TW202311079A - 電動座椅之通用測試電路板 - Google Patents

Abstract

一種電動座椅之通用測試電路板包含一處理模組、一椅座開關模組、一椅座測試切換單元、一椅背開關模組、一腰托開關模組及一腰托測試切換單元。椅座開關模組是受操作而產生一椅座操作訊號。椅座測試切換單元是受操作地將椅座操作訊號傳送至處理模組之一前排椅座驅動單元或一後排椅座驅動單元。椅背開關模組是受操作而發送一椅背操作訊號至處理模組。腰托開關模組是受操作產生一腰托操作訊號。腰托測試切換單元是電性連結於腰托開關模組與處理模組，並受操作地選擇性將腰托操作訊號傳送至一低配腰托驅動單元或一前排高配驅動模組。

Description

電動座椅之通用測試電路板

本發明係關於一種通用測試電路板，尤其是指一種電動座椅之通用測試電路板。

一般來說，現有的汽車通常都有配置電動座椅與用於控制電動座椅作動的控制盒，而電動座椅與控制盒依據配置位置與規格的差異，大致可以分為以下六種款式，分別是前排右側高配、前排左側高配、前排右側低配、前排左側低配、後排右側以及後排左側。其中，電動座椅左右側的差異僅在於安裝的位置不同，其機構運作的原理相同。

請參閱第一圖，第一圖係顯示先前技術之電動座椅與控制盒之平面示意圖。如第一圖所示，第一圖之(a)所顯示之一電動座椅PA1a為前排左側高配的款式，第一圖之(b)所顯示之一電動座椅PA1b為前排左側低配的款式，第一圖之(c)所顯示之一電動座椅PA1c為後排左側的款式。

電動座椅PA1a包含一椅座PA11a與一椅背PA12a，而椅座PA11a之外側設有一控制盒PA2a。控制盒PA2a包含一座椅操作組件PA21a與一高配腰托調整元件PA22a，且座椅操作組件PA21a還包含一用以控制椅座PA11a作動之椅座調整鈕PA211a與一用以控制椅背PA12a作動之椅背調整鈕PA212a。高配腰托調整元件PA22a是用以控制埋藏於椅背PA12a內之腰托組件（圖未示）作動。

電動座椅PA1b包含一椅座PA11b與一椅背PA12b，而椅座PA11b之外側設有一控制盒PA2b。控制盒PA2b包含一座椅操作組件PA21b與一低配腰托調整元件PA22b，且座椅操作組件PA21b還包含一用以控制椅座PA11b作動之椅座調整鈕PA211b與一用以控制椅背PA12b作動之椅背調整鈕PA212b。低配腰托調整元件PA22b是用以控制埋藏於椅背PA12b內之腰托組件（圖未示）作動。

電動座椅PA1c包含一椅座PA11c與一椅背PA12c，而椅座PA11c之外側設有一控制盒PA2c。控制盒PA2c包含一座椅操作組件PA21c，座椅操作組件PA21c還包含一用以控制椅座PA11c作動之椅座調整鈕PA211c與一用以控制椅背PA12c作動之椅背調整鈕PA212c。

請繼續參閱第一圖與第二圖，第二圖係顯示先前技術之控制盒透過電路板組件電性連結於前排高配驅動模組之系統方塊圖。如第一圖與第二圖所示，控制盒PA2a是組接於一電路板組件PA3a，以透過電路板組件PA3a控制一前排高配驅動模組PA13a運作；其中，前排高配驅動模組PA13a為電動座椅PA1a的一部份，且前排高配驅動模組PA13a實際上包含了用以驅動椅座PA11a作動之椅座電機裝置、用以驅動椅背PA12a作動之椅背電機裝置以及用以驅動腰托組件作動之腰托電機裝置。

電路板組件PA3a包含一處理模組PA31a、一前排椅座開關模組PA32a、一前排椅背開關模組PA33a、一高配腰托開關模組PA34a以及一收發整合單元PA35a。

處理模組PA31a包含一椅座驅動單元PA311a與一椅背驅動單元PA312a。椅座驅動單元PA311a是電性連結於前排椅座開關模組PA32a，而椅背驅動單元PA312a是電性連結於前排椅背開關模組PA33a。高配腰托開關模組PA34a是直接電性連結於前排高配驅動模組PA13a，而收發整合單元PA35a是電性連結於處理模組PA31a與前排高配驅動模組PA13a。

