TW201808152A - 可朝底盆折收的行李箱 - Google Patents

Abstract

一種可朝底盆折收的行李箱，包含一圍繞界定出一收合空間的底盆、複數設置於該底盆底面的輪件、一伸縮拉桿，及一蒙皮。該底盆包括一盆底壁，及一自該盆底壁周緣向上延伸，且具有一對短側邊及一對長側邊的圍壁。該伸縮拉桿包括一樞接於其中一短側邊的樞轉端，使其能相對於該短側邊在一使用位置和一折收位置之間樞擺。該蒙皮包括二各別地連接於該等短側邊的側覆面，及分別設置於該等長側邊的一前覆面與一背覆面。其中，當該伸縮拉桿樞擺至該折收位置時，該蒙皮能進行折合，並與該伸縮拉桿一同收納於該收合空間，而使該行李箱呈一具有最小體積的收納狀態。

Description

可朝底盆折收的行李箱

本發明是有關於一種行李箱，特別是指一種可朝底盆折收的行李箱。

行李箱是外出行程所經常攜行的物件，不僅要能收納行程中所需的衣物及用品，也必須能保護容裝於其內部的物品，免於受到擠壓而產生變形或損壞。因此，早先的行李箱都是強調以一體式的硬質外殼作為其箱體結構。但是，其固定不變的體積難以降低所佔用的空間，不僅會造成使用者收納的困擾，而且也不利於物流運送。

所以，市場上也就對應地出現了可折收的行李箱，使其體積能進行調整，以便於收納及運送。然而，常見的折收方式，不外乎如美國發明專利公告號第6604617B2號、公開號第20050016810號，及公告第7849984B2號所揭露的實施態樣，採用一可翻折的底部結構，使該行李箱的前後距離得以收攏，以達到縮減體積的效果。不過，由於行李箱底部是直接地承受所裝物品重量，也是供輪件或佇立架裝設的部位，該底部結構容易讓該行李箱不夠堅固。此外，由於一般行李箱的箱背高度乘上寬度是大於箱底寬度乘上深度，而設置拉桿的箱背是不能折收的，所以即便把箱底收攏，箱背還是佔據了相當的面積。

因此，本發明之目的，即在提供一種能避免產生結構弱點，以及有效縮小體積，且可朝底盆折收的行李箱。

於是，本發明可朝底盆折收的行李箱，包含一硬質底盆、複數輪件、一伸縮拉桿，及一可撓性蒙皮。

該硬質底盆圍繞界定出一收合空間，且包括一盆底壁，及一自該盆底壁周緣向上延伸的圍壁。該圍壁具有一對短側邊，及二連接於該等短側邊之間的長側邊。

該等輪件設置於該盆底壁的底面。

該伸縮拉桿包括一樞接於其中一短側邊的樞轉端，使其能相對於該短側邊在一實質上垂直於該盆底壁的使用位置和一折收位置之間樞擺。

該可撓性蒙皮包括二各別地連接於該等短側邊的側覆面，及分別設置於該等長側邊且連接於該等側覆面之間的一前覆面與一背覆面。該等側覆面其中一者連結於該伸縮拉桿。

其中，當該伸縮拉桿樞擺至該使用位置時，該可撓性蒙皮被該伸縮拉桿撐張，且該硬質底盆與該可撓性蒙皮能共同界定出一容置空間，而使該行李箱呈一使用狀態。當該伸縮拉桿樞擺至該折收位置時，該可撓性蒙皮能進行折合，並與該伸縮拉桿一同收納於該收合空間，而使該行李箱呈一具有最小體積的收納狀態。

本發明之功效在於：該硬質底盆能採用一體成型的製造方式，使得其整體結構完整，能提高耐用性。另外，在該收納狀態下，該伸縮拉桿與該可撓性蒙皮能收納於該收合空間，使整體體積壓縮至最小，而更容易收納及攜帶，另一方面也能降低物流運送成本。

參閱圖1，本發明可朝底盆折收的行李箱的一實施例包含一硬質底盆100、四輪件200、一伸縮拉桿300、一可撓性蒙皮400、一第一補強板組500、一第二補強板組600、一夾束裝置700，及一拉鏈800。

