TW201725097A - 汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗 - Google Patents

汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗 Download PDF

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Abstract

一種汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，包含一第一鉗臂、一第二鉗臂、一樞軸、一第一連桿、一第一握柄、一第二握柄及一第二連桿，其中，第一鉗臂及第二鉗臂於中段藉樞軸樞接，第一鉗臂前端為一第一工作段，第一鉗臂後端與第一連桿前端樞接，第一連桿後端與第一握柄前端相接，第二鉗臂前端為一第二工作段，第二鉗臂後端與第二握柄前端相接，第二連桿一端與第一連桿樞接，第二連桿另一端與第二鉗臂樞接；第一工作段的末端向著第二鉗臂方向凸伸一第一鉤尖，第二工作段的末端向著第一鉗臂方向凸伸一第二鉤尖，且第一鉤尖與第二鉤尖彼此相對。安裝或拆除汽車傳動軸防塵套束環時，第一鉤尖凸伸於第一凸部的內側，第二鉤尖凸伸於第二凸部的內側，束環的安裝及拆除容易執行。

Description

汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗
本發明涉及汽車的維修工具，進一步而言，尤指一種汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，汽車傳動軸的防塵套安裝或卸除時，所述的拆裝鉗用於將束環自防塵套移除或將束環安裝於防塵套。
汽車的二傳動軸之間藉由萬向接頭銜接連動，為了避免萬向接頭受到來自地面的泥砂、礫石、水等異物的污染，影響萬向接頭運轉的順暢，遂於萬向接頭外部套設一橡膠製成的防塵套，防塵套係近似於蛇管狀的管體，防塵套的兩端分別束套於二傳軸的外周，防塵套的兩端外周分別束套一束環，藉此定位防塵套，避免防塵套滑脫。
如第一圖及第二圖所示，束套於防塵套兩端外周的束環係由具彈性的金屬板片製成的帶體(1)所構成，帶體(1)兩端相對彎靠呈圓環狀，帶體(1)包含一第一片段(11)及一第二片段(12)，第一片段(11)與帶體(1)的一端鄰接，第二片段(12)與帶體(1)的另一端鄰接，第一片段(11)並與第二片段(12)的外側相鄰，第一片段(11)貫穿一第一嵌槽(13)及一第二嵌槽(14)，第一片段(11)向外凸出一第一凸部(15)，第二嵌槽(14)形成於第一嵌槽(13)與第一凸部(15)之間，且第一嵌槽(13)與第一片段(11)的末端鄰近，第二片段(12)向外凸出一第二凸部(16)、一第一扣部(17)及一第二扣部(18)，且第二凸部(16)與第二片段(12)的末端鄰近，第二扣部(18)形成於第二凸部(12)與第一扣部(17)之 間。
前述束環束套於防塵套時，第一扣部(17)通過第一嵌槽(13)凸伸於第一片段(11)外側，第二扣部(18)及第二凸部(12)通過第二嵌槽(14)凸伸於第一片段(11)外側，帶體(1)的材料彈性，使得第一扣部(17)與第一嵌槽(13)鄰向第一片段(11)末端的槽壁緊抵，第二扣部(18)與第二嵌槽(14)鄰向第一片段(11)末端的槽壁緊抵，且第一凸部(15)與第二凸部(16)彼此相對，據此，第二片段(12)藉由第一扣部(17)及第二扣部(18)與第二片段(12)扣接。
