TWI463061B - 覆蓋物及其元件零件 - Google Patents

Description

覆蓋物及其元件零件

過去已提議多種用於建築開口之覆蓋物，其包括用來減少或大體上消除穿過建築開口之光的百葉窗、防蠅紗窗及其類似物。已提議許多不同形式之覆蓋物材料之配置，例如，經捲繞或自輥退捲之平板、板條式或活動型百葉窗、可擴大或縮回之折疊板及各種多層配置。

一般而言，形成固定端軌道之百葉窗主體係安裝於建築開口之一側上或安裝於建築開口之一側。覆蓋物自此主體延伸至次移動軌道，可越過建築開口將此次移動軌道拉離蓋主體，使得覆蓋物覆蓋建築開口。可垂直於主體之範圍沿著建築開口之每一側提供側導件，但其在覆蓋物之展開及縮回方向上延伸。側導件可包含某種剛性結構或者僅由繩配置形成。

一般而言，諸如上述之覆蓋物會遭受其相對難以安裝之問題。主體相對較大以便容納縮回的覆蓋物材料或任何縮回彈簧。有必要將主體牢固地緊固於建築開口上。同樣，在現場組裝各種元件可能有些複雜，此需要對各種元件之精確的量測及定位。

本申請案之一目標為提供可藉以克服或至少減少以上問題中之一或多者的各種特徵。

根據本發明，提供一種用於可縮回輥覆蓋物之端軌道，該端軌道包括一縱向外殼；一在該外殼內之輥，其經安裝用於相對於該外殼圍繞一縱向軸線旋轉，使得可纏繞一覆蓋物或自該輥退繞一覆蓋物；一盤簧，其沿著該縱向軸線在一第一端與一第二端之間延伸，該盤簧之第一端相對於該外殼以可旋轉方式固定且該盤簧之第二端相對於該輥以可旋轉方式固定，其中當該輥經旋轉以退繞一覆蓋物時，該盤簧得以退繞且提供一返回扭力以重繞該覆蓋物，且該第一及第二端中之至少一者能夠自由地軸向移動，使得當該盤簧得以退繞時，該盤簧的長度軸向延伸且大體上不會徑向擴大。

藉由當在展開該覆蓋物期間拉伸該盤簧時允許該盤簧在其軸向或縱向方向上擴大，避免了先前覆蓋物盤簧之通常的直徑擴大或徑向擴大。此允許提供直徑較小的輥及/或外殼。結果，可提供較緊密的端軌道。

端軌道可緊固於建築開口之一周邊邊緣處，或者，因為可以緊密或小型化的形式提供端軌道，所以可形成在展開覆蓋物期間在建築開口上移動的可移動端軌道。

為了能夠進一步減小大小，亦提議，與先前技術配置相比，減小盤簧之彈簧力。詳言之，提議該盤簧配置有僅足以轉動輥以縮回覆蓋物(舉例而言，克服任何摩擦阻力)之彈簧力。盤簧不必在克服在其相對側上之覆蓋物或任何端軌道之重量的同時縮回該覆蓋物。在此方面，本發明亦提議一種配置，藉由該配置，其他的元件將該覆蓋物緊固於一或多個展開或縮回之位置中。因此，盤簧在維持覆蓋物之位置的過程中不需要起作用。可依靠使用者或者可能依靠自動化機構來移動覆蓋物之端部之位置，其中該盤簧僅提供足以在該端軌道內圍繞該輥捲繞該覆蓋物的力。

根據本發明，可提供一種建築覆蓋物配置，其包括用於分別在一建築開口之任一側上進行平行安裝之兩個側軌道、用於相互平行且垂直於該兩個側軌道進行安裝之兩個端軌道，及一在該兩個端軌道之間延伸之覆蓋物。該等端軌道中之至少一者包括一外殼及一經彈簧彈壓的輥，該輥沿著一縱向軸線以可旋轉方式固定，該覆蓋物附著至該輥且該輥經彈簧彈壓以圍繞該輥捲繞該覆蓋物。該等側軌道具備一配置，其用於將該等端軌道中之一者或兩者支撐及維持於沿著該等側軌道之長度的任一位置處，使得該輥之彈簧彈壓僅需足以克服對覆蓋物之縮回及覆蓋物圍繞該輥之纏繞的任一摩擦阻力。

以此方式，可顯著減小包括該輥之端軌道之大小。

為了將可移動端軌道維持於適當位置，可在每一各別縱向端處為可移動端軌道提供一用於繩之導件，諸如，通孔。繩自一側軌道之一縱向端延伸至另一側軌道之相對的縱向端，穿過該可移動端軌道之兩個導件。

此提供(尤其是由於穿過導件的繩之方向之改變)對端軌道沿著兩個側軌道移動的摩擦阻力。

為了改良該配置，可類似地使第二繩自另一側軌道之第一縱向端延伸至第一側軌道之相對的縱向端，其在與第一繩相反之方向上沿著可移動端軌道穿過其路徑。兩個繩可穿過可移動端軌道之相同導件，或者可移動端軌道可具備用於兩個繩之各別導件。

在提供一個以上可移動端軌道之情況下，可為各別可移動端軌道提供各別繩。或者，有可能在不同可移動端軌道之間共同使用繩。

可藉由彈簧將該等繩緊固至側軌道之端部。

較佳地，可移動端軌道之端部經配置以與側軌道之形狀合作，使得端軌道之端部由側軌道引導。

詳言之，較佳地，藉由可移動端軌道之端部與側軌道之間的相互作用，固持可移動端軌道，使其不會移離建築開口。

較佳地，兩個側軌道經形成為在建築開口上相互面對之通道段。該等端軌道之端部可突出至通道段中，使得該等端軌道經固持而不會移離建築開口。

同樣，該等繩藉由在通道段中延伸而不可見。

根據本發明，提供一種建築開口覆蓋物總成，其具有用於在一建築開口之相對的各別側上進行平行安裝之兩個側軌道及至少一覆蓋物端軌道，該至少一覆蓋物端軌道在該兩個側軌道之間垂直地延伸以便可沿著該等側軌道移動，其中提供一繩配置，該繩配置沿著該等側軌道及該可移動端軌道延伸，以便將該可移動端軌道緊固於沿著其所在的側軌道之任一位置處，該繩配置亦將可移動端軌道之每一端緊固至一各別側軌道，使得當該等側軌道及可移動端軌道並未附著於鄰近建築開口處時，該等側軌道及可移動端軌道作為單一總成保持緊固在一起。

因為不需要現場組裝，所以此允許對於使用者而言方便的安裝。

較佳地，當兩個側軌道及可移動端軌道並未附著至建築結構時，該可移動端軌道可相對於該兩個側軌道重新定向以便大體上平行於該兩個側軌道。

以此方式，總成之總大小可得以減小以便儲存及運輸。可使兩個側軌道及可移動端軌道在一起，使得其在緊密配置中相互平行且鄰近。因為藉由該繩配置，兩個側軌道及可移動端軌道作為單一總成保持緊固在一起，所以使用者易於將其重新定向從而為安裝做好準備。

在提供有一額外的可移動端軌道或提供一固定端軌道之情況下，藉由繩配置，該額外的可移動端軌道或該固定端軌道可類似地與兩個側軌道緊固在一起，且可移動，以便被重新定向成與其他軌道平行。

較佳地，該總成具備至少一包裝夾具，其經配置以固持該兩個側軌道及至少該至少一可移動端軌道，其中該兩個側軌道與該至少一可移動端軌道相互鄰近且平行。

此提供一種將所有元件固持在一起以便儲存及/或運輸之方便的方式。

較佳地，提供兩個包裝夾具。每一包裝夾具可沿著可移動端軌道滑動，且當可移動端軌道在該兩個側軌道之間垂直延伸以便大體上在該兩個側軌道之間剛性地緊固該至少一可移動端軌道時，可與兩個側軌道中之一各別側軌道嚙合。

以此方式，將兩個側軌道配置於可移動端軌道之任一端處後，可使用該等包裝夾具來緊固該配置作為一剛性結構。此剛性結構為在建築開口上安裝做好準備且有助於該結構之移動及安裝。

在提供有一額外的可移動端軌道或一固定軌道之情況下，較佳地，包裝夾具類似地沿著該額外的可移動端軌道或該固定端軌道滑動，同時固持該額外的可移動端軌道或固定端軌道，使其鄰近且平行於首先提及的可移動端軌道。

