^64376 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明疋有關於-種發電模組，特別是指一種用於自 行車上的發電模組。 【先前技術】 騎乘自行車儼然已成為全民運動，於週末或是夜晚騎 乘自行車已經是-種運動休間的風潮。然而，在夜間騎乘 f行車或是經過較偏僻的路段時，常因為光線不足而使得 汽車或是機車的駕駛者沒有注意到自行車的騎乘者，而相 對提高發生事故的機會，於是便有業者研發出可裝設於自 行車上之自行車用警示燈，用以提醒自行車之後方來車。 ，-併參閱圖！及圖2,習知之自行車用警示燈2,該自 仃車1包含一車架11，及一位於該車架11後側之座椅架14 該自订車用警不燈2包含：—可容置電池_之電池座 21、一電連接於該電池座21的發光組22、—設置於該電池 座21上的電力開關23 ’及-設置於電池座21上的固定件 24’該電力開關23可於—開啟位置與—關閉位置之間切換 ，用以使該發光組22形成通/斷電狀態，而該固定件24是 用以將該自行車用警示燈2固設於該自行車ι之座椅架Μ JL ° ° 當使用者騎乘該自行車1並將該自行車用警示燈2之 電力開關23切換於一開啟位置時，該電池1〇〇之電力可以 使該發光組22發光，用以提醒後方的來車注意。然而，兮 電池剛為-電量有限之消耗品，若使用者騎乘至半途^ 1364376
電池1 00之電量已消耗完畢，而使用者也沒有攜帶備用 之電池100 _，則無法進行電;也1〇〇之更換動作使得該 自行車用警不I 2無法再繼續發光以提醒後方來車大幅 使用者於伩晚騎乘自行車的危險性，再加上電量消耗 :畢之電池1GG中的成份’若隨意丢棄常會造成環境的污 染:因此研發出可以永久錢，不需要更換消耗品，且更 為環保的替代產品’便成為業界努力研究的目標。 【發明内容】
因此本發明之目的，即在提供一種透過自行車之車 輪轉動即可以產生電力的自行車用發電模組。
於是，本發明自行車用發電模組，該自行車包含一車 架’及二設置於該車架上的車輪裝置，每一車輪裝置具有 -固設於該車架上的軸桿、—樞設於該轴桿且可自由轉動 的内環’及多數根由該内環向外延伸的肋條，該自行車用 發電模組包含一樞設於其中一車輪裝置之軸桿的驅動單元 ’及-固設於與該驅動單元所㈣的同—車备裝置之轴桿 上的定子單it，該驅動Μ包括一樞設於其中一車輪裝置 :軸桿的固定座’ & 一設置於該固定座的磁力元件，該固 定座具有一形成有一穿孔的基壁、一由該基壁向上延伸且 呈環繞狀之圍繞壁’及多數道形成於該圍繞壁上的溝槽， 其中’該磁力元件是設置於該圍繞壁的頂緣且至少有數 道溝槽是卡設於相對應⑽1設 於與該驅動單元所樞設的同_車輪裝置之軸桿上的電路板 ’及-安裝於該電路板上的定子線圈，且令該定子線圈是 1364376 面向該磁力元件。 ;本發明之功效在於，不需要使用額外的電力而是利 用该自行車於行進中^該固定座隨該等肋條相對該輪桿旋 轉而一 _動時’該磁力元件與較子單元的定子線圈因 磁性的父互變化產生感應電動勢而生成電流。 【實施方式】 有關本發明之前述及其他技術内容、特點與功效，在
以下配合參考圖式之-個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現❶ 將了 ^圖3’本發明自行車用發電模組3之較佳實施例， :車L :包含一車架11、二分別設置於該車架11前後側 的車輪裝置12、一位於該自行車 曰仃半1則側的把手架13，及一
位於該自行車〗後側的座椅 M 度椅糸14，母一車輪裝置12且有一 固設於該車_ U上的軸桿 ” 料β红加 柜叹於该軸桿121而相 對，亥軸;^干12ι自由轉動的内環
