TW202406278A - 積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法 - Google Patents

積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法 Download PDF

Info

Publication number
TW202406278A
TW202406278A TW112108101A TW112108101A TW202406278A TW 202406278 A TW202406278 A TW 202406278A TW 112108101 A TW112108101 A TW 112108101A TW 112108101 A TW112108101 A TW 112108101A TW 202406278 A TW202406278 A TW 202406278A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
iron core
laminated iron
steel plate
rotor
laminated
Prior art date
Application number
TW112108101A
Other languages
English (en)
Inventor
荒牧高志
Original Assignee
日商日本製鐵股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日商日本製鐵股份有限公司 filed Critical 日商日本製鐵股份有限公司
Publication of TW202406278A publication Critical patent/TW202406278A/zh

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)

Abstract

本發明之積層鐵芯係將包含第1鋼板及第2鋼板之複數個鋼板積層且形成為一體者，該第1鋼板係沿著中心軸配置於一端側之最外層且具有第1露出面，該第2鋼板係沿著中心軸配置於另一端側之最外層且具有第2露出面；且第1露出面與第2露出面之距離即厚度其分佈之最大值與最小值之差為0.25mm以下。

Description

積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法
本發明涉及積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法。 本案係依據已於2022年3月8日於日本提申之日本特願2022-035322號主張優先權，並於此援引其內容。
習知於旋轉電機(電動馬達)中，存在一種作為旋轉體使用之轉子。轉子是使用下述積層鐵芯，所述積層鐵芯是例如利用塑性變形的歛合將複數個電磁鋼板一體化並積層所製得者。或者，轉子是使用下述積層鐵芯，所述積層鐵芯是將複數個電磁鋼板經由接著而一體化並積層所製得者。 然而，基於電動汽車之高速化的需求而力求旋轉電機之高輸出化，由於輸出係與轉數成正比，故要求高旋轉化。
先前技術文獻 專利文獻 專利文獻1：日本專利特開2005-39963號公報 專利文獻2：國際公開第2021/070795號
發明欲解決之課題 隨著混合動力車輛、電動汽車問世，旋轉電機之高速度化持續發展，以致轉子之變形逐漸變得明顯，因而須有可抑制該轉子變形之技術。 例如，專利文獻1揭示的技術在於：提高用於轉子之積層鐵芯中所積層之鋼板的強度，藉此於轉子在高旋轉數區時，令鋼板落在彈性區內以抑制變形。另外，專利文獻2亦提出在製造積層鐵芯時使用接著劑而不使用歛合，且藉由提高接著劑強度來抑制變形。 然而，積層鐵芯係將複數個鋼板層疊而形成的積層結構，各鋼板之尺寸參差亦會因而累積，由於積層鐵芯之尺寸參差容易增大，因此在藉由提高鋼板強度來抑制轉子變形上有其極限。又，透過這些提高鐵芯強度之技術雖然能使旋轉數上升，但以持續走向高旋轉化之近況而言仍稱不上充分。 有鑑於上述背景技術之問題點，本發明之課題在於提供一種能應用於高旋轉數之旋轉電機之積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法。
用以解決課題之手段 本發明主旨如下。
(1)本發明一態樣之積層鐵芯，係將包含第1鋼板及第2鋼板之複數個鋼板積層且形成為一體者，該第1鋼板係沿著中心軸配置於一端側之最外層且具有第1露出面，該第2鋼板係沿著前述中心軸配置於另一端側之最外層且具有第2露出面；且前述第1露出面與前述第2露出面之距離即厚度其分佈之最大值與最小值之差為0.25mm以下。 (2)在如上述(1)中，前述鋼板可為具有320MPa以上之降伏點之無方向電磁鋼板。
(3)在如上述(1)或(2)中，可具有前述鋼板與接著性樹脂交替積層之結構，且前述鋼板可為直徑80mm以上且板厚0.35mm以下。 (4)在如上述(3)中，前述接著性樹脂可為丙烯酸系樹脂或環氧系樹脂。
(5)在如上述(1)至(4)中之任一項中，前述積層鐵芯可具有槽，且前述厚度可包含在第1測定位置之測定值，該第1測定位置係在圓周方向上鄰接之前述槽之間。 (6)在如上述(1)至(5)中之任一項中，前述積層鐵芯可具有槽，且前述厚度可包含在第2測定位置之測定值，該第2測定位置係在前述中心軸與前述槽之間。
(7)在如上述(1)至(6)中之任一項中，前述積層鐵芯可具有槽，且前述厚度可包含在第3測定位置之測定值，該第3測定位置係在垂直於前述中心軸之半徑方向上鄰接之前述槽之間。 (8)在如上述(1)至(7)中之任一項中，前述積層鐵芯可具有槽，且前述厚度可包含在第4測定位置之測定值，該第4測定位置係在外周緣與前述槽之間。
(9)在如上述(1)至(8)中之任一項中，鄰接之前述鋼板可透過各自所形成之歛合部互相接合，且前述厚度可包含在第5測定位置之測定值，該第5測定位置係在圓周方向上鄰接之前述歛合部之間。 (10)本發明一態樣之轉子，具備如上述(1)至(9)中任一項之積層鐵芯，且在以16000rpm使該轉子旋轉時，該轉子其垂直於前述中心軸之半徑方向的振幅量為250µm以下。
