TW525400B - Method and apparatus for generating pilot strength measurement messages - Google Patents

Description

525400 五、發明說明（1) 發明背景 I ·發明範疇 本發明一般而言係關於通訊的領域，更特定而言，係關 於在一無線通訊糸統中產生領航強度量測訊息。 11.背景 ^ 在無線通訊的領域中’有幾種技術為基礎的標準來用以 控制一行動台與一無線基地台之間的通訊，該行動台像是 一細胞式電話，個人通訊系統（P c S)手機，或其它遠端用 戶通訊裝置。其中包含有以數位為主，及以類比為主的標 準。舉例而言，在以數位為基礎的細胞式標準中，有 Telecommunications Industry Association/Electronic Industries Association (TIA/EIA) Interim Standard IS - 95系列，其中有IS-95A及IS-95B，其名為，1Mobile Station 一 Base Station Compatibility Standard for Dual-Mode Wideband Spread Spectrum Cellular System"。類似地，也有以數位為主的PCS標準，及 American National Standards Institute (ANSI) ' J-STD - 008 系列，其名為11 Personal Station - Base Station Compatibility Requirements for 1. 8 to 2. 0 GHz Code Division Multiple Access (CDMA) Personal Communication Systems·。也有其它非CDMA為主的數位化 標準，其中包含全球行動通訊標準（GSM)的劃時多向近接 (TDMA)為主的標準，及U.S· TDMA標準TIA/EIA IS - 54系 列0

525400 五、發明說明（2) CDMA的展頻調變技術比其它多向近接通訊系統的調變技 術要有明顯的好處。在一多向近接通訊系統中使用CDMA技 術，係揭示於美國專利編號4，9 0 1，3 0 7中，其於1 9 9 0年2月 13 日發行，名為"SPREAD SPECTRUM MULTIPLE ACCESS COMMUNICATION SYSTEM USING SATELLITE OR TERRESTRIAL REPEATERS” ，其授權給本發明的受讓人，可 在此引用其揭示内容做為參考。 空間或路徑的多樣性係透過一行動使用者經過兩個或更 多的細胞位置的同時鏈接來提供多個信號路徑的方式來達 到。再者，路徑的多樣性可以利用允許一信號以不同的傳 遞延遲來接收，並獨立地處理的方式，來透過展頻的多重 路徑環境來達到。路徑多樣性的範例可見於美國專利 5, 101，501中，其在1992年3月31日發行，其名為，'SOFT HANDOFF IN A CDMA CELLULAR TELEPHONE SYSTEM” ，以及 美國專利5, 109, 390，其於1992年4月28日提出，其名為 "DIVERSITY RECEIVER IN A CDMA CELLULAR TELEPHONE SYSTEM” ，該兩者皆授權給本發明的受讓人，在此引用倣 為參考。 時強時弱的負面效應可進一步由在一CDMA系統中控制傳 輸功率到某個程度來控制。一細胞位置及行動單元功率控 制的系統，係揭示於美國專利編號5，〇 5 6，1 0 9，其於1 9 9 1 年 10 月8 日發行，名為"METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING TRANSMISSION POWER IN A CDMA CELLULAR MOBILE TELEPHONE SYSTEM11 ，序號為 07/ 43 3, 0 3 1，於 1989

