TWI497867B - 輸出電源保護裝置及其操作方法 - Google Patents

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Description

輸出電源保護裝置及其操作方法
本發明係有關一種輸出電源保護裝置及其操作方法，尤指一種應用於電動車或油電混合車之直流輸出電源保護裝置及其操作方法。
在今日環保意識抬頭下，油電混合車(hybrid electric vehicle,HEV)可兼顧節能、低汙染，更具體而言，油電混合車是一種結合引擎與電動馬達零汙染特性所設計出輸出功率大、續航力佳與噪音低的一種節能、低汙染且具環保概念的車輛，如此的優勢，使得油電混合車更具有競爭力，可期成為未來市場的主流車種。
請參閱第一圖，係為現有技術之車用電源轉換系統之示意方塊圖。該車用電源轉換系統主要係包含一直流轉換器20A、一高壓電池40A、一低壓電池50A，該直流轉換器20A係接收一輸入直流電源10A所產生之一輸入直流電源Vin，以降壓轉換該輸入直流電源Vin為一輸出直流電源Vout，以提供一低壓設備30A所需之電力。通常，該直流轉換器20A係為非隔離型轉換器，其具有電路架構簡單、成本低以及效率高的優點。然而，現行的該直流轉換器 20A若因為元件燒毀導致損壞，而造成高低壓側短路時，將無法符合安規的要求。再者，使用者亦有可能將該低壓電池50A反接至該系統上，如此，將導致該低壓電池50A的損壞。換言之，無論該直流轉換器20A損壞造成高低壓側短路或該低壓電池50A反接造成故障，都將影響電動車或油電混合車之供電可靠度，並且也會因為該低壓電池50A與該低壓設備30A遭受損壞所造成不必要的設備更換費用，甚至因為故障或異常操作的發生所造成電動車或油電混合車發生故障，導致行車傷亡的憾事。
因此，如何設計出一種輸出電源保護裝置及其操作方法，能夠包含非隔離型轉換器與隔離型轉換器的應用，並且提高供電可靠度、節省不必要的設備更換費用以及防範行車傷亡的發生，乃為本案創作人所欲行克服並加以解決的一大課題。
本發明之一目的在於提供一種輸出電源保護裝置，以克服習知技術的問題。該輸出電源保護裝置係包含直流轉換單元、一輸出保護單元、一高壓電池、一低壓電池以及一控制單元。該直流轉換單元係轉換一輸入直流電源為一輸出直流電源。該輸出保護單元係串接該直流轉換單元，並且包含複數個並聯連接之保護電路。該高壓電池係透過該輸入直流電源充電。該低壓電池係連接該直流轉換單元、該輸出保護單元以及一低壓設備之間，並且透過該輸出直流電源充電。其中，當該高壓電池與該低壓電池發生短路，或該低壓電池極性反接，該控制單元係產生一控制信號以控制該些保護電路，以斷開該直流轉換單元與該低壓電池及該低壓設備之連接。
本發明之另一目的在於提供一種輸出電源保護裝置之操作方法，以克服習知技術的問題。該操作方法係包含下列步驟：(a)提供一直流轉換單元，以轉換一輸入直流電源為一輸出直流電源；(b)提供一輸出保護單元，該輸出保護單元係串接該直流轉換單元，並且包含複數個並聯連接之保護電路；(c)提供一高壓電池與一低壓電池；該高壓電池係透過該輸入直流電源充電；該低壓電池係連接該直流轉換單元、該輸出保護單元以及一低壓設備之間，並且透過該輸出直流電源充電；(d)提供一控制單元；及(e)當該高壓電池與該低壓電池發生短路，或該低壓電池極性反接，該控制單元係產生一控制信號以控制該些保護電路，以斷開該直流轉換單元與該低壓電池及該低壓設備之連接。
為了能更進一步瞭解本發明為達成預定目的所採取之技術、手段及功效，請參閱以下有關本發明之詳細說明與附圖，相信本發明之目的、特徵與特點，當可由此得一深入且具體之瞭解，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本發明加以限制者。
〔先前技術〕
10A‧‧‧輸入直流電源
20A‧‧‧直流轉換器
30A‧‧‧低壓設備
40A‧‧‧高壓電池
50A‧‧‧低壓電池
+Vin‧‧‧輸入直流電源正極
-Vin‧‧‧輸入直流電源負極
