TW201617513A - 無繩的窗簾及其彈簧驅動系統 - Google Patents

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Abstract

一種適用於無繩的窗簾之彈簧驅動系統，包含有複數個分別與數條懸吊繩相連的滾筒，以及一個或多個分別與該複數滾筒相連的彈簧。該複數滾筒彼此相連接，使滾筒能同步旋轉，以便懸吊繩捲繞於滾筒、或從滾筒伸展。此外，各滾筒與彈簧的末端相連接。彈簧的扭力可用於維持窗簾的底部於任何高度，且在底軌上升時可驅使滾筒轉動以便捲收懸吊繩。

Description

無繩的窗簾及其彈簧驅動系統
本發明有關於一種無繩的窗簾以及使用於窗簾的彈簧驅動系統。
市面上目前有許多種類的窗簾，例如百葉簾、羅馬簾以及蜂巢簾。當窗簾下降時可以遮蔽窗戶以減少射入屋內的光線且提高隱密性。一般來說，窗簾設有操控繩，其中操控繩可驅使窗簾的底軌上升或下降。尤其，可藉由一滾筒捲收懸吊件使底軌升起，且懸吊件可從滾筒伸展以便底軌下降。
然而，由於操控繩可能會勒住孩童的問題已經受到注意，所以發展出一種無繩的窗簾。這種無繩的窗簾可透過電動馬達或捲簧盒使得底軌升起與下降。使用在窗簾的捲簧盒通常由複數個彈簧所組成，而這些彈簧可提供扭力以便使底軌維持於所需的高度。然而，這種捲簧盒的組件通常都很複雜，且須經由多個移動件將彈簧的扭力傳送至滾筒，會不利地增加窗簾中的捲簧盒的重量。
因此，有需要一種具有改良的驅動系統，且能克服上述缺點的窗簾。
本發明提供一種無繩的窗簾以及適用於窗簾的彈簧驅動系統。依據一實施例，該彈簧驅動系統包括：一殼體；一第一滾筒，其與一第一齒輪相固接且與該殼體相樞接，該第一滾筒與一第一懸吊繩相連接；一第二滾筒，其與一第二齒輪相固接且與該殼體相樞接，該第二滾筒與一第二懸吊繩相連接；一第三齒輪，其樞接於該殼體，且分別與該第一齒輪及該第二齒輪相嚙合；一第一軸套及一第二軸套，為分別樞接於該第三齒 輪的相對兩側，該第一、第二軸套與該第三齒輪同軸配置、且可分別相對於該第三齒輪轉動；一第一彈簧，其具有一第一末端及一第二末端，該第一末端與該第二末端分別固接於該第一滾筒以及該第一軸套；以及一第二彈簧，其具有一第三末端以及一第四末端，該第三末端及該第四末端分別固接於該第二滾筒以及該第二軸套；其中，當該第一、第二滾筒轉動以讓該第一、第二懸吊繩伸展時，該第一、第二彈簧分別從該第一、第二軸套伸展並捲繞於該第一、第二滾筒上；而且該第一、第二彈簧分別從該第一、第二滾筒伸展並捲繞於該第一、第二軸套時便可分別驅使該第一、第二滾筒轉動，以分別捲收該第一、第二懸吊繩。
依據另一實施例，該彈簧驅動系統包括：一殼體；一第一滾筒，其與一第一齒輪相固接且與該殼體相樞接，該第一滾筒與一第一懸吊繩相連接；一第二滾筒，其與一第二齒輪相固接且與該殼體相樞接，該第二齒輪與該第一齒輪相嚙合，且該第二滾筒與一第二懸吊繩相連接；一軸套，其與該第一滾筒呈同軸地配置且與該殼體相樞接，該軸套可相對於該第一滾筒轉動；以及一彈簧，其具有一第一末端以及一第二末端，該第一、第二末端分別固接於該軸套以及該第二滾筒；其中，當該第一、第二滾筒轉動並讓該第一、第二懸吊繩伸展時，該彈簧即從該軸套伸展並捲繞於該第二滾筒；且該彈簧從該第二滾筒伸展並捲繞於該軸套時便可驅使該第一、第二滾筒轉動，以分別捲收該第一、第二懸吊繩。
另外，本發明還提供一種無繩的窗簾，包括：一頂軌；一遮蔽結構，其具有一上端部以及一下端部，該上端部與該頂軌相連接；一底部，連接於該遮蔽結構的該下端部；以及上述的彈簧驅動系統，該彈簧驅動系統的該殼體固接於該底部，該第一、第二懸吊繩分別與該頂軌相固接，該彈簧驅動系統的彈簧可抵銷該底部的重力，以便維持該底部於靜止狀態。
