TWI534019B - 具防水結構之汽車天窗 - Google Patents

Description

具防水結構之汽車天窗

本創作係有關於汽車天窗結構，尤指一種具防水結構之汽車天窗。

現有的汽車天窗有多種不同的形態設置，其中一種實施方式是將二片玻璃設置在車頂上的窗口中，其中一片玻璃為固定，另一片玻璃為可活動開閉。汽車天窗開啟時，可活動的玻璃位於固定的玻璃上方，汽車天窗閉合時，可活動的玻璃則與固定的玻璃並列靠攏，以閉合車頂上的窗口。

活動玻璃之外緣一般會設有膠條，當活動玻璃閉合時，膠條被窗口內緣所壓縮來達到水密之功效。然而，汽車的車頂係以金屬板透過鈑金方式製成，因製造精度較低，因此窗口的內緣一般不甚平整。當膠條被窗口內緣所壓縮時，其與窗口內緣之間仍可能會形成縫隙而導致滲水。

有鑑於此，本創作人遂針對上述現有技術，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本創作人改良之目標。

本創作之一目的，在於提供一種具防水結構之汽車天窗，以確實到水密性良好。

本創作之另一目的，其係在第二防水條成型有提供導向作用 的導向凸部，此導向凸部的設置可在第二防水條受壓掣時朝一預定方向擠壓，藉此達到預定的防水效果，以避免防水結構在長時間使用後產生變形而失去原有的防水效能。

為了達成上述之目的，本創作係為一種具防水結構之汽車天窗，用以設置在車頂上的窗口中，包括外框結構、第一玻璃板、第一襯墊、第二玻璃板、第二襯墊及第二防水條。外框結構設置在窗口內緣，外框結構包含框架及外框防水條，外框防水條圍設在框架的側緣並延伸覆蓋框架上；第一玻璃板設置在框架內的一側邊，第一玻璃板的一側邊選擇性地靠抵外框防水條；第一襯墊設置在第一玻璃板外緣上；第二玻璃板相對第一玻璃板而設置在框架內的另一側邊，第二玻璃板的一側邊係靠抵外框防水條、另一側選擇性地靠抵第一玻璃板；第二襯墊設置在第二玻璃板的周緣；第二防水條結合在第二襯墊上，第二防水條成型有中空槽及位於中空槽一側的導向凸部；其中，第一玻璃板抵掣框架，框架及第一玻璃板之間是透過第一襯墊及外框防水條相互抵擠而密合。

相較於習知技術，本創作之具防水結構之汽車天窗係將外框防水條設置在車頂窗口的內緣，並延伸覆蓋框架，藉以確保防水膠條與窗口的內緣為確實水密；此外，第二防水條成型有提供導向作用的導向凸部，藉以在受壓掣時朝預定方向擠壓，且可避免防水結構在長時間使用後產生變形而失去原有的防水效能，更增加使用上的實用性。

1‧‧‧汽車天窗

2‧‧‧車頂

10‧‧‧外框結構

11‧‧‧框架

111‧‧‧凸片

112‧‧‧突刺

12‧‧‧外框防水條

120‧‧‧鏤空槽

121‧‧‧插縫

122‧‧‧卡槽

123‧‧‧遮片

13、14‧‧‧支撐板

20‧‧‧第一玻璃板

21‧‧‧第一結合框

210‧‧‧第一通口

30‧‧‧第一襯墊

40‧‧‧第二玻璃板

41‧‧‧第二結合框

410‧‧‧第二通口

42‧‧‧第二襯墊

421‧‧‧導柱

43‧‧‧第二防水條

430‧‧‧中空槽

431‧‧‧導槽

432‧‧‧導向凸部

第一圖係本創作之具防水結構之汽車天窗的立體外觀示意 圖；第二圖係本創作之具防水結構之汽車天窗的部分立體分解示意圖；第三圖係本創作之具防水結構之汽車天窗的部分剖視圖；第四圖係第一圖中沿4-4線的剖視圖；第五圖係第一圖中沿5-5線的剖視圖；第六圖係第一圖中沿6-6線的剖視圖。

有關本創作之詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本創作加以限制者。

請參照第一圖至第三圖，係分別為本創作之具防水結構之汽車天窗的立體外觀示意圖、部分立體分解示意圖及部分剖視圖。本創作係為一種具防水結構之汽車天窗1，其係用於設置在一車頂2上的一窗口中，其包含有一外框結構10、一第一玻璃板20及一第一襯墊30。外框結構10設置在該窗口的邊緣，第一襯墊30則是結合在該第一玻璃板20的外緣。

