TW202146278A - 操作裝置 - Google Patents

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小坂憲太朗
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日商島野股份有限公司
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Abstract

本發明揭示一種操作裝置，其基本上具備一基座、一第一操作構件、一第二操作構件及一電動操作單元。該基座經組態以將該操作裝置安裝至一車把。該基座界定一安裝軸。該第一操作構件圍繞一樞轉軸相對於該基座樞轉地配置。該第二操作構件圍繞該樞轉軸相對於該基座樞轉地配置。該第二操作構件係與該第一操作構件分離之一構件。該電動操作單元經組態以回應於該第一操作構件之一樞轉移動而啟動。該第一操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。

Description

操作裝置
本發明大體上係關於一種操作裝置。更具體而言，本發明係關於一種用於操作一人力交通工具之一組件之操作裝置。
通常，人力交通工具(例如，自行車)通常具備用於操作一或多個組件之一或多個操作裝置。此等操作裝置包含操作一或多個其他組件之一操作構件。因此，該操作裝置通常經設置於一方便位置處(例如，在一自行車車把上)以供一使用者操作該操作裝置。近年來，一些操作裝置具備一或多個開關，該一或多個開關藉由移動該操作構件來致動，該操作構件繼而發送一控制信號以操作一組件。該開關或該等開關可無線地或經由一電線發送控制信號。在美國專利第9,145,183號中揭示用於一人力交通工具(例如，自行車)之一操作裝置之一項實例。
一般而言，本發明旨在用於一人力交通工具之一操作裝置之各種特徵。如本文中所使用，術語「人力交通工具」指代可至少由人驅動力來驅動之一交通工具，但不包含僅使用除人力以外之一驅動力之一交通工具。特定而言，僅僅將一內燃機用作一驅動力之一交通工具不包含於人力交通工具中。人力交通工具通常被認為係有時不需要用於在一公共道路上行駛之一執照之一緊湊、輕型交通工具。人力交通工具上之車輪之數目不受限。人力交通工具包含例如一單輪腳踏車及具有三個或更多個車輪之一交通工具。人力交通工具包含例如各種類型之自行車，諸如一山地自行車、一公路自行車、一城市自行車、一載貨自行車及一斜躺式自行車，及一電動輔助自行車(E-bike)。
鑑於已知先進技術且根據本發明之一第一態樣，提供一種操作裝置，其基本上包括一基座、一第一操作構件、一第二操作構件及一電動操作單元。該基座經組態以將該操作裝置安裝至一車把。該基座界定一安裝軸。該第一操作構件圍繞一樞轉軸相對於該基座樞轉地配置。該第二操作構件圍繞該樞轉軸相對於該基座樞轉地配置。該第二操作構件係與該第一操作構件分離之一構件。該電動操作單元經組態以回應於該第一操作構件之一樞轉移動而啟動。該第一操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
利用根據第一態樣之操作裝置，可容易地操作該第一操作構件及該第二操作構件。
根據本發明之一第二態樣，根據第一態樣之操作裝置經組態使得該樞轉軸相對於該安裝軸傾斜地延伸。
利用根據第二態樣之操作裝置，可定位該第一操作構件及該第二操作構件以便於操作。
根據本發明之一第三態樣，提供一種操作裝置，其基本上包括一基座、一第一操作構件、一第二操作構件及一電動操作單元。該基座經組態以將該操作裝置安裝至一車把。該基座界定一安裝軸。該第一操作構件圍繞一樞轉軸相對於該基座樞轉地配置，該樞轉軸相對於該安裝軸傾斜地延伸。該第二操作構件圍繞該樞轉軸相對於該基座樞轉地配置。該電動操作單元經組態以回應於該第一操作構件之一樞轉移動而啟動。該第一操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
利用根據第三態樣之操作裝置，可容易地操作該第一操作構件及該第二操作構件以啟動該電動操作單元。
根據本發明之一第四態樣，提供一種操作裝置，其基本上包括一基座、一第一操作構件及一第二操作構件。該基座經組態以將該操作裝置安裝至一車把。該基座界定一安裝軸。該第一操作構件圍繞一樞轉軸相對於該基座樞轉地配置。該第一操作構件具有一第一使用者介面。該樞轉軸經配置於該第一使用者介面與該安裝軸之間，如在平行於該樞轉軸之一樞轉軸方向上所見。該第二操作構件圍繞該樞轉軸相對於該基座樞轉地配置。該第二操作構件係與該第一操作構件分離之一構件。
利用根據第四態樣之操作裝置，可容易地操作該第一操作構件及該第二操作構件以啟動該電動操作單元。
根據本發明之一第五態樣，根據第四態樣之操作裝置經組態使得該第二操作構件具有一第二使用者介面，且該樞轉軸經配置於該第二使用者介面與該安裝軸之間，如在該樞轉軸方向上所見。
利用根據第五態樣之操作裝置，可容易地操作該第一操作構件及該第二操作構件。
根據本發明之一第六態樣，根據第四或第五態樣之操作裝置進一步包括一電動操作單元，該電動操作單元經組態以回應於該第一操作構件之一樞轉移動而啟動，該第一操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
利用根據第六態樣之操作裝置，可容易地操作該第一操作構件。
根據本發明之一第七態樣，根據第一至第三態樣及第六態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該電動操作單元經組態以回應於該第二操作構件之一樞轉移動而啟動，且該第二操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
利用根據第七態樣之操作裝置，可容易地操作該第二操作構件。
根據本發明之一第八態樣，根據第一至第七態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該第一操作構件具有面向相對於該樞轉軸之一操作定向之一第一使用者介面，且該第二操作構件具有面向相對於該樞轉軸之該操作定向之一第二使用者介面。
利用根據第八態樣之操作裝置，可容易地操作該第一操作構件及該第二操作構件。
