1357463 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種氣體幫浦；特別是有關於— 永磁線性無刷馬達大推力直驅技術推動之氣體幫、甫 用 【先前技術】
目前全球氧氣治療裝置的市場產值約十債美元 範圍涵蓋了氧氣濃縮機(製氧器)、壓縮氧氣二、c 液態氧、流量調節器等，氧氣治療主要使用在慢性 肺疾、睡眠時之氧氣治療及運動導致之低血氧症。2 = 療病人主要可區分為非移動型與可移動型。百分之乂虱治 =需要每分鐘到2.〇升的氧氣，每天15 ；；小時1 矛:動的病Λ在生活上可能同時需要可攜式和固定 扎而在病人運動時，氧氣流量需求可能提高到每分2 ^升。氧氣濃縮機係從空氣中分離出氧氣，其中的關鍵 ϊϋ件：醫療等級壓縮機亟需開發先進技術與創新機電結 < °十’以儘量滿足移動式病患的各種需求。 口口 公開專利申請案第2〇〇6/〇21617〇Α1號揭露—種 早軋至八虹壤縮機，如其第一圖所示，係採電樞及活塞為 is而，t鐵繞組為定子的設計，當前述電磁鐵繞組通人 又=電壓蛉，該電磁鐵繞組間歇性產生一磁力吸引該電柩 3别移動’進而帶動該電樞後端連接的活塞向前推動而 該電樞前端的彈簧；當磁力消失時，前述彈簧回復並 及彈及活塞回位。此一壓縮機設計採用前述電磁力 a !回復力做為動子驅動力’產生的推力會較小。 ΐ縮較長長度’使得其體積較大。此外，此種 承氣室固定體積汽缸’其空氣壓縮比固定無法 5 1357463 改變，並且汽缸的截面積小、流量小，使得此種壓縮機適 . 用範圍小。 美國專利第6,015,270號揭露一種壓縮機，如其第一 ' 圖所示，係採具永久磁鐵陣列的可移動單氣室汽缸為動子 而固定電磁鐵繞組為定子的設計。當交流電壓通入該固定 電磁鐵繞組時，該固定電磁鐵繞組會交替產生向前、向後 的磁力，推動前述具永久磁鐵陣列的可移動單氣室汽缸向 前、向後移動。此種以電磁力做為驅動力的設計需要專用 φ 控制器才可操作。再者，此種壓縮機設計加工製作困難， 功率密度亦較低，並且使用單氣室固定體積汽缸，其截面 積小、流量小。 【發明内容】 本發明提供一種氣體幫浦或氣體壓縮機設計，係利用 永磁無刷線性馬達大推力直驅幫浦，其可以減少噪音與重 量，提高輸出氣體流量與運作效率，並達到攜帶隨行之方 便性與舒適的需求，可應用至移動性病患之持續性呼吸照 • 護使用，而不影響病人的正常作息。 本發明提供的一種永磁式線性無刷幫浦，其主要包括 一可移動式汽缸、至少一固定式電磁鐵繞線組及一對固定 活塞座。該可移動式汽缸係具有至少一永久磁鐵陣列及一 隔板，該可移動式汽缸兩端分別形成一開口，該隔板設置 於該可移動式汽缸内部，以將該可移動式汽缸分隔成一第 一次汽缸室及一第二次汽缸室。該永久磁鐵陣列係設置於 該可移動式汽缸外周壁軸向方向上，其包含複數個呈相反 磁場交替排列的永久磁鐵。該固定式電磁鐵繞線組係設置 於該可移動式汽缸外部相對於該永久磁鐵陣列之一適位 6 1357463 處，該固定式電磁鐵繞線組包含複數個次繞線組，其中該 . 等次繞線組繞線方式使得該固定式電磁鐵繞線組通入父流 電流時產生交替的正、反磁場，以吸引或推斥該可移動 式汽缸沿轴向方向移動。每一該固定活塞座具有一主氣 室，該主氣室的前端面係置入該可移動式汽缸一端之該開 口内，該主氣室後端呈開口狀，該主氣室具有複數個副氣 室，及該主氣室前端面具有至少兩個不同開啟方向之單向 閥分別對應一該副氣室，以控制該可移動式汽缸内部氣體 Φ 流向。