TW323309B - - Google Patents

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經濟部中央梂準局貝工消費合作社印製 323309 at B7 五、發明説明（/) 本發明係概略有關一種依據申請專利範圍第1項之前 言的打椿機。 在此前技打樁機中，用來提供工作氣體的單元包含有 機搆包括有用來將燃料和空氣饋送到工作空間的機構。因 此，這些機構在工作空間中產生出一爆炸性混合物，其在 打椿用活塞落下時係被點燃。 在此種已知的打椿機中，打椿用活塞的幅度可藉由改 變注入該工作空間中燃油的量而加K調整。由打椿用元件 施加作用在一欲被打椿入土壤中的衝力因而通常是很激烈 的。 亦有其他的前技打椿機，其中打樁用活塞係藉由一設 置在一導引用缸體之外側的液壓驅動器而被舉起，之後該 打樁用活塞係被容許自由地落下到該打椿用元件。此種柔 性操作的打椿機係特別被利用在柱樁等必須被鎚擊入軟質 土壤中的情況下，或是不容許柴油機式打樁機產生重大噪 音的場合中。 柴油機式打椿機和液壓式打樁機因其基本架構而極為 不同。若是想要在同一操作場合下獲得重擊之優點和輕擊 之優點的話，則必須提供兩種類型的打椿機。此表示需求 相當大的花費。 本發明之目的在於改進依據申請專利範圍第1項之前 言的打椿機，以使得其、操作模式可於重擊和輕擊之間切換 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4规格（210X297公釐） —κ ί H^^K· m· ^^^^1 m ί·- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 323309 at B7 經濟部中央梂準局貝工消費合作杜印製 五、發明説明（二） 依據本發明，此項目的係藉由一種具有申請專利範圍 第1項之特徵的打樁機而達到。 依據本發明的打樁機可被提供以來自至少兩個不同工 作氣體供應單元之加壓工作氣體，此工作氣體將因工作氣 體之膝脹而舉起被設置在缸髏中的打樁用活塞。此一工作 氣體供應單元相較於一打椿機的结搆係具簡單的架構，因 而本發明相較於同時提供兩種不同類型的擊鎚可節省相當 的費用。而且，於打樁機之操作中以及於同一個柱椿的擊 入中，可從一種操作模式沏換到另一種操作槙式。因此， 吾人可很簡簞地便將在不同深度所遭遇到土壤的不同性質 加以考慮，而毋需修改或更換擊鎚。 本發明的進一步有利優點係給定在申請專利範圍之依 附項中。 若是工作氣體供應單元之一者係被選取為一壓縮空氣 蓄樓器（申請專利範圍第2項）的話，¥當此工作氣體供 應單元被致動時，可獲得一特別輕而且细腻的打椿方式。 此一工作氣體供應單元之提供在一柴油機式打樁機上，僅 需要少而廉價的額外结構性特色。一用來饋給壓縮空氣蓄 積器的壓縮機通常在建築現場便可獲得。 本發明依據申請專利範圍第3項的改進，其有利之處 為壓縮空氣蓄積器可在空氣之小節流作用下瞬間地排放入 該打樁機之缸體。就打樁用活塞之快速和有效加速而言， 此點是有利的。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝

•1T 錁 本紙張尺度逋用中國國家橾率（CNS ) A4規格（210X297公釐〉 經濟部中央揉準局負工消费合作社印製 32S309 at B7 五、發明説明（j) 若是設置在壓縮空氣蓄積器和缸體之間的伺服閥係依 據申請專利範圍第4項而設計的話，則對於流體流有一高 截面，同時該伺服閥的控制元件為僅受到小的撓曲負荷。 在一種依據申請專利範圍第5項的打樁機中，藉由開 啟一與工作空間之下連接部有關的伺服閥，打椿用活塞首 先係自其靜置位置被加速。藉由開啟另一伺服閥，打樁用 活塞然後將外露於該壓締空氣蓄積器中所含壓縮空氣的主 要部分。就打椿用活塞之舉升而言，此點是有利的。 依據申請專利範圍第6項本發明之改良為K 一簡單的 方式，來對與缸體之上饋給連接部有關的伺服閥提供延時 驅動。 在一種依據申請專利範圍第7項的打樁機中，壓縮流 體可流出與伺服閥有關的驅動器，而不會受到限制。因此 ，此伺服閥在打椿用活塞已達到所希望的加速之後係可被 快速地蹒閉。 在一種依據申請專利範圍第8項的打樁機中，伺服閥 之閭閉可以受控方式予以延遲，而毋需改變其開啟動作。 依據申請專利範圍第9項，所述兩伺服閥（其控制了 壓縮空氣之供懕到打樁機之缸體的軸向間隔位置）之同步 化係K 一特別簡單的方式而獲致。 若是主控制伺服閥係依據申請專利範圍第9項而加以 設計並且係如申請專利範圍第1 0項所界定被連到其他構 件的話* 一控制了壓縮空氣搡作模式中打椿機之循環操作 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4规格（210Χ297公釐） m^i fm n^i (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部中央揉隼局貞工消費合作杜印裂 A7 _B7_ 五、發明説明（+) 的流體式多諧振盪器回路係Μ—簡單的方式獲致。 與上項改進有關，依據申請專利範圍第1 1項，打樁 用活塞的振幅係可予以調節。 在一種依據申請專利範圍第1 2項的打樁機中，當已 建立伺服閥之靜置位置時，空氣可從與上壓縮空氣餺送位 置有關的伺服閥之驅動器被排到週邊大氣，並確保不會有 加壓氣體從打樁機的工作空間回流到伺服閥。 在一種依據申請專利範圍第1 4項的打椿機中，可選 擇性地建立一種’重擊柴油機式打樁’的操作模式，其中 燃油係被注入一燃油槽，而此燃油槽則為形成在打樁用元 件的上端面中。 在一種依據申請專利範圍第1 5項的打樁機中*可藉 由驅動一高壓燃油注入單元而擇性地建立一棰’輕擊柴油 機式打樁’的操作棋式，其中此高壓燃油注入單元將燃油 排人工作空間，在此其於高壓下被霧化。 在二種依據申謓專利範圍第1 6項的打樁機中，有確 動機構用來確保在一給定的時間僅有工作氣體供應軍元之 一者被致動。 本發明琨將藉由其一較佳實施例並參照所隨附的圖式 予Μ詳细描述，其中： 圖1係一打樁機的概示圃，其可分別在壓縮空氣模式 和兩不同柴油機式模式之一者中操作，且某些元件被顯示 為剖面。 -6- 本紙張尺度逍用中國國家標率（CNS ) Α4規格（210Χ297公簸） ----:--:----^ -裝-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1Τ 線 經濟部中央標率局貝工消费合作社印製 323309 A7 B7 五、發明説明（f) 圖式中所顯示的打樁機有一缸體1 0，其下端為可滑 動地容置一打樁用元件1 2。此打椿用元件1 2含有一上 活塞部14，其上端係形成有一燃油槽1 6。該打椿用元 件1 2之一中間的缸體部1 8係被導引在一開孔2 0中， 而此開孔2 ◦則為形成在該缸體1 ◦之一下端板2 2中。 該中間的缸體部1 8承載了一外部為盤形的重塊打樁用部 24，其中此重塊打樁用部24有一外凸形的下端面。 該缸體1 0的上部導引一打椿用活塞26 ，此打樁用 活塞2 6包含一下活塞部2 8 、一上活塞部3 Q、以及一 稍縮減直徑的中間活塞部3 2。.