根據本發明之一第九態樣，根據第一至第八態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該第一操作構件具有一第一使用者介面，且該第二操作構件具有至少部分地自該第一使用者介面偏移之一第二使用者介面，如在平行於該樞轉軸之一樞轉軸方向上所見。
利用根據第九態樣之操作裝置，可容易地操作該第一操作構件及該第二操作構件。
根據本發明之一第十態樣，根據第一至第九態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該第一操作構件具有一第一使用者介面，且該第二操作構件具有至少部分地與該第一使用者介面重疊之一第二使用者介面，如在該第一操作構件及該第二操作構件繞該樞轉軸之一樞轉移動方向上所見。
利用根據第十態樣之操作裝置，可提供該第一操作構件及該第二操作構件之一緊湊配置。
根據本發明之一第十一態樣，根據第一至第三態樣及第六態樣中任一項之操作裝置經組態使得相對於該基座之該樞轉軸由以下項判定：一第一假想線，其位於平行於該安裝軸之一假想平面中且在該安裝軸與該第一假想線之間界定一第一角度，如在垂直於含有該第一假想線之該假想平面之一方向上所見；且該第一假想線繞一第二假想線旋轉至一旋轉角度，該第二假想線垂直於該第一假想線位於該假想平面中使得該第一假想線經設定為該樞轉軸。
利用根據第十一態樣之操作裝置，可更適當地操作該第一操作構件。
根據本發明之一第十二態樣，根據第十一態樣之操作裝置經組態使得該第一角度在自5度至85度之一範圍內，且該旋轉角度相對於該假想平面在自正50度至負50度之一範圍內。
利用根據第十二態樣之操作裝置，可更適當地操作該第一操作構件。
根據本發明之一第十三態樣，根據第一至第十二態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該基座包含一第一樞轉支撐件及沿著該樞轉軸與該第一樞轉支撐件軸向隔開之一第二樞轉支撐件，該第一操作構件樞轉地安裝至該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件，且該第二操作構件樞轉地安裝至該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件。
利用根據第十三態樣之操作裝置，可提供用於將該第一操作構件及該第二操作構件樞轉地安裝至該基座之一簡單構造。
根據本發明之一第十四態樣，根據第十三態樣之操作裝置進一步包括一樞轉銷，該樞轉銷經耦合於該第一樞轉支撐件與該第二樞轉支撐件之間。
利用根據第十四態樣之操作裝置，可進一步提供用於將該第一操作構件及該第二操作構件樞轉地安裝至該基座之一簡單構造。
根據本發明之一第十五態樣，根據第十四態樣之操作裝置經組態使得該第一操作構件樞轉地支撐於該第一樞轉支撐件與該第二樞轉支撐件之間的該樞轉銷上。
利用根據第十五態樣之操作裝置，可使用該樞轉銷樞轉地支撐該第一操作構件。
根據本發明之一第十六態樣，根據第十四或第十五態樣之操作裝置經組態使得該第二操作構件具有：一第一部分，其樞轉地支撐於該第一樞轉支撐件與該第二樞轉支撐件之間的該樞轉銷上；及一第二部分，其在該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件之一者背離該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件之另一者之一側上樞轉地支撐於該樞轉銷上。
利用根據第十六態樣之操作裝置，可使用該樞轉銷樞轉地支撐該第二操作構件。
根據本發明之一第十七態樣，根據第十四至第十六態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該第二操作構件跨接該樞轉銷上之該第一操作構件。
利用根據第十七態樣之操作裝置，可相對於該第一操作構件緊湊地配置該第二操作構件。
根據本發明之一第十八態樣，根據第一至第十七態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該電動操作單元包含一第一電動開關，該第一電動開關經啟動且回應於該第一操作構件之一樞轉移動而在啟動時產生電力。
利用根據第十八態樣之操作裝置，可容易地產生一控制信號且回應於該第一電動開關之啟動而產生電力。
根據本發明之一第十九態樣，根據第十八態樣之操作裝置經組態使得該電動操作單元包含一第二電動開關，該第二電動開關經啟動且回應於該第二操作構件之一樞轉移動而在啟動時產生電力。
利用根據第十九態樣之操作裝置，可容易地產生一控制信號且回應於該第二電動開關之啟動而產生電力。
根據本發明之一第二十態樣，根據第一至第三態樣及第六至第十九態樣中任一態樣之操作裝置經組態使得該電動操作單元包含一無線通信器。
利用根據第二十態樣之操作裝置，該電動操作單元可與其他組件通信而無需連接電線。
再者，自結合隨附圖式揭示所揭示操作裝置之較佳實施例之以下詳細描述，該操作裝置之其他目的、特徵、態樣及優點對於熟習此項技術者而言將變得顯而易見。
現在將參考圖式解釋選定實施例。根據本發明，對於熟習人力交通工具領域(例如，自行車領域)者而言將顯而易見的是，僅為了繪示且非出於限制如由隨附發明申請專利範圍及其等效物界定之本發明之目的而提供該等實施例之以下描述。
首先參考圖1，根據一項所繪示實施例，提供用於一人力交通工具V之一操作裝置10。在此，在所繪示實施例中，操作裝置10係設置至人力交通工具V以回應於一使用者輸入而操作至少一個交通工具組件之一電動操作裝置。人力交通工具V係一電動輔助自行車(E-bike)。
現在參考圖2，操作裝置10係人力交通工具V之一控制系統12之部件。由於一騎行者使用操作裝置10來操作人力交通工具V之一或多個組件，故操作裝置10亦可稱為使用者可操作輸入裝置。在此，除操作裝置10以外，控制系統12進一步包含一控制單元CU、電池BT與一或多個電動操作裝置ED1及ED2。儘管控制系統12被繪示為具有兩個電動操作裝置ED1及ED2，但根據本發明將顯而易見的是，控制系統12不限於具有兩個電動操作裝置。實情係，根據本發明將顯而易見的是，控制系統12可僅具有一個電動操作裝置，或由操作裝置10操作之兩個或更多個電動操作裝置。在此，操作裝置10經組態以與控制單元CU無線地傳達控制信號以操作電動操作裝置ED1及ED2之一者或兩者。替代地，操作裝置10可藉由一電線連接至控制單元CU以經由該電線與控制單元CU傳達控制信號。