本發明藉由改變通入該固定式電磁鐵繞線組電流之 相位，以控制該可移動式汽缸朝前或朝後軸向移動，進而 改變該第一次汽缸室及該第二次汽缸室體積，以壓縮該第 一次汽缸室或該第二次汽缸室内部工作流體。 本發明提供的永磁式線性無刷幫浦係運用永磁無刷 線性馬達大推力直驅技術來推動幫浦，除了可以有效減少 零件數目外，永磁無刷設計亦可提高運作效能。再者，如 前述，本發明採用與馬達動子結合之可移動式汽缸，以及 整合單向閥之固定活塞設計，可以使幫浦設計更緊緻。本 φ 發明幫浦設計除了預留動子可動行程空間外，不需增加活 塞的運動空間，因此可有效降低幫浦體積。 【實施方式】 本發明提供的永磁式線性無刷幫浦藉由以下具體實 施例配合所附圖式將予以詳細說明如下。 第一圖係本發明永磁式線性無刷幫浦之第一具體實 施例的構件分解圖。第二圖係第一圖該永磁式線性無刷幫 浦組裝後的立體剖面圖，第三A圖至第三C圖係該永磁式 線性無刷幫浦在各種運作狀態下的立體剖面結構圖，第四 7 1357463 A圖至第四C圖係分別對應第三A圖至第三C圖的主要結 . 構剖面示意圖。參第一圖、第二圖及第四A圖至第四C圖， 根據第一具體實施例，本發明的永磁式線性無刷幫浦1主 ’ 要包括一外殼體10、一可移動式汽缸12、一對固定式電磁 鐵繞線組14a及14b(顯示於第二圖）、一對固定活塞座16a 及16b及一對氣室蓋18a及18b。該外殼體10可以是一鋁 擠外殼，係用以在軸向方向上容納該可移動式汽缸12及該 對固定活塞座16a及16b。該外殼體10的頂面内側壁兩側 φ 軸向方向上設置有一對滑軌102a及102b及其底部内側壁 兩侧軸向方向上設置有一對滑軌104a及104b。參第三A 圖至第三C圖，前述兩對滑軌102及104係用以導引該可 移動式汽缸12在該外殼體10内部沿其軸向方向移動。復 參第一圖，在第一具體實施例中雖以前述兩對滑執102及 104來導引該可移動式汽缸12在該外殼體10内部沿其轴 向方向移動，但本發明並不限於此一設計，例如可將一對 滑軌對稱地分別設置於該外殼體頂面内側壁中間適位 處及其底部内側壁中間適位處，或者省略前述滑軌l〇2a φ 及102b，而僅使用前述滑軌104a及104b即可，或者僅於 該外殼體10底部内侧壁中間適位處設置一滑軌來導引該 可移動式汽缸12 ;相對地，僅於該外殼體10頂面内側壁 中間適位處設置一滑軌來導引該可移動式汽缸12亦可。該 可移動式汽缸12可以是一鋁擠汽缸，其兩端分別形成一開 口。該可移動式汽缸12内部適位處例如中間位置處設置有 一隔板122(顯示於第二圖）以將該可移動式汽缸12分隔成 一第一次汽缸室120a及一第二次汽缸室120b。該隔板122 係可拆卸式，以利於更換不同厚度的隔板122。該可移動 式汽缸12的外周壁適位處在其軸向方向上係設置一對相 8 1357463 對應的永久磁鐵陣列12知及124b。每一該永久磁鐵陣列 124a或124b包含複數個呈相反磁場交替排列的永久磁 鐵。本發明較佳地在該可移動式汽缸12的外周壁與每一該 永久磁鐵陣列124a或124b之間設置一導磁材料層I26a 或126b’例如矽鋼片’以進一步降低該永久磁鐵陣列124a 或124b的磁阻。該對固定式電磁鐵繞線組14a及14b分別 對應一該永久磁鐵陣列l24a或124b而設置於該外殼體1〇
