MXPA02007725A

MXPA02007725A - Metodo y aparato para generar mensajes de medicion de resistencia piloto.

Info

Publication number: MXPA02007725A
Application number: MXPA02007725A
Authority: MX
Inventors: Ramin Rezaiifar
Original assignee: Qualcomm Inc
Priority date: 2000-02-10
Filing date: 2001-02-08
Publication date: 2002-10-23
Also published as: NO20023776L; CN1186961C; NO328981B1; IL150826A; CA2398717C; US6546248B1; BR0108220A; EP1254578B1; JP2003522506A; IL185397A0; IL150826A0; WO2001060106A1; JP4698916B2; US20030119505A1; RU2002123921A; ES2336423T3; KR20020077905A; US6728538B2; CN1401196A; UA72787C2

Abstract

Un metodo y aparato para generar un Mensaje de Medicion de Resistencia Piloto (PSMM) autonomo por una estacion movil que viaja en un sistema de comunicacion inalambrico portador multiple. En un sistema portador multiple, la estacion movil recibe el canal piloto de una estacion base en las frecuencias portadoras multiples simultaneamente. El desvanecimiento puede variar de la frecuencia portadora a la frecuencia portadora. Nuevas definiciones de resistencia pilotos se utilizan por la estacion movil en un conjunto de reglas transmitidas por la estacion base. El conjunto de reglas determina la generacion autonoma y la transmision de PSMMs por la estacion movil con la deteccion de pilotos.

Description

MÉTODO Y APARATO PARA GENERAR MENSAJES DE MEDICIÓN DE RESISTENCIA PILOTO ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN I . Campo de la Invención La presente invención pertenece generalmente a campo de comunicaciones, y más particularmente para generar mensajes de medición de resistencia piloto en un sistema de comunicación inalámbrico .

