TWI533563B - 馬達內轉子及其構造 - Google Patents

Description

馬達內轉子及其構造

本發明係關於一種馬達內轉子及其構造；特別是關於一種複合〔composite〕馬達內轉子及其構造，以提供強化磁氣特性。

習用馬達內轉子構造，例如：美國專利第7626309號之〝Method of balancing an embedded permanent magnet motor rotor〞專利，其揭示一種嵌入式永磁轉子之平衡方法。該嵌入式永磁轉子構造之平衡方法包含步驟：a、提供於一非磁性轉軸形成偶數個凹槽〔recessed slot〕，且該凹槽由偶數個肋條〔rib〕之間形成；b、於該凹槽內形成一軸向溝槽〔axial slot〕，而該軸向溝槽之中央部分具有一斷面，且該斷面具有一頂開口、一底部及兩側；c、置入至少一平衡配重件〔balance weight〕於至少一個該軸向溝槽；及d、於該軸向溝槽內插入數個定位桿〔locating rod〕至該平衡配重件之一側。

然而，為了達成該嵌入式永磁轉子構造之旋轉平衡目的，前述美國專利第7626309號必需設置偶數個凹槽，且另需配置偶數個該平衡配重件及定位桿於該凹槽之軸向溝槽內。因此，前述美國專利第7626309號之嵌入式永磁轉子構造嵌入式永磁轉子構造具有製程及構造複雜與製造成本增加的缺點。

另一習用馬達內轉子構造，例如：美國專利公開第20070159021號之〝Composite magnet structure for rotor〞專利申請案，其揭示一種複合永磁轉子構造。該轉子構造包含一組合孔徑向隔離於一轉子縱軸，且該組合縱向平行延伸於該轉子縱軸。一第一磁鐵元件及一第二磁鐵元件置入固定於該組合孔內，且該第一磁鐵元件及第二磁鐵元件縱向平行延伸於該轉子縱軸。該第一磁鐵元件位於該第二磁鐵元件及轉子縱軸之間。

然而，前述美國專利公開第20070159021號之轉子構造需要將該第一磁鐵元件及第二磁鐵元件置入固定於該組合孔內，且在該第一磁鐵元件及一第二磁鐵元件置入固定於該組合孔內，另於該第一磁鐵元件及第二磁鐵元件之間以接著劑或類似功能材料進行黏貼固定，否則兩者之間必然產生無法精確定位的技術問題。因此，前述美國專利公開第20070159021號之轉子構造具有製程及構造複雜與製造成本增加的缺點。另外，縱使於該第一磁鐵元件及第二磁鐵元件之間以接著劑完成黏貼固定，但在兩者之間必然存在組合公差的問題。

另一習用馬達內轉子構造，例如：美國專利公開第20130147301號之〝Permanent magnet rotor and electric motor incorporating the rotor〞專利申請案，其揭示一種複合永磁轉子構造。該轉子構造包含一軸桿、一轉子組及數個磁鐵組。該轉子組包含數個組合槽，其用以容置組合該磁鐵組。每個該組合槽具有兩個槽道，其以一第一轉子部位相互分隔。該第一轉子部位具有一寬度，其於一徑向內緣向一徑向外緣方向上向外逐漸縮小。每個該槽道具有一寬度，其於一徑向內緣向一徑向外緣方向上向外逐漸增加。每個該磁鐵組包含兩個磁鐵元件，其對應組裝於該兩個槽道。該兩個磁鐵元件之磁極方向相同，但相鄰的兩個該磁鐵組之磁極方向相反。該磁鐵組之磁極總數與該磁鐵組之總數相等。

然而，前述美國專利公開第20130147301號之轉子構造需要將該兩個磁鐵元件對應組裝於該兩個槽道對應組裝固定於該兩個槽道內，即必需預先設置該兩個槽道。因此，前述美國專利公開第20130147301號之轉子構造具有製程及構造複雜與製造成本增加的缺點。

顯然，前述美國專利第7626309號、美國專利公開第20070159021號及第20130147301號並未揭示如何進一步簡化其構造及製程。因此，習用馬達內轉子構造必然存在進一步如何簡化其構造及製程之需求。前述專利及專利申請案僅為本發明技術背景之參考及說明目前技術發展狀態而已，其並非用以限制本發明之範圍。

