TW201807328A - 軸承裝置及工具機用主軸裝置 - Google Patents

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松永恭平
勝野美昭
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日本精工股份有限公司
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Abstract

本發明提供一種無保持器磨耗之顧慮、可高效率地排出自形成於外環之補給孔供給至軸承內部之潤滑油，且可於高速旋轉區域獲得穩定之軸承性能之軸承裝置及工具機用主軸裝置。軸承裝置1之角接觸滾珠軸承10之外環12具有供給潤滑油之至少1個補給孔15，外隔圈30於其內周面具備隨著遠離與外環12接觸之軸向端面31而擴徑之錐形面32，並且具備遍及徑向貫通且排出潤滑油之排出孔34。又，外隔圈30之軸向端面31之內徑尺寸D31 設定為與外隔圈30接觸之外環12之軸向另一側端面12e之內徑尺寸D12e 以上。

Description

軸承裝置及工具機用主軸裝置
本發明係關於一種軸承裝置及工具機用主軸裝置，更詳細而言，係關於一種使用外環供油型滾珠軸承之軸承裝置及工具機用主軸裝置。
近年來，為了提高切削效率，工具機用主軸之高速化之要求提高。又，對於該主軸，近來，為實現生產的高效率化而亦出現對可不使用複數台工具機且不換模地對複雜形狀之被加工物進行加工的5軸加工機之對應需求。 作為針對工具機用主軸之滾動軸承較多地採用之潤滑方法，可列舉油脂潤滑(grease lubrication)、油氣潤滑(oil-air lubrication)、油霧潤滑(oil-mist lubrication)等。一般而言，於高速旋轉(dmn80萬以上)之區域採用油氣潤滑。已知有如下方式：使用圖11(a)所示之配置於軸承100之側方之供油用噴嘴口101、或圖11(b)所示之插入配置於軸承100之側方的外隔圈102的徑向貫通孔102a之供油用噴嘴口101，自軸承側面對軸承內部供給高壓空氣及微細之油粒。 於該方式中，另外需要噴嘴口101等供油用零件，心軸之零件件數變多，因此導致心軸整體之成本提高及管理之工夫增加。又，由於使用噴嘴口101，故而外隔圈(outer ring spacer)之形狀或外殼之構造變得複雜，心軸之設計、加工之工夫增加。又，來自供油用噴嘴之油粒之供給被伴隨高速旋轉化而產生之氣簾(所謂氣簾係指因空氣與高速旋轉之內環外徑表面之摩擦而產生的圓周方向之高速空氣流之壁)阻礙，其結果，難以確實地對軸承內部供給潤滑油。如此，先前之油氣潤滑雖就高速旋轉下之潤滑性而言勝過油脂潤滑，但隨著高速化推進，應對該高速化變得重要。又，作為除此以外之油氣潤滑方式，如圖12所示，已知有使用外環供油型軸承110，該外環供油型軸承110於外環111之外周面之周向形成油槽112，且於與該油槽112相同之軸向位置形成有朝向徑向之油孔113(例如參照專利文獻1)。此種外環供油型軸承中，即便於在高速旋轉下使用軸承之情形時，油粒之供給亦不會被氣簾阻礙。因此，可實現即便為高速旋轉亦穩定之心軸之使用。圖13係表示使用噴嘴口101之油氣潤滑與外環供油規格之油氣潤滑各自之情形時之主軸的概略圖。圖13之上半部分為外環供油規格之油氣潤滑之心軸120，下半部分為使用噴嘴口101之油氣潤滑之心軸120A。