TW202000503A - 升降車廂式貨車 - Google Patents

升降車廂式貨車 Download PDF

Info

Publication number
TW202000503A
TW202000503A TW108106556A TW108106556A TW202000503A TW 202000503 A TW202000503 A TW 202000503A TW 108106556 A TW108106556 A TW 108106556A TW 108106556 A TW108106556 A TW 108106556A TW 202000503 A TW202000503 A TW 202000503A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
gear
motor
drive wheel
enclosed
car
Prior art date
Application number
TW108106556A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI706875B (zh
Inventor
楊安陶
Original Assignee
沃爾奇動力機電股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 沃爾奇動力機電股份有限公司 filed Critical 沃爾奇動力機電股份有限公司
Priority to JP2019167880A priority Critical patent/JP7240656B2/ja
Priority to PL19210204T priority patent/PL3702211T3/pl
Priority to EP19210204.4A priority patent/EP3702211B1/en
Priority to ES19210204T priority patent/ES2911645T3/es
Publication of TW202000503A publication Critical patent/TW202000503A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI706875B publication Critical patent/TWI706875B/zh

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/20—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having different nominal voltages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/02—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element
    • B60P1/027—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element with relative displacement of the wheel axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/004—Mounting arrangements for axles
    • B60B35/005—Mounting arrangements for axles with adaptations at chassis structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/08—Superstructures for load-carrying vehicles comprising adjustable means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/4207—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/60—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements
    • H02J7/62—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements against overcurrent
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/60—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements
    • H02J7/663—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries including safety or protection arrangements using battery or load disconnect circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/18—Buses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547—Voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/143—Busses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Abstract

