TWI427223B - Adjustment device - Google Patents

Description

調整裝置

根據主要請求項之大概念，本發明係關於一種用於在一換檔-或手剎車操作之易達到之範圍內，對一鋼索，特別是變速鋼索或剎車鋼索進行長度調整的調整裝置。

在連結換檔器與脫軌器，或者連結變速控制單元或手剎車桿與輪圈剎車器(Felgenbremse)的連動鋼索(Bowden cable)中有調整裝置。鋼索與護管之間的長度平衡是藉一調整元件的旋緊來達成。此時，調整元件是以其外螺紋鎖進變速器-或剎車桿殼體上的一個內螺紋，藉而間接地被支撐在腳踏車架上。調整元件如果被旋進該內螺紋，鋼索護管在一定程度上相對於鋼索就會變得比較短，於是鋼索在護管內就會展開得比較鬆弛不緊。但是在變速-或剎車過車中，鋼索導引必須毫不鬆懈而且精準，因此必然需要有一個校準裝置，以便補救因為較長期在承受負載下使用而出現的鋼索延長情形。

為了拉緊鋼索，調整元件會從內螺紋被旋出，因而使得鋼索護管相對於鋼索些微地延長。為了使這個扭轉操作一方面不致於無法控制，一方面不會因騎乘者的震動而回到原狀，螺紋是以一防鬆螺母鎖緊，或者調整元件附加了一個棘輪機構。

棘輪機構的不同實施態樣在例如，DE 102 50 435 A1和DE 36 13 591 A1已見教示。

DE 102 50 435 A1中，棘輪機構主要是由一可螺固，具有一在內側的扣合輪廓之調整元件，和一具有至少一因定支腳之彈簧元件組成。其中該彈簧元件支撐在殼體上，而承受預負載的固定支腳則嵌進扣合輪廓，藉以抵制調整元件的過度扭轉。透過長固定支腳和在內側的扣合輪廓之小作用半徑，對於實際的調整位置之扭轉固定而言僅有相當小的力可供使用。

DE 36 13 591 A1公開多種用以實現供用於一連動鋼索的調整裝置之棘輪機構的實施例。所示的彈簧元件在預應力下徑向地抵靠於調整元件之不圓的外圍輪廓上，一方面形成一種旋轉固定，另一面則是在調整過程中會造成一可以聽到以及可能也可以感覺到的咔嚓聲。在一實施例的變化態樣中，兩個相對設置的片簧抵靠在一與調整元件形成轉動固定式連結的扣合元件上。該等片簧往扣合元件方向受到預負載並且分別以其等之一體成形模製成的干涉突起插進對應的扣合輪廓中。藉此獲得一有效的動力－和強制鎖止，其一方面會對應於沈入的幾何形狀產生一高調整阻抗，另一方面則是在咔嚓扣進扣合輪廓時產生所期待的咔嚓聲。

另一種變化是包含一設有平的扣合輪廓之調整元件，其係由一U－形彈簧元件來防止過度扭轉。在這個情形下，彈簧元件之一支腳被夾在調遫元件和一固定部分之間，另一支腳則是在受到預負載的狀態下抵靠在扣合輪廓上。如果這樣的配置太不穩定，也可以讓兩個支腳都抵靠在扣合 輪廓的切線，在其等之終端則是與該固定部分連結。這種配置因為支腳不能自由移動，所以是在一高彈簧預負載下僅以一小小的嚙合範圍形成結合。

基於現有技術，本發明之課題在於實現一可以率確地作用，而且不論是製造或者是安裝成本都低的調整裝置，連同一可以簡單地自對準並且有一大嵌合範圍的彈簧元件。

該課題係依據申請專利範圍第1項之特徵，基本上是利用一彈簧元件而獲得解決，該彈簧元件被扣在一牢固的構件上或內，並以一朝向內部的彈性支腳抵靠在一調整元件之扣合輪廓上。

此處是，一具有彎折的，平行地柱內部延伸之支腳的環形彈簧元件，被扣進在一容設調整螺桿之殼體突出部上的卡槽內。該卡槽具有相對的缺ロ，該等缺ロ使得支腳可以跨伸並且抵靠在調整螺桿的扣合輪廓上。