有鑑於此，本發明為了滿足上述技術問題及需求，其提供一種馬達內轉子及其構造，其利用一環磁鐵主體結合一強化環磁鐵元件或數個強化磁鐵元件〔即：強化磁鐵組〕，並將該強化環磁鐵元件或數個強化磁鐵元件對稱設置於該環磁鐵主體上，以簡化整體轉子構造及其製程，且提升轉子運轉平衡性能，以改善習用馬達內轉子構造及製程複雜的問題。

本發明較佳實施例之主要目的係提供一種馬達內轉子及其構造，其利用一環磁鐵主體一體結合一強化環磁鐵元件或數個強化磁鐵元件〔即：強化磁鐵組〕，並將該強化環磁鐵元件或數個強化磁鐵元件直接設置於該環磁鐵主體上，以簡化整體轉子構造及其製程，以達成提升馬達轉子生產效率之目的。

本發明較佳實施例之另一目的係提供一種馬達內轉子及其構造，其利用一環磁鐵主體結合一強化環磁鐵元件或數個強化磁鐵元件〔例如：四極、六極或八極〕，並將該強化環磁鐵元件或數個強化磁鐵元件以對稱方式調 整設置於該環磁鐵主體上，以提升轉子運轉平衡性能為達成之目的。

為了達成上述目的，本發明較佳實施例之馬達內轉子包含：一軸桿，其包含一主桿體；至少一環磁鐵主體，其結合於該主桿體上，且該環磁鐵主體由一第一磁性材料製成；及至少一強化磁鐵組，其以對稱方式環繞結合於該環磁鐵主體上，而該強化磁鐵組選自一強化環磁鐵元件，且該強化環磁鐵元件由一第二磁性材料製成；其中該強化環磁鐵元件強化該環磁鐵主體之磁氣特性，且該第一磁性材料與第二磁性材料選擇採用類似磁性材料或不同磁性材料，以提供最佳磁氣特性；該環磁鐵主體與強化環磁鐵元件之間直接緊密結合，以減少產生組合公差。

本發明較佳實施例之該環磁鐵主體具有一第一接合部，而該強化環磁鐵元件具有一第二接合部，且該第一接合部接合於該第二接合部。

本發明較佳實施例之該環磁鐵主體之第一接合部對應於該環磁鐵主體之兩個相鄰磁極之間之一相鄰界線位置或靠近該相鄰界線位置，或該環磁鐵主體之第一接合部對應於該環磁鐵主體之單一磁極之中央部位。

為了達成上述目的，本發明較佳實施例之馬達內轉子構造包含：一軸桿，其包含一主桿體；至少一環磁鐵主體，其結合於該主桿體上，且該環磁鐵主體由一第一磁性材料製成；數個容置槽，其徑向對稱分佈於該環磁鐵主體上；及 至少一強化磁鐵組，其包含數個強化磁鐵元件，而該強化磁鐵元件埋設於該環磁鐵主體之容置槽內，且該強化磁鐵元件由一第二磁性材料製成；其中該強化磁鐵元件強化該環磁鐵主體之磁氣特性，且該第一磁性材料與第二磁性材料選擇採用類似磁性材料或不同磁性材料，以提供最佳磁氣特性。

為了達成上述目的，本發明較佳實施例之馬達內轉子構造包含：一軸桿，其包含一主桿體；至少一環磁鐵主體，其包含一外環表面及一內環表面，該內環表面結合於該主桿體上；數個容置槽，其徑向對稱分佈於該環磁鐵主體之外環表面上；及至少一強化磁鐵組，其包含數個強化磁鐵元件，而該強化磁鐵元件埋設於該環磁鐵主體之容置槽內，且該強化磁鐵元件具有一外周緣；其中該環磁鐵主體之容置槽與強化磁鐵元件之外周緣之間直接緊密結合，以減少產生組合公差。

