A7 ._____B7_____ 五、發明説明（彳） 發明背景 發明領域 (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明有關熱交換器，組合用於水冷式內燃機。 相關技術說明 近來水冷式內燃機使用輕重量波浪片形散熱器爲熱交 換器，如JP — N 58 — 93678號所揭。此習知波浪 片形散熱器散熱量大，即單元冷卻空氣通道區所散熱量。 此習知波浪片形散熱器結構係連接一對彼此相對之槽，利 用多數水平延伸之冷卻水管，接於水平面之平坦面，安排 成垂直層，並聯接波浪片至平坦冷卻水管。此波浪片形散 熱器冷卻水管易彎曲，而波浪片易變形，因此，熱交換器 強度及剛性低。該對槽係厚壁構成，而強化件之相對端接 至一對槽之分別上下端以強化熱交換器，致熱交換器結構 複雜，不易形成輕重量之熱交換器。因熱交換器相隔於明 顯振動之內燃機，冷卻水系統管長而複雜，對冷卻水系統 之水泵產生沈重負荷。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 發明槪述 因此，本發明一目的提供不具以上問題之熱交換器。 根據本發明一特性，直接接至內燃機之熱交換器包含 :一散熱單元，具多數圓形截面之冷卻水管’及片形散熱 片等距縱向安排面固定於冷卻水管上；及一對槽置於散熱 單元之相對側上而分別連接至多數冷卻水管之相對端；其 -4- 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Α4規格（210X25*7公嫠） A7 ____B7_；_ 五、發明說明（2 ) 中冷卻水管穿透散熱片。 具圓形截面之冷卻水管相較於習知熱交換器之平坦冷 卻水管’彎曲剛性高，故不需任何強化機構，可支承多數 散熱片總重。因此’本發明熱交換器簡單、重量輕，可用 低成本製造。 熱交換器中’多數散熱片，可硬焊至冷卻水管。當如 此完成散熱單元’散熱片可穩固接合至冷卻水管，形成強 度又剛性高之散熱單元，熱交換性極佳。 熱交換器成分可爲鋁或鋁合金，達成輕重量之熱交換 根據本發明第二特性，與水冷式內燃機結合之熱交換 器包含：一散熱單元包含多數水平冷卻水管，多數片形散 熱片而安排預定間隔固定於冷卻水管上，以垂直伸出至冷 卻水管軸；及一對槽分別置於散熱單元相對側上並分別接 至多數冷卻水管之相對端，其中該對槽相鄰水冷式內燃機 之水套，並直接或經由連接件接至內燃機，冷卻水管爲圓 形截面。 此熱交換器中，該對槽可穩固接合至水冷式內燃機， 冷卻水管具高彎曲剛性，可強化熱交換器之強度及剛性， 因此即使散熱器接合至易振動內燃機，熱交換器之使用期 間很長。 該對槽之一可於其上部提供一塡充口及蓋住塡充口之 蓋。塡充口及蓋便利對槽塡充冷卻水或補充冷卻水至槽。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） <請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝— II訂·！-欲 經濟部智慧財產局員工消費合作社印-¾ -5- A7 A7 經濟部智.€財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（3 ) 圖式簡要說明 參考附圖由以下說明可完全了解本發明以上及其他目 的'特性及優點：其中 圖1爲本發明第一例中具有熱交換器之內燃機示意圖 圖2爲圖1所示熱交換器正視圖； 圖3爲圖1所示熱交換器平面圖； 圖4爲本發明第二例熱交換器正視圖； 圖5爲圖4所示熱交換器平面圖； 圖6爲圖4線V I — V I所取截面； 圖7爲本發明第三例之熱交換器卿視圖；及 圖8爲圖7所示熱交換器之正視圖。 主要 元件對照表 1 內燃機 2 曲柄箱 3 汽缸塊 4 汽缸頭 5 汽缸頭蓋 6 支承部 7 支承部 8 冷卻水通道 9 冷卻水通道 10 熱k換器 表纸張尺度適'國家標準（CNS)A·!規格（210 X 297公-色： 11 ΙΪ — — — — — — — 裝·! — ！ί 訂·1!·線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7 五、發明說明（4 ) 1 1 冷卻水槽 1 2 冷卻水槽 1 3 散熱片 1 4 冷卻水管 1 1 a 內壁 1 2 a 內壁 1 4 a 相對端 1 5 連接管 1 6 連接管 1 7 安裝片 1 8 螻栓 1 9 塡充口 2 0 蓋 2 2 熱交換器 ---------------------tr·---------線 (請先W讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 較佳實施例說明 參考圖1至3所述本發明第一例之熱交換器，四行程 、單汽缸、水冷式內燃機（以後稱爲水冷式內燃機）置於 小機車之車體上，如2輪機車，或3輪機車，或用於惡劣 地形之四輪吉甫車。