(11)本發明一態樣之積層鐵芯之製造方法，係製造積層鐵芯的方法，該積層鐵芯是將包含第1鋼板及第2鋼板之複數個鋼板積層且形成為一體者，該第1鋼板係沿著中心軸配置於一端側之最外層且具有第1露出面，該第2鋼板係沿著前述中心軸配置於另一端側之最外層且具有第2露出面； 該積層鐵芯之製造方法包含： 樹脂塗佈步驟，係將接著性樹脂塗佈於前述鋼板上； 積層步驟，係將複數個前述鋼板重疊而形成積層體；及 加壓加熱步驟，係將前述積層體加壓及加熱；且 在前述加壓加熱步驟中，係控制升溫溫度，以使前述第1露出面與前述第2露出面之距離即厚度其分佈之最大值與最小值之差達0.25mm以下。
發明效果 根據本發明，可提供一種能應用於高旋轉數之旋轉電機之積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法。
用以實施發明之形態 發明人發現，使用因尺寸參差導致形狀平衡不佳之狀態(相較於完全旋轉體為歪斜的狀態)之積層鐵芯的轉子，在高旋轉數區中特別會因為垂直於中心軸之半徑方向的移位而大幅振盪以致產生過度的變形。 而且，發明人發現下述知識見解：使積層鐵芯之形狀平衡佳(製成勻稱之積層鐵芯)，藉此在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。 又，發明人發現下述知識見解：以鐵芯厚度偏差來表示積層鐵芯之形狀平衡較適當，該積層鐵芯之形狀平衡會影響轉子在高旋轉數區中之移位；且進一步發現該鐵芯厚度偏差之上限。
又，積層鐵芯係將包含第1鋼板及第2鋼板之複數個鋼板積層且形成為一體者；該第1鋼板係沿著中心軸配置於一端側之最外層且具有第1露出面，該第2鋼板係沿著前述中心軸配置於另一端側之最外層且具有第2露出面。積層鐵芯具有槽。而且，鐵芯厚度偏差宜為0.25mm以下，該鐵芯厚度偏差係以第1露出面與第2露出面之距離即厚度其分佈之最大值與最小值之差來表示。 藉此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。由此，可提供一種能應用於高旋轉數之旋轉電機之積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法。 以下，說明本發明實施形態。
(第1實施形態) 說明第1實施形態之積層鐵芯10。 圖1係轉子100之立體概略圖。圖2係在圖1中以垂直於中心軸G之方式觀看的E箭頭視角剖面概略圖。圖3係第1實施形態之轉子100的俯視圖。此外，圖3係沿著中心軸G觀看的圖。
如圖3所示，第1實施形態之積層鐵芯10用於轉子100。轉子100具備：積層鐵芯10及永久磁鐵20。轉子100用於旋轉電機(電動馬達)。旋轉電機具備：轉子100及定子(未圖示)，該定子係以包圍轉子100之外周的方式配置。旋轉電機可為IPM(Interior Permanent Magnet：磁鐵埋入式)馬達或感應馬達。轉子100配置於定子的內側。
積層鐵芯10於涵蓋中心軸G在內之部分中具有開口部F，該開口部F用以嵌合未圖示之輸出軸而固定該輸出軸。積層鐵芯10係於中央具有開口部F之圓柱狀。
積層鐵芯10具有對應於定子極數的極數。積層鐵芯10具有永久磁鐵20，該等永久磁鐵20係以中心軸G為中心，按對應於極數之均等角度來配置。積層鐵芯10係以中心軸G為中心，按對應於極數的數量形成旋轉對稱之形狀。
如圖1及圖2所示，積層鐵芯10係將包含第1鋼板11及第2鋼板12之複數個鋼板p在沿著中心軸G之方向上積層且形成為一體者；該第1鋼板11係沿著中心軸G配置於一端側之最外層且具有第1露出面11a，該第2鋼板12係沿著中心軸G配置於另一端側(第1鋼板11之相反側)之最外層且具有第2露出面12a。
如圖3所示，積層鐵芯10具有槽S。此外，槽S包含：狹縫，用以嵌入永久磁鐵20；及空洞，用以控制磁通分佈、磁特性等。而且，鐵芯厚度偏差為0.25mm以下，該鐵芯厚度偏差係以第1露出面11a與第2露出面12a之距離即厚度d其分佈之最大值與最小值之差來表示。此外，厚度d係在第1露出面11a與第2露出面12a之間沿著中心軸G之方向的距離。再者，為了求算鐵芯厚度偏差所需之厚度d之測定值若為在2處以上之測定值即可，宜為3處以上之測定值，較宜為旋轉電機之極數以上之測定值。此外，鐵芯厚度偏差之上限宜為0.10mm。鐵芯厚度偏差之下限在工業上為0.02mm左右。如所述這般，令積層鐵芯10之鐵芯厚度偏差為0.25mm以下。藉此，可使積層鐵芯10之形狀平衡佳，而能抑制積層鐵芯10在以中心軸G為中心旋轉時所形成之軌跡改變。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子100之中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。因此，能將積層鐵芯10應用於高旋轉數之旋轉電機。
積層鐵芯10係在沿著中心軸G之方向層疊複數個鋼板p而將其等積層之結構。供構成積層鐵芯10之複數個鋼板p可為相同形狀。亦即，供構成積層鐵芯10之複數個鋼板p皆具有相同形狀及相同配置的槽S，且可適當具有相同形狀及相同配置之歛合部K(參照圖4)。
關於供構成積層鐵芯10之鋼板p，鋼板p之板厚t越薄，越能使磁特性變佳且越能提高旋轉電機之性能。相對於此，若積層之鋼板p的數量增加，則每個鋼板單體之製作誤差的累積會增大，以致積層鐵芯10之鐵芯厚度偏差降低。因此，鋼板p之板厚t之上限為0.35mm，宜為0.20mm。鋼板p之板厚t之下限為0.15mm。
如圖2所示，積層鐵芯10可具有鋼板p與接著性樹脂r交替積層之結構。而且，鋼板p宜為直徑80mm以上且板厚(板厚t)0.35mm以下。藉此，能形成出鐵芯厚度偏差盡可能小之積層鐵芯10，而能抑制轉子100在高旋轉區中變形。
鋼板p宜為具有320MPa以上之降伏點之無方向電磁鋼板。藉此，能抑制轉子100在高旋轉區中變形並且能抑制鐵損，而能提高轉子100的性能。
接著性樹脂r可為丙烯酸系樹脂或環氧系樹脂。藉此，在包含鄰接之鋼板p彼此之接著步驟在內的積層鐵芯10之製造方法整體中，能盡可能抑制接著性樹脂r之膨脹及收縮，同時將積層鐵芯10一體化。