在此，電動操作裝置ED1被繪示為使用有線通信與控制單元CU通信，而電動操作裝置ED2則被繪示為使用無線通信與控制單元CU通信。根據本發明將顯而易見的是，電動操作裝置ED1及ED2可經組態以使用有線通信或無線通信與控制單元CU通信。在此，例如，電動操作裝置ED1可為一電動可調整座桿SP，且電動操作裝置ED2可為電動後變速器RD。
在此，在所繪示實施例中，控制單元CU包含一電子控制器14。電子控制器14由安裝於一電路板上之一或多個半導體晶片形成。如本文中所使用，術語「電子控制器」指代執行一軟體程式之硬體，且不包含一人。電子控制器14與操作裝置10通信使得根據需要及/或期望由電子控制器14接收來自操作裝置10之輸出信號。電子控制器14可藉由一無線連接或藉由一有線連接與操作裝置10通信。例如，在此，電子控制器14與操作裝置10無線通信。在一無線連接之情況下，操作裝置10可具備一電池或一發電元件(例如，一壓電元件等)，如下文所解釋。電子控制器14經組態以回應於來自操作裝置10、其他操作裝置及/或指示一特定騎行狀況之其他感測器之輸入而控制電動操作裝置ED1及ED2。雖然電子控制器14被繪示為控制單元CU之部件，但根據本發明將顯而易見的是，電子控制器14可經設置至操作裝置10。
在任何情況下，電子控制器14較佳地係包含至少一個處理器14A (即，一中央處理單元)及至少一個記憶體14B (即，一電腦儲存裝置)之一微型電腦。處理器14A可為具有用於引起電路系統完成本文中所描述之活動之韌體之一或多個積體電路。記憶體14B係任何電腦儲存裝置或任何非暫時性電腦可讀媒體，惟一暫時性傳播信號除外。例如，記憶體14B可包含非揮發性記憶體及揮發性記憶體，且可包含一ROM (唯讀記憶體)裝置、一RAM (隨機存取記憶體)裝置、一硬碟、一快閃隨身碟等。
再者，在此，在所繪示實施例中，控制單元CU包含一無線通信器16。無線通信器16與操作裝置10無線通信使得來自操作裝置10之輸出信號由無線通信器16接收且傳輸至電子控制器14。再者，無線通信器16經組態以回應於操作裝置10之操作而將控制信號無線地傳輸至諸如電動操作裝置ED2之電動操作裝置。無線通信器16之無線通信信號可為射頻(RF)信號、超寬頻帶通信信號或Bluetooth®通信或適合於如自行車領域中理解之短程無線通信之任何其他類型之信號。在此，無線通信器16可為諸如一接收器之一單向無線通信裝置，或諸如一收發器之一雙向無線通信裝置。
現在參考圖3至圖10，現在將更詳細地論述操作裝置10。操作裝置10基本上包括一基座18。操作裝置10進一步包括一電動操作單元20。電動操作單元20經設置至基座18。基座18經組態以將操作裝置10安裝至人力交通工具V之一車把H。更具體而言，在所繪示實施例中，操作裝置10進一步包括耦合至基座18之一車把夾具22。車把夾具22經組態以相對於基座18可拆卸及可附接。在此，車把夾具22係一額外操作裝置24之一部件，該額外操作裝置24在所繪示實施例中係一液壓制動操作裝置。
由於額外操作裝置24在自行車領域中具有相對習知的功能，故本文中將僅論述額外操作裝置24之車把夾具22。車把夾具22將操作裝置10及額外操作裝置24兩者支撐於車把H上，該車把H在所繪示實施例中係一自行車車把。替代地，車把夾具22可經整合至操作裝置10之基座18中。此外，可自夾具22省略額外操作裝置24，而無關於基座18與夾具22之間的附接方式。
在此，如圖3中所見，基座18藉由一合適緊固件(諸如一固定螺栓26及一固定螺母28)附接至車把夾具22。在所繪示實施例中，如圖7及圖8中所見，車把夾具22包含一接觸部分30、一第一夾具部件31、一第二夾具部件32及一固定緊固件33。如圖3中所見，第一夾具部件31具有用於接納固定螺母28之一開口31a，而基座18具有用於接納固定螺栓26之一開口34。以此方式，基座18可拆卸且可附接至車把夾具22之第一夾具部件31。
在所繪示實施例中，如圖7中所見，接觸部件30經設置於額外操作裝置24之一基座24a上，且經組態以在其中車把夾具22經附接至車把H之一附接狀態中接觸車把H。第一夾具部件31鉸接地連接至接觸部分30 (圖3)。第二夾具部件32鉸鏈連接至第一夾具部件31。因此，第一夾具部件31具有藉由一樞轉銷36鉸接地連接至基座18之一第一端，及藉由一樞轉銷38鉸接地連接第二夾具部件32之一第二端。第二夾具部件32具有具用於接納固定緊固件33之一開口32a (圖8)之一第一端，及藉由樞轉銷38鉸接地連接第一夾具部件31之一第二端。固定緊固件33螺紋耦合至額外操作裝置24之基座24a之接觸部分30。車把夾具22界定具有一中心固定軸X1之一車把接納區域。在附接狀態中，中心固定軸X1與車把H之一中心軸重合。
參考圖3，基座18界定一安裝軸A1。較佳地，基座18具有接觸第一夾具部件31之一對應彎曲部分31b之一彎曲安裝表面40。第一夾具部件31之彎曲部分31b具有實質上對應於車把夾具22之中心固定軸X1之一曲率中心。因此，彎曲安裝表面40界定安裝軸A1，該安裝軸A1與車把夾具22之中心固定軸X1重合。替代地，操作裝置10之安裝軸A1可自車把夾具22之中心固定軸X1偏移。再者，開口31a延伸穿過第一夾具部件31之彎曲部分31b，且在圓周方向上圍繞車把夾具22之中心固定軸X1伸長。以此方式，可繞安裝軸A1相對於車把夾具22調整操作裝置10。
操作裝置10進一步包括一第一操作構件41。較佳地，操作裝置10進一步包括一第二操作構件42。第二操作構件42係與第一操作構件41分離之一構件。換言之，第一操作構件41及第二操作構件42可彼此獨立地操作。再者，取決於如何使用操作裝置10，可根據需要及/或期望省略第二操作構件42。第一操作構件41可用來操作該等電動操作裝置之一者，而第二操作構件42可用來操作另一電動操作裝置。替代地，第一操作構件41及第二操作構件42可用於相同電動操作裝置。
較佳地，如圖4及圖5中所見，第一操作構件41具有一第一使用者介面44。第一使用者介面44係第一操作構件41之被設計為由一使用者用來操作第一操作構件41之部分。第一使用者介面44面向相對於樞轉軸P1之一操作定向。如圖11中所見，樞轉軸P1經配置於第一使用者介面44與安裝軸A1之間，如在平行於樞轉軸P1之一樞轉軸方向D1上(在圖11至圖18中由符號「U」所指示)所見。同樣地，第二操作構件42具有一第二使用者介面46。第二使用者介面46係第二操作構件42之被設計為由一使用者用來操作第二操作構件42之部分。第二使用者介面46面向相對於樞轉軸P1之操作定向。因此，第一使用者介面44及第二使用者介面46相對於樞轉軸P1定向至一相同方向。如圖5及圖11中所見，樞轉軸P1經配置於第二使用者介面46與安裝軸A1之間，如在樞轉軸方向D1上所見。如圖3中所見，第二使用者介面46至少部分地自第一使用者介面44偏移，如在樞轉軸方向D1上所見。如圖5及圖11中所見，第二使用者介面46至少部分地與第一使用者介面44重疊，如在第一操作構件41及第二操作構件42繞樞轉軸P1之一樞轉移動方向D2上所見。
在此，電動操作單元20經組態以回應於第一操作構件41之樞轉移動而啟動。第一操作構件41相對於基座18自一第一位置至第二位置可移動地配置。在此，在所繪示實施例中，第一操作構件41之第一位置對應於第一操作構件41之一非操作位置，而第二位置對應於第一操作構件41之一操作位置。第一操作構件41自第一(非操作)位置朝向第二位置移動以啟動電動操作單元20，如後文所論述。
再者，電動操作單元20經組態以回應於第二操作構件42之一樞轉移動而啟動。換言之，第二操作構件42亦相對於基座18自一第一(非操作)位置至一第二(操作)位置可移動地配置。因此，在所繪示實施例中，第一操作構件41及第二操作構件42樞轉地安裝至基座18。即，第一操作構件41圍繞樞轉軸P1相對於基座18樞轉地配置。樞轉軸P1構成一第一樞轉軸。在此，第一操作構件41及第二操作構件42同軸地安裝至基座18。因此，第二操作構件42圍繞樞轉軸P1相對於基座18樞轉地配置。
更具體而言，基座18包含一第一樞轉支撐件51及沿著樞轉軸P1與第一樞轉支撐件51軸向隔開之一第二樞轉支撐件52。如圖7及圖8中所見，樞轉軸P1相對於安裝軸A1傾斜地延伸。換言之，樞轉軸P1及安裝軸A1不位於單個平面中。第一操作構件41樞轉地安裝至第一樞轉支撐件51及第二樞轉支撐件52。同樣地，第二操作構件42樞轉地安裝至第一樞轉支撐件51及第二樞轉支撐件52。利用此配置，如圖4及圖5中所見，即，在俯視圖及仰視圖中，第一操作構件41經配置成比電動操作單元20更靠近於安裝軸A1。同樣地，較佳地，在俯視圖及仰視圖中，第二操作構件42經配置成比電動操作單元20更靠近安裝軸A1。
在此，在所繪示實施例中，操作裝置10進一步包括耦合於第一樞轉支撐件51與第二樞轉支撐件52之間的一樞轉銷53 (圖8)。樞轉銷53界定樞轉軸P1。第一操作構件41樞轉地支撐於第一樞轉支撐件51與第二樞轉支撐件52之間的樞轉銷53上。同樣地，第二操作構件42樞轉地支撐於第一樞轉支撐件51與第二樞轉支撐件52之間的樞轉銷53上。特定而言，如圖5中所見，第二操作構件42具有一第一部分42a及一第二部分42b。第一部分42a樞轉地支撐於第一樞轉支撐件51與第二樞轉支撐件52之間的樞轉銷53上。第二部分42b在第一樞轉支撐件51及第二樞轉支撐件51之一者背離第一樞轉支撐件51及第二樞轉支撐件52之另一者之一側上樞轉地支撐於樞轉銷53上。以此方式，第二操作構件42跨接樞轉銷53上之第一操作構件41。
在所繪示實施例中，如圖11中所見，操作裝置10之電動操作單元20進一步包括一第一電動開關54。第一電動開關54包含回應於第一操作構件41之樞轉移動而下壓之一可移動部件54a。可移動部件54a在被下壓時(在圖5中由符號「U」所指示)在一操作方向OD上移動。以此方式，電動操作單元20包含經組態以回應於第一操作構件41之樞轉移動而在操作方向OD上移動之可移動部件54a。
第一電動開關54經啟動且回應於第一操作構件41之一樞轉移動而在啟動時產生電力。第一電動開關54經設置至基座18。如圖11至圖15中所繪示，第一操作構件41經組態以回應於第一操作構件41自第一位置朝向第二位置之一漸進移動而在至少兩個相異時間啟動第一電動開關54。此外，如圖11及圖12中所繪示，第一操作構件41進一步經組態以回應於第一操作構件41自第一位置朝向一中間位置之漸進移動而僅啟動第一電動開關54一次，該中間位置沿著第一操作構件41在第一位置與第二位置之間的一行進路徑。
如圖18中所見，電動操作單元20進一步包含一第二電動開關56。第二電動開關56沿著樞轉軸P1與第一電動開關54對準。第二電動開關56包含回應於第二操作構件42之樞轉移動而下壓之一可移動部件56a。可移動部件56a在被下壓時在操作方向OD上移動。以此方式，電動操作單元20包含經組態以回應於第二操作構件42之樞轉移動而在操作方向OD上移動之可移動部件56a。第二電動開關56經啟動且回應於第二操作構件42之一樞轉移動而在啟動時產生電力。第二操作構件42相對於基座18可移動地配置。如上文所提及，第二操作構件42係與第一操作構件41分離之一構件。第二電動開關56回應於第二操作構件42之一漸進移動而啟動。在此，第二操作構件42經組態以回應於第二操作構件42之漸進移動而不啟動第一電動開關54。
如上文所提及，第一操作構件41及第二操作構件42之樞轉軸P1相對於基座18之安裝軸A1傾斜地延伸。樞轉軸P1之定向可自圖5及圖6判定。特定而言，樞轉軸P1係藉由相對於一第二假想線L2及一假想平面PL (參見圖6)操縱一第一假想線L1來判定。更具體而言，第一假想線L1位於平行於安裝軸A1之一假想平面PL中且在安裝軸A1與第一假想線PL之間界定一第一角度θ1，如在垂直於含有第一假想線L1之假想平面PL之一方向上所見。以此方式，判定樞轉軸P1之第一角度θ1。接著，第一假想線L1繞一第二假想線L2旋轉至一旋轉角度θ2，該第二假想線L2垂直於第一假想線L1位於假想平面PL中使得第一假想線L1經設定為樞轉軸P1。旋轉角度θ2使得第一操作構件41及第二操作構件42朝向一騎行者之一面部向上(樞轉)傾斜。第一角度θ1在自5度至85度之一範圍內。較佳地，第一角度θ1在自30度至70度之一範圍內。旋轉角度θ2相對於假想平面PL在自正50度至負50度之一範圍內。較佳地，第二角度θ2在自正30度至負20度之一範圍內。在此，「正」意謂自假想平面PL朝向一向後且向上方向旋轉，且「負」意謂自假想平面PL朝向向前且向下方向旋轉。在此，在所繪示實施例中，第一角度θ1係相對於假想平面PL成60度且旋轉角度θ2係成正20度。
