KR20200066974A - 차량용 시트의 각도 조절 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 운전자 및 승객이 휴식 등의 자세를 취하기 위하여 시트쿠션의 틸팅 각도 및 시트백의 리클라이닝 각도를 동시에 조절할 수 있도록 한 차량용 시트의 각도 조절 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 승객이 휴식 등의 자세를 취하고자 할 때 시트쿠션의 틸팅 작동과 시트백의 후방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어질 수 있도록 함으로써, 승객에게 보다 편안하고 안락한 자세를 제공할 수 있고, 또한 기존에 시트쿠션 틸팅과 시트백 리클라이닝이 각각 별도의 2가지 메카니즘(2개의 모터 포함)에 의하여 작동되는 것에 비하여, 하나의 메카니즘(1개의 모터 사용)으로 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝이 이루어지도록 함으로써, 기존 대비 모터 및 링크 등의 부품수를 절감할 수 있고, 그에 따라 제조 비용 절감을 도모할 수 있는 차량용 시트의 각도 조절 장치를 제공한다.

Description

차량용 시트의 각도 조절 장치{DEVICE FOR ADJUSTING SEAT ANGLE OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 시트의 각도 조절 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자 및 승객이 휴식 등의 자세를 취하기 위하여 시트쿠션의 틸팅 각도 및 시트백의 리클라이닝 각도를 동시에 조절할 수 있도록 한 차량용 시트의 각도 조절 장치에 관한 것이다.
차량의 시트는 승객의 휴식 및 취침 등을 고려하여 시트백을 리클라이닝시키기 위한 메카니즘이 기본적으로 적용되고 있다.
현재 차량의 시트에 적용되는 리클라이닝 등의 메카니즘에 더하여 향후 출시될 자율주행 차량에는 승객들의 다자 간 회의 및 대화, 외부 경관 관람, 독서, 휴식, 취침 등을 고려하여 다양한 자세 구현이 가능한 여러가지 메카니즘 등이 적용될 수 있다.
이에, 차량의 한정된 실내 공간을 감안하여, 시트의 전후진 이동을 위한 메카니즘 구조 및 시트백의 리클라이닝을 위한 메카니즘 구조 등은 그 부피 및 부품수를 감소시킬 수 있는 범주 내에서 최대한 단순화시키면도 기능적인 편리함을 증대시킬 수 있는 구조로 설계 제작되어야 한다.
특히, 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝 메카니즘 등을 적용할 때, 한정된 실내 공간을 감안하여 틸팅 및 리클라이닝 메카니즘을 최대한 단순화시킬 필요가 있고, 또한 승객이 마치 누운 자세에서 편안하게 휴식 및 취침 등을 취할 수 있도록 시트쿠션의 틸팅 작동 및 시트백의 리클라이닝이 동시에 이루어지는 메카니즘이 요구된다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 운전자 및 승객이 휴식 또는 취침 등의 자세를 취할 때, 시트쿠션의 전단부가 상승함과 함께 후단부가 하강하는 틸팅 작동과, 시트백의 후방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어질 수 있도록 함으로써, 승객에게 보다 편안한 자세에서 휴식를 취할 수 있도록 한 차량용 시트의 각도 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 시트백 메인프레임; 상기 시트백 메인프레임의 하부에 일체로 형성되어 시트쿠션 쪽으로 연장된 시트백 하부프레임; 플로어 패널 쪽에 고정 장착되는 시트쿠션 하부프레임; 상기 시트쿠션 하부프레임의 전단부 양측면에 하단부가 고정된 프론트 링크; 전단부는 상기 프론트 링크의 상단부에 힌지 체결되고, 후단부는 상기 시트백 하부프레임의 소정 위치에 힌지 체결되는 시트쿠션 메인프레임; 상기 시트쿠션 하부프레임 내의 전단부에 힌지브라켓을 매개로 힌지 장착되는 모터; 상기 커넥터 플레이트의 상단부 간에 연결되는 회전축; 상기 커넥터 플레이트의 하단부 간에 연결되는 회전 가이드축 상기 회전축 및 회전 가이드 축에 삽입 체결되는 구동링크; 및 상기 모터의 리드 스크류 축에 전후진 가능하게 체결되어, 상기 구동링크의 하단부와 힌지 체결되는 슬라이더; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치를 제공한다.