II . Antecedentes En el campo de las comunicaciones inalámbricas existen varios estándares basados en la tecnología para controlar las comunicaciones entre una estación móvil, tal como un teléfono celular, teléfono manual de Sistema de Comunicación Personal (PCS) u otro dispositivo de comunicación de suscriptor remoto, y una estación base inalámbrica. Estos incluyen estándares con base digital con base análoga. Por ejemplo, entre los estándares celulares con base digital se encuentran las series de estándar e IS-95 del Estándar Interino de la Asociación de Industria de Telecomunicaciones/Asociación de Industrias Electrónicas (TIA/EIA) que incluyen IS-95A e IS-95B, tituladas "Estándar de Compatibilidad de estación Base-Estación Móvil para Sistema Celular de Espectro Propagado de Banda Ancha de Doble Modo". Si ilarmente, entre los estándares de PCS con base digital se encuentra las series de J-STD-008 del Instituto de Estándares Nacional Americano (ANSÍ) , titulado "Requerimientos de Compatibilidad de Estación Base Estación Personal para Sistemas de Comunicación Personal de Acceso Múltiple de Visión por código de 1.8 a 2.0 GHz de Sistemas de Comunicación Personal de Código de División de Acceso Múltiple (CDMA) . Otros estándares digitales sin base de CDMA incluye el Sistema Global con Base de Acceso Múltiple por tiempo-división para comunicaciones móviles (GSM) , y las series IS-54 de TIA/EIA del estándar de TDMA Norteamericano. La técnica de modulación y espectro propagado de CDMA tiene ventajas significativas sobre otras técnicas de modulación para sistemas de comunicación de acceso múltiple. El uso de técnicas de CDMA en un sistema de comunicación de acceso múltiple se describe en la Patente Norteamericana No. 4,901,307 expedida el 13 de febrero de 1990, titulada "SPREAD SPECTRUM MÚLTIPLE ACCESS COMMUNICATION SYSTEM USING SATELLITE OR TERRESTRIAL REPEATERS", asignada al cesionario de la presente invención, de lo cual la descripción de la misma se incorpora en la presente para referencia. La diversidad de espacio o trayectoria se obtiene al proporcionar múltiples trayectorias de señal a través de enlaces simultáneos desde un usuario móvil a través de dos o más sitios de celdas. Además, la diversidad de trayectoria puede obtenerse al explotar el ambiente de multi-trayectoria a través del procesamiento de espectro propagado al permitir que una señal llegue con diferentes retardos de propagación al recibirse y procesarse separadamente. Ejemplos de diversidad de trayectoria que se ilustran en la Patente Norteamericana No. 5,101,501, expedida el 31 de marzo de 1992, titulada "SOFT HANDOFF IN A CDMA CELLULAR TELEPHONE SYSTEM", y la Patente Norteamericana No. 5,109,390, expedida el 28 de abril de 1992, titulada "DIVERSITY RECEIVER IN A CDMA CELLULAR TELEPHONE SYSTEM", ambas asignadas al cesionario de la presente invención incorporadas en la presente para referencia. Los efectos dañinos del desvanecimiento pueden controlarse adicionalmente a un cierto grado en un sistema CDMA al controlar la energía de transmisor. Un sistema para control de energía de sitio de celda y unidad móvil se describe en la Patente Norteamericana No. 5,056,109, expedida el 8 de octubre de 1991. Titulada "METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING TRANSMISSION POWER IN A CDMA CELLULAR MOBILE TELEPHONE SYSTEM", No. de Serie 07/433,031, expedido el 7 de noviembre de 1989 también asignado al cesionario de la presente invención. El uso de técnicas de CDMA en un sistema de comunicación de acceso múltiple se describe adicionalmente en la Patente Norteamericana No. 5,103,459, expedida el 7 abril de 1992, "SYSTEM AND METHOD FOR GENERATING SIGNAL WAVEFORMS IN A CDMA CELLULAR TELEPHONE SYSTEM", asignada al cesionario de la presente invención, de cuya descripción de la misma se incorpora en la presente para referencia. Las patentes antes mencionadas describen todas, el uso de una señal piloto utilizada para la adquisición en un sistema de comunicación inalámbrico de CDMA. En diversos momentos cuando un dispositivo de comunicación inalámbrico tal como un teléfono celular o de teléfono PCS se energiza, tiene a su cargo un procedimiento de adquisición que incluye, entre otras cosas, buscar y adquirir la señal de canal piloto desde una estación en el sistema de comunicación inalámbrico. Por ejemplo, la desmodulación y adquisición en un canal piloto en un sistema de CDMA se describe con mayor detalle en la solicitud de Patente Norteamericana Copendiente No. de Serie 08/509,721, titulada "METHOD AND APPARATUS FOR PERFORMING SEARCH ADQUISITION IN A CDMA COMMUNICACTION SYSTEM", asignado al cesionario de la presente invención e incorporado en la presente para referencia. Cuando más de un canal piloto puede adquirirse por el dispositivo de comunicación inalámbrico, selecciona el canal piloto con la señal más fuerte. Con la adquisición de canal piloto, el dispositivo de comunicación inalámbrico se vuelve capaz de adquirir los canales de adicionales de la estación base que se requieren para la comunicación. La estructura y función de estos canales se describe con mayor detalle en la Patente Norteamericana antes mencionada No. 5,103,459 y no se discutirá en detalle en la presente. El procedimiento de adquisición para buscar y adquirir las señales de canal piloto desde las estaciones base tiene el propósito de detectar las estaciones base candidatas potenciales para la transferencia. Los candidatos de estación base viables pueden dividirse en cuatro conjuntos. Estos conjuntos se utilizan para priorizar los pilotos e incrementar la eficiencia de búsqueda. El primer conjunto, referido como el Conjunto Activo, comprende estaciones base que actualmente están en comunicación con la estación móvil. El segundo conjunto, referido como Conjunto Candidato, comprende estaciones base que se han determinado por ser de resistencia suficiente para ser de uso en la estación móvil. Las estaciones base se agregan al conjunto candidato cuando su energía piloto medida excede un umbral predeterminado TADD. El tercer conjunto es el Conjunto Vecino que es el conjunto de estaciones base que están en la cercanía de la estación móvil (y los cuales no se incluyen en el Conjunto Activo o Conjunto Candidato) . Y el cuarto conjunto es Conjunto Restante que consiste de todas las estaciones base. En un sistema de comunicación de IS-95, la estación móvil envia un Mensaje de Medición de Resistencia Piloto Autónomo (PSMM) cuando la estación móvil encuentra un piloto de suficiente resistencia que no se asocia con cualquiera de los Canales de Tráfico sin Retorno que actualmente se desmodulan o cuando la resistencia de un piloto que se asocia con uno de los Canales de Tráfico Sin Retorno que se desmodula cae por debajo de umbral durante un periodo predeterminado de tiempo. El término piloto se refiere a un canal piloto identificado por un desplazamiento de secuencia piloto y una asignación de frecuencia. La estación móvil envia un PSMM autónomo que sigue la detección de un cambio en la resistencia piloto cuando una de las siguientes condiciones se cumplen: 1. La resistencia de un Conjunto Vecino o piloto de Conjunto Restante se encuentra arriba del umbral (TADD) - 2. La resistencia de un piloto de Conjunto Candidato excede la resistencia de un piloto de Conjunto Activo por más de un umbral (TCOMP)X 0.5 dB, y un PSMM que transporta esta información no se ha enviado desde que el último Mensaje de Dirección de Transferencia extendido (EHDM) se recibió. 3. La resistencia de un piloto en el Conjunto Activo del Conjunto Candidato a caldo por debajo de un umbral (TDROP) por más de un periodo de tiempo predeterminado (TTDROP) y un PSMM que transporta esta información no se ha enviado desde que se recibió el HDM o EHDM. TADD es el umbral arriba del cual la señal recibida es de resistencia suficiente para proporcionar efectivamente las comunicaciones con la estación móvil.