操作裝置10進一步包括耦合至第一電動開關54之一無線通信器60。無線通信器60亦經耦合至第二電動開關56。在此，電動操作單元20包含無線通信器60 (圖2)。替代地，根據本發明將顯而易見的是，根據需要及/或期望，無線通信器60可遠離電動操作單元20定位。無線通信器60經組態以將無線控制信號自第一電動開關54及第二電動開關56輸出至控制單元CU之無線通信器16以操作人力交通工具V之一組件。替代地，根據本發明將顯而易見的是，第一電動開關54及第二電動開關56可使用一電線與控制單元CU或某個其他組件通信。
較佳地，操作裝置10進一步包含用於將電力提供至第一電動開關54、第二電動開關56及無線通信器60之一電源。在此，在所繪示實施例中，如圖2及圖11中所見，操作裝置10進一步包括耦合至第一電動開關54以在第一電動開關54啟動時產生電力之一第一電力產生元件62。在所繪示實施例中，第一電力產生元件62係設置於第一電動開關54中使得第一電力產生元件62回應於可移動部件54a在操作方向OD上之移動而產生電力之一壓電元件。再者，較佳地，如圖2及圖18中所見，操作裝置10進一步包括耦合至第二電動開關56以在第二電動開關56啟動時產生電力之一第二電力產生元件64。在所繪示實施例中，第二電力產生元件64係設置於第二電動開關56中使得第二電力產生元件64回應於可移動部件56a在操作方向OD上之移動而產生電力之一壓電元件。以此方式，第一電力產生元件62在第一電動開關54啟動時將電力提供至第一電動開關54及無線通信器60。另一方面，第二電力產生元件64在第二電動開關56啟動時將電力提供至第二電動開關56及無線通信器60。替代地，操作裝置10可具備某個其他合適電源，諸如一可再充電電池或一可更換電池。
在所繪示實施例中，如圖9至圖11中所見，操作裝置10進一步包括可移動地耦合至基座18之一輸出部件66。特定而言，輸出部件66經組態以回應於第一操作構件41之一樞轉移動而樞轉。特定而言，輸出部件66藉由第一操作構件41移動以啟動第一電動開關54。輸出部件66在第一操作構件41僅部分地操作之情況下啟動第一電動開關54一次，或在第一操作構件41完全地操作之情況下啟動第一電動開關54兩次。輸出部件66包含一搖桿66a及一樞轉銷66b。搖桿66a圍繞自第一樞轉軸P1偏移之一第二樞轉軸P2相對於基座18樞轉地配置。第二樞轉軸P2由樞轉銷66b界定。第二樞轉軸P2平行於第一樞轉軸P1。在此，搖桿66a藉由樞轉銷66b樞轉地安裝於基座18上。輸出部件66遠離第一電動開關54偏置。特定而言，一偏置元件68經設置於第一電動開關54與輸出部件66之搖桿66a之間。偏置元件68係一螺旋壓縮彈簧且將一推動力施加於輸出部件66之搖桿66a上以使輸出部件66遠離第一電動開關54偏置。
在此，如圖10及圖11中所見，第一操作構件41包含一第一操作主體70及一往復運動機構72。第一操作主體70圍繞樞轉軸P1 (即，一第一樞轉軸)相對於基座18樞轉地配置。特定而言，第一操作主體70圍繞樞轉軸P1相對於基座18自第一位置朝向第二位置樞轉地配置以啟動電動操作單元20。第一操作主體70之移動藉由往復運動機構72傳輸至輸出部件66。特定而言，往復運動機構72將第一操作主體70接觸至輸出部件66使得輸出部件66回應於第一操作構件41自第一位置朝向第二位置之漸進移動而重複地移動。
在所繪示實施例中，當第一操作主體70在自第一位置朝向第二位置之一漸進移動中移動時，啟動電動操作單元20兩次。如本文中所使用，術語「漸進移動」意謂沿著一操作路徑在一個方向上移動而沒有反向，且包含沿著該操作路徑之連續移動及沿著該操作路徑之間歇移動兩者。再者，雖然在所繪示實施例中在第一操作主體70在自第一位置朝向第二位置之一漸進移動中移動時，僅啟動電動操作單元20兩次，但操作裝置10不限於此配置。實情係，根據本發明將顯而易見的是，第一操作構件41可經組態以在自第一位置朝向第二位置之一漸進移動中啟動電動操作單元20兩次以上。
第一操作構件41遠離第一電動開關54而朝向第一位置偏置。特定而言，操作裝置10進一步包括將一推動力施加於第一操作構件41上以使第一操作構件41遠離第一電動開關54偏置之一偏置元件74。在此，偏置元件74係具有掛鉤於樞轉銷66b上之一第一端及掛鉤於第一操作主體70上之一第二端之一螺旋拉伸彈簧。以此方式，第一操作主體70被推動至第一位置。在第一位置中，第一操作主體70藉由偏置元件74而推抵於樞轉銷66b使得第一操作主體70保持靜止直至由一使用者操作。
類似地，如圖9及圖10中所見，第二操作構件42遠離第二電動開關56偏置。特定而言，操作裝置10進一步包括將一推動力施加於第二操作構件42上以使第二操作構件42遠離第二電動開關56偏置之一偏置元件76。在此，偏置元件76係定位於第二操作構件42與第二電動開關56之間的一螺旋壓縮彈簧。以此方式，第二操作構件42被推動至第一位置。在第一位置中，第二操作構件42藉由偏置元件76推抵於樞轉銷66b使得第二操作構件42保持靜止直至由一使用者操作。在所繪示實施例中，第二操作構件42之第一部分42a具有一凹口42c，搖桿66a之樞轉銷66b經配置於該凹口42中。
如圖10及圖11中所見，往復運動機構72包含設置至第一操作主體70之一凸輪80及設置至輸出部件66之一從動件82。特定而言，凸輪80不可移動地設置至第一操作主體70。在此，凸輪80藉由樞轉銷53及一固定銷83不可移動地附接至第一操作主體70。另一方面，從動件82樞轉地設置於輸出部件66上。凸輪80接觸且移動從動件82以移動輸出部件66使得輸出部件66回應於第一操作構件41自第一位置朝向第二位置之漸進移動而啟動第一電動開關54。
凸輪80及從動件82之至少一者經偏置至凸輪80及從動件82之另一者以便彼此接觸。在此，一偏置元件84經提供以推動從動件82與凸輪80接觸。特定而言，從動件82藉由一樞轉銷86樞轉地安裝於搖桿66a上。偏置元件84係一扭力彈簧，其具有設置於樞轉銷86上之螺旋部分，與搖桿66a之一銷88接合之一第一自由端及與從動件82接合之一第二自由端。以此方式，從動件82藉由偏置元件84與凸輪80接觸。銷88亦充當安置於從動件82之一凹口90中以限制從動件82圍繞樞轉銷86之一樞轉移動範圍之一支座。換言之，第一操作構件41進一步包含經組態以限制從動件82相對於輸出部件66之一樞轉移動範圍之一限制結構92 (例如，銷88及凹口90)。通常，限制結構92包含設置至輸出部件66及從動件82之一者之一突起(例如，銷88)，及設置至輸出部件66及從動件82之另一者之一凹口(例如，凹口90)。在此，在所繪示實施例中，突起對應於設置至輸出部件66之銷88，且凹口對應於設置至從動件82之凹口90。