本發明係提供一種升降車廂式貨車，將裝載貨物用車廂降低至地面，以提供送貨人員便利的裝卸貨物方式。

Description

升降車廂式貨車
本發明案係提供一種升降車廂式貨車，尤指一種具有獨立駕駛空間及裝載貨物用車廂之貨車。
目前具有獨立座艙和密閉式車廂之貨車，受限於車輛的空間配置，尤指將引擎安裝於前軸，變速箱連接於引擎之後，差速器安裝於後軸，並利用一支傳動軸連接變速箱和差速器，因為動力傳遞路徑必須經過位於後軸的差速器，所以密閉式車廂的地板必須鋪設於傳動軸及差速器之上，才能提供平整的密閉式車廂地板。當送貨人員在進行裝卸貨物時，送貨人員無法以步行的方式進出密閉式車廂的內部，造成貨物搬運的時間增加和送貨人員的跌落風險提高，例如Mitsubishi Fuso Canter。為了提供送貨人員便利的裝卸方式，便在密閉式車廂的後方安裝一個尾門升降機構，讓送貨人員將貨物置放在尾門上，利用升降機構改變尾門高度協助貨物的搬運。
目前具有獨立座艙和平板式車廂之貨車，受限於車輛的空間配置，尤指將引擎安裝於前軸，變速箱連接於引擎之後，差速器安裝於後軸，並利用一支傳動軸連接變速箱和差速器，因為動力傳遞路徑必須經過位於後軸的差速器，所以平板式車廂的地板必須鋪設於傳動軸及差速器之 上，才能提供平整的平板式車廂地板。當送貨人員在進行裝卸大型貨物時，無法以步行的方式進出平板式車廂，造成貨物搬運的時間增加和送貨人員的跌落風險提高，例如Mitsubishi Fuso Canter。為了提供送貨人員便利的裝卸貨物方式，能利用工廠內的橋式起重機或堆高機協助貨物的搬運。
目前具有獨立座艙和平板式車廂之拖吊車，受限於車輛的空間配置，尤指將引擎安裝於前軸，變速箱連接於引擎之後，差速器安裝於後軸，並利用一支傳動軸連接變速箱和差速器，因為動力傳遞路徑必須經過位於後軸的差速器，所以平板式車廂的地板必須鋪設於傳動軸及差速器之上，才能提供平整的平板式車廂地板。當操作人員欲載運車輛時，必須讓平板式車廂伸長，再讓平板式車廂進行向後移動和傾斜至地面，讓被載運之車輛能停放在平板式車廂上，協助操作人員進行車輛的載運。
本發明之目的係提供一種升降車廂式貨車，讓裝載貨物用車廂降低至地面，減少送貨人員裝卸貨物的跌落風險和減少尾門升降機構的操作時間，提供送貨人員較便利的裝卸方式。
本發明之另一目的係提供一種升降車廂式貨車，尤指應用於拖吊車輛，將裝載貨物用車廂降至地面，以提供操作人員便利的車輛拖吊方式及減少拖吊車輛的時間。
為達上述之目的，本案之第一實施例為提供一種升降車廂式貨車，包含：獨立座艙、密閉式車廂、前軸、後軸、升降裝置、導引裝置。
為達上述之目的，本案之第二實施例為提供一種升降車廂式貨車，包含：獨立座艙、密閉式車廂、前軸、後軸、升降裝置、導引裝置。
為達上述之目的，本案之第三實施例為提供一種升降車廂式貨車，包含：獨立座艙、密閉式車廂、前軸、後軸、升降裝置、導引裝置。
為達上述之目的，本案之第四實施例為提供一種升降車廂式貨車，包含：獨立座艙、平板式車廂、前軸、後軸、升降裝置、導引裝置。
101‧‧‧前軸
102‧‧‧後軸
103‧‧‧獨立座艙
104‧‧‧密閉式車廂
105‧‧‧平板式車廂
201‧‧‧第一升降裝置
202‧‧‧第一導引裝置
203‧‧‧第二升降裝置
204‧‧‧第二導引裝置
301‧‧‧馬達
302‧‧‧馬達輸出軸
311‧‧‧第一離合器
312‧‧‧第二離合器
321‧‧‧第一齒輪
322‧‧‧第二齒輪
323‧‧‧第三齒輪
324‧‧‧第四齒輪
325‧‧‧第五齒輪
326‧‧‧第六齒輪
331‧‧‧第一球接頭
332‧‧‧第二球接頭
341‧‧‧第一傳動軸
342‧‧‧第二傳動軸
351‧‧‧第一栓槽接頭
361‧‧‧第一驅動輪
362‧‧‧第二驅動輪
363‧‧‧差速器
371‧‧‧第一齒條
381‧‧‧第一致動器
第一圖係本發明案第一實施例之行駛狀態示意圖。
第二圖係本發明案第一實施例之側門裝卸貨物狀態示意圖。
第三圖係本發明案第一實施例之後門裝卸貨物狀態示意圖。
第四圖係本發明案第二實施例之行駛狀態示意圖。
第五圖係本發明案第二實施例之側門裝卸貨物狀態示意圖。
第六圖係本發明案第二實施例之後門裝卸貨物狀態示意圖。
第七圖係本發明案第三實施例之行駛狀態示意圖。
第八圖係本發明案第三實施例之後軸前移示意圖。
第九圖係本發明案第三實施例之裝卸貨物狀態示意圖。
第十圖係本發明案第四實施例之行駛狀態示意圖。
第十一圖係本發明案第四實施例之後軸前移示意圖。