較佳地，該等包裝夾具經組態以在可移動端軌道之周邊之部分周圍彈力夾緊，使得在兩個側軌道安裝於建築開口之相對的各別側上後，可使包裝夾具與該可移動端軌道脫離。

以此方式，在將總成安裝至一建築開口後，可使該等包裝夾具向內滑動，以便使其與其各別側軌道脫離，且接著將其拉離該可移動端軌道以使該總成可供使用。在提供有第二可移動端軌道之情況下，較佳地，該等包裝夾具類似地在第二可移動端軌道之周邊之部分周圍彈力夾緊。

較佳地，該總成進一步包括一包裝管，當兩個側軌道與可移動端軌道相互平行地定向時，兩個側軌道及可移動端軌道可儲存於該包裝管中。

在提供有包裝夾具之情況下，此等包裝夾具較佳亦配合於包裝管中，同時將各種軌道緊固在一起。

較佳地，繩配置包括一繩，且該繩可具有沿著兩個側軌道中之至少一者延伸之端部分及延伸穿過該可移動端軌道之中間部分。

在一實施例中，一繩自一第一側軌道之一第一端沿著彼側軌道之長度延伸，接著延伸穿過可移動端軌道，到達相對的第二側軌道，且接著沿著彼相對的第二側軌道之長度延伸至彼相對的側軌道之一第二端，該相對的側軌道之該第二端與該第一側軌道之該第一端相對，該繩起源自該第一側軌道之該第一端。

可提供一第二繩，其以類似方式自在其第一端處之該第二側軌道延伸至在其第二端處之該第一側軌道。

較佳地，使該等繩具有一些拉力。

較佳地，該總成進一步包括一彈簧，其將該繩之一端固定至該兩個側軌道中之一者，藉此允許將該繩拉離該兩個側軌道一受到彈簧之彈力限制的量。

在提供有一第二繩之情況下，在一端處，此可亦具有一彈簧。

該或該等彈簧允許可移動端軌道與側軌道之間的一些移動，同時其仍作為單一總成緊固在一起。此移動可足以允許如上所述之對軌道的重新定向或者僅足以允許接達側軌道以提供對該等繩之調整(如下文中將討論)。

較佳地，該總成進一步包括一調整機構，其用於將該繩之一端以可調整方式緊固至兩個側軌道中之一者，該調整機構在過多的繩長度被提供於可移動端軌道與兩個側軌道之間的第一狀態與過多的長度被捲起的第二狀態之間可選擇性地移動。

此提供一種提供足以允許如上所述之對軌道之重新定向及包裝的繩長度的方便方式。較佳地，該調整機構包括一調整器，其可沿著兩個側軌道中之該一者之長度滑動，繩之該端附著至該調整器，且該繩自該調整器延伸，穿過至少接近兩個側軌道中之該一者之一端的一部分，且到達可移動端軌道，其中該第一狀態具備至少接近兩個側軌道中之該一者之該端的該調整器，且該第二狀態具備遠離兩個側軌道中之該一者之該端的該調整器。

因此，僅藉由使調整器沿著側軌道之長度滑動，有可能捲起經提供用於重新定向該等軌道之過多的繩長度。在第二狀態下，將繩長度減小至適於使其能夠將可移動端軌道緊固於沿著兩個側軌道之任一位置處的長度。較佳地，在繩之端部處提供一彈簧，且在使用此彈簧之情況下，此幫助用適當的拉力來保持該繩。

較佳地，該總成進一步包括用於將調整器緊固於至少該第一狀態中之構件。

可提供一閂鎖或其可為用於將調整器收緊至各別軌道之螺紋部件。

較佳地，該總成進一步包括一擋止器，其沿著兩個側軌道中之該一者之長度提供且經定位以在遠離兩個側軌道中之該一者之該端的一位置處擋止該調整器，在該位置處，該調整機構處於第二狀態中。

詳言之，在該繩具備一彈簧以將其維持於拉力下的情況下，可能難以確保調整器對於正確的拉力係定位於繩中之最佳可能位置處。藉由提供該擋止器，使用者可易於確保該調整器對於第二狀態係在正確位置處。

如上文提及，該總成可包括一第二繩及一第二調整機構，該第二調整機構用於將該第二繩之一端以可調整方式緊固至兩個側軌道中之另一者。該調整機構可等同於以上討論之調整機構。

在提供有第二可移動端軌道之情況下，可按如上所述之相同方式，與第三及/或第四調整機構一起提供第三及/或第四繩。

該總成可進一步具備一可自可移動端軌道延伸之可撓性覆蓋物部件。

該覆蓋物部件可為可撓性材料薄片、活動百葉窗或折疊簾。

可移動端軌道可藏納用於覆蓋物部件之縮回機構。

較佳地，可移動端軌道包括一輥，其用於纏繞可撓性材料薄片，且該輥可受彈簧彈壓。

較佳地，輥之彈壓彈簧使其端中之一者以可滑動但不可旋轉的方式連接至一軸之非圓形部分。

此允許彈簧纏繞或退繞，同時改變軸向長度且不改變直徑。

該薄片之第一邊緣可附著至該輥。

該薄片之一相對的第二邊緣可附著至一第二可移動端軌道或者至一固定端軌道，該固定端軌道黏附至兩個側軌道之對應端。

該薄片之相對的第二邊緣可附著至提供於該固定端軌道或該第二可移動端軌道中之另一輥。

該等側軌道可包括各別導軌，用於引導可移動端軌道之移動。可移動端軌道可沿著其長度具有恆定的橫截面，且在其相對的縱向端上具有端部件。

根據本發明，亦提供一種建築覆蓋物配置，其具有用於在窗玻璃之任一側上進行平行安裝的兩個側軌道及用於垂直於該等側軌道進行安裝且自一側軌道延伸至另一側軌道之至少一可移動端軌道，該等側軌道在待安裝於一窗玻璃上之各別面上具有一兩層扣緊結構，其中該等層中之一者黏附至各別側軌道且該兩個層中之另一者將被黏附至該窗玻璃，該兩個層相互間可自由地附著並且可分開。

兩個層較佳為卡鉤及環圈扣件(hook－and－loop fastener)，例如，Velcro(商標)。

以此方式，對於該等側軌道中之每一者，該兩個層中之一者可易於按需要定位並且黏附至一窗玻璃之邊緣。接著，僅藉由定位與附著至窗玻璃之扣緊層相對之側軌道及將兩個層按壓於一起，可易於達成覆蓋物總成之安裝。實際上，若需要進一步的調整或需要對覆蓋物總成之維護，則可易於將側軌道拉離窗玻璃並且按需要將其重新安裝。

將扣緊層提供於與窗玻璃之平面平行的側軌道面上，該等扣緊層將被附著至窗玻璃，使得側軌道直接附著至窗玻璃。

因為需要不會侵害或毀壞窗框的安裝，所以此種將覆蓋物總成安裝至窗之方法尤其有利。在窗框對於雙層玻璃窗之結構可能重要的雙層玻璃窗型結構中，此尤其有利。一些先前技術配置已試圖包括插入於窗玻璃與窗框之間的座架，但此可能會干擾窗之密封及結構完整性。

藉由玻璃本身之性質，有可能將黏著劑用於扣件條而不會損壞玻璃之結構。此使得能夠將覆蓋物總成直接安裝至玻璃而非窗框尤其有利。

在提供有在兩個側軌道之對應端之間延伸之固定端軌道的情況下，一對扣緊條(諸如，卡鉤及環圈扣件)類似地用以將端軌道附著至窗玻璃。

應瞭解，歸因於窗之打開面積之必然的減少(歸因於側軌道及端軌道之實體範圍)，將側軌道(且可能地，一端軌道)直接附著至窗玻璃(而非窗框)對於熟習此項技術者而言將有些反直覺。

藉由以上討論之特徵，可提供範圍顯著減小之端軌道及側軌道。結果，本發明提供非常有利的覆蓋物總成。

有可能在僅一個端軌道中提供一覆蓋物縮回輥。然而，藉由在覆蓋物之兩個相對側中之每一者處提供此輥，有可能減小端軌道之大小。總之，可將端軌道中之一者固定於側軌道之對應端處，而另一端軌道可沿著側軌道移動，或者兩個端軌道皆可沿著側軌道移動，此允許將覆蓋物定位於建築開口上之靈活性增加。

亦有可能提供三個或三個以上的端軌道，其具有在鄰近的端軌道之間延伸之各別覆蓋物，必要時，該等端軌道具備可縮回輥。以此方式，即使小型端軌道具有用於儲存經捲繞之覆蓋物材料的有限容量，藉由使用複數個此等端軌道，亦可覆蓋大型建築開口。

