TW496920B - Guardrail with improved ground anchor assembly - Google Patents

Description

496920 A7 B7 五、發明説明（” 經濟部中央標準局員工消費合作祍印¾ 發明背景 本發明係關於-種適用於道路之該型護欄，特別係關 於此種護攔之改良地錨。 、習知设置護攔沿道路旁重新導引偏離道路之車輛返回 道路。特別當車輛以斜角（例如20度）碰撞護欄時，護欄設 计成可防止車輛通過護攔及重新導引車輛沿直線更接近平 订道路。護攔需要顯著抗拉強度來發揮此種功能。特別重 要地護欄末端保持牢固妥善定位，故末端對斜角衝種時引 起的拉力提供足夠反應力。 若車輛於軸向方向碰撞護攔鼻，則要緊地護攔可坍陷 而不會加諸額外減速力或穿刺力於車輛上。因此理由故， I知遵攔經常包括將護攔由若干前柱解齧合俾使末端弱化 的機構。由於此種機構於掠射衝撞情況下，前錨載荷施加 負載之較大比例。 此種問題之有效解決之道述於讓與本發明之受讓人之 美國專利第5,022,783號。揭示系統中錨纜丨22牢固定位於 護攔總成鼻之傾鑄混凝土基礎，如第2A圖所示。 另一種先前技術方法係將護攔前端之護攔錨繞牢固固 定於裂開木柱，木柱又固定入錨管内，錨管被驅動入地下 。第9圖顯示先前技術系統，其中牢固固定於纜c之錯管Ti 藉親Y聯結至後方錨管T2。第9圖中護攔G前端顯示於左方 預/則衝撞方向以箭頭指示。此種先前技術方法嘗試利用 扼Y接合錨管T1至錨管T2而較為均勻地分布衝撞相關拉力 負載至地下。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -I i層I: -----u I # 士^·

、1T 本紙成尺度適网中國國家標準 (<：奶）八4規格（210，/ 297公趁） Μ Μ Β7

五、發明説明（2) 使用第9圖之先前技術系統遭遇之問題示意顯示於第 10圖於較非理想之土壌情況例如土壌脆弱或飽和時，境 C上之過高張力可能將前管^拔出地面，而大體未移動後 管Τ2。轭Υ發揮壓縮作用，典型具有相對大剖面尺寸以防 過早起皺。 發明概述 本發明之目的係提供一種較不易㈣弱或飽和土壤被 拔出之改良地錨總成。 _ 本發明本身係由隨附之申請專利範圍界定。絕非意圖 囿限於申請專利範圍，可謂下述較佳具體例提供較不易被 非期望地拔出之地錦總成之改良幾何及於較佳具體例提供 特別低外廓。 圖式之簡單說明 第1圖為本發明之較佳具體例之地錨總成之示意圖。 第2圖為本發明之較佳具體例之護欄總成之透視圖。 第3圖為沿第2圖線3-3所取之縱剖面圖。 第4圖為第2及3圖具體例之地錨總成之分解透視圖。 第5圖為本發明之較佳具體例之另一種護欄總成之透 視圖。 第6圖為沿第5圖線6-6所取之剖面圖。 第7圖為沿第6圖之線7-7所取之部分側視圖。 第8圖為本發明之目前較佳具體例之第三護欄總成之 透視圖。 第9及10圖為先前技術地錨總成之示意代表圖。 ( ΓΝς ^ 1^--：------ΐ衣------1Τ------炉 --*- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消费合作社印繁 Α4规抵f 2丨0 χ 297公錶） 496920