所提議的調整元件和環形的彈簧元件基於該等往內導向的支腳而亦可適用於較大的彈簧行程。

該等支腳延長至該環形彈簧元件之一有效彈性長度，這樣可以容許一相當大的彈簧行程或嵌合範圍，另一方面則是透過其平行於扣合面的合宜對準來確保調整螺桿之一穩定的扣合位置或者實際位置的固定。此外，透過設計及改變彈簧剛性，作用如彎曲彈簧之支腳，還會對調整過程中的調整模式或觸感，以及咔嚓聲造成影響。

依據本發明之調整裝置宜安裝在一連動纜線(Bowden－zug)的終端上，特別是在纜線護管和控制殼體，例如一切換器－或剎車桿殼體之間。該裝置基本上是由共同形成扣合機構的三個構件所組成，一具有一扣合輪廓的調整元件、一彈簧元件，其係支撐在一固定的構件上。調整元件在位於一容置穿孔內的一側上容設該纜線護管並且將纜線導進一同軸的纜線穿孔內。調整元件的外輪廓設有滾花螺頭、扣合輪廓和一螺紋。滾花螺頭可以讓調整元件比較容易轉動或者調整。螺紋使得調整元件可以做軸向調整，而且會被旋進固定構件，例如切換器－或剎車桿殼體上之一對應的內螺紋中。扣合輪廓以其朝外的平坦部或者扣合面螺紋呈同軸地延伸。彈簧元件嵌合在宜為具有方形斷面的扣合造構上，並將調整元件固持於當時的調整位置。彈簧元件具有一環形的基本形狀，就像一個有徑向彈性的彈簧圓盤，或者像是一個用於穿孔的保護環，而且有兩個向內彎折且互相平行的固定支腳。該環形的彈簧元件被扣進一為其所設之在一供容設調整螺桿的殼體突出部上之卡槽內。此時，固定支腳突出伸過卡槽內之對應的相對缺ロ，並且於承受預負載下抵靠在調整元件之扣合輪廓上。卡槽內所留下的樑腹或者圓弧並不一樣大。所安裝的彈簧元件抵靠在其上之較大的樑腹，比固定彈簧的距離寬，或者比扣合面的距離寬，藉以防止彈簧元件在扣合階段發生不預期的脫落。在支腳彎折區域內的樑腹比對面的樑腹小，而且比平行的支腳間之距離小，或者比扣合面的距離小，如此可以 使得該等支腳在裝配狀態下自由地抵靠在扣合輪廓上。合適的扣合輪廓是多角形斷面或者是在調整元件上的平坦部。固定支腳經由在邊緣上斜切而成的扣合面突伸出去，使得固定支腳的終端在調整過程中不會觸及扣合面或者刮過該等表面。在扣合階段中，固定支腳是在承受負載下沿切線抵靠在調整元件上或者抵靠在該扣合輪廓上。

固定號腳在調整過程的期間會被隔開擠壓直到扣合輪廓的最大半徑為止，然後支撐調整過程直到發出咔嚓聲再度穩固地抵靠在下一個扣合面上。

在本發明之另一實施態樣中，彈簧元件類似於保護圓盤在圓弧中間配設了一個往內的固持凸鼻部，其沈入較大的樑腹上之一對應的凹進處，藉以在調整階段的期間形成一強制鎖止的抗旋轉構件。

此外，可以利用已裝配好之彈簧元件的夾緊或者強制鎖止式固定，透過在圓弧中間區域的蓋板和一固定的構件，例如，一殼體的蓋子，達成彈簧元件之另一抗旋轉和穩固作用。

在一較佳且特別是成本低廉的實施態樣中，彈簧元件是由一環形的彎折彈簧線所組成，其具有往內的固定支腳和一在圓弧中間同樣是往內彎折的V－形固持凸鼻部。該固持凸鼻部在裝配好的狀態下支撐在一位於較大樑腹上的缺ロ上，而且由一固定構件或者一蓋板之一對應的成形固持輪廓卡住，該構件由外抵靠在該固持凸鼻部的凹形輪廓上，藉而使得彈簧元件特別能夠抵抗過度旋轉。