藉此，當使用者操作椅座調整鈕PA211a時，前排椅座開關模組PA32a會據以產生椅座向上傾斜訊號、椅座向下傾斜訊號、椅座向前移動訊號、椅座向後移動訊號、椅座高度上升訊號或椅座高度下降訊號，而椅座驅動單元PA311a便會依據這些訊號發出驅動訊號，並經由收發整合單元PA35a去驅動前排高配驅動模組PA13a調整椅座PA11a的椅座狀態位置。

當使用者操作椅背調整鈕PA212a時，前排椅背開關模組PA33a會據以產生椅背向前訊號或椅背向後訊號，而椅背驅動單元PA312a便會依據這些訊號發出驅動訊號，並經由收發整合單元PA35a去驅動前排高配驅動模組PA13a調整椅背PA12a的椅背狀態位置。

當使用者操作高配腰托調整元件PA22a時，高配腰托開關模組PA34a會據以產生腰托向上訊號、腰托向下訊號、腰托內移訊號或腰托外移訊號，使前排高配驅動模組PA13a調整腰托組件的腰托狀態位置。

請繼續參閱第一圖與第三圖，第三圖係顯示先前技術之控制盒透過電路板組件電性連結於前排低配驅動模組之系統方塊圖。如第一圖與第三圖所示，控制盒PA2b是組接於一電路板組件PA3b，以透過電路板組件PA3b控制一前排低配驅動模組PA13b運作；其中，前排低配驅動模組PA13b為電動座椅PA1b的一部份，且前排低配驅動模組PA13b實際上包含了用以驅動椅座PA11b作動之椅座電機裝置、用以驅動椅背PA12b作動之椅背電機裝置以及用以驅動腰托組件作動之腰托電機裝置。

電路板組件PA3b包含一處理模組PA31b、一前排椅座開關模組PA32b、一前排椅背開關模組PA33b、一低配腰托開關模組PA34b以及一收發整合單元PA35b。

處理模組PA31b包含一椅座驅動單元PA311b、一椅背驅動單元PA312b以及一腰托驅動單元PA313b。椅座驅動單元PA311b是電性連結於前排椅座開關模組PA32b，而椅背驅動單元PA312b是電性連結於前排椅背開關模組PA33b。腰托驅動單元PA313b是電性連結於低配腰托開關模組PA34b。收發整合單元PA35b是電性連結於處理模組PA31b與前排低配驅動模組PA13b。

藉此，當使用者操作椅座調整鈕PA211b時，前排椅座開關模組PA32b會據以產生椅座向上傾斜訊號、椅座向下傾斜訊號、椅座向前移動訊號、椅座向後移動訊號、椅座高度上升訊號或椅座高度下降訊號，而椅座驅動單元PA311b便會依據這些訊號發出驅動訊號，並經由收發整合單元PA35b去驅動前排低配驅動模組PA13b調整椅座PA11b的椅座狀態位置。

當使用者操作椅背調整鈕PA212b時，前排椅背開關模組PA33b會據以產生椅背向前訊號或椅背向後訊號，而椅背驅動單元PA312b便會依據這些訊號發出驅動訊號，並經由收發整合單元PA35b去驅動前排低配驅動模組PA13b調整椅背PA12b的椅背狀態位置。

當使用者操作低配腰托調整元件PA22b時，低配腰托開關模組PA34b會據以產生腰托內移訊號或腰托外移訊號，而腰托驅動單元PA313b便會依據這些訊號發出驅動訊號，並經由收發整合單元PA35b去驅動前排低配驅動模組PA13b調整腰托組件的腰托狀態位置。

請繼續參閱第一圖與第四圖，第四圖係顯示先前技術之控制盒透過電路板組件電性連結於後排驅動模組之系統方塊圖。如第一圖與第四圖所示，控制盒PA2c是組接於一電路板組件PA3c，以透過電路板組件PA3c控制一後排驅動模組PA13c運作；其中，後排驅動模組PA13c為電動座椅PA1c的一部份，且後排驅動模組PA13c實際上包含了用以驅動椅座PA11c作動之椅座電機裝置以及用以驅動椅背PA12c作動之椅背電機裝置。

電路板組件PA3c包含一處理模組PA31c、一後排椅座開關模組PA32c、一後排椅背開關模組PA33c以及一收發整合單元PA34c。

處理模組PA31c包含一椅座驅動單元PA311c以及一椅背驅動單元PA312c。椅座驅動單元PA311c是電性連結於後排椅座開關模組PA32c，而椅背驅動單元PA312c是電性連結於後排椅背開關模組PA33c。收發整合單元PA34c是電性連結於處理模組PA31c與後排驅動模組PA13c。