本發明較佳實施例之該強化磁鐵元件之斷面選自一矩形斷面、一環弧形斷面、一彎曲體斷面、一V字型斷面或一倒V字型斷面。

本發明較佳實施例之該容置槽具有一頂開口，而該強化磁鐵元件具有一頂表面，且該強化磁鐵元件之頂表面外露於該容置槽之頂開口。

本發明較佳實施例之該強化磁鐵元件之外周緣完全埋設包覆於該容置槽內。

本發明較佳實施例之該軸桿包含一矽鋼片組，且該環磁鐵主體環繞設置於該矽鋼片組上。

本發明較佳實施例之該矽鋼片組具有一第一 卡掣部，而該環磁鐵主體具有一第二卡掣部，且該第一卡掣部卡掣於該第二卡掣部。

1‧‧‧馬達轉子

10‧‧‧軸桿

100‧‧‧矽鋼片組

11‧‧‧第一卡掣部

20‧‧‧環磁鐵主體

21‧‧‧第二卡掣部

22‧‧‧第一接合部

23‧‧‧容置槽

24‧‧‧頂開口

240‧‧‧傾斜組合部

241‧‧‧彎曲組合部

30‧‧‧強化磁鐵組

30’‧‧‧強化磁鐵元件

31‧‧‧頂表面

311‧‧‧傾斜表面

312‧‧‧彎曲表面

32‧‧‧第二接合部

第1圖：本發明第一較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第2圖：本發明第一較佳實施例之馬達內轉子採用環磁鐵主體及強化磁鐵組之剖視示意圖。

第3圖：本發明第二較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第4圖：本發明第三較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第5圖：本發明第四較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第6圖：本發明第五較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第7圖：本發明第六較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第8圖：本發明第七較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第9圖：本發明第八較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

第10圖：本發明第九較佳實施例之馬達內轉子之正視示意圖。

為了充分瞭解本發明，於下文將舉例較佳實施例並配合所附圖式作詳細說明，且其並非用以限定本發明。

本發明較佳實施例之馬達內轉子及其構造適用於各種直流無刷馬達〔BLDC motor〕、交流無刷馬達 〔AC motor〕、步進馬達〔stepping motor〕及其相關電氣設備〔例如：風扇設備、通風設備、電動車馬達或其它設備等〕，但其並非用以限定本發明之應用範圍。

第1圖揭示本發明第一較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其僅舉例應用於八極馬達內轉子。第2圖揭示本發明第一較佳實施例之馬達內轉子採用環磁鐵主體及強化磁鐵組在兩者組合完成後之剖視示意圖，其對應於第1圖之馬達內轉子構造。請參照第1及2圖所示，本發明第一較佳實施例之馬達內轉子包含一軸桿〔axle rod〕10、一環磁鐵主體〔annular magnet member〕20及一強化磁鐵組〔intensified magnet set〕30，且該軸桿10、環磁鐵主體20及強化磁鐵組30選擇適當組裝程序組裝完成一馬達轉子1。舉例而言，該馬達轉子1選擇設置八個磁極，其包含四個N極及四個S極，且該N極及S極交替環繞分佈於該環磁鐵主體20上。

請再參照第1及2圖所示，舉例而言，該軸桿10包含一主桿體、一第一端及一第二端，且該主桿體位於該第一端及第二端之間。該軸桿10之主桿體可供結合該環磁鐵主體20及強化磁鐵組30，以便軸向組成該馬達轉子1。另外，該軸桿10包含一矽鋼片組〔silicon plate set〕100及數個鐵心〔未標示，iron core或ferrite core〕，且該軸桿10及矽鋼片組100以適當加工方式〔例如：壓配，pressing〕進行預先組合配置，以便進行後續組裝製程。

請再參照第1及2圖所示，該環磁鐵主體20具有一預定徑向厚度及一預定縱向寬度。舉例而言，該環磁鐵主體20選擇由一第一磁性材料製成。該第一磁性材料選自鐵氧體磁性材料〔ferrite magnet material〕、鍶系鐵氧體〔Sr ferrite〕磁性材料、鋇系鐵氧體〔Ba ferrite〕磁性材料、複合磁性材料或其它類似磁性材料。例如，在該軸桿 10上以接著劑黏著形成該環磁鐵主體20或塑膠射出成型方式一體形成該環磁鐵主體20。

請再參照第1及2圖所示，舉例而言，該環磁鐵主體20包含一外環表面〔outer circumferential surface〕及一內環表面〔inner circumferential surface〕，而該內環表面形成一組裝孔，且該組裝孔允許該軸桿10穿設延伸。如此，該環磁鐵主體20之內環表面包覆結合於該軸桿10之主桿體上。另外，依不同的設計及實際需求，該環磁鐵主體20之外環表面軸向結合至少一層或數層該強化磁鐵組30，以便形成單層或多層馬達轉子結構。