經濟部中央標準局系工消費合作社印製 本較佳具體例之詳細說明 現在參照附圖，第1圖顯示具體表現本發明之地錯總 成10之不意圖。地錨總成10包括第一地錨12，第二地錨14 及聯結件16_於其間。聯結件16為薄較計成可將拉力 由錫12傳遞至錫14。錯欖18牢固固定於第-地錫12，及錯 纜18後端牢固固定於護欄總成（容後詳述）。 如第1圖所示，地錨12及14可呈.細長圓柱形如管形， 其被驅策入土壌S内因此幾乎不會凸起高於地面高度L。 此處要緊地須了解碰撞車輛之預期運動方向係於第i圖之 箭頭方向，纜18牢固固定之第一地錨12設置於第二地錨14 下游。換言之，碰撞車輛於通過第一地錨12之前先通過第 二地錨14。至於護欄總成（未顯示於第1圖），第一地錨12 比較第二地錨14更為接近護欄總成中部。 發現第1圖示例說明之幾何可提供主要優點，於纜18 上有高拉力之例中，聯結件16傳送部分拉力給第二地錨14 ，如此拉力負載於地錨12及14間均攤。可大體去除第一地 銷以軏16為軸樞轉因而拔出錫12而v未拔出錫14之任何傾向 ’增高地錨總成10之拔出阻力。 第2圖顯示本發明之地錨總成之較佳具體例28之護攔 總成20之透視圖。如第2圖所示，護欄總成20包括平行護 棚22陣列，總成20包括中部24及端部26。於毗鄰道路上行 進的車輛係於箭頭方向移動。 第3圖提供有關地錨總成28配置之進一步細節資訊。 如第3圖所示，地錨總成28包括第一管30及第二管32藉聯 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）

496920 A7 B7 五、發明説明（4) 經濟部中央標準局員工消費合作社印¾ 結件36互聯。如第4圖最明白顯示，聯結件娜定於沿轴 向方向延伸之長槽38及開口 40陣列於長槽兩旁田比鄰其—端 〇 仍然參照第4圊，地錯總成28包括錄境安裝件其包 括插塞44設計成可嵌合人卜㈣上端及藉十字螺检辦 固固定定位。錯镜安裝件42包括一根中管48設計成可容納 及牢固固定銷境及兩根平行分支管5〇前端。 地錫總成28包括前安裝件56，其係由頂板财唾直延 伸插塞60組成。插塞60設計成可嵌合入第二管”上端及藉 十字螺栓62牢固固定定位。螺栓64利用特選的開口 4〇牢固 固定頂板58至聯結件36定位。 回頭參照第3圖，護攔總成20包括槓桿臂66其於下端 安裝一對管68(第3圖僅顯示一管）。各管68對正個別分支 管50’ -對螺栓7G(第3圖僅顯示-個螺栓）互聯護攔總成?〇 前腳72，分支管50及管68。槓桿臂66上端設置田比鄰位於護 攔總成20前部之鼻板76。錨纜74利用中管料將其前端牢 固定於錨纜安裝件42。 第3圖之地錨總成28可經由將管3〇 , 32打樁入土壤 直到管30，32頂端大體位於地面高度[而安裝。然後聯 件36疋位於管30，32上端，錫纜安裝件42安裝於第一管3〇 疋位。然後則安裝件56安裝於第二管32内，聯結件36設置 扣接第一管3 0。然後螺栓64通過開口 4〇中之對正開口且旋 緊而完成組裝。一旦護攔總成20及地錨總成28已經安裝定 位，錫纜74可被調整及牢固固定於中管48内，可安裝積桿 固