在以16000rpm(每分鐘旋轉)使轉子100旋轉時，該轉子100其垂直於中心軸G之半徑方向的振幅量為250µm以下。在此，所謂的振幅量係指：使轉子100旋轉時，於積層鐵芯10之外周緣10E上，垂直於中心軸G之半徑方向之最大位移。振幅量可用例如雷射位移計來測定。振幅量可為圖3及圖4中以箭頭Dx及箭頭Dy呈現這般位置及方向所測定出的位移。振幅量之測定位置宜為2處以上且彼此宜正交。如所述這般將積層鐵芯10之鐵芯厚度偏差抑制得很低，藉此可抑制轉子100之振幅量。故而，即便在高旋轉數區中其所產生的離心力達到可能與定子接觸之程度，仍能抑制轉子100之振幅量。
(測定位置) 接著，說明用以求算鐵芯厚度偏差所需之積層鐵芯10之厚度d的測定位置。此外，積層鐵芯10之厚度d可為：利用遊標卡尺等尺、雷射位移計等，測定在測定位置且沿著中心軸G之積層鐵芯10長度所得之測定值。關於積層鐵芯10中預定測定位置之厚度d的測定值，亦可採用測定3次以上前述預定測定位置之厚度d所得各測定值之算術平均。於求算厚度d之分佈時，宜在每繞中心軸G等角度之4處以上測定位置測定厚度d。 測定位置之數量宜因應積層鐵芯10所具有之槽S的數量而增加。
如圖3所示，關於積層鐵芯10之厚度d，即第1露出面11a與第2露出面12a(與第1露出面11a為相反側的面)之距離，其亦可包含在第1測定位置C1之測定值，該第1測定位置C1係在圓周方向上鄰接之二個槽S(以下亦稱為槽S1)之間。各槽S1係往半徑方向延伸，且在圓周方向彼此隔著間隔而配置。 第1測定位置C1若在二個槽S1之間則無限定。第1測定位置C1若位於下述所包圍之區域內即可：二個槽S1；將二個槽S1之半徑方向外側之端彼此連結的線；及將二個槽S1之半徑方向內側之端彼此連結的線。第1測定位置C1宜為下述線之交點：在二個槽S1之中，連結其中一個槽S1之半徑方向內側之端與另一個槽S1之半徑方向外側之端的線；及連結前述其中一個槽S1之半徑方向外側之端與前述另一槽S1之半徑方向內側之端的線。因為外力作用於積層鐵芯10時，在該交點之積層鐵芯10容易扭曲，故宜定為第1測定位置C1。
此外，可於同一圓周上按等間隔具有複數個第1測定位置C1。以此種方式測定在第1測定位置C1、亦即於積層鐵芯10之製造過程中較容易變形之部分之厚度d，該積層鐵芯10之製造過程包含：藉由對於鋼板p壓製衝壓槽S所施行之槽形成步驟、將複數個鋼板p積層前後的加壓加熱步驟等。然後，由在第1測定位置C1之厚度d之測定值，求算鐵芯厚度偏差。藉此，可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。
又，如圖3所示，積層鐵芯10之厚度d可包含在第2測定位置C2之測定值，該第2測定位置C2係在中心軸G與槽S(以下亦稱為槽S2)之間。第2測定位置C2若在中心軸G與槽S2之間則無限定。第2測定位置C2若位於下述所包圍之區域內即可：槽S2；將槽S2之圓周方向端部當中靠轉子100之旋轉方向前方側的端部與中心軸G連結的線；及將槽S2之圓周方向端部當中靠轉子100之旋轉方向後方側的端部與中心軸G連結的線。第2測定位置C2宜在連結中心軸G與槽S2中心的線上，且位在該線與積層鐵芯10之內周緣10F的交點、及該線與槽S2之徑方向內側的交點這兩交點的連結線的中心。 此外，可於同一圓周上按等間隔具有複數個第2測定位置C2。與第1測定位置C1同樣以此種方式測定在第2測定位置C2、亦即較容易變形之部分之厚度d。然後，由在第2測定位置C2之厚度d之測定值求算鐵芯厚度偏差。藉此，可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。
又，如圖3所示，積層鐵芯10之厚度d可包含在第3測定位置C3之測定值，該第3測定位置C3係在垂直於中心軸G之半徑方向上鄰接之二個槽S(以下亦稱為槽S3)之間。第3測定位置C3若在二個槽S3之間則無限定。第3測定位置C3若位於下述所包圍之區域內即可：二個槽S3；將二個槽S3之圓周方向端部之中靠轉子100之旋轉方向前方側之端部彼此連結的線；及將二個槽S3之圓周方向端部之中靠轉子100之旋轉方向後方側之端部彼此連結的線。 第3測定位置C3宜為連結二個槽S3之圓周方向中心之線的中點。
此外，可於同一圓周上按等間隔具有複數個第3測定位置C3。與第1測定位置C1及第2測定位置C2同樣以此種方式測定在第3測定位置C3、亦即較容易變形之部分之厚度d。然後，由在第3測定位置C3之厚度d之測定值求算鐵芯厚度偏差。藉此，可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。
積層鐵芯10之真直度(垂直度)宜為0.4以下，進一步為0.2以下最宜。在此所謂的真直度係由日本工業規格之「JIS B 0621-1984幾何偏差之定義及表示」所規定，意指直線形體從幾何學正確之直線偏離的大小。
(第2實施形態) 接著，說明第2實施形態之積層鐵芯10。在第2實施形態中，有時會省略與第1實施形態共通之部分的說明。在第2實施形態中，對於與第1實施形態共通之機能部係附加與第1實施形態之機能部所附加之符號相同的符號。 圖4係第2實施形態之轉子100的俯視圖。此外，圖4係沿著中心軸G觀看的圖。
第2實施形態之積層鐵芯10係與第1實施形態同樣用於轉子100。第2實施形態之積層鐵芯10其與第1實施形態之差異點主要在於：永久磁鐵20之配置這點、及鄰接之鋼板p彼此係透過歛合部K而接合這點。
如圖4所示，構成積層鐵芯10之鄰接的二個鋼板p係透過各自所形成之歛合部K互相接合。此外，歛合部K係藉由使鄰接之鋼板p彼此相對向之處塑性變形來使其等互相壓接而接合的部分。即便是以此種方式經歛合部K一體化之積層鐵芯10，仍可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。