바람직하게는, 상기 시트백 하부프레임에는 힌지 체결홈이 형성되고, 상기 시트쿠션 메인프레임의 후단 저부에는 힌지 체결홈에 삽입되어 힌지 체결되는 힌지 체결단이 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 힌지브라켓은 시트쿠션 하부프레임 내의 전단부 저면에 고정되는 고정단과, 이 고정단으로부터 수직 연장되어 상기 모터의 몸체부 전단부와 힌지 체결되는 힌지단으로 구성된 것임을 특징으로 한다.
또한, 상기 시트쿠션 하부프레임은 플로어 패널에 장착되는 레일에 전후진 가능하게 장착되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전축 및 회전 가이드축에는 구동링크를 사이에 두고 안내링크가 삽입 체결된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 시트백 하부프레임의 전단부에는 회전축 및 회전 가이드축을 시트쿠션 하부프레임과 연결시키기 위한 한 쌍의 커넥터 플레이트가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 회전축의 양단부는 시트쿠션 하부프레임의 양측면을 통해 외측으로 관통된 후 상기 커넥터 플레이트의 상부에 체결되는 것을 특징으로 한다.
더욱이, 상기 회전 가이드축의 양단부는 회전축과 평행하게 배열된 상태에서 시트쿠션 하부프레임의 양측면 하단부에 전후방향으로 길게 형성되는 동시에 전방을 향하여 상향 경사지게 형성된 가이드홀을 통해 외측으로 관통된 후 상기 커넥터 플레이트의 하부에 체결되는 것을 특징으로 한다.
이에, 상기 회전축의 일방향 회전시 상기 회전 가이드축은 시트쿠션 하부프레임에 형성된 가이드홀의 앞쪽으로 슬라이드 이동하고, 상기 회전축의 타방향 회전시 상기 회전 가이드축은 시트쿠션 하부프레임에 형성된 가이드홀의 뒤쪽으로 슬라이드 이동하는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 승객이 휴식 등의 자세를 취하고자 할 때 시트쿠션의 틸팅 작동과 시트백의 후방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어질 수 있도록 함으로써, 승객에게 보다 편안하고 안락한 자세를 제공할 수 있다.
둘째, 기존에 시트쿠션 틸팅과 시트백 리클라이닝이 각각 별도의 2가지 메카니즘(2개의 모터 포함)에 의하여 작동되는 것에 비하여, 하나의 메카니즘(1개의 모터 사용)으로 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝이 이루어지도록 함으로써, 기존 대비 모터 및 링크 등의 부품수를 절감할 수 있고, 그에 따라 제조 비용 절감을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트의 각도 조절 장치로서, 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝을 위한 메카니즘 구성을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 시트의 각도 조절 장치로서, 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝을 위한 메카니즘 구성들이 시트쿠션 하부프레임에 의하여 커버링된 상태를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 시트의 각도 조절 장치로서, 도 2의 도면에서 시트백 프레임의 하부 커넥터부를 임의로 제거하여 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 시트의 각도 조절 장치로서, 작동 전 상태를 도시한 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 시트의 각도 조절 장치로서, 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝이 동시에 이루어진 작동 후 상태를 도시한 측면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트의 각도 조절 장치로서, 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝을 위한 메카니즘 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 각 메카니즘 구성들이 시트쿠션 하부프레임에 의하여 커버링되어 시트백 하부프레임과 조립된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 회전 가이드축의 양단부 연결 구조를 명확히 보여주기 위하여 도 2의 도면에서 시트백 프레임의 하부 커넥터부를 임의로 제거한 상태를 나타낸다.