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第8頁 525400 五、發明說明（4) 限值時，τ_，即可加入到該候。 其為為在該行動△ + 、、、’ 二組為相鄰組， 卞舌 仃動σ附近的基地台組合（其中A去勺八产磅 活動組及該候選組之中 、、中為未包3在泫 其它所有的基地台。 。弟四、，且為剩餘組，其包含 声，1 s 9 5 A通讯糸統中，該行動台傳送一自主的1γ強 度1測訊息（PSMM)，复位杏兮—細Α从 自主的項航強 #日车品甘、，> /、係s 5亥彳丁動σ找尋一足夠強度的領 航Β守，而其亚無關於 疋夕J攻又J項 或是去一#如改命 仃目刖正在解凋的向前交通頻道， 一，豆卩久侗=彳又所關於的正在解調的該向前交通頻道之 ^ 11 - , &於一預定時段的臨限值之下。該名詞領航 :二：ί航序列偏移及一頻率指定所辨識出的-領航頻 、以行/ D傳送—自主PSMM在其偵測到該領航強度改變 之後，其係在滿足以下條件時： 1 ·相鄰組合或剩餘組合的強度係位在該臨限值（了層） 之上。 2 · —候選組的領航強度超過一活動組領航的強度之數值 在、U艮值（Tc_) X 〇 · 5 dB之上，以及承載資訊的一psMM 因為接收到最後的交遞指示訊息（HDM)或擴充的交遞指示· 说息（E H D Μ)而並未傳送時。 3.在該活動組的一領航之候選組的強度，已掉落低於一 臣-限值（Τ_ρ)超過一預定的時段（τ_ρ)後，一承載此資訊的 PSMM即因為接收到最後的HDM或EHDM而不會傳送。 丁add為在該接收信號的足夠強度之上的臨限值，其可有 效地提供與該行動台的通訊。TDRQp為一臨限值，其接收信 號能量不足以有效地提供與該行動台的通訊。

525400 五、發明說明（5) 在一 I S - 9 5 B的系統中，該行動台根據由該基地台在兩組 規則中所選擇的一組來傳送一自主PSMM。該第一組規則-係 與在I S - 9 5 A中所設定的相同。該第二組規則使用一動態的 臨限值，其定義為： SQFT,SLQPExlQxl〇gZ(pil〇t ΟΎΉ 8 ieA 2 其中該參數SOFT一SLOPE及ADD一INTERCEPT係由該基地台指 定，而其總合係對於在該活動組中所有的領航來執行。 E c / I 〇係為每個晶片的領航能量對於整體接收到的雜訊及 信號的頻譜密度之比例。 根據I S - 9 5 B的第二組規則’該行動台係在如果發生任何 以下的狀況時即傳送一自主PSMM : 1 · 一候選組的領航強度被發現到在TDYN之上，而一承載 此資訊的PSMM因為接收到最後的EHDM或一般交遞指示訊息 (GHDM)而未進行傳送。 2· —相鄰組或剩餘組的領航強度被發現到高於max(丁_ ，丁讀2)。 ~ 3 · —相鄰組領航的領航強度超過任何活動組先導強度的 TC0MP X 0· 5 dB且高於TDYN，而承載此資訊的一PSMM因為接收 該最後的EHDM或GHDM未被傳送。 4 · 一活動組領航的交遞中斷計時器已經到期，而承載此 資訊的一PSMM因為接收該最後的EHDM或GHDM仍未被傳送。 根據IS-95 A及IS-95B的規則對於單一載波系統的設計為 在該向前鏈接與該反向鏈接上皆使用1. 25 MHz頻道。但

第10頁 525400 五、發明說明（6) 是，在 上接收 多重 基地 載波系統可在 該反向鏈接上 向如鍵接上使 用一3· 75 MHz 中，其可看出 個頻率而有所 領航頻道上存 輸。因此，目 自基地台的多 一自主PSMM 。 發明概述 本發明係揭 載波系統中，該行動台同時在多個載波頻率 台的該領航頻道。舉例而言，一 3 X / 1 X多重 該向前鏈接上使用三個1.25 MHz頻道，而在 使用一個1 · 2 5 Μ Η z頻道。另一個範例為在該 用三個1· 25 MHz頻道，而在該反向鏈接上使 頻道之一 3 X / 3 X多重載波系統。在任一例 短期的時強時弱會隨著一個載波頻率到另_ 改變。在這種狀況下，該I S - 9 5規定在多個 在有領航時，是不可以有一 PSMM的自主傳 前有需要在多重載波系統中，根據接收到來 個領航信號，來決定出一行動台何時要傳送 產生一 一行動 至少一 自主領 台接收 個基地 強度定 ，檢查 度定義 一領航 航強度 領航強 動台傳輸。 在本發明一 義，其係當施 使用一個規則 示在一多重載波無線通訊系統中由一行動台 航量測訊息（PSMM)的方法及裝置，其包含在 複數個領航的步驟，其中該複數個領航係由 台來傳送；使用來自一組領航強度定義的第 義來決定關於至少一個該複數個領航之一領 一組規則，其中該組規則係藉由操縱該第一 來產生該PSMM ;及產生該PSMM來用以與該行 方面’在該組規則中使用不同的領航強度定 加一不同領航強度定義在另一個規則中時來 中的一個領航強度定義。在本發明另一方

