TWI335954B - A four-stroke internal combustion engine - Google Patents

Description

1335954 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種四行程内燃機，其至少包含一气缸，其* 缸頭至少包含-引氣埠及-廢氣排放埠、—構“浦之二 箱，其經由閥門一方面與新鮮空氣之進氣埠連接，—方面與一鲈 由引氣槔連接至曲柄箱之引氣歧管相連’及—潤滑油循環系= 其具-潤滑油儲存容器、-用以將潤滑油噴人曲柄箱之傳送裝 置’其連接至耐减存容器，及—位於引氣歧料之潤滑油分 離器。 【先前技術】 為使曲柄箱内之潤滑油具最佳潤滑效果，並使具有細由曲柄 f浦帶入之預壓過之燃燒用空氣之四行程内燃機裏僅有^低量 之潤滑油’且不對將之加速行為造成不利影響，已 ^獨 02/44528 A1)中習知藉由一傳送裝置將潤滑油自存放潤滑由之容 器喷入曲柄箱’再藉由用以連接曲柄箱與汽叙之引氣埠之引氣歧 管内之潤滑油分離器’將潤滑油與來自曲柄箱之新鮮空氣分離。 因為潤滑油被噴入曲柄箱，儲存潤滑油之動件能確保潤滑油之充 分供給’而不錢用關或祕爾緖。由於料曲柄箱潤滑 點區域H由必須打旋，輯油需長_於曲柄箱内，如此可 減少所需之潤滑油總量4曲柄箱至汽缸引氣琿，由引氣歧管形 成=簡單導⑽由職油分離器賴滑油之作用㈣⑽，由於 限疋預壓雜翻紐之總容積，如此可避 保 燃燒引擎具有較紅加速行為。由於使用較少之獨 於曲柄箱内’由新鮮空氣挾帶進入曲柄箱之雜質 曰以成不艮影響。此些肺主要由細微之髒顆粒構成，其 滑油在潤滑油分離財與預壓過之燃燒用氣體分離，並根據潤^ 1335954 油之循環引導綠，不是直細到曲柄箱，就是回卿滑油儲存 容器内，而使潤滑油富含此類雜質。 【發明内容】 本發明《目的在於提出上述之四行程内燃機，而卻能避免潤 滑油裏畐含雜質’特別是細微之鱗顆粒。 本發明藉由於麟_環系統巾增加—雜質分離器達成發明 目的，其連接至潤滑油分離器之潤滑油釋出導管，並包含至少一 可加熱之沈殿室。 由於使用此裝置’在引氣歧管之潤滑油分離器中從預壓過之 燃燒用氣體分離出之潤滑油會被導入一雜質分離器，自曲柄箱與鲁 潤滑油-起被抽出之㈣便可與潤滑油分離。㈣滑油分離器/中 被強迫冷卻<潤滑油在此必須加熱確保潤滑油具足夠黏性，以便 於雜質分離器之沈殿室藉由重力將潤滑關帶之雜質顆粒分離， 故使用可加熱之沈殿室乃使雜質分離器具簡單之結構條件。沈殿 室内潤滑油之加熱系財可使在潤滑油分離器中冷卻潤滑油時產 生之水蒸氣再蒸發，及除去潤滑油循環系統中之水氣。 雜質分離器之沈殿室可藉由獨立之加熱裝置加熱。當可利用 之熱源存在時，通常即不財獨立之加熱裝置。為此，可將沈殿_ 室安裝於汽㈣廢祕料之區域，·來自引氣歧管之潤滑油 分離器中之潤滑油於酬存放潤滑油之儲存容器或曲柄箱前，可 收集於沈岭h ’並藉由狂頭之廢氣毅轴熱。沈搬室必須 提供足夠〈收納容量以便容納需有足夠沉澱時間來分離雜質之潤 滑油。除錄質_之_油便可藉由至少—條錢裝置流至與 存放潤滑油之容器相連之汽缸頭之潤滑油釋出裝置。 、 於汽紅頭安轉質分離料僅安裝緊密並提供—種藉由 之廢熱來加熱之鮮加熱方式，此外更提供—種以雜質分離為條 9 1335954 件而將潤滑油噴入* 能。為此，沈化H，㈣滑__器及_推捍之可 汽缸頭。，需形成―_純集室，叫㈣滑油= 雕 使 雜質分離器之潤滑㈣杜二…™r欧溫度通常足 曲柄箱導入之潤滑::〈流：性。因為在循環系統中經由 儲存容量是相』:t相較於存放潤滑油之容器内之潤滑ΐ 油之容器裡於4::::，;沈爽室可經由存放潤滑 器之:裝於存放潤滑油之容器區域為加熱雜質分 雜質分離器之時之溫度通常足以 油之容器裡於運作 二：：：，可經由存放潤滑 量供給。 L财絲加熱，而不需任何额外之能 ^避免潤㈣自雜質分離器之沈 油分離器，可於潤 W成至引軋歧管〈潤滑 中安裝單向_如分雜轉質分離料之潤滑油釋出導管 【圖式簡單說明】 程二二式中舉例顯示。其顯示根據本發明之四行 【實施方式】 箱3 實體，四行程内燃機之汽缸區塊1形成曲柄 安裝有其他零件如封蓋4。至少-汽缸9之 絲於曲柄箱3内之曲柄W之曲柄栓5上， 仏缸頭Η)至少包含—具有引氣_ η之引氣蜂H， 氣排放Γ14之廢氣排放蟑13,及與上述相關可以傳統 万式=據個別工作周期來觸發閥門12及14之閥卿動器Μ。 吸入2箱1與活U組合形成—曲柄箱幫浦，藉此將新鮮氣體 體之為此㈣—單向閥門16與傳送新鮮氣 & 17相、g由曲柄㈣_壓過之燃燒用氣體經由與引 1335954 參 =11相接之引氣歧管18供給至汽缸9。潤 於上述引氣歧管18内，該潤滑油分離器為具分離器19則置 20之氣旋型分離器。引氣歧管18之支管22冯油分離器槽室 與曲柄箱3相連’其正面開口於上述之潤滑油： 閥門21 一接續之連接支管23則確保分離後之氣體^槽至20 ’另 之中央釋出。燃油噴射裝置24安裝於引氣歧=分 23連接至引氣埠11之連接區域，所以經由 <連接支e 之燃油與线混合氣便被狀扯9 Θ。 ' ’此預壓過

