TWI511850B - Self-priming pneumatic tools - Google Patents

Description

自體注油之氣動工具

本發明有關一種自體注油之氣動工具，特別是指於氣動工具之驅動單元與氣體連接端之間設有一注油單元，而具自體注油功效之氣動工具。

隨著產業技術的提昇及業者使用上的需求，現今氣動工具的發展越來越蓬勃，同時也被廣泛的使用，用以取代傳統手動工具。

按，現今一般常見常用的氣動工具，例如：氣動鑽、氣動扳手...等，所述習知之氣動工具主要係以高壓氣體的灌注來帶動氣動工具的運作，而習知之氣動工具其係於內部設有一氣動馬達組，且氣動工具其設有一氣體連接端，由氣體連接端用以於外部預設之空壓機連接，利用空壓機所產生的高壓氣體，經由氣體連接端傳輸至氣動工具內部之氣動馬達組，藉以驅動氣動馬達組轉動，達到氣動工具轉動運作，而可以用以轉動螺絲或其他工件。

而氣動工具內部之氣動馬達組於高速轉動下，乃必對氣動馬達組添加潤滑油，避免氣動馬達組產生磨損而損害；惟，傳統潤滑油添加方式，係將注油器具由氣動工具之氣體連接端注入潤滑油，利用高壓氣體經由氣體連接端傳輸至氣動工具內部之氣動馬達組的同時，可順勢將潤滑 油傳遞至氣動工具內部之氣動馬達組，藉以對氣動馬達組進行潤滑。

然而，所述傳統潤滑油添加方式，每當氣動工具使用運作一段時間時，則必須不斷重複添加潤滑油的作業，藉以確保氣動馬達組常保持潤滑狀態，也導致使用者於使用上必須隨時注意是否有定時添加潤滑油，一旦忘記定時添加潤滑油，則又會造成氣動馬達組產生磨損，如此一來，讓使用者於使用上感到相當的不便利。

鑒於以上問題，本發明在於提供一種自體注油之氣動工具，係於氣動工具之驅動單元與氣體連接端之間設有一注油單元，利用注油單元可定時、定量輸出潤滑油至驅動單元，使得本發明之氣動工具達到具自體注油之功效。

根據本發明所揭露的自體注油之氣動工具，包括有一氣動工具，氣動工具內部設有一驅動單元，且氣動工具其一端設有氣體連接端；其中，驅動單元與氣體連接端之間設有一注油單元，注油單元設於氣動工具內部，其包括有外管及內管，外管密封包覆於內管外部，外管與內管之間形成有儲油空間，且內管其側邊設有第二注油孔，第二注油孔與內管之通道相通，且內管之通道可與驅動單元相通。

本發明之功效在於，當外部高壓氣體經由注油單元之內管輸送至驅動單元時，儲油空間內所儲存的油料(如：潤滑油)可由第二注油孔流入內管之通道中，再經由內管之通道流入氣動工具內部之驅動單元，而可對驅動單元進行潤滑；利用注油單元可儲存一定的油料，當氣動工具 每一次啟動時，注油單元所儲存的油料可定量輸出，由注油單元定時、定量輸出油料至驅動單元，以對驅動單元進行潤滑，達到具自體注油之功效。

1‧‧‧氣動工具

10‧‧‧氣室

11‧‧‧驅動單元

12‧‧‧氣體連接端

13‧‧‧容置空間

14‧‧‧簍空部

2‧‧‧注油單元

21‧‧‧外管

211‧‧‧第一開口

212‧‧‧第二開口

213‧‧‧第一注油孔

214‧‧‧密封件

215‧‧‧導流孔

22‧‧‧內管

220‧‧‧通道

221‧‧‧第一連接端

222‧‧‧第二連接端

223‧‧‧第一密封部

224‧‧‧第二密封部

225‧‧‧第二注油孔

226‧‧‧塞頭

23‧‧‧儲油空間

第一圖係本發明氣動工具第一實施例外觀示意圖。

第二圖係本發明氣動工具第一實施例分解圖。

第三圖係本發明氣動工具第一實施例一視角剖面圖。

第四圖係本發明氣動工具第一實施例另一視角剖面圖。

第五圖係本發明氣動工具第一實施例一使用狀態示意圖。

第六圖係本發明氣動工具第二實施例示意圖。

第七圖係本發明氣動工具第三實施例示意圖。

為使 貴審查員方便簡捷瞭解本發明之其他特徵內容與優點及其所達成之功效能夠更為顯現，茲將本發明配合附圖，詳細敘述本發明之特徵以及優點，以下之各實施例係進一步詳細說明本發明之觀點，但非以任何觀點限制本發明之範疇。

