TW201916995A - 多孔隙排氣之模具設備及其製造方法 - Google Patents

Abstract

本發明一種多孔隙排氣之模具設備及其製造方法，該模具設備由其應用於製造一輪胎之複數模身組成，至少其中之一模具主要包括模身及排氣件，模身界定一供填入一橡膠料之入料空間，且模身形成複數排氣通道並與入料空間相通，排氣通道鄰近入料空間處利用鑽頭形成的安裝空間可用以塞入排氣件，排氣件裝設於安裝空間並阻擋橡膠料進入排氣通道，且排氣件形成複數與入料空間及排氣通道相通之孔隙，其中排氣件與界定於模身且位於入料空間之壁面為同一平面，因此在製造輪胎時可避免橡膠料進入排氣通道，造成製造後的輪胎表面充滿橡膠料的殘餘料。

Description

多孔隙排氣之模具設備及其製造方法

本發明係一種多孔隙排氣模具及多孔隙排氣模具製造方法，尤指一種多孔隙排氣之模具設備及其製造方法。

按，請參閱圖1、圖2及圖3所示，為習知輪胎模具之立體剖面局部放大示意圖、習知加入橡膠料之剖面結構示意圖及習知輪胎之局部結構放大示意圖。目前所有車輛所使用的輪胎，在製造時皆須由多組的模具10組成，當橡膠料12經由進料口(圖面未示)進入到模具10的入料空間100時，硫化的橡膠料12會擠壓氣體來到模具10中的排氣通道102，氣體在排出的同時橡膠料12也會隨著擠壓力量而流入排氣通道102(箭頭方向為橡膠料流動方向)，當脫模後輪胎表面上則會殘留許多殘餘料的凸出橡膠14(毛鬚)，讓完成製造後的輪胎16表面呈現不平面的樣子。而後在去除輪胎16表面上的凸出橡膠14(毛鬚)時則十分費時耗工。

以下在實施方式中詳細敘述本發明之詳細特徵以及優點，其內容足以使任何熟習相關技藝者瞭解本發明之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本發明相關之目的及優點。

本發明之主要目的在於：在製造輪胎時可避免橡膠料進入排氣通道，造成製造後的輪胎表面充滿橡膠料的殘餘料，因此製造並完成脫模的輪胎直接呈現是平面的態樣，無須再次加工進行去除凸出橡膠(毛鬚)的工序，不僅省時又省力。

為達上述目的，本發明係一種多孔隙排氣之模具設備，該模具設備由其應用於製造一輪胎之複數模身組成，包括：至少一該模身，其界定一供填入一橡膠料之入料空間，且該模身形成複數與該入料空間相通之排氣通道，該排氣通道鄰近該入料空間處形成一安裝空間；及複數排氣件，其分別裝設於該安裝空間並阻擋該橡膠料進入該排氣通道，且該排氣件形成複數與該入料空間及該排氣通道相通之孔隙，其中該排氣件與界定於該模身且位於該入料空間之壁面為同一平面。

根據本發明之一實施例，其中該排氣件與界定於該模身且位於該入料空間之壁面為同一平面。

根據本發明之一實施例，其中該模身位於該排氣通道與該安裝空間之間形成一供抵住該排氣件之抵止面。

根據本發明之一實施例，其中該安裝空間寬度大於該排氣通道。

根據本發明之一實施例，其中該排氣件由金屬製成。

根據本發明之一實施例，其中該模身為胎面模具、胎壁模具或胎唇環。

利用製造多孔隙排氣模具設備之方法製造出具多孔隙排氣之模具設備，其步驟包括：(a)利用鑽頭針對一模身位於一入料空間處的每一個排氣通道進行鑽孔以形成一安裝空間；(b)將複數排氣件分別置入各該安裝空間；及(c)利用軟性壓桿對各該排氣件施壓，使各該排氣件與該模身且位於該入料空間之壁面為同一平面。

根據本發明之一實施例，其中該模身位於該排氣通道與該安裝空間之間形成一供抵住該排氣件之抵止面。

根據本發明之一實施例，其中該安裝空間寬度大於該排氣通道。

根據本發明之一實施例，其中該排氣件由金屬製成。

根據本發明之一實施例，，其中該模身為胎面模具、胎壁模具或胎唇環。

以下藉由具體實施例說明本發明之實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本發明之其他優點及功效。