該下活塞部2 8的下端面 承載一小軸向尺寸的突出部34，其係被適配成用來嚙合 入該燃油槽1 S。 該缸體1 0係形成有一工作溝道36，經由此工作溝 道36工作氣體將吸人空氣並將使用過的工作氣體（當分 別操作於一壓縮空氣模式和一柴油機模式時其分別為未參 與的壓縮空氣和廢氣）排出。該缸體10的壁面進而承載 兩個燃油注入單元38、40，其於圖式中僅概示出並係 I . 匹配入缸體1 0的壁面，此等燃油注入單元38、40包 括有驅動稈4 2、44與打樁用活塞2 6的周邊表面相互 配合。圖式中所未詳示出該等燃油注入單元38、40的 噴嘴係分別提供一燃油噴射束4 6和一燃油噴霧4 8。 該燃油嗔射束4 6係由該燃油注入單元3 8在低壓下 所提供並且係被導引成其將被收集於該燃油槽1 6。在該 本紙張尺度適用中國國家搮準（CNS ) Α4规格（210X297公釐〉 ----:--：----^ -裝-- (请先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 錁 Μ濟部中央搮率局貝工消费合作社印製 A7 B7 五、發明説明（4) 打椿用活塞2 6落下時，燃油槽1 6中所存在的燃油將被 蓀化入因其壓縮而被加熱的空氣。 該燃油噴霧4 8係由該燃油注入單元4 0在高壓下所 射出並且係被直接導入壓縮的熱空氣。因此，在髙壓注射 模式中，燃燒將在一較之在低壓注射模式中為早的時間（ 指打樁用活塞的下端位下開始。此乃造成該打椿用活 塞2 6撞擊到該打樁用2時所獲得的衝力將稍微輕 媛。在低壓注射模式中物只有在該打樁用活塞2 6 重撞到該打樁用元件1 後才被點火。 該等燃油注入單元38、40在圖式中為清楚起見係 被顯示為設置在缸體之軸向間隔開的位置處。可理解的是 ，在本發明的實際實施例中，兩燃油注入單元亦可於周邊 方向上（位在缸體的相同軸向位置）被偏置，或是可在軸 向上以及在周邊方向上為錯置。進而可理解的是*燃油注 入單元各可分別包含間隔開的泵單元和噴嘴單元，並且在 各情況下，一個泵單元可饋給複數個在周邊及/或轴向方 向上為間隔開的噴嘴單元。 燃油注入單元38、40係經由電磁閥50、52而 被連到一燃油泵5 4。此燃油泵5 4係自一燃油箱5 6抽 取柴油。 所述兩燃油注入單元38、40藉由激勵電磁閥50 、5 2之相關者而可被選擇性地致動。此可藉由一具有橫 式選擇開關6 0的控制電路5 8而達成。 -8 - 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) 格（210X297公釐） ---Γ11----^裝-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -1Τ 银 經濟部中央棣率局貝工消费合作社印製 A7 B7___ 五、發明説明（]) 在該控fel電路5 8的第三輸出终端將提供另一致動信 號’ a ’ ，其係用來建立打樁機的壓縮空氣操作模式，此 點將於Μ下詳细描述。 在由該缸體1 〇之内壁、該打樁用元件1 2、和該打 椿用活塞2 6所界定一工作空間6 2的下部處，一連接元 .件6 4係被附结到該缸體1 〇。該連接元件6 4包含複數 個連接通道6 6會合入一大壓縮空氣蓄積器6 8的内部。 設置在該壓縮空氣蓄積器6 8中之該連接元件6 4的端面 具有由該等連接通道6 6的端部所形成的控制開孔，起與 一控制板70的左手邊主表面相配合，如圖1中所見。 