該外框結構10設置在窗口內緣。該外框結構10包含一框架11、一外框防水條12及一對支撐板13、14。該框架11係概呈一矩形框體，且該框架11的一側係延伸有一平面，該外框防水條12圍設在該框架11的側緣並延伸覆蓋在該框架11的平面上。該對支撐板13、14係對應設置在該框架的二側。各支撐板13、14較佳地為金屬製成的桿片。

第一玻璃板20為一矩形玻璃板。該第一玻璃板20係設置在該框架內11的一側邊。本實施例中，防水結構1更包含支撐該第一玻璃板20 的一第一結合框21，該第一結合框21係對應該第一玻璃板20而設置在該框架11內的一側邊。第一玻璃板20設置於第一結合框21上。該第一結合框21具有一第一通口210，該第一玻璃板20遮蓋該第一通口210。

請參照第三圖，該外框防水條12係對應該框架11的形狀而設置為一矩形框條。本實施例中，該外框防水條12係成型有一鏤空槽120。該鏤空槽120係位在該外框防水條12遠離該框架11的一側，該鏤空槽120的設置可令該外框防水條12的側緣具有彈性力。又，該外框防水條12於鄰近該框架11的一側形成有覆蓋該框架11之頂面的一遮片123。該外框防水條12設置在車頂窗口的內緣，且有遮片123延伸覆蓋框架，藉以確保外框防水條12與窗口的內緣為確實水密。

此外，該框架11成型有一凸片111，該外框防水條12對應該凸片111設有一插縫121，該凸片111係插置在該插縫121中。又，該凸片111的外緣面係具有複數突刺112，該插縫121的內壁係對應成型有複數卡槽122。該些突刺112扣合在該些卡槽122中，據此將該外框防水條12結合在該框架11上。

請另參照第四圖，係為本創作之具防水結構之汽車天窗的動作示意圖；使用本創作之汽車天窗時，該第一玻璃板20會受一外部機構的帶動而能夠相對該框架11移動而作開啟及閉合動作，進而選擇性地離開或靠抵該外框防水條12的內緣。該第一玻璃板20的第一襯墊30會抵掣外框防水條12的內側緣，藉以將第一玻璃板20與窗口之間密封。亦即，該框架11及該第一玻璃板20之間是透過該第一襯墊30及該外框防水條12相互抵擠而密合。再者，該外框防水條12的側緣因鏤空槽120的設置而更具有彈性力， 藉此達到該外框防水條12及該第一襯墊30的彈性抵接，增加兩者之間的密合性。

本實施例中，如第一、二圖所示，該汽車天窗1更包括一第二玻璃板40及支撐該第二玻璃板40的一第二結合框41。該第二玻璃板40相對該第一玻璃板20而設置在該框架11內的另一側邊。該第二結合框42係對應該第二玻璃板40而設置在該框架11內的另一側邊。又，該第二結合框41具有一第二通口410，該第二玻璃板40係遮蓋該第二通口410。該第二玻璃板40的一側邊係靠抵該外框防水條12、另一側係選擇性地靠抵該第一玻璃板20。

請參照第五圖，係為本創作之具防水結構之汽車天窗的另一部分剖視圖；較佳地，該第二玻璃板40的周緣設置有一第二襯墊42及對應結合在該第二襯墊42上的一第二防水條43。本實施例中，該第二玻璃板40除了一側邊選擇性地靠抵該第一玻璃板20外，其餘側邊則是靠抵該框架11。

該框架11結合有該外框防水條12，該框架11與該外框防水條12的結構與前述第一玻璃板20大致相同，於此不再贅述。該第二襯墊42成型有一導柱421，該第二防水條43對應成型有一導槽431，該第二襯墊42及該第二防水條43透過該導柱421及該導槽431的相互結合而定位。此外，該第二防水條43係成型有一中空槽430及位於該中空槽430一側的一導向凸部432。該中空槽430的設置可令該第二防水條43的側緣具有彈力。該導向凸部432的設置則是提供導向作用，以在該第二防水條43受壓掣時輔助該第二防水條43朝一預定方向擠壓。本實施例中，該導向凸部432係位在該第二防水條43的底面。

如圖所示，該第二玻璃板40的第二防水條43會抵掣該外框防水條12的側緣，藉以將第二玻璃板40與框架11之間密封。亦即，該框架11及該第二玻璃板40之間是透過該第二防水條43及該外框防水條12的相互抵擠而密合。該外框防水條12及該第二防水條43皆具有較佳彈性力而達到彈性抵接，更增加兩者之間的密合性。

請續參照第六圖，係為本創作之具防水結構之汽車天窗閉合時的部分剖視圖；本實施例中，當該第一玻璃板20朝遠離該框架11移動至第二玻璃板40上方時，則該汽車天窗1係呈開啟。另一方面，當該第二玻璃板40與第一玻璃板20並列靠攏時，該第一玻璃板20與該第二玻璃板40並排且封閉該框架11，該汽車天窗1係呈閉合狀態。