第十二圖係本發明案第四實施例之裝卸貨物狀態示意圖。
第十三圖係本發明案之第一驅動機構架構圖。
第十四圖係本發明案之第二驅動機構架構圖。
第十五圖係本發明案之第三驅動機構架構圖。
第十六圖係本發明案之第三驅動機構架構圖。
第十七圖係本發明案之第四驅動機構架構圖。
參考第一圖，本發明案之第一實施例具有前軸101、獨立車廂102、後軸103、密閉式車廂104、第一升降裝置201、第一導引裝置202。
參考第一圖，前軸101連接獨立座艙102，獨立座艙102連接第一升降裝置201，第一升降裝置201連接密閉式車廂104，密閉式車廂104連接第一導引裝置202，第一導引裝置202連接後軸103。
參考第一圖，當送貨人員欲駕駛車輛載運貨物時，前軸101位於獨立座艙102之下方，後軸103位於密閉式車廂104之下方，獨立座艙102位於密閉式車廂104之前方。
參考第二圖，當送貨人員欲使用側門裝卸貨物時，第一導引裝置202讓後軸103移動至密閉式車廂104之後方，並利用第一升降裝置201控制密閉式車廂104之前端高度和後軸103控制密閉式車廂104之後端高度，使密閉式車廂104降低至地面。
參考第三圖，當送貨人員欲使用後門裝卸貨物時，第一導引裝置202讓後軸103移動至密閉式車廂104之上方，並利用第一升降裝置202控制密閉式車廂104之前端高度和後軸103控制密閉式車廂104之後端高度，使密閉式車廂104降低至地面。
參考第四圖，本發明案之第二實施例具有前軸101、獨立車廂102、後軸103、密閉式車廂104、第一升降裝置201、第一導引裝置202、第二升降裝置203。
參考第四圖，前軸101連接獨立座艙102，獨立座艙102連接第一升降裝置201，第一升降裝置201連接密閉式車廂104，密閉式車廂104 連接第二升降裝置203和第一導引裝置202，第一導引裝置202連接後軸103。
參考第四圖，當送貨人員欲駕駛車輛載運貨物時，前軸101位於獨立座艙102之下方，後軸103位於密閉式車廂104之下方，獨立座艙102位於密閉式車廂104之前方。
參考第五圖，當送貨人員欲使用側門裝卸貨物時，第二升降裝置203展開並維持密閉式車廂104之後端高度，第一導引裝置202讓後軸103移動至密閉式車廂104之後方，並利用第一升降裝置201控制密閉式車廂104之前端高度和第二升降裝置203控制密閉式車廂104之後端高度，使密閉式車廂104降低至地面。
參考第六圖，當送貨人員欲使用後門裝卸貨物時，第二升降裝置203展開並維持密閉式車廂104之後端高度，第一導引裝置202讓後軸103移動至密閉式車廂104之上方，並利用第一升降裝置202控制密閉式車廂104之前端高度和第二升降裝置203控制密閉式車廂104之後端高度，使密閉式車廂104降低至地面。
參考第七圖，本發明案之第三實施例具有前軸101、獨立車廂102、後軸103、密閉式車廂104、第一升降裝置201、第一導引裝置202、第二升降裝置203、第二導引裝置204。
參考第七圖，前軸101連接獨立座艙102，獨立座艙102連接第二導引裝置204和第一升降裝置201，第一升降裝置201連接密閉式車廂104，密閉式車廂104連接第二升降裝置203和第一導引裝置202，第一導引裝置202連接後軸103。
參考第七圖，當送貨人員欲駕駛車輛載運貨物時，前軸101 位於獨立座艙102之下方，後軸103位於密閉式車廂104之下方，獨立座艙102位於密閉式車廂104之前方。
參考第七圖至第九圖，當送貨人員欲裝卸貨物時，第二升降裝置203展開並維持密閉式車廂104之後端高度，第一導引裝置202讓後軸103移動至第二導引裝置204，第一升降裝置201控制密閉式車廂104之前端高度和第二升降裝置203控制密閉式車廂104之後端高度，使密閉式車廂104降低至地面。
參考第十圖，本發明案之第四實施例具有前軸101、獨立車廂102、後軸103、平板式車廂105、第一升降裝置201、第一導引裝置202、第二升降裝置203、第二導引裝置204。
參考第十圖，前軸101連接獨立座艙102，獨立座艙102連接第二導引裝置204和第一升降裝置201，第一升降裝置201連接平板式車廂105，平板式車廂105連接第二升降裝置203和第一導引裝置202，第一導引裝置202連接後軸103。
參考第十圖，當送貨人員欲駕駛車輛載運貨物時，前軸101位於獨立座艙102之下方，後軸103位於平板式車廂105之下方，獨立座艙102位於平板式車廂105之前方。