該控制板7 0係連到一驅動器74的活塞桿72，而 此活塞桿7 2則被附结到該壓縮空氣蓄積器6 8之一端，板 7 6的上側。該驅動器74之一柱形穿孔係、可滑動地承接 一活塞78，其藉由一彈簧80而被偏壓入一下端位置。 由該驅動器7 4之活塞7 8的下端面所界定的工作空 間係藉由兩個串聯的可調節限流部8 2、8 4而被連到一 间服閥86的工作埠。一開向該驅動器74的止回閥88 係跨連該限流部82，另一關向該驅動器74的止回閥9 0則被跨連該限流部8 4。因此，該限流部8 4將節流供 應到該驅動器7 4的工作流體，而該限流部8 2則在壓力 釋除時節流從該驅動器74所排放的工作流體。藉由調節 該限流部84 *該控制板7 0在打開方向的速度可加Μ改 變，而該限流部8 2之諝節將決定該控制板7 0於RI閉方 本紙張尺度逍用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） ---Μ--^----^裝-- (請先閱讀背面之注$項再填寫本頁) 訂 經濟部中央梂準局貝工消费合作社印製 323309 ΑΊ Β7 五、發明説明d) 向的速度。 在圖式中所示該伺服閥8 6的靜置位置，該伺服閥8 6的出口儀連到一受到大氣壓力的溢流管路9 2。該伺服 閥8 6之一入口埠係經由一管路9 3而被連到該壓縮空氣 蓄積器6 8的内部。 該伺服閥8 6之一驅動器9 4像可藉由一 2 / 2電磁 閥9 6而連到該壓縮空氣蓄積器6 8的内部。此對於壓縮 空氣蓄積器之連接係在遠離開該管路9 3之連接處的位置 為之，Μ使得流到該驅動器9 4的壓縮流體供應與可能出 現在管路9 3之會合處的動態效應無關。該電磁閥9 6之 控制係由該控制電路5 8所提供的致動信號’ a ’達成。 該驅動器9 4傾向於建立該伺服閥8 6的操作位置。 該伺服閥8 6之另一驅動器9 8係在相反的方向為有效， 以及一偏壓彈簧100係被機械式地並聯於該驅動器98 。該驅動器9 8係藉由一可調式壓力調制器1 0 2而連到 一饋送管路1 04。該饋送管路1 〇4係藉由一止回閥1 0 8而連到一壓縮機1 〇 6的饋入側。該壓縮空氣蓄積器 68族Μ另一管路1 1 〇連到該饋送管路1 〇4。 該伺服閥86的工作埠進而被連到該缸體1〇之一通 埠1 1 6 ，此通埠藉由一含有朝向缸體1 〇為打開的止回 閥1 14之工作管路1 1 2而連通於該工作空間62的最 下部位。 在一壓縮空氣操作模式（由相應地調節該選擇開翮6 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4规格（210Χ297公釐） ----„—：----^裝— (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) <1Τ 線 Ϊ23309 A7 B7 86. 6. 1〇 擇正 冬月曰 、 ί 私充 五、發明説明（ 、清明示办年νΛ月10曰牌提之忑本有無變更實質内容是否准予修正0' 經濟部中央揉f属工消费合作社印裝 0並在控制信虢 建立）中*上述 在一循瑪之 該打椿用元件1 壓繽空氣蓄積器 獼開始的時候· 所提供的總力係 該伺脤賙8 6首 示0 旦 夠的ft · 8和該偏 6將被切 紅釅1 0 »114 部相連接 起一第一 紅《 1 0 直到 、口廑所具 所需要的 該止回》 中相酈於 該壓鐮 由該鼷 壓骤簧 換成其 的壓» 和該伺 。該打mm， 的鳙部 此時所 壓力克 時藺， 8 8潦 該壓躇 * a*提供於該控制電路5 8之輸出時所 打樁《將作動如下： 開始的時候*該打格用活塞2 6為靜置在 2上。