配合參閱圖2，該硬質底盆100圍繞界定出一收合空間910，且包括一盆底壁110，及一自該盆底壁110周緣向上延伸的圍壁120。該圍壁120具有一對短側邊121，及二連接於該等短側邊121之間的長側邊122。值得一提的是，該硬質底盆100可以是由現有技術中已知的材料，如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚碳酸酯（PC）、超塑烯（EVA）、聚氯乙烯（PVC），或ABS樹脂（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）等塑膠材料射出成型，或者是由如鋁、鐵等金屬材料進行壓模成型，使得該硬質底盆100具有質地堅硬的特性。另外，該硬質底盆100由於不需要有用以進行翻折或收攏的樞接機構，而是單純地用以承載物品，所以能採用一體成型的製造方式，使得其整體結構完整，不只能提高耐用性，還能降低製造成本。

該等輪件200是設置於該盆底壁110的底面。在本實施例中，該等輪件200的數量為四個，但不應以此為限，也能是兩個、三個，甚至四個以上。另外，該硬質底盆100的高度，以及自其中一輪件200底緣至該硬質底盆100頂面的高度皆不大於10英寸，這是為了方便使用者的收納與攜帶而設定，但不應以此為限，也能依循市場需求進行調整。不過，若是該盆底壁110底面為一平面，則勢必會使得該收合空間910的體積變小，或是得縮短該等輪件200的輪徑，較佳地，則能在該盆底壁110上凹設形成對應該等輪件200數目及深度的凹槽，以容置該等輪件200，同時也增加該等輪件200與該盆底壁110之間的連結強度。

該伸縮拉桿300包括一拉桿座310，及一可相對於該拉桿座310在一收縮位置與一伸長位置之間移動的拉把320。該拉桿座310具有一樞接於其中一短側邊121的樞轉端311，使該伸縮拉桿300整體能相對於該短側邊121在一實質上垂直於該盆底壁110的使用位置（如圖3所示）和一折收位置（如圖5所示）之間樞擺。

該可撓性蒙皮400包括二各別地連接於該等短側邊121的側覆面410、分別設置於該等長側邊122，且連接於該等側覆面410之間的一前覆面420與一背覆面430，及一連接該等側覆面410、該前覆面420，與該背覆面430的頂覆面440。其中，該等側覆面410其中一者與該拉桿座310相連結。該頂覆面440形成一由該拉鏈800對其進行開闔的開口441。值得一提的是，該可撓性蒙皮400可以是由現有技術中已知的材料，如甘蔗布（纖堆棉，TTC）、佳積布（Mutispandex）、織物或皮料等布料基材，單一或複合聚氨酯（PU）、丁苯橡膠（SBR）或橡膠等材料複合製成，使得該可撓性蒙皮400能兼具可撓性及防水性。

該第一補強板組500包括一設置於與該拉桿座310相連結的側覆面410及該拉桿座310之間的補強板510。該補強板510能隨著該拉桿座310在該使用位置和該折收位置之間樞擺。

該第二補強板組600包括二上下設置的補強板610，且設置於遠離該伸縮拉桿300的側覆面410。要說明的是，在本實施例中，該第二補強板組600的該等補強板610之間是以鉸接的方式連結，但不限於此，也能彼此上下相間隔而無連結地設置於該側覆面410。

該夾束裝置700包括二各別能轉動地設置於該圍壁120兩側的端座710，及一連接於該等端座710之間的鬆緊帶720。值得一提的是，該等端座710能隨著該鬆緊帶720的拉伸方向而相對於該圍壁120轉動，而讓使用者能更為便利地使用該鬆緊帶720。

藉此，當要使用本發明可朝底盆折收的行李箱時，能透過拉撐該可撓性蒙皮400，同時帶動該伸縮拉桿300樞擺至該使用位置，而該第一補強板組500的補強板510與該第二補強板組600的補強板610，則各別地讓該等側覆面410撐立，以及維持其表面平整。此時，如圖1所示，該硬質底盆100與該可撓性蒙皮400能共同界定出一容置空間920，且使該行李箱呈一使用狀態。其中，該鬆緊帶720能藉由其收縮彈力，而緊靠於該硬質底盆100的底面，而該拉把320在該收縮位置，而不凸出該頂覆面440。接著，藉由拉開該拉鏈800，使該開口441打開，則該拉把320便能從該開口441穿出，而凸出該頂覆面440，並移動至該伸長位置，以方便使用者拖拉該行李箱。

而當要收納該行李箱時，該容置空間920內應無本發明構件以外的物品。如此，先將該拉把320由該伸長位置移動至該收縮位置，再以該拉鏈800封閉該開口441。接著，如圖4所示，將位於下方的補強板610朝該收合空間910放倒，並使位於上方的補強板610折疊於其上。此時，該第二補強板組600所連結的側覆面410也會連帶使該前覆面420、該背覆面430，及該頂覆面440一同折收於該收合空間910內。其中，另一連結於該伸縮拉桿300的側覆面410也會連帶地使該伸縮拉桿300樞擺至該折收位置，而與該硬質底盆100的頂面實質上齊平，使得該行李箱呈一具有最小體積的收納狀態。最後，如圖5與圖6所示，再將該鬆緊帶720拉伸，並繞過其中一短側邊121，而翻向該硬質底盆100頂面，不僅能透過該鬆緊帶720的收縮彈力，來夾束固定在該收合空間910內的各項構件，以避免該等構件散亂，並且也能讓收折後的整體頂面更為平整，而更容易進行收納及堆疊。

綜上所述，本發明可朝底盆折收的行李箱有如下所述之功效及優點，故確實能達成本發明之目的。

一、該硬質底盆100能採用一體成型的製造方式，使得其整體結構完整，不只能提高耐用性，同時便於製造及免組配，使得製造成本得以降低。

二、在該收納狀態下，該伸縮拉桿300與該可撓性蒙皮400能收納於該收合空間910，使整體體積壓縮至最小，並藉由該夾束裝置700將該收合空間910內的各項構件夾束固定，讓收折後的整體頂面更為平整，也避免該等構件散亂，而更容易收納及攜帶，另一方面也能降低物流運送成本。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

100‧‧‧硬質底盆
110‧‧‧盆底壁
120‧‧‧圍壁
121‧‧‧短側邊
122‧‧‧長側邊
200‧‧‧輪件
300‧‧‧伸縮拉桿
310‧‧‧拉桿座
311‧‧‧樞轉端
320‧‧‧拉把
400‧‧‧可撓性蒙皮
410‧‧‧側覆面
420‧‧‧前覆面
430‧‧‧背覆面
440‧‧‧頂覆面
441‧‧‧開口
500‧‧‧第一補強板組
510‧‧‧補強板
600‧‧‧第二補強板組
610‧‧‧補強板
700‧‧‧夾束裝置
710‧‧‧端座
720‧‧‧鬆緊帶
800‧‧‧拉鏈
910‧‧‧收合空間
920‧‧‧容置空間

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一局部透視立體圖，說明本發明可朝底盆折收的行李箱的一實施例，其中，該實施例是呈一使用狀態，且一可撓性蒙皮為局部透視，以及一拉把相對於一拉桿座移動至一伸長位置； 圖2是一立體示意圖，該可撓性蒙皮以一點鏈線表示，說明在該使用狀態下，一伸縮拉桿樞擺至一使用位置，且該拉把相對於該拉桿座移動至一收縮位置； 圖3是一立體示意圖，說明該實施例中的一第二補強板組設置於其中一遠離該伸縮拉桿的側覆面； 圖4是一局部剖視側面示意圖，將部分可撓性蒙皮進行剖視，以說明該實施例在該使用狀態與一收納狀態轉換的過程中，該第二補強板組的二補強板與該伸縮拉桿進行折收的態樣； 圖5是一側視示意圖，說明該實施例呈該收納狀態，該第二補強板組的該等補強板彼此疊合，且該伸縮拉桿與該可撓性蒙皮折收於一收合空間；及 圖6是一立體圖，說明該實施例呈該收納狀態，且以一鬆緊帶夾束折收後的可撓性蒙皮。