再者，圖13中，符號121為旋轉軸，符號122為嵌合於旋轉軸121之馬達之轉子。如此，於使用有噴嘴口101之油氣潤滑之情形時，為自軸承100之側面供給潤滑油而需要固定以上之軸向長度之隔圈。與此相對，於外環供油規格之情形時，無需供油用隔圈，故而可實現噴嘴口之削減或使隔圈之構造變得簡單。如此，與先前之側面供油型軸承相比，外環供油型軸承具有較多之優點，於軸承之潤滑狀況變得嚴格之高速旋轉區域，尤其可獲得該效果。又，外環供油型軸承可直接對軸承內部供給潤滑油，但另一方面，若不充分地研究潤滑油之排油構造，則有可能會於軸承內部滯留潤滑所需之量以上之潤滑油。尤其是，於高速旋轉區域，若於軸承內部存在大量潤滑油，則軸承旋轉時產生之潤滑油之攪拌阻力容易變大。因此，必需研究將供給至軸承內部之潤滑油高效率地排出之排油構造。因此，對於外環供油型軸承，已知於軸承外環之端面設置切口並將排油構造設置於外環供油型軸承自身(例如參照專利文獻2)。例如，圖14及圖15所示之具備排油構造之外環供油型軸承110a、110b於外環111之端面之一部分設置有排油用之切口114。再者，圖14係表示切口114形成於埋頭孔相反側之外環端面之例，圖15係表示切口114形成於埋頭孔側之外環端面之例。[先前技術文獻][專利文獻][專利文獻1]日本專利特開2013-79711號公報[專利文獻2]日本專利特開2013-15152號公報
[發明所欲解決之問題]然而，如圖14所示，有使用保持器115為外環引導規格(以限制保持器115之軸承徑向之移動的方式設計外環111之內徑面之規格)之軸承之情況。對於此種軸承，於在外環111設置有切口114之情形時，根據切口114之軸向深度，產生由外環111之內徑面與和軸承之旋轉軸方向垂直之切口114之面形成的邊緣E1於軸承旋轉過程中與保持器115之外徑面接觸，導致保持器115之外徑面磨耗之顧慮。尤其是，上述保持器115為外環引導規格之軸承中，於作用於保持器115之離心力變大之高速旋轉區域，與低速旋轉區域相比，保持器外徑面與外環內徑面碰撞時之保持器115之運動量會變大，故而假定於與上述邊緣E1碰撞時，保持器115之外徑面磨耗之可能性變大，且磨耗之程度亦變嚴重。又，於為防止上述邊緣E1與保持器115之外徑面之碰撞而使設置於外環111之切口114之軸向深度變小之情形時，用以排出潤滑油之空間變小，有效率之潤滑油之排出變得困難。其結果，有如下顧慮：於高速旋轉區域，產生如上所述之異常之升溫或早期燒蝕、動力損耗大等。又，於軸承尺寸較小之情形時、或O形環之旋轉軸方向之設置位置偏靠外環端面之情形時等，根據軸承之設計，有可能無法充分地確保切口114之軸向深度，而無法實現有效率之排油。因此，無法成為如圖15所示般之於外環111之埋頭孔側端面設置切口114之設計。本發明係鑒於上述問題而完成者，其目的在於提供一種無保持器磨耗之顧慮，可高效率地排出自形成於外環之補給孔供給至軸承內部之潤滑油，且可於高速旋轉區域獲得穩定之軸承性能之軸承裝置及工具機用主軸裝置。[解決問題之技術手段]本發明之上述目的係藉由下述構成而達成。