的一内側壁(>第一圖未示出該對固定式電磁鐵繞線組 及14 b)。參第四A圖，每一該固定式電磁鐵繞線組Ma或 14b係包含一定子座14〇及繞線14>該定子座14〇具有三 個侧向分支140a、140b及i4〇c，而前述繞線142係分別 纏繞於該側向分支14.〇a及14〇c，以形成若干次繞線組。 本發明中該固定式電磁鐵繞線組14a或141)的繞線方式並 不受限於第四圖所示’本發明的繞線方式以使該固定式電 磁鐵繞線組14a或1仆通入電流時相鄰次繞線組會產生交 替正、反磁場為原則。本發明該固定式電磁鐵繞線組
或14b的繞線方式可以如第六a圖至第六c圖所示。第） A圖顯示將繞線纏繞於介於該等側向分支M〇a、M〇b } 140c之間的該定子座14〇部份本體。第六B圖顯示將繞矣 H2分別纏繞於每一該侧向分支獅及i4〇c。第7 ^圖顯示僅將繞線纏繞於中間的該側向分支灘。上述: ，綠線方式皆可使該等固定式電磁鐵繞線組 14a 及 14b ϋ ^流時其相鄰側向分支產生交替的正、反磁場。同樣地 =發明該固定式電磁鐵繞線、组14a*14b的次繞線組數ε =向：支數目亦不受限於圖中所示，係可依該永久磁袭 趣持1/ ^4b的磁鐵數目而定或視所需要產生的磁与 趣度而定。參第四A圖所示，每一該固定活塞座i6d 1357463 16b具有一主氣室160a或160b，而該主氣室160a或160b . 的前端面係置入該可移動式汽缸12 —端開口内。每一該主 氣室160a或160b分隔成呈同心圓狀的兩個副氣室162a 及164a或162b及164b。就該主氣室160a而言，其前端 面對應副氣室162a及副氣室164a下方處各設置一不同開 啟方向的單向閥166a及168a。就該主氣室160b而言，其 前端面對應副氣室162b及副氣室164b上方處各設置一不 同開啟方向的單向閥166b及168b。該主氣室160a的單向 φ 閥166a與該主氣室160b的單向閥168b開啟方向一致，而 該主氣室160a的單向閥168&與該主氣室1601)的單向閥 166b開啟方向一致。每一該主氣室160a或160b的後端面 呈開口狀，藉由該氣室.蓋18a或18b將該後端面封蓋住， 如第二圖所示。該氣室蓋18a或18b中間適位處分別形成 一通道孔180a或180b，係分別連接於該主氣室160a及 160b的副氣室166a及166b，以使副氣室162a及162b連 通於流體源，例如外界大氣源。該氣室蓋18a下方對應該 副氣室164a下方適位處另形成一較小通道孔i82a，係用 # 以將該副氣室164a連通至外接組件之氣體管路，例如氧氣 濃縮機之一條高壓氣體接收管路。同樣地，該氣室蓋l8b 上方對應該副氣室164b上方適位處另形成一較小通道孔 182b’係用以將該副氣室164b連通至同樣外接組件之同一 或不同氣體管路，例如如述氧氣》農縮機之同一或不同的高 壓氣體接收管路。在本發明中每一該固定活塞座16a或 16b的主氣室160a或160b亦可設計成具有上下分隔的兩 個相鄰副氣室以代替第二圖所示的同心圓設計方式，而該 主氣室160a或160b的前端面對應該等相鄰副氣室適位處 各设置一不同開啟方向的單向閥。同樣地，對應的氣室蓋 1357463 的通道孔亦配合設計。 . 此外，本發明雖在該外殼體10内側壁適位處設置滑 執以導引該可移動式汽缸12在該外殼體10内沿其軸向方 ' 向移動，但在本發明中亦可以利用該對固定活塞座16a及 16b導引該可移動式汽缸12在該外殼體10内沿其軸向方 向移動。 