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其承載了不是用來產生該 面’由該行動台所產生的PSMM PSMM的領航強度資訊。 圖式之簡單說明 圖1所示為一範例性無線通訊系統。 圖2所示為本發明一具體實施例之流程圖。 圖3所示為在本發明的一具體實施例中所使用的一行動 台之方塊圖。

較佳具體實施例之詳細說明 圖1所示為本發明所實施的一範例性無線通訊系統。在 一較佳具體實施例中，該通訊系統為_CDMA無線通訊系· 統，雖然其應瞭解到本發明也可應用到其它形式的通訊系 統。利用其它已之的傳輸調變方式，如DMA及，以及 其它的展頻系統，皆可使用本發明。 如圖1所示’一 C D Μ A無線電話系統通常包含複數個行動 用戶單元（台）1 0，複數個基地台1 2，基地台控制器 (BSCs) 14 ’以及一行動交換中心（Msc) 16。該MSc μ係 用來與一習用的公用交換電話網路（PSTN) 18構成介面。 该MSC 16亦用來與BSC 14構成介面。該BSC 14係透過主幹 線而_合到該基地台1 2。該主幹線可以用來支援幾種已知 的介面，其中包含像是£1/1[]1，ATM，IP，ppp，Frame

Rel ay，HDSL，ADSL或xDSL。其可瞭解到，在本系統中可 有超過兩個B S C 1 4。每個基地台1 2較佳地是包含至少一個 區段（未示出），每個區段包含一全方位的天線，或指向一 特定方向的天線，其為由該基地台1 2呈放射狀。另外，每

第12頁 525400 五、發明說明（8) 個區段可包含兩個天線來做多樣性的接收。每個基地台q 較佳地疋可以§又斤成支援複數個頻率指定。一區段與一頻 率指疋的父集可以稱之為一CDMA頻道。基地台1 2也可視為 基地台收發為子系統（BT Ss ) 1 2。另外，"基地台”在此產 業中也可代表集合式的一 BSC 14，及一個或多個BTSs 1 2。该BTSs 1 2也被標示為π細胞位置，，工2。另外，一給定 BTS 12的個別區段也可稱之為細胞位置。該行動用戶單元 10典型上為細胞式或PCS電話。 在細胞式電話系統的基本運作期間，該基地台12接收來 自多組行動台10的多組反向鏈接信號。該行動台1〇即執行 電話呼叫5其它的通訊。每個由一給定基地台12所接收的 反向鏈接k 5虎即在該基地台丨2中處理。所得到的資料即傳 送…BjCs 1 4。孩BSCs 1 4提供了呼叫資源配置及行動性管 理f▲包3有基地台1 2之間軟交遞的協調。該BSCs 14 也導引該接收的資料至1丨Μ β _ , 與PSTN 18構成介面。，其提供額外的導引服務來 面，該MSC 16盘该廳頁該關1δ觸C 16構成介 1 ^ a彳9 sc 14構成介面，因此依序地控制該 土 I一二迗多組的向前鏈接信號到多組的行動台1 0。 π t π #二動f由一單一載波系統中一第一基地台的覆蓋 IS_95規則。如果^^:\中的—第二基地台，則可應用 移動到另一個多重載 统由載罐^ — ^ 里戰/反糸統，則可使用本發明的不同具體 貫施例來自主地由該行動台傳送一PSMM。 圖2為本發明一具體實施例的方塊圖，其中在一多重載

