TWI531426B - Rail car roof bracket production equipment - Google Patents

Description

軌道車車頂支架之製作設備

本發明係有關於一種軌道車車頂支架之製作設備，更具體而言，係指一種不需進行多次調整的軌道車車頂支架之製作設備。

目前的軌道車車頂支架具有一特定的弧度，故製作者在製作該軌道車車頂支架時，必須經由人工的方式反覆地調整該軌道車車頂支架的弧度，其缺點在於非常耗時，且仍會有誤差。

因此，如何發明出一種軌道車車頂支架之製作設備，來精準且快速地製作具有特定的弧度之軌道車車頂支架，將是本發明所欲積極揭露之處。

為解決上述現有技術的問題，本發明之目的在於提供一種軌道車車頂支架之製作設備，來精準且快速地製作具有特定的弧度之軌道車車頂支架。

為達上述目的及其他目的，本發明係提供一種軌道車車頂支架之製作設備，包含一框體；一工作平台，設置於該框體；二夾具，設置於該框體，並分別對應於該工作平台的左右兩側；二驅動元件，設置於該框體，並分別驅動各該夾具；及一弧狀模具，設置於該框體，且該弧狀模具的一弧面之一中央部對應於該工作平台的中央。

於上述之製作設備中，更具有至少一抵頂元件，設置於該框體，並對應該弧狀模具的該弧面。

於上述之製作設備中，更具有至少一切割刀具，設置於該框體。

綜上所述，本發明軌道車車頂支架之製作設備，藉由二夾具及一弧狀模具的設置，來精準且快速地製作具有特定的弧度之軌道車車頂支架。

1‧‧‧鋼條

1a‧‧‧切除部

1b‧‧‧軌道車車頂支架

1c‧‧‧止滑部

10‧‧‧框體

20‧‧‧工作平台

30‧‧‧夾具

40‧‧‧驅動元件

50‧‧‧弧狀模具

51‧‧‧弧面

511‧‧‧中央部

60‧‧‧切割刀具

70‧‧‧抵頂元件

100,200‧‧‧製作設備

S101-S109‧‧‧步驟

第1圖係為本發明軌道車車頂支架之製作設備的第一具體實施例之示意圖。

第2圖係為使用本發明製作設備製作一軌道車車頂支架之流程圖。

第3A圖至第3E圖係為使用本發明製作設備製作該軌道車車頂支架之示意圖。

第4圖係為用於本發明製作設備的一鋼條經沖壓後的示意圖。

第5圖係為本發明製作設備的一組夾具拉伸該鋼條的示意圖。

第6圖係為本發明軌道車車頂支架之製作設備的第二具體實施例之示意圖。

第7圖係為本發明製作設備的一抵頂元件之使用示意圖。

為充分瞭解本發明之目的、特徵及功效，茲藉由下述具體之實施例，並配合所附之圖式，對本發明做一詳細說明，說明如後：請參照第1圖，其係為本發明軌道車車頂支架之製作設備100的第一具體實施例之示意圖。該製作設備100包含一框體10、一工作平台20、二夾具30、二驅動元件40及一弧狀模具50。

該工作平台20設置於該框體10；該等夾具30設置於該框體10，並分別對應於該工作平台20的左右兩側；該等驅動元件40設置於該框體10，並分別驅動各該夾具30，更具體而言，該等驅動元件40可為電動馬達或油壓幫浦， 以驅動各該夾具30進行水平移動及水平旋轉；該弧狀模具50設置於該框體10，且該弧狀模具50的一弧面51之一中央部511對應於該工作平台20的中央，應了解到，該弧狀模具50為具有至少一弧面的模具即可。

接著，請參照第2圖，其係為製作一軌道車車頂支架之流程圖，共具有五個步驟，其中，步驟S101至步驟S107的四個步驟係於該製作設備100進行，步驟S109中的切除操作係於其他的工作平台進行。

首先，如第2圖與第3A圖所示，步驟S101係提供一鋼條1於該工作平台20上，該鋼條1為所屬技術領域具通常知識者所熟悉的外型，且使用者可依照不同軌道車的種類來進行選擇。