潤滑油分離器19之潤滑油釋出導管25與

沈殿室27之雜質分離器26相連。上述之沈= 放埠13之埠牆面相鄭，所以除去來自曲柄 、乳 > 枘相預壓過燃燒用氣

體後足潤滑油，在經過於雜質分離器26之沈岭27内之雜質分 離操作後被加熱。由於加熱增加晴油找動性，雜質便合沉^ 於沈澱室底部並可定期將其移除。凝結於潤滑財之任何二氣合 被蒸發且可進人汽缸頭1()，而此蒸氣便經由通風連接卩Μ被才: 離。清潔後之潤滑油經由溢流裝置29流至潤滑油釋出裝置3〇，該 裝置由汽缸頭10其餘部分包圍並經由一回流導管31與連接至= 柄箱3之潤滑油儲存容器32相連。 潤滑油經由至少一條壓力導管34及與潤滑油儲存容器32相 連之傳送裝置33的幫助，自儲存容器32噴入曲柄箱3内。為此， 壓力導管34至少配有一喷嘴35將其噴入曲柄箱3中。噴入曲柄 孝目3内之潤滑油藉由吸入之新鮮空氣分佈之，以確保曲柄箱3内 之潤滑油具足夠之潤滑效果。由於雜質會隨著新鮮空氣進入曲柄 箱3内，可預期潤滑油會被此些雜質污染。其與潤滑油於潤滑油 分離器19中與燃燒用之氣體分離，燃燒用之氣體中攜載之潤滑油 藉由來自曲柄箱3之引氣歧管18之支管22加以移除。雜質於是 11 1335954 被送至雜質分離器26。在雜質分離器26的幫助 滑油中富含雜質。為避免潤滑油自沈澱室27回^ /單地避免潤 19 ’潤滑油釋出導管25可安裝_單向閥門％。’閏滑油分離器 為潤滑閥門驅動器15及閥門12與14之推}曰，a _ 接至潤滑油之嘴射裝置37，該噴射裝置包含—:1〇連 儲存容器32相連之傳送導管38。與曲柄箱3分離!與 統之回=導管’經由雜質分離器26射入汽虹頭1〇,其= 器之沈搬室27形成潤料之收集室。錢簡 ΐ::，之好處，且潤滑油循環系統經由嘴== /飞叙頭10進行潤滑。 也了對 雜質分離器26也可如圖式中虛線所 有所關聯。於此例中，沈澱室27係 與存谷器Μ 加熱，其中_油會被加叙操作L之潤滑油來 置之選擇根據_條件，不是安裝雜質分離器26安裝位 於潤滑油儲存容器32之區廢氣排放埠13 <區域，就是 立之加缝置，卿質分㈣之分㈣室提供獨 頭1〇之位置無關。便與儲存容器&或汽缸 12 1335954