請先參閱第一至四圖所示，本發明係揭露一種自體注油之氣動工具，包括有一氣動工具1及一注油單元2。

氣動工具1於其內部設有一氣室10，於氣室10內設有一驅動單元11，且氣動工具1其一端設有一氣體連接端12，氣體連接端12可與氣室10形成相通，使得高壓氣體可從氣體連接端12進入並輸 送至氣室10，由高壓氣體帶動驅動單元11轉動；且氣動工具1於驅動單元11與氣體連接端12之間設有一容置空間13，容置空間13也與氣室10形成相通；又，氣動工具1其外部對應容置空間13的位置設有至少一簍空部14。所述之驅動單元11可為氣動馬達。

注油單元2設於氣動工具1之驅動單元11與氣體連接端12之間，例如：注油單元2可設置於氣動工具1之容置空間13，而注油單元2包括有一外管21及一內管22，外管21係密封包覆於內管22外部。

所述外管21其一端設有一第一開口211及其另一端設有一第二開口212，並於其側邊相對於第一開口211與第二開口212之間設有至少一第一注油孔213，第一注油孔213貫通外管21內部；且外管21另設有一密封件214，密封件214固定設於第一注油孔213，由密封件214用以將第一注油孔213密封；又外管21於其外部凹設有複數導流孔215，所述複數導流孔215以並排方式排列。所述外管21可為透明或半透明之管體。

所述內管22其一端設有一第一連接端221及其另一端設有一第二連接端222，第一連接端221朝向氣動工具1之氣室10，第二連接端222可對應氣動工具1之氣體連接端12；而內管22相鄰第一連接端221位置設有一第一密封部223，內管22相鄰第二連接端222位置設有一第二密封部224，第一密封部223之圓徑大於第一開口211之口徑，用以密封外管21之第一開口211，第二密封部224之圓徑大於第二開口212之口徑，用以密封外管21之第二 開口212；且內管22其內部設有通道220，通道220分別與第一連接端221及第二連接端222相通，通道220也與氣動工具1之氣室10及驅動單元11相通；又內管22於其側邊相對於第一連接端221與第二連接端222之間設有至少一第二注油孔225，第二注油孔225與通道220相通，而內管22另設有一塞頭226，塞頭226可固定設於第二注油孔225。所述塞頭226可為至少一種或一種以上之聚合物所製成，且塞頭226其聚合物與聚合物之間形成空隙，使塞頭226具可滲透之特性。

所述外管21係密封形式包覆於內管22外部，且外管21其內壁面與內管22其外壁面之間設有一儲油空間23，外管21之第一注油孔213與儲油空間23相通，內管22之第二注油孔225與儲油空間23相通。可將一預設之油料(如：潤滑油)由外管21之第一注油孔213注入儲油空間23內，再由密封件214用以密封第一注油孔213，使得油料可被儲存至儲油空間23。

本發明試舉說明一實施例，一高壓氣體從內管22之第二連接端222進入通道220，高壓氣體可滲透內管22之塞頭226而進入儲油空間23，當通道220之大氣壓力與儲油空間23內之大氣壓力相等時，儲油空間23內之油料則不會從塞頭226滲出；當氣動工具1啟動時，通道220之大氣壓力會小於儲油空間23內之大氣壓力，此時儲油空間23內之油料則會從塞頭226滲透注入至通道220，利用高壓氣體的傳送，使得油料可經由內管22之通道220流入氣動工具1內部之氣室10，而可對氣動工具1內部之驅動單元11進行潤滑。如此， 利用注油單元2之儲油空間23可儲存一定存量的油料，當氣動工具1每一次啟動時，注油單元2所儲存的油料才會定量滲透注入至通道220，最後再流入氣動工具1內部之驅動單元11進行潤滑，藉由注油單元2定時、定量注入油料至氣動工具1之驅動單元11，達到具自體注油之功效，以確保氣動工具1內部之驅動單元11常保持潤滑狀態。