參考第十圖至第十二圖，當送貨人員欲裝卸貨物時，第二升降裝置203展開並維持平板式車廂105之後端高度，第一導引裝置202讓後軸103移動至第二導引裝置204，第一升降裝置201控制平板式車廂105之前端高度和第二升降裝置203控制平板式車廂105之後端高度，使平板式車廂105降低至地面。
參考第十三圖，本案實施例之第一驅動機構架構具有馬達301、馬達輸出軸302、第一離合器311、第二離合器312、第一齒輪321、第二齒輪322、第三齒輪323、第四齒輪324、第五齒輪325、第六齒輪326、第一球接頭331、第二球接頭332、第一傳動軸341、第二傳動軸342、第一栓槽接頭351、第一驅動輪361、第二驅動輪362、差速器363和第一齒條371。
參考第十三圖，馬達301連接馬達輸出軸302，馬達輸出軸302連接第一離合器311和第二離合器312，第一離合器311連接連接第一齒輪321，第一齒輪321連接第二齒輪322，第二齒輪322連接第一球接頭331，第一球接頭331連接第一傳動軸341，第一傳動軸341連接第一栓槽接頭351，第一栓槽接頭351連接第二傳動軸342，第二傳動軸342連接第二球接頭332，第二球接頭332連接第三齒輪323，第三齒輪323連接差速器363，差速器363連接第一驅動輪361和第二驅動輪362，第二離合器312連接第四齒輪324，第四齒輪324連接第五齒輪325，第五齒輪325連接第六齒輪326，第六齒輪326連接第一齒條371。
參考第十三圖，本發明案之第一實施例的第一齒條371剛性連接第一導引裝置202；本發明案之第二實施例的第一齒條371剛性連接第一導引裝置202；本發明案之第三實施例的第一齒條371具有前段部和後段部，第一齒條371之前段部剛性連接第二導引裝置204，第一齒條371之後段部剛性連接第一導引裝置202；本發明案之第四實施例的第一齒條371具有前段部和後段部，第一齒條371之前段部剛性連接第二導引裝置204，第一齒條371之後段部剛性連接第一導引裝置202。
參考第十三圖，當第一離合器311接合和第二離合器312分離 時，馬達301輸出能量至第一驅動輪361和第二驅動輪362，使第一驅動輪361和第二驅動輪362運轉而驅動車輛行駛。
參考第十三圖，當第一離合器311分離和第二離合器312接合時，馬達301輸出能量至第六齒輪326，使第六齒輪326和第一齒條371產生相對運動而讓後軸103移動。
參考第十四圖，本案實施例之第二驅動機構架構具有馬達301、馬達輸出軸302、第一離合器311、第一齒輪321、第二齒輪322、第三齒輪323、第四齒輪324、第五齒輪325、第六齒輪326、第一球接頭331、第二球接頭332、第一傳動軸341、第二傳動軸342、第一栓槽接頭351、第一驅動輪361、第二驅動輪362、差速器363、第一齒條371。
參考第十四圖，馬達301連接馬達輸出軸302，馬達輸出軸302連接第一齒輪321和第一離合器311，第一齒輪321連接第二齒輪322，第二齒輪322連接第一球接頭331，第一球接頭331連接第一傳動軸341，第一傳動軸341連接第一栓槽接頭351，第一栓槽接頭351連接第二傳動軸342，第二傳動軸342連接第二球接頭332，第二球接頭332連接第三齒輪323，第三齒輪323連接差速器363，差速器363連接第一驅動輪361和第二驅動輪362，第一離合器311連接第四齒輪324，第四齒輪324連接第五齒輪325，第五齒輪325連接第六齒輪326，第六齒輪326連接第一齒條371。
參考第十四圖，本發明案之第一實施例的第一齒條371剛性連接第一導引裝置202；本發明案之第二實施例的第一齒條371剛性連接第一導引裝置202；本發明案之第三實施例的第一齒條371具有前段部和後段部，第一齒條371之前段部剛性連接第二導引裝置204，第一齒條371之後段 部剛性連接第一導引裝置202；本發明案之第四實施例的第一齒條371具有前段部和後段部，第一齒條371之前段部剛性連接第二導引裝置204，第一齒條371之後段部剛性連接第一導引裝置202。
參考第十四圖，當第一離合器311分離時，馬達301輸出能量至第一驅動輪361和第二驅動輪362，使第一驅動輪361和第二驅動輪362運轉而驅動車輛行駛。
參考第十四圖，當第一離合器311接合時，馬達301輸出能量至第六齒輪326，使第六齒輪326和第一齒條371產生相對運動而讓後軸103移動。