(1)一種軸承裝置，其具備滾動軸承及埋頭孔相反側周邊零件，上述滾動軸承具備內環、外環、及複數個滾動體，且由上述潤滑油予以潤滑；上述內環於外周面具有內環軌道槽；上述外環於內周面具有外環軌道槽，且於該外環軌道槽之軸向一側具有埋頭孔；上述複數個滾動體滾動自如地配置於上述內環軌道槽與上述外環軌道槽之間；上述外環具有自其外周面遍及徑向貫通至內周面且供給潤滑油之至少1個補給孔；上述埋頭孔相反側周邊零件係於上述外環軌道槽之軸向另一側即埋頭孔相反側與上述外環鄰接地配置，且上述埋頭孔相反側周邊零件於其內周面具備隨著遠離與上述外環接觸之軸向端面而擴徑之錐形面，且具備遍及徑向貫通且排出上述潤滑油之排出孔，上述埋頭孔相反側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸大於等於與上述埋頭孔相反側周邊零件接觸之上述外環之軸向另一側端面的內徑尺寸。(2)如(1)之軸承裝置，其中上述外環之內周面於上述外環軌道槽之軸向另一側具有槽肩，上述外環之軸向另一側端面之內徑尺寸係由均等內徑之上述槽肩之內徑尺寸規定。(3)如(1)或(2)之軸承裝置，其進而具備於軸向另一側與上述內環鄰接地配置之內環側周邊零件，上述內環側周邊零件具有與上述埋頭孔相反側周邊零件之錐形面對向且於與該錐形之內周面之間形成迷宮的錐形面。(4)如(1)至(3)中任一項之軸承裝置，其進而具備於埋頭孔側與上述外環鄰接地配置之埋頭孔側周邊零件，上述埋頭孔具備逐漸擴徑至上述外環之軸向一側端面之傾斜面，上述埋頭孔側周邊零件具備遍及徑向而形成於與上述外環接觸之軸向端面之切口，上述埋頭孔側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸大於等於與上述埋頭孔側周邊零件接觸之上述外環之軸向一側端面之內徑尺寸。(5)一種軸承裝置，其係具備滾動軸承及埋頭孔側周邊零件者，上述滾動軸承具備內環、外環、及複數個滾動體，且由潤滑油潤滑；上述內環於外周面具有內環軌道槽；上述外環於內周面具有外環軌道槽，且於該外環軌道槽之軸向一側具有埋頭孔；上述複數個滾動體滾動自如地配置於上述內環軌道槽與上述外環軌道槽之間；上述外環具有自其外周面遍及徑向貫通至內周面且供給上述潤滑油之至少1個補給孔；上述埋頭孔側周邊零件係於埋頭孔側與上述外環鄰接地配置，且上述埋頭孔具備逐漸擴徑至上述外環之軸向一側端面之傾斜面，上述埋頭孔側周邊零件具備遍及徑向而形成於與上述外環接觸之軸向端面之切口，上述埋頭孔側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸大於等於與上述埋頭孔側周邊零件接觸之上述外環之軸向一側端面之內徑尺寸。(6)一種工具機用主軸裝置，其具備如(1)至(5)中任一項之軸承裝置。再者，所謂外環、內環、埋頭孔側周邊零件、及埋頭孔相反側周邊零件之「軸向」係表示滾動軸承之旋轉軸方向。[發明之效果]根據本發明之軸承裝置，外環具有供給潤滑油之至少1個補給孔，於外環軌道槽之軸向另一側即埋頭孔相反側與外環鄰接地配置之埋頭孔相反側周邊零件於其內周面具備隨著遠離與外環接觸之軸向端面而擴徑之錐形面，並且具備遍及徑向貫通且排出潤滑油之排出孔。又，埋頭孔相反側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸設定為大於等於與埋頭孔相反側周邊零件接觸之外環之軸向另一側端面之內徑尺寸。藉此，無保持器磨耗之顧慮，可高效率地排出自形成於外環之補給孔朝軸承內部供給之潤滑油，且可於高速旋轉區域獲得穩定之軸承性能。又，根據本發明之軸承裝置，外環具有供給潤滑油之至少1個補給孔，外環之埋頭孔具備逐漸擴徑至上述外環之軸向一側端面之傾斜面。於埋頭孔側與外環鄰接地配置之埋頭孔側周邊零件具備遍及徑向而形成於與外環接觸之軸向端面之切口。又，埋頭孔側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸設定為大於等於與上述埋頭孔側周邊零件接觸之上述外環之軸向一側端面之內徑尺寸。藉此，無保持器磨耗之顧慮，可高效率地排出自形成於外環之補給孔朝軸承內部供給之潤滑油，且可於高速旋轉區域獲得穩定之軸承性能。