100‧‧‧硬質底盆

200‧‧‧輪件

300‧‧‧伸縮拉桿

310‧‧‧拉桿座

320‧‧‧拉把

400‧‧‧可撓性蒙皮

410‧‧‧側覆面

420‧‧‧前覆面

441‧‧‧開口

500‧‧‧第一補強板組

510‧‧‧補強板

600‧‧‧第二補強板組

610‧‧‧補強板

700‧‧‧夾束裝置

710‧‧‧端座

720‧‧‧鬆緊帶

430‧‧‧背覆面

440‧‧‧頂覆面

800‧‧‧拉鏈

920‧‧‧容置空間

Claims (10)

1. 一種可朝底盆折收的行李箱，包含： 一硬質底盆，圍繞界定出一收合空間，且包括一盆底壁，及一自該盆底壁周緣向上延伸的圍壁，該圍壁具有一對短側邊，及二連接於該等短側邊之間的長側邊； 複數輪件，設置於該盆底壁的底面； 一伸縮拉桿，包括一樞接於其中一短側邊的樞轉端，使其能相對於該短側邊在一實質上垂直於該盆底壁的使用位置和一折收位置之間樞擺；及 一可撓性蒙皮，包括二各別地連接於該等短側邊的側覆面，及分別設置於該等長側邊且連接於該等側覆面之間的一前覆面與一背覆面，該等側覆面其中一者連結於該伸縮拉桿；其中，當該伸縮拉桿樞擺至該使用位置時，該可撓性蒙皮被該伸縮拉桿撐張，且該硬質底盆與該可撓性蒙皮能共同界定出一容置空間，而使該行李箱呈一使用狀態；當該伸縮拉桿樞擺至該折收位置時，該可撓性蒙皮能進行折合，並與該伸縮拉桿一同收納於該收合空間，而使該行李箱呈一具有最小體積的收納狀態。
2. 如請求項1所述的可朝底盆折收的行李箱，還包含一設置於該可撓性蒙皮的第一補強板組，該第一補強板組包括一補強板，該補強板是設置於與該伸縮拉桿相連結的側覆面及該伸縮拉桿之間，並可隨著該伸縮拉桿在該使用位置和該折收位置之間樞擺。
3. 如請求項2所述的可朝底盆折收的行李箱，還包含一設置於該可撓性蒙皮的第二補強板組，該第二補強板組包括二上下設置的補強板，且設置於遠離該伸縮拉桿的側覆面，在該使用狀態下，該等補強板能撐起所連結的側覆面，在該收納狀態下，該等補強板能折疊，並使該側覆面折合。
4. 如請求項3所述的可朝底盆折收的行李箱，其中，該第二補強板組的該等補強板彼此鉸接。
5. 如請求項2所述的可朝底盆折收的行李箱，其中，該可撓性蒙皮還包括一連接該等側覆面、該前覆面，與該背覆面的頂覆面。
6. 如請求項5所述的可朝底盆折收的行李箱，其中，該伸縮拉桿包括一具有該樞轉端的拉桿座，及一可相對於該拉桿座在一收縮位置與一伸長位置之間移動的拉把，當該行李箱在該使用狀態下，且該拉把在該收縮位置時，該拉把不凸出該頂覆面，當該拉把在該伸長位置時，穿出該可撓性蒙皮的一開口，而凸出該頂覆面。
7. 如請求項6所述的可朝底盆折收的行李箱，還包括一拉鏈，該開口是形成於該頂覆面，且以該拉鏈對其進行開闔。
8. 如請求項1所述的可朝底盆折收的行李箱，還包括一夾束裝置，該夾束裝置包括二各別能轉動地設置於該圍壁的端座，及一連接於該等端座之間的鬆緊帶，在該使用狀態下，該鬆緊帶能藉由其收縮彈力，而緊靠於該硬質底盆底面，而在該收納狀態下，該鬆緊帶能被翻向該硬質底盆頂面，用以夾束位於該收合空間的可撓性蒙皮與該伸縮拉桿。
9. 如請求項1所述的可朝底盆折收的行李箱，其中，該硬質底盆的高度不大於10英寸。
10. 如請求項9所述的可朝底盆折收的行李箱，其中，自其中一輪件底緣至該硬質底盆頂面的高度不大於10英寸。