CN209146267U - 一种密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械传动机构零部件技术领域，特别涉及一种密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮，齿轮本体的内部开设有若干条储油道，每条储油道对应一个齿槽，各储油道中均设有弹簧和顶柱，当弹簧为自然长度时，顶柱沿自身长度方向一段向外伸出开口端、另一段则位于储油道内，并恰好堵住其所在储油道的开口端，顶柱上还开设有贯穿顶柱内外端面的通孔。
Description
技术领域
本实用新型属于机械传动机构零部件技术领域，特别涉及一种密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮。
背景技术
汽车齿轮是一种常见的传动零件，主要包括具有轴孔的齿轮本体和轮齿，主动齿轮与从动齿轮之间通过轮齿间的相互啮合实现滚动式传动。齿轮在啮合运行时具有较大的摩擦力，产生温升、磨损的现象，不但降低了其使用寿命，同时产生较大的运行噪声，因此必须由使用者定期加注润滑油，以确保齿轮的使用寿命。但现有的一些添加润滑油的措施中，依然存在一定的油品浪费及污染现象。
实用新型内容
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮，结构上主要包括齿轮本体、开设在齿轮本体中心的轴孔和若干个间隔着圆周均布在齿轮本体外周侧的轮齿，相邻的轮齿间形成齿槽，
齿轮本体的内部开设有若干条储油道，每条储油道对应一个齿槽，储油道沿长度方向从与之对应的齿槽的外端面向轴孔方向延伸，储油道靠近轴孔的一端为封闭端，另一端为开口端，各储油道中均设有弹簧和顶柱，弹簧插设于储油道中，弹簧一端与封闭端的外端面固定连接、另一端指向其所在的储油道的开口端并与顶柱的内端面固定连接，
顶柱插设于储油道中，当弹簧为自然长度时，顶柱沿自身长度方向一段向外伸出开口端、另一段则位于储油道内，并恰好堵住其所在储油道的开口端，通过弹簧的伸缩可驱动顶柱沿储油道的长度方向往复运动，顶柱上还开设有贯穿顶柱内外端面的通孔，
齿轮本体前端面还开设有若干个与各储油道一一对应连通的进油孔。
作为优选：进油孔将储油道内位于顶柱内端面至封闭端外端面之间的区域与齿轮本体的前端面相连通；
作为优选：进油孔内密封配合有油堵。
附图说明
图1是本实用新型的密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮的内部结构示意图，
图2是本实用新型的密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮的外部结构示意图，
其中，1—齿轮本体，11—进油孔，111—油堵，2—轴孔，3—轮齿，4—齿槽，5—储油道，6—弹簧，7—顶柱，71—通孔。
具体实施方式
需要说明的是，本实用新型的描述中使用的词语“前”、“后”指的是附图(主要是指的附图2)中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离齿轮本体几何中心(轴孔)的方向，这些仅是为了便于描述本实用新型和简化描述。
如附图1、2所示，本实用新型的密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮在结构上主要包括圆柱状的齿轮本体1、开设在齿轮本体1中心并贯穿齿轮本体1前后端面的轴孔2、若干个间隔着圆周均布在齿轮本体1外周侧的轮齿3，相邻的轮齿3间形成齿槽4，
齿轮本体1的内部开设有若干条储油道5，每条储油道5对应一个齿槽4，储油道5的长度方向为沿齿轮本体1的径向从与之对应的齿槽4的外端面向轴孔2的方向延伸，储油道5靠近轴孔2的一端为封闭端，另一端为开口端，各储油道5中均设有弹簧6和顶柱7，弹簧6插设于储油道5中，弹簧6一端与封闭端的外端面固定连接、另一端指向其所在的储油道5的开口端并与顶柱7朝内的一端固定连接，