藉此，當使用者操作椅座調整鈕PA211c時，後排椅座開關模組PA32c會據以產生椅座向前移動訊號或椅座向後移動訊號，而椅座驅動單元PA311c便會依據這些訊號發出驅動訊號，並經由收發整合單元PA34c去驅動後排驅動模組PA13c調整椅座PA11c的椅座狀態位置。

當使用者操作椅背調整鈕PA212c時，後排椅背開關模組PA33c會據以產生椅背向前訊號或椅背向後訊號，而椅背驅動單元PA312c便會依據這些訊號發出驅動訊號，並經由收發整合單元PA34c去驅動後排驅動模組PA13c調整椅背PA12c的椅背狀態位置。

綜上所述，由於電動座椅PA1a、PA1b與PA1c的功能皆存有差異，因此通常至少需要生產三種電路板組件PA3a、PA3b與PA3c分別與三種控制盒PA2a、PA2b與PA2c配合，進而分別對電動座椅PA1a、PA1b與PA1c進行控制。然而，由於最後需要生產三種電路板組件PA3a、PA3b與PA3c，因此在電路板組件PA3a、PA3b與PA3c設計的階段時，也需要生產三種電路板組件PA3a、PA3b與PA3c進行功能驗證，但電路板組件PA3a、PA3b與PA3c的數量越多時，就越會影響到後續的測試量，導致車輛生產的整體進度因此延遲，非常的不便利。

有鑒於在先前技術中，由於現有的車用電動座椅不分左右的話，起碼有三種規格不同的款式，因此往往需要設計三種電路板組件來進行測試，然而在設計開發階段時，往往需要一直生產電路板組件來驗證功能，此時若需生產的種類較多時，也會影響到整體的數量，相對的影響到測試的進程，並導致車輛生產的整體進度延遲，對於時限進度嚴格控管的車廠非常不便利；緣此，本發明的主要目的在於提供一種電動座椅之通用測試電路板，藉以有效的縮減電路板的開發時程，並能有效地降低生產成本。

本發明為解決先前技術之問題，所採用的必要技術手段是提供一種電動座椅之通用測試電路板，係用以檢測一前排高配電動座椅、一前排低配電動座椅或一後排電動座椅，電動座椅之通用測試電路板包含一處理模組、一椅座開關模組、一椅座測試切換單元、一椅背開關模組、一腰托開關模組以及一腰托測試切換單元。

處理模組係用以電性連結於一前排高配驅動模組、一前排低配驅動模組或一後排驅動模組，前排高配驅動模組、前排低配驅動模組與後排驅動模組係分別對應地電性連結於前排高配電動座椅、前排低配電動座椅與後排電動座椅，且處理模組包含一前排椅座驅動單元、一通用椅背驅動單元、一後排椅座驅動單元以及一低配腰托驅動單元。

前排椅座驅動單元係用以產生一前排椅座驅動訊號，以使前排高配驅動模組或前排低配驅動模組據以分別對應地驅動前排高配電動座椅或前排低配電動座椅調整到至少一前排椅座狀態位置。後排椅座驅動單元係用以產生一後排椅座驅動訊號，以使後排驅動模組據以驅動後排電動座椅調整到至少一後排椅座狀態位置。

通用椅背驅動單元係用以產生一通用椅背驅動訊號，以使前排高配驅動模組、前排低配驅動模組或後排驅動模組據以分別對應地驅動前排高配電動座椅、前排低配電動座椅或後排電動座椅調整到至少一椅背狀態位置。低配腰托驅動單元係用以產生一低配腰托驅動訊號，以使前排低配驅動模組據以驅動前排低配電動座椅調整到至少一低配腰托狀態位置。

椅座開關模組係受操作而產生一椅座操作訊號。椅座測試切換單元係電性連結於椅座開關模組，並受操作地選擇性電性連結於前排椅座驅動單元與後排椅座驅動單元其中之一者，當椅座測試切換單元電性連結於前排椅座驅動單元時，係使前排椅座驅動單元產生前排椅座驅動訊號，當椅座測試切換單元電性連結於後排椅座驅動單元時，係使後排椅座驅動單元產生後排椅座驅動訊號。