壓鏽檐連讀地鎖送壓繽空氣進入該 6 8。在該屋鏞空氣蓄積器6 8之充填欐 由低籲面的Η動器9 8和儻壓彌簧1 0 〇 超ϋ由該腿動器9 4所提供的力。因此「 先將仍然保持在其ϋ閉位置*如圈1中所 空氣蓄積器6 8中所具的壓力Β »加雜足 動器94所提供的力將超ϋ由該臞動器9 1 00所提供的组合力，並且該伺腰》& 搡作位置。在此位置，處於較低高度之该 空氣籲送増116係經由現為打開的止囲 服Ν8 6而輿該懕鏞空氣蓄積器6 8的内 檐用活塞2 6現暴露於加懕空氣並賻被舉 Μ及將打開該等連接通道6 6中相鄘於該 0 烴歷衊的時間係相應於該何腹閥8 6之出 服由彌簧8 0所提供的力舉取該活塞7 8 此乃由於靨箱空氣係經由該限流部84和 入該驅酏器74。現在該等連接通道66 空氣蓄積器6 8之皤部膊被打開並且該壓 11- 本紙張尺度逍用中國国家揉率（CNS ) A4规格（210X297公釐） (請先《讀$之注再填寫本I ) Α7 Β7 經濟部中央梂準局—工消费合作社印製 五、發明説明（ί 口） 縮空氣蓄積器6 8中所含的壓縮空氣將瞬時排入該缸體1 0的工作空間，因而將該打樁用活塞2 6朝向上方向推。 顯然，該打椿用活塞2 6將被舉起一段依該壓縮空氣 蓄積器6 8中所具壓力而定的距離。此壓力係為該词服閥 8 6之切換壓力的函數，而此伺服閥8 6的切換壓力則可 Κ該可調式壓力調制器1 〇 2予Μ調節。 該壓縮空氣蓄漬器6 8中的壓力已以此方式排泄之後 ，該伺服閥8 6將被該驅動器9 8和該偏壓彈簧1 0 0之 現為過平衡的组合力，移回到其於圖式中所示的靜置位置 。在該伺服閥8 6之此靜置位置，該活塞7 8之下方的壓 縮空氣現可經由該限流部8 2和該止回閥9 0予排到大氣 ，以使得該控制板7 0將再度關閉該等連接通道6 6。 該打椿用活塞26已落到該打樁用元件12上並且已 使後者和一欲被椿打並接觸該打樁用元件1 2.的物件朝向 下方向移動之後，上述操作循環將重新開始。 已行使預定次數的壓縮空氣循環之後，該選擇開關6 0將被移入一中間的操作位置，其中輕擊柴油機式打椿將 被實施。為達此目的，該控制電路58致動該電磁閥52 。之後，每次該打樁用活塞26接近該打椿用元件1 2時 ，一燃油嗔霧4 8便將被射入該缸體的工作空間。如此方 式所得到油氣混合之點火將出現在正好該打椿用活塞2 6 將達到其下端位置之前。此油氣混合之點火將導致該打樓 用活塞2 6之舉起，Κ及廢氣將經由該工作溝道3 6被排 -12- 本紙張尺度逋用中國國家揉準（CNS ) Α4规格（210Χ297公釐） (请先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· •1Τ 紙 A7 Β7_ 五、發明説明（I \ ) 出。在進一步朝上運動時，該打樁用活塞2 6將經由該工 作溝道36吸入新鲜空氣，以及在該打椿用活塞26落下 時，缸體1 0中所含的空氣將在該打樁用活塞26已朝向 下方向移動越過該工作溝道3 6時被壓縮。該打樁用活塞 2 6然後將驅動該燃油注入單元3 8，並且上述循環將重 新開始。 若是該選擇開關6 0係被置於重擊柴油機式打椿驅動 之位置的話，油料將被供應到該燃油注入單元4 0而非該 燃油注入單元38，這是因為現被激勵的.是該電磁閥5 0 。重擊打椿驅動機柴油機循環然後將以一類似於上述.與髙 壓油料注射有關的方式被運行，唯一的例外是燃油係經由 燃油槽1 6披嗔射入以及油氣混合之點火將發生在該打椿 用活塞2 6打擊到該打樁用元件1 2上時。 