水冷式內燃機1具分離曲柄箱2，汽 缸塊3，汽缸頭4及汽缸頭蓋蓋5汽缸塊3以汽缸孔之中 心軸接合至曲柄盒正端，即形成於縱向水平直接延伸之汽 缸塊3中，汽缸頭4與汽缸頭蓋5依序置於汽缸塊3正端 4 上’汽缸塊3，汽缸頭4及汽缸頭蓋5固定至曲柄箱2， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公餐） A7 _B7_ 五、發明說明（5 ) 汽缸塊3—體具右散熱器支承部7及一左散熱器支承件於 靠近汽缸頭4之右及左端部位置，右冷卻水通道9及左冷 卻水通道8分成形成於右散熱器支承部7及左散熱器支承 部6。右冷卻水通道9接至汽缸頭3與汽缸頭4形成之冷 卻水套。左冷卻水通道8接至一水泵（未示）之吸口。 熱交換器1 0即散熱器，包含於一引擎冷卻系統中以 冷卻水冷式內燃機1，其包含一散熱單元，一右冷卻水槽 1 2置於散熱單元右側，及一左冷卻水槽1 1置於散熱單 元左側。散熱單元包含多數平行平坦散熱片，以固定等距 橫向安排於與本體縱向平行之垂直面中，及圓形截面之冷 卻水管1 4，其伸經冷卻水槽1 1及1 2之分別內壁 1 1 a及1 2 a間散熱片1 3。冷卻水管1 4安排於三平 行組及五垂直組。冷卻水槽1 1及1 2及熱交換器1 0組 件爲鋁或鋁合金構成，穿透冷卻水槽1 1及1 2內壁 1 1 a及1 2 a之各冷卻水管1 4之相對端1 4 a如圖2 展開，而相對端1 4 a硬焊至冷卻水槽1 1及1 2之內壁 1 1 a及1 2 a，散熱片1 3硬焊至冷卻水管1 4。 連接管1 5及1 6分別穿透冷卻水槽1 1及1 2底壁 1 1 b及1 2b而與其硬焊。如圖3，三角形安裝片1 7 置於連接管15及16上。連接管15及16下端部爲不 漏水地套入散熱器支承部6及7之冷卻水通道8及9 ’安 裝板1 7分別以螺栓1 8固定至散熱器支承部6及7 ’以 固定冷卻水槽11及12至水冷式內燃機1之散熱器支承 部6及7。右冷卻水槽1 2 —體具有一塡充口 1 9 ’ 一蓋 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 哀— II訂.！ 線 經濟部智慧財產局員工消赁合作社印製 ^8- A7 B7 五、發明說明（6 ) 以可取下方式接至塡充口 1 9 ^ 當水冷式內燃機冷卻水套（未示）中所含冷卻水於內 燃機起動後加熱至預定溫度以上，恆溫器（未示）打開’ 水泵開始循環引擎冷卻系統之冷卻水。冷卻水套中加熱至 高溫之冷卻水流經右散熱器支承部7之冷卻水通道9及連 接管1 6而至右冷卻水槽1 2內，並流經冷卻水管1 4至 左冷卻水槽1 1內。冷卻水冷卻時間同時流經熱交換器 1 0之冷卻水管1 4。如此冷卻之冷卻水流經連接管1 5 及左散熱器支承部散熱單元之冷卻水通道8 ’並流經水泵 之吸引口而至水泵內。水泵將冷卻水打入水冷式內燃機1 之冷卻水套中。 散熱片1 3與冷卻水管1 4暴露於由熱交換器1 〇正 面流經熱交換器1 0之空氣，有效令冷卻水冷卻。 因熱交換器1〇靠近水冷式內燃機1之冷卻水套’引 擎冷卻系統結構簡單，通道短。因此水泵負荷小，水泵結 構小而輕，提高水冷式內燃機之燃耗效率。 因冷卻水管1 4爲圓形截面，冷卻水管1 4硬而彎曲 強度高。因冷卻水管1 4相對端1 4 a散開於冷卻水槽 1 1及1 2內壁1 1 a及1 2 a內側’冷卻水管1 4之散 開相對端1 4 a硬焊至冷卻水槽1 1及1 2內壁1 1 a及 1 2 a，熱交換器1 0之散熱單元強度及剛性高於波浪片 式散熱器，熱交換器1 0結構簡單且輕，零件更少，製造 成本低。因右冷卻水槽1 2具蓋有蓋2 0之塡充口 1 9， 熱交換器1 0可輕易補充冷卻水，僅須由塡充口 1 9取下 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公餐） (請先閱讀背面之注意事項溽填寫本頁) --------訂---------線 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -9 · A7 B7 五、發明說明（7 ) 蓋2 0。 圖1至3所示熱交換器10之散熱片13縱度尺寸寬 度大於其高度。本發明第二例熱交換器1 0中，散熱片 1 3高度可大於寬度，圓冷卻水管1 4可安排爲鋸齒形， 如圖4至6。 本發明第三例熱交換器2 2中結構實質同於熱交換器 1 0。如圖7及8，熱交換器2 2置於與水冷式內燃機1 汽缸頭4 一體形成之托架2 2上，乃由汽缸頭4向下延伸 〇 以上實施例僅供例示，其中可有各式修改。本發明範 圍內可有各式變化。 (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) -----1—tr·---------線..! 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -1ΤΓ- 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐）