TW436418B - Tire tube and tire tube manufacturing apparatus - Google Patents

Description

436418 經濟部中央標隼局員工消費合作社印製 明説明發 '五 域 領 術 技 屬 所 明 發 空造 填製 充其 備及 具胎 於内 III胎 有輪 尤之 ， 室 置材 装封 造密 製之 其材 及封 眙密 内填 胎充 輪輿 係室 明氣 發空 本之 氣 術 。 技 置知 装習 圖 11 剖 橫 輪 車 之 胎 ΙΒβ 險圖 梅 6 胎第 内 ， 有式 裝圖 之之 室程 劑‘製 纣 抬 ΤΓΠ ΗΠΗΜ 密内 備 示 具顯 装係 安 係 圖 視 斜 份 部 之 1¾ 機 型 成 出 擠 之 第型 ’ 成 第圖出 面擠 第 如 殺 輪 與 圖 5 料 胚 胎 内 將 .係 {諳先閱讀背，面之注意事項再ΐ寫本頁) 裝· 輪 ΡΓ 用 車 輪 雙 動 自 , 示 示圖 所未 圖均 結 理 胎 輪 由 圈裝 輪安 之上 R 圈 輪 此 於 胎 輪 胎 内 有 裝 之 成 構 所 輻 輪 絲 網 由 經 容 收 與 壁 周 室 氣 空 之 2 側 胎内 內向 之方 部徑 内半 其其 於於 壁 周 之 成 構 5 所壁 40隔 壁之 周 二 室為 劑分 封 一 密部 壁 周 1¾ *-u 穿 之 側 外 向 胎方 内徑 ο 半 r於 位 與 位 備 具 内 之 鏡 4m成 壁體 周一 m ) 將 及 Μ 壁 隔 與 氣&JS Μ 2於' 双圍8 圆 5 劑 成壁封 略隔密 瓸與態 剖40液 之壁之 繞周知 圍 室周 所劑填 塥¾申 K 々 7 -^ 與々、室 1 5¾ ffu 4⑥劑 壁 封 0. S密 氣^ ^ Μ 氣1¾¾ 填 空 圖 K申成 於 3 略 室面 示 所 4圖 壁5ffi 周第 室如 氣 中 3 閥 氣 空 之 序 Η 合 混 室料 氣材 空含 於包 氣程 空製 填 充 來 用 有 設 之 胎 内 述 前 胎 内 序Η 合 接 及Κ 序Η 裝 安 0 氣 空 Λ 序Η 斷 切 r 序Η 出 擠 料 。 胚等 抖型 ， 材成後 將之之 機料度 型胚長 成胎定 出内預 擠製斷 以膠切 中生2' 序使科 工，胚 出出胎 擠擠内 料料將 胚材中 胎之序 内合工 在混斷 由所切 藉中在 J 序 ， 先工後 首合此 混。 本紙張尺度適用中國國家搮準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） 4

、1T 線

43641B A7 經濟部中央橾準局貝工消費合作杜印製 B7五、發明説明（2 ) 於空氣閥安裝工序中，將空氣閥6安裝於空氣室41之適當 部位•進一部於接合工序中將内胎胚料之二端部接合。此 後，歷經加疏工序、密封劑充填工序完成輪胎内胎。 如第6圖所示*於擠出成型機11之噴嘴12上設有分別供 姶、排出滑石等脫模劑於空氣室3與密封劑室7之脫模劑吐 出口 14a、14bM及脫模劑吸引口 13a、13b。 l 發明所欲解決之問題 輪胎的一般性能固然增多密封材8對密封室7充填量，加 厚密封材8厚度的話卽提高，惟由於為了增加密封材8厚度 若增加充填量，輪胎内胎2的重量即增加*故輪胎内胎2與 輪胎1的接觸面耐久性會降低。 如此，若Μ密封材8直徑方向之厚度t為參數，由於輪胎 内胎2的耐久性與密封性能具有相反性質|故密封材室？内 密封材 8直徑方向之厚度t有必要考慮到密封性能及耐久 性二者而將其限定。惟•由於習知技術並未認識到密封材 室7内密封材厚度t與密封性能、附久性的關係•不曾適當 設定密封材8之厚度，故密封性能與耐久性形成兩難。 又，上述習知擠出成型機11係於空氣室3與密封材室7所 構成之領域*自各個不同脫模劑吐出口 14a、14b吐出滑石 • _加吐出壓力之泵等吐出裝置與各脫模劑吐出口 14a、 14b共通者。因此*若基於一些外在因素，一方脫横劑吐 出口的吐出負荷變成較另一方脫模劑吐出口的吐出負荷大 •泵吐出力量即會集中在另一方脫橫劑吐出口側。結果， 相對於多量脫模劑自吐出負荷小的另一方脫模劑吐出口吐 1. Γ 訂 線 (請冼閱讀tf面之注意事項再电寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐）