參考第十五圖和第十六圖，本案實施例之第三驅動機構架構具有馬達301、馬達輸出軸302、第一齒輪321、第二齒輪322、第三齒輪323、第一球接頭331、第二球接頭332、第一傳動軸341、第二傳動軸342、第一栓槽接頭351、第一驅動輪361、第二驅動輪362、差速器363、第一導引裝置202、第二導引裝置204。
參考第十五圖，第一導引裝置202連接馬達301，馬達301連接馬達輸出軸302，馬達輸出軸302連接第一齒輪321，第一齒輪321連接第二齒輪322，第二齒輪322連接第一球接頭331，第一球接頭331連接第一傳動軸341，第一傳動軸341連接第一栓槽接頭351，第一栓槽接頭351連接第二傳動軸342，第二傳動軸342連接第二球接頭332，第二球接頭332連接第三齒輪323，第三齒輪323連接差速器363，差速器363連接第一驅動輪361和第二驅動輪362。
參考第十六圖，第二導引裝置204連接馬達301，馬達301連 接馬達輸出軸302，馬達輸出軸302連接第一齒輪321，第一齒輪321連接第二齒輪322，第二齒輪322連接第一球接頭331，第一球接頭331連接第一傳動軸341，第一傳動軸341連接第一栓槽接頭351，第一栓槽接頭351連接第二傳動軸342，第二傳動軸342連接第二球接頭332，第二球接頭332連接第三齒輪323，第三齒輪323連接差速器363，差速器363連接第一驅動輪361和第二驅動輪362。
參考第十五圖，當第一導引裝置202和馬達301分離時，馬達301輸出能量至第一驅動輪361和第二驅動輪362，使第一驅動輪361和第二驅動輪362運轉而驅動車輛行駛。
參考第十五圖，當第一導引裝置202和馬達301接合時，馬達301輸出能量至第一驅動輪361和第二驅動輪362，使第一驅動輪361和第二驅動輪362運轉而驅動後軸103移動，讓馬達301移動至第二導引裝置204。
參考第十六圖，當第二導引裝置204和馬達301接合時，馬達301輸出能量至第一驅動輪361和第二驅動輪362，使第一驅動輪361和第二驅動輪362運轉而驅動後軸103移動，讓馬達301移動至第一導引裝置202。
參考第十七圖，本案實施例之第四驅動機構架構圖具有馬達301、馬達輸出軸302、第一齒輪321、第二齒輪322、第三齒輪323、第一球接頭331、第二球接頭332、第一傳動軸341、第二傳動軸342、第一栓槽接頭351、第一驅動輪361、第二驅動輪362、差速器363、第一致動器381。
參考第十七圖，第一致動器381連接馬達301，馬達301連接馬達輸出軸302，馬達輸出軸302連接第一齒輪321，第一齒輪321連接第二齒輪322，第二齒輪322連接第一球接頭331，第一球接頭331連接第一傳動 軸341，第一傳動軸341連接第一栓槽接頭351，第一栓槽接頭351連接第二傳動軸342，第二傳動軸342連接第二球接頭332，第二球接頭332連接第三齒輪323，第三齒輪323連接差速器363，差速器363連接第一驅動輪361和第二驅動輪362。
參考第十七圖，本發明案第一實施例之第一導引裝置202連接第一致動器381；本發明案第二實施例之第一導引裝置202連接第一致動器381；本發明案第三實施例之第一導引裝置202連接第一致動器381；本發明案第四實施例之第一導引裝置202連接第一致動器381。
參考第十七圖，在車輛行駛狀態時，馬達301輸出能量至第一驅動輪361和第二驅動輪362，使第一驅動輪361和第二驅動輪362運轉而驅動車輛行駛，第一致動器381未做動。
參考第十七圖，自車輛行駛狀態進入卸貨狀態時，馬達301不輸出能量，第一致動器381驅動馬達301移動。
本發明案之第一實施例、第二實施例和第三實施例具有第一活動式安全防護裝置，第一活動式安全防護裝置連結密閉式車廂104；在車輛行駛狀態時，第一活動式安全防護裝置展開，避免行人、單車或機車等捲入；在卸貨狀態時，第一活動式安全防護裝置閉合，讓密閉式車廂104降低至地面。
本發明案之第四實施例具有第一活動式安全防護裝置，第一活動式安全防護裝置連結平板式車廂105；在車輛行駛狀態時，第一活動式安全防護裝置展開，避免行人、單車或機車等捲入；在卸貨狀態時，第一活動式安全防護裝置閉合，讓平板式車廂105降低至地面
101‧‧‧前軸
102‧‧‧獨立車廂
103‧‧‧後軸
104‧‧‧密閉式車廂
201‧‧‧第一升降裝置
202‧‧‧第一導引裝置