+Vout‧‧‧輸出直流電源正極
-Vout‧‧‧輸出直流電源負極
〔本發明〕
10‧‧‧輸入直流電源
20‧‧‧直流轉換單元
30‧‧‧輸出保護單元
40‧‧‧控制單元
50‧‧‧高壓電池
60‧‧‧低壓電池
70‧‧‧濾波單元
80‧‧‧低壓設備
301‧‧‧保護電路
Q‧‧‧電晶體
R1‧‧‧第一電阻
R2‧‧‧第二電阻
Vin‧‧‧輸入直流電源
+Vin‧‧‧輸入直流電源正極
-Vin‧‧‧輸入直流電源負極
Vout‧‧‧輸出直流電源
+Vout‧‧‧輸出直流電源正極
-Vout‧‧‧輸出直流電源負極
Sc‧‧‧控制信號
S10-S50‧‧‧步驟
第一圖係為現有技術之車用電源轉換系統之示意方塊圖；第二圖係為本發明輸出電源保護裝置之電路方塊示意圖；第三圖係為本發明輸出保護單元第一實施例之電路圖；第四圖係為本發明輸出保護單元第二實施例之電路圖；第五圖係為本發明輸出電源保護裝置第一實施例之電路方塊示意圖； 第六圖係為本發明輸出電源保護裝置第二實施例之電路方塊示意圖；及第七圖係為本發明輸出電源保護裝置操作方法之流程圖。
茲有關本發明之技術內容及詳細說明，配合圖式說明如下：請參閱第二圖，係為本發明輸出電源保護裝置之電路方塊示意圖。該輸出電源保護裝置係應用電動車或油電混合車，更具體而言，該輸出電源保護裝置係裝設在電動車或油電混合車內，用以提供電動車或油電混合車內部低壓設備之保護。
該輸出電源保護裝置係包含一直流轉換單元20、一輸出保護單元30、一高壓電池50、一低壓電池60以及一控制單元40。該直流轉換單元20係接收一輸入直流電源Vin，並且轉換該輸入直流電源Vin為一輸出直流電源Vout。其中，該輸入直流電源Vin係為一蓄電池10所產生或為一發電機10所產生，但不以此為限。再者，該直流轉換單元20係為一非隔離型直流對直流轉換器或為一隔離型直流對直流轉換器。並且，該直流轉換單元20係用以轉換48伏特的直流電壓為12伏特的直流電壓。然而，上述該直流轉換單元20所提供之電壓值轉換，僅為一實施態樣，並不以上述轉換之電壓值為限制，而視實際的應用需求加以調整。該輸出保護單元30係串接該直流轉換單元20，並且包含複數並聯連接之保護電路301。該高壓電池50係接收該輸入直流電源Vin，並且透過該輸入直流電源Vin對該高壓電池50充電。該低壓電池60係連接該直流轉換單元20、該輸出保護單元30以及一低壓設備80之間，並且透過 該輸出直流電源Vout對該低壓電池60充電。
此外，該輸出電源保護裝置係更包含一濾波單元70。該濾波單元70係連接該直流轉換單元20，以接收該輸入直流電源Vin，並且對該輸入直流電源Vin提供濾波操作。當該高壓電池50與該低壓電池60發生短路，或該低壓電池60極性反接，該控制單元40係產生一控制信號Sc以控制該些保護電路301，以斷開該直流轉換單元20與該低壓電池60、該低壓設備80之連接，進而保護該低壓電池60與該低壓設備80。至於該輸出電源保護裝置的操作說明，將於後文有詳細之闡述。
請參閱第三圖與第四圖，係分別為本發明輸出保護單元第一實施例、第二實施例之電路圖。每一該保護電路301係包含一電晶體Q、一第一電阻R1以及一第二電阻R2。值得一提，第三圖該第一實施例中的該些電晶體係為N型金屬氧化物半導體場效電晶體，並且，每一該N型金屬氧化物半導體場效電晶體係具有一閘極、一源極以及一汲極；每一該汲極係連接該直流轉換單元20；該源極係連接該第一電阻之一第一端，並且每一該源極係連接該低壓設備80；該閘極係連接該第一電阻之一第二端與該第二電阻之一第一端；每一該第二電阻之一第二端係連接該控制單元40，以接收該控制單元40所產生之該控制信號Sc。此外，該第二實施例與該第一實施例最大的差異在於：第四圖該第二實施例中的該些電晶體係為P型金屬氧化物半導體場效電晶體，並且，每一該P型金屬氧化物半導體場效電晶體係具有一閘極、一源極以及一汲極；每一該汲極係連接該低壓設備80；該源極係連接該第一電阻之一第一端，並且每一該源極係連接直流轉換單元20；該閘極係連接該 第一電阻之一第二端與該第二電阻之一第一端；每一該第二電阻之一第二端係連接該控制單元40，以接收該控制單元40所產生之該控制信號Sc。