Zl· 3 64 1 8 A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作杜印製 五、發明説明（ 3 ) i 1 I 出 直 至 不 必 要 為 止 1 吐 出 負 荷 大 的 一 方 脫 模 劑 吐 出 P 會 無 1 1 1 法 獲 得 預 定 吐 出 懕 力 而 造 成 吐 出 量 不 足 〇 1 I 如 第 6圖所示 若在例如吐出口 14a 為 上 側 吐 出 □ 14b 請 先 1 1 閲 i 為 下 側 狀 態 下 擠 出 成 型 * 作 用 於 内 胎 的 重 力 關 係 即 成 為 上 讀 | I 側 吐 出 D 14 a的吐出負荷較下側吐出口 14b的 吐 出 負 荷 大 Ο 之 注 i I 意 1 1 因 此 下 側 吐 出 □ 14b即為吐出多量脫模劑的- -方 上側 事 1 I 矣 1 1 吐 出 □ 14a並不吐出充份量的脫模劑c Η I 輪 胎 寫 本 本 發 明 第 百 的 在 於 提 供 密 封 性 能 與 耐 久 性 優 異 之 頁 1 1 内 眙 〇 本 發 明 第 二 S 的 在 於 提 供 可 防 止 於 加 硫 工 序 等 中 内 1 1 胎 周 壁 與 ITEf 隔 壁 黏 合 並 提 高 製 造 之 成 品 率 酎 久 性 之 輪 胎 1 1 内 胎 之 製 造 裝 置 0 f 訂 用 Μ 解 決 問 題 之 手 段 1 I 為 達 成 上 述 g 的 本 發 明 具 有 針 對 以 下 段 所 說 明 數 點 1 1 | 特 緻 0 1 1 (1 )於具備充填密封材之密封劑室於外周側之輪胎内胎 1 線 中 密 封 m 室 内 之 密 封 材 直 徑 方 向 之 厚 度 限 定 為 0 . 5至 1 1 1 . 5 πι m ( 毫 升 ) 1 I (2)於將具有略成画形剖面之周壁内部Μ隔檗隔成外周 1 1 I 側 之 密 封 劑 室 與 內 周 側 之 空 氣 室 之 輪 胎 內 胎 胚 料 擠 出 成 型 1 1 之 輪 胎 内 胎 製 造 裝 置 中 Λ 具 備 形 成 擠 出 ,Α » 1 刖 述 輪 胎 内 胎 胚 料 t I 周 壁 之 周 壁 用 間 隙 與 擠 出 隔 壁 部 之 隔 壁 用 間 隙 之 噴 嘴 面 * 1 | 於 Μ 前 述 隔 壁 用 間 隙 之 方 側 與 周 壁 用 間 隙 隔 開 之 唄 喝 面 1 I 上 開 P 之 第 1脫模劑吐出f :於Μ前述隔壁用間隙之另- 1 1 1 方 側 與 周 壁 用 間 隙 隔 開 之 喷 嘴 面 上 開 Ρ 之 第 2脫模酬吐出 1 1 本紙乐尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X297公釐） 6 4 3 64 1 8 A7 B7 五、發明説明（4 ) 口；連结於前述第1脫模劑吐出口之第1吐出裝置；Μ及連 结於前述第2脫模劑吐出口之第2吐出裝置。 (請先閱讀背，面之注意事項再$寫本頁) 根據上述構成，Μ密封材直徑方向之厚度t為參數時， 可在實際使用方面，使物理上相反的内胎耐久性與密封性 能實質上同時成立。 根據Μ上構成（2)，由於產生吐出壓力之吐出裝置設在 各脫模劑出口，故即使例如第1脫模劑吐出口之吐出負荷 增大，第1吐出装置所施加的吐出壓力亦不會逸雛第2脫模 劑吐出口。因此，第1脫模劑吐出口通常施以預定吐出壓 力0 發明之實施胗態 Μ下參照圖式詳细說明本發明。本發明之發明人體認到 具備密封劑室於外周部之内胎若增加對密封材室充填的密 封材量，使密封材沿直徑方向增厚，固可提高密封性能， 惟為了增加密封材室重量*會有輪胎内胎2輿輪胎1接觸面 的耐久性降低的技術問題，遂詳察密封材室内密封劑厚度 與密封性能、耐久性的闞係。 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印製 第2圖係顯示内胎耐久性（縱軸）與密封劑厚度（横軸）關 係之圖式，於此，採用可行車距離作為耐久性尺度，一面 將密封劑厚度變為0.5βι«，一面測定各個厚度的可行車距 離。由實驗結果可知，密封劑愈薄，可行車距雕愈長。 於此，雙輪車的輪胎本身的酎久性約一萬km (公|_ )程度 ，由於通常輪胎更換時|内胎亦同時更換，故内胎在寊際 使用上亦最好確保一萬kni程度的耐久性，即使考慮到涸體 本紙張尺度適用中國國家揉準（CMS ) A4规格（210X297公釐） 經濟部中央標準局貞工消費合作社印装 4364 18 a? B7五、發明説明（5 ) 差異*亦最好確保1.5萬kni程度的耐久性。根據第2圃實驗 结果可知|若設定密封劑厚度約在1 , 8hBM下，卽可獲一 萬kmM上的酎久性，若設定約在下，即可獲得五 萬km的射久性。 第3圖係顧示内胎之密封性能（縱軸）與密封劑厚度（横軸 )醑係之圖式，於此，採用可用密封劑封塞之孔徑作為密 封性能的尺度，一面改變密封劑的厚度為0.5 m*，一面測 定可用各個厚度封塞的孔徑。由貿驗结果可知*若密封劑 厚度增加，密封性能即提高。 