請再參照第1及2圖所示，該強化磁鐵組30〔即：強化環磁鐵元件〕具有一預定徑向厚度及一預定縱向寬度。舉例而言，該強化磁鐵組30選自一強化環磁鐵元件，且該強化環磁鐵元件選擇由一第二磁性材料製成。該第二磁性材料選自釹鐵硼磁性材料〔Neodymium magnet material，亦稱NdFeB magnet material或Neo magnet material〕、複合磁性材料或其它類似磁性材料。

請再參照第1及2圖所示，舉例而言，在組合成型時，該強化磁鐵組30以軸向對稱方式緊密環繞結合於該環磁鐵主體20上，而在該環磁鐵主體20及強化磁鐵組30之間形成直接接合，以便選擇省略使用接著劑進行黏合。例如，在該環磁鐵主體20上以二次塑膠射出成型方式形成該強化磁鐵組30。另外，依不同的設計〔例如：磁路特性分析〕及實際需求，該馬達轉子1選擇僅設置單層該強化磁鐵組30，或選擇以同心圓方式依序複合堆疊數層該強化磁鐵組30，且數層該強化磁鐵組30可選擇不同磁性材料或不同徑向厚度。

請再參照第1及2圖所示，舉例而言，為了提升組合可靠度，該矽鋼片組100具有一第一卡掣部11，而 該環磁鐵主體20具有一第二卡掣部21，且該第一卡掣部11卡掣於該第二卡掣部21。另外，該第一卡掣部11選自一凹槽部〔recession portion〕，其具有各種形狀〔例如：圓形凹槽、橢圓形凹槽、方形凹槽或長方形凹槽〕及尺寸規格，而該第二卡掣部21選自一凸塊體〔protrusion portion〕，其具有各種形狀〔例如：圓形凸塊、橢圓形凸塊、方形凸塊或長方形凸塊〕及尺寸規格。

請再參照第1及2圖所示，舉例而言，為了提升組合可靠度，該環磁鐵主體20具有一第一接合部22，而該強化磁鐵組〔強化環磁鐵元件〕30具有一第二接合部32，且該第一接合部22接合於該第二接合部32。另外，該第一接合部22選自一凹槽部，其具有各種形狀〔例如：圓形凹槽、橢圓形凹槽、方形凹槽或長方形凹槽〕及尺寸規格，而該第二接合部32選自一凸塊體，其具有各種形狀〔例如：圓形凸塊、橢圓形凸塊、方形凸塊或長方形凸塊〕及尺寸規格。

請再參照第1圖所示，舉例而言，為了提升磁通密度調整性，該環磁鐵主體20之第一接合部22選擇對應於該環磁鐵主體20之兩個相鄰磁極N、S之間之一相鄰界線位置〔如第1圖所示之中心線〕或靠近該相鄰界線位置，或該環磁鐵主體20之第一接合部22對應於該環磁鐵主體20之單一磁極N或S之中央部位。

第3圖揭示本發明第二較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第1圖之馬達轉子1。請參照第3圖所示，相對於第一實施例，第二較佳實施例之該第一接合部22選自一凸塊體或其它具類似功能之構造，其具有各種形狀〔例如：圓形凸塊、橢圓形凸塊、方形凸塊或長方形凸塊〕及尺寸規格，而該第二接合部32選自一凹槽部或其它具類似功能之構造，其具有各種 形狀〔例如：圓形凹槽、橢圓形凹槽、方形凹槽或長方形凹槽〕及尺寸規格。

第4圖揭示本發明第三較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第1及3圖之馬達轉子1。請參照第1、3及4圖所示，相對於第一及第二實施例，第三較佳實施例之該環磁鐵主體20選擇省略設置第一及第二實施例之該第一接合部22〔第1及3圖所示〕，而該強化磁鐵組〔強化環磁鐵元件〕30選擇省略設置第一及第二實施例該第二接合部32〔第1及3圖所示〕，如此該強化磁鐵組30之斷面形狀僅形成單一環體元件，以簡化整體馬達轉子構造。

第5圖示揭示本發明第四較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第1及3圖之馬達轉子1。請參照第5圖所示，相對於第一實施例，第四較佳實施例之該環磁鐵主體20包含數個容置槽23，而該容置槽23縱向延伸於該環磁鐵主體20之縱軸上，且該容置槽23徑向等距間隔〔equi-spaced〕方式對稱環繞分佈於該環磁鐵主體20上，以改善該馬達轉子1之旋轉平衡性〔rotational balance〕。