椅背開關模組係電性連結於通用椅背驅動單元，並受操作而產生一椅背操作訊號，使通用椅背驅動單元產生通用椅背驅動訊號。

腰托開關模組係受操作而產生一腰托操作訊號。腰托測試切換單元係電性連結於腰托開關模組，並受操作地選擇性電性連結於低配腰托驅動單元與前排高配驅動模組其中之一者，當腰托測試切換單元電性連結於低配腰托驅動單元時，係使低配腰托驅動單元產生一低配腰托驅動訊號，以使前排低配驅動模組據以驅動前排低配電動座椅調整到至少一低配腰托狀態位置，當腰托測試切換單元電性連結於前排高配驅動模組時，係使前排高配驅動模組據以驅動前排高配電動座椅調整到至少一高配腰托狀態位置。

如上所述，本發明之電動座椅之通用測試電路板可選擇性地連接於前排高配驅動模組、前排低配驅動模組或後排驅動模組，藉以對通用測試電路板進行前排高配、前排低配或後排之電動座椅的操作功能驗證，有效的縮減用於三種款式之電動座椅的電路板開發時程，並能因此降低生產成本。

本發明所採用的具體實施例，將藉由以下之實施例及圖式作進一步之說明。

請參閱第五圖，第五圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板之系統方塊圖。如第五圖所示，一種電動座椅之通用測試電路板（以下簡稱通用測試電路板）100包含一處理模組1、一椅座開關模組2、一椅座測試切換單元3、一椅背開關模組4、一腰托開關模組5、一腰托測試切換單元6以及一收發整合單元7。

承上所述，本實施例之通用測試電路板100是用以組接一控制盒200，藉以讓使用者可以透過控制盒200進行控制操作，且通用測試電路板100更用以電性連結一前排高配驅動模組300、一前排低配驅動模組400或一後排驅動模組500。其中，控制盒200包含一座椅操作組件201與一高配腰托調整元件202，且座椅操作組件201還包含一椅座調整鈕2011與一椅背調整鈕2012。

此外，在實務運用上，前排高配驅動模組300是電性連結於一前排高配電動座椅（圖未示），前排低配驅動模組400是電性連結於一前排低配電動座椅（圖未示），而後排驅動模組500是電性連結於一後排電動座椅（圖未示）。

處理模組1包含一前排椅座驅動單元11、一後排椅座驅動單元12、一通用椅背驅動單元13以及一低配腰托驅動單元14。其中，處理模組1實際上為一微處理器，而前排椅座驅動單元11、後排椅座驅動單元12、通用椅背驅動單元13與低配腰托驅動單元14皆是寫在微處理器的程式。

椅座開關模組2是在通用測試電路板100組接於控制盒200時，受椅座調整鈕2011之操作而產生一椅座操作訊號（圖未示）。其中，本實施例之椅座開關模組2為一前排椅座開關模組，且控制盒200為一前排高配控制盒，且椅座開關模組2實際上是由多個電性接點所構成，可配合控制盒200在受操作時所導通的電性接點來產生訊號。椅座測試切換單元3是電性連結於椅座開關模組2，並受操作地選擇性電性連結於前排椅座驅動單元11與後排椅座驅動單元12其中之一者。此外，本實施例之椅座測試切換單元3為一種電子元件，例如切換器（switch）或者電阻。

椅背開關模組4是在通用測試電路板100組接於控制盒200時，受椅背調整鈕2012之操作而產生一椅背操作訊號（圖未示）。在本實施例中，椅背開關模組4為一前排椅背開關模組。

腰托開關模組5是在通用測試電路板100組接於控制盒200時，受高配腰托調整元件202之操作而產生一腰托操作訊號（圖未示）。在本實施例中，腰托開關模組5為一高配腰托開關模組。

腰托測試切換單元6是電性連結於腰托開關模組5與低配腰托驅動單元14，並用以電性連結於前排高配驅動模組300，且腰托測試切換單元6是受操作地選擇性電性連結於低配腰托驅動單元14與前排高配驅動模組300其中之一者。本實施例之腰托測試切換單元6為一種電子元件，例如切換器（switch）或者電阻。

收發整合單元7是電性連結於處理模組1之前排椅座驅動單元11、通用椅背驅動單元13、後排椅座驅動單元12以及低配腰托驅動單元14，並用以電性連結於前排高配驅動模組300、前排低配驅動模組400或後排驅動模組500。在本實施例中，收發整合單元7為一系統基礎晶片（System Basis Chip, SBC），且系統基礎晶片是以一區域互聯網路匯流排（Local Interconnect Network Bus, LIN Bus）電性連結於前排高配驅動模組300、前排低配驅動模組400或後排驅動模組500。