如圖11至圖17中所見，從動件82具有一支座82a，該支座82a在凸輪80回應於第一操作構件41之操作與第一操作主體70一起移動時沿著該凸輪之周邊邊緣行進。另一方面，凸輪80之周邊邊緣包含一第一脊80a、一第一谷80b及一第二脊80c。在第一操作構件41在樞轉移動方向D2上之操作期間，凸輪80與第一操作主體70一起旋轉，此引起從動件82之支座82a首先接合凸輪80之第一脊80a。從動件82之支座82a與凸輪80之第一脊80a之接合引起搖桿66a朝向第一電動開關54樞轉使得在操作方向OD上下壓(即，啟動)第一電動開關54。接著，第一操作構件41在樞轉移動方向D2上之進一步漸進移動引起從動件82之支座82a接著與凸輪80之第一谷80b接合。從動件82之支座82a與凸輪80之第一谷80b之接合引起搖桿66a樞轉遠離第一電動開關54使得釋放(即，撤銷啟動)第一電動開關54。
接著，第一操作構件41在樞轉移動方向D2上之進一步漸進移動引起從動件82之支座82a接著接合凸輪80之第二脊80c。從動件82之支座82a與凸輪80之第二脊80c之接合引起搖桿66a再次朝向第一電動開關54樞轉使得在操作方向OD上第二次下壓(即，啟動)第一電動開關54。
圖11至圖18繪示當第一操作主體70在自第一位置(圖11)朝向第二個位置(圖15)之一漸進移動中移動時由一使用者操作操作裝置10之第一操作構件41以啟動電動操作單元20兩次。如圖11中所見，第一操作構件41之第一操作主體70已藉由使用者自第一位置(圖11)移動至中間位置使得移動輸出部件66之搖桿66a以啟動第一電動開關54。更具體而言，凸輪80與第一操作主體70一起旋轉，此引起從動件82之支座82a接合凸輪80之第一脊80a。從動件82之支座82a與凸輪80之第一脊80a之接合引起輸出部件66之搖桿66a朝向第一電動開關54樞轉使得下壓(即，啟動)第一電動開關54。若使用者僅想要啟動第一電動開關54一次，則使用者僅釋放第一操作構件41之第一操作主體70且第一操作構件41之第一操作主體70返回至第一位置(圖11)。另一方面，若使用者想要啟動第一電動開關54兩次，則使用者繼續在樞轉移動方向D2上移動第一操作構件41之第一操作主體70而不在與樞轉移動方向D2相反之方向上移動第一操作構件41之第一操作主體70，如圖13及圖14中所見。
參考圖13及圖14，第一操作構件41之第一操作主體70已藉由使用者自圖12中之中間位置更遠地移動使得輸出部件66之搖桿66a開始返回至其非操作或靜止位置。特定而言，第一操作構件41之第一操作主體70之進一步漸進移動引起從動件82之支座82a接合凸輪80之第一谷80b。從動件82之支座82a與凸輪80之第一谷80b之接合引起輸出部件66之搖桿66a遠離第一電動開關54樞轉使得釋放(即，撤銷啟動)第一電動開關54。
如圖15中所見，第一操作構件41之第一操作主體70已藉由使用者自圖14中之位置更遠地移動至第二位置使得輸出部件66之搖桿66a朝向第一電動開關54移動。特定而言，第一操作構件41之第一操作主體70在樞轉移動方向D2上之此進一步漸進移動引起從動件82之支座82a接著接合凸輪80之第二脊80c。從動件82之支座82a與凸輪80之第二脊80c之接合引起搖桿66a再次朝向第一電動開關54樞轉使得第二次下壓(即，啟動)第一電動開關54。
如圖16中所見，第一操作構件41之第一操作主體70已藉由使用者自圖15中之位置稍微更遠地移動至超過圖15中之第二位置之一位置使得從動件82現在可藉由輸出部件66旋轉以撤銷啟動第一電動開關54。圖17展示在已藉由第一操作構件41自圖11之第一位置至圖15之第二位置之漸進移動啟動第一電動開關54兩次之後第一操作構件41返回至第一位置(圖11)。
參考圖18，繪示操作第二操作構件42以啟動第二電動開關56而不啟動第一電動開關54。在此，第二操作構件42藉由使用者自第一位置(圖11)朝向第二位置(圖18)樞轉使得啟動第二電動開關56。
在理解本發明之範疇時，如本文中所使用之術語「包括」及其衍生詞意欲為開放式術語，其等指定存在所陳述特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟，但不排除存在其他未陳述特徵、元件、組件、群組、整數及/或步驟。前述內容亦適用於具有類似含義之字詞，諸如術語「包含」、「具有」及其等衍生詞。再者，除非另有陳述，否則術語「部件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」以單數使用時可具有單個部件或複數個部件之雙重含義。
如本文中所使用，以下方向性術語「面向車架側」、「非面向車架側」、「向前」、「向後」、「前部」、「後部」、「上」、「下」、「上方」、「下方」、「向上」、「向下」、「頂部」、「底部」、「側面」、「豎直」、「水平」、「垂直」及「橫向」以及任何其他類似方向性術語指代處於一直立騎行位置中且配備有操作裝置之一人力交通工具領域(例如，自行車)之方向。據此，如用來描述操作裝置之此等方向性術語應相對於在一水平表面上處於一直立騎行位置中且配備有操作裝置之一人力交通工具領域(例如，自行車)進行解釋。術語「左」及「右」用來當自如自人力交通工具領域(例如，自行車)之後部觀看的右側參考時指示「右」，且當自如自人力交通工具領域(例如，自行車)之後部觀看的左側參考時指示「左」。
如本發明中所使用之片語「···之至少一者」意謂一所期望選擇之「一或多者」。針對一實例，如本發明中所使用之片語「···之至少一者」意謂「僅單一選擇」或「兩個選擇兩者」(若其選擇數目係兩個)。針對其他實例，如本發明中所使用之片語「···之至少一者」意謂「僅單一選擇」或「等於或大於兩個選擇之任何組合」(若其選擇數目等於或大於三個)。
