CN201944529U - 滑块式万向接轴滑块的润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑块式万向接轴滑块的润滑装置，它包括大齿轮、密封罩、小齿轮；大齿轮外部装有密封罩，密封罩与大齿轮轮齿两端面之间密闭有端盖；密封罩的空腔时，其内安装小齿轮，小齿轮轮齿两端面与密封罩之间密闭有端盖；密封罩上设有进油孔；大齿轮的轮齿分为两种：一种轮齿a沿周向开有槽，此轮齿为连续数个；另一种轮齿b为完整轮齿，轮齿b为连续的两个，在两个轮齿b的齿根之间加工有径向孔，径向孔与齿轮上的轴向孔相通，轴向孔经油路管件与滑块的润滑点相通；若干个轮齿a和两个完整轮齿b间隔循环布置。本实用新型克服了现有润滑方式的不足，对万向接轴的滑块实现自动、间歇、定量加注干油，达到省油、润滑状态良好的目的。

Description

滑块式万向接轴滑块的润滑装置

技术领域

本实用新型涉及一种滑块式万向接轴滑块的润滑装置。

背景技术

滑块式万向接轴滑块的润滑较为困难，因其摩擦表面与外界相通，润滑油不易保存在摩擦面上。冲击、灰尘、水分和高温的侵袭，使滑块及叉头镗孔表面发热、烧毁情况极易产生，尤其是随轧制节奏加快、负荷加大形势的发展，情况将进一步恶化。目前实现润滑的方式有人工、滴油、压力、保护罩、滑环供油及掌端润滑泵(即主体为斜盘型轴向柱塞泵)6种润滑方式。其中：人工润滑要停机，依靠人力且效果差；滴油润滑很原始，耗油多；压力润滑占空间大，投资也大；保护罩润滑不便检修接轴；滑环润滑的油压与密封矛盾，难以实现受油点的强制润滑，质量不稳定；掌端润滑泵润滑，即主体为斜盘型轴向柱塞泵的自动润滑，其结构复杂、体积大、零件多，成本高。它们都不能同时解决润滑质量好、自动润滑及经济实用等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新的滑块式万向接轴滑块的润滑装置，其克服了现有润滑方式的不足，对万向接轴的滑块实现自动、间歇、定量加注干油，达到省油、润滑状态良好的目的。

本实用新型滑块式万向接轴滑块的润滑装置，它包括大齿轮、密封罩、小齿轮；大齿轮通过垫板固定在接轴上，大齿轮外部装有密封罩，密封罩与大齿轮之间装有密封圈，密封罩与大齿轮轮齿两端面之间密闭有端盖；密封罩内设有一个空腔，其内安装小齿轮，小齿轮与大齿轮等宽，并与大齿轮相啮合，其轮齿两端面与密封罩之间密闭有端盖；密封罩上设有进油孔；大齿轮的轮齿分为两种：一种轮齿a沿周向开有槽，此轮齿为连续数个；另一种轮齿b为完整轮齿，轮齿b为连续的两个，在两个轮齿b的齿根之间加工有径向孔，径向孔与齿轮上的轴向孔相通，轴向孔经油路管件与滑块的润滑点相通；若干个轮齿a和两个完整轮齿b间隔循环布置。

本实用新型润滑装置是通过密封罩上的进油孔用高压油管接于干油供应站。当接轴开始转动时，干油从供应站出发通过进油孔进入润滑装置并充满整个密封罩，当大齿轮上的两完整轮齿b与小齿轮啮合时，可将干油强制挤出通过径向孔、轴向孔、油路管件到达润滑点，实现对月牙形滑块的润滑。而当大齿轮上开有槽的轮齿a进入啮合时则停止供油。此后又是有齿根通孔的两完整轮齿b进入啮合而压油，开槽轮齿a啮合时停止供油，如此间歇压油，循环往复。

本实用新型的有益效果是：利用接轴自身转动，无需外加动力及传动，接轴每转一圈，滑块各润滑点被自动、间歇、定量、强制受油一次，结构简单，稳定可靠，设备及运转成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型润滑装置的安装示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型一种优选方式的横截面图；

图4是沿图2中B-B线的剖视图；

图5是沿图2中I-I线的剖视图；

图6是沿图3中L-L线的剖视图；

图7是工作原理图。

具体实施方式

从图1、图2、图4、图5可知，本实用新型滑块式万向接轴滑块的润滑装置，它包括大齿轮2、密封罩3、小齿轮14；大齿轮2通过垫板15固定在接轴1上，大齿轮2外部装有密封罩3，密封罩3与大齿轮2之间装有密封圈6，密封罩3与大齿轮2轮齿两端面之间密闭有端盖5；密封罩3内设有一个空腔，其内安装小齿轮14，小齿轮14与大齿轮2等宽，并与大齿轮2相啮合，其轮齿两端面与密封罩3之间密闭有端盖5；密封罩3上设有进油孔10；大齿轮2的轮齿分为两种：一种轮齿a沿周向开有槽13，此轮齿为连续数个；另一种轮齿b为完整轮齿，轮齿b为连续的两个，在两个轮齿b的齿根之间加工有径向孔4，径向孔4与齿轮2上的轴向孔4′相通，轴向孔4′经油路管件7与滑块8的润滑点9相通；若干个轮齿a和两个完整轮齿b间隔循环布置。其中，小齿轮14和大齿轮2的齿形角在12°～20°之间。