如上所述，依據本發明的打椿機可選擇性地操作於三 種不同操作模式之一者，以提供不同強度和不同時間特激 的衝擊6不同操作棋式之間的切換可於打樁健正在操作時 為之。 經濟部中央榡準局貝工消費合作社印製 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 值得注意的是，樁擊之壓縮空氣操作模式亦可被利用 作為開動打椿機之柴油機操作的起動輔助。 -13- 本紙張尺度適用中困國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐）

Claims (1)

1. 本 3 te 8880Μ ABCC

   申請、利範圍

   填諳委員明示#年^月t^u -tI,4有無變更實質内容是否准f修正 經濟部中央樣率局i消费含作杜ί 1 · 一種打格檐，包括有：一缸β ( 用活塞（26)被導引在該缸β (10) 用元件（12)被導引在該缸體（10) 缸》(10)、該打樁用活塞（26)和 12)係相互配合來界定出一工作空間（ S有欐構供間敗地供懕高壓工作氣髓到該 )*其特激在於：該工作空間（62)係 工作氣臑供應單元（38、50、54 ; 4)，逭些工作氣β供應軍元不同之處為 Β的壓力及/或其所提供在該工作空間（ 上升的時間特徽。 2 ·如申請專利範圃第1項所述打格 該等工作氣»供應覃元中的第一個工作氣 有一壓縮空氣蓄積器（ 、7 0 、8 6 、1 1 4 10) 中、以 的下蟠 該打樁 6 2) 工作空 可連到 4 0、 其所提 6 2) 、一打格 及一打格 部中•該 用元件（ * Μ及包 間（6 2 至少兩涸 5 2、5 供工作氣 中壓力之 櫬，其特微在於 體供應m元包括 由閥櫬構（6'4 6 8 > *其係可》 )而連到該缸B (10)之一下部 3 ·如申請專利範_第2項所述打椿攫，其特徽在於 ••該壓箱空氣蓄積器（6 8)係被設置成正好相鄺於該缸 體（10):和該閥播構包括有一伺脹Μ ( 6 4、7 0、 74)，其中之一控制元件（70)係被投置在該壓»空 氣蓄積器（68)内並相互配合於至少一個形成在一連接 該壓鏞空氣蓄積器（68)到該缸Η (10)之短連接元 件（64)中之控制開口 （66) 〇 衣紙乐尺度逍用中《躅家#车（CNS ) A4規格（210X2的公釐） (請&讀背面之注f項4¾本X) 訂 A 經濟部中央橾率局貝工消费含作社印ft

   5 ·如申謫專利範圔第2、3或4項所述打椿機，其 特激在於該閥《構包含有至少兩個伺胆閥（8 6 ; 6 4、 70、74) *其係依序地從其闢閉位置移動到其打開位 置*以及該首先被移入其Η閉位置的伺服« (86)係連 到該工作空間之一第一Κ域（1 16) ，此第一區域為位 私紙浪尺度逍用中_家樣♦ ( CNS ) Α4洗格（210X2打公釐） 六、申請·專利範圍 4 ·如申講専利範圏第3項所述打樁播，其特徽在於 該控制元件僳形成為一控制板（70)以及該連接元件（ 6 4)包含有複败個平行的連接通道（6 6)。 在工作空間之一第二區域（66)之下，而此第二區域則 與一在稍後時間被移入其閫閉位置之伺服閥（64、70 、7 4 )相連接。 6 ·如申請專利範疆第5項所述打椿檐，其特徴在於 該在稍後時間被移入其W閉位置之伺服Μ (64、70、 74)之一流級驅動式鼷動器（74)係經由一限流部（ 8 4 )而被加壓。 7 ·如申請專利範園第6項所述打椿櫬，其特激在於 一阻擋流Μ流向該驅動器（74)的止回閥（90)係跨 連該限滾部（8 4 )。 