於此·發生穿孔的最大原因固然係釕子等尖狀體貫穿内 胎，於内胎開孔，惟經發明人調査得知，造成穿孔的尖狀 體大多為2〜3m!D程度，此種尖狀體於内胎開孔的直徑約 6ffl·程度。 且，根據簧驗结果可知，若設定密封劑的厚度 在約0.5BmK上，即可封塞甚至於直徑為的孔。 如此，本實施形態由輪胎内胎之耐久性及密封性能観點 ，摸索有關於密封劑厚度的最適範圍。且可知，就耐久性 而言*密封劑薄，耐久性即提高*自輪胎本身之附久性判 斯之實際使用上即使厚達1.5ms，亦可實質上獲得充份附 久性。 又可知•就密封性能而言*密封劑厚，密封性能即提高 ，實際上自内胎開孔孔徑判斷之，即使實際使用上薄至 0 . 5 in *亦可宵質上獲得充份密封性能。 由K上實驗與檢討結果歸納•本實施形態將密封劑厚度 限定在0.5至1.5mm。 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X297公釐） " (請先閱讀背面之注意事項再..，¾本頁) 8 at Β7 經濟部中央標隼局員工消費合作社印製 五、發明説明 6 ) 1 1 如 上 所 述 1 由 於 本 實 施 形 態 根 據 輪 胎 内 胎 現 實 上 須 滿 足 1 1 | 之 耐 久 性 及 密 封 性 能 觀 點 t 將 密 封 材 直 徑 方 向 之 厚 度 限 定 1 I 為 0 . 5至1 .5 ffl 01 1 故 實 際 使 用 上 f 物 理 上 相 反 的 射 久 性 與 密 請 -先 ! 1 I 封 性 能 可 實 質 上 同 時 成 立 0 IJtJ 讀 ‘背 1 [ | 第 4圖係顯示本發明第2 實 施 形 態 之 内 胎 擠 出 成 型 機 構 成 之 注 f I k 1 I 之 圖立’ 同 BS (a )係内眙胚料擠出之噴嘴面之正視圖 同圈 事 ά 1 I 真 1 1 (b)係顯示同圖（ a ) 沿 A- A線之剖面構造之匾式 > 1 間 % 装 於 唄 嘴 面 上 設 有 擠 出 内 胎 胚 料 周 壁 部 之 周 壁 用 隙 31 頁 1 1 及 擠 出 隔 壁 部 之 隔 壁 用 間 隙 32 同 時 於 空 氣 室 及 密 封 劑 1 i 室 上 分 別 設 有 供 給 Λ 排 出 滑 石 等 脫 離 劑 之 脫 横 劑 吐 出 P 1 1 14 a Ί 14bM 及 脫 模 劑 吸 入 α 13 a 1 13b 0 如 同 圖 (b)所示 訂 ! I 各 脫 棋 劑 吐 出 P 14 a， 14b分 別 經 由 管 路 23 > 24興 個 別 脫 横 劑 吐 出 泵 21 22連 接 〇 1 1 I 如 此 由 於 本 實 陁 形 態 之 二 脫 模 劑 吐 出 P 14 a、 1 4b各 獨 1 1 立 設 置 用 來 作 為 滑 石 供 給 裝 置 之 脫 模 劑 吐 出 泵 21 22 故 1 線 就 一 方 脫 模 劑 吐 出 P 而 言 即 使 管 路 阻 抗 等 的 吐 出 負 荷 增 1 | 加 1 此 份 最 之 供 給 壓 力 亦 不 會 自 另 一 方 脫 槙 劑 吐 出 □ 側 逸 1 I 離 Ο 由 於 不 管 吐 出 負 荷 如 何 於 一 方 脫 模 劑 吐 出 口 經 常 確 1 1 r 保 預 供 給 壓 力 故 可 防 止 吐 出 量 極 端 減 少 0 1 1 又 各 脫 模 劑 吐 出 泵 21 22所 施 加 脫 模 劑 供 給 壓 力 未 必 須 1 1 要 相 同 > 在 可 預 測 例 如 吐 出 □ 側 14 3的吐出負荷大於吐出 1 1 0 14b側的吐出負荷情彤下 *若設定脫模劑吐出泵所供給 I | 壓 力 亦 較 脫 模 劑 吐 出 泵 22高 —' 些 9 即 可 使 等 虽 脫 模 劑 各 1 I 吐 出 □ 14a ' 14b 稱 定 吐 出 〇 1 [ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2!0Χ297公釐） 43 64 18 A7 B7 五、發明説明（7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 發明效果 根據本發明可達成以下效果。 (1)由於根據輪胎内胎現實上須滿足之附久性及密封性 能之觀黏，限定密封材直徑方向之厚度為0.5至1.5Ba，故 實際使用上，可使物理上相反的耐久性與密封性能實質上 同時成立。 (2)由於分別設置用來防止形成空氣室之周壁與隔壁黏合 之吐出脫模劑之吐出裝置，以及用來防止形成密封劑室之 周壁與隔壁黏合之吐出脫模劑之吐出裝置，故即使例如一 方軋模吐壤之吐出負荷增大，此吐出装置所施加的供 給屋力亦不一會自另一方脫模劑吐牟雑。因此，各脫模 牝出加I定供給可防I卜1出量極端減 少以j過多。、 画式之簡里說明 第1圖係安裝具備密封劑室之裝有内胎輪胎之車輪横剖 視圖。 第2圈係顧示耐久性與密封劑厚度關係之圖式。 第3圖係顧示密封性能與密封劑厚度闞像之圖式。 第4圖係本發明擠出成型機之剖視圖及噴黧之正視圖。 第5圖係顯示内胎製程之圖式。 第6圖係擠出成型機之部份斜視圖。 [元件編號之說明] R 輪圈