525400 五、發明說明（9) --- --- 波系統中的一行動台自+ L _ 曰主地產生一PSMM。在步驟2 0 0，該 行動台進入一些相鄰基±士 y 西朴 ^ ^ 土地台的覆盍區域。為了清楚起見， 此處僅討論一個基地台的 ^ , , t 的動作，但其可瞭解到，所有相鄰 基地台皆與該隨意選取的 的基地台類似的方式來加以說明。 在步驟210中，該行動台姓 * 、、， 待續地搜哥及取得來自多個載波 的領航頻這信號。在步鹽9 ^ ^ ^ ^ μ + ^ ^ ‘ 2 2 0中，該行動台根據前述的領 航強度疋義來決疋該領無a 、， 2 3 0中 基地台傳送 、叙頻運偵旎的領航強度。在步驟 規則組合給該行動台，其中該規 則組合包含條件來指引兮ν一 十 1々仃動台來產生自主PSMM。其須睁 解到，步驟2 30係在前沭敕μ 1 0 士 &、〃 ， 疋迻個過权中重稷地由該基地台來 執行，因此在本發明1w & 上 * 4〜π /、歧貫施例中，步驟2 3 〇可在任何時 候來執行。在步驟240中，該行動台比較該領航頻道信號 的領航強度與在步驟23〇中傳送的該規則中所提出的條 件。在步驟2 5 0中，該行動台產生一pSMM，如果在步驟24〇 的比較至少滿足用以產生—pSMM的條件之一。在步驟26〇 中，該行動台再重新偵測來自多個載波的領航頻道信號， 並重複此處的方法。 〜 在本發明的一具體實施例卡，領航強度可以定義成與每 個片段的領航能量（Ec)與整體接收到的雜訊與信號頻譜密 度（I 〇)的比例有關，所以該行動台仍可使用丨s— 9 5的規 則。一 3 X多重載波系統的領航強度可以定義如下： (1) PS1=10 Xl〇g(primary pilot Ec/I〇) ^ 其中主要領航（基本上為具有最強的傳輸功率者）係由 基地台來設定。 μ

525400 五、發明說明（ίο) (2) PS2 = 10Xl〇g{[(Pil〇t Ec/I〇)1/A1+(Pilot Ec/Io)2/Z\2+(Pil〇t Ec/Io)3/Z\3]/3}， 其中（Pi lot Ec/Ioh為在第i個載波頻率上量測的領 ， 航Ec/ I ο，而則為領航i的傳輸功率與該主要領航的傳 輸功率之間的比例，卜1，2及3。 (3 ) P S 3 = 1 0 X 1 〇 g { m a X [ ( P i 1 〇 t E c / I 〇）！，（ P i 1 〇 t E c / I 〇）2 ，（Pi lot Ec/Io)3] }。 (4) PS4 = 10Xl〇g{max[(Pil〇t Ec/Io)〆、，（Pilot Ec/Io)2/A2，（Pilot Ec/I〇）3/Z\3]}。 雖然在一 3 X多重載波系統中領航的領航強度係由以上的 · 領航強度定義所指定，本發明的此具體實施例可以利用操 縱來自其它載波頻率的領航頻道信號的Ec/Io項來用在較 大或較小的多重載波系統中。 在方程式（1 )中，領航強度皆由該主要領航的Ec/ I 〇比來 決定。在方程式（2 )中，領航強度係由所有三個領航的加 權總和來決定。在方程式（3 )中，則使用所有三個領航中 的最大值。在方程式（4)中，則使用最大的調整過功率的 領航。一較佳的方法是使用IS-95規則配合方程式（2)的定 義。另一個較佳的方法係使用I S - 9 5規則及由方程式（1 )所 定義的該領航強度，所以該行動台僅需要搜尋在該主要頻 _ 道上的領航。另一較佳的方法係根據該規則組合中所指定 的規則來實施該領航強度定義的組合。舉例而言，方程式 (3 )的領航強度定義可以用在如果該系統實施I s - 9 5 A的規 則1或規則2，方程式（2 )的領航強度定義則可用在如果該