,及夕數根由該内環122 向外延伸的肋條123,於本實祐如ώ 3是料料ώ *本錢例巾’㈣行車輕電模組 3疋女裝Μ自行車i前側的車 發光元件ΠΗ發光。 半輪裝置Η上’並用以使一 一併參閱圖4及圖5,嗲白 〇X仃車用發電模組3包含一樞 -於則側車輪裝置12之軸桿⑵ 固設於前侧車輪裝置12之軸桿：广動早幻1 ’及-同樣 ^ 1上的定子單元32(因為 視角的關係，該定子單元32 σ 勹妊_ t 肩不於圖5)，該驅動單元3 1 匕括樞設於前側車輪裝置12之紅 « 之輪杯121的固定座311， 及一故置於該固定座311的磁力 件312 ’該固定座311具 有一形成有一穿孔314的基壁3n、一由該基壁313向上延 伸且呈環繞狀之圍繞壁315，及多數道形成於該圍繞壁315 上的溝槽316(因為視角的關係，該等溝槽316只顯示於圖 句，且至少有數道溝槽是卡設於相對應之肋條123上，而該 軸桿121是穿伸過該固定座311的穿孔314，使該固定座 311會隨著該等肋條123相對該軸桿121旋轉而一起轉動， 於本實施例中，該磁力元件3 12具有多數個設置於圍繞壁 315頂緣上的磁石317，且該等磁石317與該等溝槽316是 於該圍繞壁315頂緣上形成交錯狀設置。 該疋子單元32包括一固設於前側車輪裝置12之轴桿 121上的電路板321，及一安裝於該電路板上的定子線 圈322且令s亥定子線圈322是面向所述磁石317,該發光 元件101疋電連接於該定子單元32的電路板321並安裝於 忒自行車1之把手架13下方（見圖3)。 一併參閱圖3及圖5’當該自行車丨的車輪裝置12轉 動且所述肋條123相對該軸桿121旋轉並帶動該固定座311 一起轉動時，設置於該固定座311之圍繞壁315上的磁力元 件312會同步轉動，並與該定子單元32的定子線圈322因 磁性的交互變化產生感應電動勢而生成電流’再經由該電 路板321傳遞至該發光元件101，以使該發光元件i(H發光 〇 於本實施例中，該驅動單元31及定子單元32是安裝 於該自行車1前側的車輪裝置12，該發光元件101是安裝 於°亥自仃車1前側的把手架13下方，用以使該使用者於騎 1364376
乘自订，1時能有照明的功能外，並提醒對向車道之來車 ’以提W使用者之行車安全。當然該驅動單元31及定子 單元32也可以視使用者的需求來安裝於該自行車丨後側的 車輪裝置12’而該發光元件1〇1也可以安裝於該自行車i 後側的座椅架14上，用以提醒後來方車，同樣能提高該使 用者的行車安全，並提供㈣者p㈣擇的態樣，因此 不應以本實施例所揭露之内容為限。 藉由上述設計，本發明於實際使用時，具有以下所述 的優點： (1) 永續使用： 只要該自行車1之車輪裝置12的肋條123持 續相對該轴桿121旋轉，並帶動該自行車用發電 杈組3之固疋座311轉動，即可產生電力使該發光 元件101發光，而達到永續使用的目的。 (2) 節能環保： 承上所述，該自行車用發電模組3是利用磁 性的交互文化產生感應電動勢而生成電流，因此 不需要以電池來提供電力，更不會有耗盡電力的 廢電池產生，而有效達到節能環保的功效。 综上所述，本發明自行車用發電模組3是利用當該車 輪裝置12之肋條123相對該軸桿121旋轉並帶動該固定座 3Π —起轉動時，該驅動單元31之磁力元件312與該定子 單7L 32的定子線圈322因磁性的交互變化，產生感應電動 勢而生成電流來使該發光元件1〇1發光，而達到永續使用 1364376 及節能環保的功效’故確實能達成本發明之目的。 惟以上所述者’僅為本發明之較佳實施例而已，當不 能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利 範圍及發明說明内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍 屬本發明專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1是一側視圖，說明習知的自行車用警示燈安裝於 一自行車上的態樣； 圖2是一立體分解圖，說明習知的自行車用警示燈的 結構； 圖3是一側視圖，說明本發明自行車用發電模組之較 佳實施例裝設於一自行車上的使用狀態； 圖4是一俯視圖，說明該較佳實施例中，驅動單元的 固定座組合於自行車之車輪裝置之肋條上的態樣；及 圖5是一剖視圖，說明該較佳實施例中，驅動單元與 定子單元之相對位置關係。 1364376 - 【主要元件符號說明】 1 自行車 31 驅動單元 101 發光元件 311 固定座 11 車架 312 磁力元件 12 車輪裝置 313 基壁 121 轴桿 314 穿孔 122 内環 315 圍繞壁 123 肋條 316 溝槽 13 把手架 32 定子單元 14 座椅架 321 電路板 3 自行車用發電模組 322 定子線圈