本說明書所附圖式所繪示之結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示之內容，以供熟悉此技藝之人士之瞭解與閱讀，並非用以限定本發明可實施之限定條件，故不具技術上之實質意義，任何結構之修飾、比例關係之改變或大小之調整，在不影響本發明所能產生之功效及所能達成之目的下，均應仍落在本發明所揭示之技術內容得能涵蓋之範圍內。同時，本說明書中所引用之如“一”、“兩”、“上”等之用語，亦僅為便於敘述之明瞭，而非用以限定本發明可實施之範圍，其相對關係之改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施之範疇。

請參閱圖4及圖5所示，為本發明較佳實施例之立體剖面局部放大示意圖及製造流程示意圖。圖4為本發明為一種多孔隙排氣之模具設備，該模具設備由其應用於製造一輪胎之複數模身組成，至少一模具2主要包括模身20及排氣件22，模身20界定一供填入一橡膠料3之入料空間200，且模身20形成複數排氣通道202並與入料空間200相通，排氣通道202鄰近入料空間200處形成的安裝空間204可用以塞入排氣件22(由金屬製成)，排氣件22裝設於安裝空間204並阻擋橡膠料進入排氣通道202，且排氣件22形成複數與入料空間200及排氣通道202相通之孔隙220，其中排氣件22與界定於模身20且位於入料空間200之壁面206為同一平面，此外模身20位於排氣通道202與安裝空間204之間形成一供抵住排氣件22之抵止面208，且安裝空間204寬度大於排氣通道202。其中，模身2為胎面模具、胎壁模具或胎唇環。

而在圖5中可透過製造流程得知安裝空間204的製作方式以及排氣件22的安裝方式，首先步驟(a)利用鑽頭針對一模身20位於一入料空間200處的每一個排氣通道202(由金屬製成)進行鑽孔以形成一安裝空間204(直徑為3.0mm)；步驟(b)將複數排氣件22分別置入各該安裝空間204；及步驟(c)利用軟性壓桿對各該排氣件22施壓，使各該排氣件22與該模身20且位於該入料空間200之壁面206為同一平面。

前述中的模身20位於該排氣通道202與該安裝空間204之間形成一供抵住該排氣件之抵止面208，此抵止面208的形成是依照鑽頭鑽入的深度於停止後所產生，而此深度則為安裝空間204且深度主要等同於排氣件22的長度，因此安裝空間204寬度大於排氣通道202。

一併參考圖6及圖8所示，為本發明加入橡膠料之剖面結構示意圖及應用模具製成之輪胎局部結構放大示意圖。一般單一輪胎4均由七組至二十三組模具2製成，以單一模具2說明，位於模身20的入料空間200位置均形成有複數供排氣用的排氣通道202，且在每個排氣通道202鄰近入料空間200的位置利用鑽孔方式形成有安裝空間204並同時形成抵止面208，而後將排氣件22放入安裝空間204並透過抵止面208抵住，同時讓排氣件22與模身20位於入料空間200之壁面206為同一平面。

當橡膠料3經由進料口進入到模具2的入料空間200時，硫化的橡膠料3會擠壓氣體來到排氣件22，氣體通過排氣件22的孔隙220後可從另外一端經過排氣通道202排出模具外，而橡膠料3會停留在排氣件22外，進而避免在輪胎4表面形成殘餘料的凸出橡膠14(毛鬚)，由於排氣件22與界定於模身20且位於入料空間200之壁面206為同一平面，因此使完成製造後的輪胎4表面呈現平面態樣，無須再次加工進行去除凸出橡膠(毛鬚)的工序，不僅省時又省力，值得一提的是，輪胎4表面位於排氣件22的位置則會留下與排氣件22對應的壓印痕跡40。