在本装置中，密封罩3、齿轮2、端盖5、密封圈6所组成的空间，只有进油孔10与轴向孔4′两处与外界相通。密封罩3通过支架16固定，使其不转动。

作为本实用新型的一种优选方式，垫板15通过其的凸形弧面17与接轴1的凹形弧面相配合。即在齿轮2的内孔上加工两槽，每个槽中均固定垫板15，垫板15上与接轴1的接触面为凸形弧面17，它与接轴1的凹形弧面相吻合，实现轴向定位；具有凸形弧面17的垫板15还能传递本装置所需的转矩，而不象普通键联结而影响接轴的强度。

从图3、图6可知，作为本实用新型的另一种优选方式，密封罩3上在装有小齿轮14的相对称的位置上设置一个空腔，其内安装小齿轮11；小齿轮11与大齿轮2等宽，并与大齿轮2相啮合，用来平衡大齿轮2与小齿轮14啮合时产生啮合力的径向分力。同时，为了不阻碍干油的流动，小齿轮11的所有轮齿均沿周向开有槽12，用以导油。

为了方便安装和加工，密封罩3分为密封罩本体和密封罩盖两部分；密封罩本体为分体式结构，由两部分组成，两者之间可通过铰制孔螺栓连接。当密封罩只有一个空腔时，密封罩盖为一个，固定在密封罩本体的一侧，其内部的半圆柱空腔与密封罩本体的半圆柱形空腔形成了一个完整的圆形空腔，用来安装小齿轮14。当密封罩有两个空腔时，密封罩盖为两个，对称地固定在密封罩本体的左右两侧，其内部的半圆柱空腔与密封罩本体的半圆柱形空腔形成了两个完整的圆形空腔，用来安装小齿轮14、11。同样为了方便安装和加工，齿轮2也为分体式结构，两部分之间可通过铰制孔螺栓连接。

根据滑块大小及负荷情况，滑块8上可设置4～8个润滑点，大齿轮2轮齿b齿根之间的径向孔4及与其相连的轴向孔4′的个数与润滑点9的数量相等。

在本装置中，大齿轮2齿数多，小齿轮11、14齿数很少，且采用正变位；它们的齿形角较小，在12°～20°之间；采用较小的齿侧间隙。

下面假设齿轮的齿侧间隙为零，对啮合过程进行阐述：如图7所示，当大齿轮2的完整轮齿b′及b″与小齿轮14上的某轮齿14′顶部刚刚接触进入啮合时，轮齿b′、b″及14′围成一个密封图形CDEFG(状态i)；两啮合齿轮继续转动，轮齿b′、b″及14′围成一个密封图形JD′E′HG′C′(状态ii)；再继续转动，轮齿b′、b″及14′围成一个密封图形KD″E″G″C″(状态iii)。图形CDEFG与KD″E″G″C″相等，而图形JD′E′HG′C′面积比它们小，是啮合过程中变化的各密封图形中最小的。因大小齿轮等宽，轮齿两端有端盖挡住，此密封图形与两端盖围成封闭齿间型腔，三种状态的齿间封闭型腔容积不相等，状态i及状态iii容积最大，状态ii容积最小，大齿轮2的根部形成的封闭齿间型腔容积大且变化也大。同样，在此过程中，小齿轮14的轮齿14′、14″与大齿轮2的某轮齿b″也能围成一系列变化形状的密封图形，但由于其齿形角小，齿数少及变位，所以其根部形成的密闭容积小且变化小。也就是说，当具有一定压力的干油被引入，齿轮运转时干油便充满整个密封空间。当啮合自状态i到状态ii时，齿间封闭容积从大到小，压力升高，干油便从齿根通孔被强行挤出，从而实现了对滑块的润滑。当啮合自状态ii到状态iii时，齿间封闭容积从小到大，压力降低甚至负压，为此在端盖适应位置设置卸荷槽或增大间隙，使之与有一定压力的干油相通，卸去负压，此阶段不压油。

Claims (5)

1.一种滑块式万向接轴滑块的润滑装置，其特征是：它包括大齿轮(2)、密封罩(3)、小齿轮(14)；大齿轮(2)通过垫板(15)固定在接轴(1)上，大齿轮(2)外部装有密封罩(3)，密封罩(3)与大齿轮(2)之间装有密封圈(6)，密封罩(3)与大齿轮(2)轮齿两端面之间密闭有端盖(5)；密封罩(3)内设有一个空腔，其内安装小齿轮(14)，小齿轮(14)与大齿轮(2)等宽，并与大齿轮(2)相啮合，其轮齿两端面与密封罩(3)之间密闭有端盖(5)；密封罩(3)上设有进油孔(10)；大齿轮(2)的轮齿分为两种：一种轮齿a沿周向开有槽(13)，此轮齿为连续数个；另一种轮齿b为完整轮齿，轮齿b为连续的两个，在两个轮齿b的齿根之间加工有径向孔(4)，径向孔(4)与齿轮(2)上的轴向孔(4′)相通，轴向孔(4′)经油路管件(7)与滑块(8)的润滑点(9)相通；若干个轮齿a和两个完整轮齿b间隔循环布置。

2.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征是：小齿轮(14)和大齿轮(2)的齿形角在12°～20°之间。

3.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征是：垫板(15)通过其凸形弧面(17)与接轴(1)的凹形弧面相配合。

4.根据权利要求1所述的润滑装置，其特征是：大齿轮(2)轮齿b齿根之间的径向孔(4)及与其相连的轴向孔(4′)的个数与润滑点(9)的数量相等。

5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的润滑装置，其特征是：密封罩(3)上在装有小齿轮(14)的相对称的位置上设置一个空腔，其内安装小齿轮(11)；小齿轮(11)与大齿轮(2)等宽，并与大齿轮(2)相啮合：小齿轮(11)的所有轮齿均沿周向开有槽(12)。

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