TDROP es un valor de umbral por debajo del cual la energía de señal recibida es insuficiente para proporcionar efectivamente comunicaciones con la estación móvil. En un sistema de comunicación de IS-95B, la estación móvil envia un PSMM autónomo de acuerdo con uno de los dos conjuntos de reglas como seleccionadas por la estación base. El primer conjunto de reglas es el mismo que las reglas especificadas en IS-95A. El segundo conjunto de reglas utiliza un umbral dinámico definido como: TDYN=SOFT_SLOPE xlOxlog ? (Piloto Ec/Io) i +ADD_INTERCEPT, 8 ieA 2 donde los parámetros SOFT_SLOPE y ADD_INTERCEPT son específicos por la estación base y la suma de realiza sobre todos los pilotos en el Conjunto Activo. Ec/Io es la relación de energía piloto por plaqueta a la densidad espectral recibida total de ruido y señales. De acuerdo con el segundo conjunto de reglas de IS-95B, la estación móvil envía un PSMM autónomo si cualquiera de las siguientes condiciones se presenta: 1. La resistencia piloto de un piloto de Conjunto Candidato se encuentra por estar arriba de TDYN, y un PSMM que transporta esta información no se ha enviado desde que se recibió el último EHDM o Mensaje de Dirección de Transferencia General (GHDM) ; 2. La resistencia de un piloto de Conjunto Vecino o piloto de Conjunto Restante se encuentra por estar arriba del máximo (TDYN, TADD/2) ; 3. La resistencia piloto de un piloto de Conjunto Candidato se excede la resistencia de cualquier piloto de Conjunto Activo por TCOMPXO.5 dB y está por arriba de TDYN, y un PSMM que transporta esta información no se ha enviado desde que se recibió el último EHDM o GHDM. 4. El cronómetro de calda de transferencia de un piloto de Conjunto Activo ha terminado y un PSMM que transporta esta información no se han enviado desde que se recibió el último EHDM o GHDM. Las reglas de acuerdo con IS-95A e IS-95B se designan para sistemas transportadores sencillos que utilizan un canal de 1.25 MHz el en enlace sin retorno y enlace de retorno. Sin embargo, en un sistema portador múltiple, la estación móvil recibe el canal piloto de una estación base en las frecuencias portadoras múltiples simultáneamente. Por ejemplo, un sistema portador múltiple de 3X/1X puede utilizar tres canales de 1.25 MHz, tiene enlace sin retorno y un canal de 1.25 MHz en el enlace de retorno, otro ejemplo es un sistema portador múltiple de 3X/3X que utiliza tres canales de 1.25 MHz en el enlace sin retorno y un canal de 1.25 MHz en el enlace de retorno. En otro ejemplo, uno puede ver desvanecimiento a corto plazo que varia de una frecuencia portadora a otra. En tal situación las reglas IS-95 que gobiernan la transmisión autónoma de un PSMM son inadecuadas en la presencia de pilotos en múltiples canales piloto. Por lo tanto, existe una necesidad presente de determinar cuando una estación móvil transmite un PSMM autónomo de acuerdo con la recepción de las señales piloto múltiples de las estaciones base en sistemas portadores múltiples.