100‧‧‧窗簾
102‧‧‧頂軌
104‧‧‧遮蔽結構
106‧‧‧底部
110‧‧‧彈簧驅動系統
118‧‧‧殼體
120、122‧‧‧滾筒
120A、120B、122A、122B‧‧‧表面
124、126、128‧‧‧齒輪
128A、128B‧‧‧軸部
130、132‧‧‧軸套
134、136‧‧‧彈簧
138、140‧‧‧懸吊繩
138A、138B、140A、140B‧‧‧端部
142‧‧‧殼體
144‧‧‧上蓋
145、147、149‧‧‧軸體
146、148‧‧‧張力板
210‧‧‧彈簧驅動系統
218‧‧‧殼體
220、222‧‧‧滾筒
220A、222A、222B‧‧‧表面
224、226‧‧‧齒輪
230‧‧‧軸套
234‧‧‧彈簧
238、240‧‧‧懸吊繩
238A、238B、240A、240B‧‧‧端部
242‧‧‧殼體
244‧‧‧上蓋
245、247‧‧‧軸體
245A、245B‧‧‧區段
246、248‧‧‧張力板
P1、P2、P3‧‧‧樞軸
S1、S2‧‧‧平面
第1圖為繪示本發明一實施例所提供的無繩的窗簾的示意圖。
第2圖繪示第1圖的窗簾的俯視圖。
第3圖繪示第1圖的窗簾處於完全展開狀態的示意圖。
第4圖繪示使用於第1至3圖的窗簾的彈簧驅動系統的立體圖。
第5圖為繪示第4圖的彈簧驅動系統的分解圖。
第6圖為繪示第4圖的彈簧驅動系統的結構示意圖。
第7圖為繪示第4圖的彈簧驅動系統的剖視圖。
第8A圖為繪示窗簾處於完全收合狀態的示意圖。
第8B圖與第8C圖分別沿第7圖所示的剖面B及C處繪示彈簧驅動系統處於對應第8A圖的狀態的剖視圖。
第9A圖為繪示窗簾的底部從頂軌垂直地下降以便展開至少部分的遮蔽結構的示意圖。
第9B圖與第9C圖分別沿第7圖所示的剖面B及C處繪示彈簧驅動系統處於對應第9A圖的狀態的剖視圖。
第10A圖繪示窗簾的底部垂直地朝向頂軌上升以便收合至少部分的遮蔽結構的示意圖。
第10B圖與第10C圖分別沿第7圖所示的剖面B及C處繪示彈簧驅動系統處於對應第10A圖的狀態的剖視圖。
第11圖為繪示本發明另一實施例的彈簧驅動系統的立體圖。
第12圖為繪示第11圖的彈簧驅動系統的分解圖。
第13圖為繪示第11圖的彈簧驅動系統的剖視圖。
第14A圖為繪示窗簾處於完全收合狀態的示意圖。
第14B圖至第14D圖分別沿第13圖所示的剖面B、C、D處繪示彈簧驅動系統處於對應第14A圖的狀態的剖視圖。
第15A圖繪示窗簾的底部從頂軌垂直地下降以便展開至少部分的遮蔽結構的示意圖。
第15B圖至第15D圖分別沿第13圖所示的剖面B、C、D處繪示彈簧驅動系統處於對應第15A圖的狀態的剖視圖。
第16A圖繪示窗簾的底部垂直地朝向頂軌上升以便收合至 少部分的遮蔽結構的示意圖。
第16B圖至第16D圖分別沿第13圖所示的剖面B、C、D處繪示彈簧驅動系統處於對應第16A圖的狀態的剖視圖。
第1圖繪示本發明一實施例的無繩之窗簾100的俯視圖，第2圖繪示窗簾100的俯視圖，以及第3圖繪示窗簾100處於完全展開狀態的示意圖。「無繩的窗簾」是指無需設置外露的操控繩子之窗簾。窗簾100包含一頂軌102、一遮蔽結構104、以及一設於遮蔽結構104的底端的底部106。頂軌102可為任何種類及形狀。頂軌102可固定於窗戶的頂端，而遮蔽結構104與底部106可懸掛於頂軌102。
遮蔽結構104可以為任何適合的結構。例如，遮蔽結構104可為織布材料的蜂巢結構(如圖所示)、百葉簾、或複數個垂直分佈且相平行的板體。