該彈簧元件在安裝時可以既簡單而且不需要工具地被卡進殼體突出部上的卡槽內。該元件根據其構形和卡槽內的缺ロ而自定位，並且被較大的樑腹抗脫離地因持住。借助於體蓋板上的一個固持輪廓乃達成了一可靠的固定和抗旋轉作用。

本發明的優點在於調整裝置以簡單的，從外面卡扣的彈簧元件所完成之可靠的作用，該彈簧元件很細而且不會凸伸到殼體突出部的輪廓外。因此，會得到小立方尺度的結果，而且在調整元件上扣合輪廓的封蓋將不會受到影響。此外，彈簧元件在抗脫離上獲得確保，同時可以避免調整元件之意外旋出的情形。特別有利的是，少少的構件，彈簧元件之簡單的平坦的構形和其不複雜的安裝，在調整裝置的製造成本上產生了效果。

連動纜線之此種獨創性的調整裝置並不限於應用在腳踏車的領域，只要是需要將一可調整的纜線長度或纜線負載與一連動纜線相結合的場合，到處都可以應用到。在安裝有發動機的運輸工具，例如，在離合器－或其他的可調整的運轉纜線中可以有其他的運用。

圖式簡單說明

以下將配合附圖詳細說明本發明，其中，圖式僅是非限制性實施例的示意圖。為進一步闡明發明特徵，以下將示出兩種實施態樣：第1圖所示為調整裝置之爆炸圖。

第2圖所示為附帶蓋板之調整裝置的爆炸圖。

第3圖所示為沒有調整元件之調整裝置的斷面圖。

第4圖所示為調整裝置之縱剖面。

第5圖所示為裝配好的調整裝置之3D－示意圖。

第6圖所示為彈簧元件在扣合階段中以及在調整過程時的位置。

第1圖所示之調整裝置具有調整元件1，彈簧元件2，在形式上為一切換器殼體的控制殼體4上之作用如承載構件的殼體突出部3。彈簧元件2為一由彈簧線所形成的開放環，具有朝向內部之平行的固定支腳5。彈簧元件2要被卡進殼體突出部3上之一環燒的卡槽6，其中固定支腳5會通過缺ロ7伸進卡槽6，並且在承受預負載下抵靠在扣合輪廓8上。調整元件1在一端部上具有螺紋9，在另一端部上設有滾花螺頭10，其間是具有扣合面11的扣合輪廓8。調整元件1被螺鎖到切換器殼體4內直到扣合輪廓8來到缺ロ7之下，而且固定支腳5可以抵靠在扣合面11為止。從扣合輪廓8到螺紋的過渡區形成一轉折段，其為彈簧元件提供作為擋止的機能，並且防止調整元件1發生意外的旋出。調整過程中，調整元件1在滾花螺頭上轉動，旋進或旋出殼體突出部。這麼做的時候，扣合輪廓8會在固定支腳之間轉動，並且將其等擠壓開來。當扣合輪廓的最大直徑通過固定支腳5時，支腳5的彈力會促進調整過程直到固定支腳再度抵靠在扣合面11上並且將調整元件鎖定在扣合階段。

第2圖所示為調整裝置之另一實施態樣。彈簧元件2兩 個固定支腳5和一個朝內的固持凸鼻部12。V－形的固持凸鼻部12會沈進殼體突出部3之一對應的缺ロ7。此外，固持凸鼻部12在裝配好的狀態下會受到蓋板14之一固持結構13所壓迫，藉此而達成彈簧元件之一可靠的，動力－和強制鎖止式抗旋轉及防脫離作用。固定支腳5在扣合階段中是在承受預負載下抵靠在調整元件1的扣合輪廓8上。扣合輪廓8的扣合面11是做成凹面，使得固定支腳5是抵靠在扣合面11的稜角上，並且在固定支腳5和扣合輪廓8之間僅形成一個點狀接觸。

第3圖所示為沒有調整元件之調整裝置在安裝彈簧元件2時的斷面圖。具有固持結構13的蓋板14是開啟的。具有固持凸鼻部12和平行的固定支腳5之彈簧元件2被夾在圓柱形的殼體突出部3上面。如此一來固持凸鼻部就會沈進大樑腹區18中的對應缺ロ7內。藉此即會在調整元件的調整過程中，與固持結構13共同產生彈簧元件2一穩固的抗旋轉作用。固定支腳5卡進對應的缺ロ7並且在調整元件上對扣合輪廓產生影響，更確切地說，防止在扣合階段中發生不必要的旋轉。小樑腹區19比扣合面的距離小，因此不會妨礙固定支腳5抵靠在扣合面上的動作。