請再參照第5圖所示，舉例而言，為了減少使用強化磁鐵材料之使用量及降低製造成本，該強化磁鐵組包含數個強化磁鐵元件30’，而該強化磁鐵元件30’埋設於該環磁鐵主體20之容置槽23內，且該強化磁鐵元件30’具有一外周緣〔未標示〕。如此，該強化磁鐵元件30’之外周緣完全埋設包覆於該容置槽23內。

請再參照第5圖所示，舉例而言，該強化磁鐵元件30’相對於該環磁鐵主體20之徑向斷面具有一矩形斷面，且依不同的設計〔例如：磁路特性分析〕及實際需求，可選擇設置該強化磁鐵元件30’之矩形斷面之尺寸規 格。另外，該環磁鐵主體20之容置槽23與強化磁鐵元件30,之外周緣之間直接緊密結合，以減少產生組合公差。

第6圖示揭示本發明第五較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第5圖之馬達轉子1。請參照第6圖所示，相對於第四實施例，第五較佳實施例之該強化磁鐵元件30’之斷面具有一環弧形斷面，且該環弧形斷面沿著該環磁鐵主體20之外周緣延伸，以便均勻提升其磁氣特性。

請參照第6圖所示，舉例而言，本發明另一較佳實施例當該強化磁鐵元件30’埋設於該環磁鐵主體20之容置槽23內時，將該強化磁鐵元件30’之環弧形斷面相對於該馬達轉子1之中心以顛倒配置方式設置，以增加該馬達轉子1之設計選擇性。

第7圖示揭示本發明第六較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第5圖之馬達轉子1。請參照第7圖所示，相對於第四實施例，第六較佳實施例之該強化磁鐵元件30’之斷面具有一V字型〔V-shaped〕斷面或一倒V字型〔inverted V-shaped〕斷面，其相對於該馬達轉子1之中心形成V字型或倒V字型。如此，依不同的設計〔例如：磁路特性分析〕、強化磁場強度及實際需求，可選擇設置該強化磁鐵元件30’之V字型或倒V字型斷面、夾角角度及其尺寸規格。

第8圖示揭示本發明第七較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第5圖之馬達轉子1。請參照第8圖所示，相對於第四實施例，第七較佳實施例之該環磁鐵主體20之每個該容置槽23相對於其徑向上具有至少一個或數個頂開口24，且依不同的設計〔例如：磁路特性分析〕、強化磁場強度及實際需求，可選擇設置該頂開口24之寬度尺寸規格及形狀。

請再參照第8圖所示，而該強化磁鐵元件30’相對於該環磁鐵主體20之徑向上具有一頂表面31，且該強化磁鐵元件30’之頂表面31之一部分或全部選擇外露於該容置槽23之頂開口24。依不同的設計〔例如：磁路特性分析〕、強化磁場強度及實際需求，可選擇設置該強化磁鐵元件30’之頂表面31之寬度尺寸規格及形狀。

第9圖示揭示本發明第八較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第8圖之馬達轉子1。請參照第9圖所示，相對於第七實施例，第八較佳實施例之該環磁鐵主體20之容置槽23之頂開口24具有一傾斜組合部240，且該傾斜組合部240對稱設置於該頂開口24之兩側邊。

請再參照第9圖所示，相對的，該強化磁鐵元件30’之頂表面31具有一對傾斜表面311，且該強化磁鐵元件30’之傾斜表面311卡摯組合於該環磁鐵主體20之傾斜組合部240之間，以提升該環磁鐵主體20及強化磁鐵元件30’之組合強度。

第10圖示揭示本發明第九較佳實施例之馬達內轉子在組合完成後之正視示意圖，其對應於第9圖之馬達轉子1。請參照第10圖所示，相對於第八實施例，第九較佳實施例之該強化磁鐵元件30’之斷面具有一對彎曲體斷面，而該強化磁鐵元件30’之頂表面31具有一彎曲表面312，且該環磁鐵主體20之容置槽23之頂開口24具有一彎曲組合部241。