本發明尤其適用於某些預先製造之窗(諸如，工廠製造之系統窗)。預先製造之窗常具有PCV框部件。該等部件對於安裝窗覆蓋物提出了臨界條件，因為(i)對窗覆蓋物之任何安裝均有干擾窗構造之完整性之風險且可能會危及保證條款；及(ii)詳言之，窗框中之PVC材料亦可能缺乏足以允許安裝重結構的結構完整性。本發明允許提供輕型覆蓋物且將此等覆蓋物附著至窗玻璃。

在本發明之一實施例中，可藉由一固定或不可移動的端軌道而相對於建築開口之一周邊邊緣固定一覆蓋物。此說明於圖1中。

覆蓋物2經提供用於覆蓋一建築開口。第一及第二側軌道4及6經提供用於在建築開口之任一側上進行平行安裝。在所說明的實施例中，一不可移動的端軌道8經提供用於以該端軌道在大致垂直的方向上在兩個側軌道4、6之兩個對應端4a與6a之間延伸的方式進行安裝。

在覆蓋物2之第一或上端部分2a固定至固定端軌道8的情況下，覆蓋物2之相對的或下端部分2b可經拉伸與兩個側軌道4、6平行地越過建築開口(如圖1中說明，向下)。

可移動端軌道10附著至覆蓋物2之相對的端部分2b且用以拉伸覆蓋物2越過建築開口。

如所說明，可移動端軌道10包括一輥12，其以可旋轉方式安裝於外殼14內，且覆蓋物2之相對端2b緊固至該輥12。以此方式，當使可移動端軌道10朝向其他端軌道(在此實施例中為固定或不可移動的端軌道8)移動時，可使輥12圍繞其軸線旋轉，從而在外殼14中捲起覆蓋物2。提供彈簧彈壓配置16(下文中將進一步討論)以在將覆蓋物2捲入端軌道10及外殼14中之方向上彈簧彈壓該輥12。

在此圖中未說明張力繩22及24，其穿過可移動軌道10走線，以便在可移動軌道未經操控以延伸或縮回覆蓋物2時，將可移動軌道維持於任何所要的位置處。第一或左張力繩22藉由在左側軌道4之左頂端4a處之壓縮彈簧34而附著至頂端蓋30a，且向下延伸至可移動軌道，其穿過左外殼端14a，沿著外殼14穿過右外殼端14b，且向下延伸至在右側軌道6之右下端6b處之下端蓋32b。第二或右張力繩24藉由在右側軌道6之右頂端6a處之壓縮彈簧36而附著至頂端蓋32a，且向下延伸至可移動軌道，其穿過右外殼端14b，沿著外殼14穿過左外殼端14a，且向下延伸至在左側軌道4之左下端4b處之下部左端蓋30b。

圖1說明用於附著及安裝圖1中所說明的實施例之各種零件之各種其他元件。然而，應理解，對於此實施例及其他實施例，替代的安裝配置係可能的。

在一些實施例中，覆蓋物僅足夠長(在側軌道4、6之範圍方向上)以覆蓋建築開口之大約一半或者至少沿著側軌道4、6之範圍的大約僅一半延伸。藉由此配置，將有可能提供另一類似的覆蓋物2及可移動端軌道10(例如，自側軌道4、6之第二端4b、6b向上延伸)。當然，其他配置係可能的，諸如，僅提供一較長的覆蓋物2。較佳地，該覆蓋物足夠長以覆蓋整個建築開口。

圖2說明本發明之第二實施例，其類似於圖1之第一實施例，且對於第二實施例，下文使用對應的參考數字(大100)來描述相同的零件或對應的零件。圖2之第二實施例為固定端軌道8由另一可移動端軌道所替換之實施例。因此，覆蓋物102之第一或上端102a附著至第二可移動端軌道120之第二或上部輥118，且覆蓋物102之相對的第二端102b附著至第一可移動端軌道110之第一輥112。

以此方式，可使覆蓋物102之第一部分縮回至可移動端軌道110中，且可使覆蓋物102之另一部分縮回至另一可移動端軌道120中。當然，藉由在兩個側軌道4、6之一端處具有一固定端軌道(但具有一內部縮回輥)，可達成相同的優勢。

具有兩個可移動端輥110、120之優勢在於，在覆蓋物102僅部分延伸的情況下，其可定位於使用者需要的沿著側軌道104、106之長度的任何位置。當然，藉由一可移動端軌道(覆蓋物102之一端僅固定至其，且其並不具有一縮回輥)，亦可達成此優勢。

應瞭解，其他類似的配置可具備其他類型之覆蓋物，諸如，折疊覆蓋物或活動百葉窗。

圖3(a)說明用於圖2之實施例的一導繩配置，但僅說明用於下部可移動端軌道110之導繩。應瞭解，此導繩結構可同樣地應用於其他實施例，包括具有無輥配置之可移動端軌道之實施例。

如所說明，第一繩122經提供成自左側軌道104之第一縱向端延伸，穿過可移動端軌道110且到達第二或左側軌道106之第二端。在此較佳實施例中，第二繩124類似地自側軌道106之第一縱向右頂端延伸，接著穿過可移動端軌道110且到達第一側軌道104之第二左下縱向端。

在圖1及圖2中之所說明的實施例中，可移動端軌道10、110、120及與其相關聯之外殼14、114、126中之每一者包括分別鄰近左側及右側軌道4、104、6、106之左外殼端及右外殼端14a、14b、114a、114b、126a、126b。外殼端較佳地具備導件，在所說明的實例中，導件為通孔28a、28b、128a、128b、129a、129b，張力繩22、122、24、124可穿過該等通孔。如所說明，繩122及124皆穿過左外殼114a中之同一通孔128a及右外殼端114b中之128b。然而，當然，可為每一繩122及124提供分離的各別通孔。藉由通孔128a、128b，繩122、124能夠沿著可移動端軌道110之長度在其外殼114內通過。

此配置為可移動端軌道提供很穩定且緊固的定位。

繩122、124之端部可分別藉由小盤簧134及136而緊固至左側及右側軌道104、106(在其個別頂端蓋130a、132a處)。繩之端部附著至盤簧，其穿過盤簧且圍繞端蓋走線以與盤簧平行地向下伸展，且如上所述，繼續該走線。盤簧134、136提供拉力至繩122、124，該拉力提供對可移動端軌道110之移動之適量的摩擦阻力且配置以上提及之對可移動軌道110之穩定且緊固的定位。此外，盤簧134、136之壓縮允許總成自可移動軌道110、112相對於左側及右側軌道104、106之定向而垂直的可使用組態改變至所有軌道(可移動軌道及側導軌)相互平行之定向。此尤其可用於包裝及運輸。類似地，在第一實施例中，固定軌道及可移動軌道以及左側及右側軌道亦可定向成相互平行，以供封裝及航運。

第二實施例中之每一可移動軌道具備一張力繩配置，用於可移動軌道之穩定且緊固之定位。圖3(a)中說明的上部可移動軌道120之上部外殼126之左及右外殼端126a、126b由其各自的一對繩138、140(此圖中未說明)貫穿。此等繩138、140之繩走線的樣式與用於下部可移動軌道110之第一對繩122、124相反。換言之，此等第三及第四繩138、140之端部可分別藉由小盤簧142及144而在其個別底端蓋130b、132b處緊固至左及右側軌道104、106。繩之端部附著至盤簧，其穿過盤簧且圍繞端蓋走線以與盤簧平行地向上伸展，且繼續該走線。對於第三繩138，此意謂，該繩沿著左側導件104向上走線至上部可移動軌道120之外殼126之外殼端126a，其越過可移動軌道到達右外殼端126a且向上到達右側軌道106之右上端蓋132a。對於第四繩140，此意謂，該繩沿著右側導件106向上走線，到達上部可移動軌道120之外殼126之外殼端126b，其越過可移動軌道到達左外殼端126b且向上到達左側軌道104之左上端蓋130a。盤簧140、142提供拉力至第三及第四繩138、140，該拉力提供對可移動端軌道120之移動之適量的摩擦阻力且配置以上提及之對可移動軌道之穩定且緊固的定位。

為了允許扭轉側軌道4、6、104、106且使其平行於本發明之第一或第二實施例的所有可移動及/或固定軌道8、10、110、120，需要具有繩22、242、122、124、138、140之一些過多的長度以藉由其操作，而非僅依彈簧34、36、134、136、142、144之大小而定來提供此長度。