第15頁 525400 五、發明說明（11) 系統實施規則3。使用領航強度定義的組合，該行動台將 更為積極地回報上昇的相鄰組合領航，並更為保守地回報 下降的活動組合領航。 在本發明的另一具體實施例中，領航強度可根據下式 定義： > (5-1) PSS^l 0 X l〇g[(Pii〇t Ec/Io)J ^ (5-2) PS52 = 1 0 X l〇g[ (Pi i〇t Ec/Io)2] ^ (5-3) PS53 = 10Xl〇g[(Pilot Ec/Io)3]， 其中’每個領航的以/]^係分別來使用。 在本發明的一具體實施例中，根據方程式（5 —丨），（5 — 2 ) ，（5 - 3 )的領航強度定義，可以用來配合該丨s — 9 5規則，其 中在每個載波上的領航皆要進行在IS —95規則中所指定的 比較。在本發明的另一具體實施例中，該個別領航強度 PS5i，PS52及PS5s，係用在一組新的規則中，如不所述： 1 · 一相鄰組或剩餘組領航的領航強度滿足下式： PS5i > TADD ’ PS 52 > TADD ~[i〇xi〇g(A2)]，及 — PS53 > 丁ADD - [i〇xi〇g(〜）]。 2. —候選組領航的所有領航強度（pS5i，ps52及pS5s)， 超過任何活動組領航的對應強度Tc_x〇 5dB時，及一承載 此資訊的PSMM因為接收到該最後的交遞指示訊息（HDM)或 擴充的交遞指示訊息（EHDM)而未傳送。 3 · —活動組領航的交遞中段計時器已經到期，即 PS5! > TDR0P ’

第16頁 525400 五、發明說明（12) PS52 > 丁剛p - [1〇 xi〇g( ^2)]，及 PS53 > 丁DR0P - [1〇 xj;〇g( A。）]。 :於Τ_Ρ所指定的至少該時段，一承載此資訊的psMM因 為接收到最後的HDM或EHDM而未傳送。 當由PS5!，PS52及PS5s所定義的領航強度應用在以上的 :則組合中時’且至少符合以上組合中的一個條件，該行 動台即自主地傳送一PSMM到該服務的基地台。 其必須注意到，對於使用來自方程式（5 —丨），（5 —2)及 (5 3)的領航強度規則者，其可在不限制本發明範圍的情 幵y下來進行修正。舉例而言，上述規則組合的規則2可以 用以下的規則來取代： · 替代2。任何一候選組領航的領航強度（ps5i，PS52及 PS5s)超過任何活動組領航的對應強度了_ χ〇· 5 時，及 一承載此資訊的PSMM因為接收到該最後的HDM或EHDM而未 傳送。 其也有可能透過領航強度pS5i，pS52及pS5s的組合及其 它像是PS1 ’PS2，PS3及PS4的領航強度定義來構成本發-明 的不同具體實施例。這些領航強度的組合的實施，其中該 規則組中的一個條件使用一個領航強度定義，而另一個領 航強度定義則用在配合另一個條件。 本發明的具體實施例至此所討論的皆是實施於當一行動 C7由 夕重載波系統移動到另一多重載波系統時。但是， 這些具體實施例以可修正來允許一行動台由一多重載波系 統移動到一單一载波系統，反之亦然。