Claims (11)

  1. 一種升降車廂式貨車，具有一個獨立座艙、一個密閉式車廂、一個前軸、一個後軸、至少一個升降裝置和至少一個導引裝置；其中，前軸連接獨立座艙，獨立座艙連接第一升降裝置，第一升降裝置連接密閉式車廂，密閉式車廂連接第一導引裝置，第一導引裝置連接後軸；在車輛行駛模式時，前軸位於獨立座艙之下方，後軸位於密閉式車廂之下方，獨立座艙位於密閉式車廂之前方；在側門裝卸貨物時，第一導引裝置讓後軸移動至密閉式車廂之後方，並利用第一升降裝置控制密閉式車廂之前端高度和後軸控制密閉式車廂之後端高度，使密閉式車廂降低至地面；在後門裝卸貨物時，第一導引裝置讓後軸移動至密閉式車廂之上方，並利用第一升降裝置控制密閉式車廂之前端高度和後軸控制密閉式車廂之後端高度，使密閉式車廂降低至地面。
  2. 如專利申請範圍第1項所述之升降車廂式貨車，其中，具有第二升降裝置，第二升降裝置連接密閉式車廂；在側門裝卸貨物時，第二升降裝置展開並維持密閉式車廂之後端高度，第一導引裝置讓後軸移動至密閉式車廂之後方，並利用第一升降裝置控制密閉式車廂之前端高度和第二升降裝置控制密閉式車廂之後端高度，使密閉式車廂降低至地面；在後門裝卸貨物時，第二升降裝置展開並維持密閉式車廂之後端高度，第一導引裝置讓後軸移動至密閉式車廂之上方，並利用第一升降裝置控制密閉式車廂之前端高度和第二升降裝置控制密閉式車廂之後端高度，使密閉式車廂降低至地面。
  3. 一種升降車廂式貨車，具有一個獨立座艙、一個密閉式車廂、一個前軸、 一個後軸、至少二個升降裝置和至少一個導引裝置；其中，前軸連接獨立座艙，獨立座艙連接第一升降裝置，第一升降裝置連接密閉式車廂，密閉式車廂連接第二升降裝置和第一導引裝置，第一導引裝置連接後軸；在車輛行駛模式時，前軸位於獨立座艙之下方，後軸位於密閉式車廂之下方，獨立座艙位於密閉式車廂之前方；當送貨人員欲裝卸貨物時，第二升降裝置展開並維持密閉式車廂之後端高度，第一導引裝置讓後軸移動至獨立座艙之下方，第一升降裝置控制密閉式車廂之前端高度和第二升降裝置控制密閉式車廂之後端高度，使密閉式車廂降低至地面。
  4. 如專利申請範圍第3項所述之升降車廂式貨車，其中，具有第二導引裝置，第二導引裝置連接獨立座艙；當送貨人員欲裝卸貨物時，第二升降裝置展開並維持密閉式車廂之後端高度，第一導引裝置讓後軸移動至第二導引裝置，第一升降裝置控制密閉式車廂之前端高度和第二升降裝置控制密閉式車廂之後端高度，使密閉式車廂降低至地面。
  5. 如專利申請範圍第1、2、3或4項所述之升降車廂式貨車，其驅動機構架構具有一個馬達、一個馬達輸出軸、二個離合器、四個齒輪、二個球接頭、二個傳動軸、一栓槽接頭、二個驅動輪、一個差速器和一個齒條；馬達連接馬達輸出軸，馬達輸出軸連接第一離合器和第二離合器，第一離合器連接連接第一齒輪，第一齒輪連接第二齒輪，第二齒輪連接第一球接頭，第一球接頭連接第一傳動軸，第一傳動軸連接第一栓槽接頭，第一栓槽接頭連接第二傳動軸，第二傳動軸連接第二球接頭，第二球接頭連接第三齒輪，第三齒輪連接差速器，差速器連接第一驅動輪和第二驅動輪，第二離合器連接第四齒輪，第四齒輪連接第一齒條；當第一離 合器接合和第二離合器分離時，馬達輸出能量至第一驅動輪和第二驅動輪，使第一驅動輪和第二驅動輪運轉而驅動車輛行駛；當第一離合器分離和第二離合器接合時，馬達輸出能量至第四齒輪，使第四齒輪和第一齒條產生相對運動而移動後軸。
  6. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之升降車廂式貨車，其驅動機構架構具有一個馬達、一個馬達輸出軸、一個離合器、四個齒輪、二個球接頭、二個傳動軸、一個栓槽接頭、二個驅動輪、一個差速器和一個齒條；馬達連接馬達輸出軸，馬達輸出軸連接第一齒輪和第一離合器，第一齒輪連接第二齒輪，第二齒輪連接第一球接頭，第一球接頭連接第一傳動軸，第一傳動軸連接第一栓槽接頭，第一栓槽接頭連接第二傳動軸，第二傳動軸連接第二球接頭，第二球接頭連接第三齒輪，第三齒輪連接差速器，差速器連接第一驅動輪和第二驅動輪，第一離合器連接第四齒輪，第四齒輪連接第一齒條；當第一離合器分離時，馬達輸出能量至第一驅動輪和第二驅動輪，使第一驅動輪和第二驅動輪運轉而驅動車輛行駛；當第一離合器接合時，馬達輸出能量至第四齒輪，使第四齒輪和第一齒條產生相對運動而移動後軸。
  7. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之升降車廂式貨車，其驅動機構架構具有一個馬達、一個馬達輸出軸、三個齒輪、二個球接頭、二個傳動軸、一個栓槽接頭、二個驅動輪、一個差速器和至少二個導引裝置；第一導引裝置連接馬達，馬達連接馬達輸出軸，馬達輸出軸連接第一齒輪，第一齒輪連接第二齒輪，第二齒輪連接第一球接頭，第一球接頭連接第一傳動軸，第一傳動軸連接第一栓槽接頭，第一栓槽接頭連接第二傳動 軸，第二傳動軸連接第二球接頭，第二球接頭連接第三齒輪，第三齒輪連接差速器，差速器連接第一驅動輪和第二驅動輪；當第一導引裝置和馬達分離時，馬達輸出能量至第一驅動輪和第二驅動輪，使第一驅動輪和第二驅動輪運轉而驅動車輛行駛；當第一導引裝置和馬達接合時，馬達輸出能量至第一驅動輪和第二驅動輪，使第一驅動輪和第二驅動輪運轉而移動後軸，讓馬達移動至第二導引裝置。
  8. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之升降車廂式貨車，其驅動機構架構具有一個馬達、一個馬達輸出軸、三個齒輪、二個球接頭、二個傳動軸、一栓槽接頭、二個驅動輪、一個差速器、一個致動器；第一致動器連接馬達，馬達連接馬達輸出軸，馬達輸出軸連接第一齒輪，第一齒輪連接第二齒輪，第二齒輪連接第一球接頭，第一球接頭連接第一傳動軸，第一傳動軸連接第一栓槽接頭，第一栓槽接頭連接第二傳動軸，第二傳動軸連接第二球接頭，第二球接頭連接第三齒輪，第三齒輪連接差速器，差速器連接第一驅動輪和第二驅動輪；在車輛行駛狀態時，馬達輸出能量至第一驅動輪和第二驅動輪，使第一驅動輪和第二驅動輪運轉而驅動車輛行駛，第一致動器未做動；自車輛行駛狀態進入卸貨狀態時，馬達不輸出能量，第一致動器驅動馬達移動至第二導引裝置；自裝卸貨物狀態進入車輛行駛狀態時，馬達不輸出能量，第一致動器驅動馬達移動至第一導引裝置。
  9. 如專利申請範圍第1、2、3或4項所述之升降車廂式貨車，其中，導引裝置為齒輪齒鏈組或齒輪齒條組等機構。
  10. 如專利申請範圍第1、2、3或4項所述之升降車廂式貨車，其中，具有第 一活動式安全防護裝置，第一活動式安全防護裝置連結密閉式車廂；在車輛行駛狀態時，第一活動式安全防護裝置展開，避免行人、單車或機車等捲入；在卸貨狀態時，第一活動式安全防護裝置閉合，讓密閉式車廂降低至地面
  11. 如專利申請範圍第3或4項所述之升降車廂式貨車，以平板式車廂取代密閉式車廂。
TW108106556A 2018-06-06 2019-02-26 升降車廂式貨車 TWI706875B (zh)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019167880A JP7240656B2 (ja) 2018-06-06 2019-09-16 荷台昇降式トラック
PL19210204T PL3702211T3 (pl) 2018-06-06 2019-11-19 Samochód ciężarowy z opuszczaną platformą
EP19210204.4A EP3702211B1 (en) 2018-06-06 2019-11-19 Truck with lowerable bed
ES19210204T ES2911645T3 (es) 2018-06-06 2019-11-19 Camión con cama abatible