欲將束環安裝於防塵套外周時，將帶體(1)環套於防塵套外周，並使第一片段(11)與第二片段(12)相靠，第二凸部(16)通過第二嵌槽(14)凸伸於第一片段(11)外側，將尖嘴鉗的一夾顎抵靠第一凸部(15)的一端，另一夾顎抵靠第二凸部(16)的一端，操作尖嘴鉗使各夾顎相對夾靠第一凸部(15)及第二凸部(16)，使第一片段(11)與第二片段(12)相對滑移，並由外向內壓迫第一片段(11)，使第一扣部(17)及第二扣部(18)分別通過第一嵌槽(13)、第二嵌槽(14)凸伸於第一片段(11)外部，而後，解除各夾顎對第一凸部(15)及第二凸部(16)的夾持，帶體(11)的材料彈性使第一片段(11)與第二片段(12)反向滑移，待第一扣部(17)緊抵第一嵌槽(13)的槽壁，第二扣部(18)緊抵第二嵌槽(14)的槽壁，完成束環的安裝。
欲將安裝於防塵套的束環拆除時，利用尖嘴鉗相對夾靠第一凸部(15)及第二凸部(16)，使第一片段(11)與第二片段(12)相對滑移，解除第一扣部(17)、第二扣部(18)分別與第一嵌槽(13)、第二嵌槽(14)的槽壁緊抵狀態，由於帶體(1)的材料彈性，第一扣部(17)、第二扣部(18)遂分別退出第一嵌槽(13)、第二嵌槽(14)，解除第二片段(12)扣接第一片段(11)的狀態，完成 束環的拆除，而後解除各夾顎對第一凸部(15)及第二凸部(16)的夾持，第二凸部(16)隨之退出第二嵌槽(14)。
由於帶體(1)係具有彈性的金屬板片製成，束環安裝及拆除時，尖嘴鉗的各夾顎容易與第一凸部(15)、第二凸部(16)相對滑動，使得各夾顎不易保持有效地抵靠著第一凸部(15)、第二凸部(16)，束環的安裝及拆除操作不易進行。
本發明主要目的在於提供一種汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，所述的拆裝鉗用於將束環自防塵套移除或將束環安裝於防塵套。
本發明係一種汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，包含一第一鉗臂、一第二鉗臂、一樞軸、一第一連桿、一第一握柄、一第二握柄及一第二連桿，其中，第一鉗臂及第二鉗臂於中段藉樞軸樞接，第一鉗臂前端為一第一工作段，第一鉗臂後端與第一連桿前端樞接，第一連桿後端與第一握柄前端相接，第二鉗臂前端為一第二工作段，第二鉗臂後端與第二握柄前端相接，第二連桿一端與第一連桿樞接，第二連桿另一端與第二鉗臂樞接；第一工作段的末端向著第二鉗臂方向凸伸一第一鉤尖，第二工作段的末端向著第一鉗臂方向凸伸一第二鉤尖，且第一鉤尖與第二鉤尖彼此相對。
如前所述之汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，進一步包含一拉伸彈簧，其中，第一鉗臂於鄰近第一連桿處貫穿一第一掛孔，第二鉗臂於鄰近第二握柄處貫穿一第二掛孔，拉伸彈簧一端鉤掛於第一掛孔，拉伸 彈簧另一端鉤掛於第二掛孔，據此，拉伸彈簧兩端分別與第一鉗臂及第二鉗臂鉤接。
如前所述之汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，進一步包含一定位構造，其中，第一鉗臂於中段凸伸一第一盤部，第二鉗臂於中段凸伸一第二盤部，第一盤部與第二盤部相疊，樞軸穿樞第一盤部及第二盤部；第一盤部於盤緣形成數個嵌溝，第一盤部於相鄰二嵌溝之間形成齒部；定位構造包含一扣片、一桿件及一扭轉彈簧，其中，扣片藉由桿件樞設於第二鉗臂，扣片一端形成一扣鉤，嵌鉤嵌扣於一嵌溝，據使嵌鉤與一齒部相對抵持，扣片另一端形成一尾段，桿件軸樞於扣鉤與尾段之間，桿件樞套扭轉彈簧，扭轉彈簧之簧線一端彎鉤於第二鉗臂鄰向第一鉗臂的側緣，另一端鉤靠於尾段鄰向第一鉗臂的側緣，據使扣鉤保持與任一齒部抵持。