以下，基於圖式對本發明之各實施形態之軸承裝置、工具機用主軸裝置進行詳細說明。(第1實施形態)如圖1所示，第1實施形態之軸承裝置1可應用於工具機用主軸裝置，且至少具備角接觸滾珠軸承(滾動軸承)10、及外隔圈(埋頭孔相反側周邊零件)30。角接觸滾珠軸承10具備：內環11，其於外周面具有圓弧狀之內環軌道槽11a；外環12，其於內周面具有圓弧狀之外環軌道槽12a；複數個滾珠(滾動體)13，其等以特定之接觸角α滾動自如地配置於內環軌道槽11a與外環軌道槽12a之間；及保持器14，其保持複數個滾珠13。於外環12之軸向一側之內周面，設置有埋頭孔12b，另一方面，於軸向另一側之內周面，形成有槽肩12c。埋頭孔12b具備逐漸擴徑至外環12之軸向一側端面12d之傾斜面。又，槽肩12c自與外環12之外環軌道槽12a之交界位置至外環之軸向另一側端面12e具有均等之內徑尺寸。保持器14為外環引導方式，具體而言，由外環12之槽肩12c之內周面引導。該角接觸滾珠軸承10係外環供油型軸承，外環12具有自其外周面遍及徑向貫通至內周面之補給孔15。又，於外環12之外周面，沿著周向形成有與補給孔15連通之凹狀槽16。藉此，於角接觸滾珠軸承10中，自未圖示之外殼之供油路供給之油粒及潤滑空氣係經由外環12之凹狀槽16及補給孔15直接供給至滾珠13，進行油氣潤滑。再者，周狀之凹狀槽亦可取代設置於外環12，而於外殼之內周面中形成於與補給孔15連通之供油路開口之位置。又，於本實施形態中，補給孔15之內徑側開口部相對於外環12之槽底位置A設置於接觸角側之內周面。尤其，就軸承旋轉時之潤滑性之方面而言，補給孔15之內徑側開口部較佳為設置於外環軌道槽12a內。又，就抑制內外環11、12與滾珠13之接觸位置上之接觸面壓力增加的觀點而言，補給孔15之內徑側開口部係以成為遠離滾珠13與外環軌道槽12a之間之接觸橢圓E之位置的方式設定。該接觸橢圓E係指僅因初始預壓荷重而產生之接觸橢圓，更佳為因包含被加工物加工時產生之外部荷重在內之軸承內部荷重而產生之接觸橢圓。再者，於本實施形態中，考慮潤滑油之供給性及防止與接觸橢圓E之干涉，將補給孔15之直徑設定為0.5～1.5 mm。又，於本實施形態中，補給孔15遍及徑向具有均等之直徑。又，外隔圈30於埋頭孔相反側與外環12鄰接地配置。進而，外隔圈30之軸向端面31之內徑尺寸D31 設計為和與外隔圈30接觸之外環12之軸向另一側端面12e的內徑尺寸D12e 相同之直徑。外隔圈30之內周面具備：錐形面32，其隨著遠離與外環12接觸之軸向端面31而擴徑；及圓柱面33，其自錐形面32之大徑側端部延伸。又，外隔圈30具備遍及徑向貫通且排出潤滑油之排出孔34。於本實施形態中，排出孔34以跨及錐形面32與圓柱面33之方式形成，但並不限於此，亦可設置於錐形面32之中途。再者，為方便圖示式，將外環12之補給孔15與外隔圈30之排出孔34示為同一相位，但並不限定於此。根據如此構成之軸承裝置1，將外隔圈30之內周面設為錐形面32，且於錐形面32上設置排出孔34，藉此將利用離心力朝外環側輸送之潤滑油有效率地排出至外部。