底部106設於窗簾100的底端，且可相對於頂軌102垂直地移動，以便展開與收合遮蔽結構104。依據一實施例，底部106可為長形狀的軌道。然而，任何型態的負載體均可適合作為底部106。在其它實施例中，底部106也可為遮蔽結構104的最低位置的部位。此外，底部106的內部可具有一容置槽，而彈簧驅動系統110可組接於容置槽中以維持遮蔽結構104與底部106於任何所需的高度。
第4圖為繪示彈簧驅動系統110的立體圖，第5圖為繪示彈簧驅動系統110的分解圖，第6圖為繪示彈簧驅動系統110的結構示意圖，以及圖7為繪示彈簧驅動系統110的剖視圖。參見第4圖至第7圖，配置於底部106中的彈簧驅動系統110可包含一殼體118、兩個滾筒120、122、複數個齒輪124、126、128、兩個軸套130、132、兩個彈簧134、136、以及兩條懸吊繩138、140。殼體118可與底部106相固定，並且可由一殼體部142以及一上蓋144相互組接而成。殼體部142的內部可設有一容置槽，而滾筒120、122、齒輪124、126、128、軸套130、132以及彈簧134、136分別配置於殼體部142的容置槽中。
滾筒120與齒輪124相固定，且滾筒120在齒輪124的相對 兩側分別設有兩個表面120A、120B。滾筒120與齒輪124可經由軸體145與殼體118同軸地樞接，其中軸體145固定於殼體部142。軸體145定義出一樞軸P1，而滾筒120與齒輪124可同步地繞樞軸P1相對於殼體118旋轉。
滾筒122與齒輪126相固定，且滾筒122在齒輪126的相對兩側分別設有兩個表面狀面122A、122B。滾筒122與齒輪126可經由軸體147與殼體118同軸地樞接，其中軸體147固定於殼體部142且與軸體145相間隔。軸體147定義出一樞軸P2，而滾筒122與齒輪126可同步地繞樞軸P2相對於殼體118旋轉。
齒輪128的相對兩側分別固接有兩個突出的軸部128A、128B(如第6圖所示)。齒輪128與軸部128A、128B分別經由軸體149與殼體118同軸地樞接，其中軸體149固定於殼體142，且齒輪128分別與齒輪124、126相嚙合。軸部149定義出一樞軸P3，而齒輪128與軸部128A、128B可繞樞軸P3同步地相對於殼體118轉動。依據一實施例，齒輪128可於同一平面S1分別與兩個齒輪124、126相嚙合，且三個樞軸P1、P2、P3大致對齊於一直線L。滾筒120的表面120A與滾筒122的表面122B可位於平面S1的第一側，而滾筒120的表面120B與滾筒122的表面122A可位於平面S1在相對於第一側的第二側。
兩個軸套130、132可分別經由兩個軸部128A、128B與齒輪128的相對兩側樞接。軸套130、132與齒輪128呈同軸地配置，且軸套130、132可分別獨立地繞樞軸P3相對於齒輪128與殼體118轉動。
懸吊繩138垂直地通過遮蔽結構104且具有兩個相對的末端部138A、138B。懸吊繩138的末端部138A、138B分別與頂軌102以及滾筒120的表面120A相固接。懸吊繩140垂直地通過遮蔽結構104且具有兩個相對的末端部140A、140B。懸吊繩140的末端部140A、140B分別與頂軌102以及滾筒122的表面122A相固接。兩條懸吊繩138、140分別從兩個滾筒120、122延伸，且分別於直線L的相對兩側離開殼體118的相對兩端(如第8A圖所示)。由於兩個滾筒120、122與齒輪128的嚙合關係，使得滾筒120、122可同步轉動並分別捲繞懸吊繩138、140，此為對應底部106升起的移動。另外，滾筒120、122也可同步轉動並讓懸吊繩138、140伸展，此 為對應底部106下降的移動。
彈簧134可為捲繞的帶形彈簧，且可組接於軸套130的周圍。彈簧134的兩個相對的末端分別與滾筒120的表面120B以及軸套130相固接。因此，懸吊繩138與彈簧134可在齒輪124的相對兩側共同地連接至滾筒120。
彈簧136可為捲繞的帶形彈簧，且可組接於軸套132的周圍。彈簧136的兩個相對的末端分別與滾筒122的表面122B以及軸套132相固接。因此，懸吊繩140與彈簧136可在齒輪126的相對兩側共同地連接至滾筒122。
當滾筒120、122轉動而讓懸吊繩138、140伸展時，彈簧134、136即分別從軸套130、132伸展並捲繞於滾筒120的表面120B及滾筒122的表面122B。另外，彈簧134、136分別從滾筒120、122伸展並捲繞於軸套130、132時即可分別驅使滾筒120、122轉動，以捲收懸吊繩138、140。
參見第5圖，彈簧驅動系統110還可包含兩個張力板146、148，為分別配置於鄰近滾筒120、122的位置。張力板146、148可受外力(例如重力或彈簧力)而分別施壓於懸吊繩138、140，使懸吊繩138、140捲繞於滾筒120、122時能維持適度的緊繃狀態。
彈簧驅動系統110裝設於底部106時，齒輪124、126、128呈大致水平地配置，且樞軸P1、P2、P3大致垂直地延伸。
結合第1圖至第7圖，第8A圖至第10C圖繪示窗簾100的彈簧驅動系統110的操作示意圖。第8A圖繪示窗簾100處於完全收合狀態的示意圖，而第8B圖與第8C圖分別沿第7圖的剖面B及C處繪示彈簧驅動系統110處於對應第8A圖的狀態的剖視圖。參見第5圖至第7圖以及第8A圖至第8C圖，當窗簾100完全收合時，懸吊繩138、140捲繞於滾筒120、122的表面面120A、122A。況且，彈簧134、136分別從滾筒120、122伸展並實質上分別捲繞於軸套130、132上。彈簧134、136施予滾筒120、122的彈簧力可抵銷底部106的重力，使得滾筒120、122維持靜止。因此，底部106可在靠近頂軌102的位置維持靜止狀態，而遮蔽結構104可疊合於頂軌102與底部106之間。
第9A圖繪示窗簾100的底部106從頂軌102垂直地下降以便展開至少部分的遮蔽結構104的示意圖。第9B圖與第9C圖分別沿第7圖所示的剖面B及C處繪示彈簧驅動系統110處於對應第9A圖的狀態的剖視圖。參見第5圖至第7圖以及第9A圖至第9C圖，使用者將底部106從頂軌102往下拉動時，懸吊繩138、140將分別從表面120A、122A伸展，以驅使滾筒120、122分別繞樞軸P1、P2朝向同一方向R1轉動。由於齒輪128與齒輪124、126的嚙合關係，齒輪128也可繞樞軸P3轉動。如此一來，滾筒120、122可分別拉動彈簧134、136，使彈簧134、136分別從軸套130、132伸展並捲繞在表面120B、122B上。當彈簧134、136捲繞於滾筒120、122時，軸套130、132可分別繞樞軸P3相對於齒輪128與殼體118轉動。
使用者釋放底部106於所欲的高度時，彈簧134、136施予滾筒120、122的彈簧力便可抵銷底部106的重力。如此一來，滾筒120、122可維持靜止，而底部106可保持靜止於所在的位置。
第10A圖繪示窗簾100的底部106朝向頂軌102垂直升起以收合至少部分的遮蔽結構104的示意圖。第10B圖及第10C圖分別沿第7圖所示的剖面B及C處繪示彈簧驅動系統110處於對應第10A圖的狀態的剖視圖。參見第5圖至第7圖、以及第10A圖至第10C圖，要升起底部106時，使用者可親手向上推動底部106以收合至少部分的遮蔽結構104。當底部106朝向頂軌102上升時，彈簧134、136分別施力於滾筒120、122，促使滾筒120、122分別繞樞軸P1、P2朝相同的方向R2(即方向R1的反向)轉動，以在表面120A、122A上捲收鬆弛的懸吊繩138、140。當懸吊繩138、140分別捲繞於滾筒120、122時，張力板146、148施予的張力可確保懸吊繩138、140維持適度的緊繃狀態，以防止底部106產生不當的傾斜。當滾筒120、122轉動以捲繞懸吊繩138、140時，彈簧134、136分別從滾筒120、122的表面120B、122B伸展並分別捲繞於軸套130、132。隨彈簧134、136捲繞於軸套130、132時，軸套130、132可分別繞樞軸P3相對於齒輪128與殼體118轉動。
使用者釋放底部106於所欲的高度時，彈簧134、136施予滾筒120、122的彈簧力可抵銷底部106的重力，使得底部106可維持靜止 於所在的位置。
以上所述的彈簧驅動系統110使用兩個彈簧134、136來維持底部106的位置。然而，其它具有較小底部106的實施例也可使用單一彈簧。
第11圖至第13圖繪示另一實施例設置於底部106的彈簧驅動系統210的示意圖。彈簧驅動系統210可包含一殼體218、兩個滾筒220、222、兩個齒輪224、226、一軸套230、一彈簧234以及兩個懸吊繩238、240。殼體218可固定於底部106，且殼體218可由一殼體部242與一上蓋244組成。殼體部242的內部設有一容置槽，而滾筒220、222、齒輪224、226、軸套230與彈簧234分別放置於容置槽中。
滾筒220與齒輪224相固定，且於齒輪224的一側設有一表面220A。滾筒220與齒輪224可經由軸體245與殼體218同軸地樞接，其中軸體245固定於殼體部242。更具體而言，軸體245可具有兩個區段245A、245B，其分別具有不同的直徑，區段245A的直徑大於區段245B的直徑。滾筒220可樞接於區段245B。軸體245藉此定義出一樞軸P1，而滾筒220與齒輪224可繞樞軸P1相對於殼體218同步轉動。
軸套230可樞接於軸體245的區段245A且與滾筒220、齒輪224同軸配置。更具體而言，滾筒220與軸套230組接於軸體245後，滾筒220的表面220A位於齒輪224與軸套230之間。軸套230可繞樞軸P1相對於滾筒220與殼體218轉動。
滾筒222與齒輪226相固定，且設有兩個表面222A、222B，表面222A位於齒輪226與表面222B之間。滾筒222與齒輪226可經由軸體247與殼體218同軸地樞接，其中軸體247與殼體部242相固定，且軸體247與軸體245相間隔。軸體247定義出一樞軸P2，而滾筒222與齒輪226可繞樞軸P2相對於殼體218同步轉動。另外，滾筒222的齒輪226與滾筒220的齒輪224嚙合於平面S2，且樞軸P1、P2大致垂直於平面S2。
懸吊繩238垂直地通過遮蔽結構104，且設有兩個末端部238A、238B(末端部238A更清楚顯示於第15A圖)。懸吊繩238的末端部238A、238B分別固接於頂軌102及滾筒220的表面220A。同樣地，懸吊繩 240垂直地通過遮蔽結構104，且具有兩個末端部240A、240B(末端部240A更清楚顯示於第15A圖所示)。懸吊繩240的末端部240A、240B分別固接於頂軌102以及滾筒222的表面222A。懸吊繩238、240分別於直線L(如第11圖所示)的同一側分別伸出於殼體218，其中直線L與滾筒220、222的樞軸P1、P2相交叉。由於齒輪224、226的嚙合關係，滾筒220、222可同步朝相反的方向轉動以分別捲繞懸吊繩238、240，此為對應底部106升起的移動。另外，滾筒220、222也可同步地轉動以便懸吊繩238、240伸展，此為對應底部106下降的移動。