도 1 내지 도 3에서 보듯이, 차량의 시트백을 지지하는 시트백 메인프레임(100)과 시트쿠션을 지지하는 시트쿠션 메인프레임(200)은 한정된 실내공간에서의 틸팅 및 리클라이닝 등의 궤적을 확보하기 위하여 슬림형 구조로 제작될 수 있다.
참고로, 자율 주행 차량의 경우에는 한정된 실내공간에서의 스위블 작동 등을 위한 궤적을 용이하게 확보하기 위하여 슬림형 구조의 시트가 적용될 예정이다.
상기 시트백 메인프레임(100)의 하부에는 회전축(130)과 회전 가이드축(140)을 장착자리면을 확보하기 위하여 시트쿠션 쪽으로 휘어지며 연장되는 시트백 하부프레임(110)이 일체로 형성된다.
또한, 상기 시트백 하부프레임(110)의 전단부에는 시트백의 리클라이닝시 각회전 지점이 되도록 원판형 형상을 갖는 한 쌍의 커넥터 플레이트(120)가 일체로 형성된다.
이때, 상기 시트백 하부프레임(110)의 좌우 폭방향에서 중간 위치에는 후술하는 바와 같이 시트쿠션 메인프레임(100)의 후단부와의 힌지 체결을 위한 힌지 체결홈(114)이 형성된다.
한편, 차량의 플로어 패널에는 시트쿠션 메인프레임(200)을 틸팅 가능하게 지지하기 위한 시트쿠션 하부프레임(210)이 고정 장착되는 바, 이 시트쿠션 하부프레임(210)은 내부가 빈 박스형 구조물로서 그 형상에는 제한이 없다.
바람직하게는, 상기 시트쿠션 하부프레임(210)은 플로어 패널에 장착되는 통상의 레일(250)에 전후진 가능하게 장착됨으로써, 시트쿠션 메인프레임(200) 및 이를 지지하는 시트쿠션 하부프레임(210)을 비롯하여 전체 시트가 레일(250)을 따라 전진 또는 후진 가능한 상태가 될 수 있으며, 상기 레일(250)은 본 발명의 본질과는 무관하고 시트를 전후진시키기 위한 통상의 메카니즘이 사용될 수 있으므로, 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상기 시트쿠션 하부프레임(210)의 전단부 양측면에는 시트쿠션 메인프레임(200)의 전단부를 각회전 가능하게 지지하기 위한 링크로서, 소정 길이를 갖는 프론트 링크(220)의 하단부가 고정된다.
이때, 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 전단부에 상기 프론트 링크(220)의 상단부가 힌지 체결되고, 이와 함께 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 후단부는 상기 시트백 하부프레임(110)에 힌지 체결된다.
좀 더 상세하게는, 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 전단부 저면에서 그 양측에 상기 프론트 링크(220)의 상단부가 힌지 체결되고, 이와 함께 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 후단부 저면에 일체로 돌출 형성된 힌지 체결단(202)이 시트백 하부프레임(110)의 힌지 체결홈(114)내에 삽입되어 힌지핀 등을 매개로 힌지 체결되는 상태가 된다.
이에, 상기 시트백 프레임(100)의 후방 리클라이닝 작동 시, 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 전단부는 프론트 링크(220)의 전단부 힌지 체결점을 중심으로 각회전 가능한 상태가 되고, 시트쿠션 메인프레임(200)의 후단부도 시트백 하부프레임(110)의 하향 각회전(리클라이닝 작동)과 함께 힌지 체결단(202)의 힌지 체결점을 중심으로 함께 하강 가능한 상태가 된다.
본 발명에 따르면, 상기 시트쿠션 하부프레임(210)의 내부에 시트쿠션의 틸팅 및 시트백의 리클라이닝 작동이 동시에 이루어지도록 한 실질적인 구성으로서, 모터와 복수의 링크를 포함하는 메카니즘이 소정의 배열로 설치된다.