S 結 „ 裝 · 訂 ^^ -' * - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 木纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ 297公楚） 496920 A7 B7 經濟部中央標隼局負工消費合作社印^ 五、發明説明（5) 臂66及螺栓7〇。 如第3圖所示，聯結件36及第二管32位置超過護攔總 成20之端部26及錨纜74前端。聯結件36位於水平線上，水 平線對正包括錨纜74之水平面。聯結件36或第二管32或前 安裝件56並無任何部分延伸超出地面高度l 1忖。 第3圖具體例之優點為其可如前文就第1圖說明工作而 提高絕佳意外拔出阻力，即使地錨總成28用於脆弱或飽和 土壤亦如此。當第一地錨開始回應於錨纜施加張力之垂直 成分而垂直平移時，聯結件處於拉張情況下，因此傳佈部 分施加之拉力負載垂直成分至第二地錨。藉此方式可避免 第一地錫被由土中拔出，因而造成護攔失敗。此外，第二 管32及聯結件36大體不會延伸高於地面高度[,且不會對 衝撞車輛產生干擾不整齊面。因聯結件36係於拉張而非壓 縮情況下發揮作用，故可使用薄的低外廓構造。 為了進一步強化地錨總成28對抗拔出力，錨纜74較佳 相對於水平面以小夾角取向。本較佳具體例中錨纜74與聯 結件36間之夾角較佳超過15〇度，更佳超過165度，及最佳 等於170度。如此對應於錨纜74與水平面夾角約…度。 地錨總成28下游之護攔總成20其餘部分可以前述美國 專利第5,022,782號（讓與本發明之受讓人）所述方式製造。 該專利明白說明槓桿臂66之工作。 第5至7圖係有關合併前述較佳具體例之地錄總成之護 攔總成100。如第5圖所示護攔總成1⑻包括具有中部⑽及 端部106之護攔1〇2。提供地㈣成1()7其概略類似地 . . 裝 ^ ^ 訂 ^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

496920 A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印¾ 五、發明説明（6) 錫總成28 ’但絲纜安裝件42單純接納錨纜1〇8前端而未使 用前述槓桿臂設置。此例中，地錨總成1 〇7之後地錨支撐 錫镜108前端及護攔總成1 〇〇前腳11 〇。 如第6及7圖所示’錨纜1〇8前端藉殼1〇4牢固固定於護 欄102，殼係栓至護攔1〇2。殼1〇4界定一個中區，其容納 牢固固定於錨纜108後端之螺絲丨16。螺母丨18齧合螺絲116 及承載於殼104上拉張|苗缓1 〇8。錫纟覽1 〇8之後方附接，以 及事實上所有設置於地錨總成107後方之護攔總成1<)〇之元 件皆為業界人士習知且眾所周知者。 第8圖顯示另一護攔總成140其包括錨纜142及地錨總 成144。地錨總成144大體同前述地錨總成1〇7。第8圖揭示 另類型適用於本發明之改良地錨總成之先前技術護欄總 成 140 〇 由前文說明顯然易知本發明之地錨總成適用於廣泛多 種護攔。前述具體例中，地㈣成延伸於護攔總成前方。 並非全部應m如此。若有地錦總成之兩個地錫可 設置於由護攔占有之地區内。又本發明非僅限於使用護欄 總成前端，而可應用於總成後端賞中部。若有所需可使用 超過兩個地錫。 廣泛多種材料適用於本發明。較佳形式中，地錨可呈 軟鋼結構管，聯結件可ώ軟鋼直線件轉。同理前及後安 裝件可由軟鋼聽接。尺寸隨期望用途可改變，但較佳具 體例中適合下述的尺寸。地錨由長7 八 仗/8寸（200厘米），壁厚 3/16吋（0.5厘米）及寬度及高度為6吋4 丁（15厘米χ2〇厘米） 卜裝------訂------^ (讀先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