即，藉由高速旋轉時之滾珠13及保持器14之公轉，於軸承內產生圓周方向之高速流，潤滑油以附著於外環12之內周面之狀態朝圓周方向流動。根據上述現象而將外隔圈30之內周面設為將排出孔34側設為大徑之錐形面32，藉此，可使潤滑油一面於錐形面32螺旋旋轉一面朝排出孔34引導。又，對於工具機主軸用滾動軸承10，為了實現高速旋轉區域之良好之軸承性能，重要的是將朝軸承內部供給之潤滑油高效率地排出，盡可能地抑制由滯留於內部之潤滑油所引起之發熱等。如上所述，藉由於外隔圈30設置本實施形態之排油構造，可消除保持器14之外徑面與切口邊緣之碰撞等問題，且可實現自形成於外環12之補給孔15朝軸承內部供給之潤滑油的有效率之排出，可於高速旋轉區域獲得穩定之軸承性能。再者，本實施形態亦可如圖2所示之第1變化例般，於外環12之外周面中，在隔著凹狀槽16之軸向兩側沿著周向形成環狀槽19，於各環狀槽19配置例如O形環等環狀之彈性構件即密封構件20，藉此防止該油洩漏。又，於本實施形態中，外隔圈30之軸向端面31之內徑尺寸D31 只要被設定為大於等於與外隔圈30接觸之外環12之軸向另一側端面12e之內徑尺寸D12e 便可，亦可如上述實施形態般為相同直徑。但，亦可如圖3所示之第2變化例般，外隔圈30之軸向端面31之內徑尺寸D31 被設計為大於與外隔圈30接觸之外環12之軸向另一側端面12e之內徑尺寸D12e 。進而，於本實施形態中，補給孔15之內徑側開口部較佳為以接近具有排出孔34之外隔圈30之方式，相對於外環12之槽底位置A設置於接觸角側之內周面。但亦可如圖4所示之第3變化例般，補給孔15之內徑側開口部相對於外環12之槽底位置A設置於接觸角相反側之內周面。又，如圖5所示之第4變化例般，軸承裝置1進而具備於軸向另一側(外環12之埋頭孔相反側)與內環11鄰接地配置之內隔圈50(內環側周邊零件)。內隔圈50具有與外隔圈30之錐形面32對向，且於與該錐形面32之間形成迷宮L之錐形之外周面51。藉此，於外隔圈30之內周面與內隔圈50之外周面之間形成迷宮L，當於軸承10之旋轉軸方向上，使內隔圈50之錐形之外周面51產生周速差時，迷宮L伴隨於此而產生壓力差，出現向排出孔34側之空氣之流動，從而得以提高排油性。再者，於圖3～圖5所示之第2～第4變化例中，設為於外環12之外周面配置密封構件20之構成，但亦可與圖1同樣地，為不具有密封構件之構成。(第2實施形態)其次，參照圖6對第2實施形態之軸承裝置進行說明。再者，於本實施形態中，就補給孔15之位置、及外隔圈之構成而言，與圖1所示之第1實施形態不同。除此以外之構成與第1實施形態之構成相同，對與第1實施形態相同或同等部分附上相同符號並省略或簡化說明。如圖6所示，第2實施形態之軸承裝置1a可應用於工具機用主軸裝置，且至少具備角接觸滾珠軸承(滾動軸承)10、及外隔圈(埋頭孔側周邊零件)40。於本實施形態之角接觸滾珠軸承10中，與第1實施形態之第3變化例同樣地，補給孔15之內徑側開口部相對於外環12之槽底位置A設置於接觸角相反側之內周面。尤其是，就軸承旋轉時之潤滑性之方面而言，補給孔15之內徑側開口部較佳為設置於外環軌道槽12a內。外隔圈40於埋頭孔側與外環12鄰接地配置。外隔圈40之軸向端面41之內徑尺寸D41 被設計為和與外隔圈40接觸之外環12之軸向一側端面12d的內徑尺寸D12d 相同之直徑。又，外隔圈40具備遍及徑向形成於與外環12接觸之軸向端面41之排出用切口42。再者，為方便圖式，外環12之補給孔15與外隔圈40之排出用切口42被示於同一相位，但並不限定於此。