TW201906758A - 自行車吊掛架之底座 - Google Patents

Abstract

一種自行車吊掛架之底座，包含有：一本體，具有一直管、一擋止件、一結合組件以及三腳，該直管用以套合於一直立桿體；該擋止件設於該直管下端，用以防止該直立桿體由該直管下端穿出；該結合組件設於該直管，該三腳係設於該結合組件，且該三腳之至少二腳係可樞擺地設於該結合組件，進行展開與收折，該可樞擺的至少二腳係分別具有一定位結構，該等定位結構對該可樞擺的至少二腳提供定位效果，該三腳係朝外且朝下延伸至低於該直管底端，並用以頂抵一地面。

Description

自行車吊掛架之底座

本發明係與自行車吊掛架有關，特別是指一種自行車吊掛架之底座。

按，自行車店往往會於店內展示不同的自行車，通常皆係於牆面上設有掛架，供以吊掛自行車。然而，因牆面能設置掛架的面積有限，因此，也會將自行車並列於店內的地面上進行展示，藉此來增加自行車的數量，但是，上述做法雖然增加了店內自行車的數量，但相對的也占用了許多店內的平面空間，平面空間的縮減容易令人感覺到擁擠。而且，若以並排陳列的方式展示自行車，當需要取車或移動車輛時，也有移動上的困難。另外，放置於地面的自行車，若要進行相關配件或零件裝修時，於操作上是相當不便利的。

請參閱中國第CN 203041526 U號專利，提供一種可移動停車架，包括有主架體、頂層掛勾、中部掛勾以及多角支架，其中：頂層掛勾係設於主架體的頂端，中部掛勾係設於主架體的中間，而多腳支架係設於主架體正下方，並與其固定套接，用以支撐整個主架體及荷重。

以及，請參閱台灣第I294379號專利，提供一種具維修功能之自行車吊架，其包括一底架、一外管、一內管、一結合機構和一吊掛機構；其中，請參閱該案中第2圖所示，該底架係可實施為一個三腳架，且三腳架可收折。

針對中國第CN 203041526 U號專利，本申請人認為，該案之可移動停車架雖然可利用吊掛自行車的方式，增加空間的應用性，並使自行車方便移動；但是，由於多腳支架係展開於主架體的底部，因此，當要移動該案之可移動停車架移動的擺放位置時，在搬移的過程中，由於多腳支架的展開，可能會造成搬運者於搬移可移動之車架時的行徑的過程中，不小心用腳踢到多腳支架而被絆倒，進而發生危險。而且，當要收納該案之可移動停車架的時候，多腳支架也因為無法進行任何形態上的改變，造成整體收納空間增加，若要節省空間，以該案來說勢必得拆解多腳支架，這樣又會有組裝費時的問題。

再來，針對台灣第I294379號專利，本申請人認為，雖然，該案之底架可藉由第一卡固裝置進行收合，解決了中國第CN 203041526 U號專利搬運時不便的問題；但是，台灣第I294379號專利中的底架進行收合的時候，係採用第一卡固裝置上下位移的方式，因此，該案底架在進行收合的時候(第一卡固裝置上移)，會使得底架的各支腳朝外管靠攏後，與地面呈趨近於90度，此舉會造成本案的自行車吊架於收合時會增加吊架整體的長度，因此，當所述吊架係頂抵於天花板以及地板使用，或各支腳朝外管靠攏的整體長度大於天花板至地板的垂直高度時，必須先將所述吊架傾斜一角度後才得以進行收納，進而造成收納上的不便利性。

本發明之主要目的乃在於提供一種自行車吊掛架之底座，其腳架可經樞擺後進行收折，且收折後並不會改變自行車吊掛架整體的高度，利於收納以及搬運，具有使用上的便利性。

緣是，依據本發明所提供之一種自行車吊掛架之底座，包含有：一本體，具有一直管、一擋止件、一結合組件以及三腳，該直管用以套合於一直立桿體；該擋止件設於該直管下端，用以防止該直立桿體由該直管下端穿出；該結合組件設於該直管，該三腳係設於該結合組件，且該三腳之至少二腳係可樞擺地設於該結合組件，該可樞擺的至少二腳分別具有一定位結構，該等定位結構對該可樞擺的至少二腳提供定位效果，該三腳係朝外且朝下延伸至低於該直管底端，並用以頂抵一地面。

藉由，三腳之至少二腳係可樞擺地設於結合組件之技術特徵，使本發明之至少二腳可經樞擺後進行收折，且收折後並不會有如先前技術中所述，改變自行車吊掛架整體高度的問題，利於收納以及搬運，於使用上具有較佳的便利性。