張力繩因此具備過多的長度，其最佳地說明於圖3a-3c中之繩122、124中。繩122在左側導軌104之上部左蓋130a處附著至拉伸彈簧134，其穿過該彈簧、圍繞端蓋130a(或者穿過提供於端蓋130a中之通道)走線且向下到達左外殼端114a，經由通孔128a拐彎且越至右外殼端114b，在外殼端114b處之通孔128b處拐彎且向下到達下部右端蓋132b，經圍繞此端蓋形成環圈(或者穿過該端蓋中之通道配置)，且向上到達下部右調整器塊146以供附著至此下部右調整器塊。在該下部右調整器塊上方隔一段距離處展示一擋止器塊148。

圖3(b)說明在安裝覆蓋物之前為第一對張力繩中之另一繩(第二繩124)提供過多的長度之方式。繩124在右側導軌 106之上部右蓋132a處附著至拉伸彈簧136，其穿過該彈簧、圍繞端蓋132a(或者穿過提供於端蓋132a中之通道)走線且向下到達右外殼端114b，經由通孔128b拐彎且越至左外殼端114a，在外殼端114a處之通孔128a處拐彎且向下到達下部左端蓋130b，圍繞此端蓋形成環圈(或者穿過該端蓋中之通道配置)，且向上到達下部左調整器塊150以供附著至此下部左調整器塊。在該下部左調整器塊上方隔一段距離處展示一左擋止器塊152。附著有繩124之端部之調整器塊150通常可沿著側軌道104滑動，且如所說明，定位成靠近左側軌道104之端蓋130b之端部，詳言之，在端蓋130b之一部分(未說明)周圍形成環圈。在安裝後，即可使左下部調整器塊150沿著側軌道104滑動，遠離側軌道104之下端及下端蓋130b(如圖3(c)中所說明)。因此使繩122之長度自端蓋130b延伸至調整器塊150，以便捲起先前提供之過多的繩長度。在所說明之實施例中，調整器塊150具備一螺紋部件154，可收緊(例如，藉由傳動器D)該螺紋部件154以便將調整器塊150固持於適當位置處。同樣，可將擋止器塊152提供於沿著側軌道104之長度的一預定位置處，其允許使用者藉由使調整器塊150與擋止器塊152鄰接而正確地定位調整器塊150且達成對繩124之所要的"使用中"拉力。

在沿著相同的側軌道4、6、104、106提供三個或三個以上的可移動端軌道之情況下，可提供類似的繩配置。

再次參看圖1及圖2，將看出，側軌道4、6、104、106經形成為細長通道，其越過該總成及建築開口之寬度相互面對。在較佳實施例中，鄰近建築開口之通道壁比遠離建築開口之通道壁長。此有助於安裝可移動端軌道，因為可將可移動端軌道進一步自建築開口插入至面對的壁之間，直至可移動端軌道之端部鄰接更接近建築開口之面對的壁。

外殼端14a、14b、114a、114b、126a、126b經成形以便與瓷磚側軌道4、6、104、106之形狀相互作用，且藉此輔助對可移動端軌道10、110、120之引導。詳言之，外殼端14a、14b、114a、114b、126a、126b中之每一者的至少一部分經配置成突入至側軌道4、6、104、106之各別通道段中。

在所說明的實施例中，突起係由一對軸56、156形成，環形部件58、158以可旋轉方式安裝於軸56、156上作為輪，以形成軸承。環形部件58、158配合至側軌道4、6、104、106之通道段中。詳言之，圍繞與可移動端軌道之縱向範圍平行之各別軸線以可旋轉方式安裝環形部件58、158。每一可移動部件具有一外直徑，其類似於側軌道4、6、104、106之相對的壁(其形成通道)之間的間距，且在側軌道104、106及其通道之範圍方向上並排配置該對環形部件58、158。以此方式，可移動端軌道10、110、120受到較牢固且緊固地支撐以便沿著側軌道4、6、104、106移動。

圖4(a)說明經組裝的可移動端軌道，及圖4(b)為彼可移動端軌道之元件零件的分解圖。

將看出，一收尾蓋(finishing cap)60提供於每一外殼端14a、14b上以封閉外殼14且提供良好的外觀。

將參照圖5、圖6及圖7更詳細地描述彈簧彈壓配置16。

與輥12同軸地提供一盤簧62，且當加以組裝時，盤簧62係定位於輥12中。盤簧62之第一端64緊固地安裝於傳動彈簧端66周圍。傳動彈簧端66大致為圓柱形。其具有較小直徑部分(盤簧62圍繞其安裝且將其抓緊)及形成用於輥12之端蓋之大直徑部分。如所說明，輥12在其周圍之一部分處在其端部包括一切口68。切口68可與傳動彈簧端66之外周邊上的突起嚙合，以便在彈簧62及傳動彈簧端66插入於輥12中時，以可旋轉方式固定切口68與傳動彈簧端66。

彈簧62之相對的端70嚙合一浮動彈簧端72，與該傳動彈簧端一樣，浮動彈簧端72大致為圓柱形且具有外部分，在該外部分周圍，彈簧62之端70緊固配合且抓緊。

外殼端14b在其中心處具備一有槽通孔74，換言之，與輥12之旋轉軸線同心。

細長部件76經配置以配合至有槽通孔74中且在傳動彈簧端66及浮動彈簧端72內沿著輥12之軸線延伸。在所說明的實施例中，此部件呈細長桿之形式，其具有對應於有槽通孔74之橫截面之矩形橫截面。

如最佳地說明於圖7之橫截面中，浮動彈簧端72包括另一有槽通孔78，其大約具有部件76之橫截面之尺寸。以此方式，浮動彈簧端72能夠在沿著部件76之軸向方向上自由移動或浮動。然而，由於孔78與部件76之外部橫截面之對應的形狀/大小，浮動彈簧端72相對於部件76以可旋轉方式固定。

在此點上，應瞭解，可提供各種各樣不同的形狀及大小來代替有槽通孔74、有槽通孔78及部件76。僅需要浮動彈簧端72具有一相對於外殼端14b固定的可旋轉位置，但可在軸向方向上自由移動。

現在考慮圖1之裝置的操作，當使可移動端軌道移動以便自外殼14退繞覆蓋物2時，輥12相應地旋轉。當輥12相對於外殼14旋轉時，使傳動彈簧端66旋轉，且因此使彈簧62之端部64旋轉。彈簧62之纏繞方向經配置以使得覆蓋物2之此退捲會退繞彈簧62。因為附著有彈簧62之端部70的浮動彈簧端72在軸向方向上自由移動，所以當彈簧62得以退繞時，彈簧62之端部70及浮動彈簧端72沿著部件76遠離外殼端14b而軸向移動。因為彈簧62之退繞不會引起在彈簧62之徑向方向上之擴大，所以可維持輥12具有圍繞彈簧62之小直徑。結果，可將可移動端軌道10之總尺寸保持為小。

應瞭解，許多其他配置係可能的，藉由該等配置允許裝置之縮回彈簧的長度軸向延伸，以便保持小直徑。

當然，當使可移動端軌道移動以便縮回覆蓋物2時，彈簧62重繞，藉此使輥12旋轉以捲起覆蓋物2。

應瞭解，一般而言，即使當覆蓋物2經充分重繞時，亦需要在彈簧62中具有一些拉力。在此方面，所說明的實施例允許藉由使部件76相對於有槽通孔74旋轉而進行容易的調整(對於完全重繞的位置)。

上述各種特徵允許建築開口覆蓋物總成之元件之顯著的小型化。此小型化使該配置在考慮將總成安裝至窗玻璃而非其周圍的框時尤其有利。

繩配置允許在無需具有顯著寬度的側軌道的情況下良好地安裝可移動端軌道。因此，在寬度方向上，僅失去少量可用窗面積。類似地，輥配置允許提供小的端軌道，其與彼端軌道自身是否可移動無關。因此，再一次地，失去的窗面積量相對小。

為了將總成黏附至窗玻璃，提議使用兩層扣緊材料，諸如，通常已知為Velcro(商標)之卡鉤及環圈扣件。

參看圖1，兩層扣件之兩個層中之一者黏附至側軌道4、6之背面之至少部分。換言之，其附著至側軌道4、6之最靠近窗玻璃且面向該窗玻璃的面。兩層扣件之另一層黏附至該窗玻璃之至少對應的段。為了安裝該總成，接下來僅需將側軌道4、6提供至窗玻璃之適當部分且將其按壓在適當的位置處。

