‧‧‧蓋子

40‧‧‧支撐架

80‧‧‧頂出件

81‧‧‧第一安裝部

83‧‧‧第二安裝部

87‧‧‧頂出部

91‧‧‧彈性桿

93‧‧‧固定凸起

95‧‧‧導向帶

97‧‧‧限位件

Claims (10)

1. 一種車載輔助裝置，用於與手持智能終端可拆卸地電性連接，該車載輔助裝置包括殼體及插接件，該殼體開設有收容空間，其改良在於：該殼體包括隔板，該隔板裝設於該收容空間內，且將該收容空間分隔為第一收容部及第二收容部，該殼體一側上貫通開設有與該第一收容部相連通之開口，該第一收容部藉由該開口以收容該手持智能終端，該插接件設置於該隔板上並對準該開口，用於可拆卸地插設於該手持智能終端上，該車載輔助裝置還包括頂出件及控制器，該頂出件滑動地安裝於該第二收容部內，且部分活動地穿設該隔板，用以推動該手持智能終端脫離該插接件，該控制器安裝於該第二收容部內，且與該插接件電性連接，該控制器藉由該插接件與該手持智能終端電性連接，以使該控制器與該手持智能終端相互傳輸訊號。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車載輔助裝置，其中，該車載輔助裝置還還包括電源線，該控制器包括微處理器、供電線、傳輸線及儲存模塊，該微處理器藉由該供電線及該傳輸線與該插接件電性連接，使得該微處理器與該手持智能終端之間藉由該傳輸線實現數據傳輸，該電源線與該供電線電性連接，以使電能藉由該供電線向該微處理器供電，且電能經該插接件供電給該手持智能終端進行充電，該微處理器與該儲存模塊電性連接，用以儲存該手持智能終端傳送至該微處理器之信息。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車載輔助裝置，其中，該隔板上貫通開設有穿設孔，該頂出件包括第一安裝部、由該第一安裝部的一端垂直延伸形成之第二安裝部及凸設於該第一安裝部上之頂出部，該第一安裝部與該隔板平行設置，該第二安裝部靠近該第二收容部之側壁設置，該頂出部活動地穿設該穿設孔，且部分凸伸至該第一收容部內，用以推動該第一收容部內之該手持智能終端。
4. 如申請專利範圍第3項所述之車載輔助裝置，其中，該頂出件還包括凸設於該第二安裝部上之操作部，該第二收容部之一側壁上貫通開設有滑行孔，該操作部可滑動地穿設於該滑行孔，並部分突出於滑行孔外，在該操作部之帶動下，該第一安裝部和該第二安裝部朝向該隔板運動，該頂出部於該穿設孔中滑動，以推動該手持智能終端，使得該手持智能終端脫離該插接件。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車載輔助裝置，其中，該第一收容部包括底壁及由該底壁之二側垂直延伸形成之側壁，該車載輔助裝置還包括二導向組件，該二導向組件均包括至少二彈性桿、至少一固定凸起、一導向帶及至少二限位件，該至少二彈性桿間隔凸設於該底壁上靠近該二側壁之位置處，該至少一固定凸起凸設於側壁之內側，且位於相鄰之二彈性桿之間，該二導向組件之導向帶分別套設於該二導向組件之至少二彈性桿上，且該二導向組件之導向帶相對設置，每一限位件之一端與該一彈性桿相連接，另一端與對應之該固定凸起相連接。
6. 如申請專利範圍第5項所述之車載輔助裝置，其中，該殼體還包括蓋子，該蓋子樞接於該第一收容部之底壁上，且密封蓋設該第一收容部之開口。
7. 如申請專利範圍第2項所述之車載輔助裝置，其中，該電源線包括電導線及與該電導線電性連接之供電接頭，該電導線與該供電線及該插接件電性連接，該供電接頭用以插設於車內點煙器插座內，以從點煙器中獲得電能，並將電能傳輸至該微處理器及該插接件，且電能能夠經該插接件傳輸至該手持智能終端，以對該手持智能終端進行充電。
8. 一種汽車，其包括後視鏡、前擋風玻璃及與手持智能終端可拆卸地電性連接之車載輔助裝置，該車載輔助裝置包括殼體及插接件，該殼體安裝於該前擋風玻璃內側，該殼體開設有收容空間，其改良在於：該殼體包括隔板，該隔板裝設於該收容空間內，且將該收容空間分隔為第一收容部及第二收容部，該殼體一側上貫通開設有與該第一收容部相連通之開口，該第一收容部藉由該開口以收容該手持智能終端，該插接件設置於該隔板上並對準該開口，用於可拆卸地插設於該手持智能終端上，該車載輔助裝置還包括頂出件及控制器，該頂出件滑動地安裝於該第二收容部內，且部分活動地穿設該隔板，用以推動該手持智能終端脫離該插接件，該控制器安裝於該第二收容部內，且與該插接件電性連接，該控制器藉由該插接件與該手持智能終端電性連接，以使該控制器與該手持智能終端相互傳輸訊號。
9. 如申請專利範圍第8項所述之汽車，其中，該隔板上貫通開設有穿設孔，該頂出件包括第一安裝部、由該第一安裝部的一端垂直延伸形成之第二安裝部及凸設於該第一安裝部上之頂出部，該第一安裝部與該隔板平行設置，該第二安裝部靠近該第二收容部之側壁設置，該頂出部活動地穿設該穿設孔，且部分凸伸至該第一收容部內，用以推動該第一收容部內之手持智能終端。
10. 如申請專利範圍第8項所述之汽車，其中，該第一收容部包括底壁及由該底壁之二側垂直延伸形成之側壁，該車載輔助裝置還包括二導向組件，該二導向組件均包括至少二彈性桿、至少一固定凸起、一導向帶及至少二限位件，該至少二彈性桿間隔凸設於該底壁上靠近該二側壁之位置處，該至少一固定凸起凸設於側壁之內側，且位於相鄰之二彈性桿之間，該二導向組件之導向帶分別套設於該二導向組件之至少二彈性桿上，且該二導向組件之導向帶相對設置，每一限位件之一端與該一彈性桿相連接，另一端與對應之該固定凸起相連接。