(測定位置) 接著，說明為了求算鐵芯厚度偏差所需之積層鐵芯10之厚度d的測定位置。 如圖4所示，關於積層鐵芯10之厚度d，即第1露出面11a與第2露出面12a(與第1露出面11a為相反側的面)之距離，其亦可包含在第4測定位置C4之測定值，該第4測定位置C4係在積層鐵芯10之外周緣10E與槽S之間(以下亦稱為槽S4a、S4b)之間。 槽S4a會隨著朝向半徑方向外側，逐漸朝向圓周方向之第1側(其中一方向)延伸。槽S4b係以相對於槽S4a在與圓周方向之第1側為相反側之第2側(另一方向)相鄰之方式配置。槽S4b會隨著朝向半徑方向外側，逐漸朝向圓周方向之第2側延伸。
第4測定位置C4若在外周緣10E與槽S4a之間、及外周緣10E與槽S4b之間則無限定。第4測定位置C4宜為：槽S4a其靠槽S4b側之端部與槽S4b其靠槽S4a側之端部之間的中心、以及位於從該中心往半徑方向外側之外周緣10E之部分這兩者的中心。 此外，可於同一圓周上按等間隔具有複數個第4測定位置C4。與第1測定位置C1至第3測定位置C3同樣以此種方式測定在第4測定位置C4、亦即較容易變形之部分之厚度d。然後，由在第4測定位置C4之厚度d之測定值求算鐵芯厚度偏差。藉此，可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。
又，如圖4所示，積層鐵芯10之厚度d可包含在第5測定位置C5之測定值，該第5測定位置C5係在圓周方向上鄰接之二個歛合部K(以下亦稱為歛合部K1)之間。第5測定位置C5若在二個歛合部K1之圓周方向之間則無限定。第5測定位置C5宜為二個歛合部K1之圓周方向的中點。 此外，可於同一圓周上按等間隔具有複數個第5測定位置C5。與第1測定位置C1至第4測定位置C4同樣以此種方式測定在第5測定位置C5、亦即較容易變形之部分之厚度d。然後，由在第5測定位置C5之厚度d之測定值求算鐵芯厚度偏差。藉此，可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。
此外，關於積層鐵芯10之厚度d，可將上述第1測定位置C1至第5測定位置C5適當組合，在所得之複數個測定位置進行測定。
(第3實施形態) 接著，說明第3實施形態之積層鐵芯10。在第3實施形態中，有時會省略與第1實施形態或第2實施形態共通之部分的說明。在第3實施形態中，對於與第1實施形態或第2實施形態共通之機能部係附加與第1實施形態之機能部或第2實施形態所附加之符號相同的符號。 圖5係第3實施形態之轉子100的俯視圖。此外，圖5係沿著中心軸G觀看的圖。
第3實施形態之積層鐵芯10可用於感應馬達之轉子100。如圖5所示，轉子100容置於中空圓筒狀定子200的內部，該中空圓筒狀定子200包含經線圈捲繞之定子鐵心。 轉子100具有槽S，該槽S係沿著中心軸G延伸且從外周緣10E朝向中心軸G切割而成者。槽S具有垂直於中心軸G之楔型剖面。槽S係以中心軸G為中心於圓周方向按等間隔配置有複數個。於槽S中嵌入有作為具導電性之非磁性體之鋁、銅等材質的導體。
(測定位置) 接著，說明為了求算鐵芯厚度偏差所需之積層鐵芯10之厚度d的測定位置。 如圖5所示，關於積層鐵芯10之厚度d，即第1露出面11a與第2露出面12a(與第1露出面11a為相反側的面)之距離，其亦可包含在第1測定位置C1之測定值，該第1測定位置C1係在圓周方向上鄰接之二個槽S之間。此外，可於同一圓周上按等間隔具有複數個第1測定位置C1(譬如，在圖5所示之配置中為4處)。以此種方式測定在第1測定位置C1、亦即於積層鐵芯10之製造過程中較容易變形之部分之厚度d。然後，由在第1測定位置C1之厚度d之測定值求算鐵芯厚度偏差。藉此，可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。
又，如圖5所示，積層鐵芯10之厚度d可包含在第2測定位置C2之測定值，該第2測定位置C2係在中心軸G與槽S之間。此外，可於同一圓周上按等間隔具有複數個第2測定位置C2(譬如，在圖5所示之配置中為4處)。與第1測定位置C1同樣以此種方式測定在第2測定位置C2、亦即較容易變形之部分之厚度d。然後，由在第2測定位置C2之厚度d之測定值求算鐵芯厚度偏差。藉此，可獲得均衡之積層鐵芯10，該積層鐵芯10已將鐵芯厚度偏差抑制得很低。由此，在高旋轉數區中可抑制垂直於轉子中心軸之半徑方向的移位(振幅量)，進而可抑制變形。
(製造方法) 接著，說明積層鐵芯10之製造方法。 積層鐵芯10係將包含第1鋼板11及第2鋼板12之複數個鋼板在沿著中心軸G之方向積層且形成為一體者；該第1鋼板11係沿著中心軸G配置於一端側之最外層且具有第1露出面11a，該第2鋼板12係沿著中心軸G配置於另一端側之最外層且具有第2露出面12a。 鄰接之鋼板p彼此可透過接著性樹脂r來接合，可透過歛合部K來接合，亦可透過接著性樹脂r及歛合部K這兩者來接合。
詳細來說，係將接著性樹脂r塗佈於鋼板p上(樹脂塗佈步驟)。
於鋼板p形成槽S(槽形成步驟)。
將複數個鋼板p重疊而形成積層體(積層步驟)。
然後，將積層步驟所得之積層體加壓及加熱(加壓加熱步驟)。藉此，可促進鄰接之鋼板p彼此的接合強度。在此加壓加熱步驟中，係控制升溫溫度，以使鐵芯厚度偏差達0.25mm以下，該鐵芯厚度偏差係以第1露出面11a與第2露出面12a之距離即厚度d其分佈之最大值與最小值之差來表示。 在加壓加熱步驟後將積層體冷卻(冷卻步驟)。 當冷卻步驟結束時，積層鐵芯10之製造方法的所有步驟皆結束，而製造出積層鐵芯10。
譬如，在加壓加熱步驟中，係因應接著性樹脂r之材質、槽S之大小及配置、有無歛合部K等，透過10度/秒之速度以下，從常溫(20度)之狀態升溫至220度，以使鐵芯厚度偏差達0.25mm以下。
當積層鐵芯10具備複數個鋼板p及複數個接著性樹脂r時，複數個鋼板p的表面積較複數個接著性樹脂r的表面積更大。因此，關於鐵芯厚度偏差，比起被複數個接著性樹脂r之溫度偏差影響，鐵芯厚度偏差更會被複數個鋼板p之溫度偏差影響。由此，於鋼板p具有槽S，即便鄰接之鋼板p彼此係以接著性樹脂r或歛合部K互相接合而積層，仍可將積層鐵芯10之鐵芯厚度偏差抑制得很低。 若在加壓加熱步驟中係於模具內加壓積層體，則可從側邊(半徑方向)加壓積層體，因而可將加壓壓力抑制在例如0.5MPa(mega pascal：兆帕斯卡)左右。另一方面，若在模具外加壓積層體，則無法從側邊加壓積層體，因而必須將加壓壓力設為例如1.0MPa左右。
