TWI393613B - 引擎汽門彈簧拆卸工具 - Google Patents

Description

引擎汽門彈簧拆卸工具

本發明係有關於一種汽車維修工具，特別是有關於引擎汽門彈簧的拆卸工具。

引擎的汽門彈簧於拆卸時，需要先將彈簧壓縮，使彈簧內的軸柱露出，取下軸柱上的卡塊後，才能使彈簧與軸柱分離，進而將彈簧拆卸取出，由於彈簧及卡塊體積較小，周圍又受到汽缸蓋或引擎其他零件的阻擋，需要使用工具才能順利進行拆卸。

習知引擎的汽門彈簧拆卸工具有利用槓桿件壓抵彈簧者，具有省力與結構簡單的特點，例如專利US 4,176,435所述即屬此類工具，然而，此類工具於使用時需要由一人持續壓抵彈簧，並由另一人取出卡塊，而容易有耗費人力的問題。

相較於此，有其他工具是以螺桿壓抵彈簧者，例如專利US 5,042,128與TW M409923所述即屬此類工具，然而，此種工具於使用時，每拆卸一個彈簧就需要重複將工具組裝與移除，同樣有耗費人力與工時的問題。

有鑑於此，有其他工具可供一次組裝即拆卸多個彈簧，例如專利US 6,871,390與TW M412038所述即屬此類工具，可供使用者組裝後調整拆卸工具的位置與角度，不僅可拆卸多個彈簧，也可適用於多種廠牌或型號的引擎。

然而，除了前述問題之外，前揭各種工具在使用時，都仍然有容易受到引擎周圍其他物品的阻擋，而造成不容易使用的問題。當引擎仍組裝於汽車的引擎室時，汽車車體的引擎蓋、引擎室後壁(擋火牆)等各部位將造成拆卸工作的阻礙，尤其以現今車輛主流採用的橫列式引擎而言，汽門彈簧係分為一列朝外、一列朝內，朝外的汽門彈簧自然可便於供使用者拆卸維修，然而，當使用者欲拆卸朝內的汽門彈簧時，將受到引擎蓋與引擎室空間的阻礙，難以使用工具，而有不易拆卸的問題。

本發明之主要目的在於提供一種引擎汽門彈簧的拆卸工具，可用以直接對組裝在車體中的引擎進行維修，並提供便利的使用特點。

為達成上述目的，本發明提供一種引擎汽門彈簧拆卸工具，包括有一基座、一槓桿件與一壓抵裝置。

該基座供固定地設置於一引擎上方。該槓桿件具有一支撐段、一施力段與一抗力段，該施力段位於該支撐段與該抗力段之間，該支撐段抵靠於該基座，該槓桿件可相對於該基座上下擺動，該槓桿件向下擺動時該抗力段向下移動以供推擠壓縮該引擎的汽門彈簧。該壓抵裝置係用以向下推抵該施力段，進而帶動該槓桿件向下擺動。

藉此，本發明可利用槓桿件伸入引擎室內側，使用者僅需要從引擎室上方或外側操作，即可利用槓桿件直接或間接地壓抵彈簧，避開引擎蓋或引擎室空間的阻擋，順利進行拆卸維修，提供便利的使用效果。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1，本發明提供一種引擎汽門彈簧拆卸工具，是供組裝固定於引擎1上方，用以推擠壓縮引擎的汽門彈簧11，供使用者將汽門彈簧上的卡塊12拆卸，進而可拆卸汽門彈簧11，請參考圖2與圖3，本發明的引擎汽門彈簧拆卸工具包括有一基座2、一槓桿件3與一壓抵裝置4。

該基座2是供固定地設置於引擎上方，為提高本發明的使用便利性以及對多種款式引擎的適用性，該基座可具有多組調整關節，然而，若只需對應單一款式引擎使用，也可將基座2改設置為無調整功能的固定形式無妨。具體而言，本發明提供的基座2包括有二座部21、一支撐桿22與一定位桿23。