藉此，於本實施形態之軸承裝置1a中，藉由高速旋轉時之滾珠13或保持器14之公轉，而於軸承內產生圓周方向之高速流，潤滑油係以附著於外環12之內周面之狀態朝圓周方向流動。根據上述現象，可一面使潤滑油於為傾斜面之埋頭孔12b螺旋旋轉一面將其引導至排出用切口42。又，於本實施形態中，外環12之埋頭孔12b成為傾斜面，故而外隔圈40之內周面無需設置錐形面，藉由於外隔圈40之軸向端面41、即於軸承之旋轉軸方向與外環12相接之部分設置排出用切口42，可達成有效率之排油。因此，外隔圈40只要形成為均等高度之環狀便可。關於除此以外之構成及作用，與第1實施形態相同。再者，本實施形態亦可如圖7所示之第1變化例般，於外環12之外周面中，在隔著凹狀槽16之軸向兩側沿著周向形成環狀槽19，於各環狀槽19配置例如O形環等環狀之彈性構件即密封構件20，藉此防止該油洩漏。又，於本實施形態中，外隔圈40之軸向端面41之內徑尺寸D41 只要被設定為大於等於與外隔圈40接觸之外環12之軸向一側端面12d之內徑尺寸D12d 便可，亦可如上述實施形態般為相同直徑。但，亦可如圖8所示之第2變化例般，外隔圈40之軸向端面41之內徑尺寸D41 被設計為大於與外隔圈40接觸之外環12之軸向一側端面12d之內徑尺寸D12d 。進而，於本實施形態中，補給孔15之內徑側開口部較佳為以接近具有排出孔34之外隔圈30之方式，相對於外環12之槽底位置A設置於接觸角相反側之內周面。但，亦可如圖9所示之第3變化例般，補給孔15之內徑側開口部相對於外環12之槽底位置A設置於接觸角側之內周面。於該情形時，亦以成為遠離滾珠13與外環軌道槽12a之間之接觸橢圓E之位置的方式設定補給孔15之內徑側開口部。再者，於圖8及圖9所示之第2及第3變化例中，設為於外環12之外周面配置密封構件20之構成，但亦可與圖6同樣地，為不具有密封構件之構成。再者，本發明並不限定於上述實施形態，可適當變化、改良等。例如，如圖10所示之變化例般，軸承裝置1b亦可同時應用有第1實施形態之外隔圈30與第2實施形態之外隔圈40。藉此，可進一步提高排油性，且可於高速旋轉區域獲得更穩定之軸承性能。又，補給孔只要為自外環之外周面遍及徑向貫通至內周面者便可，除本實施形態之沿著半徑方向(與徑向剖面平行)形成者以外，亦可朝軸承之旋轉軸方向或周向傾斜。又，於上述實施形態中，外環12係設為具有1個補給孔，但並不限於此，亦可具有複數個補給孔。進而，排出孔34或排出用切口42亦可於圓周方向設置於複數個部位。再者，對外環之補給孔之潤滑油之補給方法除油氣潤滑以外，亦可採用油霧潤滑。視情形亦可為噴油(oil jet)潤滑。然而，於使用軸承之周邊部或主軸外部之潤滑劑補給裝置自外環12之補給孔15供給潤滑脂之潤滑脂補給法之情形時，若補給孔15以朝外環軌道槽12a內開口之方式形成，則作為包含增稠劑之半固體之潤滑脂會被供給至外環軌道槽12a內。於此情形時，由於潤滑脂被卡入至外環軌道槽12a內，故而因攪拌阻力而產生轉矩增大或異常發熱等問題。該等問題特別容易於如本實施形態般之高速旋轉中產生。因此，於本發明中較理想為供給不包含增稠劑之潤滑油之油潤滑方法。進而，本發明之滾珠軸承並不限定於應用於工具機用主軸裝置者，亦可應用為普通工業機械或馬達等高速旋轉之裝置之滾珠軸承。又，亦可對外環之軸向一側端面之內周面、及軸向另一側端面之內周面實施倒角。於此情形時，埋頭孔相反側周邊零件及埋頭孔側周邊零件之與外環接觸之軸向端面之內徑尺寸亦可為考慮倒角尺寸而得者。即，若將各周邊零件之軸向端面之內徑尺寸設為大於等於除去倒角尺寸之外環之軸向端面之內徑尺寸，則自軸承內部排出之潤滑油不會停滯於形成在外環之倒角與各周邊零件間之凹部，可獲得更優異之排出效果。再者，亦可藉由將排出孔34或排出用切口42設置於重力方向下方，而排出潤滑油，亦可藉由外部之抽吸裝置(未圖示)而排出潤滑油。