이를 위해, 먼저 상기 시트쿠션 하부프레임(210) 내의 전단부에 힌지브라켓(240)을 매개로 리드 스크류 축(232)을 갖는 모터(230)가 장착된다.
바람직하게는, 상기 힌지브라켓(240)은 시트쿠션 하부프레임(210) 내의 전단부 저면에 고정되는 고정단(242)과, 이 고정단(242)으로부터 수직 연장되어 상기 모터(230)의 몸체부 전단부와 힌지 체결되는 힌지단(244)으로 구성된다.
이에, 상기 힌지브라켓(240)의 고정단(242)을 시트쿠션 하부프레임(210)의 전단부에 고정시킨 상태에서, 힌지브라켓(240)의 힌지단(244)에 모터(230)의 몸체부를 각회전 가능하게 힌지 체결하게 되며, 모터(230)의 리드 스크류 축(232)은 후방을 향하여 배열되는 상태가 된다.
한편, 상기와 같이 시트백 하부프레임(110)의 전단부에는 원판형 형상을 갖는 한 쌍의 커넥터 플레이트(120)가 일체로 형성되는 바, 각 커넥터 플레이트(120)의 상단부 간에는 시트백 리클라이닝의 기준 지점이 되는 회전축(130)이 연결되고, 각 커넥터 플레이트(120)의 하단부 간에는 시트백 리클라이닝 각도 및 시트쿠션 틸팅 각도를 한정하기 위한 회전 가이드축(140)이 연결된다.
이때, 상기 회전축(130) 및 회전 가이드 축(140)은 시트쿠션 하부프레임(210)의 내부에 서로 평행하게 배열되고, 이 회전축(130) 및 회전 가이드 축(140)에는 모터의 동력을 회전축(130) 및 회전 가이드 축(140)에 전달하기 위한 구동링크(150)가 삽입 체결된다.
특히, 상기 모터(230)의 리드 스크류 축(232)에는 슬라이더(160)가 전후진 가능하게 체결되고, 이 슬라이더(160)의 후단부는 상기 구동링크(150)의 하단부와 힌지 체결된다.
바람직하게는, 상기 회전축(130) 및 회전 가이드축(140)에는 구동링크(150)를 사이에 두고 안내링크(170)가 더 삽입 체결되는 바, 이 안내링크(170)는 구동링크(150)가 모터 동력에 의하여 회전축(130)을 회전시키는 동시에 회전 가이드 축(140)을 위치 이동시킬 때의 힘을 분산시켜 회전축(130)의 회전 및 회전 가이드 축(140)의 위치 이동이 보다 원활하게 이루어지도록 보조하여 구동링크(150)의 내구성을 보장하는 기능을 한다.
한편, 상기 시트쿠션 하부프레임(210)의 양측판에서 위쪽 위치에는 회전축(130)의 양단부가 외부로 돌출되도록 한 관통홀(212)이 형성되고, 아래쪽 위치에는 회전 가이드 축(140)이 외부로 돌출되도록 한 전후방향으로 길다란 장공 형태이면서 전방을 향해 상향 경사진 형태의 가이드홀(214)이 관통 형성된다.
이에, 상기 회전축(130)의 양단부는 시트쿠션 하부프레임(210)의 양측판에 형성된 관통홀(212)을 통해 외측으로 돌출된 후 상기 커넥터 플레이트(120)의 상부에 체결되고, 또한 상기 회전 가이드 축(140)의 양단부는 시트쿠션 하부프레임(210)의 양측판에 형성된 가이드홀(214)을 통해 외측으로 관통된 후 상기 커넥터 플레이트(120)의 하부에 체결된다.
이에, 상기 모터(230)의 일방향 회전 구동시 리드 스크류 축(232)이 제자리 회전하는 동시에 슬라이더(160)가 전진하고, 이 슬라이더(160)의 후단부와 연결된 구동링크(150)의 하단부가 당겨지면, 상기 회전축(130)이 일방향으로 회전하는 동시에 상기 회전 가이드 축(140)은 시트쿠션 하부프레임(210)의 가이드홀(214)의 앞쪽으로 슬라이드 이동하게 된다.