在圖1之實施例中，亦可使用兩層扣件材料將固定的頭部軌道8附著至該窗玻璃。

圖8及圖9說明將圖2之實施例安裝至一窗玻璃上，在該窗玻璃上，兩層材料之一層已經黏附至窗玻璃之側邊。

圖10說明將本發明之第二實施例固持於一或(較佳地)兩個包裝夾具301、303中的方式，該等包裝夾具用於支撐下部及上部可移動端軌道110、120以及左側及右側軌道104、106。此便於運輸、封裝，且如已在圖8及圖9中說明且關於圖18至圖22進一步地解釋，便於將百葉窗安裝至窗。

在所說明的實施例中，如較清晰地說明於圖11(a)及11(b)中，對於各別側左及右軌道104、106，每一包裝夾具301、303包括支架305、307。類似地，其包括用於收納各別可移動端軌道110、120的托架309、311。

因此，如在圖10中所說明，每一側軌道104、106由一對平行的支架305、307支撐，該對支架305、307中之每一者形成於兩個包裝夾具301、303中之各別夾具上。類似地，每一可移動端軌道110、120由一對平行的托架309、311支撐，該對托架中之每一者在兩個包裝夾具301、303中之各別夾具上。

如所說明，包裝夾具301之托架309、311係並排定位於包裝夾具301之下部分上，且支架305、307係並排定位於包裝夾具301之上部分上。結果，側軌道104、106及可移動端軌道110、120全部支撐於平行定向上。

較佳地，托架309、311具有一緊密仿效可移動端軌道110、120之外部外殼114、126之圓周輪廓的內表面且快速抓緊可移動端軌道120、110。類似地，支架305、307可經形成以僅收納側軌道104、106之部分或可經形成以便以某種方式抓緊側軌道104、106。

在尤其說明於圖11(a)及11(b)中，當可移動端軌道110、120及側軌道104、106由包裝夾具301、303支撐時，可將 其提供於一包裝管中313中。此提供在安裝前運輸、儲存及/或銷售百葉窗之很方便且整潔的方式。

圖12說明替代配置，其中管315具有矩形而非圓形橫截面。

如圖10及圖11(a)中清晰可見，用於拉動下部可移動軌道110之第一及第二張力繩122及124及用於拉動上部可移動軌道120之第三及第四張力繩138及140已存在且連接至百葉窗，以便形成準備好安裝的百葉窗總成。可看見繩122、124、138及140自可移動軌道110、120突出且自左側及右側軌道104、106突出。在夾緊的位置中，左側及右側軌道104、106平行於上部及下部可移動軌道110、120。然而，該等軌道係置於彼此相反的定向中，左軌道104之頂端蓋130a緊靠右軌道106之底端蓋132b。同樣，左側軌道104之下端蓋130b緊靠右軌道106之上端蓋132a。若未使用端蓋，則左軌道之頂端緊靠右軌道106之下端。此定向對張力繩而言係方便的，該等張力繩已經穿過可移動軌道走線且附著至側軌道。若另一定向將係較佳(意即，兩個軌道之頂端相互鄰近)，則需要張力繩特別長。

因此在圖10中，第一及第二張力繩122及124(可見其係鬆的環圈)自下部可移動軌道110之通孔128a突出。如上所述，第一張力繩122自頂端蓋130a(在此處，其附著至彈簧134)開始走線，穿過軌道110，穿過通孔128b，且向下到達右軌道106之下端蓋132b(在此處，其附著至第一調整器塊146)。在圖10之配置中，走線係相同的，但僅可見該等 繩之小部分。第一及第二張力繩122及124之繩部分自左外殼端114a中之通通孔128a突出。此等部分展示於環圈中，其中第一繩122之環圈結束於左軌道104之頂端蓋130a處，且第二張力繩124之部分被引向左側軌道之下端蓋130b，但保持在很大程度上不可見，因為其由左軌道104覆蓋且在其下方穿過，到達其相對的端蓋。

可見第三及第四張力繩138及140之部分自上部可移動軌道120之左外殼端126a之通孔129a突出。與第二張力繩124一樣，第四張力繩140沿著左側軌道104穿過，且保持在很大程度上不可見，因為其由左軌道104覆蓋且在其下方穿過，到達其下端蓋130b。由於第二張力繩124及第四張力繩140在左軌道104之下端蓋130b處具有一部分，在經包裝的組態中，第二張力繩124及第四張力繩140在此軌道下方穿過。

第三張力繩138之可見部分自通孔129a至左軌道104之頂端蓋130a形成環圈。

第一及第三張力繩122及138之其他部分係可見的，其鄰近右軌道106之底端蓋132b。此等部分分別源自下部可移動軌道110之右通孔128b及上部可移動軌道120之右通孔129b。

第二及第四張力繩124及140之部分在圖10中不可見，其結束於右軌道106之頂端蓋132a處。(在不同的透視圖中，亦可展示此等部分)。

圖11(a)為相同情形之前視圖。此處再次說明，其展示第 一張力繩122之可見部分自下部可移動軌道110之通孔128a突出至左軌道104之頂端蓋130a，且第三張力繩138自上部可移動軌道120之左通孔129a突出至左軌道104之頂端蓋130a。此等第一及第三張力繩122及138之相對的部分係可見的，其鄰近右軌道106之底端蓋132b。

在圖11(a)中亦清晰可見，第二及第四張力繩124、140分別自左通孔128a、129a突出且接著在支架305中之左軌道104下方消失之方式。

在圖11(b)中，展示與圖10之配置相同的配置，其自一封裝管伸出。類似地，圖12與正方形包裝管相同。為了清晰起見，圖11(b)及圖12中未說明繩122、124、138及140，但應瞭解，此等繩122、124、138及140將自通孔128a、129a延伸且以與在圖10及圖11(a)中說明之繩相同的方式走線。

自圖10之未包裝狀態開始，使用者可將側軌道104、106升高，使其離開支架305、307，且重新定向彼等側軌道104、106至其安裝定向，即，如圖13中所說明般垂直於可移動軌道10。

如先前描述，支架中之側軌道彼此相反地定向，其中一軌道之頂端蓋緊靠另一軌道之底端蓋。在自包裝夾具301及303之支架305升高左側軌道104後，使左軌道104旋轉，使得其底端蓋130b朝下。同樣地，使右軌道106旋轉，使得其底端蓋132b朝下。

結果展示於圖13中。

在圖13之配置中，左側及右側軌道104及106定向成垂直 於可移動端軌道110及120。如所說明，四個張力繩122、124、138及140之過多的長度尚未變短至較佳的被拉狀態。以有些誇示之方式展示形成環圈且太長之張力繩。

按其較佳的走線(在上文關於圖3所描述)展示該等繩。

為了捲起第一張力繩122之過多長度，上述第一調整器塊146在右軌道106之鄰近右下端蓋132b的下部分中，用於第二張力繩124之第二調整器塊150在左軌道104之鄰近左下端蓋130b的下部分中。第三調整器塊180以可滑動方式固持於左側軌道104之鄰近左上端蓋130a的上部分中，且用於第四張力繩之第四調整器塊在右軌道106之鄰近右上端蓋132a的上部分中。同樣類似於先前描述的用於第一及第二調整器之擋止器塊，存在第三及第四擋止器塊182及186，其用於在分別與第三及第四調整器塊相同的側軌道中合作。

在圖14中之左軌道104中，展示用於第二及第三張力繩124、138的第二及第三調整器塊150、180以及第二及第三擋止器塊152、182。

為了捲起第一繩122之過多長度，使調整器塊150沿著側軌道104之長度滑動，直至其鄰接擋止器塊152，且接著以參看圖3(b)及圖3(c)描述之方式在適當位置中將其收緊。

拉動繩中之任一者的困難在於，必須與在各別繩122、124、138、140之另一端處之彈簧134、136、144及142之拉力相抵而朝向擋止器塊148、152、182及186牽拉調整器塊146、150、180。

同樣，調整器塊位於側軌道104、106之通道內且相對不可接達。

為了有助於操控調整器塊，且具體言之，與彈簧拉力相抵而移動調整器塊以使其鄰接擋止器塊且在將其扣緊於適當位置中時將其固持於該處，可為該總成之每一調整器擋止器塊組合提供一調整器繩。