第17頁 525400 五、發明說明（13) —

在 二體貫施例中，一行動台由一多重載波系統移動到 一單一載波系統，一單一載波系統使用該多重載波系統中 的一個頻道。否則，該狀況即成為一硬交遞。一硬交遞為 其中該行動台係在分開的基地台組，不同的波段類別，不 同的頻率指定，或不同的時間訊框之間轉換。該硬交遞搜 尋程序將不在此處詳細描述。在當兩個基地台並不同時在 該活動組中時，具有多重載波領航的活動組即由具有單一 載波7員：1几的新的活動組所取代。其必須注意到，其理論上 可以執行一3X/1X基地台（即一基地台使用三個向前鏈接的 三個載波’及一個反向鏈接上的載波），及一丨χ /丨X基地台 (即一基地台使用三個向前鏈接上的載波，及一個反向鏈 接上的載波）之間的軟交遞，如果在該向前鏈接上使用相 同的編碼速率’即在該反向鏈接上使用相同的R F頻道及無 線電架構。 此種交遞形式的一較佳具體 統的該領航頻道信號，其對應 的該領航頻道信號。如果該頻 主要頻道，則關於該頻道的領 數△來調低。因此，該係數△ 之前來減少。 實施例為使用該多重載波系 於由該單一載波系統所使用 道不是該多重載波系統中白勺 航之傳輸功率準位即以一係 必須在對tcqmp或Tdrqp進行比較 另一具體實施例包含使用方程式⑴來決定該多重載波 系統中所有領航的加椎總和，並使用根據Is_95規則中的 加權總和。 在此例中，該系統可藉由在一服務基地台中從多個載波

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五、發明說明（14) 轉換到一單一載波而避免在多個基地台之間進行交遞，然 後即根據I S- 9 5進行由一單一載波到另一個單一載波的交''' 遞。 當該行動台由一單一載波系統移動到一多重載波系統 時，該單一載波系統使用該多重載波系統中的該多個載波 中的一個。否則，即會產生一硬交遞狀況，並開始一硬六 遞搜尋程序。在該例中，兩個基地台並非在同時位在該〇 動組中，該活動組具有來自該單一載波系統的領航，^ ’ 一新的具有來自該多重載波系統之領航的活動組 ？ 其必須瞭解到，其理論上可執行在該向前鏈接中使扣 在該反向鏈接中使用—單一載波的基地台，盘： 接中使用多個載波，而在該反向鏈接中使用單ί 相同的編碼速率，在該向前鏈接上使用 無線電架構者 而在遠反向鏈接上使用相同的RF頻道及 此父遞形式的一較佳呈者 π 使用該領航來實施Is_95^f/〜例為在该早—載波系統中 載波系統中的主要頻道見則。如果該頻逞不是該多重 準位即頻道的該領航之傳輸功率 T㈣或T_進行比較之前來減。少因此，该係數△必須在對 如上所述，其它呈每 式（2)，用以在該乡重載貝波Λ包/使用方程式（以 根據IS-95規則的結果。/糸、，先中计异領航強度，並使用 X曰代者中，δ亥系統可以利用在該服務基地台中由一

第19頁 525400 五、發明說明（15) ^-- 單一載波轉換到一多個載波來避免由一單一載波系統轉換 到一多重載波系統狀況’然後即進行由多個載波交遞到多 個載波’例如由一 3 X系統交遞到另一個3 $系統 在無線通訊系統中，一旦該行動台決定必須要傳送一自 主PSMM到該基地台，其必須對該PSMM的内容做出決定。在 本發明的某些具體實施例中，其較佳地是對於每個列在該 ==:頁航皆傳送領航娜2。因此，其也可較佳地-f傳运領航強度PS1，PS3，PS4及/或對於每個列在該psmm 中的領航之PS5l，PS52及PS53。因此，該行動台可產生由 領航強度定義所得到的一承載領航強度資訊的psMM，其並 不使用在領航強度與臨限值準位的比較中。如果p S 51， PS52及PS53被回報’則在該PSMM中的領航強度攔位將需要 為三倍的空間。 该PSMM訊息的另一個重要的攔位是該領航pN相位欄位。 该領航PN相位係用來決定pN偏移，其係用來決定該領航頻 道的識別’藉以獲得在該行動台與該目標基地台之間路徑 延遲的預估。一種方式是報告來自所有三個載波的PSMM —中 了 ^ ^的°玄領航的最早到達多重路徑的相位。第二種方式 5，二ί主要領航的最早到達多重路徑的相位。第三種方 ^ ί玫:所接收到最強的領航（最高的Ec/Io)的最早到達 領航的最早到達多=種方式是報告在每個載波頻率上該 每個領航PN的多個的相位。第四種方式將需要報告 圖3所示為行動台二N相位欄位。 u 0，如圖2的方法所使用者。行動台