SUMARIO La presente invención se dirige a un método y aparato para generar un Mensaje de Medición de Resistencia Piloto (PSMM) autónomo por una estación móvil en un sistema de comunicación inalámbrico portador múltiple, que comprende las etapas de recibir una pluralidad de pilotos en una estación móvil, en donde la pluralidad de pilotos se transmite desde por lo menos una estación base; utilizar una primer definición de resistencia piloto desde un conjunto de definiciones de resistencia piloto para determinar una resistencia piloto asociada con por lo menos uno la pluralidad de pilotos; verificar un conjunto de reglas, en donde el conjunto de reglas es para generar el PSMM al manipular la primera definición de resistencia piloto; y generar el PSMM para la transmisión desde la estación móvil. En un aspecto de la invención, diferentes definiciones de resistencia piloto se utilizan en el conjunto de reglas al aplicar una definición de resistencia piloto en una regla mientras aplica una diferente definición de resistencia piloto en otra regla. En otro aspecto de la invención, el PSMM generado por la estación móvil transporta la información de resistencia piloto que no se utilizó para generar el PSMM.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La FIGURA 1 es un diagrama de un sistema de comunicación inalámbrico ejemplar. La FIGURA 2 es un diagrama de flujo que ilustra una modalidad de la invención. La FIGURA 3 es un diagrama de bloque de una estación móvil utilizada en una modalidad de la invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS Un sistema de comunicación inalámbrico ejemplar en el cual la presente invención se ejemplifica se ilustra en la FIGURA 1. En una modalidad preferida, el sistema de comunicación es un sistema de comunicación inalámbrico CDMA, aunque debe entenderse que la presente invención se puede aplicar igualmente a otros tipos de sistemas de comunicación. Los sistemas que utilizan otros esquemas de modulación de transmisión bien conocidos tales como TDMA y FDMA asi como otros sistemas de espectro pueden emplear en la presente invención. Como se ilustra en la FIGURA 1, un sistema telefónico inalámbrico de CDMA generalmente incluye una pluralidad de unidades 10 de suscriptor móvil (estaciones) una pluralidad de estaciones 12 base, controladores 14 de estación base (BSC) , y un centro 16 de conmutación móvil (MSC) . El MSC 16 se configura para interconectarse con una red 18 telefónica conmutada pública convencional (PSTN) . El MSC 16 también se configura para interconectarse con los BSC 14. Los BSC 14 se acoplan a las estaciones 12 base mediante lineas de recorrido hacia atrás. Las lineas de recorrido hacia atrás pueden configurarse para soportar cualquiera de varias interfaces conocidas incluyendo, por ejemplo, El/Tl, ATM, IP, PPP, Transmisión de Tramas, HDSL, ADSL, o xDSL. Se entiende que pueden existir más de dos BSC 14 en el sistema. Cada estación 12 base incluye ventajosamente por lo menos un sector (no mostrado) cada sector comprende una antena unidireccional señalada en una dirección particular radialmente lejos de la estación 12 base. Alternativamente, cada sector puede comprender dos antenas para recepción de diversidad. Cada estación 12 base puede designarse ventajosamente para soportar una pluralidad de asignaciones de frecuencia. La intersección de un sector y una asignación de frecuencia pueden referirse como un canal de CDMA. Las estaciones 12 base también pueden conocerse como subsistemas 12 de transceptor de estación base (BTS) . Alternativamente, "estación base" puede utilizarse en la industria para referirse colectivamente a un BSC 14 y uno o más BTS 12. Los BTS también pueden denotarse como "sitios de celdas 12". Alternativamente, sectores individuales de un BTS 12 dado pueden referirse como sitios de celda. Las unidades 10 de suscriptor móvil típicamente son teléfonos 10 celulares. Durante la operación tiplea del sistema telefónico celular, las estaciones 12 base reciben conjuntos de señales de enlace de retorno de conjuntos de estaciones 10 móvil. Las estaciones 10 móviles conducirán llamadas telefónicas u otras comunicaciones . Cada señal de enlace de retorno recibida por una estación 12 dada se procesa dentro de la estación 12 base. Los datos resultantes se envían a los BSC 14. Los BSC 14 proporcionan asignación de recursos de llamadas y funcionalidad de manejo de movilidad incluyendo la orquestación de transferencia temporales entre las estaciones 12 base. Los BSC 14 también encaminan los datos recibidos al MSC 16, que proporciona servicios de encaminamiento adicionales para la interfaz con el PSTN 18. Similarmente, el PSTN 18 interconecta con el MSC 16, y el MSC 16 interconecta con los BSC 14, que a su vez controla las estaciones 12 base para transmitir conjuntos de señales de enlace sin retorno a los conjuntos de estaciones 10 móviles. Si una estación móvil está viajando desde el área de cobertura de una primera estación base en un sistema portador sencillo a una segunda estación en un sistema portador sencillo, entonces las reglas de IS-95 se pueden aplicar. Si la estación móvil está viajando desde la cobertura de un sistema portador múltiple a otro sistema portador múltiple, entonces varias modalidades de la invención pueden utilizarse para transmitir autónomamente un PSMM desde la estación móvil. La FIGURA 2 es un diagrama de bloque de una modalidad de la invención en donde una estación móvil dentro de un sistema portador múltiple genera autónomamente un PSMM. En la etapa 200, la estación móvil entra al área de cobertura de un número de estaciones base vecinas. Para los propósitos de claridad, las acciones de solo una estación base se discuten en la presente pero se entiende que todas las estaciones base vecinas. Para propósitos de claridad, las acciones de una sola estación base se discuten en la presente, pero se entiende que todas las estaciones base vecinas están actuando en una forma similar a la estación base arbitraria seleccionada para esta discusión. En la etapa 210 la estación móvil está buscando continuamente y adquiriendo las señales de canal piloto para portadores múltiples. En la etapa 220, la estación móvil determina las resistencias piloto de las señales de canal piloto de acuerdo con las definiciones de resistencia piloto descritas en la presente. En la etapa 230, una estación base transmite un conjunto de reglas para la estación móvil en donde el conjunto de reglas contiene condiciones que guia la estación móvil en la generación de PSMM autónomos, se