1‧‧‧軸承裝置
1a‧‧‧軸承裝置
1b‧‧‧軸承裝置
10‧‧‧角接觸滾珠軸承(滾動軸承)
11‧‧‧內環
11a‧‧‧內環軌道槽
12‧‧‧外環
12a‧‧‧外環軌道槽
12b‧‧‧埋頭孔
12c‧‧‧槽肩
12d‧‧‧外環之軸向一側端面
12e‧‧‧外環之軸向另一側端面
13‧‧‧滾珠(滾動體)
14‧‧‧保持器
15‧‧‧補給孔
16‧‧‧凹狀槽
19‧‧‧環狀槽
20‧‧‧密封構件
30‧‧‧外隔圈(埋頭孔相反側周邊零件)
31‧‧‧軸向端面
32‧‧‧錐形面
33‧‧‧圓柱面
34‧‧‧排出孔
40‧‧‧外隔圈(埋頭孔側周邊零件)
41‧‧‧外隔圈之軸向端面
42‧‧‧排出用切口(切口)
50‧‧‧內隔圈
51‧‧‧外周面
100‧‧‧軸承
101‧‧‧供油用噴嘴口
102‧‧‧外隔圈
102a‧‧‧徑向貫通孔
110‧‧‧外環供油型軸承
110a、110b‧‧‧外環供油型軸承
111‧‧‧外環
112‧‧‧油槽
113‧‧‧油孔
114‧‧‧切口
115‧‧‧保持器
120‧‧‧心軸
120A‧‧‧心軸
121‧‧‧旋轉軸
122‧‧‧馬達之轉子
A‧‧‧槽底位置
D12e‧‧‧(外環之軸向另一側端面之)內徑尺寸
D31‧‧‧(外隔圈之軸向端面之)內徑尺寸
D41‧‧‧內徑尺寸
E‧‧‧接觸橢圓
E1‧‧‧邊緣
L‧‧‧迷宮
α‧‧‧接觸角
圖1係本發明之第1實施形態之軸承裝置之剖視圖。圖2係本發明之第1實施形態之第1變化例之軸承裝置的剖視圖。圖3係本發明之第1實施形態之第2變化例之軸承裝置的剖視圖。圖4係本發明之第1實施形態之第3變化例之軸承裝置的剖視圖。圖5係本發明之第1實施形態之第4變化例之軸承裝置的剖視圖。圖6係本發明之第2實施形態之軸承裝置。圖7係本發明之第2實施形態之第1變化例之軸承裝置的剖視圖。圖8係本發明之第2實施形態之第2變化例之軸承裝置的剖視圖。圖9係本發明之第2實施形態之第3變化例之軸承裝置的剖視圖。圖10係本發明之變化例之軸承裝置之剖視圖。圖11(a)及(b)係表示使用有噴嘴口之先前之油氣潤滑之剖視圖。圖12係外環供油規格之油氣潤滑之滾珠軸承之剖視圖。圖13係上半部分為外環供油規格之油氣潤滑之心軸且下半部分為使用有噴嘴口之油氣潤滑之心軸的各自之剖視圖。圖14(a)係先前之具有排油構造之外環供油規格之滾珠軸承的剖視圖，(b)係其側視圖。圖15(a)係先前之具有另一排油構造之外環供油規格之滾珠軸承的剖視圖，(b)係其側視圖。
1‧‧‧軸承裝置
10‧‧‧角接觸滾珠軸承(滾動軸承)
11‧‧‧內環
11a‧‧‧內環軌道槽
12‧‧‧外環
12a‧‧‧外環軌道槽
12b‧‧‧埋頭孔
12c‧‧‧槽肩
12d‧‧‧外環之軸向一側端面
12e‧‧‧外環之軸向另一側端面
13‧‧‧滾珠(滾動體)
14‧‧‧保持器
15‧‧‧補給孔
16‧‧‧凹狀槽
30‧‧‧外隔圈(埋頭孔相反側周邊零件)
31‧‧‧軸向端面
32‧‧‧錐形面
33‧‧‧圓柱面
34‧‧‧排出孔
A‧‧‧槽底位置
D12e‧‧‧(外環之軸向另一側端面之)內徑尺寸