【主要元件符號說明】 1 汽缸區塊 2 曲柄箱之零件 3 曲柄箱 4 曲柄箱之封蓋 5 曲柄检 6 曲柄軸 7 連接桿 8 活塞 9 汽缸 10 汽缸頭 11 引氣埠 12 引氣閥門 13 廢氣排放埠 14 廢氣排放閥門 15 閥門驅動器 16 單向閥門 17 導管 18 引氣歧管 19 潤滑油分離器 20 潤滑油分離器槽室 21 單向閥門

13 1335954 22 支管 23 連接支管 24 噴射裝置 25 釋出導管 26 雜質分離器 27 沈澱室 28 通風連接口

29 溢流裝置 30 潤滑油釋出裝置 31 回流導管 32 儲存容器 33 傳送裝置 34 壓力導管 35 噴嘴

36 單向閥門 37 噴射裝置 38 傳送導管

Claims (1)

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__ 申請補充、修正日期：99年10月22日 十、申請專利範圍： 1. 一種四行程内燃機，其至少包含一汽缸，其汽缸頭至少包含一 引氣埠及一廢氣排放埠、一構成曲柄幫浦之曲柄箱，其經:閥 門一方面與新鮮空氣之進氣埠連接，一方面與—經由引氣埠連 接至曲柄箱之引氣歧管相連，及一潤滑油循環系統，其具一潤 滑油儲存容器、-用以將潤滑油噴入曲柄箱之傳送裝置^其連 接至潤滑油儲存容器，及一位於引氣歧管内之潤滑油分離器， 其特徵為，潤滑油循環系統包含一與潤滑油分離器（19)之:間 滑油釋出導管（25)相連之雜質分離器（26)，且其至少包= —可加熱之沈澱室（27)。 。 2. ^中請專利範園第i項所述之四行程内燃機，其特徵為，雜 ^離器㈤之沈殿室安裝於汽缸頭⑽之廢氣排放淳 &域0 ’ 3. 請專賴園第2項賴之四行程_機，其特徵為 澱至⑵）經由至少一溢流裝置（29)與汽叙頭（1〇) lT〇2^ ί3〇) J I ==範園第2項或第3項所述之四行程内燃機，其特 置⑼，且雜質分離器⑽心 成潤滑油喷人Μ頭（1G)前之輯油收集室。 ）形 5. ^據巾請專職園第！項所述之四行程_機 之區域。〈心殿至（27)女裝於潤滑油儲存容器（32) 6. 根據申請專利範園第j項所述之四行程内 裝在介於__ ^及雜=離[ 15 1335954 們年⑴月修(更)正替換頁 申請補充、修正曰期·· 99年10月22曰(26)間之潤滑油釋出導管(25)内。

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