顶柱7插设于储油道5中，当弹簧6为自然长度时，顶柱7沿自身长度方向一段向外伸出开口端、剩余的一段则位于储油道5内，并恰好堵住其所在储油道5的开口端，通过弹簧6的伸缩可驱动顶柱7沿其所在的储油道5的长度方向往复运动，顶柱7上还开设有通孔71，通孔71沿其所在的顶柱7的长度方向延伸并贯穿该顶柱7上朝向内和朝向外的两个端面。
基于上述结构的补油型汽车齿轮，向储油道5中加入润滑油后可依靠顶柱7对储油道5开口端的封堵将润滑油很好地密封于储油道5内，并且基于气压原理，齿轮不工作时储油道5内的润滑油不易从通孔71中流出；而在齿轮参与啮合传动时，外部从动齿轮的轮齿逐渐将顶柱7向其所在的储油道5内压缩，使该储油道5内的润滑油同时从通孔71中被挤出至齿轮本体1的齿槽4与从动齿轮的轮齿之间，发挥减摩润滑作用，确保了齿轮的使用寿命；当从动齿轮的轮齿离开该齿槽4后，基于储油道5内的弹簧6的作用，顶柱7重新向外顶出封堵住储油道5的开口端，如此循环；
不同于滚珠密封的是，顶柱7为柱状结构，且恰好能插入储油道5中，因此在对该齿轮进行搬运、拿捏时，如果顶柱7受到来自旁侧的作用力(例如作用于顶柱7外圆柱面上的推力)，顶柱7被储油道5所卡住而不会发生位移、翻转，从而不会让储油道5中的润滑油无效溢出，避免了浪费；
另外，本方案的齿轮在对储油道5内进行润滑油添加时，可以将储油道5开口端处的顶柱7完全拔出后直接从该开口端向储油道5内注入润滑油(这一点也是“滚珠密封”所不具备的)，添加完毕后再放开顶柱7使其重新插入储油道5形成密封。这样就无需在齿轮本体1上再开设其他的进油孔了，提高了齿轮件的密封性。
而在上述结构的基础上再于齿轮本体1的前端面上开设若干个与各储油道5一一对应连通的进油孔11(如附图2所示)，则是为了在齿轮本体1已经被安装于转轴上并与从动齿轮相啮合的情况下，可直接向储油道5内进行补油，无需将齿轮本体1拆卸下来再经过储油道5的开口端进行补油了。
Claims (4)
1.一种密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮，其特征在于：所述的补油型齿轮在结构上包括圆柱状的齿轮本体(1)、开设在所述齿轮本体(1)中心并贯穿所述齿轮本体(1)前后端面的轴孔(2)、若干个间隔着圆周均布在所述齿轮本体(1)外周侧上的轮齿(3)，相邻的所述轮齿(3)间形成齿槽(4)，
所述齿轮本体(1)的内部开设有若干条储油道(5)，每条所述的储油道(5)对应一个所述的齿槽(4)，所述储油道(5)的长度方向为沿所述齿轮本体(1)的径向从与之对应的所述齿槽(4)的外端面向所述轴孔(2)的方向延伸，所述储油道(5)靠近所述轴孔(2)的一端为封闭端，另一端为开口端，各所述的储油道(5)中均设有弹簧(6)和顶柱(7)，所述弹簧(6)插设于所述的储油道(5)中，所述弹簧(6)一端与所述封闭端的外端面固定连接、另一端指向其所在的所述储油道(5)的开口端并与所述顶柱(7)朝内的一端固定连接，
所述顶柱(7)插设于所述的储油道(5)中，当所述弹簧(6)为自然长度时，所述顶柱(7)沿自身长度方向一段向外伸出所述的开口端、另一段则位于所述储油道(5)内，并恰好堵住其所在储油道(5)的所述开口端，通过所述弹簧(6)的伸缩可驱动所述顶柱(7)沿所述储油道(5)的长度方向往复运动，所述顶柱(7)上还开设有通孔(71)，所述通孔(71)沿所述顶柱(7)的长度方向延伸并贯穿所述顶柱(7)上朝向内和朝向外的两个端面。
2.如权利要求1所述的密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮，其特征在于：所述齿轮本体(1)的前端面上开设有若干个与各所述储油道(5)一一对应连通的进油孔(11)。
3.如权利要求2所述的密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮，其特征在于：所述进油孔(11)将所述储油道(5)内位于所述顶柱(7)朝向内的端面至所述封闭端外端面之间的区域与所述齿轮本体(1)的前端面相连通。
4.如权利要求2所述的密封性好且有利于提高使用寿命的补油型汽车齿轮，其特征在于：所述进油孔(11)内密封配合有油堵(111)。
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