對於用於拉動第二繩124之第二調整器與擋止器塊組合150、152，在圖14(a)中說明此一調整器繩188。

提供一調整器繩便已足夠，其以某種方式固定至調整器塊150且使用者可抓住其且將其牽拉，以便朝向擋止器塊152牽拉調整器塊150。在此方面，可將繩中之環圈(諸如，如所說明之環圈180a)提供於調整器繩188之端部上。藉由固持此環圈且朝向擋止器塊牽拉，將調整器向上拉至擋止器塊。然而，在較佳實施例中，調整器繩188自調整器塊150之一端面延伸，該端面面向擋止器塊152之相對的端面。接著在擋止器塊152中提供一通孔，其開始於擋止器塊之面向調整器塊150的端面且背離側軌道之通道而退出。以此方式，當使用者在調整器繩188之環圈180a上牽拉時，朝向擋止器塊152牽拉調整器塊150，直至兩個各別端面接合。接著，對於使用者相對容易的事為，在使用螺紋部件154及傳動器D將調整器塊150收緊於適當位置之前，與在第二張力繩124之另一端處之彈簧136相抵，將調整器塊150固持於其正確的位置。在將調整器塊150固定於適當的位置之後，可切斷調整器繩188，且自百葉窗總成 將其移除。

圖14(a)說明一有利的配置，其中調整器繩188實際上穿過調整器塊150中之通孔，該通孔類似於擋止器塊152之通孔，該通孔在面向擋止器塊152之一端處具有一開口且在背離側軌道104的通道之另一端處具有一開口。如所說明，調整器繩188具備兩個環圈180a及180b以及一結，該結在將不會穿過調整器或擋止器塊中之通孔的環圈180a及180b中之每一者之接合點處。因此，當使用者在調整器繩188之環圈180a上牽拉時，結鄰接調整器塊150且朝向擋止器塊152牽拉調整器塊150。

圖14(b)說明在安裝於側軌道4、6、104、106中之一者中之前的一調整器塊、一擋止器塊、一調整器繩188。對於用於百葉窗總成之調整器塊與擋止器塊組合中之任一者，此一對與調整器繩之組合係相同的。

在所有繩被拉且調整器塊處於適當位置中之情況下，使用者可接著將可移動端軌道110、120之端部之環形部件58、158定位至側軌道104及106之通道段內。

使用者因此達到如圖15中所說明之配置。

應注意，在圖13及圖15中，與圖10比較，右側(如所說明)包裝夾具303已經沿著可移動端軌道110、120之平行長度朝向右側軌道106移動。現在有可能在左側(如所說明)上對包裝夾具301進行相同的操作，以便達到如圖16中所說明之配置。

當使包裝夾具301、303滑動至其端位置以便與側軌道104、106嚙合(如圖16中所說明)時，其意欲對作為整體之總成提供穩定性。

藉由參看圖15至圖17，將更清晰地理解此，該等圖展示在可移動端軌道110、120上且安裝於側軌道104之截面上的封裝夾具301。封裝夾具301包括一托架317，其在可移動端軌道110、120之縱向方向上延伸，以便與側軌道104嚙合。詳言之，該托架包括經成形及定尺寸以配合側軌道104之上部或外部表面的一上部段319，及經成形及定尺寸以配合於側軌道104之通道內部的一下部分321。詳言之，在所說明的實施例中，下部段321包括一第一部件321a，其自側軌道104之通道內與形成通道的側軌道104之外壁之下部或內表面嚙合。上部段319及第一部分321a較佳一起用以界定大致對應於側軌道104之外壁之截面的一空間，以便與其搭扣配合，且藉此使封裝夾具301與側軌道104嚙合。如所說明，下部段321亦包括一第二部分321b，其與形成通道的側軌道104之內壁嚙合。

以此方式，封裝夾具在可移動端軌道110、120與側軌道104之間提供緊固嚙合。類似地，另一封裝夾具303在可移動端軌道110、120與側軌道106之間提供緊固嚙合，使得圖16之配置具有穩定性且可經到處移動而為安裝做好準備。

圖17藉由直至端蓋130b之視圖說明側軌道104之橫截面。側軌道104包括一基座190，其用於附著至一窗，其中如上所述的Velcr(商標)或其他卡鉤環圈型連接器之條198位於基座190之底部處。側軌道104自身大致為C形，其具有一用於容納拉伸彈簧142之下部通道段192及一用於容納繩及可移動輥之端蓋的一部分之上部通道段194。一外壁196結束該通道。

現給出對安裝圖16之總成的描述。

如對於以上實施例所解釋，可將適當的卡鉤環圈條或貼片(patch)198提供於一窗上及/或黏附至一窗(例如，在玻璃上)。接著可將窗覆蓋物總成定位於該窗上，如在圖18及圖15中所說明。在該總成已安裝於該窗上之情況下，使封裝夾具301、303沿著可移動端軌道110、120朝向彼此向內滑動，以便與其各別側軌道104、106分開。此說明於圖20中。可接著將封裝夾具301、303拉離可移動端軌道110、120且使其與可移動端軌道110、120分開(如圖21中所說明)，使窗總成得以完全安裝，且使移開可移動端軌道110、120以便覆蓋窗成為可能，如圖22中所說明。

如所說明，封裝夾具301、303係相同的，且其上之托架317可用於嚙合任一側軌道104、106(其亦相同)，其視可移動軌道110、120上的夾具之定向而定。

對於諸如圖1中說明的本發明之實施例，其中覆蓋物2藉由一固定或不可移動的端軌道8而相對於一周邊邊緣固定，且接著覆蓋物2包括一用於越過建築開口拉伸覆蓋物之可移動端軌道10，類似地有可能提供包裝夾具401、403且在一包裝管415中提供經包裝之總成。此說明於圖23及圖24(a)及圖24(b)中。

如所說明，提供一對包裝夾具401、403，其各自具有一用於各別側軌道4、6中之每一者的支架405、407。然而，與上述實施例不同，包裝夾具401、403各自包括僅一個托架409，因為僅一個可移動端軌道10需要支撐。與上述包裝夾具301、303相比，此實施例之包裝夾具401、403亦包括一用於收納並支撐固定端軌道8之部分423。

所說明之包裝夾具401、403彼此相同且包括面向內及面向外之托架417，使得面向內之托架417在使用中為多餘的。

應瞭解，包裝夾具可經設計以便覆蓋具有兩個可移動端軌道之配置或者具有一可移動端軌道及一固定端軌道之配置。對於特定使用來說並不需要之特徵在彼使用中將僅為多餘的。

如上所述，具一單一可移動軌道10及一固定軌道8之百葉窗之此實施例亦具備一對張力繩22、24。為了清晰起見，此處復述上文描述之繩走線。第一或左張力繩22藉由一壓縮彈簧34而附著至左側軌道4之一頂端蓋30a，且沿著左側軌道4向下延伸至可移動軌道10，穿過左外殼端14a中之通孔28a且沿著外殼14到達右外殼端14b之右通孔28b，該繩接著繼續向下到達在右側軌道6之右下端6b處的下端蓋32b，其附著於此處。在較佳實施例中，其附著至第一調整器塊46以便拉動。第二或右張力繩24藉由壓縮彈簧36而附著至右側軌道6之頂端蓋32a，且沿著右側軌道6向下延伸至可移動軌道10，其穿過右外殼端14b之通孔28b且沿 著外殼14到達左外殼端14a之左通孔28a且向下到達左側軌道4之下部左端蓋30b。

如圖23、圖24(a)、圖24(b)、圖25及圖26中清晰可見，且根據本發明，用於拉動可移動軌道10之第一及第二張力繩22及24已存在且連接至百葉窗，以便形成準備好安裝的百葉窗總成。可看見繩22、24自可移動軌道10且自左側及右側軌道4、6突出。在夾緊的位置中(最佳地展示於圖23中)，左側及右側軌道4、6平行於固定軌道及可移動軌道8、10。然而，該等軌道置於彼此相反的定向中，左軌道4之頂端蓋30a緊靠右軌道6之底端蓋32b。同樣，左側軌道4之下端蓋30b緊靠右軌道6之上端蓋32a。若未使用端蓋，則左軌道4之頂端4a緊靠右軌道6之下端6b。此定向對於張力繩係方便的，該等張力繩已存在，穿過可移動軌道走線且附著至側軌道。若另一定向將係較佳的(意即，兩個軌道之頂端相互鄰近)，則需要張力繩特別長。