496920 A7 五、發明説明（ 之管形成。聯結件係由厚3/8吋（1厘米），寬3吋（8厘米）及 總長90吋（230厘求）之軟鋼長條形成。安裝件可由插塞料 ’ 60區厚1/4忖（〇·6厘米），而其餘組件厚度較小低抵吋 (0.3厘米）之軟鋼炫接。 當然對前述較佳具體例可做出多種變化修改。例如第 一及第二地錨可為木柱，工字樑柱，複合材料（包括但非 限於玻璃纖維或碳纖維複合材料）製成柱或錨，或環繞聯 結件固定之附接部形成的混凝土樁。此外，聯結件嘸需成 形為框架（如所示）’反而可為任何^夠傳遞所需拉力負載 的適當構造形式。錯纜可為鏈狀、帶狀或其它拉力件，「 拉力件」一詞廣用於所有此等裝置。 至於另一例，本發明適用於雙向護欄，屬於適用於反 向行進車輛兩線道間之類型。 前文細節說明以說明本發明之多種形式。意圖前文說 明視為舉例說明而非限制性。唯有隨後申請專利範圍包括 全部相當範圍界定本發明之範圍。 I紙張尺度適用 準（&S ) Α4規格（210X29^^ "裝-- * , (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂------ 496920 A7 B7 五、發明説明（8) 元件標號對照 經濟部中央標準局員工消費合作社印¾ 6，704…螺栓 4 6，6 2...十字螺栓 10,28，107，144...地錨總成 48…中管 12…第一地錫 50...分支管 14…第二地錨 56...後安裝件 16，36…聯結件，軛 58...頂板 18，74，108，122…錨纜 66...槓桿臂 20，100，140…護攔總成 68…管 22...平行護攔陣列 72，110·.·前腳 24，104…中部 76…鼻板 26，10 6…端部 102，142...護欄 30...第一管 104···殼 32...第二管 C.··纜 38…長槽 L...地面南度 40··.開口 Y."軛 42...錨纜安裝件 T1...錨管 44，60…插塞 T2..?後錨管 ' I ^衣 訂k (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（21〇X 297公釐） 11

Claims (1)

1. 種5蔓搁總成，屈认A ^ 屬、、匕3互聯護攔陣列及拉力件牢固 總成之類型’其中該護攔總成包含一個端 個_部，及其中該巾部係位於碰撞車輛預期運 向端部下游，改良之地錨總成包含： 經濟部t央榇準局員工消費合作社印製

   第一及第二隔開的地錨；及 一個聯結件互連於.第—及第二地錯間； 该拉力件聯結於地錨總成毗鄰第一地錨； 第-地錨位置比較第一地錨更遠離護攔總 部。 2·==圍第1項之發明，其中該聯結件比較拉 °蒦攔總成令部延伸距離更遠。 3.如申請專利範圍第1項之發明，其中該聯結件係順著 大體水平，線延伸，職係位於包括拉力件之垂直面。 4·如申請專利範圍第1項之發明，其中各該地錫包含個 別柱埋於土内毗鄰護攔總成。 其中該第二地錦位置 其中該聯結件延伸超 其中該聯結件暴露於 其中第二地錨並無任 5·如申請專利範圍第4項之發明 超出護攔總成端部。 6·如申請專利範圍第5項之發明〜 出護搁端部。 7·如申請專利範圍第6項之發明 土地上表面上。 8·如申請專利範圍第6項之發明， 其中該聯結件並無任 何部分延伸高於地面上表面1时 9·如申請專利範圍第8項之發明， 本纸法尺度適用t國國家標準（CNS ) AMm ( 210X 297^^ ABCD 申Μ專利範圍 何4分延伸高於地面上表面丨呼。 10.=申請專利範圍第1項之發明，其中該拉力件與腳 件界定大於丨50度之包含角。 U.如申請專利範圍第10項之發明，其中該包含角大於16< 度。· ' 12·如申請專利範圍第丨項之發明，其中該聯結件包含一 個框架其形成延縱向方向延伸之長槽，其中該第一及 第二地錨通過長槽，其中該框架傳遞拉力介於兩地錨 及其中至少一個地銷不會於長槽内滑動。 13·如申請專利範圍第丨項之發明，其中該端部包含護搁 總成端部，及其中該中部相對於於毗鄰道路上之車輛 行進方向係與端部之後方隔開。

   經濟部中央榡準局員工消費合作社印製 13 本紙張尺度適用中國國家標準（.CNS ) Λ4現格（2丨0X 297公趦）