以下配合第三A圖至第三C圖及第四A圖至第四C 圖對於本發明該永磁式線性無刷幫浦1的運作機制做一詳 φ 細說明如下： 本發明該永磁式線性無刷幫浦1係可直接使用一般家 用交流電，藉交流電相位的交替改變，交替改變該對固定 式電磁鐵繞線組14a及14b之該等次繞線組的磁場方向， 以吸引或推斥該可移動式汽缸12向前或向後移動，進而交 替壓縮該第一次汽缸室120a及第二次汽缸室120b的體 積，以在該第一次汽缸室120a或第二次汽缸室120b交替 產生高壓氣體例如高壓空氣。以下以該永磁式線性無刷幫 浦1供做一空氣壓縮機對其運作機制做說明。參第三A圖 φ 及第四A圖，當電流未通入該永磁式線性無刷幫浦1的該 對固定式電磁鐵繞線組14a及14b時，該對固定式電磁 鐵繞線組14a及14b的該等側向分支不會產生磁場，而該 可移動式汽缸12的該等永久磁鐵陣列124a及124b的每一 對相鄰相反磁場即會吸引該對固定式電磁鐵繞線組14a 及14b對應的一該側向分支，而使該可移動式汽缸12保持 在中心平衡位置。在此情況下，該第一次汽缸室120a及該 第二次汽缸室120b内部空氣壓力係與外界大氣源保持平 衡。參第三B圖及第四B圖，當通入該對固定式電磁鐵繞 線組14a及14b的父流電相位為正時’該對固定式電磁鐵 11 1357463 繞線組14a及14b的該等側向分支產生交替的正、反磁 ，場，以吸引該對永久磁鐵陣列124a及124b對應的磁鐵， 進而使該可移動式汽缸12被向前推動吸至一侧，造成該第 ' 二次汽缸室120b被壓縮，而該第一次汽缸室120a膨脹。 在此情況下，該第二次汽缸室120b内部產生高壓空氣，並 經由該單向閥168b流向該副氣室164b，再經由該通道孔 182b(參第一圖）送入所連接的氧氣濃縮機的高壓氣體接收 管路。該第一次汽缸室120a内部空氣壓力降低，而使得外 φ 界空氣經由該通道孔180a(參第一圖）、該副氣室162a及該 單向閥166a流入該第一次汽缸室120a内部。再者，該固 定活塞座16b的該副氣室164b被通入來自該第二次汽缸室 120b的高壓空氣後，該副氣室164b向外膨脹，使得該固 定活塞座16b與該可移動式汽缸12之間接合更緊緻。參第 三C圖及第四C圖’當通入該對固定式電磁鐵繞線組14a 及14b的交流電相位為負時，該對固定式電磁鐵繞線組14a 及14b的相鄰該等側向分支產生的交替正、反磁場倒反過 來，而將該可移動式汽缸12向後推動至另一側，造成該第 φ 一次汽缸室120a被壓縮，而該第二次汽缸室120b膨脹。 在此情況下，該第一次汽缸室120a内部產生高壓空氣，並 經由該單向閥168a流向該副氣室164a，再經由該通道孔 182a(參第一圖）送入所連接的氧氣濃縮機的高壓氣體接收 管路。該第二次汽缸室120b内部空氣壓力降低，而使得外 界空氣經由該通道孔180b(參第一圖）、該副氣室162b及該 單向閥166b流入該第二次汽缸室120b内部。再者，該固 定活塞座16a的該副氣室164a被通入來自該第一次汽缸室 120a的高壓空氣後，該副氣室164a向外膨脹，使得該固 定活塞座16a與該可移動式汽缸12之間接合更緊緻。 12 1357463 該可移動式汽缸12内的該隔板122係可拆換式，藉 . 由更換不同厚度的隔板122,可調整該可移動式汽缸12内 部空氣壓縮比例（即第一次汽缸室120a或第二次汽缸室 . 120b的膨脹後最大體積與與壓縮後最小體積之比例值）， 進一步調整壓縮空氣的壓力與流量性能。再者，本發明該 永磁式線性無刷幫浦1可擴充PWM變頻控制器及感知電 路，以精密控制高壓空氣壓力及其流量。 