반면, 상기 모터(230)의 타방향 회전 구동시 리드 스크류 축(232)이 제자리 회전하는 동시에 슬라이더(160)가 후진하고, 이 슬라이더(160)의 후단부와 연결된 구동링크(150)의 하단부가 밀리면서, 상기 회전축(130)이 타방향으로 회전하는 동시에 상기 회전 가이드 축(140)은 시트쿠션 하부프레임(210)의 가이드홀(214)의 뒤쪽으로 슬라이드 이동하게 된다.
한편, 상기 모터(230)의 일방향 또는 타방향 회전 구동을 위한 통상의 스위치(300)가 시트의 소정 위치에 장착될 수 있으며, 스위치(300)를 일방향으로 젖히면 모터(230)에 일방향 회전을 위한 전류가 인가되고, 스위치(300)를 타방향으로 젖히면 모터(230)에 타방향 회전을 위한 전류가 인가될 수 있다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 차량용 시트 각도 조절 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 4는 본 발명에 따른 차량용 시트의 각도 조절 장치로서, 작동 전 상태를 도시한 측면도이고, 도 5는 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝이 동시에 이루어진 작동 후 상태를 도시한 측면도이다.
먼저, 사용자가 스위치(300)를 일방향으로 젖혀서 모터(230)가 일방향으로 회전 구동하면, 모터(230)의 회전축인 리드 스크류 축(232)이 일방향으로 제자리 회전을 하게 된다.
이어서, 상기 리드 스크류 축(232)의 일방향 제자리 회전에 의하여 리드 스크류 축(232)과 스크류 결합된 상기 슬라이더(160)가 도 4의 작동 전 위치에서 도 5의 작동 후 위치로 전진 이동을 하게 된다.
연이어, 상기 슬라이더(160)의 후단부와 연결된 구동링크(150)의 하단부가 전방으로 당겨지게 되고, 이와 동시에 구동링크(150)에 삽입 체결된 회전 가이드 축(140)이 시트쿠션 하부프레임(210)의 가이드홀(214)의 앞쪽으로 슬라이드 이동하게 되고, 상기 회전축(130)은 제자리에서 일방향으로 각회전을 하게 된다.
이때, 상기 회전 가이드 축(140)의 양단부는 상기 커넥터 플레이트(120)의 하부에 체결된 상태이므로, 회전 가이드 축(140)이 가이드홀(214)을 따라 앞쪽으로 이동하면서 커넥터 플레이트(120)의 하부를 전방으로 함께 끌고 가게 되고, 이와 함께 상기 회전축(130)의 일방향 각회전에 의하여 커넥터 플레이트(120)의 상부는 회전축(130)을 중심으로 후방으로 각회전을 하게 된다.
좀 더 상세하게는, 상기 회전축(130)은 제자리에서 일방향 각회전을 하고, 상기 회전 가이드 축(140)의 가이드홀(214)을 따라 전진 이동을 하게 됨으로써, 마치 회전 가이드 축(140)이 회전축(130)을 중심으로 전방을 향한 진자 운동을 하게 되고, 이와 동시에 회전 가이드 축(140)의 양단부가 연결된 커넥터 플레이트(120)의 하부도 회전축(130)의 양단부가 연결된 커넥터 플레이트(120)의 상부를 중심으로 전방을 향한 진자 운동을 하게 된다.
이때, 위와 같이 상기 회전 가이드 축(140)이 전방을 향하여 상향 경사진 가이드홀(214)을 따라 전방 이동할 때, 상기 커넥터 플레이트(120)의 하부가 그 상부(회전축(120)과 연결된 부분)를 중심으로 전방을 향하여 각회전(도 4 및 도 5를 기준으로 시계방향으로 각회전)을 하는 상태가 됨으로써, 커넥터 플레이트(120)와 일체로 된 시트백 하부프레임(110)은 커넥터 플레이트(120)의 상부(회전축(120)과 연결된 부분)를 중심으로 후방으로 눕혀지는 리클라이닝 작동을 하게 된다.
물론, 상기 시트백 하부프레임(110)과 일체로 된 시트백 메인프레임(100)도 후방으로 눕혀지는 리클라이닝 작동을 하게 된다.
이때, 상기 시트백 하부프레임(110)의 힌지 체결홈(114)에 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 힌지 체결단(202)이 힌지 체결된 상태이므로, 상기 시트백 하부프레임(110)이 후방으로 눕혀지는 리클라이닝 작동이 이루어질 때, 시트쿠션 메인프레임(200)의 힌지 체결단(202)을 하방향으로 당기게 된다.
이에, 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 후단부가 하강하는 동시에 시트쿠션 메인프레임(200)의 전단부(프론트 링크(220)의 상단부와 힌지 체결된 부분)가 후방으로 각회전을 하게 됨으로써, 시트쿠션의 틸팅 작동이 이루어지게 된다.
이와 같이, 차량에 탑승한 승객이 휴식 등의 자세를 취하고자 할 때, 시트쿠션의 후방 틸팅 작동과 시트백의 후방 리클라이닝 작동이 동시에 이루어질 수 있도록 함으로써, 승객에게 보다 편안하고 안락한 자세를 제공할 수 있다.
한편, 상기와 같이 시트쿠션 틸팅 및 시트백 리클라이닝이 동시에 이루어진 후 시트를 본래 위치로 복귀시키고자 할 경우, 사용자가 스위치(300)를 타방향으로 젖혀서 모터(230)가 타방향으로 회전 구동하면, 모터(230)의 회전축인 리드 스크류 축(232)이 타방향으로 제자리 회전을 하게 된다.
이어서, 상기 리드 스크류 축(232)의 타방향 제자리 회전에 의하여 리드 스크류 축(232)과 스크류 결합된 상기 슬라이더(160)가 도 5의 작동 후 위치에서 도 4의 작동 후 위치로 후진 이동을 하게 된다.
연이어, 상기 슬라이더(160)의 후단부와 연결된 구동링크(150)의 하단부가 후방으로 밀리게 되고, 이와 동시에 구동링크(150)에 삽입 체결된 회전 가이드 축(140)이 시트쿠션 하부프레임(210)의 가이드홀(214)의 뒤쪽으로 슬라이드 이동하게 되고, 상기 회전축(130)은 제자리에서 타방향으로 각회전을 하게 된다.
이때, 상기 회전 가이드 축(140)의 양단부는 상기 커넥터 플레이트(120)의 하부에 체결된 상태이므로, 회전 가이드 축(140)이 가이드홀(214)을 따라 뒤쪽으로 이동하면서 커넥터 플레이트(120)의 하부를 후방으로 함께 끌고 가게 되고, 이와 함께 상기 회전축(130)의 타방향 각회전에 의하여 커넥터 플레이트(120)의 상부는 회전축(130)을 중심으로 전방으로 각회전을 하게 된다.
따라서, 상기 커넥터 플레이트(120)와 일체로 된 시트백 하부프레임(110)과, 시트백 하부프레임(110)과 일체로 된 시트백 메인프레임(100)이 본래 위치로 복귀 이동하게 된다.
이와 동시에, 상기 상기 시트백 하부프레임(110)의 힌지 체결홈(114)에 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 힌지 체결단(202)이 힌지 체결된 상태이므로, 상기 시트백 하부프레임(110)이 본래 위치로 복귀 이동하면서 시트쿠션 메인프레임(200)의 힌지 체결단(202)을 상방향으로 당기게 된다.
이에, 상기 시트쿠션 메인프레임(200)의 후단부가 상승하는 동시에 시트쿠션 메인프레임(200)의 전단부(프론트 링크(220)의 상단부와 힌지 체결된 부분)가 전방으로 각회전을 하게 됨으로써, 시트쿠션도 틸팅 작동 전 위치로 용이하게 복귀될 수 있다.
한편, 상기와 같이 슬림형 시트의 시트쿠션 틸팅 각도 및 시트백 리클라이닝 각도를 동시에 조절할 수 있는 본 발명의 시트 작동 메카니즘은 일반 차량 외에 향후 출시될 자율주행 차량에도 운전자 및 승객에게 휴식 및 취침 등을 위한 안락함을 제공할 목적으로 유용하게 적용될 수 있다.
100 : 시트백 메인프레임
110 : 시트백 하부프레임
114 : 힌지 체결홈
120 : 커넥터 플레이트
130 : 회전축
140 : 회전 가이드축
150 : 구동링크
160 : 슬라이더
170 : 안내링크
200 : 시트쿠션 메인프레임
202 : 힌지 체결단
210 : 시트쿠션 하부프레임
212 : 관통홀
214 : 가이드홀
220 : 프론트 링크
230 : 모터
232 : 리드 스크류 축
240 : 힌지브라켓
242 : 고정단
244 : 힌지단
250 : 레일
300 : 스위치

Claims (10)

  1. 시트백 메인프레임;
    상기 시트백 메인프레임의 하부에 일체로 형성되어 시트쿠션 쪽으로 연장된 시트백 하부프레임;
    상기 시트백 하부프레임에 장착되는 회전축 및 회전 가이드축
    플로어 패널 쪽에 고정 장착되는 시트쿠션 하부프레임;
    상기 시트쿠션 하부프레임의 전단부 양측면에 하단부가 고정된 프론트 링크;
    전단부는 상기 프론트 링크의 상단부에 힌지 체결되고, 후단부는 상기 시트백 하부프레임의 소정 위치에 힌지 체결되는 시트쿠션 메인프레임;
    상기 시트쿠션 하부프레임 내의 전단부에 힌지브라켓을 매개로 힌지 장착되는 모터;
    상기 회전축 및 회전 가이드 축에 삽입 체결되는 구동링크; 및
    상기 모터의 리드 스크류 축에 전후진 가능하게 체결되어, 상기 구동링크의 하단부와 힌지 체결되는 슬라이더;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 하부프레임에는 힌지 체결홈이 형성되고, 상기 시트쿠션 메인프레임의 후단 저부에는 힌지 체결홈에 삽입되어 힌지 체결되는 힌지 체결단이 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 힌지브라켓은 시트쿠션 하부프레임 내의 전단부 저면에 고정되는 고정단과, 이 고정단으로부터 수직 연장되어 상기 모터의 몸체부 전단부와 힌지 체결되는 힌지단으로 구성된 것임을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 하부프레임은 플로어 패널에 장착되는 레일에 전후진 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 회전축 및 회전 가이드축에는 구동링크를 사이에 두고 안내링크가 삽입 체결된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 하부프레임의 전단부에는 회전축 및 회전 가이드축을 시트쿠션 하부프레임과 연결시키기 위한 한 쌍의 커넥터 플레이트가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 회전축은 커넥터 플레이트의 상단부 간에 연결되고, 상기 회전 가이드축은 커넥터 플레이트의 하단부 간에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 회전축의 양단부는 시트쿠션 하부프레임의 양측면을 통해 외측으로 관통된 후 상기 커넥터 플레이트의 상부에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 회전 가이드축의 양단부는 회전축과 평행하게 배열된 상태에서 시트쿠션 하부프레임의 양측면 하단부에 전후방향으로 길게 형성되는 동시에 전방을 향하여 상향 경사지게 형성된 가이드홀을 통해 외측으로 관통된 후 상기 커넥터 플레이트의 하부에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 회전축의 일방향 회전시 상기 회전 가이드축은 시트쿠션 하부프레임에 형성된 가이드홀의 앞쪽으로 슬라이드 이동하고, 상기 회전축의 타방향 회전시 상기 회전 가이드축은 시트쿠션 하부프레임에 형성된 가이드홀의 뒤쪽으로 슬라이드 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 각도 조절 장치.
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