彈簧234也為捲繞的帶形彈簧，且可組接於軸套230的周圍。彈簧234設有兩個末端，該兩個末端分別固接於軸套230以及滾筒222的表面222B。
當滾筒220、222轉動以便懸吊繩238、240伸展時，彈簧234可從軸套230伸展並捲繞於滾筒222的表面222B。另外，彈簧234從滾筒222伸展並捲繞於軸套230時即可驅動滾筒220、222轉動，以分別捲繞懸吊繩238、240。
參見第11圖，彈簧驅動系統210還可包含兩個張力板246、248，為分別設置於靠近滾筒220、222的位置。張力板246、248可受外力(例如彈簧力)而分別施壓於懸吊繩238、240，使懸吊繩238、240捲繞於滾筒220、222時能維持適度的緊繃狀態。
彈簧驅動系統210裝設於底部106時，齒輪224、226呈大致水平地配置，且樞軸P1、P2大致垂直地延伸。
結合第11圖至第13圖，第14A圖至第16D圖繪示彈簧驅動系統210的操作示意圖。第14A圖繪示窗簾100處於完全收合狀態的示意圖，而第14B圖至第14D圖分別沿第13圖所示的剖面B、C、D處繪示彈簧驅動系統210處於對應第14A圖的狀態的剖視圖。參見第11圖至第13圖以及第14A圖至第14D圖，當窗簾100完全收合或打開時，懸吊繩238、240分別捲繞於滾筒220、222的表面220A、222A。況且，彈簧234從滾筒222的表面222B伸展且實質上捲繞於軸套230上。彈簧234施予滾筒222的彈簧力可抵銷底部106的重力，使滾筒220、222能夠維持靜止。因此， 底部106可在靠近頂軌102處保持靜止，而遮蔽結構104可收合於頂軌102與底部106之間。
第15A圖繪示窗簾100的底部從頂軌102垂直地下降而展開至少部分的遮蔽結構104的示意圖。第15B圖至第15D圖為分別沿第13圖所示的剖面B、C、D處繪示彈簧驅動系統210處於對應第15A圖的狀態的剖視圖。參見第11圖至第13圖以及第15A圖至第15D圖，使用者親手將底部106從頂軌102往下拉動時，懸吊繩238、240即分別從表面220A、222A伸展，以驅使滾筒220、222分別朝相反方向繞樞軸P1、P2轉動。如此一來，彈簧234會被滾筒222拉動以從軸套230伸展並捲繞於表面222B。雖彈簧234捲繞於滾筒222時，軸套230可繞樞軸P1相對於滾筒220與殼體218轉動。
使用者釋放底部106於所欲的高度時，彈簧234施予滾筒222的彈簧力(其可通過齒輪224、226的嚙合關係傳送至滾筒220)可抵銷底部106的重力。如此一來，滾筒220、222可維持靜止，而底部106可保持靜止於所在的位置。
第16A圖繪示窗簾100的底部106朝向頂軌102垂直地上升以收合至少部分的遮蔽結構104的示意圖。第16B圖至第16D圖為分別沿第13圖所示的剖面B、C、D處繪示第16A圖的彈簧驅動系統210處於對應第16A的狀態的剖視圖。參見第11圖至第13圖以及第16A圖至第16D圖，要將底部106升起時，使用者可用手向上推動底部106以收合至少部分的遮蔽結構104。底部106朝向頂軌102上升時，彈簧234的施力便可促使滾筒222繞樞軸P2轉動以將鬆弛的懸吊繩240捲繞於表面222A，且經由齒輪224、226的嚙合關係，進而驅使滾筒220繞樞軸P1轉動以將鬆弛的懸吊繩238捲繞於表面220A。張力板246、248所施予的壓力可確保懸吊繩238、240在捲繞於滾筒220、222時能維持適度的緊繃狀態，以防止底部106發生不當的傾斜。當滾筒220、222轉動並捲收懸吊繩238、240時，彈簧234便可從滾筒222的表面222B伸展並捲繞於軸套230。隨彈簧234捲繞於軸套230，軸套230可繞樞軸P1相對於滾筒220與殼體218轉動。