debe observar que la etapa 230 se realiza repetidamente por la estación base a través de los procesos descritos en la presente, puesto que la etapa 230 puede realizarse en cualquier momento en esta modalidad de la invención. En la etapa 240, la estación móvil compara las resistencias piloto de las señales de canal piloto a las condiciones establecidas en el conjunto de reglas transmitido en la etapa 230. En la etapa 250, la estación genera un PSMM y la comparación en la etapa 240 satisface por lo menos uno de las condiciones para generar un PSMM. En la etapa 260, la estación móvil resume la detección de las señales de canal piloto desde múltiples portadores y repite el método en la presente. En una modalidad de la invención, la resistencia piloto puede definirse con relación a la relación de la energía piloto por plaqueta (Ec) a la densidad espectral recibida total del ruido y señales (lo) de manera que la estación móvil aún puede utilizar las reglas de IS-95. Las resistencias piloto para un sistema portador múltiple 3X se define como sigue: (1) PS1 = 10 x log (piloto primario Ec/Io) , en donde el piloto primario (típicamente uno con la energía de transmisión más fuerte) se especifica por la estación base. (2) PS2 10 x log {[(Piloto Ec/Io) 1/?1+ (Piloto Ec/Io)2/?2+ (Piloto Ec/Io)3/?3]/3} donde (Piloto Ec/Io) x el piloto Ec/Io se mide en la frecuencia portadora ith, y ?i es la relación entre la energía de transmisión del piloto i y la energía de transmisión del piloto primario, i = 1,2 y 3. (3) PS3 = 10 x log{ (máximo [Piloto Ec/Io)?, (Piloto Ec/Io)2, (Piloto Ec/Io)3] } • (4) PS4 = 10 x log{máximo[ (Piloto Ec/Io)?/??, (Piloto Ec/Io)2/?2, (Piloto Ec/Io)3/?3] } Aunque las resistencia piloto de los pilotos en un sistema portador múltiple 3X se especifican en las definiciones de resistencia piloto anteriores, esta modalidad de la invención puede utilizarse en sistemas portadores múltiples más grandes o más chicos al manipular los términos de Ec/Io de las señales de canal piloto desde otras frecuencias portadoras. En la ecuación (1) , la resistencia piloto se determina solamente por el Ec/Io del piloto primario. En la ecuación (2) , la resistencia piloto se determina por la suma ponderada de los tres pilotos. En la ecuación (3), el máximo de los tres pilotos de utiliza. En la ecuación (4) se utiliza el piloto ajustado con energía máxima. Un procedimiento preferido es utilizar las reglas de IS-95 con la resistencia piloto definida por la ecuación (2) . Otro procedimiento preferido es utilizar las reglas IS-95 con la resistencia piloto definida por la ecuación (1) , de manera que la estación móvil necesita solamente alcanzar el piloto en el canal primario. Otro procedimiento preferido es implementar una combinación de las definiciones de resistencia de acuerdo con las reglas especificas en el conjunto de reglas. Por ejemplo, la definición de la resistencia piloto de la ecuación (3) puede utilizarse si el sistema implementa la Regla 1 o la Regla 2 de IS-95A, y la definición de resistencia piloto de la ecuación (2) puede utilizarse si el sistema implementa la Regla 3 en su lugar. Utilizando esta combinación de definiciones de resistencia piloto, la estación móvil informará que se elevan los pilotos del Conjunto Vecino más agresivamente y reporta la caída de los pilotos de Conjunto Activo más conservativamente. En otra modalidad de la invención las resistencias piloto pueden definirse de acuerdo con las siguientes ecuaciones: (5-1) PS5X = 10 x log [(Piloto Ec/Io)?], (5-2) PS52 = 10 x log [(Piloto Ec/Io)2], (5-3) PS53 = 10 x log [(Piloto Ec/Io)3], donde el Ec/Io de cada piloto se utiliza individualmente. En una modalidad de la invención, las definiciones de la resistencia piloto de acuerdo con las ecuaciones (5-1), (5-2), y (5-3) pueden utilizarse junto con la reglas de IS-95, en donde los pilotos en cada portador se someten a comparaciones como especificadas en las reglas de IS-95. En otra modalidad de la invención, las resistencias PS5?, PS52, y PS53 piloto individuales se utilizan dentro de un nuevo conjunto de reglas como se describe en lo siguiente: 1. Las resistencias piloto de un piloto Conjunto Vecino o Conjunto Restante satisface lo siguiente: PS5I>TADD, PS52>TADD-[10 x log(?2)], y PS53>TADD-[10 x log(?3)]. 2. Todas las resistencias piloto (PS5?, PS52 y PS53) de un piloto de Conjunto Candidato excede la resistencia correspondiente de cualquier piloto de Conjunto Activo por TCOMP x 0.5 dB, y un PSMM que transporta esta información no se ha enviado desde que se recibió el último Mensaje de Dirección de Transferencia (HDM) o Mensaje de Dirección de Transferencia Extendida (EHDM) . 3. El cronómetro de caída de transferencia de un piloto de Conjunto Activo ha terminado, es decir, PS5I>TDROP, PS52>TDROp-[10 x log(?2)], y PS53>TDROp-[10 x log(?3)]. Por lo menos el intervalo de tiempo especificado por TTDROP, y un PSMM en el que transporta esta información no se ha enviado desde que se recibió el último HDM o EHDM. Cuando las resistencias piloto definidas por PS5?, PS52 y PS53 se utilizan en el conjunto de reglas anteriores y por lo menos una condición del conjunto anterior se cumple, la estación móvil transmite autónomamente un PSMM a la estación de base de servicio. Se debe observar que modificaciones a las reglas anteriores utilizando las resistencias piloto de las ecuaciones (5-1), (5-2) y (5-3) pueden hacerse sin limitar el alcance de la invención. Por ejemplo, la Regla 2 del conjunto de reglas anterior puede reemplazarse con la siguiente regla: Alternativa 2. Cualquiera de las resistencias piloto (PS5?, PS52 y PS53) de un piloto de Conjunto Candidato excede la resistencia correspondiente de cualquier piloto de Conjunto Activo por TCOMP X 0.5 dB, y un PSMM que transporta esta información no se ha enviado desde que se recibió el último HDM o EHDM. Diferentes modalidades de la invención también son posibles a través de la combinación de las resistencias piloto, PS5?, PS52 y PS53 con otras definiciones de resistencia piloto PS1, PS2, PS3 y PS4. Una combinación de estas resistencias piloto pueden implementarse en la cual una condición del conjunto de reglas utiliza una definición de resistencia piloto mientras otra definición de resistencia piloto se utiliza junto con otra condición. Las modalidades de la invención que se discutieron hasta este punto se diseñan para implementación en una estación móvil que está viajando desde un sistema portador múltiple a otro sistema portador múltiple. Sin embargo, estas modalidades pueden