本創作之汽車天窗1閉合時，該第二玻璃板40的側緣與第一玻璃板20之側緣貼合，且該第一玻璃板20周緣的第一襯墊30及第二玻璃板40周緣所設置的第一襯墊30相互擠壓，藉此以密封第一玻璃板20與第二玻璃板40之間的縫隙。

綜上所述，由於汽車的車頂係以金屬板透過鈑金方式製成，因此其製造的精度不如玻璃板。本創作將外框防水條12設置在車頂2窗口的內緣以確保外框防水條12與窗口的內緣為確實水密。由於玻璃板的製造具備足夠的精度，當第一玻璃板20閉合而壓縮外框防水條12時，可確保外框防水條12與第一玻璃板20為確實水密。其有效改善習知技術之缺點。此外，該第二防水條43的導向凸部432可在該第二防水條43受壓掣時朝一預定方向擠壓，藉此達到預定的防水效果，以避免防水結構在長時間使用後產生變形而失去原有的防水效能。

以上所述僅為本創作之較佳實施例，非用以限定本創作之專利範圍，其他運用本創作之專利精神之等效變化，均應俱屬本創作之專利範圍。

2‧‧‧車頂

11‧‧‧框架

111‧‧‧凸片

112‧‧‧突刺

12‧‧‧外框防水條

120‧‧‧鏤空槽

121‧‧‧插縫

122‧‧‧卡槽

123‧‧‧遮片

20‧‧‧第一玻璃板

21‧‧‧第一結合框

30‧‧‧第一襯墊

Claims (8)

1. 一種具防水結構之汽車天窗，用以設置在一車頂上的一窗口中，包括：一外框結構，設置在所述窗口內緣，該外框結構包含一框架及一外框防水條，該外框防水條係圍設在該框架的內側緣並延伸覆蓋該框架，該外框防水條係對應該框架的形狀而設置，該外框防水條於鄰近該框架的一側形成有覆蓋該框架之頂面的一遮片；一第一玻璃板，設置在該框架內的一側邊，該第一玻璃板的一側邊係選擇性地靠抵該外框防水條；以及一第一襯墊，設置在該第一玻璃板外緣上；一第二玻璃板，相對該第一玻璃板而設置在該框架內的另一側邊，該第二玻璃板的一側邊係靠抵該外框防水條、另一側係選擇性地靠抵該第一玻璃板；一第二襯墊，設置在該第二玻璃板的周緣；一第二防水條，結合在該第二襯墊上，該第二防水條成型有一中空槽及位於該中空槽一側的一導向凸部，該導向凸部係位在該第二防水條的底面，並在受壓掣時朝預定方向擠壓；其中，該第一玻璃板抵掣該框架，該框架及該第一玻璃板之間是透過該第一襯墊及該外框防水條係相互抵擠而密合。
2. 如請求項1所述之具防水結構之汽車天窗，其中該框架更包括一對支撐板，該對支撐板對應設置在該框架的二側。
3. 如請求項1或2所述之用於汽車天窗之防水結構，其中該框架成型有一凸片，該外框防水條係設有一插縫，該凸片係插置在該插縫中，該凸片的外緣面係具有複數突刺，該插縫的內壁係對應成型有複數卡槽。
4. 如請求項1所述之用於汽車天窗之防水結構，其中該外框防水條係成型有一鏤空槽，該鏤空槽係位在該外框防水條遠離該框架的一側。
5. 如請求項1所述之用於汽車天窗之防水結構，其更包含支撐該第一玻璃板的一第一結合框，該第一結合框係對應該第一玻璃板而設置在該框架內的一側邊，第一結合框具有一第一通口，該第一玻璃板遮蓋該第一通口。
6. 如請求項1所述之用於汽車天窗之防水結構，其更包含支撐該第一玻璃板的一第一結合框，該第一結合框係對應該第一玻璃板而設置在該框架內的一側邊，第一結合框具有一第一通口，該第一玻璃板遮蓋該第一通口。
7. 如請求項1所述之用於汽車天窗之防水結構，其更包含支撐該第二玻璃板的一第二結合框，該第二結合框係對應該第二玻璃板而設置在該框架內的另一側邊，該第二結合框具有一第二通口，該第二玻璃板遮蓋該第二通口。
8. 如請求項1所述之用於汽車天窗之防水結構，其更包含支撐該第二玻璃板的一第二結合框，該第二結合框係對應該第二玻璃板而設置 在該框架內的另一側邊，該第二結合框具有一第二通口，該第二玻璃板遮蓋該第二通口。