在冷卻步驟中，例如宜以氣冷等，在10度/秒之速度以下將積層體冷卻。
(試驗) 接著，進行試驗，測定具有積層鐵芯10之轉子100在16000rpm之高旋轉數區旋轉時之振幅量(移位)。圖6係列示試驗結果的表。 針對改變下述各條件之組合所得之轉子100的數個試驗物(實施例1-12及比較例1-3)進行了試驗，該等條件為馬達形式、積層鐵芯10之接合結構(為透過接著性樹脂r之接合、或為透過歛合部K之接合)、鋼板p之種類(拉伸強度、降伏點、延伸率及硬度Hv之組合)、積層鐵芯10(轉子100)之鐵芯厚度偏差、接著性樹脂r之種類、鋼板p之直徑及鋼板p之板厚t。
供構成試驗物所用之積層鐵芯10其鋼板p之鋼種如表1所示。作為鋼板p係使用電磁鋼板。此外，於表1中，YP係以MPa來表示降伏點強度。W15/50係以W/kg來表示在磁通密度之振幅1.5T(tesla：特斯拉)以上且在頻率50Hz下之單位重量之損耗上限。W10/400係以W/kg來表示在磁通密度之振幅10T以上且在頻率400Hz下之單位重量之損耗上限。
[表1]
作為試驗物之轉子其厚度d設為150mm±0.5%。 作為試驗物之轉子其所用的積層鐵芯若為透過接著性樹脂r接合之接合結構時，係以壓製來對塗佈有接著性樹脂r之鋼板p進行衝壓而形成複數個鋼板要素，並將積層該等複數個鋼板要素後之積層體加壓及加熱，藉此製出積層鐵芯。鐵芯厚度偏差會受到升溫速度影響(升溫速度過低時，接著性樹脂r無法均勻下降以致水平度下降；升溫速度過高時，鋼板p會變形以致水平度降低)，因此，調整升溫速度以獲得目標水平度，藉此製成試驗物。 又，作為試驗物之轉子其所用的積層鐵芯若為透過歛合部K接合之接合結構時，係形成複數個鋼板要素，然後將該等複數個鋼板要素積層且將鄰接之鋼板要素彼此互相歛合來形成為一體，藉此製出積層鐵芯。之後，測定鐵芯厚度偏差。鐵芯厚度偏差可反映鋼板p之極微小的變形，因此，微調壓製用模具的形狀尺寸、加壓量等以獲得目標水平度，藉此製成試驗物。
用以求算水平度之積層鐵芯10之厚度d，係在圖3所示之第1測定位置C1(8處)、第2測定位置C2(8處)及第3測定位置C3(8處)的所有測定位置利用遊標卡尺進行測量。然後，水平度係作為該等測定值(厚度d之分佈)之最小值與最大值之差的絕對值來求算。 如圖3所示，一邊使轉子以16000rpm以上旋轉一邊以雷射位移計測定箭頭Dx及箭頭Dy之方向的距離變動，並將其最大值當作振幅量。 當振幅量為150µm以下時，評為優(Exellent)。當振幅量為大於150µm且250µm以下時，評為佳(Good)。當振幅量為大於250µm時，評為不佳(NoGood)。而且，評為優(Exellent)或佳(Good)之試驗物定為合格。 各試驗物與試驗結果如下述。
(1)為實施例1之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例1之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.25mm且直徑166mm之複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為實施例1之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.04mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例1之試驗物旋轉時之振幅量為150µm以下。
(2)為實施例2之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例2之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過歛合部K將板厚(板厚t)0.30mm且直徑133mm之複數個鋼板(30HX1800)接合而成者。為實施例2之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.20mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例2之試驗物旋轉時之振幅量為150µm以下。
(3)為實施例3之轉子的試驗物係用於感應馬達。為實施例3之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.25mm且直徑166mm之複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為實施例3之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.06mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例3之試驗物旋轉時之振幅量為150µm以下。
(4)為實施例4之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例4之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.20mm且直徑160mm之複數個鋼板(20HTH1200)接合而成者。為實施例4之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.25mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例4之試驗物旋轉時之振幅量為大於150µm且250µm以下。
(5)為實施例5之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例5之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過歛合部K將板厚(板厚t)0.35mm且直徑133mm之複數個鋼板(35H210)接合而成者。為實施例5之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.25mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例5之試驗物旋轉時之振幅量為大於150µm且250µm以下。