在圖23中，此等繩之某些部分係可見的，第一及第二張力繩22及24(可見其係鬆的環圈)自可移動軌道10之通孔28a突出。第一繩22之環圈結束於左軌道104之頂端蓋30a處，且第二張力繩24之部分被引向左側軌道4之下端蓋30b，但保持在很大程度上不可見，因為其由左軌道4覆蓋且在左軌道4下方穿過，到達其相對的端蓋。

在夾緊的組態中在左軌道4下方通過的繩24之此特徵最佳地可見於圖24(a)中。

在已自包裝管415移除該總成後，可使側軌道4、6升高，離開其各別支架405、407，如圖25中所說明。此處，已可認識到第一及第二張力繩22、24之繩走線。

接著使側軌道4、6移動並旋轉至其在夾在一起之可移動端軌道10與固定端軌道8的任一各別端處的位置。

當然，在此實施例中，由於僅存在一可移動端軌道10，所以僅需要兩個導繩22、24。與以上圖13一樣，圖26展示調整器塊50之使用，其沿著側軌道(如所說明，側軌道4)之長度滑動，以便鄰接一擋止器塊52，且因此收緊導繩24。此過程將直接等同於上文參看圖13所描述之過程，且類似地，可類似地提供諸如參看圖14(a)及圖14(b)描述之調整器繩。

在適當調整張力繩後，接著可使包裝夾具401、403沿著可移動端軌道10與固定端軌道8之平行長度移動，以便使各別側軌道4及6與托架417嚙合。此導致如圖27中說明且等同於以上討論的圖16之穩定的總成。

圖28以與以上參看圖18描述之方式相同的方式說明，可將緊固總成固定至一窗，例如，藉由適當的卡鉤環圈條或貼片198。可接著使包裝夾具401、403向內滑動，以便自其各別側軌道4、6脫離，且接著將其拉離固定端軌道8及可移動端軌道10，以便使窗覆蓋物準備好用於使用。

如上提及，使用其他類型之覆蓋物(諸如，折疊覆蓋物或活動百葉窗)的配置係可能的。圖29及圖30說明具有由複數個板條(其形成活動百葉窗)形成之覆蓋物202的配置。以與上文描述之方式相同的方式提供側軌道204、206及可移動端軌道210、220，且其具有用於拉動下部可移動軌道210之第一及第二張力繩222、224以及用於拉動上部可移動軌道220之第三及第四張力繩238、240的類似之導繩結構。有可能類似地提供封裝夾具：用於以與參看圖10描述之方式類似之方式支撐可移動導軌210、220及側軌道204、206。實際上，亦可將此配置提供於類似於亦說明於圖11或圖12中之封裝管之封裝管中。

當然，本發明不限於上述實施例之確切細節，在不脫離申請專利範圍之範疇或不犧牲其所有優勢之情況下，可對細節進行修改。在此方面，前述描述及下列申請專利範圍中之術語(諸如，"右"、"左"、"前"、"後"、"垂直"、"水平"、"縱向"、"上部"、"下部"、"頂"及"底")已僅用作相對術語來描述如圖中所描述且展示的百葉窗之可移動軌道、固定軌道張力繩、端蓋、調整器塊及其類似物之各種器件之關係。

舉例而言，代替對於每一可移動軌道10、110、120、210、220使用張力繩對22、24、122、124、222、224、138、140、238、240(每一繩具有一專用的拉伸彈簧)，有可能對於每一可移動軌道使用單一繩。用於一可移動軌道之單一張力繩配置不如兩個分開的繩穩定，但其較易於安裝。藉由在可移動軌道之中間置放一手柄，可減小在可移動軌道由使用者操控時其可能的歪斜之消極效應。使用者將傾向於使用該手柄，且藉由自可移動軌道之中心對其進行操作，減小歪斜之風險。此單一繩將包括一環圈。作為一實例，描述用於拉動圖1之第一實施例的可移動軌道之此單一環圈式張力繩"SL"之繩走線。繩SL將附著至左側軌道4之左頂端4a或左頂端蓋30a，且沿著側軌道4向下走線，到達可移動軌道10之左端外殼14a，穿過可移動軌道10到達可移動軌道10之右端外殼14b，向下到達右軌道6之右下端6b(或自其到達右下端蓋32b)，接著朝向左軌道4之左下端4b(或自其朝向左下端蓋30b)，沿著左側軌道4向上且到達可移動軌道10之左端外殼14a，穿過可移動軌道，自其到達右端外殼14b，且向上穿過右軌道6，自其到達上部右端6a或者到達右頂端蓋32a。可將拉伸彈簧提供於左側軌道之左頂端30a或右端軌道之右頂端32a中，用於調整拉力繩SL之過多長度之滑動器塊將被置放於側軌道中繩SL之另一端結束的位置。每一可移動軌道由單一繩拉動之其他此等"單一繩配置"亦係可能的。

同樣舉例而言，代替如上所述藉由Velcro條將百葉窗直接安裝至窗，安裝百葉窗之其他方式同樣係可能的。藉由至窗框之托架，藉由插入於窗玻璃與玻璃飾珠之間的所謂的飾珠托架。