使用者釋放底部106於所欲的高度時，彈簧234施予滾筒 222的彈簧力可抵銷底部106的重力，使底部106可維持靜止於所在的位置。
本發明的彈簧驅動系統具有成本效益的優點，且可將彈簧直接連接至懸吊繩的滾筒。尤其，彈簧驅動系統需要較少的組件且可縮小尺寸，以利於降低底部的重量，且有助於底部的手動操作。
以上敍述依據本發明多個不同實施例，其中各項特徵可以單一或不同結合方式實施。因此，本發明實施方式之揭露為闡明本發明原則之具體實施例，應不拘限本發明於所揭示的實施例。進一步言之，先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用，並不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發明之精神與範圍。
120、122‧‧‧滾筒
120A、120B、122A、122B‧‧‧表面
124、126、128‧‧‧齒輪
128A、128B‧‧‧軸部
130、132‧‧‧軸套
134、136‧‧‧彈簧
138、140‧‧‧懸吊繩
138B、140B‧‧‧端部
142‧‧‧殼體部
144‧‧‧上蓋
145、147、149‧‧‧軸體
146、148‧‧‧張力板
P1、P2、P3‧‧‧樞軸

Claims (20)

  1. 一種適用於窗簾的彈簧驅動系統，包括：一殼體；一第一滾筒，其與一第一齒輪相固定且與該殼體相樞接，該第一滾筒與一第一懸吊繩相連接；一第二滾筒，其與一第二齒輪相固定且與該殼體相樞接，該第二滾筒與一第二懸吊繩相連接；一第三齒輪，其樞接於該殼體，且分別與該第一齒輪及該第二齒輪相嚙合；一第一軸套及一第二軸套，為分別樞接於該第三齒輪的相對兩側，該第一、第二軸套與該第三齒輪同軸配置、且可分別相對於該第三齒輪轉動；一第一彈簧，其具有一第一末端及一第二末端，該第一末端與該第二末端分別固接於該第一滾筒以及該第一軸套；以及一第二彈簧，其具有一第三末端以及一第四末端，該第三末端及該第四末端分別固接於該第二滾筒以及該第二軸套；其中，當該第一、第二滾筒轉動以讓該第一、第二懸吊繩伸展時，該第一、第二彈簧分別從該第一、第二軸套伸展並捲繞於該第一、第二滾筒上；而且該第一、第二彈簧分別從該第一、第二滾筒伸展並捲繞於該第一、第二軸套時便可分別驅使該第一、第二滾筒轉動，以分別捲收該第一、第二懸吊繩。
  2. 如請求項1所述的彈簧驅動系統，其中，該第一滾筒在該第一齒輪的相對兩側分別具有一第一表面以及一第二表面，該第一、第二表面分別連接至該第一懸吊繩及該第一彈簧，該第二滾筒在該第二齒輪的相對兩側分別具有一第三表面以及一第四表面，該第三、第四表面分別連接至該第二懸吊繩以及該第二彈簧。
  3. 如請求項2所述的彈簧驅動系統，其中，該第三齒輪在同一平面分別與該第一齒輪以及第二齒輪相嚙合，該第一表面位於該平面的第一側，而該第三表面位於該平面的第二側。
  4. 如請求項1所述的彈簧驅動系統，其中，該第三齒輪的相對兩側分別固設有一第一軸部以及一第二軸部，該第一軸套以及該第二軸套分別樞接於該第一軸部以及該第二軸部。
  5. 如請求項1所述的彈簧驅動系統，其中，該第一滾筒以及該第一齒輪可繞一第一樞軸相對於該殼體轉動，該第二滾筒以及該第二齒輪可繞一第二樞軸相對於該殼體轉動，該第三齒輪可繞一第三樞軸相對於該殼體轉動，而該第一樞軸、該第二樞軸以及該第三樞軸對齊於一直線。
  6. 如請求項5所述的彈簧驅動系統，其中，該第一懸吊繩於該直線的第一側從該第一滾筒伸展，而該第二懸吊繩於該直線的第二側從該第二滾筒伸展。