(6)為實施例6之轉子的試驗物係用於感應馬達。為實施例6之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.27mm且直徑163mm之複數個鋼板(27HX1500)接合而成者。為實施例6之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.25mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例6之試驗物旋轉時之振幅量為大於150µm且250µm以下。
(7)為實施例7之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例7之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.25mm且直徑300mm之複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為實施例7之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.08mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例7之試驗物旋轉時之振幅量為150µm以下。
(8)為實施例8之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例8之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.27mm且直徑330mm之複數個鋼板(27HX1500)接合而成者。為實施例8之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.14mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例8之試驗物旋轉時之振幅量為大於150µm且250µm以下。
(9)為實施例9之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例9之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將經冷軋做成板厚(板厚t)0.15mm之直徑133mm的複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為實施例9之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.25mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例9之試驗物旋轉時之振幅量為大於150µm且250µm以下。
(10)為實施例10之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例10之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將經冷軋做成板厚(板厚t)0.12mm之直徑133mm的複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為實施例10之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.25mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例10之試驗物旋轉時之振幅量為大於150µm且250µm以下。
(11)為實施例11之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例11之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.25mm且直徑133mm之複數個鋼板(25CS1250)接合而成者。為實施例11之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.09mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例11之試驗物旋轉時之振幅量為150µm以下。
(12)為實施例12之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為實施例12之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過丙烯酸系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.25mm且直徑133mm之複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為實施例12之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.06mm。 試驗的結果，在以16000rpm使實施例12之試驗物旋轉時之振幅量為150µm以下。
(A)為比較例A之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為比較例A之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.25mm且直徑163mm之複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為比較例A之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.28mm。 試驗的結果，在以16000rpm使比較例A之試驗物旋轉時之振幅量為大於250µm。