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW107119503 2018-06-06
TW107119503 2018-06-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW202000503A true TW202000503A (zh) 2020-01-01
TWI706875B TWI706875B (zh) 2020-10-11

Family

ID=68765946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW108106556A TWI706875B (zh) 2018-06-06 2019-02-26 升降車廂式貨車

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP3702211B1 (zh)
JP (1) JP7240656B2 (zh)
KR (2) KR20190139140A (zh)
CN (1) CN110562333B (zh)
AU (1) AU2019203945B2 (zh)
CA (1) CA3045257C (zh)
ES (1) ES2911645T3 (zh)
PL (1) PL3702211T3 (zh)
TW (1) TWI706875B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI811806B (zh) * 2021-10-06 2023-08-11 沃爾奇動力機電股份有限公司 升降車廂式貨車之後軸移動裝置

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102656670B1 (ko) * 2021-11-29 2024-04-12 주식회사 진우에스엠씨 인휠 모터가 적용된 전기 차량 플랫폼
TW202330318A (zh) * 2022-01-24 2023-08-01 沃爾奇動力機電股份有限公司 升降車廂式貨車之後軸移動裝置
DE102022107116B4 (de) 2022-03-25 2023-10-05 grad9 Unternehmergesellschaft (haftungsbeschränkt) Fahrzeug mit einem Vorderwagenmodul, mit wenigstens einem Hinterwagenmodul und mit wenigstens einem Transportmodul
NL2031950B1 (en) * 2022-05-20 2023-11-27 Expandable B V Trailer
CN118254561B (zh) * 2024-05-29 2024-07-23 山西承信新能源科技装备有限公司 一种增程式混合动力的矿用无轨胶轮车
CN118514591B (zh) * 2024-07-25 2024-10-08 龙门实验室 无人驾驶拖拉机精准卸货作业路线规划系统