請參閱第六圖，第六圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板用於前排高配之電動座椅測試之系統方塊圖。如第六圖所示，當本實施例之通用測試電路板100需要驗證款式為前排高配之電動座椅（圖未示，相當於先前技術之電動座椅PA1a）的功能時，僅需要將控制盒200組接於通用測試電路板100，然後將收發整合單元7與腰托測試切換單元6分別電性連結至前排高配驅動模組300，然後控制椅座測試切換單元3切換至電性連結於前排椅座驅動單元11，並控制腰托測試切換單元6切換至電性連結於前排高配驅動模組300。

承上所述，使用者便可透過椅座調整鈕2011之操作來使椅座開關模組2發送一椅座操作訊號S11至椅座測試切換單元3，並透過椅背調整鈕2012之操作來使椅背開關模組4發送一椅背操作訊號S12至通用椅背驅動單元13，以及透過高配腰托調整元件202之操作來使腰托開關模組5發送一腰托操作訊號S13至腰托測試切換單元6。

由於椅座測試切換單元3已電性連結至前排椅座驅動單元11，因此前排椅座驅動單元11會依據椅座操作訊號S11發送前排椅座驅動訊號S111至收發整合單元7，進而經由收發整合單元7將前排椅座驅動訊號S111傳送至前排高配驅動模組300，以控制前排高配電動座椅調整到一椅座狀態位置。

在本實施例中，由於椅座操作訊號S11為椅座向上傾斜訊號、椅座向下傾斜訊號、椅座向前移動訊號、椅座向後移動訊號、椅座高度上升訊號或椅座高度下降訊號，因此椅座狀態位置也會相對應產生向上傾斜、向下傾斜、向前移動、向後移動、上升或下降等位置變化。

另一方面，通用椅背驅動單元13則會依據椅背操作訊號S12發送一通用椅背驅動訊號S121至收發整合單元7，進而經由收發整合單元7將通用椅背驅動訊號S121傳送至前排高配驅動模組300，以控制前排高配電動座椅調整到一椅背狀態位置。

在本實施例中，由於椅背操作訊號S12為椅背向前訊號或椅背向後訊號，因此椅背狀態位置也會相對應產生向前移動或向後移動等位置變化。

此外，由於腰托測試切換單元6已切換至電性連結於前排高配驅動模組300，因此腰托開關模組5所發送之腰托操作訊號S13會直接經由腰托測試切換單元6傳送至前排高配驅動模組300，使前排高配驅動模組300據以控制前排高配電動座椅調整到一高配腰托狀態位置。

在本實施例中，由於腰托操作訊號S13為腰托向上訊號、腰托向下訊號、腰托內移訊號或腰托外移訊號，因此腰托狀態位置也會相對應產生向上移動、向下移動、向內移動或向外移動等位置變化。

請參閱第七圖，第七圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板用於前排低配之電動座椅測試之系統方塊圖。如第七圖所示，當本實施例之通用測試電路板100需要驗證款式為前排低配之電動座椅（圖未示，相當於先前技術之電動座椅PA1b）的功能時，僅需要將控制盒200組接於通用測試電路板100，然後將收發整合單元7電性連結至前排低配驅動模組400，然後控制椅座測試切換單元3切換至電性連結於前排椅座驅動單元11，並控制腰托測試切換單元6切換至電性連結於低配腰托驅動單元14。

承上所述，使用者便可透過椅座調整鈕2011之操作來使椅座開關模組2發送椅座操作訊號S11至椅座測試切換單元3，並透過椅背調整鈕2012之操作來使椅背開關模組4發送椅背操作訊號S12至通用椅背驅動單元13，以及透過高配腰托調整元件202之操作來使腰托開關模組5發送一腰托操作訊號S13a至腰托測試切換單元6。

由於椅座測試切換單元3已電性連結至前排椅座驅動單元11，因此前排椅座驅動單元11會依據椅座操作訊號S11發送前排椅座驅動訊號S111至收發整合單元7，進而經由收發整合單元7將前排椅座驅動訊號S111傳送至前排低配驅動模組400，以控制前排低配電動座椅調整到一椅座狀態位置；其中，由於在本實施例中，前排低配電動座椅與前排高配電動座椅之椅座電機裝置為相同構造，因此前排低配驅動模組400與前排高配驅動模組300可以共用前排椅座驅動訊號S111。

相似的，由於在本實施例中，前排低配電動座椅與前排高配電動座椅之椅背電機裝置為相同構造，因此前排低配驅動模組400與前排高配驅動模組300可以共用通用椅背驅動訊號S121來控制前排低配電動座椅調整到一椅背狀態位置。