為了詳細說明本發明之技術特點所在，茲舉以下一實施例並配合圖式說明如後，其中：

如第1至第7圖所示，本發明一實施例所提供之一種自行車吊掛架之底座10，主要係具有一本體11，其中：

該本體11具有一直管13、一擋止件15、一結合組件17以及三腳19，該直管13用以套合於一直立桿體100；該擋止件15設於該直管13下端，用以防止該直立桿體100由該直管13下端穿出；該結合組件17設於該直管13，該三腳19係設於該結合組件17，且該三腳19之至少二腳係可樞擺地設於該結合組件17，於本實施例中，該可樞擺的至少二腳數量係為二，該可樞擺的二腳19係分別具有一定位結構171，該等定位結構171對該可樞擺的二腳19提供定位效果，該三腳19係朝外且朝下延伸至低於該直管13底端，並用以頂抵一地面。

於本實施例中，該結合組件17係具有二固定板173、複數樞孔174以及至少二樞件176，該二固定板173係呈U形；該二固定板173之板面呈水平，該二固定板173設置為上下對應，而該三腳19之各一端係設於該二固定板173並位於該二固定板173之間，該三腳19之一腳係固設於該二固定板173，而其餘該可樞擺的二腳19係樞設於該二固定板173；該複數樞孔174設於該二固定板173，且各該固定板173之複數樞孔174係為相對設置，該至少二樞件176數量係為二，該二樞件176係穿設該相對應的複數樞孔174以及該可樞擺的二腳19。藉此，可使該可樞擺的二腳19可朝該固定的腳19進行樞擺靠攏而完成收折。其餘實施例中，該二固定板173之形狀可隨著該三腳19數量上的變化進行形狀上的改變，使該二固定板173的受力平均，因此，該二固定板173之形狀變化不應僅以本實施例為限。而且，該三腳19之之數量設置僅係達成本發明穩定支撐於該地面所需最少的數量，因此，數量三以上之實施態樣，皆應屬本發明之專利保護範疇；此外，其餘實施例中，亦可將該三腳19皆設為可樞擺的狀態，該三腳19進行收折時，係可以任一腳19作為基準而供其餘二腳19進行靠攏收折，所述之改變僅係該三腳19與該結合組件17連接方式上的變化，所能達成之功效與本發明相同，故該三腳19與該結合組件19的連接方式，不應僅以本實施例為限。

於本實施例中，各該腳19係由該結合組件17向外橫向延伸一第一段191，再向下且遠離該直管13方向延伸一第二段193，而該第二段193之下端可用以頂抵該地面。於其餘實施例中，亦可將各該腳19直接由該結合組件17向下且遠離直管13方向延伸頂抵該地面，故該三腳19的實施態樣應不僅以本實施例為限。

於本實施例中，該直管13開設有一沿軸向貫穿的開口131，該開口131之寛度等於該直立桿體100之寬度，藉此，本發明於組裝時，該直管13係藉由該開口131直接套合於該直立桿體100，其好處在於，藉由該開口131之設置，可使組裝時得不需改變該直立桿體100的方向，直接將該直管13套合於該直立桿體100即可完成組裝，而該開口131以及該開口131寬度等於該直立桿體100之寬度的技術特徵，可有效防止該直立桿體100由該直管13脫離，因此，上述結構使本發明於組裝上具有較佳的便利性。於其餘實施例中，亦可將該開口131之寬度設置為小於該直立桿體100之寛度(圖中未示)，同樣有防止該直立桿體100由該直管13脫離的效果，故該開口131之寬度與該直立桿體100之寬度應不僅以本實施例為限；此外，本發明亦可以藉由該直管13之頂端對準該直立桿體100之頂端後直接套合進行組裝，此時，便不需要該開口131亦可完成該直管13與該直立桿體100的組裝，由上述可知，該開口131並非本發明之必要元件，在沒有該開口131的狀態下，同樣可以達成本發明所能達成之功效。

於本實施例中，各該定位結構171由二第一固定孔175、二第二固定孔177以及一定位組件179所組成，該二第一固定孔175係分別位於該二固定板173，且為相對設置，該二第二固定孔177係分別位於該二固定板173，且為相對設置，該定位組件179由一彈性件179a以及一按壓頭179b所組成，該彈性件179a係位於該可樞擺的腳19內並部分貼抵於該可樞擺的腳19之底部，當該可樞擺的二腳19呈展開狀態時，各該按壓頭179b之部分係位於各該第一固定孔175內，而各該按壓頭179b之另一部分係露出於各該第一固定孔175外，當該可樞擺的二腳19呈收折狀態時，各該按壓頭179b之部分係位於各該第二固定孔177內，各該按壓頭179b之另一部分係位於該第二固定孔177外，當各該按壓頭179b之另一部分露出於各該第一固定孔175外或各該第二固定孔177外時，係對該可樞擺的二腳19造成一預定阻力，使該可樞擺的二腳19提供定位效果。然而，於其餘實施例中，該可樞擺的二腳19的收折狀態，若各該按壓頭179b直接頂抵於各該可樞擺的腳19內之頂部所形成的摩擦力，足以使該可樞擺的二腳19不擺動，同樣能夠達成該樞擺的二腳19於收折時的定位效果，故該定位結構171對於該可樞擺的二腳19收折時的定位狀態應不僅以本實施例為限。

