TWI480131B - 氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置 - Google Patents

Description

氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置

本發明係有關於氣動工具之技術領域，特別是可於液壓油溫度上升及體積膨脹時，適時調節液壓油油量之一種氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置。

習知氣動工具乃利用高壓氣源進行旋轉運動，已廣泛的被運用於如鑽孔、鎖緊或釋放如螺栓或螺帽等場合，習知的氣動工具結構係於氣動工具主體，設有手握持部、氣壓入口與扣壓機構。扣壓機構控制高壓氣體進入氣動工具，作為風驅機構之動力，並同軸連動設於前端之油室機構旋轉，其中，油室機構內部得以套設一動力軸機構，而動力軸機構前端則提供使用者接設各式工具頭，藉此結構組合，配合扣壓機構作進氣之控制，使高壓氣體得以進入風驅機構驅動其高速旋轉，以同軸連動前端連結之油室機構，並帶動動力軸機構旋轉，達成鎖設工件之目的。

前述習知氣動工具所面臨的問題是在於，藉由扣壓機構作進氣之控制，高壓氣體得以送入至風驅機構並同軸連動油室機構及動力軸機構，惟當動力軸機構與油室機構相互作動一段時間後，必然會造成油室機構內之液壓油溫度上升，液 壓油溫度一旦上升，其體積相對的膨脹增加，造成壓力的改變而干擾動力軸機構與油室機構相互作動之順暢性。

由於液壓油溫度上升使得體積膨脹，造成動力軸機構與油室機構相互作動時，會增加非作用行程時其構件相互間的阻力，造成能源的浪費以及相關構件的磨損。因此，若能於液壓油溫度上升導致體積膨脹時，適時且自動的調節油室機構內之油量，消除此一膨脹量將有助於改善此一缺失。

有鑑於上述習知技藝之問題與缺失，本發明之主要目的，乃在於提供一種氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，當脈衝式氣動工具之液壓油，因作動而溫度上升導致體積膨脹時，可依作動行程而適時消除液壓油因溫度上升，所造成之異常壓力，並消除此一膨脹量。

根據本發明上述目的，提出一種氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，係設置於該氣動工具內，包括彼此連接之一油室機構及一動力軸機構。其中，油室機構，包含一油室筒體、一儲油筒體、一前端蓋及一閉鎖組所組成。而動力軸機構則包含一動力軸及一軸座所組成。油室筒體，具有一軸向貫穿之容置空間，並於容置空間後端，容設一後端蓋。該儲油筒體，係設置於容置空間，一端並頂抵後端蓋，且儲油筒體軸向設有一腔室及一容置孔。該前端蓋，係設置於容置空間，限制腔室 及容置空間前端之截面，且軸向貫穿設有一前端軸孔，另對應容置孔位置設有一連通前端軸孔之一前端油路。該閉鎖組，係設置於容置孔，受腔室內之液壓油壓力，而可選擇性的封閉前端油路之一端。該動力軸，一端穿伸於前端軸孔，另端與該軸座連接，且該軸座容置於腔室，另於前端形成有一與前端油路位置相對應之套接段，並於套接段外表面局部環設有一凹陷區及一平滑區，而可選擇性的封閉前端油路。藉由上述構件之組成，使腔室內之液壓油，因相互作動而產生溫度上升導致體積膨脹時，可藉由壓力之驅使，依作動行程而選擇性由前端油路溢注至容置孔，適時的消除腔室內之異常壓力，並消除此液壓油之膨脹量。

1‧‧‧氣動工具

10‧‧‧主體

11‧‧‧壓扣結構

12‧‧‧進氣道

2‧‧‧風驅機構

3‧‧‧洩氣機構

4‧‧‧動力軸機構

41‧‧‧動力軸

42‧‧‧軸座

421、421’‧‧‧套接段

4211、4211’‧‧‧凹陷區

4212、4212’‧‧‧平滑區

43‧‧‧撥油葉片

5‧‧‧油室機構

51‧‧‧油室筒體

511‧‧‧容置空間

52‧‧‧儲油筒體

521‧‧‧腔室

522、522’‧‧‧容置孔

53‧‧‧前端蓋

531‧‧‧前端軸孔

532‧‧‧前端油路

54‧‧‧後端蓋

541‧‧‧後端軸孔

542‧‧‧後端油路

55‧‧‧閉鎖組

551‧‧‧彈性元件

552‧‧‧推塊

第1圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例示意圖。

第2圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例分解示意圖一。

第3圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖一。

第4圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例分解示意圖二。

第5圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置另一 實施例分解示意圖。

第6圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖二。

第7圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖三。

第8圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖四。

第9圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖五。

第10圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖六。

第11圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖七。

第12圖 係本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例剖面示意圖八。

以下請參照相關圖式進一步說明本發明氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置實施例。為便於理解本發明實施方式，以下相同元件係採相同符號標示說明。