  7. 如請求項1所述的彈簧驅動系統，還包含一第一張力板以及一第二張力板，該第一、第二張力板分別位於靠近該第一、第二滾筒的位置，該第一、第二張力板分別壓制於該第一、第二懸吊繩上。
  8. 如請求項1所述的彈簧驅動系統，其中，該第一、第二彈簧為帶形彈簧。
  9. 一種無繩的窗簾，包括：一頂軌；一遮蔽結構，其具有一上端部以及一下端部，該上端部與該頂軌相連接；一底部，連接於該遮蔽結構的該下端部；以及如請求項1所述的彈簧驅動系統，該彈簧驅動系統的該殼體固接於該底部，該第一、第二懸吊繩分別與該頂軌相固接，該彈簧驅動系統的該第一彈簧以及該第二彈簧可抵銷該底部的重力，以便維持該底部於靜止狀態。
  10. 如請求項9所述的窗簾，其中，該底部朝向該頂軌上升時，該第一、第二彈簧分別對於該第一、第二滾筒施力，以促使該第一、第二滾筒轉動並分別捲收該第一、第二懸吊繩。
  11. 如請求項10所述的窗簾，其中，該第一、第二、第三齒輪大致水平地設於該底部中。
  12. 一種適用於窗簾的彈簧驅動系統，包括：一殼體；一第一滾筒，其與一第一齒輪相固定且與該殼體相樞接，該第一滾筒與一第一懸吊繩相連接；一第二滾筒，其與一第二齒輪相固定且與該殼體相樞接，該第二齒輪與該第一齒輪相嚙合，且該第二滾筒與一第二懸吊繩相連接；一軸套，其與該第一滾筒呈同軸地配置且與該殼體相樞接，該軸套可相對於該第一滾筒轉動；以及一彈簧，其具有一第一末端以及一第二末端，該第一、第二末端分別固接於該軸套以及該第二滾筒；其中，當該第一、第二滾筒轉動並讓該第一、第二懸吊繩伸展時，該彈簧即從該軸套伸展並捲繞於該第二滾筒；且該彈簧從該第二滾筒伸展並捲繞於該軸套時便可驅使該第一、第二滾筒轉動，以分別捲收該第一、第二懸吊繩。
  13. 如請求項12所述的彈簧驅動系統，其中，該第一滾筒具有一第一表面，該第一表面與該第一懸吊繩相連接，且該第一表面位於該第一齒輪以及該軸套之間。
  14. 如請求項13所述的彈簧驅動系統，其中，該第二滾筒具有一第二表面以及一第三表面，該第二、第三表面分別連接至該第二懸吊繩以及該彈簧，且該第二表面位於該第二齒輪以及該第三表面之間。
  15. 如請求項12所述的彈簧驅動系統，其中，該第一滾筒以及該第一齒輪可繞一第一樞軸相對於該殼體轉動，該第二滾筒以及該第二齒輪可繞一第二樞軸相對於該殼體轉動，而該第一、第二懸吊繩分別在一條與該第一、 第二樞軸相交叉的直線的相對兩側伸出於該殼體。
  16. 如請求項12所述的彈簧驅動系統，其中，該殼體與一軸體相固定，該軸體具有一第一區段以及一第二區段，該第一區段的直徑大於該第二區段的直徑，該軸套由該第一區段與該殼體相樞接，而該第一滾筒由該第二區段與該殼體相樞接。
  17. 如請求項12所述的彈簧驅動系統，其中，該彈簧為帶形彈簧。
  18. 一種無繩的窗簾，包括：一頂軌；一遮蔽結構，其具有一上端部以及一下端部，該上端部與該頂軌相連接；一底部，該底部與該遮蔽結構的下端部相連接；以及如請求項12所述的彈簧驅動系統，該彈簧驅動系統的該殼體與該底部相固定，該第一、第二懸吊繩分別與該頂軌相固接，該彈簧驅動系統的該彈簧可抵銷該底部的重力，以便維持該底部於靜止狀態。
  19. 如請求項18所述的窗簾，其中，當該底部朝向該頂軌上升時，該彈簧對於該第二滾筒施力，以促使該第二滾筒轉動並捲收該第二懸吊繩，且經由該第一齒輪與該第二齒輪的嚙合關係，進而驅使該第一滾筒轉動並捲收該第一懸吊繩。
  20. 如請求項18所述的窗簾，其中，該第一、第二齒輪大致水平地設於該底部中。
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