請參閱第五圖與第六圖，係分別為本發明輸出電源保護裝置第一實施例與第二實施例之電路方塊示意圖。為方便說明，在此係以該直流轉換單元20係為非隔離型直流對直流轉換器為例闡述。當該直流轉換單元20為正常操作，亦即，透過一偵測單元(未圖式)偵測到該輸出直流電源Vout為正常操作電壓大小，則該偵測單元係以傳送一信號通知該控制單元40目前該直流轉換單元20係處於正常操作狀態。因此，該控制單元40係產生一高準位之該控制信號Sc，導通該些保護電路301之該些電晶體開關，使得該輸入直流電源10可經過該濾波單元70對該輸入直流電源Vin提供濾波操作，並且再經由該直流轉換單元20將高電壓轉換為低電壓輸出，以提供該低壓設備80所需之電力或對該低壓電池60充電。
若該直流轉換單元20損壞導致高低壓側短路，使得該高壓電池50與該低壓電池60短接，如此，該偵測單元偵測到該輸出直流電源Vout為異常過電壓，或者偵測到流經該低壓電池60為異常短路電流時，該控制單元40係產生一低準位之該控制信號Sc，截止該些保護電路301之該些電晶體開關，以斷開該直流轉換單元20與該低壓電池60、該低壓設備80的連接，進而保護該低壓電池60與該低壓設備80。
再者，若該低壓電池60極性反接至該輸出直流電源Vout，如此，該偵測單元偵測到該輸出直流電源Vout為零輸出電壓，或者偵測到流經該低壓電池60為異常短路電流時，該控制單元40係產生一 低準位之該控制信號Sc，截止該些保護電路301之該些電晶體開關，以斷開該直流轉換單元20與該低壓電池60、該低壓設備80的連接，進而保護該低壓電池60與該低壓設備80。
簡言之，當該直流轉換單元20為非隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係能夠提供該高壓電池50與該低壓電池60發生高低壓短路，以及該低壓電池60極性反接之保護。此外，若當該直流轉換單元20為隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以提供該低壓電池60極性反接之保護。換言之，當該隔離型直流轉換單元20損壞，並不會導致高低壓側短路，因此不會使得該高壓電池50與該低壓電池60短接。如此，該輸出電源保護裝置係只需要提供對該低壓電池60極性反接之保護。
值得一提，該些保護電路之該些電晶體數量係根據該直流轉換單元20的輸出功率，並且配合該些電晶體的熱耗所決定。並且，由於N型金屬氧化物半導體場效電晶體(N-type MOSFET)與P型金屬氧化物半導體場效電晶體(P-type MOSFET)固有的元件特性差異，因此，對於相同該直流轉換單元20的輸出功率而言，該些N-type MOSFET與該些P-type MOSFET所使用的數量也不相同。以該直流轉換單元20的輸出功率為2,500瓦特為例，若使用N-type MOSFET做為該些保護電路的電晶體開關，則所需該些的數量為八顆(如第五圖所示)，又或若使用P-type MOSFET做為該些保護電路的電晶體開關，則所需該些的數量為十顆(如第六圖所示)，如此，能夠確保該輸出電源保護裝置達到最佳的保護效果。
請參閱第七圖，係為本發明輸出電源保護裝置操作方法之流程圖。該輸出電源保護裝置係應用電動車或油電混合車，更具體而言 ，該輸出電源保護裝置係裝設在電動車或油電混合車內，用以提供電動車或油電混合車內部低壓設備之保護。該輸出電源保護裝置操作方法係包含下列步驟：首先，提供一直流轉換單元，以接收一輸入直流電源，並且轉換該輸入直流電源為一輸出直流電源(S10)。其中，該輸入直流電源係為一蓄電池所產生或為一發電機所產生，但不以此為限。再者，該直流轉換單元係為一非隔離型直流對直流轉換器或為一隔離型直流對直流轉換器。並且，該直流轉換單元係用以轉換48伏特的直流電壓為12伏特的直流電壓。然而，上述該直流轉換單元所提供之電壓值轉換，僅為一實施態樣，並不以上述轉換之電壓值為限制，而視實際的應用需求加以調整。