請參閱第1至7圖所示，有關氣動工具1之組成機構，大致包含於一主體10內設有一風驅機構2、一洩氣機構3、一動力軸機構4及一油室機構5。風驅機構2受設於主體10 之壓扣結構11自進氣道12導入之高壓氣體所推動，並於風驅機構2兩端分別連接洩氣機構3與油室機構5，其中，油室機構5前端連接動力軸機構4，透過動力軸機構4旋動以旋鎖工件(圖中未示)，而洩氣機構3可於動力軸機構4達到扭力設定值時，被油室機構5觸發而洩氣，俾使風驅機構2停止驅動油室機構5。

有關本發明之氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，係設置於上述油室機構5及上述動力軸機構4。其中，動力軸機構4，係與油室機構5連接，包含一動力軸41及一軸座42。而油室機構包含一油室筒體51、一儲油筒體52、一前端蓋53、一後端蓋54及一閉鎖組55。藉由上述構件之組成，於氣動工具液壓油於溫度上升時，依作動行程而適時的消除液壓油之膨脹量，避免無畏的耗能產生。

上述軸座42，係設置於儲油筒體52，一端與動力軸41連接，軸座42包含有一套接段421及數片撥油葉片43。套接段421可選擇性的形成於軸座42前端或後端，並於套接段421、421’外表面局部環設有一凹陷區4211、4211’及一平滑區4212、4212’。(如第4~8圖所示)

上述油室筒體51，具有一軸向貫穿之容置空間511。(習知技藝)

上述儲油筒體52，係設置於油室筒體51之容置空間511，包含一腔室521及一容置孔522。腔室521軸向貫穿形 成於儲油筒體52，提供軸座42容置，而容置孔522則軸向形成於儲油筒體52之一端。實施時，容置孔522、522’可選擇性的形成於儲油筒體52之前端或後端，並與套接段421、421’位置相對應(如第5圖所示)。

上述前端蓋53，係設置於油室筒體51之容置空間511，並抵靠儲油筒體52前端，以限制腔室521及容置空間511前端之截面。包含有一前端軸孔531及一前端油路532。前端軸孔531係軸向貫穿形成於前端蓋53，提供動力軸41穿伸，且前端蓋53具有一端連通前端軸孔531，另端與容置孔522位置相對應之前端油路532。實施時，前端油路532可選擇性的對應容置孔522位置實施或省略。並與套接段421位置相對應，藉由套接段421選擇性的封閉前端油路532該端之截面。

上述後端蓋54，係設置於油室筒體51之容置空間511，並抵靠儲油筒體52後端，以限制儲油筒體52腔室521及油室筒體51容置空間511後端之截面。包含有一後端軸孔541及一後端油路542。後端軸孔541係軸向貫穿形成於後端蓋54，且後端蓋54具有一端連通後端軸孔541之後端油路542，而後端油路542另端與容置孔522’位置相對應。實施時，後端油路542可選擇性的對應容置孔522’位置實施或省略。並與套接段421’位置相對應，藉由套接段421而選擇性的封閉後端油路542該端之截面(如第5圖所示)。

上述閉鎖組55，係設置於儲油筒體52之容置孔 522、522’，受該腔室521內之液壓油壓力，選擇性的封閉前端油路532(後端油路542)之一端。閉鎖組55包含有一彈性元件551及一推塊552，彈性元件551一端頂抵容置孔522之底部，另端推頂推塊552頂抵前端蓋53或後端蓋54。

是以，上述即為本發明所提供一較佳實施例氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，各部構件及組裝方式之介紹，茲再將本發明之實施例作動特點介紹如下：首先，油室機構5以後端蓋54與風驅機構2連接。當風驅機構2受設於主體10之壓扣結構11導入之高壓氣體所推動時，同步連動油室機構5旋轉，俾使腔室521內之液壓油推動動力軸機構4之撥油葉片43連動軸座42、動力軸41旋轉，提供使用者藉其動力軸41鎖設工件。

常態下，腔室521內之液壓油體積維持在預設區間，故油室機構5與動力軸機構4之相互作用時，腔室521內之液壓油壓力無法使閉鎖組55失去閉鎖能力，此時液壓油集中留在腔室521中。反之，當腔室521內之液壓油，因油室機構5與動力軸機構4彼此的相互作動，造成液壓油溫度上升時，液壓油本身的體積會因熱而膨脹，致使油室機構5與動力軸機構4作動時，其壓力自然增加，並可推頂閉鎖組55使其失去閉鎖能力。

