TW202128483A - 自行車懸吊組件及電子監測裝置 - Google Patents

自行車懸吊組件及電子監測裝置 Download PDF

Info

Publication number
TW202128483A
TW202128483A TW109143483A TW109143483A TW202128483A TW 202128483 A TW202128483 A TW 202128483A TW 109143483 A TW109143483 A TW 109143483A TW 109143483 A TW109143483 A TW 109143483A TW 202128483 A TW202128483 A TW 202128483A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
monitoring device
electronic monitoring
housing
circuit board
coupled
Prior art date
Application number
TW109143483A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI792114B (zh
Inventor
馬克 珊杜巴內
布萊恩 喬丹
凱文 衛斯林
Original Assignee
美商速聯有限責任公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 美商速聯有限責任公司 filed Critical 美商速聯有限責任公司
Publication of TW202128483A publication Critical patent/TW202128483A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI792114B publication Critical patent/TWI792114B/zh

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
    • B62K25/08—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms for front wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
    • B62J45/42—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/30—Arrangements of batteries for providing power to equipment other than for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
    • B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
    • B62J45/41—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by the type of sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K2025/044—Suspensions with automatic adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
    • B62K2201/08—Fluid springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

本文中描述實例自行車懸吊組件及電子監測裝置。一種實例電子監測裝置包括一外殼，其界定一腔室。該外殼待耦接至一懸吊組件。該電子監測裝置包括安置於該腔室中之一電路板及電氣耦接至該電路板之一感測器。該感測器待量測該懸吊組件之一特性。該電子監測裝置亦包括耦接至該電路板之一電池座。