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五、發明說明（16) 3 0 0持續地，或以間斷地間隔來量測相鄰基地台的領航作 號的強度。領航信號可以在超過一個載波頻率上傳送。°由 行動台3 0 0的天線3 5 0所接收的信號，係經由雙工器3 5 2提 供給接收器（RCVR) 354 ’其可放大，向下轉換，並濾波所 接收到的信號’然後即提供給搜尋者子系統355的領航解 調器3 5 8。 此外’所接收信號係提供給交通解調器3 64A— 3 64 N。交 通解調器364A-364N ’或其子集合’分別解調由行動台3〇〇 所接收信號。來自交通解調器3 6 4A- 364N所解調的信號係 k供給結合3 6 6 ’其可結合解調的資料，並依序提供言亥 傳送資料的改善估計。 · 行動台3 0 0 2：測領航頻道的強度。控制處理器3 6 2提供由 基地台所設定的取得參數給搜尋處理器356。特定而言/'， 控制處理器3 6 2提供這種取得參數來執行此處所說明的方 法’請參考圖2。控制處理器36 2儲存該領航信號參數，其 包含有在該範例C D Μ A通訊系統中的領航強度值，p n偏移， 及5己t思體3 7 2中的頻率。控制處理器3 6 2即存取記憶體3 7 2 來決定出由搜尋子系統3 5 5所要執行的領航搜尋時程。控 制處理态3 6 2可以是在本技藝中所熟知的習用微處理器。 在C D Μ A通糸統的該範例具體實施例中，控制處理器3 6 2 根據下一個所要搜尋的領航信號來提供一 p N偏移到搜尋處 理器3 5 6。搜尋處理器3 5 6產生由領航解調器3 5 8所使用的 一PN序列，用以解調所接收的信號。該解調的領航信號係 提供給能源累積器3 6 0，其可量測該解調的領航信號的能

第21頁 525400 五、發明說明（ΙΌ 量，其係藉由累積預定時段之内的能量，並提供這種累積 的能量取樣給控制處理器3 6 2。 在範例具體實施例中，控制處理器3 6 2根據此處所說明 的領航強度定義來數位化地濾波該累積的能量取樣，藉此 產生一領航強度數值。控制處理器接著比較該領航強度數 值與臨限值TADD及Τ_。 控制處理器3 6 2提供該領航的識別，及其相對應的量測 領航強度值到訊息產生器37 0。訊息產生器37〇產生包含該 資汛的項航強度i測汛息。該領舰強度量測訊息係提供 給傳送器（TMTR) 3 68，其對該訊息進行編碼，調變，向上 轉換’及放大。該訊息接著經由雙卫器阳及天線35〇來傳 因此 置。本1 Ϊ Ϊ Ϊ明用以產生領㈣度量測訊息的方法及 笋明。對給本技藝中的任何專業人士皆可使用 ^ ^ 對本技蟄的那些專業人士皆7七 實施例可有不同^— I7瞭解到這些具 用到直它的呈俨與二，’❿此處所定義的基本原理可以 扣㈠/、匕的具體貫施例而不需要 此，本發明並不是受限於此處 ：:月的設：。： 處所揭示的原理及創新特徵=廣以例，…據

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Claims (1)