再者，將理解，儘管術語「第一」及「第二」在本文中可用來描述各種組件，但此等組件不應受此等術語限制。此等術語僅用來區分一個組件與另一組件。因此，例如，在不脫離本發明之教示之情況下，上文所論述之一第一組件可稱為第二組件且反之亦然。
如本文中所使用，術語「附接」涵蓋其中藉由將一元件直接附貼至另一元件來將該元件直接固定至該另一元件之組態；其中藉由將元件附貼至(若干)中間元件來將該元件間接固定至該另一元件之組態，該(等)中間元件繼而附貼至該另一元件；及其中一個元件與另一元件整合之組態，即一個元件本質上係另一元件之部件。此定義亦適用於具有類似含義之字詞，例如「連結」、「連接」、「耦合」、「安裝」、「結合」、「固定」及其等衍生詞。最後，如本文中所使用之程度術語，諸如「實質上」、「約」及「近似」意謂所修飾術語之一偏差量使得最終結果不會顯著改變。
雖然僅選擇選定實施例來繪示本發明，但根據本發明，對於熟習此項技術者而言將顯而易見的是，在不脫離如隨附發明申請專利範圍中所界定之本發明之範疇之情況下，可在本文中進行各種改變及修改。例如，除非另有具體陳述，否則各種組件之大小、形狀、位置或定向可根據需要及/或期望而改變，只要該等改變不實質上影響其等預期功能。除非另有具體陳述，否則被展示為彼此直接連接或接觸之組件可具有安置於其等之間的中間結構，只要該等改變不實質上影響其等預期功能。除非另有具體陳述，否則一個元件之功能可由兩個元件來執行，且反之亦然。一項實施例之結構及功能可用於另一實施例中。並非所有優點必需同時存在於一特定實施例中。先前技術中獨特之每個特徵，單獨地或與其他特徵組合，亦應被認為係申請人對進一步發明之一單獨描述，包含由此(等)特徵體現之結構及/或功能概念。因此，提供根據本發明之實施例之前文描述係僅為了繪示且非出於限制如由隨附發明申請專利範圍及其等效物所界定之本發明。
10:操作裝置 12:控制系統 14:電子控制器 14A:處理器 14B:記憶體 16:無線通信器 18:基座 20:電動操作單元 22:車把夾具 24:額外操作裝置 24a:基座 26:固定螺栓 28:固定螺母 30:接觸部分 31:第一夾具部件 31a:開口 31b:彎曲部分 32:第二夾具部件 32a:開口 33:固定緊固件 34:開口 36:樞轉銷 38:樞轉銷 40:彎曲安裝表面 41:第一操作構件 42:第二操作構件 42a:第一部分 42b:第二部分 42c:凹口 44:第一使用者介面 46:第二使用者介面 51:第一樞轉支撐件 52:第二樞轉支撐件 53:樞轉銷 54:第一電動開關 54a:可移動部件 56:第二電動開關 56a:可移動部件 60:無線通信器 62:第一電力產生元件 64:第二電力產生元件 66:輸出部件 66a:搖桿 66b:樞轉銷 68:偏置元件 70:第一操作主體 72:往復運動機構 74:偏置元件 76:偏置元件 80:凸輪 80a:第一脊 80b:第一谷 80c:第二脊 82:從動件 82a:支座 83:固定銷 84:偏置元件 86:樞轉銷 88:銷 90:凹口 92:限制結構 A1:安裝軸 BT:電池 CU:控制單元 D1:樞轉軸方向 D2:樞轉移動方向 ED1:電動操作裝置 ED2:電動操作裝置 H:車把 L1:第一假想線 L2:第二假想線 OD:操作方向 P1:第一樞轉軸 P2:第二樞轉軸 PL:假想平面 RD:電動後變速器 SP:電動可調整座桿 V:人力交通工具 X1:中心固定軸 θ1:第一角度 θ2:旋轉角度
現在參考形成本發明之一部分之隨附圖式：
圖1係根據一項所繪示實施例之包含用於一人力交通工具之一操作裝置之一人力交通工具之一側視圖；
圖2係展示包含圖1中所繪示之人力交通工具之操作裝置之一控制系統之一方塊圖；
圖3係一車把之一部分之一透視圖，該車把包含圖1中所繪示之操作裝置及呈一液壓制動操作裝置之形式之一額外操作裝置，其中該操作裝置之第一及第二操作構件處於一非操作或靜止位置；
圖4係包含圖2及圖3中所繪示之操作裝置及額外操作裝置之車把之部分之一俯視圖；
圖5係包含圖2至圖4中所繪示之操作裝置及額外操作裝置之車把之部分之一仰視圖；
圖6係包含圖2至圖5中所繪示之操作裝置及額外操作裝置之車把之部分之一後側視圖；
圖7係包含圖2至圖6中所繪示之操作裝置及額外操作裝置之車把之部分之一橫向外端視圖；
圖8係包含圖2至圖7中所繪示之操作裝置及額外操作裝置之車把之部分之一橫向內端視圖；
圖9係圖2至圖8中所繪示之操作裝置之一透視圖；
圖10係圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一分解透視圖；
圖11係沿著圖5之一截面線11-11截取之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，其中該操作裝置之第一操作構件及第二操作構件處於對應於非操作或靜止位置之第一位置中；
圖12係類似於圖11之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，但其中第一操作構件已藉由一使用者自第一位置移動至中間位置使得移動一輸出部件以啟動第一開關；
圖13係類似於圖11及圖12之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，但其中第一操作構件藉由一使用者自圖12中之中間位置移動更遠使得輸出部件開始返回至其非操作或靜止位置；
圖14係類似於圖11至圖13之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，但其中第一操作構件藉由一使用者自圖13中之位置移動更遠使得輸出部件返回至其非操作或靜止位置；
圖15係類似於圖11至圖14之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，但其中第一操作構件已藉由一使用者自圖14中之位置更遠地移動至一第二位置使得回應於第一操作構件自圖11之第一位置至第二位置之漸進移動，藉由輸出部件第二次啟動第一開關；
圖16係類似於圖11至圖15之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，但其中第一操作構件已藉由一使用者自圖15中之第二位置稍微更遠地移動至超過第二位置之一位置使得從動件現在可藉由輸出部件旋轉以撤銷啟動第一開關；
