TW202033387A - 整合毫米波雷達天線之車燈裝置 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其係將毫米波雷達天線設於車燈的結構中，依據不同結構型式的天線特性，將利用燈殼基座與結構反射板做結合，以同時反射光線和電磁波，再依據車燈中導光板的特性，將導波管與導光板整合為一，利用導波管同時將光線和電磁波傳導到一光罩，而光罩不但將光線擴散出去，且光罩也做為天線罩，利用其形狀控制光線的擴散角度及電磁波的輻射場型。因此本案可在有限的車燈空間中，將車燈及毫米波雷達天線系統整合在一起，將車燈的多個元件與雷達天線系統共用，達到以最少元件整合之目的。

Description

整合毫米波雷達天線之車燈裝置

本發明係有關一種車輛照明裝置，特別是指一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置。

隨著科技愈來愈進步，也為行車帶來更大的安全提升與便利，例如在車上裝設雷達以量測前、後車輛及障礙物距離，車側B柱盲區預警，在車距過近時發出警示音，對不熟悉車況、抓不準車身長度及車道變換的駕駛而言相當實用，可減少駕駛的視野死角，預防倒車時撞到後車或是行車時撞到前車，現有技術中可應用在跟車系統(Adaptive Cruise Control, ACC)、盲點偵測(Blind Spot Detection, BSD)上。

一般而言，車用雷達(例如倒車雷達)都是裝設在汽車的保險桿上，且雷達上設有一固定用的纜線，利用束線帶或泡棉膠將纜線固定在保險桿的內側結構上，因此每逢安裝時，均須評估纜線的固定位置與固定方式。而用泡棉固定纜線的方式容易有脫落的風險，尚須輔以其他固定方式來加強，換言之，固定雷達不但費時費工，固定不好還會有遺失、脫落的問題。

因此，本發明即提出一種整合毫米波達天線之車燈裝置，可將毫米波雷達天線裝設在車燈中，有效解決上述該等問題，具體架構及其實施方式將詳述於下：

本發明之主要目的在提供一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其將車燈的多個元件與毫米波雷達天線系統共用，在最少元件的條件下將車燈及毫米波雷達天線系統整合在一起。

本發明之另一目的在提供一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其依據天線反射板的特性，將燈殼基座設計成毫米波雷達天線的導波反射結構以做為反射板使用，省去在車燈中多增加一塊反射板的空間。

本發明之再一目的在提供一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其依據車燈原本就有的導光板的特性，將導光板同時做為毫米波雷達天線的導波管，使導波管同時具有引導、傳送光線和電磁波的作用。

本發明之又一目的在提供一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其將光罩同時做為天線罩使用，讓光罩不但可將光線擴散出去，還可利用其形狀控制光線的擴散角度及電磁波的輻射場型。

為達上述目的，本發明提供一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，設於一車輛上，該車燈裝置包括：一發光體，發出至少一光線；一毫米波雷達天線，發出至少一電磁波；一反射板，設於該燈殼基座上，將散射到後方該燈殼基座上的光線及電磁波一起向前反射；一導波管，將電磁波聚焦，或做為電磁波的反射面，以將電磁波導向一出光面；以及一光罩，設於該出光面，保護該發光體及該天線，並控制該毫米波雷達天線之輻射場型。

根據本發明之實施例，車燈裝置中更包括至少一電路板，其係設於該發光體及該毫米波雷達天線上。

根據本發明之實施例，該發光體為燈泡或發光二極體(LED)。

根據本發明之實施例，該導波管同時做為導光體使用，同時傳導光線及電磁波，將該發光體所發出之光線也導向該光罩。

根據本發明之實施例，車燈裝置更包括一燈殼，環設於該發光體及該毫米波雷達天線之外圍，前後分別連接該光罩及該反射板，以包覆該發光體、該毫米波雷達天線及該導波管。

根據本發明之實施例，該導波管係做為一燈殼使用，環設於該發光體及該毫米波雷達天線之外圍並連接該光罩及該反射板。

根據本發明之實施例，該燈殼基座上係加上一反光設計以做為該發光體之反射板使用。該反光設計為塗佈一反射塗料或黏貼一反光片。

根據本發明之實施例，該毫米波雷達天線為平板天線、槽孔天線、單極天線、雙極天線或喇叭天線，可設於燈殼基座或導波管上。該導波管為金屬反光面或金屬材質。

本發明提供一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，有別於傳統將倒車雷達裝設在車輛保險桿上，本發明在不必大幅更動車燈內部結構、也不需增加車燈的體積的前提下，將毫米波雷達天線及雷達系統裝設在車燈中，可避免雷達裝設在保險桿上不夠牢固而脫落的風險。