如前所述之汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，其中，第一鉗臂後端藉由一第一栓件與第一連桿前端樞接，第二連桿一端與第一連桿藉由一第二栓件樞接，第二連桿另一端與第二鉗臂藉由一第三栓件樞接。
安裝或拆除汽車傳動軸防塵套束環時，第一鉤尖凸伸於第一凸部的內側，第二鉤尖凸伸於第二凸部的內側，第一凸部對第一鉤尖在指向束環內/外的方向上形成止擋，第二凸部對第二鉤尖指向束環內/外的方向上形成止擋，第一工作段與第二工作段得以保持對第一凸部及第二鉤尖的夾掣控制，束環的安裝及拆除容易執行。
(1)‧‧‧帶體
(11)‧‧‧第一片段
(12)‧‧‧第二片段
(13)‧‧‧第一嵌槽
(14)‧‧‧第二嵌槽
(15)‧‧‧第一凸部
(16)‧‧‧第二凸部
(17)‧‧‧第一扣部
(18)‧‧‧第二扣部
(2)‧‧‧第一鉗臂
(21)‧‧‧第一盤部
(22)‧‧‧第一工作段
(23)‧‧‧第一栓件
(24)‧‧‧第一掛孔
(26)‧‧‧第一鉤尖
(3)‧‧‧第二鉗臂
(31)‧‧‧第二盤部
(32)‧‧‧第二工作段
(34)‧‧‧第二掛孔
(36)‧‧‧第二鉤尖
(4)‧‧‧樞軸
(5)‧‧‧第一連桿
(6)‧‧‧第一握柄
(7)‧‧‧第二握柄
(8)‧‧‧第二連桿
(82)‧‧‧第二栓件
(84)‧‧‧第三栓件
(9)‧‧‧拉伸彈簧
(10)‧‧‧定位構造
(102)‧‧‧扣片
(1022)‧‧‧扣鉤
(1024)‧‧‧尾段
(103)‧‧‧桿件
(104)‧‧‧扭轉彈簧
(105)‧‧‧嵌溝
(106)‧‧‧齒部
第一圖係汽車傳動軸防塵套束環的前視示意圖，顯示束環的安裝狀態。
第二圖係第一圖於2-2視角的展開圖。
第三圖係本發明實施例1的立體圖。
第四圖係本發明實施例1的右側視圖，顯示第一工作段與第二工作段相對靠移狀態。
第五圖係使用本發明實施例1執行束環安裝及拆除的使用狀態示意圖。
第六圖係本發明實施例2的右側視圖，顯示第一工作段與第二工作段相對靠移狀態。
如第三圖及第四圖所示，本發明汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗的實施例1，包含一第一鉗臂(2)、一第二鉗臂(3)、一樞軸(4)、一第一連桿(5)、一第一握柄(6)、一第二握柄(7)、一第二連桿(8)及一拉伸彈簧(9)，其中，第一鉗臂(2)於中段凸伸一第一盤部(21)，第二鉗臂(3)於中段凸伸一第二盤部(31)，第一盤部(21)與第二盤部(31)相疊，樞軸(4)穿樞第一盤部(21)及第二盤部(31)，據使第一鉗臂(2)及第二鉗臂(3)於中段藉樞軸(4)樞接，第一鉗臂(2)及第二鉗臂(3)依據樞軸(4)為中心樞轉，第一鉗臂(2)前端為一第一工作段(22)，第一鉗臂(2)後端藉由一第一栓件(23)與第一連桿(5)前端樞接，第一連桿(5)後端與第一握柄(6)前端相接，第二鉗臂(3)前端為一第二工作段(32)，第二鉗臂(3)後端與第二握柄(7)前端相接，第二連桿(8)一端與第一連桿(5)藉由一第二栓件(82)樞接，第二連桿(8)另一端與第二鉗臂(3)藉由一第三栓件(84)樞接，據此，使用者握持第一握柄(6)及第二握柄(7)，並使第一握柄(6)與第二握柄(7)相對靠移時，第一鉗臂(2)及第二鉗臂(3)據樞軸(4)為中心相對旋 轉，且第一工作段(22)與第二工作段(32)相對靠移。
第一鉗臂(2)於鄰近第一連桿(5)處貫穿一第一掛孔(24)，第二鉗臂(3)於鄰近第二握柄(7)處貫穿一第二掛孔(34)，拉伸彈簧(9)一端鉤掛於第一掛孔(24)，拉伸彈簧(9)另一端鉤掛於第二掛孔(34)，據此，拉伸彈簧(9)兩端分別與第一鉗臂(2)及第二鉗臂(3)鉤接，並藉拉伸彈簧(9)提供彈力，使第一工作段(22)與第二工作段(32)相對靠移後得以反向復位。