Description

自行車懸吊組件及電子監測裝置
發明領域
本揭露內容大體係關於自行車組件，且更具體言之，係關於自行車懸吊組件及電子監測裝置。
發明背景
已知自行車及其他車輛具有懸吊組件以改良車輛騎行及效能。懸吊組件用於各種應用，諸如，緩衝撞擊、振動或由自行車在使用期間經歷之其他干擾。用於自行車上之懸吊組件的一普通應用為用於緩衝當在凸塊、車轍、石塊、坑洞及/或其他障礙上騎行自行車時由騎手經歷之撞擊或振動。此等懸吊組件包括後及/或前輪懸吊組件。懸吊組件亦可用於其他位置(諸如，座桿或車把)中，以將騎手與撞擊隔絕。
發明概要
本文中揭露一種用於一自行車之一懸吊組件之實例電子監測裝置。該電子監測裝置包括一外殼，其界定一腔室。該外殼待耦接至該懸吊組件。該電子監測裝置包括安置於該腔室中之一電路板及電氣耦接至該電路板之一感測器。該感測器待量測該懸吊組件之一特性。該電子監測裝置亦包括耦接至該電路板之一電池座。
本文中揭露一種用於一自行車之一懸吊組件之實例電子監測裝置。該電子監測裝置包括待耦接至該懸吊組件之一外殼。穿過該外殼界定一過道。該電子監測裝置亦包括安置於該外殼中之一電路板及電氣耦接至該電路板之一感測器。該感測器待量測該懸吊組件之一特性。該電子監測裝置進一步包括一閥，其安置於該過道中以控制流體至該懸吊組件內或離開該懸吊組件之一流量。該閥沿著與該外殼之一中心軸線偏移之一軸線對準。
本文中揭露的用於一自行車之一實例懸吊組件包括以一套筒式配置組配之一第一管及一第二管。該第一管具有形成於該第一管之一端中的一開口。該懸吊組件亦包括一彈簧，其包括界定於該第一管中且含有經組配以抵抗該套筒式配置之壓縮之大量氣動流體的一氣動腔室。該懸吊組件進一步包括安置於該開口中之一電子監測裝置。該電子監測裝置包括一外殼；安置於該外殼中之一電路板；電氣耦接至該電路板之一感測器，該感測器量測該彈簧之一特性；及耦接至該電路板之一無線通訊器。該無線通訊器至少部分安置於由該第一管之端部界定的一平面之相對於該感測器的一相對側上。
較佳實施例之詳細說明
本文中所揭露為實例懸吊組件及用於與懸吊組件一起使用之實例電子監測裝置。本文中揭露之實例懸吊組件及實例電子監測裝置可結合例如一自行車使用。本文中揭露之實例電子監測裝置可至少部分與一懸吊組件整合且用以分析及/或另外量測或量化相關聯之懸吊組件之一或多個變數及/或特性。該等電子監測裝置包括一或多個特性量測裝置(諸如，感測器)以量測或偵測懸吊組件之特性。藉由量測及/或分析該(等)特性，可將關於懸吊組件及騎手之方式的資訊提供至騎手。此資訊亦可用以為了改良之效能而調整或調諧懸吊組件。舉例而言，在一自行車上，騎手重量、騎行方式及地形極大地影響懸吊系統之效能。懸吊系統之效能可由懸吊組件之位置及/或組配對時間來表示。此位置及/或組配可由組件之線性運動或位置變數來特性化。在一些實例中，使用一電子監測裝置來量測懸吊組件之特性(例如，氣壓)，其可與位置變數相關(例如，經由理想氣體定律)。一旦量測運動或位置變數，可導出其他資訊，諸如，速度、加速度、位置直方圖等。藉由擴展，諸如速度或加速度的其他變數之直接量測可用以導出懸吊之位置對時間。一旦量則及/或導出位置對時間，則可提供可輔助使用者調整懸吊系統之各種設定以改良系統之效能的資訊。在許多情況中，懸吊系統包括可針對個別騎手之需求及環境調整的設定。此等可調整設定可包括例如氣壓、壓縮比、低速壓縮阻尼、高速壓縮阻尼、低速回彈阻尼、高速回彈阻尼及/或其他懸吊設定。
本文中揭露之一實例懸吊組件為自行車上之前叉。該前叉包括按套筒式配置組配之一第一管(一上部腿)及一第二管(一下部腿)。該前叉包括由該第一管內之一經加壓氣動腔室界定的一空氣彈簧。該氣動腔室填充有大量經加壓氣動流體(例如，空氣)，其抵抗該第一管及該第二管之壓縮，且由此提供針對撞擊及振動之緩衝。
本文中揭露之一實例電子監測裝置可安置於在該第一管之一端中形成的一開口中。該電子監測裝置密封該開口且曝露於該第一管中之該氣動腔室中的該經加壓氣動流體。該實例電子監測裝置包括一外殼，其可螺紋耦接(例如，擰進)至該第一管。該外殼界定一腔室，電路板及諸如電池之電源供應器安置於該腔室中。該電子監測裝置可包括電耦接至該電路板之一或多個感測器。該(等)感測器用以量測該懸吊組件之一或多個特性或參數。舉例而言，該等感測器中之一者可為壓力感測器，其量測該氣動腔室中的該經加壓氣動流體之一壓力。在一些實例中，與具有用於電路板及電池之單獨腔室的外殼相比，在同一腔室中具有電路板及電池實現對較小外殼之使用。此導致更小、更輕且更有美學吸引力之封裝。在一些實例中，電池安置於耦接至電路板之電池座內。此減小了由電路板及電池消耗之總容積，且因此，亦幫助減小電子監測裝置之大小。
在一些實例中，該電子監測裝置包括一閥(例如，Schrader閥或Presta閥)，其安置於延伸穿過該外殼之一過道中。該閥用以控制流體至該懸吊組件內或離開該懸吊組件之一流量。舉例而言，該閥可用以添加流體或自氣動腔室移除流體，而不自懸吊組件移除電子監測裝置。在一些實例中，過道與閥沿著平行於外殼之一中心軸線(其與第一管之縱向軸線對準)且自該中心軸線偏移的一軸線對準。換言之，閥及過道之軸線不與外殼之中心軸線及第一管之縱向軸線重合。此使腔室能夠更靠近或沿著外殼之中心軸線定位，外殼之中心軸線為外殼之最寬部分。因而，可將腔室定大小得較大(例如，較寬)以容納電路板、電池及/或其他組件(例如，托架、感測器等)。另外，可將電路板定大小得較寬，具有相對於已知裝置之一較小高度。因此，外殼可經定大小得比已知裝置短，此導致更小、更輕且更有美學吸引力之封裝。
在一些實例中，該電子監測裝置包括一無線天線或通訊器。該無線通訊器可耦接及/或以其他方式安置於電路板上。在一些實例中，當將電子監測裝置安置於第一管之開口中時，無線通訊器至少部分安置於界定該開口的管之一端之一平面上方。換言之，該無線通訊器安置於該氣動腔室中與感測器相對的平面之一側上。此減少由第一管造成的阻礙及干擾之量。因此，與無線通訊器安置於管之端部之平面下方的已知裝置相比，該實例電子監測裝置具有改良之信號範圍。
亦在本文中揭露為可用以改變(增大或減小)氣動腔室之容積以達成具體空氣彈簧效能之實例調整裝置。一實例調整裝置可耦接至電子監測裝置之外殼，使得當該電子監測裝置耦接至懸吊組件時，該調整裝置安置於氣動腔室中，此減小了氣動腔室之總容積。在一些實例中，該調整裝置可與一較大或較小調整裝置互換。在一些實例中，多個調整裝置可耦接至外殼。
現轉至該等圖，圖1繪示其上可實施本文中揭露之實例懸吊組件及實例電子監測裝置的一人力車輛之一個實例。在此實例中，該車輛為一種可能類型之自行車100，諸如，山地自行車。在繪示之實例中，自行車100包括一框架102，及可旋轉地耦接至該框架102之一前輪104及一後輪106。在繪示之實例中，前輪104經由第一或前懸吊組件(諸如，前叉108)耦接至框架102之前端，且支撐框架102之前端。後輪106耦接至框架102之後端，且可由一第二或後懸吊組件(諸如，後避震110)支撐。自行車100之前及/或前向騎行方向或定向由圖1中之箭頭A之方向指示。因而，自行車100之前向移動方向由箭頭A之方向指示。
前叉108及後避震110形成自行車100之一懸吊系統以吸收在騎行自行車100時之衝擊(例如，當在較崎嶇不平之地形上騎行時)。在其他實例中，該懸吊系統可使用僅一個懸吊組件(例如，僅前叉108)，或作為前叉108及後避震110之增添或替代，使用多於兩個懸吊系統(例如，在座桿112上之一額外懸吊組件)。
在圖1之繪示之實例中，自行車100包括經由座桿112耦接至框架102 (例如，在框架102之相對於前向方向A的後端附近)之一座位114。自行車100亦包括耦接至框架102及前叉108 (例如，在框架102之相對於前向方向A的前向端附近)之車把116，以用於使自行車100轉向。展示自行車100在一騎行表面118上。騎行表面118可為任一騎行表面，諸如，地面(例如，土路、人行道、街道等)、地面上方之人造結構(例如，木頭坡道)及/或任一其他表面。
在繪示之實例中，自行車100具有一驅動系120，其包括一曲柄總成122。曲柄總成122經由鏈條124操作性耦接至安裝至後輪106之輪轂128的一鏈輪總成126。曲柄總成122包括至少一個，且典型地兩個，曲柄臂130及踏板132，連同至少一個前鏈輪或鏈條環134。後齒輪換檔裝置136 (諸如，變速器)安置於後輪106處以移動鏈條124穿過鏈輪總成126之不同鏈輪。另外或替代地，自行車100可包括一前齒輪換檔裝置以移動鏈條124穿過鏈條環134上之齒輪。