請同時參考第1A圖及第1B圖，其分別為本發明整合毫米波雷達天線之車燈裝置之一第一實施例之側面剖視圖及左側視圖，如圖所示，該整合毫米波雷達天線之車燈裝置10包括一發光體14、至少一毫米波雷達天線16、一反射板18、一導波管20及一光罩22，其中於本實施例中，發光體14及毫米波雷達天線16皆設置於一燈殼基座12上，發光體14可為燈泡或發光二極體(LED)，用以發出至少一光線；毫米波雷達天線16可為平板天線、槽孔天線、單極天線、雙極天線或喇叭天線，用以發出至少一電磁波，可做為偵測距離之用；反射板18設於燈殼基座12上，特別的是，本發明中光反射板18與燈殼基座12可為同一元件，蓋因於只需將天線反射結構與導波結構加上反光設計佈於燈殼基座12之內側，便可使燈殼基座12同時具有反射光線及電磁波的功能，將散射到燈殼基座12上的光線及電磁波一起向前反射，該反光設計為在燈殼基座12之內側塗佈一反射塗料或黏貼一反光片；導波管20的作用係將光線和電磁波聚焦，或做為光線及電磁波的反射面，光線和電磁波經由導波管20引導後，會導向光罩22；光罩22設於出光面的位置，亦即光罩22做為出光面，不但可保護發光體14及毫米波雷達天線16不受外部環境影響，還可控制毫米波雷達天線16之輻射場型。

特別的是，本發明中之導波管20同時做為導光體使用，同時傳導光線及電磁波，換言之，本發明係將導波管20及導光體的功能整合在同一元件上，此導波管20為金屬反光面或金屬材質。

此外，在第一實施例中，導波管20還做為一燈殼使用，環設於發光體14及毫米波雷達天線16之外圍，頭尾連接光罩22及反射板18，從另一角度而言，本發明採用可導光及導波的材質做燈殼，因此燈殼可直接做為導波管20使用。

車燈裝置10中更包括至少一電路板(圖中未示)，其係設於發光體14及毫米波雷達天線16上，例如發光體14上設置一個控制車燈發光的電路板，毫米波雷達天線16上設置一個發送接收訊號並進行訊號處理的電路板，亦或是一個電路板同時處理發光體14及毫米波雷達天線16的訊號。

本發明之車燈裝置10不限車燈位置，不論是前車燈、後車燈、剎車燈、車側方向變換燈皆可與雷達天線系統整合。

請第2A圖及第2B圖，其分別為本發明整合毫米波雷達天線之車燈裝置之一第二實施例之側面剖視圖及左側視圖，在第二實施例中，毫米波雷達天線16的位置與第1A圖及第1B圖之第一實施例不同。第一實施例之毫米波雷達天線16設於靠近燈殼基座12處，從第1B圖觀之，毫米波雷達天線16與發光體14的發光路徑在同一方向線上，但第二實施例之毫米波雷達天線16係設於導波管20上，且可包括不只一個毫米波雷達天線16，如第2B圖所示，第二實施例中包括三個毫米波雷達天線16，但此數量並非本發明之限制，只要是一個以上的毫米波雷達天線16都涵蓋在此實施例中。

在第二實施例中，毫米波雷達天線16係朝後對反射板18發出電磁波，電磁波經由反射板18反射至光罩22後，藉由光罩22的圓弧形狀將電磁波輻射出去。光罩22的弧度會影響電磁波輻射出去的場域形狀。