8 ·如申請專利範園第7項所述打格櫬，其特激在於 該伺服動器（74)係一覃動流》馬連，其係》由一 彌簧（8 0)而被偏壓入一個钃位置，Μ及一被達到此滾 Η馬達和連到控制伺服閥於打開理動時之延遲的第一限流 部（84)的工作管路包括有一控制工作滾《之排出的第 ^23309 申請‘專利範囷 Α8 Β8 C8 D8 二限流部 回閥（8 9 . 該騸動器 工作空間 到該壓旛 10 於該伺脹 (94、 形成有一 8 )中所 器則僅承 並受到一 (82 8 )係 如申請 (74 (62 空氣蓄 •如申 閥（8 9 8) 較大壓 具的全 接該壓 以櫬械 跨連該 專利範 )係被 )的最 積器（ 譆専利 6 )包 ，其中 力暴露 壓力， 箱空氣 方式並 朗向該流《馬埋（74)打開的止 限流部（8 2 )。 _第6項所述打格欐•其特徽在於 埋到一伺服閥（86)的出口，該 116)經由此出口而可連 下部（ 6 8 ) 範画第 括有兩 在打闢 表.面並 而另一 蓄積器 連到其 9項所述打格機，其特微在 個反作用滾fi驅動式臞動器 方向為作用的一個驅動器係 承接該壓鎺空氣蓄積器（6 個在鼷閉位置為作用的驅動 (68)中所具的部分壓力 上的強簧（100)之坦助 (請先聞讀背面之注$項再f本I) Γ 1 1 ·如申請專利範圔第10項所述打格懺*其特激 在於該第二鼷動器（98)係經由一可諝式壓力調制器（ 1 0 2 >而被加壓。 1 2 ♦如申請專利範騮第9項所述打格櫬，其特徵在 於該伺服Η ( 8 6 )於其靜置位置時係將其工作埠連到一 洩壓管路（92) ，Κ及一延伸在其工作埠和該缸β (1 0)之間的連接管路（1 12)包含有一朝向胲缸* (1 0)為打開的止回》(114)。 . I 1 3 ·如申請專利範_第2、3或4項所述打樁攮， -3- 參^張尺度適Λ中_家鏢準< CNS ) A4規格（210X297公釐） T L 經濟部中央樣率Λ—工消费含作社印装 .雜 經濟部中央標率扃貝工消费合作社"裝

   紙At尺度逋用t··家操率（CNS ) Α似|族（210X297公釐） 六、申請專利範国 其特激在於該壓縮空氣蓄積器（68)之一饋送埠係經由 一朝向壓鏞空氣番積器為打開的止回閥（106)而連到 一壓縮櫬（108)的饋送俚。 14 ♦如申請專利範醺第1、2、3或4項所述打椿 櫬，其特徵在於該工作氣體供應軍元之一者包括有一燃油 槽（16)被形成在該打椿用元件（12)的上蟠面中和 有一低壓斑油注入軍元（38、50、54)用K回應於 該打格用活塞（26)之運動來注射一定量的燃油，最好 是為可調節的燃油量，進入該燃油槽（16)。 1 5 ·如申請専利範圔第1、2、3或4項所述打格 «，其特撖在於該等工作氣體供應覃元包括有一高壓燃油 注入單元（40、52、54)，其將射出一定量的燃油 (48) *最好是為可調節的燃油量，進入該工作空間（ 6 2>的下部，此燃油量係在高壓下被粒子化，燃油之注 射係回懕於該打椿用活塞（26)之運動而為之，此高壓 燃油注入軍元之回懕於打格用活塞之蓮動最好是為可調式 Ο 1 6 ·如申請專利範園第1 、2、3或4項所述打格 捆*其特徵在於該等工作氣«供應單元各包括有至少一個 何服構件（50; 52; 96)，藉之逭些工作氣«供應 覃元可被籩擇性地致動》Μ及在於不同伺服構件（5 0 ; 52 ; 96)的控制终靖係連到一控制簞元（58)，此 控制軍元依據一邇揮開U (6 0)的選擇位置將對逭些何

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