modificarse para permitir que una estación móvil viaje desde un sistema portador múltiple hasta un sistema portador sencillo o viceversa. En una modalidad donde una estación móvil está viajando desde un sistema portador múltiple hasta un sistema portador sencillo, un sistema portador sencillo utiliza uno de los canales en el sistema portador múltiple. De otro modo, la situación se vuelve una transferencia permanente. En una transferencia permanente es una en donde la estación móvil es transitada entre los conjuntos de desunión de las estaciones base, diferentes clases de banda, diferentes asignaciones de frecuencia o diferentes tramas de tiempo. El procedimiento de búsqueda de transferencia permanente no se discutirá en detalle en la presente. En el caso donde las dos estaciones base no están simultáneamente 'en el Conjunto Activo al mismo tiempo, el Conjunto Activo con pilotos portadores múltiples se reemplaza por un nuevo Conjunto Activo con pilotos portadores sencillos. Se debe observar que uno puede realizar teóricamente una transferencia temporal entre una estación base de 3X/1X (es decir una estación base que utiliza tres portadores en el enlace de sin retorno y un portador en el enlace de retorno) y una estación base de 1X/1X (es decir, una estación base que utiliza un portador en el enlace sin retorno y un portador en el enlace de retorno) si la misma velocidad de código se utiliza en el enlace sin retorno, y el mismo canal de RF y configuración de radios de utilizan en el enlace de retorno. Una modalidad preferida de este tipo de transferencia es utilizar la señal de canal piloto del sistema portador múltiple que corresponde la señal de canal piloto utilizada por el sistema portador sencillo. Si el canal no es el canal primario en el sistema portador múltiple, entonces el piloto asociado con el canal tiene un nivel de energía de transmisión es escalado descendentemente por un factor ?. Por lo tanto, el factor ? debe descontarse antes de que se haga cualquier comparación para TCOMP O TDROP. Otra modalidad comprende el uso de la ecuación (2) para determinar una suma ponderada de todos los pilotos en el sistema portador múltiple y utilizar la suma ponderada en las reglas de acuerdo con IS-95. En alternativa, el sistema puede evitar una transferencia entre las múltiples estaciones base por transmisiones de portadores múltiples a un portador sencillo dentro de una estación de base de servicio y después proceder, con una transferencia desde un portador sencillo a otro portador sencillo de acuerdo con IS-95. Cuando la estación móvil está viajando desde un sistema portador sencillo a un sistema portador múltiple, el sistema portador sencillo utiliza uno de los canales múltiples en el sistema portador múltiple. De otro modo, una situación de transferencia permanente surge y un procedimiento de búsqueda de transferencia permanente comienza. En el caso donde dos estaciones base no están en mismo Conjunto Activo al mismo tiempo, el Conjunto Activo con los pilotos del sistema portador sencillo se reemplaza por un nuevo Conjunto Activo con los pilotos del sistema portador múltiple. Se debe observar que uno puede realizar teóricamente transferencia temporal entre una estación base que utiliza un portador sencillo en el enlace sin retorno y un portador sencillo en el enlace de retorno y una estación base que utiliza múltiples portadores en el enlace sin retorno y portador sencillo en el enlace de retorno si la misma velocidad de códigos se utiliza en el enlace sin retorno y el mismo canal de RF y la configuración de radio en el enlace de retorno . Una modalidad preferida para este tipo de transferencia es implementar las reglas de IS-95 utilizando piloto en el sistema portador sencillo. Si el canal no es el canal primario en el sistema portador múltiple entonces el piloto asociado con el canal tiene un nivel de energía de transmisión que es escalado descendentemente por un factor ?. Por lo tanto el factor ? debe descontarse antes de que se haga cualquier comparación para TCOMP o TDROp. Como se menciona en lo anterior, otra modalidad comprende el uso de la Ecuación (1) o Ecuación (2) para el cálculo de las resistencias piloto en el sistema portador múltiple y utilizar el resultado de acuerdo con las reglas IS-95. En alternativa, el sistema puede evitar la situación de transitar desde de un sistema portador sencillo a un sistema portador múltiple al transitar desde un portador sencillo a portadores múltiples dentro de la estación base de servicio y después proceder con una transferencia desde los portadores múltiples hasta los portadores múltiples, tales como de un sistema 3X a un sistema 3X. Una vez que la estación móvil ha determinado que un PSMM autónomo debe enviarse a las estaciones base en el sistema de comunicación inalámbrico, debe hacerse una determinación en cuanto a los contenidos de PSMM. En ciertas modalidades de la invención, puede ser preferible transmitir la resistencia PS2 piloto para cada piloto listado en el PSMM. Por consiguiente, puede ser también preferible transmitir las resistencias PS1, PS3, PS4, y/o el conjunto que compone PS5?, PS52, y PS53 para cada piloto listado en el PSMM. Por lo tanto, la estación móvil puede generar un PSMM que transporte la información de resistencia piloto derivada de las definiciones de resistencia piloto que no se utilizan en la comparación de las resistencias piloto contra los niveles de umbral. Si PS5?, PS52, y PS53 se informan, entonces tres veces más espacio se requiere para el campo de resistencia piloto en el PSMM. Otro campo importante del mensaje de PSMM es el campo de fase de PN piloto. La fase de PN piloto se utiliza para determinar el desplazamiento de PN, el cual se utiliza para determinar la identidad de canal piloto y para obtener un estimado del retardo de trayectoria entre la estación móvil y la estación base objetivo. Un procedimiento es informar la fase de la trayectoria múltiple de llegada más temprana del piloto informado en el PSMM de los tres portadores. Un segundo procedimiento es informar la fase de la trayectoria múltiple de llegada más temprana del piloto primario. Un tercer procedimiento es informar la fase de la trayectoria múltiple de llegada más temprana del piloto más fuerte recibido (Ec/Io más fuerte) . Un cuarto procedimiento es informar la fase de la trayectoria múltiple de llegada más temprana del piloto en cada frecuencia portadora. Este cuarto procedimiento puede requerir múltiples campos de fase de PN piloto para cada piloto PN informado.

La FIGURA 3 ilustra la estación 300 móvil como la utilizada en el método de la FIGURA 2. La estación 300 móvil continuamente o a intervalos intermitentes mide la resistencia de las señales piloto de las estaciones base vecinas. Las señales piloto pueden transmitirse en más de una frecuencia portadora. La señales recibidas por la antena 350 de la estación 300 móvil se proporcionan a través del duplexor 352 al receptor 354 (RCVR) que amplifica, convierte descendentemente, y filtra las señales recibidas, que entonces se proporcionan al desmodulador 358 piloto del subsistema 355 buscador. Además, las señales recibidas se proporcionan a los desmoduladores 364A-364N de tráfico. Los desmoduladores 364A-364N, de tráfico, o un subconjunto de los mismos, desmodulan separadamente las señales recibidas por la estación 300 móvil. Las señales desmoduladas de los desmoduladores 364A-364N de tráfico se proporcionan al combinador 366 que combina los datos desmodulados, lo cual a su vez proporciona un estimado mejorado de los datos transmitidos. La estación 300 móvil mide la resistencia de los canales piloto. El procesador 362 de control proporciona parámetros de adquisición como especificados por la estaciones base al procesador 356 de búsqueda. Específicamente, el procesador 362 de control proporciona tales parámetros de adquisición para ejecutar el método descrito en la presente con referencia a la FIGURA 2. El procesador 362 de control almacena los parámetros de señal piloto que incluyen, en el sistema de comunicación de CDMA ejemplar, los valores de resistencia piloto, los desplazamientos de PN y la frecuencia en la memoria de 372. El procesador 362 de control entonces tiene acceso a la memoria 372 para determinar la programación de las búsquedas de piloto a ejecutarse por el subsistema 355 buscador. El procesador 362 de control puede ser un microprocesador convencional como el que se conoce en la técnica. En la modalidad ejemplar de un sistema de comunicación de CDMA, el procesador 362 de control proporciona un desplazamiento de PN al procesador 356 de búsqueda de acuerdo con la siguiente señal piloto a buscarse. El . procesador 356 de búsqueda genera una secuencia de PN que se utiliza por el desmodulador 358 piloto para desmodular la señal recibida. La señal piloto desmodulada se proporciona al acumulador 360 de energía que mide la energía de la señal piloto desmodulada, al acumular la energía durante longitudes predeterminadas de tiempo, y proporciona tales muestras de energía acumulada al procesador 362 de control. En la modalidad ejemplar, el procesador 362 de control filtra digitalmente las muestras de energía acumuladas de acuerdo con las definiciones de resistencia piloto discutidas en la presente, generando con esto un valor de resistencia piloto. El procesador de control entonces compara el valor de resistencia piloto con los umbrales TADD y TDROp. El procesador 362 de control proporciona las identidades de los pilotos y sus valores de resistencia piloto medidos correspondientes al generador 370 de mensajes. El generador 370 de mensajes genera un Mensaje de Medición de Resistencia Piloto que contiene la información. El Mensaje de Medición de Resistencia Piloto se proporciona al transmisor 368 (TMTR) que codifica, modula, convierte ascendent mente y amplifica el mensaje. El mensaje entonces se transmite a través del duplexor 352 y la antena 350. De este modo, un método y aparato para generar mensajes de medición de resistencia piloto se ha descrito. La descripción se proporciona para permitir que alguna persona con experiencia en la técnica haga o utilice la presente invención. Las diversas modificaciones a estas modalidades serán fácilmente aparentes para aquellos expertos en la técnica y los principios genéricos definidos en la presente pueden aplicarse otras modalidades sin el uso de la facultad inventiva. De este modo, la presente invención no se pretende para limitarse a las modalidades mostradas en la presente pero debe estar de acuerdo con el alcance más amplio consistente con los principios y características novedosas descritas en la presente.