然後，提供一輸出保護單元，該輸出保護單元係串接該直流轉換單元，並且包含複數並聯連接之保護電路(S20)。其中，每一該保護電路係包含一電晶體、一第一電阻以及一第二電阻。然後，提供一高壓電池與一低壓電池；該高壓電池係接收該輸入直流電源，並且透過該輸入直流電源對該高壓電池充電；該低壓電池係連接該直流轉換單元、該輸出保護單元以及一低壓設備之間，並且透過該輸出直流電源對該低壓電池充電(S30)。此外，該輸出電源保護裝置操作方法係更包含提供一濾波單元。該濾波單元係連接該直流轉換單元，以接收該輸入直流電源，並且對該輸入直流電源提供濾波操作。然後，提供一控制單元(S40)。最後，當該高壓電池與該低壓電池發生短路，或該低壓電池極性反接，該控制單元係產生一控制信號以控制該些保護電路，以斷開該直流轉換單元與該低壓電池、該低壓設備之連接，進而保護該低壓電池與該低壓設備(S50)。
更具體而言，當該直流轉換單元為正常操作，亦即，透過一偵測單元(未圖式)偵測到該輸出直流電源為正常操作電壓大小，則該偵測單元係以傳送一信號通知該控制單元目前該直流轉換單元係處於正常操作狀態。因此，該控制單元係產生一高準位之該控制信號，導通該些保護電路之該些電晶體開關，使得該輸入直流電源可經過該濾波單元對該輸入直流電源提供濾波操作，並且再經由該直流轉換單元將高電壓轉換為低電壓輸出，以提供該低壓設備所需之電力或對該低壓電池充電。
若該直流轉換單元損壞導致高低壓側短路，使得該高壓電池與該低壓電池短接，如此，該偵測單元偵測到該輸出直流電源為異常過電壓，或者偵測到流經該低壓電池為異常短路電流時，該控制單元係產生一低準位之該控制信號，截止該些保護電路之該些電晶體開關，以斷開該直流轉換單元與該低壓電池、該低壓設備的連接，進而保護該低壓電池與該低壓設備。
再者，若該低壓電池極性反接至該輸出直流電源，如此，該偵測單元偵測到該輸出直流電源為零輸出電壓，或者偵測到流經該低壓電池為異常短路電流時，該控制單元係產生一低準位之該控制信號，截止該些保護電路之該些電晶體開關，以斷開該直流轉換單元與該低壓電池、該低壓設備的連接，進而保護該低壓電池與該低壓設備。
簡言之，當該直流轉換單元為非隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係能夠提供該高壓電池與該低壓電池發生高低壓短路，以及該低壓電池極性反接之保護。此外，若當該直流轉換單元為隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以 提供該低壓電池極性反接之保護。換言之，當該隔離型直流轉換單元損壞，並不會導致高低壓側短路，因此不會使得該高壓電池與該低壓電池短接。如此，該輸出電源保護裝置係只需要提供對該低壓電池極性反接之保護。
值得一提，該些保護電路之該些電晶體數量係根據該直流轉換單元的輸出功率，並且配合該些電晶體的熱耗所決定。並且，由於N型金屬氧化物半導體場效電晶體(N-type MOSFET)與P型金屬氧化物半導體場效電晶體(P-type MOSFET)固有的元件特性差異，因此，對於相同該直流轉換單元的輸出功率而言，該些N-type MOSFET與該些P-type MOSFET所使用的數量也不相同。以該直流轉換單元的輸出功率為2,500瓦特為例，若使用N-type MOSFET做為該些保護電路的電晶體開關，則所需該些的數量為八顆(如第五圖所示)，又或若使用P-type MOSFET做為該些保護電路的電晶體開關，則所需該些的數量為十顆(如第六圖所示)，如此，能夠確保該輸出電源保護裝置達到最佳的保護效果。