一併參考圖7所示，為本發明胎面模具、胎壁模具或胎唇環之剖面結構示意圖。圖中的模身2為胎面模具2a、胎壁模具2b及胎唇環2c，在胎面模具2a、胎壁模具2b及胎唇環2c中均具備前述中的模身20，且模具2主要包括模身20及排氣件22，而結構方式均相同不重複贅述，藉此讓製造輪胎時可避免橡膠料進入排氣通道，造成製造後的輪胎表面充滿橡膠料的殘餘料，因此製造並完成脫模的輪胎直接呈現是平面的態樣，無須再次加工進行去除凸出橡膠(毛鬚)的工序，不僅省時又省力。

上述實施例僅為例示性說明本發明的原理及其功效，而非用於限制本發明。任何熟悉此項技藝的人士均可在不違背本發明的精神及範疇下，對上述實施例進行修改。因此本發明的權利保護範圍，應如後述申請專利範圍所列。

習知元件

2c‧‧‧胎唇環

10‧‧‧模具

20‧‧‧模身

100‧‧‧入料空間

200‧‧‧入料空間

102‧‧‧排氣通道

202‧‧‧排氣通道

12‧‧‧橡膠料

204‧‧‧安裝空間

14‧‧‧凸出橡膠

206‧‧‧壁面

16‧‧‧輪胎

208‧‧‧ 抵止面

22‧‧‧排氣件

本發明元件

220‧‧‧孔隙

2‧‧‧模具

3‧‧‧橡膠料

2a‧‧‧胎面模具

4‧‧‧輪胎

2b‧‧‧胎壁模具

40‧‧‧壓印痕跡

圖1 為習知輪胎模具之立體剖面局部放大示意圖。

圖2 為習知加入橡膠料之剖面結構示意圖。

圖3 為習知輪胎之局部結構放大示意圖。

圖4 為本發明較佳實施例之立體剖面局部放大示意圖。

圖5為本發明較佳實施例之製造流程示意圖。

圖6 為本發明加入橡膠料之剖面結構示意圖。

圖7 為本發明胎面模具、胎壁模具或胎唇環之剖面結構示意圖。

圖8 為本發明應用模具製成之輪胎局部結構放大示意圖。

Claims (11)

1. 一種多孔隙排氣之模具設備，該模具設備由其應用於製造一輪胎之複數模身組成，包括： 至少一該模身，其界定一供填入一橡膠料之入料空間，且該模身形成複數與該入料空間相通之排氣通道，該排氣通道鄰近該入料空間處形成一安裝空間；及 複數排氣件，其分別裝設於該安裝空間並阻擋該橡膠料進入該排氣通道，且該排氣件形成複數與該入料空間及該排氣通道相通之孔隙。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多孔隙排氣之模具設備，其中該排氣件與界定於該模身且位於該入料空間之壁面為同一平面。
3. 如申請專利範圍第1項所述之多孔隙排氣之模具設備，其中該模身位於該排氣通道與該安裝空間之間形成一供抵住該排氣件之抵止面。
4. 如申請專利範圍第1項所述之多孔隙排氣之模具設備，其中該安裝空間寬度大於該排氣通道。
5. 如申請專利範圍第1項所述之多孔隙排氣之模具設備，其中該排氣件由金屬製成。
6. 如申請專利範圍第1項所述之多孔隙排氣之模具設備，其中該模身為胎面模具、胎壁模具或胎唇環。
7. 一種製造多孔隙排氣模具設備之方法，其步驟包括： (a)利用鑽頭針對一模身位於一入料空間處的每一個排氣通道進行鑽孔以形成一安裝空間； (b)將複數排氣件分別置入各該安裝空間；及 (c)利用軟性壓桿對各該排氣件施壓，使各該排氣件與該模身且位於該入料空間之壁面為同一平面。
8. 如申請專利範圍第7項所述之製造多孔隙排氣模具設備之方法，其中該模身位於該排氣通道與該安裝空間之間形成一供抵住該排氣件之抵止面。
9. 如申請專利範圍第7項所述之製造多孔隙排氣模具設備之方法，其中該安裝空間寬度大於該排氣通道。
10. 如申請專利範圍第7項所述之製造多孔隙排氣模具設備之方法，其中該排氣件由金屬製成。
11. 如申請專利範圍第7項所述之多孔隙排氣之模具設備，其中該模身為胎面模具、胎壁模具或胎唇環。