D31‧‧‧(外隔圈之軸向端面之)內徑尺寸
E‧‧‧接觸橢圓
α‧‧‧接觸角

Claims (7)

  1. 一種軸承裝置，其係具備滾動軸承及埋頭孔相反側周邊零件者，上述滾動軸承具備內環、外環、及複數個滾動體，且由潤滑油予以潤滑；上述內環於外周面具有內環軌道槽；上述外環於內周面具有外環軌道槽，且於該外環軌道槽之軸向一側具有埋頭孔；上述複數個滾動體滾動自如地配置於上述內環軌道槽與上述外環軌道槽之間；上述外環具有自其外周面遍及徑向貫通至內周面且供給上述潤滑油之至少1個補給孔；上述埋頭孔相反側周邊零件係於上述外環軌道槽之軸向另一側即埋頭孔相反側與上述外環鄰接地配置，且上述埋頭孔相反側周邊零件於其內周面具備隨著遠離與上述外環接觸之軸向端面而擴徑之錐形面，且具備遍及徑向貫通且排出上述潤滑油之排出孔，上述埋頭孔相反側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸大於等於與上述埋頭孔相反側周邊零件接觸之上述外環之軸向另一側端面的內徑尺寸。
  2. 如請求項1之軸承裝置，其中上述外環之內周面於上述外環軌道槽之軸向另一側具有槽肩，上述外環之軸向另一側端面之內徑尺寸係由均等內徑之上述槽肩之內徑尺寸規定。
  3. 如請求項1或2之軸承裝置，其進而具備於軸向另一側與上述內環鄰接地配置之內環側周邊零件，上述內環側周邊零件具有與上述埋頭孔相反側周邊零件之錐形面對向且於與該錐形面之間形成迷宮之錐形的外周面。
  4. 如請求項1或2之軸承裝置，其進而具備於埋頭孔側與上述外環鄰接地配置之埋頭孔側周邊零件，上述埋頭孔具備逐漸擴徑至上述外環之軸向一側端面之傾斜面，上述埋頭孔側周邊零件具備遍及徑向而形成於與上述外環接觸之軸向端面之切口，上述埋頭孔側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸大於等於與上述埋頭孔側周邊零件接觸之上述外環之軸向一側端面之內徑尺寸。
  5. 如請求項3之軸承裝置，其進而具備於埋頭孔側與上述外環鄰接地配置之埋頭孔側周邊零件，上述埋頭孔具備逐漸擴徑至上述外環之軸向一側端面之傾斜面，上述埋頭孔側周邊零件具備遍及徑向而形成於與上述外環接觸之軸向端面之切口，上述埋頭孔側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸大於等於與上述埋頭孔側周邊零件接觸之上述外環之軸向一側端面之內徑尺寸。
  6. 一種軸承裝置，其係具備滾動軸承及埋頭孔側周邊零件者，上述滾動軸承具備內環、外環、及複數個滾動體，且由潤滑油予以潤滑；上述內環於外周面具有內環軌道槽；上述外環於內周面具有外環軌道槽，且於該外環軌道槽之軸向一側具有埋頭孔；上述複數個滾動體滾動自如地配置於上述內環軌道槽與上述外環軌道槽之間；上述外環具有自其外周面遍及徑向貫通至內周面且供給上述潤滑油之至少1個補給孔；上述埋頭孔側周邊零件係於埋頭孔側與上述外環鄰接地配置，且上述埋頭孔具備逐漸擴徑至上述外環之軸向一側端面之傾斜面，上述埋頭孔側周邊零件具備遍及徑向而形成於與上述外環接觸之軸向端面之切口，上述埋頭孔側周邊零件之軸向端面之內徑尺寸大於等於與上述埋頭孔側周邊零件接觸之上述外環之軸向一側端面之內徑尺寸。
  7. 一種工具機用主軸裝置，其具備如請求項1至6中任一項之軸承裝置。
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