第五A圖係本發明永磁式線性無刷幫浦的第二具體 φ 實施例的主要結構剖面示意圖。第二具體實施例與第一具 體實施例的主要差異處係在於該可移動式汽缸12外周壁 轴向方向上僅設置一永久磁鐵陣列124,而一固定式電磁 鐵繞線組14相對地設置在該外殼體10—對應内側壁上， 其餘構件則與第一具體實施例的對應構件相同。此外·，本 發明該可移動式汽缸12外周壁轴向方向設置的永久磁鐵 陣列數目並不受限於上述實施例所示，該可移動式汽缸12 外周壁各軸向方向適位處可依呈三角形（第五B圖）、X字 型或十字型（第五C圖）等等幾何配置關係來設置適當數 φ 目的永久磁鐵陣列。至於所需要的固定式電磁鐵繞線組數 目則對應該等永久磁鐵陣列數目來決定。 第七A圖及第七B圖係本發明永磁式線性無刷幫浦第 三具體實施例的主要結構剖面示意圖，係分別顯示可移動 式汽缸在不同的位移位置。在第三具體實施例中，本發明 永磁式線性無刷幫浦係採雙動子四汽缸室的設計，具體而 言係將兩個永磁式線性無刷幫浦藉由中間共用的一固定活 塞座串聯結合在一起。第三具體實施例的永磁式線性無刷 幫浦主要包括一第一可移動式汽缸72、一第二可移動式汽 缸76、一對第一固定式電磁鐵繞線組74a及74b、一對第 13 1357463 j固定式電磁鐵繞線組78a及78b、一第一固定活夷座8〇 一，二固定活塞座82及一第三固定活塞座84。^第一产 缸至72兩端各形成一開口，其外周壁軸向方向適位處設= —對相對應的永久磁鐵陣列724a及724b，並且每一^、 久磁鐵陣列724a或724b包含複數個呈相反磁場交替^ = 的水久磁鐵。該第一可移動式汽缸72外周壁與對應的一該 =久：鐵陣列724a或724b之間較佳設置有一導磁材料層/ 726a或726b’例如矽鋼片，以降低該永久磁 =
，的磁阻。該第-可移動式汽缸72内部適位^處例U 曰位置设置有-可拆卸式第一隔板722，以將該第一可移 動式汽缸72分隔成一第一次汽缸室72a及一第二次汽缸室 72b。該對第一固定式電磁鐵繞線組7如及7仆係分別對庳 二該永久磁鐵陣列724a或724b而設置於該第一可移動g 汽缸72的外部適位處。該第一固定式電磁鐵繞線組74a 及74b #设計係相同於第一具體實施例之該固定式電磁 鐵繞線組14a及14b的設計，皆包含一定子座7乜或7仆 及纏繞於該定子座本體，的側向分支的⑽742，以形 成複數個錢線組，使得該第m電顧繞線組74a 或74b通人電流時其相鄰的該等側向&支產生交替的正、 反磁場。該第-固^活塞座8G係具有—個第—主氣室，被 分隔成兩個第-副氣室8〇2及8〇4，並且該第—固定活塞 座80的^端面係置人該第—可移動式汽缸72—端的開口 内、而，刖端面對應前述兩個第—副氣室802及804適位 處刀別π置開啟方向不同的單向閥806及808。該第一 = 後端面呈開口狀，以使該等第-副氣室802 k丙士 *於—氧氣濃縮機的—高壓空氣接收管路及 外界大氣源。 1357463 該第二汽缸室兩端各形成一開口，其外 方向適位處設置一對相對應的永久磁鐵陣、列周壁輛向 764b，並且每一該永久磁鐵陣列764a或76仙勺人及 墓相反磁場交替排列的永久磁鐵。該第二可移^ 5，數個 外周壁與對應的一該永久磁鐵陣列764a或7641^ a缸％ 設置有一導磁材料層766a或766b，例如石夕鋼片之間較佳 該永久磁鐵陣列764a或764b的磁阻。