此外，在本實施例中，由於腰托測試切換單元6已切換至電性連結於低配腰托驅動單元14，因此腰托開關模組5所發送之腰托操作訊號S13a會傳送至低配腰托驅動單元14，而低配腰托驅動單元14會依據腰托操作訊號S13a再發送一低配腰托驅動訊號S131a至收發整合單元7，進而經由收發整合單元7將低配腰托驅動訊號S131a傳送至前排低配驅動模組400，以控制前排低配電動座椅調整到一低配腰托狀態位置。

在本實施例中，由於低配腰托驅動單元14所產生之低配腰托驅動訊號S131a僅為腰托內移驅動訊號或腰托外移驅動訊號，因此當低配腰托驅動單元14所接收到的腰托操作訊號S13a為腰托向上訊號或腰托向下訊號時，低配腰托驅動單元14不會產生相對應的驅動訊號，只會在腰托操作訊號S13a為腰托內移訊號或腰托外移訊號時產生相對應的腰托內移驅動訊號或腰托外移驅動訊號。

請參閱第八圖，第八圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板用於後排之電動座椅測試之系統方塊圖。如第八圖所示，當本實施例之通用測試電路板100需要驗證款式為後排之電動座椅（圖未示，相當於先前技術之電動座椅PA1c）的功能時，僅需要將控制盒200組接於通用測試電路板100，然後將收發整合單元7電性連結至後排驅動模組500，然後控制椅座測試切換單元3切換至電性連結於後排椅座驅動單元12。

承上所述，使用者便可透過椅座調整鈕2011之操作來使椅座開關模組2發送一椅座操作訊號S11a至椅座測試切換單元3，並透過椅背調整鈕2012之操作來使椅背開關模組4發送椅背操作訊號S12至通用椅背驅動單元13。

由於椅座測試切換單元3已電性連結至後排椅座驅動單元12，因此後排椅座驅動單元12會依據椅座操作訊號S11a發送後排椅座驅動訊號S111a至收發整合單元7，進而經由收發整合單元7將後排椅座驅動訊號S111a傳送至後排驅動模組500，以控制後排電動座椅調整到一椅座狀態位置。

相似的，由於在本實施例中，後排電動座椅之椅背電機裝置與上述之前排低配電動座椅以及前排高配電動座椅之椅背電機裝置為相同構造，因此後排驅動模組500可以共用通用椅背驅動訊號S121來控制後排電動座椅調整到一椅背狀態位置。

此外，由於後排電動座椅未設有腰托電機裝置，因此在驗證後排電動座椅之功能時，不需使用到高配腰托調整元件202、腰托開關模組5、腰托測試切換單元6與低配腰托驅動單元14。

在實際操作上，若本發明之通用測試電路板100需要連結至前排高配驅動模組300、前排低配驅動模組400與後排驅動模組500進行功能驗證之測試時，由於前排高配驅動模組300需要連結至收發整合單元7與腰托測試切換單元6，而前排低配驅動模組400只需要連接至收發整合單元7，因此前排低配驅動模組400之測試可以在前排高配驅動模組300之前，而後排驅動模組500所需使用的到後排椅座驅動單元12與前排高配驅動模組300及前排低配驅動模組400所使用到的前排椅座驅動單元11皆不同，而本發明為了有效的增進測試效率，椅座測試切換單元3是預設電性連結至前排椅座驅動單元11，而腰托測試切換單元6是預設電性連結於低配腰托驅動單元14。

藉此，使用者可以先將收發整合單元7電性連結於前排低配驅動模組400進行測試；在前排低配驅動模組400測試完成後，使用者可以再將收發整合單元7改連接至前排高配驅動模組300，並將腰托測試切換單元6連接至前排高配驅動模組300，然後將腰托測試切換單元6切換至電性連結於前排高配驅動模組300，藉以對前排高配驅動模組300進行測試；最後，在前排高配驅動模組300測試完成後，使用者僅需將收發整合單元7改為電性連結於後排驅動模組500，並將椅座測試切換單元3改為電性連結於後排椅座驅動單元12，即可對後排驅動模組500進行測試。

在上述前排高配驅動模組300、前排低配驅動模組400與後排驅動模組500等三種測試中，本發明僅需透過收發整合單元7的交替連接，以及椅座測試切換單元3與腰托測試切換單元6的切換控制，即可利用前排高配之控制盒200來完成所有測試，不需配合前排高配驅動模組300、前排低配驅動模組400與後排驅動模組500來分別生產測試板進行驗證測試，有效的降低生產成本與縮減電路板開發時程。