前述較佳實施例僅舉例說明本發明及其技術特徵，該實施例之技術仍可適當進行各種實質等效修飾及/或替換方式予以實施；因此，本發明之權利範圍須視後附申請專利範圍所界定之範圍為準。本案著作權限制使用於中華民國專利申請用途。

1‧‧‧馬達轉子

10‧‧‧軸桿

100‧‧‧矽鋼片組

11‧‧‧第一卡掣部

20‧‧‧環磁鐵主體

21‧‧‧第二卡掣部

22‧‧‧第一接合部

30‧‧‧強化磁鐵組

32‧‧‧第二接合部

Claims (10)

1. 一種馬達內轉子，其包含：一軸桿，其包含一主桿體；至少一環磁鐵主體，其結合於該主桿體上，且該環磁鐵主體由一第一磁性材料製成；及至少一強化磁鐵組，其以對稱方式環繞結合於該環磁鐵主體上，而該強化磁鐵組選自一強化環磁鐵元件，且該強化環磁鐵元件由一第二磁性材料製成；其中該強化環磁鐵元件強化該環磁鐵主體之磁氣特性，且該第一磁性材料與第二磁性材料選擇採用類似磁性材料或不同磁性材料，以提供最佳磁氣特性；該環磁鐵主體與強化環磁鐵元件之間直接緊密結合，以減少產生組合公差。
2. 依申請專利範圍第1項所述之馬達內轉子，其中該環磁鐵主體具有一第一接合部，而該強化環磁鐵元件具有一第二接合部，且該第一接合部接合於該第二接合部。
3. 依申請專利範圍第2項所述之馬達內轉子，其中該環磁鐵主體之第一接合部對應於該環磁鐵主體之兩個相鄰磁極之間之一相鄰界線位置或靠近該相鄰界線位置，或該環磁鐵主體之第一接合部對應於該環磁鐵主體之單一磁極之中央部位。
4. 一種馬達內轉子構造，其包含：一軸桿，其包含一主桿體；至少一環磁鐵主體，其結合於該主桿體上，且該環磁鐵主體由一第一磁性材料製成；數個容置槽，其徑向對稱分佈於該環磁鐵主體上；及至少一強化磁鐵組，其包含數個強化磁鐵元件，而該強化磁鐵元件埋設於該環磁鐵主體之容置槽內，且該強化磁鐵元件由一第二磁性材料製成；其中該強化磁鐵元件強化該環磁鐵主體之磁氣特性，且 該第一磁性材料與第二磁性材料選擇採用類似磁性材料或不同磁性材料，以提供最佳磁氣特性。
5. 一種馬達內轉子構造，其包含：一軸桿，其包含一主桿體；至少一環磁鐵主體，其包含一外環表面及一內環表面，該內環表面結合於該主桿體上；數個容置槽，其徑向對稱分佈於該環磁鐵主體之外環表面上；及至少一強化磁鐵組，其包含數個強化磁鐵元件，而該強化磁鐵元件埋設於該環磁鐵主體之容置槽內，且該強化磁鐵元件具有一外周緣；其中該強化磁鐵元件強化該環磁鐵主體之磁氣特性，而該環磁鐵主體之容置槽與強化磁鐵元件之外周緣之間直接緊密結合，以減少產生組合公差。
6. 依申請專利範圍第4或5項所述之馬達內轉子構造，其中該強化磁鐵元件相對於該環磁鐵主體之徑向斷面上具有一斷面，且該斷面選自一矩形斷面、一環弧形斷面、一彎曲體斷面、一V字型斷面或一倒V字型斷面。
7. 依申請專利範圍第4或5項所述之馬達內轉子構造，其中該容置槽相對於該環磁鐵主體之一徑向上具有一頂開口，而該強化磁鐵元件相對於該徑向上具有一頂表面，且該強化磁鐵元件之頂表面外露於該容置槽之頂開口。
8. 依申請專利範圍第4或5項所述之馬達內轉子構造，其中該強化磁鐵元件完全埋設包覆於該容置槽內。
9. 依申請專利範圍第1、4或5項所述之馬達內轉子構造，其中該軸桿包含一矽鋼片組，且該環磁鐵主體環繞設置於該矽鋼片組上。
10. 依申請專利範圍第9項所述之馬達內轉子構造，其中該矽鋼片組具有一第一卡掣部，而該環磁鐵主體具有一第二卡掣部，且該第一卡掣部卡掣於該第二卡掣部。