在繪示之實例中，前叉108包括與該前叉108整合之一實例電子監測裝置138 (其亦可被稱作懸吊組件分析(SCA)裝置、感測裝置或偵測裝置)。電子監測裝置138用以量測或以其他方式量化前叉108之一或多個特性及/或其他變數。後避震110亦可為一電子監測裝置。電子監測裝置亦可與諸如座桿112之其他懸吊組件相關聯。
在一些實例中，自行車100包括一行動裝置140，其可與一或多個電子監測裝置138通訊以提供電子監測裝置138與使用者之間的介面。電子監測裝置138可將量測之特性無線傳輸至行動裝置140。在其他實例中，自行車100可包括一或多個有線連接(例如，電線、電纜等)以通訊耦接電子監測裝置138與行動裝置140。行動裝置140可包括一顯示器，以對使用者(例如，騎手)呈現量測之特性。在一些實例中，行動裝置140具有一使用者介面(例如，按鈕、觸控式螢幕等)以接收來自使用者之輸入命令。在一些實例中，行動裝置140可使用量測之特性執行進一步分析以提供係關於一或多個懸吊組件之效能的其他資訊。另外或替代地，可提供行動裝置140以控制自行車100之一或多個組件，諸如，前叉108。在一個實例中，行動裝置140為與自行車100截然不同之裝置，諸如，手持式行動計算裝置、智慧型電話或其他電腦。亦可使用多個行動裝置。
如上所揭露，懸吊組件之各種特性可經量測且用以判定懸吊組件之效能。在一些實例中，量測氣壓。舉例而言，一電子監測裝置可包括一感測器，其為操作性的以量測懸吊組件中之氣壓以計算其懸吊位移及/或導數。該電子監測裝置可經實施以量測自行車懸吊組件內的大量氣體之壓力(表壓或絕對壓力)。氣體可容於懸吊組件之特定容積或腔室中。在一些實例中，該電子監測裝置包括一壓力感測器(諸如，機電壓力感測器)以經由壓阻或其他效應將量測之氣壓轉換成電氣信號。接著可分析(例如，經由移動裝置140)此信號以判定在懸吊組件及/或量測之容積或腔室內的壓力之改變。壓力之此改變直接與系統組件之位移有關，其中位移可經由諸如理想氣體定律之流體動態學計算得出。在一些實例中，導出之值係藉由對導出之額外考慮來產生，包括補償可限制對於理想氣體定律計算所需之假定的非絕熱及其他外部效應。
當圖1中描繪之實例自行車100為山地自行車類型時，本文中揭露之實例懸吊組件及實例電子監測裝置可實施於其他類型之自行車上。舉例而言，揭露之懸吊組件及電子監測裝置可用於公路自行車以及具有機械(例如，纜線、液壓、氣動等)及非機械(例如，有線、無線)驅動系統之自行車上。揭露之懸吊組件及電子監測裝置亦可實施於其他類型之兩輪、三輪及四輪人力車輛上。另外，實例懸吊組件及電子監測裝置可用於其他類型之車輛上，諸如，摩托化之車輛(例如，摩托車、汽車、卡車等)。
圖2為實例自行車100 (圖1)之實例前叉108之透視圖，具有耦接至前叉108之實例電子監測裝置138，且圖3為實例前叉108之另一透視圖，將電子監測裝置138展示為與前叉108分開。前叉108之內部組件中之一些在圖2及圖3中以虛線展示。
如在圖2中展示，前叉108包括一轉向管200、一冠部202、第一上部腿204及第二上部腿206 (亦被稱作內腿、管或支柱)及第一下部腿208及第二下部腿210 (亦被稱作滑塊或管)。轉向管200耦接至框架102 (圖1)及車把116 (圖1)。第一上部腿204及第二上部腿206可滑動地收納於各別第一下部腿208及第二下部腿210內。因此，第一上部腿204及第二上部腿206與各別第一下部腿208及第二下部腿210形成一套筒式配置。第一下部腿208及第二下部腿210包括各別前輪附接部分212、214，諸如，孔洞(例如，眼孔)或接口，用於將前輪104 (圖1)附接至前叉108。
在繪示之實例中，第一上部腿204具有一第一端216 (本文中被稱作頂部端216)，及與頂部端216相對之一第二端218 (本文中被稱作底部端218)。類似地，第一下部腿208具有一第一端220 (本文中被稱作頂部端220)，及與頂部端220相對之一第二端222 (本文中被稱作底部端222)。第一上部腿204之頂部端216安置於第一下部腿208內。第一上部腿204之頂部端216及第一下部腿208之底部端222形成懸吊組件之第一及第二遠端。在壓縮期間，頂部端216 (第一遠端)朝向底部端222 (第二遠端)移動，且在延伸或回彈期間，頂部端216移動遠離底部端222。第二上部腿206及第二下部腿210具有一類似配置。
前叉108之腿204、206、208、210形成一懸吊系統。該懸吊系統包括一彈簧224及一阻尼器226兩者。在此實例中，彈簧224安置於第一上部腿204及第一下部腿208中及/或以其他方式整合至該等腿內，且阻尼器226安置於第二上部腿206及第二下部腿210中及/或以其他方式整合至該等腿內。特別是，彈簧224安置於由第一上部腿204及第一下部腿208界限的第一上部腿204及第一下部腿208之一內部空腔或空間內，及/或以其他方式由該內部空腔或空間界定。類似地，阻尼器226安置於由第二上部腿206及第二下部腿210之壁形成之一內部空間內，及/或以其他方式由該內部空間界定。在其他實例中，彈簧224可安置於第二上部腿206及第二下部腿210中及/或以其他方式整合至該等腿內，且阻尼器226可安置於第一上部腿204及第一下部腿208中及/或以其他方式整合至該等腿內。彈簧224經組配以抵抗頂部端216 (第一遠端)朝向底部端222 (第二遠端)之壓縮，且在壓縮發生後，使腿204、206、208、210返回至經延伸位置。阻尼器226經組配以限制壓縮/延伸發生及/或以其他方式吸收振動之速度。
在此實例中，將彈簧224實施為由第一上部腿204中之氣動腔室228形成的一空氣彈簧。舉例而言，如在圖2中展示，桿230自第一下部腿208之底部端222向上延伸，且穿過第一上部腿204之底部端218中的一密封件232。一活塞234耦接至桿230且安置於第一上部腿204內。活塞234在第一上部腿204內可滑動。氣動腔室228形成於第一上部腿204中活塞234與第一上部腿204之頂部端216 (其由電子監測裝置138密封)之間。在一些實例中，氣動腔室228填充有大量氣動流體(例如，氣體，諸如，空氣)，其具有比環境壓力高之一壓力。因此，在此實例中，氣動腔室228形成一經加壓腔室(有時被稱作高度加壓地帶或正彈簧腔室)。當前叉108壓縮且第一上部腿204及第一下部腿208之端部朝向彼此移動時，諸如，當在凸塊上騎行時，活塞234朝向第一上部腿204之頂部端216移動。結果，氣動腔室228之容積減小，且因此，氣動腔室228內的流體之壓力增大。在壓縮後，增大之壓力用以推動第一上部腿204與第一下部腿208之端部遠離彼此，由此充當一彈簧以使前叉108返回至其原始或騎行設置。第二上部腿206及第二下部腿210類似地遵循此運動。使用理想氣體定律，可使氣動腔室228中的流體之壓力與該等腿之線性位移相關。因此，藉由量測氣動腔室228中之壓力獲得的壓力值可用以判定前叉108之位移及/或移動。
在繪示之實例中，電子監測裝置138安置於形成於第一上部腿204之頂部端216中的一開口300 (圖3)中。電子監測裝置138閉合或密封開口300以維持氣動腔室228中之經加壓氣體。電子監測裝置138之至少一部分安置於第一上部腿204之內部空間內，且曝露於氣動腔室228中之流體。電子監測裝置138包括一或多個感測器，用於量測前叉108之特性，諸如，氣動腔室228中之流體之壓力。電子監測裝置138可可移除式地耦接至前叉108。如在圖3中展示，電子監測裝置138包括一外殼302。外殼302為圓柱形或管形以匹配第一上部腿204之內部。外殼302含有一或多個組件，諸如，感測器，如在本文中進一步詳細地揭露。外殼302具有外螺紋304，其與在開口300之內部的內螺紋配合(如在圖7中進一步詳細地展示)。
圖4為實例電子監測裝置138之分解圖。如上揭露，電子監測裝置138包括外殼302。外殼302用以容納或含有電子監測裝置138之一或多個組件。外殼302具有外螺紋304，其與在開口300 (圖3)附近的第一上部腿204 (圖2)之內部上的螺紋配合。在繪示之實例中，外殼302具有一肩部400 (例如，端緣、凸耳等)，其自外殼302之外表面402延伸。當將外殼302擰進至開口300 (圖3)內時，肩部400嚙合第一上部腿204之頂部端216，此提供一制動以確保恰當插入。