該第二可’以降， 缸76内部適位處例如中間位置設置有—可拆卸式汽 板762 ’以將該第二可移動式汽缸76分隔成—第二隔 室76a及-第四次汽缸室76b。該對第二固定式^二 線組78a及78b係分別對應一該永久磁鐵陣列764a 764b而設置於談第二可移動式汽缸76的外部適位處二^ 第二固定式電磁鐵繞線組78a或78b的設計係相同於第— 具體實施例之該固定式電磁鐵繞線組14a或i4b的設計， 皆包含一定子座78a或78b及纏繞於該定子座本體78〇的 側向分支的繞線782，以形成複數個次繞線組，使得該第 二固定式電磁鐵繞線組78a或78b通入電流時其相鄰^該 等侧向分支產生交替的正、反磁場。該第二固定活塞座82 係具有一個第二主氣室，被分隔成兩個第二副氣室822及 824，並且該第二固定活塞座82的前端面係置入該第二可 移動式汽缸76 —端的開口内，而該前端面對應前述兩個第 一副氣室822及824適位處分別設置一開啟方向不同的單 向閥826及828。 s、該第三固定活塞座84係具有一個第三主氣室，被分 ，成，個第三副氣室843及844，其前端面841係置入該 弟二3移動式汽缸 72的另一端開口 ’而其後端面842係置 "亥第—可移動式汽紅7ό的另〆端開口，藉以將該第一可 15 1357463 移動式汽缸72及該第二可移動式汽缸76串聯結合在一 . 起。該第三固定活塞座84的前端面841適位處對應該等第 三副氣室843及844分別設置一開啟方向不同的單向閥 ' 845及846。該第三固定活塞座84的後端面842適位處對 應該等第三副氣室843及844分別設置一開啟方向不同的 單向閥847及848。該第三固定活塞座84相鄰該第三副氣 室843的頂面具有一出氣通道849及相鄰該第三副氣室 844的底面具有一進氣通道850。 φ .在第三具體實施例，該對第一固定式電磁鐵繞線組 74a及74b與該對第二固定式電磁鐵繞線組78a及78b產 生的電磁場排列較佳互為相反，亦即讓第一固定式電磁鐵 繞線組74a及74b與該對第二固定式電磁鐵繞線組78a及 78b的繞線/電流方向相反。如第七A圖所示，當通入交流 電相位為正時，在該對第一固定式電磁鐵繞線組74a及74b 的該等側向分支的電磁場排列為N-S-Ν’而在該對弟·一固 定式電磁鐵繞線組76a及76b的該等側向分支的電磁場排 列為S-N-S，在此情況下，該第一可移動式汽缸72會朝該 φ 第三固定活塞座84的前端面841移動，使其該第一次汽缸 室72a體積膨脹，而該第二次汽缸室72b體積壓縮。該第 二次汽缸室72b内部產生高壓空氣，經由該單向閥845送 入該第三固定活塞座84的第三副氣室843，而外界空氣則 經由該第一固定活塞座80的該第一副氣室804送入該第一 次汽缸室72a。至於該第二可移動式汽缸76會同時朝該第 三固定活塞座84的後端面842移動，使其該第三次汽缸室 76a體積壓縮，而該第四次汽缸室76b體積膨脹。該第三 次汽缸室76a内部產生高壓空氣，經由該單向閥847送入 該第三固定活塞座84的第三副氣室843，而外界空氣則經 16 1357463 由該第二固定活塞座82的該第二副氣室824送入該第二次 汽缸室76b。該第一可移動式汽缸72及第二可移動式汽缸 76同時送入該第三固定活塞座84的第三副氣室843的高 ' 壓空氣再經由該出氣通道849送入所連接的該氧氣濃縮機 的一高壓空氣接收管路。 