(B)為比較例B之轉子的試驗物係用於IPM馬達。為比較例B之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過歛合部K將板厚(板厚t)0.30mm且直徑163mm之複數個鋼板(30HX1800)接合而成者。為比較例B之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.28mm。 試驗的結果，在以16000rpm使比較例B之試驗物旋轉時之振幅量為大於250µm。
(C)為比較例C之轉子的試驗物係用於感應馬達。為比較例C之轉子的試驗物係使用接合結構之積層鐵芯，該積層鐵芯係透過環氧系接著性樹脂將板厚(板厚t)0.25mm且直徑163mm之複數個鋼板(25HX1300)接合而成者。為比較例C之轉子的試驗物，其鐵芯厚度偏差為0.28mm。 試驗的結果，在以16000rpm使比較例C之試驗物旋轉時之振幅量為大於250µm。
試驗的結果，如圖6所示，於鐵芯厚度偏差為0.25mm以下之案例、亦即實施例1至實施例12之案例中，在16000rpm時之振幅量落在250µm以下，而為良好(佳(Good))的結果。又，特別是於實施例1-3、7、11、12之案例中，在16000rpm時之振幅量落在150µm以下，而為更良好(優(Excellent))的結果。相對於該等結果，於鐵芯厚度偏差大於0.25mm之案例、亦即比較例A、比較例B及比較例C之案例中，在16000rpm時之振幅量大於250µm，而為振幅量較大的結果(不佳(No Good))。
〈其他實施形態〉 以上，已針對一實施形態參照圖式詳細說明完畢，惟具體構成不限於上述內容，可進行各種設計變更等。
本實施形態之積層鐵芯10係將包含第1鋼板11及第2鋼板12之複數個鋼板p積層且形成為一體者；該第1鋼板11係沿著中心軸G配置於一端側之最外層且具有第1露出面11a，該第2鋼板12係沿著中心軸G配置於另一端側之最外層且具有第2露出面12a。鐵芯厚度偏差為0.25mm以下，該鐵芯厚度偏差係以第1露出面11a與第2露出面12a之距離即厚度d其分佈之最大值與最小值之差來表示。以此種方式製成勻稱之積層鐵芯10，藉此，即便在高旋轉數區中仍能將轉子之振幅量(移位)抑制得很小。由此，即便不仰賴令用於積層鐵芯10而供積層的鋼板為高強度之作法，仍能實現在高旋轉數區中不易變形之積層鐵芯10。因此，可提供一種能應用於高旋轉數之旋轉電機之積層鐵芯10、轉子100及積層鐵芯10之製造方法。
在以16000rpm使本實施形態之轉子100旋轉時，該轉子100之垂直於中心軸G之半徑方向之振幅量為250µm以下。故而，即便在會產生恐與定子接觸之程度之離心力的高旋轉數區中，仍能抑制轉子100之振幅量。
積層鐵芯10亦可不具有槽S。此時，積層鐵芯10之製造方法亦可不包含槽形成步驟。
本實施形態之積層鐵芯10之製造方法，係將包含第1鋼板11及第2鋼板12之複數個鋼板p積層且形成為一體，該第1鋼板11係沿著中心軸G配置於一端側之最外層且具有第1露出面11a，該第2鋼板12係沿著中心軸G配置於另一端側之最外層且具有第2露出面12a。而且，該積層鐵芯10之製造方法包含：樹脂塗佈步驟，係將接著性樹脂r塗佈於鋼板p上；積層步驟，係將複數個鋼板p重疊而形成積層體；及加壓加熱步驟，係將積層體加壓及加熱。另外，在加壓加熱步驟中，係控制升溫溫度，以使第1露出面11a與第2露出面12a之距離即厚度d其分佈之最大值與最小值之差達0.25mm以下。由此，即便鄰接之鋼板p彼此係以接著性樹脂r或歛合部K互相接合而積層，仍可將積層鐵芯10之鐵芯厚度偏差抑制得很低。
產業上之可利用性 積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法能應用於高旋轉數之旋轉電機。因此，產業上之可利用性很大。
10:積層鐵芯 10E:外周緣 10F:內周緣 11:第1鋼板 11a:第1露出面 12:第2鋼板 12a:第2露出面 20:永久磁鐵 100:轉子 200:定子 C1:第1測定位置 C2:第2測定位置 C3:第3測定位置 C4:第4測定位置 C5:第5測定位置 Dx,Dy:箭頭 F:開口部 G:中心軸 K,K1:歛合部 S,S1,S2,S3,S4a,S4b:槽 p:鋼板 r:接著性樹脂 d:積層鐵芯厚度 t:鋼板板厚
圖1係轉子之立體概略圖。 圖2係在圖1中以垂直於中心軸G之方式觀看的E箭頭視角剖面概略圖。 圖3係第1實施形態之轉子的俯視圖。 圖4係第2實施形態之轉子的俯視圖。 圖5係第3實施形態之轉子的俯視圖。 圖6係列示對於試驗物之試驗結果的表。
10:積層鐵芯
11:第1鋼板
11a:第1露出面
12:第2鋼板
12a:第2露出面
100:轉子
G:中心軸
p:鋼板
r:接著性樹脂
d:積層鐵芯厚度

Claims (11)

  1. 一種積層鐵芯，係將包含第1鋼板及第2鋼板之複數個鋼板積層且形成為一體者，該第1鋼板係沿著中心軸配置於一端側之最外層且具有第1露出面，該第2鋼板係沿著前述中心軸配置於另一端側之最外層且具有第2露出面；且 前述第1露出面與前述第2露出面之距離即厚度其分佈之最大值與最小值之差為0.25mm以下。
  2. 如請求項1之積層鐵芯，其中前述鋼板為具有320MPa以上之降伏點之無方向電磁鋼板。
  3. 如請求項1或請求項2之積層鐵芯，其具有前述鋼板與接著性樹脂交替積層之結構；且 前述鋼板為直徑80mm以上且板厚0.35mm以下。
  4. 如請求項3之積層鐵芯，其中前述接著性樹脂為丙烯酸系樹脂或環氧系樹脂。
  5. 如請求項1或請求項2之積層鐵芯，其中前述積層鐵芯具有槽；且 前述厚度包含在第1測定位置之測定值，該第1測定位置係在圓周方向上鄰接之前述槽之間。
  6. 如請求項1或請求項2之積層鐵芯，其中前述積層鐵芯具有槽；且 前述厚度包含在第2測定位置之測定值，該第2測定位置係在前述中心軸與前述槽之間。