在繪示之實例中，外殼302具有一壁404，其自外殼302之一端部(結合圖7進一步詳細展示)延伸。在繪示之實例中，壁404之外部具有多個平表面406 (其中之一者在圖4中參考)。平表面406可用以當旋轉外殼302以用於裝設或解開電子監測裝置138時握緊外殼302 (例如，經由工具，諸如，扳手)。在繪示之實例中，電子監測裝置138亦包括一密封件408 (例如，o形環)，其安置於形成於外殼302之外表面402中的一密封壓蓋410中。密封件408創造外殼302與第一上部腿204 (圖2)之間的一密封界面，以防止氣動流體之洩漏。
在繪示之實例中，電子監測裝置138包括一蓋412，其將耦接至外殼302以覆蓋外殼302內之組件。在此實例中，蓋412螺紋耦接至壁404。特別是，在繪示之實例中，壁404具有內螺紋414。蓋412具有一壁，其具有與壁404上之內螺紋414配合的外螺紋(結合圖7進一步詳細展示)。
為了使使用者能夠將氣動流體添加至氣動腔室228 (圖2)或自該氣動腔室移除氣動流體，電子監測裝置138包括一閥416。在此實例中，閥416經實施為一Schrader閥。然而，在其他實例中，閥416可實施為另一類型之閥，諸如，Presta閥。閥416包括一閥體418 (有時被稱作桿)及控制流體經由閥體418之流量的一芯420 (例如，提升閥)。當組裝電子監測裝置138時，閥416安置於界定外殼302之過道中。在一些實例中，閥416包括一閥帽422，其可螺接至閥體418之頂部端424上。
電子監測裝置138包括經組配以接收及處理(例如，解譯)來自一或多個感測器之信號的電路系統。在此實例中，將電路系統實施為電路板426。電路板426包括一基體(例如，板)，及建置於該基體上及/或該基體中含有之電路系統。電路板426可實施為任一類型之電路板，諸如，印刷電路板(PCB)、印刷電路板總成(PCBA)或可撓性印刷電路。電路系統亦可分析及/或調節信號(例如，執行AC/DC轉換、濾波等)。在一些實施例中，電路板426包括一無線傳輸器以傳輸信號(例如，表示量測結果之資訊)。結合圖11進一步詳細地展示無線傳輸器之一實例。當組裝電子監測裝置138時，電路板426安置於形成於外殼302中之一腔室中。在一些實例中，腔室實質上經密封以將該腔室與外部空氣及/或氣動腔室228 (圖2)中之氣動流體隔離。
電子監測裝置138包括一電源供應器以將電力提供至感測器、電路板426及/或電子監測裝置138之任一其他電氣組件。在繪示之實例中，電子監測裝置138包括實施為電源供應器之一電池428。在其他實例中，可使用多於一個電池。在此實例中，將電池428實施為一硬幣電池(例如，CR2032硬幣電池)，有時被稱作鈕扣電池或手錶電池，其為一種小碟形電池。
在繪示之實例中，電子監測裝置138包括一電池座430以收納電池428，且與電池428之端子(例如，電池428之平側)界面連接。在此實例中，電池座430為一硬幣電池座。然而，在其他實例中，電池座430可針對不同類型之電池實施為不同類型之座。電池座430包括一槽432 (例如，碟形槽)以收納電池428。當電池428安置於槽432中時(假定對電池428充電)，電池428對電路板426及電子監測裝置138之其他電氣組件供電。在此實例中，電池座430耦接至電路板426 (例如，至電路板426之後側)，使得當電池428安置於電池座430中時，電池428平行於電路板426定向。因而，電池428相對靠近電路板426安置。此配置導致由電路板426及電池428消耗之較小空間，此使電子監測裝置138能夠定大小得較小。在其他實例中，電池座430可與電路板426分開。
在繪示之實例中，電子監測裝置138包括耦接至電池座430之一釋放凸片434。釋放凸片434為部分沿著槽432之底部安置的一薄材料(例如，金屬)條。釋放凸片434自槽432向外延伸，且超出電路板426之頂部邊緣436。釋放凸片434可由使用者拉動以自電池座430移除電池428。在其他實例中，可不包括釋放凸片。
在一些實例中，電子監測裝置138包括一防塵密封件438。防塵密封件438可由例如橡膠建構而成。防塵密封件438在附著至蓋412前安置於外殼302中。防塵密封件438可用以提供附加覆蓋以防止灰塵及其他碎屑進入安置電氣組件之腔室或其他區。防塵密封件438可經由摩擦配合固持於適當位置。在繪示之實例中，防塵密封件438具有一開口440。當組裝電子監測裝置138時，閥416之閥體418延伸穿過該開口440。因而，不需要移除防塵密封件438來接取閥416。在繪示之實例中，防塵密封件438具有一凸片442，其可由使用者在移除及插入防塵密封件438時握緊。
電子監測裝置138可包括一或多個感測器以量測或偵測彈簧224 (圖2)之一或多個參數或特性。在繪示之實例中，電子監測裝置138包括一壓力感測器444。該壓力感測器444將電氣耦接至電路板426，使得電路板426接收來自壓力感測器444之信號。在此實例中，壓力感測器444經由一可撓性印刷電路445電氣耦接至電路板426。當組裝電子監測裝置138時，壓力感測器444之一部分自外殼302之底部延伸，使得壓力感測器444曝露於氣動流體且可偵測該氣動流體之壓力。電子監測裝置138包括一密封件446 (例如，o形環)以密封壓力感測器444延伸穿過之一開口(結合圖7進一步詳細地展示)。在其他實例中，作為壓力感測器444之增添或替代，電子監測裝置138可包括一或多個其他類型之感測器。
在繪示之實例中，電子監測裝置138包括一第一座架或托架448以用於將電路板426耦接至外殼302。當組裝電子監測裝置138時，第一托架448經由扣件452 (例如，諸如螺釘、螺栓等之螺紋扣件)耦接至電路板426，且第一托架448經由可為螺紋扣件之扣件453耦接至外殼302。可使用任何數目個扣件452、453。在其他實例中，可使用其他扣緊技術(例如，摩擦配合、黏著劑等)將第一托架448耦接至電路板426及/或外殼302。另外，在其他實例中，可不使用托架。取而代之，電路板426可直接耦接至外殼302 (例如，經由螺紋扣件)。
在繪示之實例中，電子監測裝置138包括一第二座架或托架450。當組裝電子監測裝置138時，第二托架450在壓力感測器444上經由螺紋扣件454 (例如，螺釘、螺栓等)耦接至外殼302。第二托架450對壓力感測器444上之壓力負載有反應。可使用任何數目個螺紋扣件454。在其他實例中，可使用其他扣緊技術(例如，摩擦配合、黏著劑等)將第二托架450耦接至外殼302。
圖5為具有實例電子監測裝置138之實例前叉108之側視圖。圖6為沿著圖5之線A-A截取的實例前叉108及實例電子監測裝置138之部分橫截面圖。如在圖6中展示，電子監測裝置136幾乎安全安置於第一上部腿204中。較之具有外部安置之組件的已知裝置，此為有利的，因為電子監測裝置136中之組件不太易受來自環境之損傷。另外，此對騎行者更有美學吸引力。
圖7為圖6中之標注600之放大圖。如在圖7中展示，電子監測裝置138安置於形成於第一上部腿204之頂部端216中的開口300中。因而，電子監測裝置138至少部分安置於形成於第一上部腿204中之經加壓腔室228內。在繪示之實例中，頂部端216及開口300部分由冠部202形成。然而，應理解，冠部202與第一上部腿204可形成為兩個分開之組件，或形成為一個整體組件，且因此，冠部202可形成第一上部腿204之部分。
在繪示之實例中，外殼302上之外螺紋304與第一上部腿204之內表面702上的匹配內螺紋700可以螺紋方式嚙合。外殼302可經擰進或擰出開口300以裝設或解開電子監測裝置138。當在將外殼302擰進至第一上部腿204內時，肩部400嚙合頂部端216，此形成一擋塊或基座以防止外殼302進一步插入至開口300內。在外殼302與第一上部腿204之內表面702之間壓縮密封件408，此防止氣動流體洩漏出氣動腔室228。