如第七B圖所示，當通入交流電相位為負時，該對第 固定式電磁鐵繞線組74a及74b的電磁場排列為 S-N-S，而該對第二固定式電磁鐵繞線組76a及76b的電磁 ^ 場排列為N-S-N，在此情況下，該第一可移動式汽缸72 會朝遠離該第三固定活塞座84的前端面841的方向移動， 使其該第一次汽缸室72a體積壓縮，而該第二次汽缸室72b 體積膨脹.。該第一次汽缸室72a内部產生高壓空氣，經由 該單向閥806送入該第一固定活塞座80的第一副氣室 802，再送入所連接的該氧氣濃縮機的一高壓空氣接收管 路。至於該第二可移動式汽缸76會同時朝遠離該第三固定 活塞座84的後端面842的方向移動，使其該第三次汽缸室 76a體積膨脹，而該第四次汽缸室76b體積壓縮。該第四 φ 次汽缸室76b内部產生高壓空氣，經由該單向閥826送入 該第二固定活塞座82的第二副氣室822,再送入所連接的 該氧氣濃縮機的一高壓空氣接收管路。外界空氣則經由該 第三固定活塞座84的該進氣通道850送入其第三副氣室 844，再同時送入該第一可移動式汽缸72的該第二次汽缸 室72b及該第二可移動式汽缸76的該第三次汽缸室76a。 在第三具體貫施例中》當永磁式線性無刷幫浦通電 後，該第一可移動式汽缸72及該第二可移動式汽缸76產 生的高壓空氣會同時送入該出氣通道849。該高壓空氣的 流量提升為兩倍。再者，該第一可移動式汽缸72及該第二 17 1357463 可移動式汽缸76係同時相對地移動，兩者產生的振動即可 互相抵消，同時減少噪音的產生。 . 第三具體實施例中，該永磁式線性無刷幫浦的其餘構 件係與第一圖所示第一具體實施例的對應構件相同，並且 該第一可移動式汽缸72及該第二可移動式汽缸76外周壁 設置的永久磁鐵陣列數目及其幾何配置方式亦可如上述其 它實施例所示可做其它變化。本發明的外殼體、可移動式 A缸、固定活塞座及氣室蓋等可以低成本的銘播成型 φ (aluminum-extraction)及塑膠射出成型方式製作，進而簡化 組裝程序並降低製造費用。 第八A圖係依據本發明第四具體實施例的一種兩段 式永磁式線性無刷幫浦的主要構件剖面示意圖。第四具體 實施例與第一具體實施例的差異係在於第四具體實施例的 隔板122设置有至少一中間閥（interstage check valve) 167。在第四具體實施例中，第一固定活塞座16a較佳具有 單一主氣至160a及至少一進氣閥（intake check valve) 166a;第二固定活塞座16b較佳具有單一主氣室i6〇b及至 φ 少一排氣閥（discharge check valve) l68b。第一次汽紅室 120a執行苐一階段壓縮動作，而第二次汽缸室12〇b執行 第一階#又麼細動作。第一階段壓縮動作係例示於第八B 圖，當可移動式汽缸12朝該第一固定活塞座16〇a移動， 在該第一次汽缸室120a的工作流體係被壓縮並經由中間 閥167流入該第二次汽缸室12〇b。第二階段壓縮動作係例 示於第八c圖，當可移動式汽缸12朝該第二固定活塞座 160b移動，在邊第二次汽缸室12〇b的工作流體係被壓缩 並經由排氣闊168b流入該第二固定活塞座16b的第二主 室160b。在此同時，該第—固定活塞座16a的第—主氣室 j60a的工作流體經由該進氣閥l66a進入該第一次汽缸室 12〇a。 第八D圖係依據本發明第五具體實施例的一種兩段 ^磁式線性無刷幫浦的主要構件剖面示意圖。第五具體 只=列與第四具體實施例差異處在於該第二固定活塞座 〜外徑及該第二次汽缸室12%的内徑係分別小於該第 此塞座他的外徑及該第—次汽缸室1施的内徑。 