第一工作段(22)的末端向著第二鉗臂(3)方向凸伸一第一鉤尖(26)，第二工作段(32)的末端向著第一鉗臂(2)方向凸伸一第二鉤尖(36)，且第一鉤尖(26)與第二鉤尖(36)彼此相對。
如第四圖及第五圖所示，使用本發明實施例1執行汽車傳動軸防塵套的束環的安裝及拆除時，在第二凸部(16)通過第二嵌槽(14)凸伸於第一片段(11)外側的狀態下，將第一工作段(22)抵靠第一凸部(15)的一端，且第一鉤尖(26)凸伸於第一凸部(15)的內側，第二工作段(32)抵靠第二凸部(16)的一端，且第二鉤尖(36)凸伸於第二凸部(16)的內側，而後握持操作第一握柄(6)及第二握柄(7)，使第一握柄(6)及第二握柄(7)相對靠移，則第一鉗臂(2)及第二鉗臂(3)據樞軸(4)為中心相對旋轉，且第一工作段(22)與第二工作段(32)相對靠移，並掣動第一片段(11)與第二片段(12)相對滑移，據此遂行束環的安裝及拆除。
值得一提的是，由於第一鉤尖(26)凸伸於第一凸部(15)的內側，第二鉤尖(36)凸伸於第二凸部(16)的內側，第一凸部(15)對第一鉤尖(26)在指向束環內/外的方向上形成止擋，第二凸部(16)對第二鉤尖(36)指向束環內/外的方向上形成止擋，第一工作段(22)及第二工作段(32)相對掣動第一凸 部(15)及第二凸部(16)，使第一片段(11)及第二片段(12)相對滑移時，第一工作段(22)與第二工作段(32)得以保持對第一凸部(15)及第二鉤尖(36)的夾掣控制，束環的安裝及拆除容易執行。
再者，使用本發明實施例1執行汽車傳動軸防塵套的束環的安裝及拆除時，在第二凸部(16)通過第二嵌槽(14)凸伸於第一片段(11)外側的狀態下，亦可選擇將第一工作段(22)抵靠第二凸部(16)的一端，且第一鉤尖(26)凸伸於第二凸部(16)的內側，第二工作段(32)抵靠第一凸部(15)的一端，且第二鉤尖(36)凸伸於第一凸部(15)的內側，同樣可執行束環的安裝及拆除。
實施例2係由實施例1變化而得，如第六圖所示，本發明汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗的實施例2，包含一第一鉗臂(2)、一第二鉗臂(3)、一樞軸(4)、一第一連桿(5)、一第一握柄(6)、一第二握柄(7)、一第二連桿(8)及一拉伸彈簧(9)，其中，實施例2與實施例1主要不同處在於，實施2進一步包含一定位構造(10)，定位構造(10)包含一扣片(102)、一桿件(103)及一扭轉彈簧(104)，其中，第一盤部(21)於盤緣形成數個嵌溝(105)，第一盤部(21)於相鄰二嵌溝(105)之間形成齒部(106)，扣片(102)藉由桿件(103)樞設於第二鉗臂(3)，扣片(102)一端形成一扣鉤(1022)，嵌鉤(1022)嵌扣於一嵌溝(105)，藉由嵌鉤(1022)與一齒部(106)相對抵持，據此限制第一工作段(22)與第二工作段(32)彼此外張作動，扣片(102)另一端延伸形成一尾段(1024)，且桿件(103)軸樞於扣鉤(1022)與尾段(1024)之間，按壓尾段(1024)即可使扣片(102)據桿件(103)為中心旋轉，藉此解除扣鉤(1022)與齒部(106)之間的抵持狀態，使第一工作段(22)與第二工作段(32)得以彼此外張作動，桿件(103)樞套扭轉彈簧(104)，扭轉彈簧(104)之簧線一端彎鉤於第二鉗臂(3)鄰向第一鉗臂(2)的側 緣，另一端鉤靠於尾段(1024)鄰向第一鉗臂(2)的側緣，據使扣鉤(1022)得以復位而保持與任一齒部(106)抵持。