綜上所述，本發明之通用測試電路板為了能共用於前排高配電動座椅、前排低配電動座椅與後排電動座椅之測試，主要是利用椅座測試切換單元來將椅座開關模組受操作所產生之椅座操作訊號選擇性發送至前排椅座驅動單元或後排椅座驅動單元，藉以驅使前排高配與後排之電動座椅的椅座作動；且本發明還利用腰托測試切換單元來將腰托開關模組所產生的腰托操作訊號選擇性地發送至低配腰托驅動單元或前排高配驅動模組，藉以驅使前排高配與前排低配之電動座椅的腰托作動。此外，由於前排高配驅動模組與前排低配驅動模組的椅座皆為相同之規格，且前排高配驅動模組、前排低配驅動模組與後排驅動模組之椅背皆為相同之規格，因此本發明更可利用椅座開關模組與前排椅座驅動單元之配合來控制前排高配與前排低配之電動座椅的椅座作動，以及利用椅背開關模組與椅背驅動單元之配合來控制前排高配電動座椅、前排低配電動座椅與後排電動座椅之椅背作動。

由以上敘述可知，本發明之電動座椅之通用測試電路板僅需組接前排高配之控制盒，然後再將通用測試電路板選擇性地連接於前排高配驅動模組、前排低配驅動模組或後排驅動模組，即可對通用測試電路板進行前排高配、前排低配或後排之電動座椅的操作功能驗證，藉以有效的縮減用於三種款式之電動座椅的電路板開發時程，並能因此降低生產成本。

藉由以上較佳具體實施例之詳述，是希望能更加清楚描述本發明之特徵與精神，而並非以上述所揭露的較佳具體實施例來對本發明之範疇加以限制。相反地，其目的是希望能涵蓋各種改變及具相等性的安排於本發明所欲申請之專利範圍的範疇內。

PA1a,PA1b,PA1c:電動座椅 PA11a,PA11b,PA11c:椅座 PA12a,PA12b,PA12c:椅背 PA13a:前排高配驅動模組 PA13b:前排低配驅動模組 PA13c:後排驅動模組 PA2a,PA2b,PA2c:控制盒 PA21a,PA21b,PA21c:座椅操作組件 PA211a,PA211b,PA211c:椅座調整鈕 PA212a,PA212b,PA212c:椅背調整鈕 PA22a:高配腰托調整元件 PA22b:低配腰托調整元件 PA3a,PA3b,PA3c:電路板組件 PA31a,PA31b,PA31c:處理模組 PA311a,PA311b,PA311c:椅座驅動單元 PA312a,PA312b,PA312c:椅背驅動單元 PA313b:腰托驅動單元 PA32a,PA32b:前排椅座開關模組 PA32c:後排椅座開關模組 PA33a,PA33b:前排椅背開關模組 PA33c:後排椅背開關模組 PA34a:高配腰托開關模組 PA34b:低配腰托開關模組 PA35a,PA35b,PA34c:收發整合單元 100:電動座椅之通用測試電路板 1:處理模組 11:前排椅座驅動單元 12:後排椅座驅動單元 13:通用椅背驅動單元 14:低配腰托驅動單元 2:椅座開關模組 3:椅座測試切換單元 4:椅背開關模組 5:腰托開關模組 6:腰托測試切換單元 7:收發整合單元 200:控制盒 201:座椅操作組件 2011:椅座調整鈕 2012:椅背調整鈕 202:高配腰托調整元件 300:前排高配驅動模組 400:前排低配驅動模組 500:後排驅動模組 S11,S11a:椅座操作訊號 S111:前排椅座驅動訊號 S111a:後排椅座驅動訊號 S12:椅背操作訊號 S121:通用椅背驅動訊號 S13,S13a:腰托操作訊號 S131a:低配腰托驅動訊號

第一圖係顯示先前技術之電動座椅與控制盒之平面示意圖； 第二圖係顯示先前技術之控制盒透過電路板組件電性連結於前排高配驅動模組之系統方塊圖； 第三圖係顯示先前技術之控制盒透過電路板組件電性連結於前排低配驅動模組之系統方塊圖； 第四圖係顯示先前技術之控制盒透過電路板組件電性連結於後排驅動模組之系統方塊圖； 第五圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板之系統方塊圖； 第六圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板用於前排高配之電動座椅測試之系統方塊圖； 第七圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板用於前排低配之電動座椅測試之系統方塊圖；以及 第八圖係顯示本發明較佳實施例所提供之電動座椅之通用測試電路板用於後排之電動座椅測試之系統方塊圖。