一旦腔室521內液壓油溫度上升後，油室機構5旋轉推動動力軸機構4作動的同時，依其行程適時的釋放液壓 油因溫升所產生之額外壓力與膨脹量。例如，儲油筒體52處與動力軸機構4作用之行程區域時(如第8圖所示，為驅動撥油葉片43的時機)，前端蓋53之前端油路532(或後端蓋54、後端油路542)一端位於軸座42平滑區4212，使得前端油路532(或後端油路542)形成封閉，故腔室521內之液壓油無法進入前端油路532中(或後端油路542)。而前端油路532中蓄積之液壓油亦無法回流腔室521(如第9圖所示)，可避免腔室521內之液壓油壓力分散。待儲油筒體52繼續旋轉後，儲油筒體52因旋轉的關係，而不再繼續對動力軸機構4形成作用，此時前端蓋53之前端油路532(或後端蓋54、後端油路542)一端也洽好位移至軸座42凹陷區4211(4211’，如第10、11圖所示)，此時，腔室521內之液壓油則可經凹陷區4211(4211’)、前端油路532(或後端油路542)後推頂閉鎖組55之推塊552，以壓縮彈性元件551，並藉由容置孔522作為液壓油之容置，適時洩壓腔室521內之壓力，並消除液壓油之膨脹量。直到液壓油的溫度回復後，暫留於容置孔522內之液壓油則被閉鎖組之回復而推回腔室521內(如第12圖所示)。

如上述作動方式，本發明之氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，可在儲油筒體52與動力軸機構4的非作用行程區段，自動的洩壓腔室內521之液壓油，經前端油路532(或後端油路542)至容置孔522(522’)。避免腔室521內液壓油因溫度上升的體積膨脹，而造成無畏的驅動負擔，並可確保腔室521 內壓力之變化可維持在一預設區間，提升氣動工具作動之穩定性。

以上所述說明，僅為本發明的較佳實施方式而已，意在明確本發明的特徵，並非用以限定本發明實施例的範圍，本技術領域內的一般技術人員根據本發明所作的均等變化，以及本領域內技術人員熟知的改變，仍應屬本發明涵蓋的範圍。

4‧‧‧動力軸機構

41‧‧‧動力軸

42‧‧‧軸座

421‧‧‧套接段

4211‧‧‧凹陷區

4212‧‧‧平滑區

43‧‧‧撥油葉片

52‧‧‧儲油筒體

521‧‧‧腔室

522‧‧‧容置孔

53‧‧‧前端蓋

531‧‧‧前端軸孔

532‧‧‧前端油路

54‧‧‧後端蓋

541‧‧‧後端軸孔

542‧‧‧後端油路

55‧‧‧閉鎖組

551‧‧‧彈性元件

552‧‧‧推塊

Claims (6)

1. 一種氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，係設置於該氣動工具內，包括：一油室機構，至少包含：一油室筒體，具有一軸向貫穿之容置空間，並於該容置空間後端，容設一後端蓋；一儲油筒體，係設置於該容置空間，並頂抵該後端蓋，該儲油筒體軸向貫穿設有一腔室，以及於該儲油筒體前端，軸向設有一容置孔；一前端蓋，係設置於該容置空間，限制該腔室及該容置空間前端之截面，該前端蓋軸向貫穿設有一前端軸孔，另對應該容置孔位置設有一連通該前端軸孔之一前端油路；一閉鎖組，係設置於該容置孔，受該腔室內之液壓油壓力，而可選擇性的封閉該前端油路之一端；一動力軸機構，係與該油室機構連接，至少包含：一動力軸，一端穿伸該前端軸孔；一軸座，係設置於該腔室，一端與該動力軸連接，該軸座前端形成有一套接段，且該套接段與該前端油路一端之位置相對應，並於該套接段外表面局部環設有一凹陷區及一平滑區，而可選擇性的封閉該前端油路。
2. 如申請專利範圍第1項所述之氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，其中該容置孔係為一盲孔。
3. 如申請專利範圍第2項所述之氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，其中該閉鎖組包含一彈性元件及一推塊；該彈性元件一端頂抵該容置孔底部，另端推頂該推塊，使該推塊可選擇性的頂抵該前端油路之一端。
4. 一種氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，係設置於該氣動工具內，包括：一油室機構，至少包含：一油室筒體，具有一軸向貫穿之容置空間，並於該容置空間前端，容設一前端蓋；一儲油筒體，係設置於該容置空間，並頂抵該前端蓋，該儲油筒體軸向貫穿設有一腔室，以及於該儲油筒體後端，軸向設有一容置孔；一後端蓋，係設置於該容置空間，限制該腔室及該容置空間後端之截面，該後端蓋軸向貫穿設有一後端軸孔，另對應該容置孔位置設有一連通該後端軸孔之一後端油路；一閉鎖組，係設置於該容置孔，受該腔室內之液壓油壓力，而可選擇性的封閉該後端油路之一端；一動力軸機構，係與該油室機構連接，至少包含：一動力軸，一端穿伸該前端蓋；一軸座，係設置於該腔室，一端與該動力軸連接， 該軸座後端形成有一套接段，且該套接段與該後端油路一端之位置相對應，並於該套接段外表面局部環設有一凹陷區及一平滑區，而可選擇性的封閉該後端油路。
5. 如申請專利範圍第4項所述之氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，其中該容置孔係為一盲孔。
6. 如申請專利範圍第5項所述之氣動工具腔室液壓油溫升洩壓裝置，其中該閉鎖組包含一彈性元件及一推塊；該彈性元件一端頂抵該容置孔底部，另端推頂該推塊，使該推塊可選擇性的頂抵該後端油路之一端。