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB445239A (en) * 1934-09-03 1936-04-06 Andre Pierre Rene Crescent Improvements in and relating to articulated lorries to facilitate the handling of transferable load containers
US2560715A (en) * 1948-12-06 1951-07-17 Robert O Bill Automotive vehicle with elevating and lowering body
US2776146A (en) * 1955-07-06 1957-01-01 Robert L Marino Adjustable height load bed for vehicles
DE1226434B (de) * 1960-03-16 1966-10-06 Weinmann K G Tieflader
US3240506A (en) * 1962-07-25 1966-03-15 Wayne W Mcmullen Truck having vertically movable trailer
US4033625A (en) * 1975-03-28 1977-07-05 Fikse Tyman H Adjustable-length semitrailer chassis and method of semitrailer maneuvering
SE402429B (sv) * 1976-02-25 1978-07-03 Berglund Kjell Werner Sjelvgaende lastfordon
GB1579411A (en) * 1978-02-23 1980-11-19 Price B Trailers
FI57718C (fi) * 1978-11-08 1980-10-10 Leo Lennart Liljestroem Foerfarande foer lastning av ett laongstraeckt stycke pao ett fordon och anordning avsedd foer tillaempning av foerfarandet
DE4333631A1 (de) * 1993-10-02 1995-04-06 Zikun Fahrzeugbau Gmbh Transportfahrzeug
CA2216355A1 (en) * 1996-09-24 1998-03-24 Robert J. Damico Truck with tilt frame and retractable rear axle assembly
JPH11123974A (ja) * 1997-10-22 1999-05-11 Takashi Kodera 昇降式車両積載走行台車
KR20010019043A (ko) * 1999-08-09 2001-03-15 허태균 차량용 화물 적재장치
JP2002205524A (ja) 2001-01-10 2002-07-23 Showa Aircraft Ind Co Ltd 貨物車輌のアクスルシステム
NL1023584C2 (nl) * 2003-06-03 2004-12-06 Gemco Mobile Systems B V Werkwijze voor het ontladen van een beladingsruimte van een zelfrijdend voertuig alsmede een dergelijk voertuig.
GB0319481D0 (en) * 2003-08-19 2003-09-17 Haynes Ronald C Commercial vehicle
US20070020073A1 (en) * 2005-07-07 2007-01-25 Scott Chaddock System, method and apparatus for loading tractor trailers
US7547179B1 (en) * 2005-07-29 2009-06-16 Edmonson Tommy L Vehicle transport apparatus
TWM308888U (en) * 2006-08-07 2007-04-01 Le & Der Co Ltd Monitoring car with separable carriage
US8336905B1 (en) * 2009-09-03 2012-12-25 Moly Manufacturing, Inc. Trailer for transporting a livestock implement
TWM376455U (en) * 2009-11-12 2010-03-21 Soon Prosper Ind Co Ltd Transport vehicle
CH703885A2 (de) * 2010-09-16 2012-03-30 Peter Gallersdoerfer Fahrzeug.
CN202130500U (zh) * 2011-07-11 2012-02-01 一汽解放青岛汽车有限公司 快速脱挂载货车
US9440689B1 (en) * 2011-09-20 2016-09-13 Stemco Lp Aerodynamic structures secured to the underbody of cargo bodies
US9352678B1 (en) * 2014-12-23 2016-05-31 Ross Weldy Vehicle lowering system
ITVR20120154A1 (it) * 2012-07-24 2014-01-25 Francesco Luciano Tebaldi Rimorchio
CN103600676A (zh) * 2013-11-26 2014-02-26 刘秀花 一种带有轨道的货厢升降板
CN204020848U (zh) * 2014-08-04 2014-12-17 东风专用汽车有限公司 甩挂厢式车液压举升装置
CN205417287U (zh) * 2016-03-16 2016-08-03 扬州中集通华专用车有限公司 自卸半挂车及其车架
CN206781616U (zh) * 2017-04-25 2017-12-22 陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司 一种甩挂冷藏车
CN106945593A (zh) * 2017-04-25 2017-07-14 陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司 一种甩挂冷藏车

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI811806B (zh) * 2021-10-06 2023-08-11 沃爾奇動力機電股份有限公司 升降車廂式貨車之後軸移動裝置

Also Published As

Publication number Publication date
CN110562333B (zh) 2020-11-13
JP7240656B2 (ja) 2023-03-16
PL3702211T3 (pl) 2022-05-09
CN110562333A (zh) 2019-12-13
AU2019203945B2 (en) 2021-05-06
EP3702211B1 (en) 2022-02-16
EP3702211A1 (en) 2020-09-02
KR20190138752A (ko) 2019-12-16
KR20190139140A (ko) 2019-12-17
CA3045257C (en) 2021-10-19
CA3045257A1 (en) 2019-12-06
TWI706875B (zh) 2020-10-11
AU2019203945A1 (en) 2020-01-02
ES2911645T3 (es) 2022-05-20
JP2020138720A (ja) 2020-09-03
KR102226953B1 (ko) 2021-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI706875B (zh) 升降車廂式貨車
KR101549365B1 (ko) 적재함의 내부화물 이동장치
JP5847189B2 (ja) Ｉｓｏコンテナ用大型輸送車両
CN105236308B (zh) 可双向行驶的叉车
US9371076B2 (en) Method and apparatus for positioning a vehicle
CN104163341B (zh) 移动式装卸机
US20170136932A1 (en) Vehicle and Method of Controlling a Vehicle
CN101716959A (zh) 遥控履带式伸缩牵引磁探测车
CN212332486U (zh) 采用尾部卸货的无人车
CN201761563U (zh) 防爆柴油机无轨胶轮车
US11072270B2 (en) Truck with lowerable bed
CN207226928U (zh) 一种新型安全行驶的叉车
CN214167254U (zh) 一种随车叉车
US11518660B1 (en) Apparatus and method for handling cargo
CN106379215B (zh) 车辆的移动厢体的动力传动装置
CN209444038U (zh) 一种自走行装备运载列车的门控系统
CN223672638U (zh) 一种可双向驾驶的防爆柴油机无轨胶轮车
TWI811806B (zh) 升降車廂式貨車之後軸移動裝置
CN218806196U (zh) 一种具备防雨结构的半挂车
JPH04345431A (ja) 貨車荷役装置
CN104309514A (zh) 井下双向行驶侧卸车
CN201573712U (zh) 遥控履带式伸缩牵引磁探测车
CN221418357U (zh) 一种行李传送车行走装置
CN212828338U (zh) 一种多功能轨道牵引车辆
CN118024989A (zh) 航空发动机转运车和航空发动机转运设备