圖17係類似於圖11至圖16之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，但其中在已藉由第一操作構件自圖11之第一位置至圖15之第二位置之一漸進移動啟動第一開關兩次之後，第一操作構件返回至非操作或靜止位置；及
圖18係類似於圖11至圖17之在圖2至圖9中所繪示之操作裝置之一部分截面視圖，但其中第二操作構件已藉由一使用者自第一位置移動至第二位置使得啟動第二開關。
10:操作裝置
18:基座
22:車把夾具
24:額外操作裝置
26:固定螺栓
31:第一夾具部件
32:第二夾具部件
33:固定緊固件
34:開口
40:彎曲安裝表面
41:第一操作構件
42:第二操作構件
44:第一使用者介面
46:第二使用者介面
51:第一樞轉支撐件
52:第二樞轉支撐件
A1:安裝軸
D2:樞轉移動方向
H:車把
L1:第一假想線
L2:第二假想線
P1:第一樞轉軸
PL:假想平面
X1:中心固定軸

Claims (20)

  1. 一種操作裝置，其包括： 一基座，其經組態以將該操作裝置安裝至一車把，且該基座界定一安裝軸； 一第一操作構件，其圍繞一樞轉軸相對於該基座樞轉地配置； 一第二操作構件，其圍繞該樞轉軸相對於該基座樞轉地配置，該第二操作構件係與該第一操作構件分離之一構件；及 一電動操作單元，其經組態以回應於該第一操作構件之一樞轉移動而啟動，該第一操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
  2. 如請求項1之操作裝置，其中 該樞轉軸相對於該安裝軸傾斜地延伸。
  3. 一種操作裝置，其包括： 一基座，其經組態以將該操作裝置安裝至一車把，且該基座界定一安裝軸； 一第一操作構件，其圍繞一樞轉軸相對於該基座樞轉地配置，該樞轉軸相對於該安裝軸傾斜地延伸； 一第二操作構件，其圍繞該樞轉軸相對於該基座樞轉地配置；及 一電動操作單元，其經組態以回應於該第一操作構件之一樞轉移動而啟動，該第一操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
  4. 一種操作裝置，其包括： 一基座，其經組態以將該操作裝置安裝至一車把，且該基座界定一安裝軸； 一第一操作構件，其圍繞一樞轉軸相對於該基座樞轉地配置，該第一操作構件具有一第一使用者介面，該樞轉軸經配置於該第一使用者介面與該安裝軸之間，如在平行於該樞轉軸之一樞轉軸方向上所見；及 一第二操作構件，其圍繞該樞轉軸相對於該基座樞轉地配置，該第二操作構件係與該第一操作構件分離之一構件。
  5. 如請求項4之操作裝置，其中 該第二操作構件具有一第二使用者介面，且 該樞轉軸經配置於該第二使用者介面與該安裝軸之間，如在該樞轉軸方向上所見。
  6. 如請求項4之操作裝置，其進一步包括： 一電動操作單元，其經組態以回應於該第一操作構件之一樞轉移動而啟動，該第一操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
  7. 如請求項1之操作裝置，其中 該電動操作單元經組態以回應於該第二操作構件之一樞轉移動而啟動，且 該第二操作構件經配置成比該電動操作單元更靠近於該安裝軸。
  8. 如請求項1之操作裝置，其中 該第一操作構件具有面向相對於該樞轉軸之一操作定向之一第一使用者介面，且 該第二操作構件具有面向相對於該樞轉軸之該操作定向之一第二使用者介面。
  9. 如請求項1之操作裝置，其中 該第一操作構件具有一第一使用者介面，且 該第二操作構件具有至少部分地自該第一使用者介面偏移之一第二使用者介面，如在平行於該樞轉軸之一樞轉軸方向上所見。
  10. 如請求項1之操作裝置，其中 該第一操作構件具有一第一使用者介面， 該第二操作構件具有至少部分地與該第一使用者介面重疊之一第二使用者介面，如在該第一操作構件及該第二操作構件繞該樞轉軸之一樞轉移動方向上所見。
  11. 如請求項1之操作裝置，其中 相對於該基座之該樞轉軸由以下項判定： 一第一假想線，其位於平行於該安裝軸之一假想平面中且在該安裝軸與該第一假想線之間界定一第一角度，如在垂直於含有該第一假想線之該假想平面之一方向上所見；且 該第一假想線繞一第二假想線旋轉至一旋轉角度，該第二假想線垂直於該第一假想線位於該假想平面中使得該第一假想線經設定為該樞轉軸。
  12. 如請求項11之操作裝置，其中 該第一角度在自5度至85度之一範圍內，且 該旋轉角度相對於該假想平面在自正50度至負50度之一範圍內。
  13. 如請求項1之操作裝置，其中 該基座包含一第一樞轉支撐件及沿著該樞轉軸與該第一樞轉支撐件軸向隔開之一第二樞轉支撐件， 該第一操作構件樞轉地安裝至該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件，且 該第二操作構件樞轉地安裝至該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件。
  14. 如請求項13之操作裝置，其進一步包括 一樞轉銷，其經耦合於該第一樞轉支撐件與該第二樞轉支撐件之間。
  15. 如請求項14之操作裝置，其中 該第一操作構件樞轉地支撐於該第一樞轉支撐件與該第二樞轉支撐件之間的該樞轉銷上。
  16. 如請求項14之操作裝置，其中 該第二操作構件具有：一第一部分，其樞轉地支撐於該第一樞轉支撐件與該第二樞轉支撐件之間的該樞轉銷上；及一第二部分，其在該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件之一者背離該第一樞轉支撐件及該第二樞轉支撐件之另一者之一側上樞轉地支撐於該樞轉銷上。
  17. 如請求項14之操作裝置，其中 該第二操作構件跨接該樞轉銷上之該第一操作構件。
  18. 如請求項1之操作裝置，其中 該電動操作單元包含一第一電動開關，該第一電動開關經啟動且回應於該第一操作構件之一樞轉移動而在啟動時產生電力。
  19. 如請求項18之操作裝置，其中 該電動操作單元包含一第二電動開關，該第二電動開關經啟動且回應於該第二操作構件之一樞轉移動而在啟動時產生電力。
  20. 如請求項1之操作裝置，其中 該電動操作單元包含一無線通信器。
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