圖1實際上展示鄰近固定頭部軌道8以及左側及右側軌道之托架，其表明百葉窗總成之習知安裝。

2,102,202．．．百葉窗

2a‧‧‧上部分

2b‧‧‧下部分

4,104,204‧‧‧左側軌道

4a‧‧‧上端左軌道

4b‧‧‧下端左軌道

6,106,206‧‧‧右側軌道

6a‧‧‧上端右軌道

6b‧‧‧下端右側軌道

8‧‧‧固定端軌道

10,110,210‧‧‧第一或下部可移動軌道

12,112‧‧‧第一輥

14,114‧‧‧外殼

14a,114a‧‧‧左外殼端

14b,114b‧‧‧右外殼端

16‧‧‧彈簧彈壓配置

22,122(黃色),222‧‧‧第一張力繩

24,124(紫色),224‧‧‧第二張力繩

28,128‧‧‧穿過外殼14、114之外殼端的通孔

28a,128a‧‧‧左通孔

28b,128b‧‧‧右通孔

30a,130a‧‧‧頂端蓋左軌道

30b,130b‧‧‧底端蓋左軌道

32a,132a‧‧‧頂端蓋右軌道

32b,132b‧‧‧底端蓋右軌道

34,134‧‧‧用於第一(下部)可移動軌道10、110的第一張力繩22、122之頂端左軌道之第一壓縮彈簧

36,136‧‧‧用於第一(下部)可移動軌道10、110的第二張力繩24、124之頂端右軌道之第二彈簧

56,156‧‧‧外殼端上之軸

58,158‧‧‧在配合至側軌道4、6、104、106中的外殼端上之軸上之環形部件

60‧‧‧用於可移動軌道10之外殼14的收尾蓋

62‧‧‧用於彈簧彈壓配置16之盤簧

64‧‧‧彈簧62之第一端

66‧‧‧彈簧62之傳動彈簧端

68‧‧‧輥12中之切口

70‧‧‧彈簧62之相對的端

72‧‧‧浮動彈簧端

74‧‧‧外殼端14b中之與輥12同心的有槽通孔

76‧‧‧配合至有槽通孔74中之細長部件

78‧‧‧浮動彈簧端中之有槽通孔

126a‧‧‧第二外殼左端

126b‧‧‧第二外殼右端

129a‧‧‧第二外殼126中之左通孔

129b‧‧‧第二外殼126中之右通孔

192‧‧‧下部通道段

194‧‧‧上部通道段

196‧‧‧外壁

198‧‧‧如Velcro的卡鉤或環圈之條

303,403‧‧‧圖10；圖23

305,405‧‧‧用於左側軌道104之第一支架

307,407‧‧‧用於右側軌道106之第二支架

309,409‧‧‧用於第一可移動軌道110之第一托架

311‧‧‧用於第二可移動軌道120之第二托架

313‧‧‧包裝管

315,415‧‧‧矩形包裝管

317,417‧‧‧夾具301上之托架

319,417‧‧‧上部段托架317

321,421‧‧‧下部分托架317

321a,421a‧‧‧托架317之下段321之第一部分

321b,421b‧‧‧托架317之下段321之第二部分

118‧‧‧第二輥

120,220‧‧‧第二(上部)可移動軌道

126‧‧‧第二外殼

138(藍色)‧‧‧用於第二上部可移動軌道120之第三張力繩

140(綠色)‧‧‧用於第二上部可移動軌道120之第四張力繩

142‧‧‧用於第三繩138(藍色)之第三彈簧

144‧‧‧用於第四繩140(綠色)之第四彈簧

146‧‧‧在右軌道106之下部分中用於第一張力繩122之第一調整器塊

148‧‧‧用於第一張力繩122之第一擋止器塊

150‧‧‧在左軌道104之下部分中用於第二張力繩124之第二調整器塊

152‧‧‧在左軌道104之下部分中用於第二張力繩124之第二擋止器塊

154‧‧‧用於第二調整器塊150之螺紋部件

180‧‧‧第三調整器

182‧‧‧第三擋止器塊

188‧‧‧調整器繩

190‧‧‧側軌道4、104之基座

301,401‧‧‧包裝夾具，圖10；圖23

圖1說明本發明之第一實施例；圖2說明本發明之第二實施例；圖3(a)、圖3(b)及圖3(c)說明適用於本發明之繩配置；圖4(a)及圖4(b)說明一可移動頭部軌道；圖5、圖6及圖7進一步詳細說明圖4(a)及圖4(b)之可移動頭部軌道之彈簧彈壓配置；圖8及圖9說明圖2之實施例在窗玻璃上的安裝；圖10說明圖2之實施例之變體，其經組裝以供封裝；圖11(a)及圖11(b)說明在封裝管中的圖10之總成；圖12說明在一替代的封裝管中的圖10之總成；圖13說明被組裝以供使用的圖10之總成；圖14(a)及圖14(b)說明一調整器繩之使用；圖15及圖16說明藉由使用封裝夾具予以緊固的圖10之總成；圖17說明與一側軌道嚙合之包裝夾具；圖18說明被安裝至一窗的圖16之經緊固總成；圖19、圖20及圖21說明當該總成被緊固至一窗時自該總成移除包裝夾具；圖22說明當緊固至一窗時覆蓋物之使用；圖23、圖24(a)及圖24(b)說明用包裝夾具封裝之圖1之實施例的變體；圖25、圖26、圖27及圖28說明組裝圖23之元件零件及將窗覆蓋物安裝於窗上以供使用；且圖29及圖30說明包括一活動百葉窗作為窗覆蓋物之配置。

2．．．覆蓋物

2a．．．覆蓋物之第一或上端部分

2b．．．覆蓋物之相對的端部分

4．．．第一側軌道(左側軌道)

4a．．．左側軌道之左頂端

4b．．．左側軌道之左下端

6．．．第二側軌道(右側軌道)

6a．．．右側軌道之右頂端

6b．．．右側軌道之右下端

8．．．不可移動的端軌道(固定端軌道)

10．．．可移動的端軌道

12．．．輥

14．．．外殼

14a．．．左外殼端

14b．．．右外殼端

16．．．彈簧彈壓配置

28a．．．通孔

28b．．．通孔

30a．．．頂端蓋

30b．．．左端蓋

32a．．．頂端蓋

32b．．．下端蓋

34．．．壓縮彈簧

36．．．壓縮彈簧

56．．．軸

58．．．環形部件

60．．．收尾蓋

Claims (28)

1. 一種建築開口覆蓋物總成，其具有：兩個側軌道，其用於在一建築開口之相對的各別側上進行平行安裝；及至少一可移動端軌道，其在該兩個側軌道之間垂直延伸，以便可沿著該兩個側軌道移動；其中：提供一繩配置，其沿著該兩個側軌道及該可移動端軌道延伸，以便將該可移動端軌道緊固於沿著其所在的該兩個側軌道之任何位置處，該繩配置亦將該可移動端軌道中之每一端緊固至一各別側軌道，使得當該兩個側軌道及該可移動端軌道並未附著於鄰近該建築開口處時，該兩個側軌道及該可移動端軌道作為一單一總成保持緊固在一起；其中當該兩個側軌道及該可移動端軌道並未附著至一建築結構時，該可移動端軌道可相對於該兩個側軌道予以重新定向以便大體上平行於該兩個側軌道。
2. 如請求項1之總成，其進一步包括：至少一包裝夾具，其經配置以固持該兩個側軌道及至少該至少一可移動端軌道，其中該兩個側軌道與該至少一可移動端軌道相互鄰近且平行。
3. 如請求項2之總成，其中：提供兩個包裝夾具，其各自可沿著該至少一可移動端軌道滑動，且當該至少一可移動端軌道在該兩個側軌道之間垂直延伸時，其各自可與該兩個側軌道中之一各別 側軌道嚙合以便在該兩個側軌道之間大體上剛性地緊固該至少一可移動端軌道。
4. 如請求項2之總成，其中：該至少一包裝夾具經組態以在該至少一可移動端軌道之周邊之部分周圍彈力夾緊，使得在該兩個側軌道安裝於一建築開口之相對的各別側上後，可使該至少一包裝夾具從該可移動端軌道脫離。
5. 如請求項1之總成，其進一步包括：一包裝管，當該兩個側軌道與該可移動端軌道相互平行地定向時，該兩個側軌道及該可移動端軌道可儲存於該包裝管中。
6. 如請求項1-5中任一項之總成，其中該繩配置包括一繩。
7. 如請求項6之總成，其中該繩具有沿著該兩個側軌道中之每一者延伸之端部分及一延伸穿過該可移動端軌道之中間部分。
8. 如請求項6之總成，其進一步包括一彈簧，該彈簧將該繩之一端固定至該兩個側軌道中之一者，藉此允許該繩被拉離該兩個側軌道一受到該彈簧之彈力限制的量。
9. 如請求項6之總成，其進一步包括：一調整機構，其用於將該繩之一端以可調整方式緊固至該兩個側軌道中之一者，該調整機構可在過多的繩長度被提供於該可移動端軌道與該兩個側軌道之間的一第一狀態與該過多的長度被捲起的一第二狀態之間選擇性地移動。
10. 如請求項9之總成，其中：該調整機構包括一調整器，其可沿著該兩個側軌道中之該一者之長度滑動，該繩之該端附著至該調整器且該繩自該調整器延伸，穿過至少接近該兩個側軌道中之該一者之一端的一位置且到達該可移動端軌道；其中該第一狀態具備至少接近該兩個側軌道中之該一者之該端的該調整器，且該第二狀態具備遠離該兩個側軌道中之該一者之該端的該調整器。
11. 如請求項10之總成，其進一步包括：用於將該調整器緊固於至少該第一狀態中之構件。
12. 如請求項10之總成，其進一步包括：一擋止器，其沿著該兩個側軌道中之該一者之長度提供且經定位以在遠離該兩個側軌道中之該一者之該端的一位置處擋止該調整器，在該位置處，該調整機構係在該第二狀態中。
13. 如請求項10之總成，其進一步包括：一第二繩及一第二調整機構，其用於將該第二繩之一端以可調整方式緊固至該兩個側軌道中之另一者。
14. 如請求項1-5中任一項之總成，其進一步包括：一可撓性覆蓋物部件，其可自該可移動端軌道延伸。
15. 如請求項14之總成，其中該覆蓋物部件為一活動百葉窗。
16. 如請求項14之總成，其中該覆蓋物部件為一折疊簾。
17. 如請求項15之總成，其中該可移動端軌道藏納一縮回機 構。
18. 如請求項14之總成，其中該覆蓋物部件為一可撓性材料薄片。
19. 如請求項18之總成，其中該可移動端軌道藏納一縮回機構。
20. 如請求項19之總成，其中該可移動端軌道包括一用於纏繞該可撓性材料薄片的輥。
21. 如請求項20之總成，其中該輥受到彈簧彈壓。
22. 如請求項21之總成，其中該彈壓彈簧以其端中之一者以可滑動但不可旋轉的方式連接於一軸之一非圓形部分上。
23. 如請求項20之總成，其中該薄片之一第一邊緣附著至該輥。
24. 如請求項23之總成，其中該薄片之一相對的第二邊緣附著至一固定端軌道，該固定端軌道黏附至該兩個側軌道之對應的端。
25. 如請求項23之總成，其中該薄片之一相對的第二邊緣附著至一第二可移動端軌道，該第二可移動端軌道在該兩個側軌道之間垂直地延伸，以便可沿著該等側軌道移動。
26. 如請求項24之總成，其中該薄片之該相對的第二邊緣附著至另一輥。
27. 如請求項1-5中任一項之總成，其中該等側軌道包括各別導軌。
28. 如請求項1-5中任一項之總成，其中該可移動端軌道沿著其長度具有一恆定的橫截面，且在其相對的縱向端上具有端部件。