  7. 如請求項1或請求項2之積層鐵芯，其中前述積層鐵芯具有槽；且 前述厚度包含在第3測定位置之測定值，該第3測定位置係在垂直於前述中心軸之半徑方向上鄰接之前述槽之間。
  8. 如請求項1或請求項2之積層鐵芯，其中前述積層鐵芯具有槽；且 前述厚度包含在第4測定位置之測定值，該第4測定位置係在外周緣與前述槽之間。
  9. 如請求項1或請求項2之積層鐵芯，其中鄰接之前述鋼板係透過各自所形成之歛合部互相接合；且 前述厚度包含在第5測定位置之測定值，該第5測定位置係在圓周方向上鄰接之前述歛合部之間。
  10. 一種轉子，具備如請求項1或請求項2之前述積層鐵芯；且 在以16000rpm使該轉子旋轉時，該轉子其垂直於前述中心軸之半徑方向的振幅量為250µm以下。
  11. 一種積層鐵芯之製造方法，係製造積層鐵芯的方法，該積層鐵芯是將包含第1鋼板及第2鋼板之複數個鋼板積層且形成為一體者，該第1鋼板係沿著中心軸配置於一端側之最外層且具有第1露出面，該第2鋼板係沿著前述中心軸配置於另一端側之最外層且具有第2露出面； 該積層鐵芯之製造方法包含： 樹脂塗佈步驟，係將接著性樹脂塗佈於前述鋼板上； 積層步驟，係將複數個前述鋼板重疊而形成積層體；及 加壓加熱步驟，係將前述積層體加壓及加熱；且 在前述加壓加熱步驟中，係控制升溫溫度，以使前述第1露出面與前述第2露出面之距離即厚度其分佈之最大值與最小值之差達0.25mm以下。
TW112108101A 2022-03-08 2023-03-06 積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法 TW202406278A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022-035322 2022-03-08
JP2022035322 2022-03-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TW202406278A true TW202406278A (zh) 2024-02-01

Family

ID=87935062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW112108101A TW202406278A (zh) 2022-03-08 2023-03-06 積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP7401842B1 (zh)
TW (1) TW202406278A (zh)
WO (1) WO2023171645A1 (zh)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6016831B2 (ja) * 1978-03-31 1985-04-27 株式会社日立製作所 回転電機用鉄心の製造方法
JP2007124788A (ja) * 2005-10-27 2007-05-17 Mitsui High Tec Inc 積層鉄心の製造方法
JP7222327B2 (ja) * 2019-07-17 2023-02-15 日本製鉄株式会社 ロータコア及び回転電機

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2023171645A1 (zh) 2023-09-14
WO2023171645A1 (ja) 2023-09-14
JP7401842B1 (ja) 2023-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7412351B2 (ja) 積層コアおよび回転電機
JP7422679B2 (ja) ステータ用接着積層コアおよび回転電機
US8601671B2 (en) Method of manufacturing permanent-magnet synchronous motor
JP6940007B2 (ja) 積層コア、コアブロック、回転電機およびコアブロックの製造方法
JP7486434B2 (ja) ステータ用接着積層コアおよび回転電機
US5592731A (en) Method of constructing a stator
JP7418350B2 (ja) ステータ用接着積層コアおよび回転電機
JP4110146B2 (ja) 磁性体、回転子、電動機
KR102485638B1 (ko) 적층 코어 및 회전 전기 기계
JP7055209B2 (ja) 積層コアおよび回転電機
JP2007074841A (ja) ステータコア、それを用いたモータ及びその製造方法
TW202030958A (zh) 積層鐵芯及旋轉電機
TW202037041A (zh) 定子用接著積層鐵芯、其製造方法、及旋轉電機
WO2017163886A1 (ja) 回転電機用電機子
JPWO2017159811A1 (ja) 回転電機及び回転電機の製造方法
TW202406278A (zh) 積層鐵芯、轉子及積層鐵芯之製造方法
US11233430B2 (en) Rotor of synchronous motor with reinforcement member for pressing magnet
JP2007221907A (ja) ステータコア、及び回転機
US20230134477A1 (en) Core piece, stator core, stator, and rotary electric machine
KR101611519B1 (ko) 영구자석형 로터 및 이의 제조방법
JP2011172359A (ja) 分割型回転子及び電動機
TWI792355B (zh) 電磁鋼板、積層鐵芯及旋轉電機
CN208674980U (zh) 轴向电机及其定子铁芯
TWI533563B (zh) 馬達內轉子及其構造
US11962190B2 (en) Rotor of rotary electric machine