上述的座部21包括一底座24、一連接件25與一擺動件26。該底座24形成有二相互平行的調整槽241，且該二調整槽241沿長度方向延伸對齊於同一直線上，該底座24下可進一步設置有墊塊242，並於底座24上設置墊片243，可利用圖中未繪示的螺絲穿設於墊片243、調整槽241與墊塊242並鎖固於引擎，將底座24固定地設置於引擎，而使座部21供固定地設置於該引擎，而底座24的調整槽241則使底座可供沿調整槽的長度方向前後調整位置。該底座24進一步設有二螺孔244、245，該二螺孔的排列方向垂直該調整槽241的長度方向。

上述的連接件25形成有一長槽251與一穿槽252，以該長槽251的長度方向界定一調整方向，該穿槽252的長度方向與該調整方向平行，該長槽251的其中一端可形成孔洞狀的擴大部253，較佳者，擴大部253大於長槽251的部分係向下延伸而出。該連接件25設置於底座24之上，更具體地說，是利用螺栓254穿設於穿槽252並螺鎖於對應的底座24的其中一個螺孔244或螺孔245。

上述的擺動件26形成有一穿孔261與一到多個螺孔262，繞該穿孔261的周圍可另外形成多個定位孔263，該些定位孔263垂直且連接於該穿孔261並設有螺紋。該擺動件26設置於對應的連接件25，更具體地說，是利用螺栓264穿設於對應的連接件25的長槽251並螺鎖於擺動件26的其中一個螺孔262，由於螺鎖的螺孔262可供使用者自由調整選擇，而可改變擺動件26的高度，而螺栓264可供使用者放鬆自由調整，使擺動件26可繞由螺栓264所界定的，垂直於上述調整方向的軸線相對連接件25擺動，自由調整到適當的角度再將螺栓264螺鎖定位。此外，在放鬆螺栓264時，也可令螺栓264沿對應的連接件25的長槽251滑動，而使擺動件26可沿調整方向滑動調整位置。

上述的支撐桿22水平地設置於該二座部21，更明確地說，支撐桿22係穿設於座部中的連接件25的長槽251，並穿設於長槽孔洞狀的擴大部253中，使支撐桿22不能沿長槽任意滑動，唯支撐桿22仍可以隨連接件25一同調整移動，該支撐桿22的長度方向與各連接件的長槽251的調整方向垂直，換言之，支撐桿22是穿設並跨接於平行間隔排列的兩座部21之間。

上述的定位桿23水平地設置於該二座部21，更明確地說，定位桿23係穿設於座部中的擺動件26的穿孔261，使定位桿23可隨擺動件26調整其位置及高度。較佳者，該定位桿23恰與該支撐桿22平行，並可令該定位桿23的位置高於支撐桿22的位置。該定位桿23並可進一步製作為非圓形桿，可供螺栓231螺鎖於擺動件26的定位孔263，而利用螺栓231抵靠定位桿23的周面，避免定位桿23任意旋轉。

上述的槓桿件3具有一支撐段31、一施力段32與一抗力段33，該施力段32位於支撐段31與抗力段33之間。該支撐段31抵靠於基座2的支撐桿22，使槓桿件3可繞支撐桿22相對於基座2上下擺動，較佳者，支撐段31沿其長度方向排列形成有多個弧形凹槽311，供選擇以其中一個凹槽抵靠於支撐桿22的上方，於本發明其他可能的實施例中，也可以在支撐段形成孔洞，藉以套設於支撐桿22，而使槓桿件3可繞支撐桿擺動。

上述的施力段32是供壓抵裝置4連接設置，較佳者，施 力段32可形成有多個沿施力段長度方向排列的樞接孔321，以供自由調整壓抵裝置4的連接位置。

上述的抗力段33位於支撐段31的遠端，而於槓桿件3上下擺動時上下移動，該抗力段33進一步設有如圖3A所示的拆卸套筒331以及樞接頭332，使拆卸套筒331可樞擺，而於抗力段33向下移動時可間接地推擠壓縮引擎的汽門彈簧，將汽門彈簧內側的軸柱與卡塊裸露出來，以供拆卸。該拆卸套筒331係可拆卸地設於樞接頭332，並由樞接頭332可拆卸地樞設於抗力段33，該抗力段33則可以設置多個沿抗力段長度方向排列的樞接孔333，使拆卸套筒331的位置可供使用者自由調整。在本發明其他可能的實施例中，該抗力段33也可以一體成型地設置適當形狀的拆卸套筒，而可以利用抗力段33直接推擠壓縮汽門彈簧。