在繪示之實例中，外殼302具有一第一端704 (例如，一頂部端)，及與第一端704相對之一第二端706 (例如，一底部端)。該外殼302具有一中心軸線708。中心軸線708與第一上部腿204之縱向軸線重合或相同。在繪示之實例中，外殼302界定一腔室710。在此實例中，電路板426及電池428至少部分安置於腔室710中。電路板426經由第一托架448 (圖4)耦接至腔室710中之外殼302。在繪示之實例中，電路板426及電池428在腔室710中垂直地定向。特別是，電池428及電池座430經定向，使得電池428及電池座430之中心軸線712垂直於外殼302之中心軸線708。因為電路板426及電池428安置於同一腔室中，所以外殼302可經定大小得比具有用於電路板及電源供應器之單獨腔室的已知裝置小。此導致更輕、更小體積、不太昂貴之裝置。
在繪示之實例中，腔室710可經由形成於外殼302之第一端704中的一開口714接取。防塵密封件438安置於外殼302之第一端704上且覆蓋開口714以實質上密封腔室710，由此保護電路板426及腔室710中之其他組件免受碎屑及其他材料。在繪示之實例中，防塵密封件438與外殼302之第一端704嚙合。在其他實例中，防塵密封件438可與外殼302之第一端704間隔開。防塵密封件438具有一端緣716，其配合於外殼302上之肩部718下以將防塵密封件438固持於適當位置。如上所揭露，防塵密封件438可由橡膠或另一可撓性材料建構成。因而，防塵密封件438可壓入配合肩部718下以裝設防塵密封件438。防塵密封件438可經自肩部718拉出(例如，藉由用力拉凸片442)且移除以接取電路板426、電池428及/或外殼302中之其他組件。
在繪示之實例中，壓力感測器444至少部分延伸至腔室710與外殼302之第二端706之間的開口720內。因而，壓力感測器444曝露於氣動腔室228中之氣動流體。第二托架450安置於壓力感測器444上以對壓力感測器444上之壓力負載反應。密封件446安置於壓力感測器444與外殼302之間的開口720中以防止氣動流體洩漏至腔室710內。在此實例中，壓力感測器444延伸超出外殼302之第二端706。然而，在其他實例中，壓力感測器444可不延伸超出外殼302之第二端706。
在繪示之實例中，外殼302具有穿過外殼302在外殼302之第一端704中的第一開口724與外殼302之第二端706中的第二開口726之間界定的一過道722。閥416安置於過道722中且自第一開口724向外延伸。在此實例中，閥體418經擰進至外殼302內，且密封件728安置於外殼302與閥體418之間的過道722中。在其他實例中，可經由其他技術(例如，摩擦配合、黏著劑等)將閥體418耦接至外殼302。如在圖7中展示，閥體418延伸穿過防塵密封件438中之開口440。閥416用以控制氣動流體經由過道722之流量，且因此，可用以將氣動流體添加至氣動腔室228或自氣動腔室228移除氣動流體。在繪示之實例中，防塵密封件438之底部側727具有一凹座729。電路板426之頂部邊緣436延伸至凹座729內。在一些實例中，此使電路板426上之某些組件能夠安置於由第一上部腿204之頂部端216界定的一平面上方，如結合圖11進一步詳細地揭露。
如在圖7中展示，過道722及因此閥416沿著軸線730對準。軸線730平行於外殼302之中心軸線708 (及第一上部腿204之縱向軸線)，且自該中心軸線偏移距離D。此使用於電路板426及電池428之腔室710能夠更居中定位，在該情況下，外殼302較寬。特別是，如在圖7中展示，腔室710與外殼302之中心軸線708相交。此使腔室710能夠定大小得較大(較寬)以含有電子監測裝置138之組件。另外，如在圖7中展示，電路板426及電池428可沿著或靠近外殼302之中心軸線708安置。此位置為外殼302之最寬尺寸(直徑)。因而，電路板426可經定大小得較寬(進出該圖)且因此不太深。此減小了外殼302需要之總長度或深度。
如在圖7中展示，壁404自外殼302之第一端704延伸。在繪示之實例中，蓋412具有具外螺紋734之一壁732。外螺紋734與壁404之內螺紋414配合以將蓋412螺紋耦接至壁404。因此，蓋412可擰至外殼302上或擰出外殼302。
在一些實例中，可能需要針對具體空氣彈簧調諧改變(例如，減小)氣動腔室228之容積。因此，在一些實例中，電子監測裝置138可包括一或多個調整裝置以改變氣動腔室228之容積。舉例而言，如在圖7中展示，電子監測裝置138包括一調整裝置736，其耦接至外殼302且安置於氣動腔室228中。調整裝置736消耗氣動腔室228中之空間，由此減小氣動腔室228之總容積。調整裝置736包括開口738以使氣動腔室228中之氣動流體能夠填充外殼302之第二端706與調整裝置736之間的區740，使得壓力感測器444仍然曝露於氣動腔室228中之流體。
在此實例中，調整裝置736螺紋耦接至外殼302。舉例而言，外殼302具有自外殼302之第二端706延伸的一壁742。壁742具有內螺紋744。調整裝置736具有與外殼302上之內螺紋744配合的外螺紋746。在其他實例中，調整裝置736可經由其他化學及/或機械扣緊技術(諸如，干擾配合、摩擦配合、焊接、熔接、黏著劑、磁體等)耦接至外殼302。可在將外殼302插入至第一上部腿204前將調整裝置736耦接至外殼302。
在一些實例中，調整裝置736可與其他調整裝置互換。舉例而言，外殼302可自第一上部腿204移除，且取決於所要的容積減小/增大，調整裝置736可由一更大或更小大小之調整裝置替換。另外或替代地，一或多個額外調整裝置可耦接至調整裝置736。舉例而言，如在圖7中展示，調整裝置736具有具內螺紋750之一壁748。內螺紋750經定大小以與外螺紋746配合。因此，為與調整裝置736相同大小及形狀之另一調整裝置可擰進調整裝置736內。可以一堆疊方式將多個調整裝置擰在一起。因此，可需要製造僅一個大小/形狀調整裝置，且接著取決於所要的容積減小/增大，可將該等調整裝置中之多者堆疊在一起。
圖8為具有電子監測裝置138之前叉108之正視圖。若使用者需要改變氣動腔室228 (圖2)中的流體(例如，空氣)之量，則使用者可自外殼302移除蓋412 (例如，藉由擰松蓋412)，及自閥體418移除閥帽422 (例如，藉由擰松閥帽422)，如在圖8中展示。使用者可打開閥416 (例如，藉由按壓在芯420 (圖4)上)，以自氣動腔室228釋放氣動流體。使用者亦可打開閥416 (例如，藉由與泵軟管上之噴嘴接觸)，且經由閥416抽汲流體且至氣動腔室228內。不需要移除防塵密封件438來操作閥416。在達到所要壓力後，使用者可重新附接閥帽422與蓋412。因此，不需要自前叉108移除電子監測裝置138以調整氣動腔室228中之壓力。
圖9為具有電子監測裝置138之前叉108之另一正視圖。舉例而言，若使用者需要移除電池428，則使用者可自外殼302移除蓋412 (例如，藉由擰松蓋412)，自閥體418移除閥帽422 (例如，藉由擰松閥帽422)，自外殼302移除防塵密封件438，且接著自外殼302移除電池428，如在圖9中展示。防塵密封件438包括凸片442，其使使用者能夠在移除防塵密封件438時易於握緊防塵密封件438。電池428可充電及重新裝設，或可由另一電池替換。舉例而言，一旦一電池經裝設，則使用者可重新裝設防塵密封件438，且接著重新附接閥蓋422與蓋412。
圖10為沿著圖9之線B-B截取的前叉108及電子監測裝置138之橫截面圖。蓋412、閥蓋422、防塵密封件438及電池428展示為與外殼302分開。
圖11為圖10中之標注1000之放大圖。如在圖11中展示，電池座430 (圖4)之釋放凸片434向上延伸且至腔室710外。一旦移除了防塵密封件438 (圖10)，則可拉動釋放凸片434以幫助自電池座430提取電池428 (圖10)。