綜上所述，本發明係具有以下之特徵與優點：1、該輸出電源保護裝置係可用於包含非隔離型直流對直流轉換器與隔離型直流對直流轉換器；其中，當該直流轉換單元20為該非隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以提供該高壓電池50與該低壓電池60發生短路，以及該低壓電池60極性反接之保護；當該直流轉換單元20為該隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以提供該低壓電池60極性反接之保護；2、透過對該直流轉換單元20的電壓或電流進行偵測，以檢測出 該直流轉換單元20是否發生損壞，或者該低壓電池60極性是否反接，並且，在檢測出異常操作時，能夠即時透過該輸出保護單元30將該直流轉換單元20關閉，如此，不僅可提高電動車或油電混合車之供電可靠度，亦能夠避免該低壓電池60與該低壓設備80遭受損壞所造成不必要的設備更換費用，甚至可防範因為故障或異常操作的發生所造成電動車或油電混合車發生故障，導致行車傷亡的憾事；及3、該些保護電路之該些電晶體數量係可根據該直流轉換單元20的輸出功率，並且配合該些電晶體的熱耗，透過計算或電腦模擬所決定，以確保該輸出電源保護裝置達到最佳的保護效果。
惟，以上所述，僅為本發明較佳具體實施例之詳細說明與圖式，惟本發明之特徵並不侷限於此，並非用以限制本發明，本發明之所有範圍應以下述之申請專利範圍為準，凡合於本發明申請專利範圍之精神與其類似變化之實施例，皆應包含於本發明之範疇中，任何熟悉該項技藝者在本發明之領域內，可輕易思及之變化或修飾皆可涵蓋在以下本案之專利範圍。
10‧‧‧輸入直流電源
20‧‧‧直流轉換單元
30‧‧‧輸出保護單元
40‧‧‧控制單元
50‧‧‧高壓電池
60‧‧‧低壓電池
70‧‧‧濾波單元
80‧‧‧低壓設備
+Vin‧‧‧輸入直流電源正極
-Vin‧‧‧輸入直流電源負極
+Vout‧‧‧輸出直流電源正極
-Vout‧‧‧輸出直流電源負極
Sc‧‧‧控制信號

Claims (20)

  1. 一種輸出電源保護裝置，係包含：一直流轉換單元，係轉換一輸入直流電源為一輸出直流電源；一輸出保護單元，係串接該直流轉換單元，並且包含複數個並聯連接之保護電路；一高壓電池，係透過該輸入直流電源充電；一低壓電池，係連接該直流轉換單元、該輸出保護單元以及一低壓設備之間，並且透過該輸出直流電源充電；一偵測單元，係偵測該輸出直流電源；一控制單元；其中，當該高壓電池與該低壓電池間發生短路，或該低壓電池極性反接，該偵測單元偵測到該輸出直流電源為異常高電壓時，係傳送一信號通知該控制單元，該控制單元係產生一控制信號以控制該些保護電路，以斷開該直流轉換單元與該低壓電池及該低壓設備之連接。
  2. 如申請專利範圍第1項之輸出電源保護裝置，其中每一該保護電路係包含一電晶體、一第一電阻以及一第二電阻；該電晶體具有一閘極、一源極以及一汲極，並且該第一電阻係連接於該源極與該閘極之間，該第二電阻係連接於該源極與該控制單元之間。
  3. 如申請專利範圍第2項之輸出電源保護裝置，其中該些電晶體係為N型金屬氧化物半導體場效電晶體；每一該N型金屬氧化物半導體場效電晶體係具有一閘極、一源極以及一汲極；每一該汲極係 連接該直流轉換單元；該源極係連接該第一電阻之一第一端，並且每一該源極係連接該低壓設備；該閘極係連接該第一電阻之一第二端與該第二電阻之一第一端；每一該第二電阻之一第二端係連接該控制單元。
  4. 如申請專利範圍第2項之輸出電源保護裝置，其中該些電晶體係為P型金屬氧化物半導體場效電晶體；每一該P型金屬氧化物半導體場效電晶體係具有一閘極、一源極以及一汲極；每一該汲極係連接該低壓設備；該源極係連接該第一電阻之一第一端，並且每一該源極係連接直流轉換單元；該閘極係連接該第一電阻之一第二端與該第二電阻之一第一端；每一該第二電阻之一第二端係連接該控制單元。
  5. 如申請專利範圍第2項之輸出電源保護裝置，其中該保護電路之該些電晶體數量係根據該直流轉換單元的輸出功率，並且配合該些電晶體的熱耗所決定。
  6. 如申請專利範圍第1項之輸出電源保護裝置，更包含：一濾波單元，係連接該直流轉換單元，以接收該輸入直流電源，並且對該輸入直流電源提供濾波操作。
  7. 如申請專利範圍第1項之輸出電源保護裝置，其中該直流轉換單元係為一非隔離型直流對直流轉換器或一隔離型直流對直流轉換器。