上述的壓抵裝置4是設置於基座2，用以向下推抵施力段32，進而帶動槓桿件3向下擺動，更詳細地說，壓抵裝置4係設置於定位桿23，並包括有一固定部41與一移動部，該固定部41設置於基座2的定位桿23，該移動部設置於該固定部41，且該移動部可相對於該固定部41上下移動，具體而言，該固定部41具有螺孔411，且該移動部包括一螺桿421與一樞接頭422，該螺桿421螺合於固定部的螺孔411，該螺桿421的一端形成有可供工具驅動的驅動頭423，另一端則可轉動且可拆卸地設於該樞接頭422，該樞接頭422樞設於槓桿件3的 施力段32，藉此，可供使用者利用扳手或其他動力工具轉動螺桿421，而使移動部相對固定部41上下移動，帶動施力段32上下移動，進而使槓桿件3上下擺動。在本發明其他可能的實施例中，該移動部可改設為其他能帶動施力段32上下移動的裝置，例如氣壓缸或油壓缸，仍可以獲得相似的使用效果。

利用上述裝置，請參考圖1與圖4，使用者欲拆卸汽門彈簧時，可以先將基座2固定地設置於引擎1上方，使槓桿件的支撐段31抵靠於基座的支撐桿22，並使抗力段33或設置其上的拆卸套筒331抵靠於汽門彈簧11，將基座2的各個關節調整到適當位置定位後，即可轉動移動部的螺桿421，利用移動部帶動槓桿件3向下擺動，使抗力段33推擠壓縮汽門彈簧11，順利進行拆卸的工作。

承上述，本發明於使用時可利用槓桿件3伸入引擎室的內側，移動部螺桿421的頂端則保持於中間或略靠外側，可以避免移動部或本發明的其他部件受到引擎室或引擎蓋的阻擋，而能夠順利進行拆卸的工作。

其次，使用者於使用本發明時也較不易受到車輛車體的阻礙，可以從外側操作使用本發明，而具有便利的使用功效。

更甚者，由於螺桿所在位置的周圍具有較大空間，而可供使用者搭配其他較大的工具進行操作，例如氣動工具等，而可提供較佳的使用效果。

由於本發明中的壓抵裝置是樞設於槓桿件的施力段，而施 力段位於支撐段與抗力段之間，使施力段的施力臂較小，具有省時的操作使用效果，換言之，壓抵裝置僅需要下壓一段距離，即可利用抗力段將汽門彈簧迅速下壓，而可快速完成工作，提高工作效率。

在本發明較佳實施例中，壓抵裝置的螺桿與樞接頭可拆卸分離，設置於抗力段的拆卸套筒也可拆卸分離，使本發明拆卸後可將槓桿件與樞接頭單獨拆卸，並將拆卸套筒改裝設於螺桿，如圖5所示，即可轉換成為另一種使用形式，與習知引擎汽門彈簧拆卸工具類似，而具習知工具的使用效果，使本發明可供使用者依需求自行選擇使用，具有多樣化的操作模式。

總結以上實施方式，本發明不僅可以對仍組裝在車輛上的引擎直接進行汽門彈簧的拆卸工作，更兼具便利、高效率、操作型態多樣及引擎型號適應性高的使用特點，實為具有進步之功效，符合本國專利法規定之專利要件，爰依法提起專利申請，鑑請 鈞局早日核予專利，實感德便。