在操作第一握柄(6)及第二握柄(7)相對靠移時，第一盤部(21)據樞軸(4)為心旋轉，第一盤部(21)盤緣的各齒部(106)與扣鉤(1022)相對運動，扣片(102)受扭轉彈簧(104)作用而保持扣鉤(1022)與第一盤部(21)接觸，使得扣鉤(1022)依序跳嵌於各嵌溝(105)，縱使在操作第一握柄(6)及第二握柄(7)的過程中，解除對第一握柄(6)及第二握柄(7)的控制，仍可藉由扣鉤(1022)與任一齒部(106)形成抵持，保持第一工作段(22)與第二工作段(32)彼此在空間上的相對位置，得以在安裝/拆卸束環的過程中，持續保持第一工作段(22)及第二工作段(32)對束環的控制，安裝/拆除束環完成後，按壓尾段(1024)，解除扣鉤(1022)與齒部(106)的相對抵持，第一工作段(22)及第二工作段(32)即可由於拉伸彈簧(9)的彈力而反向外張，解除對束環的控制。
(2)‧‧‧第一鉗臂
(21)‧‧‧第一盤部
(22)‧‧‧第一工作段
(23)‧‧‧第一栓件
(24)‧‧‧第一掛孔
(26)‧‧‧第一鉤尖
(3)‧‧‧第二鉗臂
(31)‧‧‧第二盤部
(32)‧‧‧第二工作段
(34)‧‧‧第二掛孔
(36)‧‧‧第二鉤尖
(4)‧‧‧樞軸
(5)‧‧‧第一連桿
(6)‧‧‧第一握柄
(7)‧‧‧第二握柄
(8)‧‧‧第二連桿
(82)‧‧‧第二栓件
(84)‧‧‧第三栓件
(9)‧‧‧拉伸彈簧

Claims (4)

  1. 一種汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，包含一第一鉗臂、一第二鉗臂、一樞軸、一第一連桿、一第一握柄、一第二握柄及一第二連桿，其中，第一鉗臂及第二鉗臂於中段藉樞軸樞接，第一鉗臂前端為一第一工作段，第一鉗臂後端與第一連桿前端樞接，第一連桿後端與第一握柄前端相接，第二鉗臂前端為一第二工作段，第二鉗臂後端與第二握柄前端相接，第二連桿一端與第一連桿樞接，第二連桿另一端與第二鉗臂樞接；第一工作段的末端向著第二鉗臂方向凸伸一第一鉤尖，第二工作段的末端向著第一鉗臂方向凸伸一第二鉤尖，且第一鉤尖與第二鉤尖彼此相對。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，進一步包含一拉伸彈簧，其中，第一鉗臂於鄰近第一連桿處貫穿一第一掛孔，第二鉗臂於鄰近第二握柄處貫穿一第二掛孔，拉伸彈簧一端鉤掛於第一掛孔，拉伸彈簧另一端鉤掛於第二掛孔，據此，拉伸彈簧兩端分別與第一鉗臂及第二鉗臂鉤接。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，進一步包含一定位構造，其中，第一鉗臂於中段凸伸一第一盤部，第二鉗臂於中段凸伸一第二盤部，第一盤部與第二盤部相疊，樞軸穿樞第一盤部及第二盤部；第一盤部於盤緣形成數個嵌溝，第一盤部於相鄰二嵌溝之間形成齒部；定位構造包含一扣片、一桿件及一扭轉彈簧，其中，扣片藉由桿件樞設於第二鉗臂，扣片一端形成一扣鉤，嵌鉤嵌扣於一嵌溝，據使嵌鉤與一齒部相對抵持，扣片另一端形成一尾段，桿件軸樞於扣鉤與尾段之間， 桿件樞套扭轉彈簧，扭轉彈簧之簧線一端彎鉤於第二鉗臂鄰向第一鉗臂的側緣，另一端鉤靠於尾段鄰向第一鉗臂的側緣，據使扣鉤保持與任一齒部抵持。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之汽車傳動軸防塵套束環的拆裝鉗，其中，第一鉗臂後端藉由一第一栓件與第一連桿前端樞接，第二連桿一端與第一連桿藉由一第二栓件樞接，第二連桿另一端與第二鉗臂藉由一第三栓件樞接。
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