如上揭露，當將外殼302充分擰進第一上部腿204內時，肩部400嚙合第一上部腿204之頂部端216。一平面1100 (其可被稱作外殼落座平面)由第一上部腿204之頂部端216界定。電路板426安置於形成於外殼302中之腔室710中。在繪示之實例中，電子監測裝置138包括一無線天線或通訊器1102以將信號(例如，表示壓力量測結果之資料)傳輸至一或多個裝置，諸如，行動裝置140 (圖1)。在繪示之實例中，無線通訊器1102在電路板426之頂部邊緣436處或附近安置於電路板426上及/或以其他方式耦接至電路板426。無線通訊器1102之至少一部分將定位於平面1100上方。換言之，無線通訊器1102至少部分安置於平面1100之相對於壓力感測器444及外殼302中之其他電氣組件的一相對側上。與無線通訊器安置於懸吊組件中更下處之已知裝置相比，此減少了由第一上部腿204造成的阻礙或干擾之量。在此實例中，無線通訊器1102與平面1100相交。在其他實例中，無線通訊器可按距平面1100 (在其上方)一段具體距離分開。無線通訊器1102之位置可由各種參數判定，諸如，由在外殼302上的肩部400之位置、在腔室710內的電路板426之位置及/或在電路板426上的無線通訊器1102之位置。此等參數中之任何者可經修改以改變無線通訊器相對於平面1100之位置。雖然在此實例中無線通訊器1102耦接至電路板426，但在其他實例中，無線通訊器1102可不耦接至電路板426。取而代之，無線通訊器1102可直接耦接至外殼302。
在一些實例中，電子監測裝置138包括一開關，以接通或關斷電子監測裝置。舉例而言，如在圖11中展示，電子監測裝置138包括一開關1104。在此實例中，開關1104在電路板426之頂部邊緣436處或附近耦接至電路板426。使用者可啟動開關(例如，藉由按壓開關)以接通或關斷電子監測裝置138。在其他實例中，開關1104可安置於其他位置中。在一些實例中，電子監測裝置138包括一指示器以指示電子監測裝置138是否在作用中。舉例而言，如在圖11中展示，電子監測裝置138包括一燈1106 (例如，LED燈)。在此實例中，燈1106在電路板426之頂部邊緣436處或附近耦接至電路板426。燈1106可在電子監測裝置138在作用中且電池428 (圖4)具有足夠電力時照明。若燈1106未照明，則其可對使用者指示電子監測裝置138關著或不具有足夠電力。在其他實例中，作為對燈1106之增添或替代，可使用其他類型之指示器(例如，聲訊警報、振動等)。
本文中描述的實施例之說明意欲提供對各種實施例之結構之一般理解。該等說明並不意欲充當利用本文中描述之結構或方法的設備及系統之所有元件及特徵之完全描述。在審閱本揭露內容後，許多其他實施例可對熟習此項技術者顯而易見。其他實施例可加以利用及自本揭露內容導出，使得在不脫離本揭露內容之範疇之情況下，可進行結構及邏輯取代與改變。另外，繪示僅為代表性，且可不按比例繪製。可放大在繪示內之某些比例，同時可使其他比例最小化。因此，本揭露內容及圖應被視為例示性，而非限制性。
雖然本說明書含有許多細節，但此等不應被解釋為對本發明之範疇或可主張內容之限制，而相反地，應被解釋為具體針對本發明之特定實施例的特徵之描述。在本說明書中在單獨實施例之上下文中描述的某些特徵亦可組合實施於一單一實施例中。相反地，在一單一實施例之上下文中描述的各種特徵亦可單獨地或按任何合適子組合實施於多個實施例中。此外，雖然特徵可在以上描述為按某些組合作用且甚至一開始如此主張，但來自主張之組合的一或多個特徵在一些情況中可自該組合刪去，且主張之組合可針對一子組合或一子組合之變化。
雖然本文中已說明及描述具體實施例，但應瞭解，經設計成達成相同或類似目的之任何隨後配置可取代所展示之具體實施例。本揭露內容意欲涵蓋各種實施例之任何及所有隨後改編或變化。在審閱該描述後，以上實施例之組合及本文中未具體描述之其他實施例對熟習此項技術者顯而易見。
提供摘要以遵守37 C.F.R. §1.72(b)，且伴有以下理解：其將不用以解釋或限制申請專利範圍之範疇或意義。此外，在前述實施方式中，為了使本揭露內容流線化之目的，各種特徵可分群在一起或在一單一實施例中描述。本揭露內容不應被解釋為反映所主張之實施例需要比在各申請專利範圍中明確列舉多的特徵。相反地，如以下申請專利範圍反映，本發明之主題可針對揭露之實施例中之任何者的並非全部特徵。因此，以下申請專利範圍併入於實施方式中，其中各申請專利範圍獨立地定義單獨主張之主題。
意欲前述詳細描述被看作例示性，而非限制性，且應理解，包括所有等效物之以下申請專利範圍意欲定義本發明之範疇。不應將申請專利範圍理解為限於所描述之次序或元素，除非有達到彼效果之敘述。因此，在以下申請專利範圍及其等效內容之範疇及精神內之所有實施例經主張為本發明。
100:自行車 102:框架 104:前輪 106:後輪 108:前叉 110:後避震 112:座桿 114:座位 116:車把 118:騎行表面 120:驅動系 122:曲柄總成 124:鏈條 126:鏈輪總成 128:輪轂 130:曲柄臂 132:踏板 134:鏈條環 136:後齒輪換檔裝置 138:電子監測裝置 140:行動裝置 200:轉向管 202:冠部 204:第一上部腿 206:第二上部腿 208:第一下部腿 210:第二下部腿 212,214:前輪附接部分 216,220:第一端,頂部端 218,222:第二端,底部端 224:彈簧 226:阻尼器 228:氣動腔室 230:桿 232,408,446,728:密封件 234:活塞 300,440,714,720,738:開口 302:外殼 304,734,746:外螺紋 400,718:肩部 402:外表面 404,732,742,748:壁 406:平表面 410:密封壓蓋 412:蓋 414,700,744,750:內螺紋 416:閥 418:閥體 420:芯 422:閥帽 424:閥體之頂部端 426:電路板 428:電池 430:電池座 432:槽 434:釋放凸片 436:電路板之頂部邊緣 438:防塵密封件 442:凸片 444:壓力感測器 445:可撓性印刷電路 448:第一座架或托架 450:第二座架或托架 452,453:扣件 454:螺紋扣件 600,1000:標注 702:第一上部腿之內表面 704:第一端 706:第二端 708:外殼之中心軸線 710:腔室 712:電池及電池座之中心軸線 716:端緣 722:過道 724:第一開口 726:第二開口 727:底部側 729:凹座 730:軸線 736:調整裝置 740:區 1100:平面 1102:無線通訊器 1104:開關 1106:燈 A:箭頭,前向方向 D:距離
圖1為可使用根據本揭露內容之教示建構的一實例懸吊組件及一實例電子監測裝置之一實例自行車之側視圖。
圖2為一實例前叉(一懸吊組件)及可在圖1之實例自行車上實施有該實例前叉的一實例電子監測裝置之透視圖。
圖3展示如與實例前叉分開之實例電子監測裝置。
圖4為圖2之實例電子監測裝置之分解圖。
圖5為圖2之實例前叉及實例電子監測裝置之側視圖。
圖6為沿著圖5之線A-A截取的圖2之實例前叉及實例電子監測裝置之部分橫截面圖。
圖7為圖6中之標注之放大圖。
圖8為圖2之實例前叉及實例電子監測裝置之正視圖，其展示與實例電子監測裝置之實例外殼分開的一實例蓋及一實例閥帽。
圖9為圖2之實例前叉及實例電子監測裝置之正視圖，其展示與實例電子監測裝置之實例外殼分開的一實例蓋、一實例閥帽、一實例防塵密封件及一實例電池。
圖10為沿著圖9之線B-B截取的實例前叉及實例電子監測裝置之橫截面圖。
圖11為圖10中之標注之放大圖。
該等圖未按比例。取而代之，層或區域之厚度可在圖式中放大。一般而言，貫穿圖式及隨附書面描述使用相同的參考編號來指代相同或相似部分。
當識別可分開來參考之多個元件或組件時，本文中使用描述詞「第一」、「第二」、「第三」等。除非另有基於其使用情境之指定或理解，否則此等描述詞並不意欲歸於時間上之任何優先權或排序之意義，而僅作為用於為了易於理解揭露之實例而分開來指代多個元件或組件之標籤。在一些實例中，描述詞「第一」可用來指實施方式中之一元件，而同一元件在申請專利範圍中可藉由諸如「第二」或「第三」之不同描述詞來指代。在此等實例中，應理解，此等描述詞僅為了易於參考多個元件或組件而使用。
138:電子監測裝置
302:外殼
304:外螺紋
400:肩部
402:外表面
404:壁
406:平表面
408,446:密封件
410:密封壓蓋
412:蓋
414:內螺紋
416:閥
418:閥體
420:芯
422:閥帽
424:閥體之頂部端
426:電路板
428:電池
430:電池座
432:槽
434:釋放凸片
436:電路板之頂部邊緣
438:防塵密封件
440:開口
442:凸片
444:壓力感測器
445:可撓性印刷電路
448:第一座架或托架
450:第二座架或托架
452,453:扣件
454:螺紋扣件