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiéndose descrito la presente invención se considera como novedad y por lo tanto se reclama como propiedad lo descrito en las siguientes reivindicaciones.

1. Un método para generar un Mensaje de Medición de Resistencia Piloto (PSMM) autónomo por una estación móvil en un sistema de comunicación inalámbrico de portador múltiple, caracterizado porque comprende las etapas de: recibir una pluralidad de pilotos en una estación móvil, en donde la pluralidad de pilotos se transmiten desde por lo menos una estación base; utilizar una primera definición de resistencia piloto desde un conjunto de definiciones de resistencia piloto para determinar una resistencia piloto asociada con por lo menos uno de la pluralidad de pilotos; verificar un conjunto de reglas, en donde el conjunto de reglas es para generar el PSMM al manipular la primera definición de resistencia piloto; y generar el PSMM para transmisiones de la estación móvil.

2. El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera definición de resistencia piloto es: PS1 = 10 x log (piloto primario Ec/Io) donde el piloto primario se especifica por la estación base.

3. El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera definición de resistencia pilo es: PS2 = 10 x log {[(Piloto Ec/Io) 1 ?1+ (Piloto Ec/Io)2/?2+ ...(Piloto Ec/Io)i/? /i} donde (Piloto Ec/Io) i es el piloto Ec/Io medido en la frecuencia portadora ith, ?i es la relación entre la energía de transmisión del piloto i y la energía de transmisión del piloto primario, e i es el número de frecuencias portadoras.

4. El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera definición de resistencia piloto se determina por: PS3 = 10 x log{ (máximo [Piloto Ec/Io) 1, (Piloto Ec/Io)2, , (Piloto Ec/Io) i] } , donde (Piloto Ec/Io)?, es el piloto Ec/Io medido en la frecuencia portadora ith.

5. El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera definición de resistencia piloto se determina por: PS4 = 10 x logtmáximo [ (Pilot Ec/Io)?/??, (Piloto Ec/Io)2/?2, ... , (Piloto Ec/Io) i/?i] } donde (Piloto Ec/Io)?, es el piloto Ec/Io medido en la frecuencia portadora ith, ?x es la relación entre la energía de transmisión de piloto i y la energía de transmisión de piloto primario, e 1 es el número de frecuencias portadoras .

6. El método de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque además comprende la etapa de utilizar una segunda definición de resistencia piloto, en donde el conjunto de reglas para generar un PSMM manipula tanto la primera definición de resistencia y la segunda definición de resistencia piloto.

7. El método de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque el conjunto de definiciones de resistencia piloto comprenden un conjunto (PS5?, PS52, ..., PS53) donde cada PSdj. se define por: PS5i = 10 x log[ (Piloto Ec/Io ], donde i es el número de frecuencias portadoras .

8. El método de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la etapa de verificar el conjunto de reglas comprende las etapas de: determinar si cada miembro de la pluralidad de pilotos tiene una resistencia piloto que es mayor que un umbral predeterminado; determinar si cada piloto en un conjunto candidato se asocia con una resistencia piloto que excede la resistencia piloto de todos los pilotos en un conjunto activo por una cantidad de umbral de comparación; y determinar si un cronómetro de caída de transferencia del conjunto activo a terminado.

9. El método de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque la etapa de verificar el conjunto de reglas comprende las etapas de : determinar si cada miembro de pluralidad de pilotos tiene una resistencia piloto que es mayor que un umbral predeterminado; determinar si cualquier piloto en un conjunto candidato se utiliza con una resistencia piloto que excede la resistencia piloto de cualquier piloto en un conjunto activo por una cantidad de umbral de comparación; y determinar si un cronómetro de caída de transferencia de conjunto activo ha terminado.

10. Aparato en una estación móvil para generar un Mensaje de Medición de Resistencia Piloto (PSMM) autónomo en donde la estación móvil está en un sistema de comunicación inalámbrico portador múltiple, el aparato está caracterizado porque comprende: medios para recibir una pluralidad de pilotos en una estación móvil, donde la pluralidad de pilotos se transmite desde por lo menos una estación base; medios para utilizar una primera definición de resistencia pilotos desde un conjunto de definiciones de resistencia piloto para calcular una resistencia piloto asociada con por lo menos uno de una pluralidad de pilotos; medios para verificar un conjunto de reglas, en donde el conjunto de reglas es para generar el PSMM al manipular la primera definición de resistencia piloto; y medios para generar el PSMM para la transmisión desde la estación móvil.