接著，如第2圖與第3B圖所示，步驟S103係將該鋼條1的兩端分別由各該夾具30來進行夾持，該等夾具30可為虎頭夾，或其他能夾持該鋼條1的工具。

接著，如第2圖與第3C圖所示，步驟S105係將該鋼條1之一中央抵頂於該弧狀模具50的該弧面51之該中央部511，更具體而言，該等夾具30會夾持該鋼條1朝該弧狀模具50移動，如第3C圖中箭頭所指之方向。

接著，如第2圖與第3D圖所示，步驟S107係對該鋼條1的兩端朝該弧狀模具50進行施力，如第3D圖中箭頭所指之方向，以使該鋼條1貼合該弧狀模具50。

最後，如第2圖與第3E圖所示，步驟S109係將該鋼條1自該等夾具30鬆脫，並藉由至少一切割刀具60來切除該鋼條1被該夾具30所夾持過的部位，上述之部位稱為一切除部1a，當該鋼條1切除該等切除部1a後，即形成具有特定的弧度之一軌道車車頂支架1b。其中，該切割刀具60可藉由手動或是自動的方式來進行。

綜上所述，本發明軌道車車頂支架之製作設備，藉由該等夾具與該弧狀模具的設置，來精準且快速地製作具有特定的弧度之該軌道車車頂支架。

接著，請參照第4圖，用於本發明軌道車車頂支架之製作設備100的該鋼條1可於前述的步驟S101之前，先將該鋼條1的兩端進行沖壓以分別產生一止滑部1c，更具體而言，該鋼條1的兩端會呈現波浪狀。藉此，於該步驟S103時，讓該夾具30更穩固地夾持該鋼條1。

接著，請參照第5圖，用於本發明軌道車車頂支架之製作設備100的該鋼條1可於前述的步驟S103與步驟S105之間，被該等夾具30朝該鋼條1的兩端之外側進行拉伸，如第5圖中箭頭所指之方向。藉此，消除該鋼條1的應力，故於步驟S107時，使該鋼條1更加貼合該弧狀模具50。

接著，請參照第6圖與第7圖，其係為本發明軌道車車頂支架之製作設備200的第二具體實施例之示意圖。該製作設備200的元件與設置大致上與該製作設備100的元件與設置相同，其中，該製作設備200更具有至少一抵頂元件70，設置於該框體10，並對應該弧狀模具50的該弧面51。

應了解到，由於該鋼條1本身具有韌性，故當該鋼條1自該等夾具30鬆脫時，該鋼條1會自貼合該弧狀模具50的狀況下彈開，從而會有傷及工作人員之虞。因此，如第6圖所示，藉由該等抵頂元件70的設置，讓該鋼條1自該等夾具30鬆脫時，限制該鋼條1自貼合該弧狀模具50的狀況下彈開之距離，以防止傷及工作人員。

此外，雖然圖未示，當該製作設備200具有該抵頂元件70時，該切割刀具60設置於該框體10，藉此，將前述之步驟S101至S111所進行之作動皆整合於該製作設備200。

綜上所述，本發明軌道車車頂支架之製作設備，不但精準且快速地製作具有特定的弧度之該軌道車車頂支架，而且有效地避免工作人員受傷。

本發明在上文中已以較佳實施例揭露，然熟習本項技術者應理解的是，該實施例僅用於描繪本發明，而不應解讀為限制本發明之範圍。應注意的是，舉凡與該實施例等效之變化與置換，均應設為涵蓋於本發明之範疇內。因此，本發明之保護範圍當以申請專利範圍所界定者為準。

10‧‧‧框體

20‧‧‧工作平台

30‧‧‧夾具

40‧‧‧驅動元件

50‧‧‧弧狀模具

51‧‧‧弧面

511‧‧‧中央部

100‧‧‧製作設備

Claims (2)

1. 一種軌道車車頂支架之製作設備，以製作弧狀的一軌道車車頂支架，包含：一框體；一工作平台，設置於該框體；二夾具，設置於該框體，並分別對應於該工作平台的左右兩側；二驅動元件，設置於該框體，並分別驅動各該夾具；一弧狀模具，設置於該框體，且該弧狀模具的一弧面之一中央部對應於該工作平台的中央；及一弧狀抵頂元件，設置於該框體，並對應該弧狀模具的該弧面，以防止所製作的軌道車車頂支架於脫離該等夾具時彈開。
2. 如請求項1所述之製作設備，更具有至少一切割刀具，設置於該框體。