T 内胎輪胎 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210 X 297公釐） 1--------1------~-玎------,ii (請先閲讀戈面之注意事項具寫本頁) 10

43641B A7 五、發明説明（8 ) 經濟部中央標準局員工消費合作杜印裝 t 直 徑 方 同 之 厚度 1 輪 胎 2 内 胎 2 ' 内 胎 胚科 3 空 氣 室 4 周 壁 5 隔 壁 6 空 氣 閥 7 密 封 劑 室 8 液 態 密 封 劑 11 擠 出 成 型 機 12 噴 嘴 13a 脫 模 劑 吸 人 〇 13b 脫 模 劑 λ. Π 14a 脫 模 劑 吐 出 Ρ 14b 脫 模 劑 吐 出 0 21 脫 模 劑 吐 出 泵 22 脫 横 劑 吐 出 泵 23 管 路 24 管 路 31 周 壁 用 間 隙 32 隔 壁 用 間 隙 40 密 封 劑 室 周 壁 41 空 氣 室 周 壁 ----------装-------訂：------線 (請先閲讀背面之注意事項丨.舄本頁) ' 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS > Μ規格（210X297公釐） -Π -

Claims (1)

1. 々、申請專利範圍 1. 一種輪胎內胎，其係具有略成圓形剖面之周堃内部K 隔壁隔成外周側之密封劑室與内周側之空氣室而將密封材 充填於密封劑室者，特激在於* 充填於前述密封劑室之密封材直徑方向之厚度為0.5至 1 . 5 1 π 0 2. —種輪胎内胎製造裝置，其係將具有略成固彤剖面之 周壁内部以隔壁隔成外周側之密封劑室與内周側之空氣室 之輪胎内胎胚料擠出成型者，特擞在於具備： 形成擠出前述輪胎内胎之周壁部之周壁用間隙與擠出隔 壁部之隔壁用間隙之噴嘴面； 於Μ前述隔壁用間隙之一側與周壁用間隙隔開之噴嘴面 上開口之第1脫模劑吐出口； Μ前述隔壁用間隙之另一側與周壁用間隙隔開之噴嘴面 上開口之第2脫模劑吐出口； 加壓供給脫模劑於前逑第1脫模劑吐出口之第〗吐出裝置 ;Μ及 加壓供給脫模劑於前述第2脫模劑吐出口之第2吐出裝置。 經濟部中央樣準局負工消f合作社印製 (請先W讀背-^之注意事項再梦\本頁) 3. 如申請專利範圍第2項之輪胎内胎製造裝置*其中前 述第1與第2吐出裝置所加壓力不同。 4. 如申請專利範園第2項之輪胎内胎製造裝置，其中前 述第1與第2吐出裝置所加壓力相同。 本紙張尺度逋用t國國家揉準（CNS)A4规格（210X297公釐） -1 _