100:電動座椅之通用測試電路板

1:處理模組

11:前排椅座驅動單元

12:後排椅座驅動單元

13:通用椅背驅動單元

14:低配腰托驅動單元

2:椅座開關模組

3:椅座測試切換單元

4:椅背開關模組

5:腰托開關模組

6:腰托測試切換單元

7:收發整合單元

200:控制盒

201:座椅操作組件

2011:椅座調整鈕

2012:椅背調整鈕

202:高配腰托調整元件

300:前排高配驅動模組

400:前排低配驅動模組

500:後排驅動模組

Claims (7)

1. 一種電動座椅之通用測試電路板，係用以檢測一前排高配電動座椅、一前排低配電動座椅或一後排電動座椅，該電動座椅之通用測試電路板包含： 一處理模組，係用以電性連結於一前排高配驅動模組、一前排低配驅動模組或一後排驅動模組，該前排高配驅動模組、該前排低配驅動模組與該後排驅動模組係分別對應地電性連結於該前排高配電動座椅、該前排低配電動座椅與該後排電動座椅，且該處理模組包含： 一前排椅座驅動單元，係用以產生一前排椅座驅動訊號，以使該前排高配驅動模組或該前排低配驅動模組據以分別對應地驅動該前排高配電動座椅或該前排低配電動座椅調整到至少一前排椅座狀態位置； 一後排椅座驅動單元，係用以產生一後排椅座驅動訊號，以使該後排驅動模組據以驅動該後排電動座椅調整到至少一後排椅座狀態位置； 一通用椅背驅動單元，係用以產生一通用椅背驅動訊號，以使該前排高配驅動模組、該前排低配驅動模組或該後排驅動模組據以分別對應地驅動該前排高配電動座椅、該前排低配電動座椅或該後排電動座椅調整到至少一椅背狀態位置；以及 一低配腰托驅動單元，係用以產生一低配腰托驅動訊號，以使該前排低配驅動模組據以驅動該前排低配電動座椅調整到至少一低配腰托狀態位置； 一椅座開關模組，係受操作而產生一椅座操作訊號； 一椅座測試切換單元，係電性連結於該椅座開關模組，並受操作地選擇性電性連結於該前排椅座驅動單元與該後排椅座驅動單元其中之一者，當該椅座測試切換單元電性連結於該前排椅座驅動單元時，係使該前排椅座驅動單元產生該前排椅座驅動訊號，當該椅座測試切換單元電性連結於該後排椅座驅動單元時，係使該後排椅座驅動單元產生該後排椅座驅動訊號； 一椅背開關模組，係電性連結於該通用椅背驅動單元，並受操作而產生一椅背操作訊號，使該通用椅背驅動單元產生該通用椅背驅動訊號； 一腰托開關模組，係受操作而產生一腰托操作訊號；以及 一腰托測試切換單元，係電性連結於該腰托開關模組，並受操作地選擇性電性連結於該低配腰托驅動單元與該前排高配驅動模組其中之一者，當該腰托測試切換單元電性連結於該低配腰托驅動單元時，係使該低配腰托驅動單元產生該低配腰托驅動訊號，以使該前排低配驅動模組據以驅動該前排低配電動座椅調整到至少一低配腰托狀態位置，當該腰托測試切換單元電性連結於該前排高配驅動模組時，係使該前排高配驅動模組據以驅動該前排高配電動座椅調整到至少一高配腰托狀態位置。
2. 如請求項1所述之電動座椅之通用測試電路板，更包含一收發整合單元，係電性連結於該處理模組，並受操作地電性連結於該前排高配驅動模組、該前排低配驅動模組或該後排驅動模組。
3. 如請求項2所述之電動座椅之通用測試電路板，其中，該收發整合單元為一系統基礎晶片（System Basis Chip, SBC）。
4. 如請求項3所述之電動座椅之通用測試電路板，其中，該系統基礎晶片係以一區域互聯網路匯流排（Local Interconnect Network Bus, LIN Bus）電性連結於該前排高配驅動模組、該前排低配驅動模組或該後排驅動模組。
5. 如請求項1所述之電動座椅之通用測試電路板，其中，該椅座開關模組為一前排椅座開關模組。
6. 如請求項1所述之電動座椅之通用測試電路板，其中，該椅背開關模組為一前排椅背開關模組。
7. 如請求項1所述之電動座椅之通用測試電路板，其中，該腰托開關模組為一高配腰托開關模組。

Images