第4圖所示為調整裝置之一縱剖面。具有滾花螺頭10、扣合輪廓8和螺紋9的調整元件1被旋進控制殼體4上之殼體突出部3內的內螺紋15。透過調整元件1的旋轉，其在每一次的轉動中都會在控制殼體4中移動進去或出來一定的調整距離。此時，保持在一容置穿孔16中之纜線護管的有效 長度，相對於被引導到調整元件1中之一同軸的纜線穿孔17中之纜線，會被縮短或加長。纜線穿孔17的直徑擴大，藉以使安裝纜線時可以容易地將纜線穿過去。具有固持凸鼻部12的彈簧元件2被蓋板14上的固持結構13強制鎖止式地扣住以抗旋轉。固持凸鼻部座落在殼體突出部3上的對應缺ロ內，但是未接觸到扣合輪廓8。

第5圖所示為連同被旋進控制殼體4內的調整元件1之裝配好的調整裝置。實際的調整位置是由扣合機構，特別是由和扣合輪廓8共同起作用之彈簧元件2來維持在扣合階段。彈簧元件2在安裝時會通過圓筒形的殼體突出部3扣進卡槽6之內，接著被蓋板14上的固持結構13扣住以抵抗旋轉。這時，固持結構13是從外側抵靠於在此被蓋住的固持凸鼻部12上。環繞的卡槽6在殼體突出部3上，設在很靠近端部處，而且儘可能的深，以便彈簧元件2在外觀的改善上僅些微露出殼體突出部的輪廓。

第6圖所示為扣合階段中和調整過程時彈簧元件2的位置。在扣合階段中固定支腳5是抵靠在方形的扣合輪廓8之扣合面11上。較大的樑腹區18蓋在固定支腳5的端部上面，藉以防止彈簧元件2在扣合階段中發生脫離的情形。較大的樑腹區18設有缺ロ7，固持凸鼻部12即是強制鎖止式地沈入其中。此外，蓋板14的固持結構13嵌合在固持凸鼻部12內，因此有助於彈簧元件2的固持，並且與缺ロ7共同在調整過程中確保彈簧元件2可以抗旋轉。較小的樑腹區19基本上是小於面對面的扣合面11的距離，因此不會妨礙承受負載下 之固定支腳5的抵靠。在調整過程中，調整元件1是透過滾花螺頭而從扣合階段轉動到扣合階段。這麼做時，扣合輪廓8會將固定支腳5互相擠開來。當超過扣合輪廓8之有效的最大直徑時，緊張的固定支腳5有助於調整元件1繼續轉動，而固定支腳5會再度回彈到扣合階段。

1‧‧‧調整元件

2‧‧‧彈簧元件

3‧‧‧殼體突出部

4‧‧‧控制殼體

5‧‧‧固定支腳

6‧‧‧卡槽

7‧‧‧缺ロ

8‧‧‧扣合輪廓

9‧‧‧螺紋

10‧‧‧滾花螺頭

11‧‧‧扣合面

12‧‧‧固持凸鼻部

13‧‧‧固持結構

14‧‧‧蓋板

15‧‧‧內螺紋

16‧‧‧容設穿孔

17‧‧‧纜線穿孔

18‧‧‧大樑腹區

19‧‧‧小樑腹區

第1圖所示為調整裝置之爆炸圖。

第2圖所示為附帶蓋板之調整裝置的爆炸圖。

第3圖所示為沒有調整元件之調整裝置的斷面圖。

第4圖所示為調整裝置之縱剖面。

第5圖所示為裝配好的調整裝置之3D－示意圖。

第6圖所示為彈簧元件在扣合階段中以及在調整過程時的位置。

1‧‧‧調整元件

2‧‧‧彈簧元件

3‧‧‧殼體突出部

4‧‧‧控制殼體

5‧‧‧固定支腳

6‧‧‧卡槽

7‧‧‧缺ロ

8‧‧‧扣合輪廓

9‧‧‧螺紋

10‧‧‧滾花螺頭

11‧‧‧扣合面

Claims (15)