1‧‧‧引擎

11‧‧‧汽門彈簧

12‧‧‧卡塊

2‧‧‧基座

21‧‧‧座部

22‧‧‧支撐桿

23‧‧‧定位桿

231‧‧‧螺栓

24‧‧‧底座

241‧‧‧調整槽

242‧‧‧墊塊

243‧‧‧墊片

244‧‧‧螺孔

245‧‧‧螺孔

25‧‧‧連接件

251‧‧‧長槽

252‧‧‧穿槽

253‧‧‧擴大部

254‧‧‧螺栓

26‧‧‧擺動件

261‧‧‧穿孔

262‧‧‧螺孔

263‧‧‧定位孔

264‧‧‧螺栓

3‧‧‧槓桿件

31‧‧‧支撐段

311‧‧‧凹槽

32‧‧‧施力段

321‧‧‧樞接孔

33‧‧‧抗力段

331‧‧‧拆卸套筒

332‧‧‧樞接頭

333‧‧‧樞接孔

4‧‧‧壓抵裝置

41‧‧‧固定部

411‧‧‧螺孔

421‧‧‧螺桿

422‧‧‧樞接頭

423‧‧‧驅動頭

圖1為本發明使用狀態下之立體圖。

圖2為本發明之立體圖。

圖3為本發明之立體分解圖。

圖3A為本發明所使用拆卸套筒之立體圖。

圖4為本發明使用狀態下之剖視圖。

圖5為本發明另一操作形式之立體圖。

2．．．基座

21．．．座部

22．．．支撐桿

23．．．定位桿

3．．．槓桿件

4．．．壓抵裝置

Claims (10)

1. 一種引擎汽門彈簧拆卸工具，包含：一基座，供固定地設置於一引擎上方；一槓桿件，具有一支撐段、一施力段與一抗力段，該施力段位於該支撐段與該抗力段之間，該支撐段抵靠於該基座，該槓桿件可相對於該基座上下擺動，該槓桿件向下擺動時該抗力段向下移動以供推擠壓縮該引擎的汽門彈簧；一壓抵裝置，用以向下推抵該施力段，進而帶動該槓桿件向下擺動；其中該基座具有二座部、一支撐桿與一定位桿，該二座部供設置於該引擎，該支撐桿設置於該二座部，該定位桿設置於該二座部，該支撐桿與該定位桿平行，該槓桿件的支撐段抵靠於該支撐桿，該壓抵裝置設置於該定位桿。
2. 如請求項1所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中該二座部固定地設置於該引擎，該支撐桿水平地設置於該二座部，該定位桿水平地設置於該二座部。
3. 如請求項2所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中在各該座部中包含：一底座，供固定地設置於該引擎；一連接件，設置於該底座之上，該連接件形成有一長槽，該支撐桿穿設於該長槽，以該長槽的長度方向界定一調整方向，該調整方向垂直於該支撐桿的長度方向； 一擺動件，設置於該連接件，該擺動件可沿該調整方向滑動，該擺動件可繞一垂直於該調整方向的軸線相對該連接件擺動，該擺動件形成有一穿孔，該定位桿穿設於該穿孔。
4. 如請求項2所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中該定位桿的位置高於該支撐桿的位置。
5. 如請求項3所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中該定位桿的位置高於該支撐桿的位置。
6. 如請求項3所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中各該連接件形成有一個長度方向與該調整方向平行的穿槽，各該座部具有一螺栓，穿設於該穿槽並螺鎖於對應的底座。
7. 如請求項6所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中各該底座具有二螺孔，沿垂直該調整方向的方向排列，各該座部的螺栓螺鎖於其中一螺孔。
8. 如請求項1至7中任一項所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中該壓抵裝置包含一固定部與一移動部，該固定部設置於該基座，該移動部設置於該固定部，該移動部可相對於該固定部上下移動，該移動部樞設於該施力段。
9. 如請求項8所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中該固定部具有一螺孔，該移動部包含與該螺孔螺合的螺桿，該螺桿可供轉動而相對於該固定部上下移動。
10. 如請求項9所述的引擎汽門彈簧拆卸工具，其中該移動部更包含一樞接頭，該樞接頭樞設於該施力段，該螺桿的其中一端可 轉動且可拆卸地設於該樞接頭。