  8. 如申請專利範圍第7項之輸出電源保護裝置，其中當該直流轉換單元為該非隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以提供該高壓電池與該低壓電池發生短路，以及該低壓電池極性反接之保護。
  9. 如申請專利範圍第7項之輸出電源保護裝置，其中當該直流轉換 單元為該隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以提供該低壓電池極性反接之保護。
  10. 如申請專利範圍第1項之輸出電源保護裝置，其中該輸入直流電源係為一蓄電池所產生或為一發電機所產生。
  11. 一種輸出電源保護裝置之操作方法，係包含下列步驟：(a)提供一直流轉換單元，以轉換一輸入直流電源為一輸出直流電源；(b)提供一輸出保護單元，該輸出保護單元係串接該直流轉換單元，並且包含複數個並聯連接之保護電路；(c)提供一高壓電池與一低壓電池；該高壓電池係透過該輸入直流電源充電；該低壓電池係連接該直流轉換單元、該輸出保護單元以及一低壓設備之間，並且透過該輸出直流電源充電；(c')提供一偵測單元，偵測該輸出直流電源；(d)提供一控制單元；及(e)當該高壓電池與該低壓電池發生短路，或該低壓電池極性反接，該偵測單元偵測到該輸出直流電源為異常高電壓時，係傳送一信號通知該控制單元，該控制單元係產生一控制信號以控制該些保護電路，以斷開該直流轉換單元與該低壓電池及該低壓設備之連接。
  12. 如申請專利範圍第11項之輸出電源保護裝置操作方法，其中每一該保護電路係包含一電晶體、一第一電阻以及一第二電阻；該電晶體具有一閘極、一源極以及一汲極，並且該第一電阻係連接於該源極與該閘極之間，該第二電阻係連接於該源極與該控制單元之間。
  13. 如申請專利範圍第12項之輸出電源保護裝置操作方法，其中該些 電晶體係為N型金屬氧化物半導體場效電晶體；每一該N型金屬氧化物半導體場效電晶體係具有一閘極、一源極以及一汲極；每一該汲極係連接該直流轉換單元；該源極係連接該第一電阻之一第一端，並且每一該源極係連接該低壓設備；該閘極係連接該第一電阻之一第二端與該第二電阻之一第一端；每一該第二電阻之一第二端係連接該控制單元。
  14. 如申請專利範圍第12項之輸出電源保護裝置操作方法，其中該些電晶體係為P型金屬氧化物半導體場效電晶體；每一該P型金屬氧化物半導體場效電晶體係具有一閘極、一源極以及一汲極；每一該汲極係連接該低壓設備；該源極係連接該第一電阻之一第一端，並且每一該源極係連接直流轉換單元；該閘極係連接該第一電阻之一第二端與該第二電阻之一第一端；每一該第二電阻之一第二端係連接該控制單元。
  15. 如申請專利範圍第12項之輸出電源保護裝置操作方法，其中該保護電路之該些電晶體數量係根據該直流轉換單元的輸出功率，並且配合該些電晶體的熱耗所決定。
  16. 如申請專利範圍第11項之輸出電源保護裝置操作方法，更包含：(e)提供一濾波單元，該濾波單元係連接該直流轉換單元，以接收該輸入直流電源，並且對該輸入直流電源提供濾波操作。
  17. 如申請專利範圍第11項之輸出電源保護裝置操作方法，其中該直流轉換單元係為一非隔離型直流對直流轉換器或一隔離型直流對直流轉換器。
  18. 如申請專利範圍第17項之輸出電源保護裝置操作方法，其中當該直流轉換單元為該非隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以提供該高壓電池與該低壓電池發生短路，以及該低壓 電池極性反接之保護。
  19. 如申請專利範圍第17項之輸出電源保護裝置操作方法，其中當該直流轉換單元為該隔離型直流對直流轉換器時，該輸出電源保護裝置係以提供該低壓電池極性反接之保護。
  20. 如申請專利範圍第11項之輸出電源保護裝置操作方法，其中該輸入直流電源係為一蓄電池所產生或為一發電機所產生。
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