於本實施例中，該擋止件15具有一呈U形的底板151，該底板151係貼抵於該直管13之下端，且該底板151所圍合之開口口徑寛度小於該直立桿體100之寛度，藉此可避免該直立桿體100由該直管13底端穿出。於其餘實施例中，該擋止件15亦可與該直管13為一體成形，而該擋止件15之底板151為環形且所形成之環形口徑寬度小於該直立桿體100之寬度時，同樣能夠達成本發明之功效，故該擋止件15之型態以及該擋止件15與該直管13的連接方式，不應僅以本實施例為限。

於本實施例中，更具有三連桿21，各該連桿21之一端連接於各該腳19，而各該連桿21之一另一端係樞接於該擋止件15，該擋止件15具有三凸耳153，該三凸耳153係由該擋止件15向外延伸，而各該連桿21之另一端係樞接於各該凸耳153；由於該三腳19僅藉由該三腳19之各一端連接於該結合組件17，因此，當該三腳19受到不當外力衝擊時，該結合組件17容易發生損壞，且該可樞擺的二腳19僅藉由各一端連接該結合組件17而進行樞擺，也容易發生樞擺角度的偏差而造成與該結合組件17的毀壞。藉由將該三連桿21設於該三腳19以及該擋止件15之結構特徵，可有效分攤該三腳19受到不當外力衝擊時，對該結合組件17產生的衝擊；此外，藉由該三連桿21設於該三腳19以及該擋止件15之結構特徵，亦能提供該可樞擺的二腳19較穩定的樞擺路徑。但若操作環境無不當外力或樞擺方式不產生偏移，該三連桿21、該三凸耳153之設置即是可以省略的，故該三連桿21、該三凸耳153並非達成本發明功效之必要條件。

以上說明本第一實施例之結構型態，以下接續說明本第一實施例之使用以狀態。

本發明使用時，請參閱第1圖至第7圖，該三腳19係呈展開狀態，各該按壓頭179b之部分係位於各該第一固定孔175內，而另一部分係露出於各該第一固定孔175外(如第3圖至第6圖)，藉此達成該三腳19的定位；當本發明使用完畢進行收折時，其係以手指按壓位於各該第一固定孔175的各該按壓頭179b並同時將該可樞擺的二腳19朝該固設的腳19扳動，由於各該按壓頭179b受到手指按壓，各該彈性件179a壓縮後使各該按壓頭179b退回至各該第一固定孔175之孔內，此時，各該預定阻力係小於該可樞擺的二腳19的扳動力道，使得該可樞擺的二腳19可進行樞擺後朝該固定的腳19靠攏，當各該按壓頭179b由各該第一固定孔175移動並對準至各該第二固定孔177時，各該按壓頭179b即藉由各該彈性件179a的彈性復歸力重新推頂各該按壓頭179b，使各該按壓頭179b之部分係位於各該第二固定孔177內，各該按壓頭179b之另一部分係位於各該第二固定孔177外，達到對該可樞擺的二腳19收折後之定位。

據此，藉由上述之該可樞擺的二腳19係可樞擺地設於結合組件17之技術特徵，使本發明該可樞擺的二腳19可經樞擺後進行收折，使收折時並不會改變先前技術中所述，自行車吊掛架整體的高度，利於收納以及搬運，於使用上具有較佳的便利性。

此外，請參閱第1圖至第6圖以及第8圖所示，該自行車吊掛架之底座10於使用時係配合該直立桿體100進行使用，該直立桿體100可配合一內桿23，該內桿23之寬度係小於該底板151所圍合出之開口口徑的寬度，該內桿23之一端係螺合於該直立桿體100一端，該內桿23之另一端係穿過該底板151所圍合出之開口而位於該直管13下方，且當該內桿23由該直立桿體100旋出一預定長度時，該內桿23之另一端會超出該三腳19與該地面之接觸面並轉由該內桿23之另一端頂抵該地面。藉此，當該自行車吊掛架之底座10與該直立桿體100後的使用環境，係支撐於一天花板以及該地面之間而整體長度不足時，可藉由上述的該內桿23結構來增加整體的長度，藉此避免該自行車吊掛架之底座10與該直立桿體100組合後長度不足的問題。

10‧‧‧自行車吊掛架之底座

11‧‧‧本體

13‧‧‧直管

131‧‧‧開口

15‧‧‧擋止件

151‧‧‧底板

153‧‧‧凸耳

17‧‧‧結合組件

171‧‧‧定位結構

173‧‧‧固定板

174‧‧‧樞孔

175‧‧‧第一固定孔

176‧‧‧樞件

177‧‧‧第二固定孔

179‧‧‧定位組件

179a‧‧‧彈性件

179b‧‧‧按壓頭

19‧‧‧腳

191‧‧‧第一段

193‧‧‧第二段

21‧‧‧連桿

23‧‧‧內桿

100‧‧‧直立桿體

第1圖係本發明之實施例之立體圖。 第2圖係本發明之實施例之分解圖。 第3圖係本發明之實施例之頂視圖；顯示三腳呈展開的狀態。 第4圖係本發明之實施例另一之頂視圖；顯示三腳呈收折的狀態。 第5圖係沿第3圖5-5剖線之剖視圖；顯示彈性件釋放的狀態。 第6圖係同第5圖視角之剖視圖；顯示彈性件壓縮的狀態。 第7圖係本發明之實施例之使用狀態圖。 第8圖係本發明之實施例之另一使用狀態圖；顯示配合直立桿體配合內桿的使用狀態。

Claims (9)

1. 一種自行車吊掛架之底座，包含有： 一本體，具有一直管、一擋止件、一結合組件以及三腳，該直管用以套合於一直立桿體；該擋止件設於該直管下端，用以防止該直立桿體由該直管下端穿出；該結合組件設於該直管，該三腳係設於該結合組件，且該三腳之至少二腳係可樞擺地設於該結合組件，該可樞擺的至少二腳係分別具有一定位結構，該等定位結構對該可樞擺的至少二腳提供定位效果，該三腳係朝外且朝下延伸至低於該直管底端，並用以頂抵一地面。
2. 依據申請專利範圍第1項之自行車吊掛架之底座，其中：該結合組件係具有二固定板、複數樞孔以及至少二樞件，該二固定板之板面呈水平，該二固定板設置為上下相對，而該三腳之各一端係設於該二固定板並位於該二固定板之間，該三腳之一腳係固設於該二固定板，而其餘該可樞擺的至少二腳係樞設於該二固定板；該複數樞孔設於該二固定板，且各該固定板之複數樞孔係為相對設置，該至少二樞件係穿設該相對應的複數樞孔以及該可樞擺的至少二腳。。
3. 依據申請專利範圍第2項之自行車吊掛架之底座，其中：該二固定板係呈U形。
4. 依據申請專利範圍第2項之自行車吊掛架之底座，其中：各該定位結構由二第一固定孔、二第二固定孔以及一定位組件所組成，該二第一固定孔係分別位於該二固定板，且為相對設置，該二第二固定孔係分別位於該二固定板，且為相對設置，該定位組件由一彈性件以及一按壓頭所組成，該彈性件係位於該可樞擺的腳內並部分貼抵於該可樞擺的腳之底部，當該可樞擺的至少二腳呈展開狀態時，各該按壓頭之部分係位於各該第一固定孔內，而各該按壓頭之另一部分係露出於各該第一固定孔外，當該可樞擺的至少二腳呈收折狀態時，各該按壓頭之部分係位於各該第二固定孔內，各該按壓頭之另一部分係位於各該第二固定孔之孔外。
5. 依據申請專利範圍第1項之自行車吊掛架之底座，其中：該直管開設有一沿軸向貫穿的開口，該開口之寬度等於或小於該直立桿體之寬度。
6. 依據申請專利範圍第1項之自行車吊掛架之底座，其中：各該腳係由該結合組件向外橫向延伸一第一段，再向下且遠離該直管方向延伸一第二段，而該第二段之下端可用以頂抵該地面。
7. 依據申請專利範圍第1項之自行車吊掛架之底座，其中：更具有三連桿，各該連桿之一端連接於各該腳，而各該連桿之另一端係樞接於該擋止件。
8. 依據申請專利範圍第7項之自行車吊掛架之底座，其中：該擋止件具有三凸耳，該三凸耳係由該擋止件向外延伸，而各該連桿之另一端係樞接於各該凸耳。
9. 依據申請專利範圍第1項之自行車吊掛架之底座，其中：該擋止件具有一呈U形的底板，該底板係貼抵於該直管之下端，且該底板所圍合出之開口口徑的寬度係小於該桿體之寬度。