而進入氣動工具1內部氣室10的氣體，可被引流至容置空間13，最後再從外管21所設之複數導流孔215排出。

值得注意的事，所述氣動工具1於其外部對應容置空間13的位置設有至少一簍空部14，也使得簍空部14相對位於注油單元2之外管21位置，且所述外管21又為透明或半透明之管體，提供使用者可由簍空部14作為視窗，即時查看注油單元2之儲油空間23內的油量(如第五圖所示)。

所述內管22之第一連接端221外部可設有螺紋，使得注油單元2可透過第一連接端221以鎖接方式與氣動工具1結合。所述內管22之第二連接端222可與外部預設之空氣壓縮機連結。

請再配合參閱第六、七圖所示，本發明所述之氣動工具1可為各種形式之氣動工機具。

惟，上列詳細說明係針對本發明之一可行實施例之具體說明，該實施例並非用以限制本發明，而凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

1‧‧‧氣動工具

10‧‧‧氣室

11‧‧‧驅動單元

12‧‧‧氣體連接端

13‧‧‧容置空間

2‧‧‧注油單元

21‧‧‧外管

211‧‧‧第一開口

212‧‧‧第二開口

215‧‧‧導流孔

22‧‧‧內管

220‧‧‧通道

221‧‧‧第一連接端

222‧‧‧第二連接端

223‧‧‧第一密封部

224‧‧‧第二密封部

225‧‧‧第二注油孔

226‧‧‧塞頭

23‧‧‧儲油空間

Claims (9)

1. 一種自體注油之氣動工具，包括有一氣動工具，該氣動工具內部設有一驅動單元，且該氣動工具其一端設有一氣體連接端；其特徵在於：該驅動單元與該氣體連接端之間設有一注油單元，該注油單元包括有一外管及一內管，該外管密封包覆於該內管外部，該外管與該內管之間設有一儲油空間，該內管於其內部設有一通道，該通道與該驅動單元相通，且該內管於其側邊設有至少一第二注油孔，該第二注油孔與該通道相通。
2. 如請求項1所述之自體注油之氣動工具，其中該驅動單元與該氣體連接端之間設有一容置空間，該注油單元可設置於該容置空間。
3. 如請求項1所述之自體注油之氣動工具，其中該氣動工具於其外部相對位於該外管位置設有至少一簍空部。
4. 如請求項1所述之自體注油之氣動工具，其中該外管可為透明或半透明之管體。
5. 如請求項1所述之自體注油之氣動工具，其中該外管其一端設有一第一開口及其另一端設有一第二開口，該內管其一端設有一第一連接端及其另一端設有一第二連接端，該第一連接端朝向該氣動工具之驅動單元，該第二連接端對應該氣動工具之氣體連接端，且該內管相鄰該第一連接端位置設有一第一密封部，該內管相鄰該第二連接端位置設有一第二密封部，該第一密封部之圓徑大於該第一開口之口徑，以密封該第一開口，該第二密封部之圓徑大於該第二開口之口徑，以密封該第二開口。
6. 如請求項5所述之自體注油之氣動工具，其中該外管於其側邊相對於該第一開口與該第二開口之間設有至少一第一注油孔，該第一注油孔貫通該外管內部與該儲油空間相通，且該外管另設有一密封件，該密封件固定設於該第一注油孔。
7. 如請求項5所述之自體注油之氣動工具，其中該內管之該第一連接端及該第二連接端與該通道相通，又該內管之第二注油孔其設於該第一連接端與該第二連接端之間。
8. 如請求項1所述之自體注油之氣動工具，其中該外管於其外部凹設有複數導流孔，該等導流孔以並排方式排列。
9. 如請求項1所述之自體注油之氣動工具，其中該內管另設有一塞頭，該塞頭可固定設於該第二注油孔，該塞頭具可滲透之特性。