使得在相_線性馬達動力下在第二階段壓縮動 作％可提供較高的輸出壓力。 Μ弟四具體實施例及第五具體實施例的其餘構件係與 弟具體貫施例的對應構件相同。上述具體實施例所描述 的滑執及永久磁鐵陣列的變化例及修改亦可被第四具體實 施例及第五具體實施例採用。 以上所述僅為本發明之具體實施例而已，並非用以限 定本發明之申請專利範圍；凡其它未脫離本發明所揭示之 精神下所完成之等效改變或修舞，均應包含在下述之申 專利範圍内。 ° 1357463 【圖式簡單說明】 .第一圖係本發明永磁式線性無刷幫浦第一具體實施 例的構件分解圖； ' 第二圖係第一圖的永磁式線性無刷幫浦組裝後的透 視剖面圖； 第三A圖至第三C圖係第一具體實施例的永磁式線 性無刷幫浦在各種運作狀態下的透視剖面圖； 第四A圖至第四C圖係對應第三A圖至第三C圖的 φ 主要構件剖面示意圖； 第五A圖係本發明永磁式線性無刷幫浦第二具體實 施例主要構件剖面示意圖； 第五B圖及第五C圖係第五A圖永磁式線性無刷幫 浦的主要構件的變化例側視示意圖； 第六A圖至第六C圖係本發明固定式電磁鐵繞線組 各種變化例示意圖； 第七A圖及第七B圖係本發明永磁式線性無刷幫浦 第三具體實施例在各種運作狀態下的主要構件剖面示意 φ 圖； 第八A圖係本發明永磁式線性無刷幫浦第四具體實 施例主要構件剖面示意圖； 第八B圖係本發明第四具體實施例的永磁式線性無 刷幫浦在第一壓縮階段的主要構件剖面示意圖； 第八C圖係本發明第四具體實施例的永磁式線性無 刷幫浦在第二壓縮階段的主要構件剖面示意圖；及 第八D圖係本發明永磁式線性無刷幫浦第五具體實 施例主要構件剖面示意圖。 20 1357463 【主要元件符號對照說明】 1 —永磁式線性無刷幫浦 10—外殼體 12-—可移動式汽缸 14、14a、14b —固定式電磁鐵繞線組 16a ' 16b----固定活塞座 18a、18b —氣室盖 102a、102b、104a、104b-…滑軌 120a…-第一次汽缸室 120b-----第二次汽缸室 122-…隔板 124a、124b-…永久磁鐵陣列 鲁 126a、126b-…導磁材料 140……本體 140a、140b、140c—側向分支 142—繞線 160a、160b-—主氣室 162a、162b、164a、164b—--副氣室 166a、166b、168a、168b-…單向閥 180a、1.80b、182a、182b----通道孔 72-…第一可移動式汽缸室 72a----第·一次汽缸室 72b----第二次汽缸室 74a、74b----第一固定式電磁鐵繞線組 φ 76-—第二可移動式汽缸室 76a----第三次汽缸室 76b----第四次汽缸室 78a、78b——第二固定式電磁鐵繞線組 80-…第一固定活塞座 82-…第二固定活塞座 84…-第三固定式塞座 722----第一隔板 762----第二隔板 724a、724b-…第一永久磁鐵陣列 726a、726b----第一導磁材料 740、780-…本體 742----繞線 782-…繞線 21 1357463 764a、764b—--第二永久磁鐵陣列 766a、766b----第二導磁材料 802、804----第一副氣室 822、824-…第二副氣室 843、844----第三副氣室 806、808、826、828、845、846、847、848-…單向閥 841----前端面 842 後端面 849—出氣通道 850 進氣通道 22