Claims (20)

  1. 一種用於一自行車之一懸吊組件之電子監測裝置，該電子監測裝置包含： 一外殼，其界定一腔室，該外殼待耦接至該懸吊組件； 一電路板，其安置於該腔室中； 一感測器，其電氣耦接至該電路板，該感測器量測該懸吊組件之一特性；以及 一電池座，其耦接至該電路板。
  2. 如請求項1所述之電子監測裝置，其中該電池座為一硬幣電池電池座。
  3. 如請求項1所述之電子監測裝置，其中該電池座經定向使得該電池座之一中心軸線垂直於該外殼之一中心軸線。
  4. 如請求項1所述之電子監測裝置，其中該腔室與該外殼之一中心軸線相交。
  5. 如請求項1所述之電子監測裝置，其中該腔室可經由形成於該外殼之一端中的一開口接取。
  6. 如請求項5所述之電子監測裝置，進一步包括耦接至該電池座之一釋放凸片，該釋放凸片自該腔室向外延伸以使一使用者能夠拉動該釋放凸片以自該電池座移除一電池。
  7. 如請求項5所述之電子監測裝置，進一步包括一防塵密封件，其安置於該外殼之該端部上以實質上密封該腔室。
  8. 如請求項7所述之電子監測裝置，其中該防塵密封件包括一凸片以由一使用者握緊。
  9. 如請求項1所述之電子監測裝置，其中該感測器為一壓力感測器。
  10. 一種用於一自行車之一懸吊組件之電子監測裝置，該電子監測裝置包含： 一外殼，其待耦接至該懸吊組件，穿過該外殼界定一過道； 一電路板，其安置於該外殼中； 一感測器，其電氣耦接至該電路板，該感測器量測該懸吊組件之一特性；以及 一閥，其安置於該過道中以控制流體至該懸吊組件內或離開該懸吊組件之一流量，該閥沿著與該外殼之一中心軸線偏移的一軸線對準。
  11. 如請求項10所述之電子監測裝置，其中該過道界定於該外殼之一第一端與該外殼之與該第一端相對的一第二端之間，進一步包括安置於該外殼之該第一端上的一防塵密封件，該防塵密封件具有一開口，該閥延伸穿過該防塵密封件中之該開口。
  12. 如請求項11所述之電子監測裝置，其中該防塵密封件之一底部側具有一凹座，該電路板之一頂部邊緣延伸至該凹座內。
  13. 如請求項10所述之電子監測裝置，其中該外殼包括自該外殼之一端延伸的一壁，進一步包括螺紋耦接至該壁之一蓋。
  14. 如請求項13所述之電子監測裝置，進一步包括耦接至該閥之一閥帽。
  15. 如請求項10所述之電子監測裝置，其中該閥為一Schrader閥。
  16. 一種用於一自行車之懸吊組件，該懸吊組件包含： 一第一管及一第二管，其按一套筒式配置組配，該第一管具有形成於該第一管之一端中的一開口； 一彈簧，其包括界定於該第一管中且含有經組配以抵抗該套筒式配置之壓縮之大量氣動流體的一氣動腔室；以及 一電子監測裝置，其安置於該開口中，該電子監測裝置包括： 一外殼； 一電路板，其安置於該外殼中； 一感測器，其電氣耦接至該電路板，該感測器量測該彈簧之一特性；以及 一無線通訊器，其耦接至該電路板，該無線通訊器至少部分安置於由該第一管之該端部界定的一平面之相對於該感測器的一相對側上。
  17. 如請求項16之懸吊組件，其中該無線通訊器與該平面相交。
  18. 如請求項16之懸吊組件，進一步包括一調整裝置，其耦接至該電子監測裝置之該外殼且安置於該氣動腔室中。
  19. 如請求項18之懸吊組件，其中該調整裝置螺紋耦接至該外殼。
  20. 如請求項16之懸吊組件，其中該電子監測裝置包括一閥，該閥沿著平行於該第一管之一縱向軸線且自該縱向軸線偏移的一軸線對準。
TW109143483A 2019-12-17 2020-12-09 自行車懸吊組件及電子監測裝置 TWI792114B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/717,657 US11891146B2 (en) 2019-12-17 2019-12-17 Bicycle suspension components and electronic monitoring devices
US16/717,657 2019-12-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW202128483A true TW202128483A (zh) 2021-08-01
TWI792114B TWI792114B (zh) 2023-02-11