1. 一種調整裝置，係利用一扣合機構來調整一連動纜線，其基本上是由一調整元件上的扣合輪廓、一彈簧元件和一固定構件，例如一控制殼體所構成，特徵在於，環形的彈簧元件係支撐在一固定構件上，且具有至少一朝內的固定支腳，該固定支腳在承受預負載下抵靠在該扣合輪廓上以便將實際的調整位置固定下來。
2. 如申請專利範圍第1項之調整裝置，特徵在於，該控制殼體設有一用以容設該調整元件之具有一內螺紋和至少一環繞在徑向上之缺ロ殼體突出部，其使得該固定支腳得以從外部穿過而抵靠在該扣合輪廓上。
3. 如申請專利範圍第2項之調整裝置，特徵在於，該圓筒狀的殼體突出部設有一位於外側之環繞的卡槽以供容置該彈簧元件，而且在該卡槽內至少配設一缺ロ，以便使該固定支腳得以穿過。
4. 如申請專利範圍第1項之調整裝置，特徵在於，該彈簧元件係由一環形彈簧線和朝內彎折且近乎平行延伸的固定支腳所構成。
5. 如申請專利範圍第2項之調整裝置，特徵在於，該彈簧元件具有一朝內的固持凸鼻部，其與該殼體突出部上之一形式上為一缺ロ的對應結構共同起作用，確保該彈簧元件之一強制鎖止式定位和支撐。
6. 如申請專利範圍第5項之調整裝置，特徵在於，在該卡槽中有數個缺ロ，其等一方面強制鎖止地支撐該彈簧元 件，另一方面使得至少一個，較佳為二個平行的固定支腳得以穿過並且抵靠在該扣合輪廓上。
7. 如申請專利範圍第6項之調整裝置，特徵在於，為兩個固定支腳而設的缺ロ位置相對，兩個留下來的樑腹區則不一樣大，其中，為該V－形固持凸鼻部而設的缺ロ位於較大的樑腹區。
8. 如申請專利範圍第7項之調整裝置，特徵在於，該較大的樑腹區基本上是大於該方形扣合輪廓之相對的扣合面之距離，而且在扣合階段中是蓋在抵靠於扣合面之固定支腳上，藉以為該彈簧元件形成一防脫離作用。
9. 如申請專利範圍第7項之調整裝置，特徵在於，該較小的樑腹區基本上是小於該扣合輪廓之相對的扣合面之距離，從而為該等固定支腳提供位置，以使其等可以不受妨礙地抵靠在該扣合輪廓或者該等扣合面上。
10. 如申請專利範圍第1項之調整裝置，特徵在於，扣合階段中抵靠在該扣合輪廓上的固定支腳之端部會出扣合面，藉以避該固定支腳的端部在調整過程中和該扣合面發生接觸。
11. 如申請專利範圍第1項之調整裝置，特徵在於，該調整元件內部設有一供一纜線護管用之容置穿孔和一供穿設一纜線之纜線穿孔。
12. 如申請專利範圍第2項之調整裝置，特徵在於，該或該等缺ロ在該殼體出部上是設在很靠近端部處，而且在該調整元件之該扣合輪廓的範圍內。
13. 如申請專利範圍第5項之調整裝置，特徵在於，該彈簧元件係藉助於一蓋板之一固持結構而被動力－或強制鎖止式地抗旋轉保持在該殼體突出部上。
14. 如申請專利範圍第13項之調整裝置，特徵在於，該固持結構抵靠在該彈簧元件之凹形的鼻部輪廓上，藉而提供一強制鎖止式的固定。
15. 如申請專利範圍第2項之調整裝置，特徵在於，該調整元件的外輪廓備設一鉚接區，其具一滾花螺頭、一可動的－或螺旋的螺紋，並有一位於其間之扣合輪廓區，其具一方形的扣合輪廓，其中，在該扣合面和該螺紋之間形成一轉折段，其構成該彈簧元件之一擋止，並藉而防止該調整元件發生意外的旋出。