1. 525400 六、申請專利範圍 1 · 一種於多重載波無線通訊系統中由一行動台產生一自 ， 主領航強度量測訊息（P S Μ Μ)之方法，其包含以下步驟： 在一行動台接收複數個領航，其中該複數個領航係由 至少一個基地台所傳送； 使用來自一組領航強度定義的一第一領航強度定義來 決定出關於至少該複數個領航之一的領航強度； 檢查一組規則，其中該組規則係藉由操縱該第一領航 強度定義來產生該PSMM ;及 產生該PSMM用於由該行動台來傳輸。 2 ·如申請專利範圍第1項之方法，其中該第一領航強度 鲁 定義為： PSl=10xlog(primary pilot Ec/I〇）， 其中主要領航係由基地台來設定。 3 ·如申請專利範圍第1項之方法，其中該第一領航強度 定義為： PS2=10xl〇g{[(Pil〇t Ec/I〇)1/A1+ (Pilot Ec/Io)2/A2+... - (Pilot Ec/Io)i/Ai]/i} ^ 其中（P i 1 o t E c / I o) i為在第i個載波頻率上量測的領 航E c / I 〇，而△ i則為領航i的傳輸功率與該主要領航的傳 _ 輸功率之間的比例’ i則為載波頻率的編號。 4·如申請專利範圍第1項之方法，其中該第一領航強度 定義係由下式決定： PS3=l〇 xl〇g{max[(Pil〇t Ec/I〇)l -(Pilot Ec/Io)2

   第24頁 525400 ^、申請專利範圍 ，· · ·，（Pi lot Ec/Io)! ] }， 其中（P 1 1 o t E c / I ο ) t為在第1個載波頻率上量測的領 航E c / I〇。 5. 如申請專利範圍第1項之方法，其中該第一領航強度 定義係由下式決定： PS4 = 10 X log{ [(Pilot Ec/Io)l/A1 ^ (Pi lot E c/ I o )2/ Δ 2 ?...， (Pi lot Ec/IoV }， 其中（Pi lot Ec/I 為在第i個載波頻率上量測的領 航Ec / I ο，而△ 1則為領航1的傳輸功率與該主要領航的傳 輸功率之間的比例，1則為載波頻率的編號。 6. 如申請專利範圍第1項之方法，進一步包含使用一第 二領航強度定義，其中該組規則係用以產生一PSMM，其可 同時操縱該第一領航強度定義及該第二領航強度定義。 7. 如申請專利範圍第6項之方法，其中該組領航強度定 義包含該組（PS5i，PS52，. . . ，PS5J，其中每個PS5i定義 如下 ： PS5，1 0 X l〇g[(Pi lot Ec/I〇）J， 其中1為載波頻率的編號。 8. 如申請專利範圍第7項之方法，其中該檢查該組規則 的步驟包含以下步驟： 決定出每個該複數個領航的成員的領航強度是否大於 一預定的臨限值； 利用比較臨限值的量來決定出在一候選組中的每個領

   第25頁 525400 六、申請專利範圍 航所結合的一領航強度是否超過在一活動組中所有領航的 該領航強度；及 決定出該活動組的一交遞中斷計時器是否到期。 9.如申請專利範圍第7項之方法，其中該檢查該組規則 的步驟包含以下步驟： 決定出每個該複數個領航的成員的領航強度是否大於 一預定的臨限值； 利用比較臨限值的量來決定出在一候選組中的每個領 航所結合的一領航強度是否超過在一活動組中所有領航的 該領航強度；及 決定出該活動组的一交遞中斷計時器是否到期。 1 0. —種於一行動台中用以產生一自主領航強度量測訊 息（PSMM)之裝置，其中該行動台係位在一多重載波無線通 訊系統中，該裝置包含： 用以在一行動台接收複數個領航的裝置，其中該複數 個領航係由至少一個基地台所傳送； 用以使用來自一組領航強度定義的一第一領航強度定 義來計算關於至少該複數個領航之一的一領航強度之裝 置； 用以檢查一組規則的裝置，其中該組規則係藉由操縱 該第一領航強度定義來產生該PSMM ;及 用以產生該PSMM而由該行動台傳送的裝置。

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