Family

ID=76085370

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW109143483A TWI792114B (zh) 2019-12-17 2020-12-09 自行車懸吊組件及電子監測裝置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11891146B2 (zh)
DE (1) DE102020133547A1 (zh)
TW (1) TWI792114B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021209397B4 (de) 2021-08-26 2023-06-15 Zf Friedrichshafen Ag Gabel für ein Fahrrad und ein Fahrrad
DE102021209391A1 (de) * 2021-08-26 2023-03-02 Zf Friedrichshafen Ag Federgabel für ein Zweirad
DE102021209730A1 (de) 2021-09-03 2023-03-09 Zf Friedrichshafen Ag Gabel für ein Zweirad mit ABS
DE102023208257A1 (de) 2023-08-29 2024-04-18 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfungssystem für ein Fahrrad und Fahrrad mit einem solchen Dämpfungssystem

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5825665A (en) * 1997-07-08 1998-10-20 Swift; Daniel P. Bicycle inclinometer
US6600411B2 (en) * 2001-03-09 2003-07-29 Shimano Inc. Bicycle electrical connector cord
TWM317987U (en) * 2007-01-08 2007-09-01 Spinner Industry Co Ltd Front fork apparatus capable of being installed photoelectric warning device or used for storing space
CN200992279Y (zh) 2007-01-19 2007-12-19 台湾司普工业股份有限公司 可设置光电警示器或储物空间的前叉装置
US8317171B2 (en) 2008-04-11 2012-11-27 Shimano Inc. Bicycle suspension having stroke and damper adjustment
US10036443B2 (en) 2009-03-19 2018-07-31 Fox Factory, Inc. Methods and apparatus for suspension adjustment
US8936139B2 (en) 2009-03-19 2015-01-20 Fox Factory, Inc. Methods and apparatus for suspension adjustment
DE102009032897B4 (de) 2009-07-10 2013-09-19 Stabilus Gmbh Kolben-Zylinderaggregat
ES2669943T3 (es) 2010-02-05 2018-05-29 Fox Factory, Inc. Aparato para el ajuste de suspensión
JP5835833B2 (ja) 2010-11-17 2015-12-24 Ｋｙｂ株式会社 緩衝器
JP5981227B2 (ja) 2012-05-31 2016-08-31 株式会社ショーワ フロントフォーク
WO2014029759A1 (de) * 2012-08-21 2014-02-27 Befra Electronic, S.R.O Elektronisch gesteuertes federungssystem, verfahren zur steuerung eines federungssystems und computerprogramm
US9098951B2 (en) 2012-09-28 2015-08-04 Firestone Industrial Products Company, Llc Indicator of estimated spring life as well as gas spring assembly, system and method
FR3002204B1 (fr) 2013-02-15 2015-02-20 Hutchinson Amortisseur instrumente et systeme de suivi de performance comprenant un tel amortisseur.
US8825322B1 (en) 2013-04-15 2014-09-02 Shimano Inc. Bicycle component controlling apparatus
JP6349116B2 (ja) 2014-03-17 2018-06-27 Ｋｙｂ株式会社 フロントフォーク
EP2939857B1 (en) 2014-04-11 2021-06-09 Fox Factory, Inc. Method and apparatus for an adjustable damper
US10807670B2 (en) * 2017-04-21 2020-10-20 Sram, Llc Bicycle suspension component and analysis device
JP7236799B2 (ja) * 2017-07-11 2023-03-10 株式会社シマノ 自転車用制御装置およびこれを備える自転車用サスペンションシステム
CN111132857A (zh) * 2017-09-28 2020-05-08 圣戈班性能塑料帕姆普斯有限公司 悬架组件及其制作和使用方法
US20190092421A1 (en) * 2017-09-28 2019-03-28 Sram, Llc Controllable cycle suspension
US11713093B2 (en) * 2019-08-29 2023-08-01 Fox Factory, Inc. Smart device application with customizable tunes for active valve control

Also Published As

Publication number Publication date
US11891146B2 (en) 2024-02-06
US20210179222A1 (en) 2021-06-17
DE102020133547A1 (de) 2021-06-17
TWI792114B (zh) 2023-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TW202128483A (zh) 自行車懸吊組件及電子監測裝置
TWI734910B (zh) 自行車懸吊組件及分析裝置
TWI600572B (zh) 電子控制懸吊系統，懸吊系統的控制方法及電腦程式
US20200309229A1 (en) Methods and apparatus for suspension adjustment
US10145435B2 (en) Methods and apparatus for suspension adjustment
TWI816222B (zh) 自行車懸吊組件及分析裝置
TWI576268B (zh) 自行車懸吊系統
US20190092421A1 (en) Controllable cycle suspension
US7374191B1 (en) Bicycle frame
US20210300140A1 (en) Integrated active valve assembly
TWI775317B (zh) 用於自行車之踏板偵測裝置及曲柄組
US20230339567A1 (en) Bicycle suspension components and electronic control devices
US8378673B2 (en) Derailleur cable detecting assembly for an electric-auxiliary bicycle
US20090072459A1 (en) Shock absorber for a bicycle
US6725711B2 (en) On vehicle tire air pressure detecting device and cast wheel mounting the device
US11254173B2 (en) Tire pressure monitoring system
CN112758230B (zh) 用于自行车的悬架部件
CN209112381U (zh) 一种具有反弹省力装置的自行车踏板
SE523093C2 (sv) Stötdämpare för höjdreglering
CN201228065Y (zh) 一种具避震器的自行车把立管
EP1985531B1 (en) Bicycle frame
CN2428394Y (zh) 脚踏车的前叉避震装置
JP2015052335A (ja) 懸架装置