接著請參考第3A圖及第3B圖，其分別為本發明整合毫米波雷達天線之車燈裝置之一第三實施例之側面剖視圖及左側視圖。在此實施例中，燈殼24與導波管20為分開設置，燈殼24環設於發光體14及毫米波雷達天線16之外圍，前後分別連接光罩22及反射板18，以包覆發光體14、毫米波雷達天線16及導波管20。此外，第三實施例之發光體14及毫米波雷達天線16係平行設置在燈殼基座12處，而導波管20只設於毫米波雷達天線16前方，因此導波管20只會對電磁波進行聚焦、反射、導向光罩22，而不會對發光體14之光線進行引導。至於是否要在車燈裝置10中增設一導光體則不在本發明之限制內。

車燈裝置10原有的元件為燈殼基座10、發光體14、反射板18及光罩22，導光體則可有可無，雖然本案之第一、第二、第三實施例對於毫米波雷達天線16之位置配置不盡相同，但皆是將毫米波雷達天線16整合於車燈裝置10中，反射板18除了反射光線外，也可以反射電磁波；光罩22同時做為天線罩使用，讓光罩22不但可將光線擴散出去，還可利用其形狀控制光線的擴散角度及電磁波的輻射場型；導波管20則依據發光體14及毫米波雷達天線16之位置，可單獨聚焦電磁波或是同時引導光線和電磁波。

綜上所述，本發明之整合毫米波雷達天線之車燈裝置藉由光線及電磁波的特性，將車燈裝置與毫米波雷達天線系統進行整合，使車燈裝置中原有的多個元件可與毫米波雷達天線系統共用，在最少元件的條件下將車燈及毫米波雷達天線系統整合在一起，可應用在跟車系統(Adaptive Cruise Control, ACC)、盲點偵測(Blind Spot Detection, BSD)上，避免天線脫落。

唯以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，並非用來限定本發明實施之範圍。故即凡依本發明申請範圍所述之特徵及精神所為之均等變化或修飾，均應包括於本發明之申請專利範圍內。

10:車燈裝置 12:燈殼基座 14:發光體 16:毫米波雷達天線 18:反射板 20:導波管 22:光罩 24:燈殼

第1A圖及第1B圖為本發明整合毫米波雷達天線之車燈裝置之一第一實施例之側面剖視圖及左側視圖。 第2A圖及第2B圖為本發明整合毫米波雷達天線之車燈裝置之一第二實施例之側面剖視圖及左側視圖。 第3A圖及第3B圖為本發明整合毫米波雷達天線之車燈裝置之一第三實施例之側面剖視圖及左側視圖。

10:車燈裝置

12:燈殼基座

14:發光體

16:毫米波雷達天線

18:反射板

20:導波管

22:光罩

Claims (10)

1. 一種整合毫米波雷達天線之車燈裝置，設於一車輛上，該車燈裝置包括： 一發光體，設於一燈殼基座上，發出至少一光線； 至少一毫米波雷達天線，發出至少一電磁波； 一反射板，設於該燈殼基座上，將散射到後方該燈殼基座上的光線及電磁波一起向前反射； 一導波管，將電磁波聚焦，或做為電磁波的反射面，以將電磁波導向一出光面；以及 一光罩，設於該出光面，保護該發光體及該毫米波雷達天線，並控制該毫米波雷達天線之輻射場型。
2. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，更包括至少一電路板，其係設於該發光體及該毫米波雷達天線上。
3. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其中該發光體為燈泡或發光二極體(LED)。
4. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其中該導波管同時做為導光體，將該發光體所發出之光線導向該光罩。
5. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，更包括一燈殼，環設於該發光體及該毫米波雷達天線之外圍，前後分別連接該光罩及該反射板，以包覆該發光體、該毫米波雷達天線及該導波管。
6. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其中該導波管係做為一燈殼使用，環設於該發光體及該毫米波雷達天線之外圍並連接該光罩及該反射板。
7. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其中該毫米波雷達天線為平板天線、槽孔天線、單極天線、雙極天線或喇叭天線。
8. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其中該毫米波雷達天線係設於該燈殼基座上或該導波管上。
9. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其中該燈殼基座上係加上反光設計以做為該反射板使用，該反光設計為塗佈一反射塗料或黏貼一反光片。
10. 如請求項1所述之整合毫米波雷達天線之車燈裝置，其中該導波管為金屬反光面或金屬材質。

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